有谁知道TRW天合是干什么的么
可以参考baidu百面的啊： TRW简介 TRW集团(TRW Automotive Inc.)是全球最大的汽车安全系统开发供应商大汽车零部件供应商之一。
TRW总部于美国密歇根州的Livonia，在全球27个国家有200多家生产和运营机构，员工约66000人，2007年全球销售额147亿美元。
TRW在中国有14家企业，其中生产企业10家，对国内供应所有核心产品，包括制动系统、转向及悬架系统、乘员安全系统（安全带、安全气囊、方向盘）、集成车辆控制、驾驶辅助系统、安全电子、乘用车诊断设备、发动机零部件 、紧固系统以及售后市场产品和服务。
TRW亚太总部和亚太技术中心设在上海。
TRW主要产品 －制动系统：车辆控制系统(包括防抱死制动系统ABS、牵引控制系统、电子稳定性控制系统ESC)；制动产品(包括制动模块、制动钳、制动鼓、转子)；制动致动系统(包括推进器、刹车主泵、电控致动系统) ； －转向及悬架系统：电动和手动拉杆齿条、转向齿轮系统； －电控辅助转向系统：简称EAS，包括电动液压动力转向和电动力转向系统； －悬架系统及部件：包括实时防翻转控制系统、稳定杆、控制臂和悬架模块； －驾驶辅助系统：智能化控速系统； －商用车转向系统：全套系统及部件，包括电动转向齿轮和转向泵、转向支柱、转向杆、转向轴、转向连杆； －安全气囊防护系统：全套系统包括正面碰撞防护、乘员区防护、侧撞防护、帘幕式防翻滚装置。
部件有充气装置、囊袋和模块配置； －方向盘系统：集成方向盘、安全气囊盖、和一应俱全的各类材质方向盘及多功能开关； －座椅安全带系统：标准牵引器、烟火式牵引器、带扣配置、能源管理装置、高度调整器、座椅综合防护、主动式控制牵引系统(ACR)； －电子安全装置：安全气囊碰撞传感器、分析模块、关闭系统、车辆翻滚感应器、可视化系统、智能型电子防护装置(包括乘员传感，座椅承重传感、儿童座椅传感、全套车胎气压监控系统和门锁遥控系统) ； －车身控制系统：取暖、通风、空调控制及致动(HAVC)；车内控制和开关、雨量传感器、换档装置、能源管理控制器； －发动机气门、气门结构系统和部件； －工程紧固件和零部件：金属紧固系统、塑胶紧固系统、精确塑胶模具和配置、特种紧固件(如密封塞、线路封套、胶管紧固件和配平紧固件)。
TRW历史 TRW 具有悠久的历史，不断创新是企业最突出的一个传统。
1927年，查尔斯•林白(Charles Lindbergh)驾单机完成跨历史性的跨大西洋飞越时，他所驾驶飞机上的发动机核心部件，18个发动机气门，正是TRW前身企业生产的。
TRW提供的部件，也用于1970年美国阿波罗13号太空船的传奇返航之旅上。
TRW的工程师们是世界上首先提出混合动力车概念的人。
TRW贡献了世界第一个电子控制的ABS系统，第一个Collette式制动卡钳，第一个两片式发动机气门，第一个正面碰撞安全气囊和传感系统，等等。
TRW的前身企业崛起于美国汽车工业的起步阶段。
从那时起，凭借领先的技术，开发多样产品，为客户提供超值服务，企业得以兴旺。
世界上最早的双件发动机气门，就采用了TRW早期产品中的紧固和旋扭技术。
得益于此的还有福特T型轿车上配的木制车轮，和欧洲开发的许多照明、电器产品。
在此基础上，企业的汽车配件业务迅速发展，于1928年，1932年分别进入北美和欧洲的汽车制动市场，并在二战和韩战前后陆续兼并一批为美国政府提供军备的厂商。
企业对于技术更新也从不懈怠，开发了液压制动、电动制动、发动机气门技术等等。
上世纪五六十年代，北美工业兴起多样化潮流。
通过与Thompson Products 公司和Ramo-Wooldridge 公司的合并，一跃成为美国宇航业和飞机制造业的主力。
企业重新命名为 Thompson-Ramo-Wooldridge 集团 —TRW”的名称缩写由此而来。
TRW的汽车业务也扩展到其它领域。
