螺栓的表示方法
螺栓的表示方法是直径和长度。
普通的粗牙螺纹是这样标注的M8*15.细牙是M8*15*1.也就是要把螺距也标注上去。
粗牙是不标螺距的，细牙才标。
螺栓：由头部和螺杆（带有外螺纹的圆柱体）两部分组成的一类紧固件，需与螺母配合，用于紧固连接两个带有通孔的零件。
这种连接形式称螺栓连接。
如把螺母从螺栓上旋下，又可以使这两个零件分开，故螺栓连接是属于可拆卸连接。
其中六角头是最常用的，一般沉头用在要求连接的地方。
螺栓等级如何选用
高主要用在一些比如工程，风电或者具有能动性的机械上，抗拉强度比较大，一般螺栓，用在一型机械，比如涡轮机上就可以，主要是看应用环境和运作方式高强螺栓，使用日益广泛。
常用8.8s和10.9s两个强度等级，其中10.9级居多。
普通螺栓强度等级要低，一般为4.4级、4.8级、5.6级和8.8级。
1、【从原材料看】： 高强度螺栓采用高强度材料制造。
高强螺栓的螺杆、螺帽和垫圈都由高强钢材制作，常用 45号钢、40硼钢、20锰钛硼钢。
普通螺栓常用Q235钢制造。
2、【从强度等级上看】： 高强螺栓，使用日益广泛。
常用8.8s和10.9s两个强度等级，其中10.9级居多。
普通螺栓强度等级要低，一般为4.4级、4.8级、5.6级和8.8级。
3、【从受力特点来看】： 高强度螺栓施加预拉力和靠摩擦力传递外力。
普通螺栓连接靠栓杆抗剪和孔壁承压来传递剪力，拧紧螺帽时产生预拉力很小，其影响可以忽略不计，而高强螺栓 除了其材料强度很高之外，还给螺栓施加很大预拉力，使连接构件间产生挤压力，从而使垂直于螺杆方向有很大摩擦力，而且预拉力、抗滑移系数和钢材种类都直接影响高强螺栓的承载力。
根据受力特点分承压型和摩擦型.两者计算方法不同。
高强螺栓最小规格M12，常用M16~M30，超大规格的螺栓性能不稳定，设计中应慎重使用。
高强螺栓摩擦型和承压型连接的区别： 高强螺栓连接是通过螺栓杆内很大的拧紧预拉力把连接板的板件夹紧，足以产生很大的摩擦力，从而提高连接的整体性和刚度，当受剪力时，按照设计和受力要求的不同，可分为高强螺栓摩擦型连接和高强螺栓承压型连接两种，两者的本质区别是极限状态不同，虽然是同一种螺栓，但是在计算方法、要求、适用范围 等方面都有很大的不同。
在抗剪设计时，高强螺栓摩擦型连接是以外剪力达到板件接触面间由螺栓拧紧力所提供的可能最大摩擦力作为极限状态，也即是保证连接在整个使用期间内外剪力不超过最大摩擦力。
板件不会发生相对滑移变形（螺杆和孔壁之间始终保持原有的空隙量），被连接板件按弹性整体受力。
在抗剪设计时，高强螺栓承压型连接中允许外剪力超过最大摩擦力，这时被连接板件之间发生相对滑移变形，直到螺栓杆与孔壁接触，此后连接就靠螺栓杆身剪切和孔壁承压以及板件接触面间的摩擦力共同传力，最后以杆身剪切或孔壁承压破坏作为连接受剪的极限状态。
总之，摩擦型高强螺栓和承压型高强螺栓实际上是同一种螺栓，只不过是设计是否考虑滑移。
摩擦型高强螺栓绝对不能滑动，螺栓不承受剪力，一旦滑移，设计就认为达到破坏状态，在技术上比较2014年全国注册建造师考试 建设工程造价管理 建设工程计价 建设工程造价案例分析 建设工程技术与计量 成熟；承压型高强螺栓可以滑动，螺栓也承受剪力，最终破坏相当于普通螺栓破坏（螺栓剪坏或钢板压坏）。
四、【从使用上看】： 建筑结构的主构件的螺栓连接，一般均采用高强螺栓连接。
普通螺栓可重复使用，高强螺栓不可重复使用。
高强螺栓一般用于永久连接。
高强螺栓是预应力螺栓,摩擦型用扭矩扳手施加规定预应力,承压型拧掉梅花头。
普通螺栓抗剪性能差，可在次要结构部位使用。
普通螺栓只需拧紧即可。
高强度螺栓的知识 高强度螺栓在生产上全称叫高强度螺栓连接副，一般不简称为高强螺栓。
根据安装特点分为：大六角头螺栓和扭剪型螺栓。
其中扭剪型只在10.9级中使用 高强度螺栓在生产上全称叫高强度螺栓连接副，一般不简称为高强螺栓。
根据安装特点分为：大六角头螺栓和扭剪型螺栓。
其中扭剪型只在10.9级中使用。
根据高强度螺栓的性能等级分为：8.8级和10.9级。
其中8.8级仅有大六角型高强度螺栓，在标示方法上，小数点前数字表示热处理后的抗拉强度；小数点后的数字表示屈强比即屈服强度实测值与极限抗拉强度实测值之比。
