一般有领导或同行来厂参观指导时横幅上的欢迎词怎么写
欢迎 XXX来我厂视察 或者是参观。
。
2008年发生了哪些事
1.2008 年春节前夕南方地区发生特雪灾害. 在2008年1月10雪灾在南方爆发了。
严重的受灾地区有湖贵州，湖北，江西，广西 北部，广东北部，浙江西部，安徽南部，河南南部。
形成大范围的雨雪天气过程，最主要的原因是大气环流的异常，尤其在欧亚地区的大气球流发生异常。
2.两会召开选举新一届国家领导人 2008年的全国两会是五年一次的换届大会。
在十一届全国人大一次会议和全国政协十一届一次会议上，将选举产生国家领导人，组成新一届政府 3.2008年8月8日，第二十九届奥林匹克运动会将在北京隆重开幕，这将是永载中华史册的日子。
来自世界各地的运动员将在28个大项、302个小项的争夺中一决高下。
北京残奥会随后在9月6日举行 4.中国航天员将首次太空行走 7.人民币汇率首次“破七”“奔六” 9.2008年奥运火炬在国外传递遭到破坏 10.2008年全国多省区出现手足口病疫情 11.2008年飞机几起意外,机内人员无一生还,胶济铁路火车相撞 12.2008年5月12日,四川汶川发生8.0级强震,造成近10万人遇难,这一天被国家定为全国哀悼日. 13.2008年新疆、西藏、上海、重庆等地发生暴乱或袭警事件。
14.2008北京奥运会开幕式和闭幕式为史上最成功,由总导演是张艺谋策划完成. 15.2008年8月奥运会中国夺得51块金牌，为历史之最。
奖牌数正好100枚。
9月7日开始举办残奥会,奖牌分别为金牌89,银牌70,铜牌52,总数211,位列第一. 16.2008年8月30日，四川再次发生6.1级地震，导致数十人死亡。
17.2008年9月山西襄汾发生溃坝事件,省长辞职,死亡人数数百. 18.2008年9月三鹿,伊利,光明.蒙牛知名企业出现奶中掺化学药品,造成婴儿患肾结石,甚至死亡,受害人遍布全国各地,国家因此取消食品免检. 19.股市跌破2000点. 20.9月26日神舟七号载人飞船成功发射，中国航天员首次出舱进行太空行走,之后安全返回,宣告成功. 21.10月6日,新疆和西藏发生6级以上的地震,所幸人员伤亡不大. 22.房价下跌,深圳楼市堪忧,出现断供,国务院出台20城市联手救市计划. 24.是从2008年11月1日起，对个人首次购买90平方米及以下普通住房的，契税税率暂统一下调到1%；对个人销售或购买住房暂免征收印花税；对个人销售住房暂免征收土地增值税。
地方政府可制定鼓励住房消费的收费减免政策。
25.是金融机构对居民首次购买普通自住房和改善型普通自住房提供贷款，其贷款利率的下限可扩大为贷款基准利率的0.7倍，最低首付款比例调整为20%。
同时,下调个人住房公积金贷款利率,各档次利率分别下调0.27个百分点 26.鸡蛋检出三聚氰胺.三聚氰胺废渣变身后的假蛋白添加剂———“蛋白精”，在饲料行业内生存的历史至少已有五年，其覆盖的范围可能已经波及到畜禽、水产等绝大多数养殖产业，其影响将远远超过“问题奶粉”事件. 27.11月15日15时20分许，一段杭州地铁施工工地突然发生路面大面积塌陷事故，导致萧山湘湖风情大道75米路面坍塌，并下陷15米。
正在路面行驶的多辆车陷入深坑，多数地铁工地施工人员被困地下。
截止记者发稿，死亡人数上升为4人，已有17人确认失踪，有19人送医院抢救和治疗. 28.2008年11月14日早晨6时10分许，上海商学院徐汇校区学生宿舍楼发生火灾，4名女生从6楼宿舍阳台跳下逃生，当场死亡。
2016年春节上海市地铁过年放假吗