1965年与 Ross Gear & Tool 公司合并后跻身商用车转向市场；收购 United Carr 公司进入电子产品行业。
接下来五年内，一系列技术突破性产品相继在TRW问世，如北美第一个盘式制动系统、转向拉杆齿条和转向小齿轮(1967年)、第一个电控防抱死系统(ABS)等。
这一时期，TRW的宇航业务也达又一高峰。
1969年，TRW的发动机技术应用于美国载人登月飞船，对于尼尔•阿姆斯特朗在月球上迈出历史性的一步起到了关键作用。
跨越二十世纪七八十年代，TRW的技术进步和业务拓展马不停蹄。
1972年，TRW收购了德国企业Repa，进入汽车乘员安全(Occupant Safety)产品领域，同年还成功推出电动转向拉杆和小齿轮，该项技术至今仍居世界领先地位。
在这期间，TRW还首创了世界第一个盘式制动钳品牌Collette、第一个双轮式ABS系统、第一个车门遥控系统、和第一套正面碰撞防护气囊及传感器系统(1989年)。
进入二十世纪九十年代，在航天领域风生水起的TRW也极为重视汽车乘员安全系统产品的发展，收购了麦格纳(Magna International)的安全气囊和方向盘业务，成为欧美座椅安全带、防护气囊、方向盘系统的市场龙头。
1999年5月，TRW宣布以70亿美元收购欧洲汽车系统和宇航部件的领先品牌卢卡斯伟利达公司(LucasVarity)。
这一系列广并博收，推动了TRW控制系统产品的整合，并巩固了在全球乘员安全产品市场的领先地位。
时至21世纪，TRW已成为航天和汽车两个领域的科技领跑者。
2003年，汽车部件业务独立。
自此，TRW以最全面、最广泛的安全产品线，专注于打造汽车的驾乘平安。
作为世界顶尖的汽车安全开发供应商，TRW的创新能力逾百年而不衰，以安全集大成者的姿态，开发行业领先的智能化、集成型技术，如车辆动态控制、驾驶辅助、电子稳定性控制、高级乘员约束系统、安全电子及升级软件等等。
2008年，TRW推出了高智能化的认知型安全系统(Cognitive Safety Systems)，代表着明日汽车安全的发展方向，也反映了TRW整合开发，推陈出新的强大实力。
TRW全球总部 美国密西根州Livonia市 邮编：48150 总机：+1.734.855.2600 集团行政高层 总裁兼首席执行官：John Plant 执行副总裁兼首席运营官：Steve Lunn 全球员工 －总数6万6千多人，分布如下： *欧洲 约35,100 *北美 约21,600 *南美 约4,700 *亚洲 约4,900 全球运营点 －TRW在27个国家拥有209个生产和运营设施： 奥地利 巴西 加拿大 中国 捷克 斯洛伐克 法国 德国 意大利 日本 马来西亚 墨西哥 波兰 葡萄牙 罗马利亚 韩国 西班牙 瑞典 瑞士 泰国 土耳其 突尼斯 新加坡 英国 南非 美国 印度 TRW亚太总部： 中国上海虹漕路456号9栋5－6楼 200233 电话: 86.21.6120.2266 传真: 86.21.6120.2136 TRW中国生产企业一览： 天合汽车零部件技术服务(上海)有限公司 中国上海虹漕路456号9栋4楼 200233 电话: 86.21.6120.8918 传真: 86.21.6120.9065 天合富奥汽车安全系统(长春)有限公司 中国长春市高新开发区硅谷大街4579号 130012 电话: 86.431.8554.2620 传真: 86.431.8554.2619 天合富奥汽车安全系统公司北京分厂 北京市通州区国家环保产业园区154号 联东国际工业城8号厂房A区101102 电话: 86.431.8554.2620 传真: 86.431.8554.2619 卢卡斯伟利达廊重制动器有限公司 中国河北省廊坊经济技术开发区598信箱 065001 电话: 86.316.608.3108 传真: 86.316.608.9982 天合汽车零部件(廊坊)有限公司 中国河北廊坊市朗森汽车产业园内 065001 电话: 86.316.607.0331 传真: 