安全生产“四条红线”内容
可能导致火灾，爆炸，中毒，窒息，能量意外释放的高危和风险作业。
可能导致着火爆炸的生产经营领域的油气泄露。
节假日和重要敏感时段油气井井控等关键作业。
铁路上，怎么划分A类事故、B类C类D类
按伤亡人数还是经济损失
依据《铁路调查处理规则》规定，事故特别重故、重大事故、较大事故和一般事故四个等级。
有下列情形之一的，为特别重大事故：（一）造成30人以上死亡。
（二）造成100人以上重伤（包括急性工业中毒，下同）。
（三）造成1亿元以上直接经济损失。
（四）繁忙干线客运列车脱轨18辆以上并中断铁路行车48小时以上。
（五）繁忙干线货运列车脱轨60辆以上并中断铁路行车48小时以上。
有下列情形之一的，为重大事故：（一）造成10人以上30人以下死亡。
（二）造成50人以上100人以下重伤。
（三）造成5000万元以上1亿元以下直接经济损失。
（四）客运列车脱轨18辆以上。
（五）货运列车脱轨60辆以上。
（六）客运列车脱轨2辆以上18辆以下，并中断繁忙干线铁路行车24小时以上或者中断其他线路铁路行车48小时以上。
（七）货运列车脱轨6辆以上60辆以下，并中断繁忙干线铁路行车24小时以上或者中断其他线路铁路行车48小时以上。
有下列情形之一的，为较大事故：（一）造成3人以上10人以下死亡。
（二）造成10人以上50人以下重伤。
（三）造成1000万元以上5000万元以下直接经济损失。
（四）客运列车脱轨2辆以上18辆以下。
（五）货运列车脱轨6辆以上60辆以下。
（六）中断繁忙干线铁路行车6小时以上。
（七）中断其他线路铁路行车10小时以上。
一般事故分为：一般A类事故、一般B类事故、一般C类事故、一般D类事故。
有下列情形之一，未构成较大以上事故的，为一般A类事故：A1.造成2人死亡。
A2.造成5人以上10人以下重伤。
A3.造成500万元以上1000万元以下直接经济损失。
A4.列车及调车作业中发生冲突、脱轨、火灾、爆炸、相撞，造成下列后果之一的：A4.1繁忙干线双线之一线或单线行车中断3小时以上6小时以下，双线行车中断2小时以上6小时以下。
A4.2其他线路双线之一线或单线行车中断6小时以上10小时以下，双线行车中断3小时以上10小时以下。
A4.3客运列车耽误本列4小时以上。
A4.4客运列车脱轨1辆。
A4.5客运列车中途摘车2辆以上。
A4.6客车报废1辆或大破2辆以上。
A4.7机车大破1台以上。
A4.8动车组中破1辆以上。
A4.9货运列车脱轨4辆以上6辆以下。
有下列情形之一，未构成一般A类以上事故的，为一般B类事故：B1.造成1人死亡。
B2.造成5人以下重伤。
B3.造成100万元以上500万元以下直接经济损失。
B4.列车及调车作业中发生冲突、脱轨、火灾、爆炸、相撞，造成下列后果之一的：B4.1繁忙干线行车中断1小时以上。
B4.2其他线路行车中断2小时以上。
B4.3客运列车耽误本列1小时以上。
B4.4客运列车中途摘车1辆。
B4.5客车大破1辆。
B4.6机车中破1台。
B4.7货运列车脱轨2辆以上4辆以下。
有下列情形之一，未构成一般B类以上事故的，为一般C类事故：C1.列车冲突。
C2.货运列车脱轨。
C3.列车火灾。
C4.列车爆炸。
C5.列车相撞。
C6.向占用区间发出列车。
C7.向占用线接入列车。
C8.未准备好进路接、发列车。
C9.未办或错办闭塞发出列车。
C10.列车冒进信号或越过警冲标。
C11.机车车辆溜入区间或站内。
C12.列车中机车车辆断轴，车轮崩裂，制动梁、下拉杆、交叉杆等部件脱落。
C13.列车运行中碰撞轻型车辆、小车、施工机械、机具、防护栅栏等设备设施或路料、坍体、落石。
C14.接触网接触线断线、倒杆或塌网。
C15.关闭折角塞门发出列车或运行中关闭折角塞门。
C16.列车运行中刮坏行车设备设施。
C17.列车运行中设备设施、装载货物（包括行包、邮件）、装载加固材料（或装置）超限（含按超限货物办理超过电报批准尺寸的）或坠落。
C18.装载超限货物的车辆按装载普通货物的车辆编入列车。
C19.电力机车、动车组带电进入停电区。
C20.错误向停电区段的接触网供电。
C21.电化区段攀爬车顶耽误列车。
C22.客运列车分离。
C23.发生冲突、脱轨的机车车辆未按规定检查鉴定编入列车。
C24.无调度命令施工，超范围施工，超范围维修作业。
C25.漏发、错发、漏传、错传调度命令导致列车超速运行。
有下列情形之一，未构成一般C类以上事故的，为一般D类事故：D1.调车冲突。
D2.调车脱轨。
D3.挤道岔。
D4.调车相撞。
D5.错办或未及时办理信号致使列车停车。
D6.错办行车凭证发车或耽误列车。
D7.调车作业碰轧脱轨器、防护信号，或未撤防护信号动车。
D8.货运列车分离。
D9.施工、检修、清扫设备耽误列车。
D10.作业人员违反劳动纪律、作业纪律耽误列车。
