大众老款桑塔纳冷风怎么开
方向盘右侧有个开风扇的旋钮是用来调节风量的，它边上有一个（A\\\/C）小开关往右侧按下会有个小灯亮了，说明开始工作了。
记住在风量控制开关下面有一根曲柄一定扳倒左侧，否则是热风。
这车我开了十五年了有关于这车任何问题都可以来问我，哈哈。
第一批和最后一批普桑 分别是哪年出的
桑塔纳2000： 1998年5月以前叶子板上没有边灯险杠和车身护板是灰色不喷漆的，天在左前板，门把手是短一点的黑色拉式的或带亮条捏式的，大灯和雾灯是玻璃面带花纹的，尾灯是半灰半红的，最重要的一点是前车门有两块玻璃（一块死的三角窗，一块上下活动的方玻璃). 1998年5月到2002年10月的车叶子板上有白色的带花纹边灯，保险杠和车身护板是喷和车体一样颜色的油漆的，天线也是在左前叶子板上的，门把手是黑色长的拉式的，大灯和雾灯是玻璃面带花纹的,前车门是一块整的玻璃，后备箱盖上的后平灯是长方形的。
2002年10月一直到停产的车和上一款基本一样，就是大灯和雾灯是塑料壳不带花纹的，天线是在车顶后面的，后备箱盖上的后平灯是平行四边形的。
以上的经验也不是完全准却，因为有很多的车都改过外饰（例如现在基本上看不见花玻璃大灯的2000了,灰色前后杠的2000也基本上都改成喷漆的了等等）。
后字标就更没有说服力了，都是随车主人喜好自己贴上去的。
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83年一辆桑塔纳（普桑）多少钱
85年是量产，83年有纯进口的，最早的民用纯进口应该在78年后就有了。
最早下线的普桑其实也是纯进口，然后自己组装，价格大概在5万左右（不确定，但是贵贱不超过2万）。
后来因为是个乡镇都能买5台，当时中国起码3万个乡镇。
全去买车。
需求量太大。
当时中国年产量不过1万台(到92年，7年时间，桑塔纳第10万台车才下线）。
于是出于窘迫现状和提高利润等多方面原因,(不然你1月产不到1000台，门口几万人等着买车，太尴尬了，不是尴尬销量好。
是尴尬你车厂的无能，毕竟当时国产产业的思维方式和现在不同）。
在短短5年内。
该车价格涨了5倍，极少有人知道桑塔纳最早的价格。
因为量产开始1个月。
桑塔纳就涨到了10万。
1年不到就涨到了15万,之后短时间又涨到了20万，（但门口一群人拿着钱等着买），之后有涨，从此居高不下。
直到中国加入WTO。
