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粤汉铁路实践心得体会

时间:2018-07-18 08:25

武汉会战心得体会

读完武汉会战这本书,使我受益颇深,新形势下要不断加强爱国主义教育,弘扬爱国主义精神,促进社会和谐。

武汉地处江汉平原东缘,距长江与汉水之间,扼平汉、粤汉铁路的衔接点,是我国的腹地,又是水陆交通的枢纽,战略上的必争之地。

当时的武汉是我国军事、政治、经济的中心。

国共两党为了抵御民族大敌,进一步加强合作。

在武汉召开了国民参政会第一届会议。

大会庄严宣告“中华民族必以坚强不屈的意志,动员一切人力、物力,为自卫,为人道与此穷凶极恶的日本侵略者长期抗战,以达到最后胜利为止。

武汉会战是徐州会战之后,发生在武汉外围的一次中日大战。

会战是以武汉三镇为中心,以皖西、皖南、豫东、豫南、赣北、鄂东、鄂南为外围而展开的。

武汉保卫战从1938年6月11日日军进攻安徽的安庆起,直至10月25日我军撒出武汉止,历时四个半月。

中日双方在长江沿线分五路属开激战。

日军集结了十四个师团、三个独立旅团、一个机械化兵团和三个航空兵团,加上海军舰艇140余艘,约三十五万兵力。

我方长江南岸为第九战区,陈诚为司令长官,辖薛岳、张发奎两个兵团;长江北岸为第五战区,李宗仁为司令长官,辖孙连仲、李品仙两个兵团。

武汉会战,是中国抗战史上的一次具有重大意义的战役。

中日双方投入兵力之多,战线之长,时间之久,规模之大,是抗日战争中任何战役所不能比拟的。

  会战结束后,日方由于战线延长,兵力与资源不足,加之我敌后游击根据地日益壮大。

日军侵华感到徒劳无功,举国焦闷,不得不改变其速战速决战略,逐渐转入相持阶段。

但在相持阶段,大规模的战役仍未间断。

如南昌会战、随枣会战、长沙会战、桂南会战(昆仑关战役)、上高会战、枣宜会战、第一、二、三次长沙会战、中条山战役、浙赣会战、鄂西会战、常德会战、以及中原、湘桂闽粤等多次战役。

这次战役,充分显示了高度的爱国主义精神,我认为,爱国主义本来是人类早已存在的一种最古老的感情。

社会主义的爱国主义,是历代劳动人民爱国情感的一种继承与发展,也是爱国之情、报国之志、建国之才、效国之行的完美结合。

作为一种共产主义道德规范,它不仅要求人们维护自己国家的独立和统一,努力发展国家的经济和文化,而且也引导人们关心国家的共产主义前途。

  在中国人民争取民族解放和自由的斗争中,获得过许多国际主义的援助。

当时的苏联及其领导人列宁、斯大林,都从政治、军事、经济、技术等方面支援过中国。

加拿大的白求恩医生不远万里来到中国,投身于中国抗日战争前线,帮助八路军建立战地医院,冒着敌机轰炸的炮火抢救伤员,最后牺牲在自己的工作岗位上。

主席专门写了一篇文章《纪念白求恩》,号召人们学习白求恩的国际主义精神和共产主义精神,“做一个高尚的人,一个纯粹的人,一个有道德的人,一个脱离了低级趣味的人,一个有利于人民的人。

”  爱国主义是社会主义核心价值观的重要组成部分,在中国共产党领导的人民民主专政的社会主义国家,爱国与爱共产党、爱人民、爱社会主义、爱集体这“五爱”是相互关联、相互渗透、水乳交融的一个整。