86.316.607.0344 上海天合汽车安全系统有限公司 中国上海市嘉定区安亭镇园耀路168号 201805 电话: 86.21.6142.2002 传真: 86.21.6142.2001 天合汽车零部件(上海)有限公司 中国上海嘉定区安亭镇百安路188号 201814 电话: 86.21.3957.5002 传真: 86.21.3950.2255 天合汽车零部件(苏州)有限公司 中国江苏省苏州苏浒路43号 215008 电话: 86.512.6557.6061 传真: 86.512.6533.4227 天合(宁波)电子元件紧固装置有限公司 中国浙江省宁波市科技园区福明路219号 315040 电话: 86.574.8790.1960 传真: 86.574.8790.1978 南方天合底盘系统有限公司 中国重庆璧山红宇大道9-1号 402760 电话: 86.23.4558.7502 传真: 86.23.4558.7600
为什么太阳能汽车不能普及
市场经济你首先要考虑的是赢利 。
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就这么简单太阳能汽车被称为“未来汽车” 和传统的汽车不同，太阳能汽车已经没有发动机、底盘、驱动、变速箱等构件，而是由电池板、储电器和电机组成，车的行驶只要控制流入电机的电流就可以解决，全车主要有3个技术环节，一是将太阳光转化为电能；二是将电能储存起来，三是将电能最大程度地发挥到动力上。
太阳能汽车由于其零污染、能源用之不竭，代表了汽车发展的新水平，因此被人们称为“未来汽车”。
但因其造价昂贵、动力受太阳照射时间限制及承载能力差等特点而无法普及。
太阳能汽车形似“UFO” 为什么太阳能汽车形状古怪
清华大学汽车工程系副书记杜汇良说，由于太阳能汽车首先要解决的是把太阳光转为电能，这就需要电池板和太阳光有一个大的接触面，而且太阳光越是直射越是转化率高，所以一般太阳能汽车做成扁平状。
另外一个原因是现有技术有限，假设电动车的动力是有限的，那么车体要解决的是减轻重量，这样太阳能汽车才能跑得更好。
这次巡回展的3辆车中，清华大学的“追日号”重800公斤左右，比其他两辆重一些，所以也是速度只能达到80公里\\\/小时的主要原因。
还有一个原因是：世界各地每年都要举行规模很大的太阳能汽车赛，而每一项赛事对车都有不同的要求，包括它的长度、宽度，每个参赛人都要按照有关标准进行车身设计，所以大多数太阳能汽车力图做得车体轻、风阻小，这就形成了各种古怪的样子。
太阳能汽车造价有多高 3辆太阳能汽车除清华大学代表队的“追日号”造价60多万元外，其他两辆都是在100万元以上。
这主要是所采用的电池板及所用材料不同而造成的，这些太阳能汽车普遍采用质轻价贵的航空、航天材料，力求达到车体轻、速度快。
还有就是电池板，以清华大学的“追日号”为例，其采用的电池板是我国第五代产品，太阳能转化率只能达到14%，而其他两辆都达到20%以上（目前新型的电池板太阳能转化率可以达到29%），这就使得其造价要高很多。
诸如此类原因，太阳能汽车仍处于实验改进阶段，据南京理工大学车辆工程系教授吴小平说，太阳能汽车走入现实生活中，还至少需要30至50年时间，但其一些科研成果将会迅速地被运用到各种领域，特别是各大汽车厂商竞相开发的太阳能汽车。
还有很多技术上的问题导致目前无法普及，只有技术上攻克了加上工业化生产了。
安全和稳定性持续性性价比等解决了才会普及开来哦。
求汽车造型发展与演变的论文的，4000-5000字
论文摘要： 汽车自诞生至今已有百多年的历史，经历了马车型汽车，箱型汽车，甲壳虫汽车，船型汽车，鱼型汽车，以及楔形汽车等六个阶段的演变。
而汽车自身的发展史也不得不被载入史册。
本文详细阐述介绍了各历史时期汽车的风格特点及各历史时期汽车的发展。
论文关键词：汽车 造型 演变 论文内容： 一.汽车造型发展史 从19世纪末到20世纪初期，汽车设计师把主要精力都用在了汽车的机械工程学的发展和革新上。