D11.滥用紧急制动阀耽误列车。
D12.擅自发车、开车、停车、错办通过或在区间乘降所错误通过。
D13.列车拉铁鞋开车。
D14.漏发、错发、漏传、错传调度命令耽误列车。
D15.错误操纵、使用行车设备耽误列车。
D16.使用轻型车辆、小车及施工机械耽误列车。
D17.应安装列尾装置而未安装发出列车。
D18.行包、邮件装卸作业耽误列车。
D19.电力机车、动车组错误进入无接触网线路。
D20.列车上工作人员往外抛掷物体造成人员伤害或设备损坏。
D21.行车设备故障耽误本列客运列车1小时以上，或耽误本列货运列车2小时以上；固定设备故障延时影响正常行车2小时以上（仅指正线）。
铁道部可对影响行车安全的其他情形，列入一般事故。
因事故死亡、重伤人数7日内发生变化，导致事故等级变化的，相应改变事故等级。
胜利油田如何整改低老坏
日前，胜利油田各单位全面排查治理隐患，严格落实安全措施，掀起查隐患、抓整改、向“低老坏”宣战的热潮。
油田机关相关处室和各二级单位有关部门以“四不两直”方式，深入基层单位、深入一线现场对已曝光涉及的安全环保管理、质量管理、劳动纪律与用工管理、油区综合治理、生产运行管理和小区物业管理等六个方面的问题进行“回头看”检查，督导各单位的整改落实情况，同时对“低老坏”的问题进行深入检查，不留死角。
现河采油厂针对所曝光的问题，迅速启动油区“私拉乱接套管气专项集中整治月”行动，成立由厂领导担任组长的专项整治行动领导小组，边反思边行动，确保实现私接乱拉套管气摸排登记造册率100%、卡除整治率100%、涉及治安问题立案打击率100%的目标。
孤岛采油厂针对“客车座椅安全带长期不使用”的“低老坏”问题，一方面要求各单位在晨会和生产例会上结合全国多起大客车侧翻事故案例，为职工讲解不系安全带的危害，并在采油厂“HSE学习园地”发布《重温不系安全带的危害》和《后座不系安全带的危害试验》等安全警示教育视频，增强员工安全意识；另一方面对七座以上载人车辆的安全管理情况开展专项检查，内容包括超速、超载、不系安全带等，对于查出的隐患，由采油厂相关业务部门对其进行督导和处罚。
胜利采油厂结合单位实际，自8月18日起，由厂分管领导牵头，QHSE管理科、综治办等11个科室部门组成的9个专项整治小组，按照“全、细、严、实”的要求，采取“四不两直”方式，深入到各基层班站、生产岗位、作业现场，围绕采油厂危化品储存使用及处置、承包商施工与直接作业环节管理等49个重点环节，展开拉网式安全大检查。
石油工程、后勤保障、社区服务等单位也积极跟进。
他们结合油田当前开展的危险化学品及重点领域专项整治工作，组织多路人员深入生产一线开展HSE隐患排查治理，对重点工程、重点项目、关键装置、要害部位、直接作业环节等进行全面排查，特别加大了对油气集输站库、危化品储存场所等关键装置、要害部位的排查力度，同时对海上、井控、承包商、交通、人员密集场所、民用燃气使用、环境保护、大气污染防治等重点领域进行全面督导，积极整改各类检查出的隐患问题，落实各项防护措施，及时消除各类隐患，确保安全生产。
从“11.22”事故中应该得到什么警示
亲 ，中石化加油站现理禁令共九一、私自破坏加油机铅封、更换加油机主板、调整加油机精确度、连码加油克扣顾客;二、严禁私自购进油品;三、严禁偷盗油品;四、严禁违反价格管理规定销售油品或便利店商品;五、严禁虚开、混开、倒卖发票;六、严禁娜用、占用营业款、擅自赊销;七、严禁利用加油卡套取现金、套取便利店商品、套取积分奖品;八、严禁便利店私自进货、梢售假冒伪劣和过期商品;九、严禁搭售便利店商品、收取顾客小费或回扣。
加油站出现违反上述禁令行为，解除当事人劳动合同或辞退撤稍站长职务;如站长参与违反禁令行为，解除站长劳务合同或辞退;涉嫌违法的，移送司法机关处理。
本禁令由油品销售事业部负责解释。
中石化我为安全做诊断工作心得怎么写
亲，中石化开展的“我为安全作诊断”活动旨在发动全体员工立足本职岗位争当安全隐患“啄木鸟”，立足本职岗位，全面排查身边不安全因素，畅通员工主动为安全建言献策的通道，将事故隐患消灭在萌芽状态。
工作心得应该从这几方面写：查找安全管理漏洞，包括安全管理制度、安全技术标准、操作规程、应急预案等方面存在的漏洞和风险，提出加强安全工作的建议；查找人的不安全行为。
鼓励员工主动观察、记录和制止身边的不安全行为，直接在安全管理信息系统填写安全观察卡，努力做到不伤害他人，不伤害自己，不被他人伤害，不让他人受伤害;鼓励上报未遂事件和可记录事件；排查物的不安全状态方面，组织全体员工立足岗位，从工艺、设备、电气、仪表等各专业全面排查安全隐患，确保安全风险及时得到发现，安全隐患及时得到排查。
“我为安全作诊断”活动还将建立奖励机制，鼓励全员为安全作诊断的积极性。
对随时发现的风险和隐患，随时给予奖励。
对及时发现排除重大安全隐患或险情、有效避免事故发生的员工给予重奖。