每一个渴望有所作为的人,其思想境界、理想抱负、奋斗目标都要不断地升华。

而要达到更高的境界、实现更加远大的抱负与目标,有必须从身边小事做起。

我国传统文化的精华,一些名言警句告诉我们:“修身、齐家、治国、平天下”,“一室不扫何以扫天下”,“振兴中华从我做起”等。

我们今天处在和平建设时期,热爱祖国就要与热爱本职工作、热爱家乡结合起来。

干好本职工作,建设好家乡,就是为国家做贡献。

有一些新时期的军旅歌曲唱出了爱国卫士的心声:“想家的时候,总想为家做点事。

”“你在家乡耕耘着农田,我在边疆放哨值班;你孝敬父母任劳任怨,我献身祖国不惜流血汗。

军功章啊有你的一半也有我的一半,万家团圆是你的心愿也是我的心愿。

读罢这本书我更深刻地体会到今天的幸福生活来之不易,是无数先哲和爱国志士用热血和鲜血换来的。

为了取得民族解放,年轻的生命化作熊熊烈火,燃出了国人的爱国情,灼伤了贪婪自私的帝国主义,一个生命的消失本是符合自然规律的,但那个热血青年用自己的生命燃起烈火,他的生命之火将永远照耀中国的史书,鼓舞一代又一代后来者奉献着自己的全部给生我养我的祖国。

  每一个中华儿女血液都流淌着爱国情,而这种感情一旦被启发就可以迸发出无限能量,化为积极进步的行动,中国的近现代史是血与泪的历史,我们虽没有经历过大风大浪,但此时此刻的我们一定会加强自身修养,提高自身素质,为党干好工作,不让先哲失望,不让祖国失望,为促进经济社会发展贡献力量。

铁路通信实习总结

一、实习目的和要求 专业实习是管理信息系统专业教学计划中规定的一个重要的实践性教学环节,其目的为: 1、学生在学习了专业课程之后,通过专业实习,在了解企业概况的基础上,对与计算机应用密切相关的某一方面的管理业务活动进行详细调查和系统分析,建立业务管理信息系统的整体概念,学会运用专业知识去发现问题和解决问题的方法,增强业务实践能力。

2、通过实习,参加一定的业务活动和管理实践,了解企业的管理现状、所具备的基础及存在的问题,了解国情,增强学好专业的信心和从事业务工作的责任感和事业心,为学生毕业设计和走入社会奠定良好的基础。

3、通过实习,调查、了解企业的运行机制和业务管理过程,参与企业具体的管理工作,提高社会实践能力,增强调查研究、人际沟通、谋略决策、随机应变等独立工作能力与管理能力。

学生在实习前已学完《管理信息系统》、《计算机网络》、《电子商务》、《企业资源规划》等专业课程。

其实习主要要求为: 1、坚持每天做好实习日记。

2、学生去企业实习,要抱有虚心学习、不耻下问的态度和锲而不舍的精神,充分发挥自己的主观能动性,与企业管理人员、技术人员和广大工人群众密切合作,以自身的良好素质和模范行动来取得企业的信任,为校争光。

3、学生要坚持深入企业管理实践,不要浮在上面,满足于一般的介绍,要想方设法参与具体的管理工作,以求获得真知。

4、整个实习期间,学生要下科室或车间实习和劳动,拜一名业务人员或技术人员为师,虚心向师傅学习。

实习期满请师傅写出评语。

5、实习期间,学生要主动接受工厂的安全教育,严格遵守安全规程;学生要自觉遵守工厂的作息时间和各项规章制度,增强纪律性。

6、实习结束前,要请企业的主管部门对每个学生的实习态度、工作能力和实习效果作出鉴定,带回学校,作为评定实习成绩的依据。

二、实习内容 管理信息系统专业实习分为三个阶段进行。

具体内容安排如下: 第一阶段(1周):企业管理计算机应用概况认识实习 1、实习动员(带队教师与系领导); 2、东风公司计算机管理应用现状及发展方向(东风公司相关人员); 3、业务信息系统开发与应用情况介绍(各单位企管科长或信息主管); 包括业务环境与系统目标;业务处理过程及关键业务;主要处理策略及其表述;系统开发过程与控制环节;应用系统测试与调试问题;系统运行与管理维护问题;系统评价等。

4、参观计算机应用系统(东风公司和十堰市各相关单位)。

第二阶段(3周):业务系统调查与系统分析 1、企业概况调查 企业建立、发展的历史概况;企业管理体制和管理机构;企业发展战略、目标及当前的总体发展规划(目标、方针、策略等);主要产品及其技术特征;生产过程和生产组织形式;企业服务的市场面;企业文化;当前存在的主要问题及前景展望。

2、计算机应用系统的环境调查 企业管理基础工作(管理制度的完善与执行情况,业务流程及其工作处理的规范化状况,报表文件的统一化与数据资料代码化情况等);人员结构(与之有关的领导、管理业务人员、计算机软、硬件人员、系统分析人员的数量和水平);计算机设备及其它数据采集、传输设备等;管理业务人员对信息系统的认识与评价。