到了20世纪前半期，汽车的基本构造已经全部发明出来后，汽车设计者们开始着手从汽车外部造型上进行改进，并相继引入了空气动力学、流体力学、人体工程学以及工业造型设计(工业美学)等概念，力求让汽车能够从外形上满足各种年龄、各种阶层，甚至各种文化背景的人的不同需求，使汽车成为真正的科学与艺术相结合的最佳表现形象，最终达到最完善的境界。
汽车造型师们把汽车装扮成人类的肌体。
例如：汽车的眼睛--前照灯；嘴——进风口；肺--空气滤清器；血管——油路；神经一电路；心脏一发动机；胃--油箱；脚——轮胎；肌肉--机械部分。
力图将一个冷冰冰的机械注入以生命，使之具有非凡的艺术魅力，给人以美感。
汽车车身形式在发展过程中主要经历了马车型汽车、箱型汽车、甲壳虫型汽车、船型汽车、鱼型汽车，楔形汽车等，其中甲壳虫型轿车可以说是一个划时代的产品。
在选修课上，我也多多少少了解了一些。
1.马车型 那就先说马车型汽车吧。
首先，除戴姆勒和奔驰各自成立了以自己名字命名的汽车公司外，还有美国的福特公司、英国的劳斯莱斯公司、法国的标致和雪铁龙公司、意大利的菲亚特公司等。
当时的汽车外形基本上沿用了马车的造型。
因此，当时人们把汽车称为天马的马车。
1890年，德国奔驰公司生产的维洛牌车首先开始采用橡胶充气轮胎。
维洛牌（VELO）小客车（1894年）是奔驰公司初期著名的小客车。
1889年，法国的标致研制成功齿轮变速器、差速器，并在1891年首先采用前置发动机后轮驱动。
1891年摩擦片式离合器也在法国开发成功。
1890年法国的雷诺1号车，采用密闭箱式变速器、万向节传动轴和伞齿轮主减速器。
1902年法国的狄第安采用了流传至今的狄第安后桥半独立悬架。
由于法国人的不断改进，使早期汽车的性能大大提高。
其次德国在1893年发明了化油器，1896年英国首先采用石棉制动片和方向盘等，也为汽车的改进作出了贡献。
美国农民出身的亨利·福特（1863-1947），在1896年造出第一辆福特车。
1908年，福特公司开始生产一种“T”型汽车，以其结构紧凑、坚固耐用、容易驾驶、价格低廉而受到欢迎，并以产量之高而著称于世。
福特还首先采用“流水作业法”，大大提高了劳动生产率，并为今天的汽车生产所继承。
2.箱车型 接下来就是箱型汽车了。
马车型汽车很难抵挡风雨的侵袭，美国福特汽车公司在1915年生产出一种新型的福特T型车，这种车的车室部分很像一只大箱子，并装有门和窗，人们把这类车称为“箱型汽车”。
这种车以其结构紧凑、坚固耐用、容易驾驶、价格低廉而受到欢迎，并以产量之高而著称于世。
福特还首先采用“流水作业法”，大大提高了劳动生产率，并为今天的汽车生产所继承。
早期的箱型汽车以美国的福特T型车最为著名，年产量达到30万辆，占美国汽车总产量的70%-80%。
美国通用汽车公司的雪佛莱部看准用户多样化的要求，于1928年制造出在散热器罩、发动机通风口和轮罩上增加豪华装饰的汽车，从而博得了用户的欢迎。
随着生活节奏的加快，人们对车速的要求也越来越高。
要想使汽车跑得快，有两条主要途径，一是增大功率，二是减小空气阻力。
因此人们开始降低车的高度减小空气阻力。
随着车顶高度的降低，前窗不断变窄，影响前方的视野，乘员感到十分憋闷。
后来放弃了降低高度提高速度的方法，转而通过提高功率的方法来克服空气阻力。
这样一来，发动机由单缸变成四缸、六缸、八缸，而且汽缸是一列排开的，因而发动机罩也随之变长。
典型的例子就是意大利1931年生产的阿尔法·罗密欧牌汽车的外形。
3.甲壳虫型 而作为高速车来讲，箱型汽车是不够理想的，因为它的阻力大，大大妨碍了汽车前进的速度。
所以人们又开始研究一种新的车型—流线型。
流线型车身的大量生产是从德国的大众开始的。
1933年德国的独裁者希特勒要求保时捷（1875－1951）设计一种大众化的汽车，保时捷博士设计了一种类似甲壳虫外形的汽车。
他最大限度地发挥了甲壳虫外形的长处，成为同类车中之王，甲壳虫也成为该车的代名词。