2016年春节期间，上海地铁照常运营不放假的，地铁运营方的工作人员执行内部排班调休。
2016年春节期间，部分车站将迎大客流，为确保运营安全、平稳、有序，相关车站将加强人员疏导，并视情采取限流等措施。
如龙华寺将迎来一年一度的新年祈福活动，根据往年的客流规律，春节期间将出现烧香、祈福的客流明显增多的情况，尤其在除夕、初一、初五、元宵等重点时段，车站将呈现小时客流强度大、持续时间长的特点。
同时，由于2015年底12号线龙华站开通，该站与11号线构成出站虚拟换乘，但车站周边地面道路通行条件恶劣，届时，车站将密切关注出入口外客流情况，采取分流措施，避免客流对冲，必要时申请封站，确保公共安全。
在此提醒乘客关注地铁信息发布，现场根据车站引导通行。
春节、元宵期间，10号线豫园站也将迎来出行大客流，如遇客流激增，车站将采取分流、限流等措施，以确保安全，请乘客根据现场工作人员引导有序进出车站。
上海地铁当天的信息公告可见其官网查询。
保安工作12小时按劳动法怎么算工资呢,
由于保安公司和物业服务单位的不规范管理，保安员干12小时休12小时的事情时有发生，但是到月末计算工资时，只按保安合同的规定发给早已确定的一定数额的月工资，没有加班工时记录，更没有8小时以外的加班工资。
如果你要举报维权，很有可能就会被辞退。
根据法律规定，有下列情形之一的，用人单位应当按照下列标准支付高于劳动者正常工作时间工资的工资报酬：（一）安排劳动者延长工作时间的，支付不低于工资的百分之一百五十的工资报酬；（二）休息日安排劳动者工作又不能安排补休的，支付不低于工资的百分之二百的工资报酬（三）法定休假日安排劳动者工作的，支付不低于工资的百分之三百的工资报酬。
鉴于上述分析，建议您可以要求单位支付加班工资，单位拒绝支付的，您可以向劳动监察大队投诉或者提起劳动仲裁。
监理日志怎么写
监理日记项目名称：监理单位：建设单位：施工单位：年月日至年月日监理日志概念和作用（1）监理日志是监理公司、监理工程师工作内容、效果的重要外在表现；管理部门也可以通过监理日志的记录内容了解监理公司的日常管理活动。
（2）通过监理日志，监理工程师可以对一些质量问题和一些重要事件进行准确追溯和定位，为监理工程师或总监的重要决定提供依据。
（3）对监理日志进行统计和总结，可以为监理月报、质量评估报告、监理工作总结、监理会议等提供重要内容。
（4）监理日志需要正确反映工程建设过程中监理人员参与工程投资、进度、质量、合同管理及现场协调的实际情况，尤其是施工中存在的安全、质量隐患和对承包商的重要建议、要求等，因此，监理日志也是监理项目部和监理企业用于检查、评价监理工程师日常工作的重要依据之一。
（5）监理日志是记录项目管理过程中施工质量、安全、费用、工期等各方面最原始最可靠的资料，因此，监理部门需要妥善保管监理日志，特别是在发生有工程延期、索赔、结算的纠纷或法律诉讼的时候将成为最主要的举证资料。
因此，除总监授权和主管部门调阅以外，即使是建设单位也通常只
建筑工地安全注意事项
从事建筑施工活动，有较大的危险性，其中以高处坠落、触电、物体打击、机械伤害、坍塌事故最常发生。
为了防止各类安全事故的发生，施工现场的安全重点是脚手架、基坑支护、施工用电、外用电梯、塔吊、施工机具等。
特别要注意的是： (1)注意劳动保护，正确使用防护用品、用具，严格按照操作规程施工。
(2)注意消防安全，进入施工现场作业区，特别是易燃、易爆物周围，严禁吸烟。
明火作业不得与易燃易爆作业同时同地进行。