3、计算机应用系统平台调查 计算机系统构成情况;网络的拓扑结构;网络操作系统;网络功能选择与应用情况;网络设置与管理的有关问题;数据库系统选择原则;数据库应用系统设计的有关问题;交互界面设计等。

4、应用系统的功能调查与分析 企业计算机管理系统的类型(单项数据处理系统、管理信息系统等);业务处理过程与关键处理策略的表述(DFD、判定工具);系统总体结构与代码体系的表述(系统结构图,处理模块、I\\\/O模块说明);模块功能划分评价等。

5、计算机应用系统开发和运行情况调查 系统的开发研制过程与组织领导(开发单位、人员、时间、开发组织、领导者);系统具有的技术水平;系统运行时间;运行的效果与效益分析;系统的可靠性、稳定性、安全性分析; 系统运行的组织领导情况;应用的经验和教训等。

第三阶段(2天,校内进行):实习总结与答辩 实习结束后,要进行认真的回顾与总结,利用分散时间和课外时间完成一份3000字以上的实习报告 。

报告中除调查内容外,还应有问题分析,提出自己的体会、见解和建议。

实习结束时需进行答辩,就实习过程的相关问题接受实习指导老师的提问。

三、实习的任务 1、自行准备履历表,并配合校内外指导教师完成单位规定的面试程序。

2、在系办公室开具介绍信,携带学生证并于单位要求的日期进入单位实习。

3、在实习地点寻找一位单位指导教师并在教师指导下至少协助企事业单位完成一项相对独立的任务。

4、注意搜集和整理在单位的各种实习资料。

5、每天完成实习日记的记录。

6、实习结束请实习单位开具实习鉴定。

7、利用课余时间完成实习报告并上交规定的各项资料。

四、实习时间 实习安排在第七学期进行,共四周,其中: 1、请若干各单位信息主管进行讲座。

(根据情况调整时间,约1-2次) 2、学生到各单位进行专业实习。

(3.5周) 3、学生完成实习日记和实习报告。

(2天) 4、教师进行实习检查。

(0.5天) 五、实习方式和安排 实习是以东风公司和十堰市各信息化单位或部门为专业实习基地,鼓励学生自己联系实习单位,具体安排根据实际情况做调整。

实习的主要方式是现场实习,结合参观、讲座等方式开展。

六、实习成绩考核内容和方式及评定标准 1、 考核内容 考核内容为学生平时成绩、学生完成实习的质量、单位对学生的满意程度以及答辩情况。

2、 考核方式 考核根据学生的实习内容完成情况、厂方的实习鉴定及实习答辩三个方面综合评定,主要依据实习日记、实习报告成绩,单位的鉴定结果和实习答辩情况来完成。

3、 评定标准 对每个学生的生产实习都要严格考核,成绩按优、良、中、及格、不及格五个等级评定。

具体评分标准如下: 优秀:能严格遵守实习纪律和厂方规章制度,无迟到、早退、缺勤等现象,尊敬师长,给厂方留下 良好印象;圆满地完成了上述三项内容的实习,实习日记齐全,实习报告内容详尽,并能就实习过程中发现的问题进行透彻的分析、论证,并能提出自己独到的见解或建议,受到厂方的重视。

实习收获很大。

答辩时能很好地回答老师提出的相关问题。

铁路安全心得体会

铁路安全安全文章提前做“安全第一 预防为 安全生产依靠谁路工人

以史为鉴知兴衰;以人为鉴,可明得失;回顾自建国以来铁路发生的重大事故,共计二十八起。

胡锦涛严厉批评某些干部“对群众呼声和疾苦置若罔闻,对关系群众生命安全这样的重大问题麻木不仁”。

安全是什么

安全就是一种责任,就是一种使命,数以千万计的旅客把人身安全交给我们,国家把上亿财产安全交给了我们,作为车辆段职工,我们只有凭借自己的业务技能和强烈的责任心、一丝不苟的工作态度,来认真检修车辆。