由于第二次世界大战的原因，甲壳虫型汽车直到1949年才真正大批量生产，并开始畅销世界各地，同时以一种车型累计生产超过二千万辆的记录而著称于世。
4.船型 美国福特公司经过几年的努力，于1949年推出具有历史意义的新型的福特V8型汽车。
这种车型改变了以往汽车造型的模式，使前翼子板和发动机罩，后翼子板和行李舱罩溶于一体，大灯和散热器罩也形成一个平滑的面，车室位于车的中部，整个造型很象一只小船，所以人们把这类车称为“船型汽车”。
福特V8型汽车的成功，不仅仅在外形上有所“突破”，而且还首先把人体工程学应用在汽车的设计上。
强调以人为主体的设计思想，也就是让设计师置身于驾驶员及其乘员的位置，来设计便于操纵、乘坐舒服的汽车。
船型汽车不论从外形上还是从性能上来看都优于甲壳虫型汽车。
而且还解决了甲壳虫型汽车对横风不稳定的问题。
这是因为船型车发动机前置，汽车重心相对前移，而且加大了行李舱，使风压中心位于汽车重心之后的缘故，所以遇到横风就不会摇头摆尾。
从五十年代开始一直到现在，不论是美国还是欧亚大陆，不管是大型车或者是中、小型车都采用了船型车身。
从而使船型造型成为世界上数量最多的一种车型。
5.鱼型 紧接着便到了鱼型汽车的时代。
船型汽车尾部过分向后伸出，形成阶梯状，在高速时会产生较强的空气涡流。
为了克服这一缺陷，人们把船型车的后窗玻璃逐渐倾斜，倾斜的极限即成为斜背式。
由于斜背式汽车的背部象鱼的脊背，所以这类车称为“鱼型汽车”。
鱼型汽车和甲壳虫型汽车光从背部来看很相似，但仔细观察可以看出鱼型汽车的背部和地面的角度比较小，尾部较长，围绕车身的气流也比较平顺，涡流阻力也较小。
另外鱼型汽车基本上保留了船型汽车的长处，车室宽大，视野开阔，舒适性也好，另外鱼型汽车还增大了行李舱的容积。
最初的鱼型车是美国1952年生产的别克牌小客车。
1964年美国的克莱斯勒·顺风牌和1965年的福特·野马牌都采用了鱼型造型。
自顺风牌以后，世界各国逐渐生产鱼型汽车。
鱼型汽车存在的缺点：由于鱼型车后窗玻璃倾斜太甚，面积增加两倍，强度下降，产生结构上的缺陷。
鱼型车还有一个潜在的重大缺点，就是对横风的不稳定性。
鱼型车发电机前置，车身重心相对前移，一般来讲横风的风压中心和车身重心接近。
但由于鱼型车的造型关系在高速时会产生一种升力，使车轮附着力减小，从而抵挡不住横风的吹袭，发生偏离的危险。
鱼型车的这一缺点，人们想了许多方法加以克服，例如人们在鱼型车的尾部安上一只翘翘的“鸭尾”，以克服一部分扬力，这便是“鱼型鸭尾”式车型。
6.楔型 最后便是楔形汽车了。
由于“鱼型鸭尾式”车型虽然部分地克服了汽车高速行驶时空气的升力，但却未从根本上解决鱼型汽车的升力问题。
为了从根本上解决鱼型汽车的升力问题，人们设想了种种方案，最后终于找到了一种模型的设计方法。
就是将车身整体向前下方倾斜，车身后部像刀切一样平直，这种造型能有效地克服升力。
1963年司蒂倍克·阿本提第一次设计了楔型小客车，这辆汽车在汽车外形设计专家中得到了极高的评价。
楔型车在高速汽车设计方面已接近于理想的造型。
“阿本提”诞生于船型车的盛行时代，与通常的外形形成尖锐的对立，因此，未能起到引导车身外形向前发展的作用。
直到1966年才被奥兹莫比尔·托罗纳多所继承，1968年又为凯迪拉克高级轿车埃尔多所采用。
楔形造型主要在赛车上得到广泛应用。
因为赛车首先考虑流体力学(空气动力学)等问题对汽车的影响，车身可以完全按楔形制造，而把乘坐的舒适性作为次要问题考虑。
如20世纪80年代的意大利法拉利跑车，就是典型的楔形造型。
楔形造型对于目前所考虑到的高速汽车来说，无论是从其造型的简练、动感方面，还是从其对空气动力学的体现方面，都比较符合现代人们的主观要求，具有极强的现代气息，给人以美好的享受和速度的快捷感。
日本丰田汽车有限公司的MR2型中置发动机跑车(尾部装有挠流板)，可以称之为楔形汽车中的代表车。
楔型对于目前所考虑到的高速汽车，已接近于理想的造型。