(3)各类施工机械和工具使用前要检查是否漏电，各部件和安全防护是否正常完好。
正确使用漏电保护器。
(4)施工现场所有电气设备和线路的绝缘必须良好，接头不得裸露。
(5)高处作业要穿紧口工作服，穿防滑鞋，戴安全帽，系安全带。
遇到大雾、大雨及六级以上大风时，禁止高处作业。
高处作业特别要注意平台防护、临边防护、洞口防护，交叉作业和攀登作业时严格遵守安全规范，在施工中不得向下投掷物料。
(6)使用垂直运输设备时严禁在龙门架、外用电梯、塔吊塔身上攀爬，塔吊作业中不准作业人员随吊物上下搭吊，以免发生高处坠落。
龙门架、井字架运行中禁止穿越和检修。
外用电梯禁止超载运行。
(7)土方作业要注意预防坍塌事故和人工挖孔桩伤亡事故。
(8)起重吊装现场作业人员应站在安全位置，不准起吊不明重量和埋在地下的物体，起重指挥人员不得兼做操作工。
(9)不准站在模板、钢筋上作业。
(10)施工现场入口处要设置明显的安全标志和火灾报警标志，在施工现场内的安全通道口设置消防安全疏散标志，在重点防火部位设置消防防火标志。
施工单位怎么给监理红包
多少
这个是一种社会不良风气。
我以前在单位上就是把甲方的负弄得服服帖帖的，有什么资料要签的先给他签，甲方一签监理单位还算个毛毛啊。
当然啦这里面还是要请甲方负责人去吃吃饭，在吃饭的时候再把红包暗地里塞给他。
一般来说甲方负责人一年给四五次钱，比如材料进场，要找甲方报批签字，签证报预算之类的东西，还有就是两个最重要的节日中秋和春节,中秋给个一千，春节就要给多一点了适当的给个三五千。
不过实际给多少还要看你的项目的大小。
项目大一点可以稍微那多一点，反过来就那少一点。
这就是我以前在施工单位干过的。
如果你要是给了监理那么你还要给甲方相当要给两份钱，而且监理拿了钱还要装一下逼看着都不爽。
保安人员保证书
成都至都江堰铁路起于成都北站，在铁路西环线安靖（郫县）站向西引出后，沿国道317线成灌公路走向延伸，止于都江堰市青城山镇，并与地铁2号线在犀浦同站换乘。
初步拟定的站点有安靖、金牛、犀浦、红光、郫县东、郫县西、安德、崇义（预留）、聚源、都江堰、中兴（预留），最后抵达青城山镇。
成灌快铁2008年5月谋动，当年11月4日开建，2010年1月26日全线轨道铺设完毕。
2010年3月1日，开始全线联调联试；4月1日，开始全线试运行；5月1日，正式开通运行。
其中，都江堰市区内还将修建一条支线，分设迎宾路站、李冰广场站、离堆公园站，由于线路从地下穿过，这3个车站是地下站台，也使得都江堰成为了国内首个通“地铁”的县级市。
目前，都江堰至都江堰景区的支线由于多方面原因（主要是城区拆迁赔偿等原因），这条支线具体竣工时间不明。
迎宾广场那个地方可以看到在施工地下隧道，多半是走地下线路了。
成灌快铁 4月1日建成试跑。
5·12”汶川大地震后，铁道部与我省签订的第一个灾后重建大型基建项目——成灌快速铁路将于今年5月1日建成运行。
新年前夕，成灌铁路正在着手全线铺轨工作。
快铁·画外音 —“今年可以回家过年了
” 随着成灌快速铁路即将竣工，已经忙碌了一年多的建设者们也终于可以松一口气。
“今年大家可以回家过个团圆年了
”中铁八局成都至都江堰铁路项目部书记李忠贵不无感慨地说。
在过去的一年，成灌快铁工地紧张而又忙碌，中铁八局成都至都江堰铁路项目部高峰时有超过1500名工人同时作业，挥汗如雨的场面非常壮观，大家为此牺牲了与家人团聚的机会。
去年的春节，工人们都是在工地上过的，而今年随着快铁建设进入尾声，工人们也将陆陆续续返家。