“安全责任重于泰山”可见安全生产有多么的重要,什么是责任

对家庭而言我们是顶梁之柱,对铁路而言那是万千生命的保护神。

我们分内的工作就是干好本职工作,这样才是一名真正的铁路职工,可能在现实社会人的眼中,我们是那么的无能,我们没有节假日,没有休息日,实行半军事化管理。

安全是什么

安全就是我们对工作高度认真负责的态度,安全对我们铁路行业来说放在首位,我们经常讲“安全第一”这就是我们的态度,也是我们的原则,安全是我们取得效益的前提,安全对于我们来说至关重要。

因此我们就要事事讲安全、时时讲安全,不重视安全的后果是无法估量的、是要付出沉痛代价的。

我们不能把安全第一只放在口头,只做成标语,只写进课本,我们要在思想烙上安全第一印记,在做每件事前都要考虑安全,在工作中时时刻刻不忘安全。

安全是什么

安全就是一种经验。

每出一个事故都能总结出教训,这些教训就成了我们的规章,血的教训换来了我们的规章制度,我们是靠规章制度来保证我们的安全,旅客和货物的安全。

人类之所以不断的进步,就是人类关善于总结、并从总结中得到进步。

安全是什么

安全就是一种荣誉。

对于铁路行业来说,安全就是一种荣誉

在经济高速发展的今天,旅客们选择自己的出行方式很重要的一个因素就是安全,我们铁路企业就是抓住了安全,才赢得了市场,取得效益,这是我们铁路行业共有的荣誉,我们铁路以安全、正点、优质服务在国人面前也出尽了风头,功劳的取得也和和位默默无闻、呕心沥血、谨慎细心,风里来、雨里去密不可分。

追根结底,安全生产就是我们铁路的命根子,我们马上都要奔赴自己的工作岗位上,干好自己的本职工作,在工作上真正树立安全第一的思想,克服种种困难,吸取别人的教训,遵章守纪、严格把关、搞活好自控互控,从工作中的每一分钟入手,从每一趟进库列车的安全入手,让我们晴天一身雨,雨天一身泥的劳动果实不被安全事故窃取。

安全事故的警钟时刻在铁路工人耳中回响

铁路上的学生实习工作总结

一、工作情况概述、工作目标的完成情况二、工作态度、工作纪律等三、不足、努力方向

铁路乘务员实习总结

问别人有什么用呢

要结合自己的实际才行的,用自己的学习过的一切,学到的一切,全部用你的心写下去慢慢写

到最后,肯定能成功的

铁路客运段实习总结

客运实结转眼间,在大运段的实习就结束了。

在两个月的实习中,我对学到的知识也有了不一样的理解。

客运规章条文让我在解答旅客问询时得心应手,我暗自庆幸上课时的努力派上了用场,慢慢适应这从学生到工作人员的角色转变,这段珍贵的经历,使我受益匪浅,具体总结如下:一、岗前培训,充满好奇。

刚到大连客运段,单位的领导们对我们的到来表示了欢迎,并针对即将上车实习的我们展开了为期一天的岗前培训。

期间,学习了客运段里的规章制度和安全纪要,并接受了安全考试。

随后,到大连动车所对CRH5、CRH380B车体进行实地参观学习,并由一名经验丰富的车队长负责,对两种车体的内部设备的基本情况、如何使用,进行介绍和指导,并组织我们自己动手实践,经过培训,我终于有机会体验高铁列车员的工作,也有机会真正实践书本上的理论知识。

二、出乘实践,让我喜忧参半。

我被分到动车队沪一组,负责大连到上海虹桥再由上海虹桥到大连北站的G1252、1251次列车的乘务工作。

第一次值乘,6:00起床,整理仪容仪表,带好物品,7:20准时参加出乘会学习文件和最新标准,做好出乘前的各项准备工作。

去车站的路上,我心里一直七上八下,忐忑不安,担心自己能否胜任这份工作。

到了车上,才知道理论培训在实践面前有点‘浮云’,一进入实战,克制不住的紧张,作业动作别扭,连笑容也有点僵硬。

我师父在一旁提醒:“放松,想想培训时怎么教的,就按标准来就好。

”8:20,我跟在师父后面在车门

接触网工实习心得体会

问别人有什么用呢

要结合自己的实际才行的,用自己的学习过的一切,学到的一切,全部用你的心写下去慢慢写

到最后,肯定能成功的

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