现在世界各大汽车生产国都已生产出带有楔型效果的小客车，这些汽车的外形清爽利落、简洁大方，具有现代气息，给人以美的享受。
未来小客车的造型必然是在楔型车的基础上加以改进。
例如，把前窗玻璃和发动机罩进一步前倾，尾部去掉阶梯状，成为真正的模型。
车窗玻璃和车身侧面齐平，形成一个平面，后视镜等将通过合理的造型，以取得最低的风阻力，或者由车内的电视屏幕来代替。
总之，未来的小客车的造型将更为平滑、流畅。
汽车造型的发展是以更好地将空气动力学设计方案与乘坐舒适性恰当地予以结合，在充分考虑到以上两个关键问题的基础上，努力开发人体工程学领域的新技术，以设计、制造出更完美、更优秀的汽车为目标的。
总有一天，汽车驾驶室会形成带有优美曲线的“玻璃罩”。
与之交相辉映的是具有几何形态的车体，透着浑圆和流线风格。
那时，汽车色彩的喷涂将在鲜艳中体现出柔和感和透明感，因而会格外赏心悦目。
谈完汽车造型的演变，不禁让人感叹汽车的发明史，是人类文明史中，最令人惊叹莫名，最有代表性的一个例子。
因为仅仅在100年前，汽车还只是马戏团里令人激动不已的怪物，而今天已有2．5亿辆汽车在各地的公路上奔驰着。
数百万人在利用汽车谋生或旅行。
汽车是那样巨大地改变了人类的生活方式，以至于今天的人们甚至不能想象，一旦离开了汽车，人们将怎样去生活。
二．汽车发明史 我想我们应该记住在汽车发明史上，那些具有历史意义的日子。
在人类历史上，第一部以自身动力行驶的交通工具是蒸汽车，它是用蒸汽引擎来推动的。
1769年，法国陆军上尉古纳制造了一辆三轮蒸汽牵引机，用来拉大炮。
在1770年最初使用时，时速仅达5公里。
载人的动力车辆是英国人发明的。
1801年，英国发明家特里维希克制造了一辆四轮蒸汽篷车。
1830年初期，佳尼爵士制造了一辆六轮蒸汽马车，其最高时速达24公里。
到1830年中期，英国的蒸汽马车已经成为一般载客的交通工具了，有的甚至能载客多达22人之多。
美国蒸汽机车的发展，起源于一位名叫伊文思的发明家和蒸汽机工程师。
1805年，伊文思完成了一辆由蒸汽机操作的挖泥机。
这辆挖泥机重16吨，是目前所知的第一辆行驶于陆地及水面的动力机器。
许多美国的发明家在19世纪晚期开始试验制造蒸汽机车，其中，最成功的有卡哈特、道奇、罗普。
数百家美国汽车公司制造的蒸汽车中，最有名的是由多伯尔、史坦莱双胞胎兄弟所制造的蒸汽机车。
由于难以起动及操作，使蒸汽机车显得不合实际应用，蒸汽锅炉所产生的蒸汽太缓慢不适合长途旅行，并且，许多人害怕驾驶开放式热锅炉的蒸汽机车。
1890－1900年，电动车在美国非常流行。
电动车以其安静和容易操作而走红一时。
但是，因为它的时速仅32公里，且行驶80公里必须充一次电，也很令人头疼。
因此，在汽油引擎发明后，电动车就不再为人们所喜爱了。
1860年和1885年在汽车发明史上是两个该大写特写的年头。
1860年，法国发明家李奥制造出一个单缸的内燃机引擎。
1863年，李奥将他所制造的内燃机引擎装到了车辆上，这部车子在2小时内行驶了10公里。
于是内燃机引擎（又叫汽油引擎）汽车取代了蒸汽车和电动车。
今天汽车所用的这种引擎是1885年最早于德国制造的。
那一年，戈特利布·戴姆勒和卡尔·本获分别成功地制造出汽油引擎。
戴姆勒用他的引擎推动了一部两轮的摩托车，而本茨则将引擎装到了一辆三轮汽车上。
现代汽车的原型是在法国发展出来的。
拉伐索及潘哈特俩是一家马车公司的合伙人，在1890年制造了他们的第一辆汽车。
第二年，制造了第一部前置汽油引擎的汽车。
在当时，这辆汽车和其他早期的汽车一样，都是使用链条带动后轮的。
1898年，雷诺以驱动轴代替了链条，这是汽车史上的一大改进。
1890年的较早的时候，有许多美国的发明家在试验用于汽车的动力，其中还有许多人宣称他们制造了第一辆汽油引擎汽车。
这些人中有兰勃特、哈里斯等，但是大多数人都认为杜里埃兄弟，即查尔斯和弗兰克是制造第一辆汽油引擎汽车并且获得成功的人。