快铁·便利 —乘快铁像公交车一样方便 作为灾后第一个开工建设的铁路新线项目，成灌快铁不仅有利于重振旅游产业，提升生活与居住品质，而且作为西南地区第一条高等级的铁路，对于改变西南铁路滞后现状，加快铁路现代化具有示范意义。
30分钟生活圈 成灌快铁开通后，乘客从成都出发半个小时可到达都江堰。
白天感受成都的繁华，晚上享受青城山的幽静，流行于欧美发达国家的“白+黑”生活方式将在普通市民身上实现。
成灌快速铁路首期将在都江堰设立6个站，，其中迎宾路站、李冰广场站、离堆公园站将是地下站台。
也就是说，“快铁”到达都江堰城区后，将成为“地铁”。
这样，都江堰将成为全国第一个通“地铁”的县级城市。
平民票价 “客流量上去了之后，列车及时补充，到时，列车间最小追踪间隔可达3分钟。
”成都市域铁路有限责任公司副总经理、成都至都江堰铁路项目总工程师周立新介绍说，成灌快铁开行列车全部为电动车组，初期投放8列列车。
按照城市铁路和服务于城市公共交通的要求规划设计，将实行“公交化”运营，可能引入公交车刷卡系统，届时，公交卡也可以在快铁上刷，票价肯定低于公路客运票价。
“腾云驾雾”一路美景 成都至都江堰快速铁路拥有全线新建桥梁19座，桥隧比例达67%，全线采用无砟轨道，这一先进技术是首次在中西部运用。
据中铁二局相关负责人介绍，除了都江堰到青城山镇段走路上外，成都至郫县、郫县至都江堰全部使用高架桥，高架桥长40多公里，快速客运如在半空飞驰，让人产生腾云驾雾之感。
同时，在设计高架桥的时候，专门设计了全线景观，方便旅客们更好地欣赏到铁路沿线的景观。
联动全国 建成之后的成灌铁路还将联动全国——针对绵阳、乐山、重庆等方向的旅游客流需求，该铁路将开行重庆、绵阳、广元、乐山、万州方向跨线列车。
“北京来的旅游客车可以直接到青城山，不必在成都中转”。
2020年，绵阳可日开行2对，重庆3对，2030年，可全日开行3对。
区域交通枢纽的地位由此显现。
快铁·经济—将带旺“四朵金花” 成都市城市发展战略专家团首席顾问杨健鹰先生说，成灌快铁在都江堰区域内布置着4个站，也就是常说的“4朵金花”，即：崇义、聚源、中兴和青城山。
这些未来的铁路小镇将形成成灌快铁线一个完美的“铁路经济带”。
崇义镇 “崇义门”支撑“第一站” 崇义镇是都江堰的东大门，因其地处要冲，下接成都，上通漩口、松潘，成为著名的西道驿站，叫做“天府第一站”。
崇义素有“钢门窗之乡”的美誉，“成灌铁路贯通后，‘崇义门’一定会走得更远”。
聚源镇 思想和文化的“聚源地” 崇义镇的下一个节点就是聚源。
这里两江环抱，距崇义8公里，离都江堰8公里。
聚源的特色是“近山而不进山，近水不进堰”，由于天然的山水、水源条件，它一直有很好的人居环境。
境内有建于唐代的川西著名“四大丛林”之一的迎祥寺遗址，附近有占地1亩多的落妃池。
现在有两个著名的画家村和雕刻村。
中兴镇 未来最大养生居住区 中兴镇是道教圣地青城山和旅游圣地都江堰灌区的中心节点，它既享受了都江堰的繁华和现代，又享受了青城山的自然文化熏陶，它在这两种文化背景和经济环境的熏陶当中，就形成了特有的一个生活圈。
“所以这个地方应该形成很好的养生居住区。
”杨健鹰说。
青城山镇 一座新的“智慧小镇” “青城山是属于道教文化和青城天下幽的人文遗产和自然遗产的交互点。
”杨健鹰说，成灌快铁选择了这里作为终点站，实际上就是选择了这里强大的端点效益。
按照新的规划，青城山将成为“智慧小镇”，除开旅游业外，还将形成集IT教育、产业和配套服务等功能为一体的新型软件产业基地。
快铁·素描—全线14个站点平均站距不足5公里 成灌快速铁路线长66公里，高架桥长42.6公里，占到全线70%以上。