8.8级的意思就是螺栓杆的抗拉强度不小于800MPa，屈强比为0.8；10.9级的意思就是螺栓杆的抗拉强度不小于1000MPa，屈强比为0.9。
结构设计中高强度螺栓直径一般有M16\\\/M20\\\/M22\\\/M24\\\/M27\\\/M30，不过M22\\\/M27为第二选择系列，正常情况下选用M16\\\/M20 \\\/M24\\\/M30为主。
高强度螺栓在抗剪设计上根据设计要求分为：高强度度螺栓承压型和高强度螺栓摩擦型。
摩擦型的承载能力取决于传力摩擦面的抗滑移系数和摩擦面数量，喷砂（丸）后生赤锈的摩擦系数最高，但从实际操作来看受施工水平影响很大，很多监理单位都提出能否降低标准来确保工程质量。
承压型的承载能力取决于螺栓抗剪能力和栓杆承压能力能力的最小值。
在只有一个连接面的情况下，M16摩擦型抗剪承载力为21.6~45.0kN，而M16承压型抗剪承载力为 39.2~48.6 kN，性能要优于摩擦型。
在安装上，承压型工艺要简单一些，连接面仅需清除油污及浮锈。
沿轴杆方向抗拉承载力，在钢结构规范中写的很有意思，摩擦型设计值等于0.8倍预拉力，承压型设计值等于螺杆有效面积乘以材料抗拉强度设计值，看起来似乎有很大区别，实际上两个值基本一致，我一直不太明白规范为什么要这么写，采用的都是同一种材料为何要用两种表达方式计算同一个数值
在同时承受剪力和杆轴方向拉力时，摩擦型要求是螺栓承受的剪力与受剪承载力之比加上螺杆承受轴力与受拉承载力应力比之和小于1.0，承压型要求是螺栓承受的剪力与受剪承载力之比的平方加上螺杆承受轴力于受拉承载力应力比的平方之和小于1.0，也就是说在同种荷载组合情况下，相同直径的承压型高强度螺栓在设计上的安全储备要高于摩擦型高强度螺栓的。
考虑到在强震反复作用下，连接摩擦面可能会失效，这时候的抗剪承载力还是要取决于螺栓抗剪能力和板件承压能力，因此抗震规范规定了高强度螺栓极限受剪的承载力计算公式。
尽管承压型在设计数值上占有优势，但由于其属于剪压破坏型式，螺栓孔为类似普通螺栓的孔隙型螺栓孔，在承受荷载作用时的变形远大于摩擦型，所以高强度螺栓承压型主要用于非抗震构件连接、非承受动荷载构件连接、非反复作用构件连接。
这两种型式的正常使用极限状态也是有【区别】的： 摩擦型连接是指在荷载基本组合作用下连接摩擦面发生相对滑移； 承压型连接是指在荷载标准组合作用下连接件之间发生相对滑移； 焊缝与螺栓知识 焊缝等级 1. 焊缝等级是施工验收等级，有三级。
三级最低，只要求外观检查和尺寸检查。
二级要求部分作超声波探伤检查。
一级最高，要求全部做探伤检查。
2. 对焊缝等级来说，原则是受拉等级高于受压，受动力的高于受静力的。
3. 对接焊缝一般需要做无损探伤（或部分需要）。
故一般对接焊缝的焊接等级为二级或一级，不小于二级。
4. 角焊缝没必要作无损探伤，故角焊缝为一级的话，就没有多少意义。
一般角焊缝为二级或三级。
5. 焊缝等级见钢规7.1.1
钢结构高强螺栓连接与焊接在受力上有什么不同
首先简单的说，如果各个情况都相同的情况下，螺栓连接主要是靠高强螺栓的连接面啊
焊接的受力就是主要靠焊缝的强度（所以有很多连接处的焊接是要求一级焊缝的
）其次，其实你这个问题问的不具体，不好回答
因为不同的情况下的受力都是不同的
比如截面的不同，螺栓连接部位的不同，承受压力还是拉力也会产生区别
单纯高强螺栓连接与螺栓加焊接也不同
你想通过这个问题了解什么
最好写的仔细一点
或者画个简单的图也好
希望能帮到你，望采纳
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如何计算路灯的基础尺寸和埋深
基础的深度一般杆高度的1\\\/6-1\\\/8，，长宽你路灯型而定了，一般的600mm-800mm见方的。
，另外基础应该有4条预埋螺丝（最小不能低于M20），螺丝预埋尺寸一般是600mm-800mm，别忘了加上预埋PVC套管。
至于它的倾覆抗性，首先统计你们那里的一年中的平均风速，这个可以去气象局查，然后计算出灯杆的风压再加上灯杆本身的扭矩，这样就可以知道它的基础应该承受的大概应力，再下来实际测量当地的地质报告，就能具体的知道路灯基础周围所需的强度了，至于怎么处理，最简单的就是做三七灰土了。
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