那是1893年，但是在其后的实验中，这辆汽车被损毁了。
1895年，杜里埃兄弟建立了美国第一家制造汽油引擎的汽车工厂。
1894年以及其后的几年，是汽车由实验室走向街头的关键时刻，美国的汽车制造业的先驱者们纷纷在汽车史的舞台上亮相。
1894年埃尔伍德·海恩斯设计了早期的美国汽车。
1896年，福特及查尔斯·金在美国的底特律驾驶他们的第一辆汽车到处转悠。
福特试制成功了第一辆“四轮车”，因而被称为“给世界装上轮子的人”。
同年，曾发明蒸汽车的欧地也制成了他的第一辆汽油引擎汽车。
亚历山大·温顿也实验成功了他的汽车。
美国汽车制造业的先驱们，在其后汽车工业大发展中都成了极有名望的家族。
今天，美国的“汽车王国”底特律，汇集着通用、福特、克莱斯勒美国三大汽车公司的总部，而福特家族的发家史，可视作是汽车工业发展史的一个缩影。
在汽车发明史上，亨利·福特（后来被世人称为福特一世）是个该大写特写的人，尽管亨利·福特称不上是个发明家，尽管亨利·福特的成就是建立在他人工作基础上的。
福特汽车公司是世界上第四大公司。
它创建于1903年，现在有职工50多万人，在国外拥有200个企业和分公司，每年生产和销售各种汽车和卡车510多万辆，还从事飞机、坦克、雷达、弹道导弹、军用卫星的研制和生产，并且兼营其他工业生产。
1987年，福特公司的赢利为46亿多美元，成为世界上创利最多的公司。
而这一切，都是从一文不名却又极具天赋的亨利·福特的创造开始的。
1863年7月30日，亨利·福特诞生在密歇根州韦思县一个富裕农民的家里。
亨利7岁时开始修钟表，并由此而显示了爱摆弄机械的天才。
他曾经在拆弄一台脱谷机时，差一点把手指头打掉。
做实验的蒸汽锅爆炸时，将他的嘴唇给炸去了一块。
1876年的一天，年轻的亨利·福特和他的父亲一起坐马车去底特律时，亨利看见一辆蒸汽车靠自身的动力朝他驶过来。
后来，亨利把那天看作是他对改装发动机产生重大兴趣的一天。
1899年，亨利·福特在得到了威廉·墨菲等的资助下，于8月15日宣布成立底特律汽车公司。
这是底特律最早的一家汽车制造公司，它拥有的资本加起来，足有15万美元，这在当时的美国汽车业中是首屈一指的。
亨利·福特在制造了那辆四轮车之后，竟能在3年的时间里，把底特律企业界的主要支柱纠集在身后，作为后盾，这真是个奇迹。
1900年1月12日，他推出一种全新的车子--一种以汽油作为动力的送货车；高高的车身，黑色而锃光发亮的外壳，侧面平坦，车的前部伸出一个有罩的可坐2人的坐台。
1903年6月，福特汽车公司正式开业。
1903年7月15日，第一位顾客买走了一辆A型车后，就成为人们大批争购福特汽车的开端。
l年以后，福特汽车公司就把本钱赚了回来。
1905年初，福特汽车公司每天有25辆汽车出厂，同时又有供组装25辆车的部件运进厂来。
福特汽车公司还建立了一个代理人销售网，推销亨利·福特的汽车。
亨利·福特汽车公司自成立后，就开始采用奥斯倡导的大批量生产方式。
这时，亨利·福特的999号车已超越了温顿。
而由于奥斯和奥斯摩比汽车公司的内部摩擦，给亨利·福特提供了制造汽车的百年不遇的大好时机。
作为美国现代汽车工业的“开山鼻祖”的福特，还在1929年创建了福特博物馆。
色彩斑斓的福特博物馆占地73亩，这里原来．是大发明家爱迪生的研究所，它包含着六大主题：汽车及汽车工业的演变；为驾车人服务的路边商业及娱乐设施的发展；消遣性驾驶；汽车广告对文化的影响；汽车设计的美学影响；以及如何使你的汽车具有自己的风格。
内中展出的各式各样的汽车，是美国这个汽车大国历史家珍的叙述。
无论是最老式的水轮、无顶篷的汽车，还是首辆在月球上行驶的汽车，无不透露出人类改变自我、征服自然的勇气和能力。
论文结尾：感谢鲁春艳老师带领我们上了这次选修课，让我们知道了很多关于汽车的知识，开拓了我们的视野，提高了汽车素养。