初步拟定14个大站点：成都火车北站、安靖站、金牛站、犀浦站、红光站、郫县东站、郫县站、郫县西站、安德站、崇义（预留）、聚源站、都江堰站、中兴（预留）、青城山站。
新建线路均采用无砟轨道、无缝钢轨，速度目标值为郫县至青城山段200公里\\\/小时，初期投放8列列车，客流量足够后，列车间最小间隔可达3分钟。
为方便乘客，成灌快速铁路平均站距不足5公里，最短2公里，红光到郫县西10公里距离则设了4个站。
快铁·速度—从提上日程到动工不到6个月 成灌快速铁路2008年5月谋动，2008年11月开工建设，2010年5月将建成通车。
这样的速度，在铁路建设史上是非常罕见的。
何以如此之“快”
“很重要的一条，是因为我们有规划，因为它原本就在‘三轨九路’的规划之中。
”在2009年7月22日的成都市委工作会上，四川省委常委、成都市委书记李春城用一句话给出了答案。
“2007年就开始做线路规划，前期准备为成灌快速铁路至少节约了1年的准备时间。
” “我从来没有见过这么快立项，这么快开建的铁路项目。
”中铁二局成都至都江堰铁路工程项目经理部总工程师刘青松说，成灌快速铁路在他20多年的工作生涯里，创下了很多个第一次。
快铁·西动脉—拉近时空距离实现全域成都 明年5月，成灌快铁的建成，将让成都城区、郫县、都江堰三地之间无限联通，没有城市的概念，率先在成都西面实现“全域成都”的概念，而成灌快铁也将成为“擎动”全域成都的“西动脉”。
10月17日，西博会主会场，整个郫县志得意满——继年内220亿资金涌入后，郫县又在西博会签下130亿大单。
“快铁起码占了20%的功劳”。
而在都江堰，“说远不远，说近不近
”一直是从成都到都江堰、青城山的交通尴尬，虽说现在有城灌高速、成青快速通道等道路连接，但“远的不是距离，是时间”。
快铁的到来，将改变这一切。
犀浦将成为成灌快铁与成都地铁二号线的交汇点，实现地铁、快铁同站台“零换乘”，从郫县到成都只需要15分钟，从都江堰到成都也只要30分钟。
成灌快铁 靓得就像艺术品 2009年12月的成都，多雾。
从成都方向一直往都江堰延伸的快速铁路高架桥穿透雾霭，看不到头。
此时，它更像是一条长长的巨龙在成都上空盘旋。
在成都至都江堰铁路项目部工地，塔吊、挖掘机等大型设备已经悄然撤退，眼前看到的是一排排齐整的桥梁以及即将完工的快铁车站站房，成灌铁路已经连接起来。
设计人性化—铺无砟轨道 告别“哐当”声 事实上，成灌快速铁路是从2008年10月份开始动工修建。
成灌快速铁路穿越成都平原富庶之乡，人烟稠密，这就决定了铁路要尽量离开地面高架空中。
其中，中铁八局所担负的从成都火车北站到郫县28.7公里的工程中，就有三座特大桥和一座大桥，最长的郫县高架特大桥长达18公里，桥梁的总长度更是达到21.77公里，创铁路建设史上的一项纪录。
中铁八局成都至都江堰铁路项目部书记李忠贵带着记者上到高架桥，他指着脚下无限延伸的高架桥无砟轨道板很认真地说，这里就等着铺设钢轨了，“春天的快铁正向人们驶来
” 目击：快铁设计处处人性化—— 坐过火车的人都知道，火车行驶途中会发出“哐当、哐当”的声音，这其实不是火车本身有这种响声，而是车轮碾过轨道间的缝隙造成的应力发出的声响。
今后乘坐成灌快速铁路就不会听到这种“扰民”的声响。
李忠贵介绍，成灌快速铁路全线采用的是无缝钢轨，500米一根的钢轨铺设通过焊接成为整体，钢轨很平整，不会发出“哐当”声。
在成灌快速铁路高架桥的两侧，一路都安装有吸声板和声屏障，大大降低了噪音，它可以把声屏障挡回的声音予以吸收。