参考文献：汽车造型的历史演变 周末画报 2003年06月19日 汽车车身造型的演变 新浪汽车 2005年08月3日 大众汽车工业世界发展史 中广网 2005年12月05日 腾讯·大渝网 2010年03月23日 百度文库 2011年11月09日 课程小结： 通过为期仅仅只有11期的汽车设计理念及其新技术选修课的学习，我深深感到了科技与创新的力量。
这门课程，让我了解了汽车的发展史，了解了这一渐渐在日常生活中不可或缺的交通工具。
短短几年时间，汽车已经从一种实验性的发明转变为关联产业最广、工业技术波及效果最大的综合性工业。
而在这竞争激烈的社会，汽车技术不能仅仅停留在现有阶段，每个开发人员都不可以松懈，毕竟，要想存活于这个激烈的社会，必须占领一部分市场。
同时，也应该接受外来市场的冲击，给本国汽车市场注入鲜活的生命力。
创新，永远都是一个不落后的名词。
创新，是挺进新时代的一张通行证；是一个民族甚至国家赖以生存的灵魂；是成为高新人才所应具备的素质。
因此创新的重要性决不容我们忽视。
刚从20世纪迈进21世纪的中国之所以能够如此迅猛，是因为创新在其中扮演了重要的角色。
例如国防实力的提升、教育水平的提高、科研成果的不断问世、航天事业的迅猛发展······无一不以创新作为它们的中坚力量。
因为只有创新，才可以打破传统的思维模式；只有创新，才可以不断取得进步；只有创新，才可以随时都走在世界前列。
因此，在汽车这个领域，创新同样至关重要。
所以，我们要加强创新能力，当然，要先强大自己的专业技术。
最后，在课程方面，我觉得老师可以换一个大一点的麦克风，因为选修的人较多，坐在后面听课的话不是听得太清楚，当然，老师对我们很负责，做到了劳逸结合。
最近的100年里全球有些什么重要发明
1、中国人在公元前（467）年就发现了哈雷慧星。
2、地球上（29%）是陆地，（71%）是海洋。
3、月亮本身并不发光，只反射（太阳）光。
4、我国的冰川面积位于加拿大、俄罗斯和美国只后，居世界第（4）位。
5、冰川形成的首要条件是（寒冷），一年中最高的温度也不能超过摄 氏（零度），其次是（降雪）。
地球上现存的冰川的面积达一千六百万 平方千米，约占陆地总面积的（10%）。
6地球上现存的大多数河流的源头都是（冰川）。
二、选择题：（每题两分） 1、冰川作用包括（ A A.侵蚀、搬运、堆积 ）。
B.搬运、作用、堆积 C.堆积、搬运、移动2、新疆共有大小冰川1.86万多条，总面积2.4万多平方米，占中国冰川 面积的（ B ）。
A.60% B.40% C. 80% D.90%3、企鹅是南极的土著居民，生活在南极洲的企鹅有帝企鹅、阿德利企 鹅、金图企鹅、( A B C )等7种。
A.帽带企鹅 B.巴布亚企鹅 C.喜石企鹅和浮华企鹅 4、火山是多种多样的，根据它们的活动情况可以分为死火上、休眠火 山和（ C ）三类。
A.冰火山 B.水火山 C.活火山5、由于地球的自转，使北半球的风向（ A ）吹，而南半球的风向（B ） 吹。
A. 右 B.左 C.上 D.下6、行星由太阳起往外的顺序是：水星、金星、地球、（ A ）海王星。
A.火星、木星、土星天王 B.木星、火星 C. 土星7、雪花是一种美丽的结晶体，基本形状是（C）。
A.五角形 B. 四角形 C.六角形8、月食可分为月偏食、月全食及（ A ）三种。
A. 半影月食 B.全影月食 C.二影月食9、石油是一种深色，接近黑色，刺鼻比水要轻的液体，它是由许多的 （ C ）及动植物的有计提所变成的。
A.绿色生物 B. 光合作用生物 C.浮游生物10、力的大小用测力计来测量，大多数测力计是（ C ）制成的。
A. 铁制 B.铜制 C.弹簧1、四大文明古国是人人类文化发祥地，也数字产生和成长的摇篮， 请问这四个文明古国是哪四个国家
答案：巴比伦、古埃及、印度、中国 2、被称为杂交水稻之父的科学家是谁
答案：袁隆平 3、世界上第一颗人造地球卫星是前苏联于哪一年年发射成功的
答案：1957年 4、第一个飞上太空的是前苏联宇航员是谁
答案：加加林 5、世界上最高的摩天大楼是什么
答案：芝加哥西尔斯大厦