出行更方便—下了快铁上地铁 犀浦站“零换乘” 在成都至都江堰铁路犀浦车站现场，拱形的站棚已经露出雏形，犀浦站不仅是地铁2号线和成灌铁路交会点，还将成为沿线交通的重要枢纽站换乘中心。
李忠贵说，今后地铁运行以后，人们下了快铁可以直接换乘坐地铁，实现真正意义上的“零换乘”。
从成都市区出三环路，进入郫县，沿铁路工地，正在搭建中的犀浦车站非常显眼，高架桥上搭建的多面体空间钢架杆件正是将来车站的风雨棚。
该站台不仅采用的是高架站台模式，还使用了与国家游泳中心——水立方相同的无柱风雨棚，网桁结构，这种结构将多面体空间钢架杆件与各个节点对缝焊接，将空间结构与高层结构相结合完美体现。
犀浦车站站房建筑面积约7005平方米，站台宽度15米，有效站台长度为450米，也是地铁2号线西延伸线的终点站，该站西接红光站，东接金牛站。
在地面上共有两层，一层设置服务区、售票厅、办公室、设备室、机电室、信息室等，高架的二层专用于乘车和候车。
零换乘这样实现—— 犀浦站为二层双岛式站台车站，旅客上下火车都在桥梁上，如同一座悬在空中的车站。
中铁八局二公司项目负责人介绍，由于地铁2号线出金牛站后就将呈上坡走势，渐渐从地下钻出地面，再由地面驶上高架桥，到犀浦站后，地铁2号线将与成灌快速铁路处在同一个平面上，分别位于站台的左右两侧。
这样，乘客下了地铁后，不需要换站台，直接在站台的另一侧就可以登上快速列车，真正意义上实现了零换乘。
设计有创意—高架桥是风景也是艺术品 成灌快铁三分之二路段采用高架桥，高架桥总长42.6公里。
从成都通往青城山风景区的成灌铁路上，高架桥无疑成为这条旅游线路上的一道独特风景。
穿过居民区的高架桥两边将设置不透明的声屏障，而乡村路段将设置透明声屏障，方便乘客欣赏田园风光。
中铁二院负责人介绍，整条线路规划为3段，成都至安靖站将走成都枢纽沿线，沿途设置一座特大高架桥，长度为1.6公里;第二段正线从郫县一直到都江堰站，设置有郫县、安德、崇义、聚源、都江堰5座高架桥，其中郫县段高架桥长达21.1公里;另外从都江堰至离堆公园景区也将建高架桥。
风景—桥墩形似罗马柱 如果说成灌快速铁路高架桥形似一条蜿蜒长龙，那么排排的桥墩又似那不同形状的龙爪，是快铁沿线的一道特殊风景。
“这些桥墩形状各异，有罗马柱桥墩、π形桥墩、三柱墩等。
”在成灌快铁郫县高架特大桥起点矗立起的桥墩非常显眼，是极富创意的罗马柱桥墩。
这种罗马柱并不是快铁全线都有，仅仅只有该特大桥段才有设置，在快铁郫县高架特大桥共有5跨10个罗马柱桥墩。
π形桥墩则因为它的造型像圆周率的符号，它可是桥墩之“王”。
据介绍，普通桥墩采用5吨钢筋，而它是普通桥墩用量的10倍。
成灌快铁工地上，每个桥墩光洁细腻。
为保证桥墩美观，对高效脱模剂的涂抹指定专人操作，万一在脱模之后留有瑕疵，则要手工一一修补，甚至连一个不显眼的小窝点也要蘸白水泥抹平。
因此说这里的桥墩是艺术品也绝不夸张。
2009回顾 4月，成灌快铁开始架梁，为铺轨做准备。
6月，成灌快铁咽喉性工程之一、施工难度最大的跨绕城高速铁路桥合龙。
7月13日，成灌快铁都江堰高架特大桥跨金马河段提前18天贯通。
7月底，横跨成灌高速的高架桥梁顺利合龙。
11月26日，郫县特大桥最后一片梁架设成功，标志着该线路正线桥梁全部架通。
12月下旬，成灌快铁高架桥无砟轨道开始全线铺设钢轨。
2010前瞻 1月底，全线轨道工程将全部完成。
2月底，全线房建的装修工程将完成。
3月1日，成灌快铁完成全线联调联试。
4月1日，成灌快铁试运行。
5月1日，成灌快铁正式运行成灌高铁
