日本是怎么发展起来的?
20世纪70年代中后期，经济史上最震憾人心的事件莫日本经济速崛起。
一个资源匮乏的国家，历了第二次世界大战的惨重失败后，却出人意料地在短短不到三十年时间内异军突起，一跃成为当时继美苏之后的世界第三大工业国和经济强国。
是什么促成了日本经济的辉煌
要研究这个问题必须先了解战后日本经济发展史。
战后日本经济的发展大致分成四个阶段：战后复兴期、高速成长期、过渡期和稳步成长期。
1．战后复兴期 战争结束后的日本经济处于极度混乱和疲乏状态, 工矿业生产水平只相当于1941年时的七分之一，严重的粮食危机和通货膨胀遍及全国。
当时支配日本的联合国军，以经济的民主化和非军事化为目标，重点实施了解散财阀、分散少数企业对经济的控制权和确立劳动权等三项政策。
在经济环境有所改善后，美国开始将重点转向帮助日本重建经济。
朝鲜战争爆发后，在日美军的“特需”大大激发了日本企业的生产和投资活动，日本工业的潜在力量得到恢复和发展。
到50年代中期，日本经济已基本恢复到战前水平。
2．高速成长期(1955～1973年) 从1955年开始，日本经济由战后复兴期进入高速成长期。
日本在50年代至60年代末约二十年的高速成长期中，保持了年均10％以上的经济发展速度。
在外部经济环境方面， 进入60年代以后，日本按照国际货币基金组织(IMF)和关贸总协定的要求，逐步放宽了贸易和外汇管制。
1964年，日本成为国际货币基金第八位条约国，即对贸易活动原则上不实行外汇管制。
随后，日本又开始着手资本流动的自由化，企业开始相互兼并。
在经济飞速发展的同时，消费品物价持续上涨和环境污染等问题开始困扰日本经济和日本国民生活。
在70年代初，日本经济的国际环境也出现了较大的变化。
3．过渡期(1973～1985年) 1971年末，日元在维持了约20年的固定汇率之后第一次上调了16.8%， 从1美元兑360 日元升至1美元兑308日元。
1973年2月，美元贬值又使日元升值到1美元兑260日元。
同年末，第一次石油危机爆发，原油价格爆涨了4倍， 各种初级产品的价格也随之上扬。
日元升值和国际商品价格上涨二重因素对原材料严重依赖进口的日本经济是个沉重打击。
1978年秋，日本经济出现了复苏的征兆。
虽然在1979年又发生了第二次石油危机，经济滑坡、物价上涨的情况又有所发生，但由于较好地总结了第一次石油危机时的教训，不到一年就基本消除了石油危机带来的不良影响，经济没有出现大的滑坡。
80年代前半期，在经济低速增长的前提下，日本开始建立健全财政制度、扩充社会资本和健全社会保障体系。
经济政策的导向也由追求高速发展转向追求经济活动质量的提高。
到1985年底，日本的经常项目收支达492亿美元。
4．稳步成长期(1985～) 在日本经济实力稳步增长的同时，美国和欧洲的经济实力则在相对下降。
西方其它工业国要求日本分担其国际义务的呼声越来越强烈。
1985年9月，西方7国财长作出了协调外汇市场的决定，日元因此而急速上升；1986年4月，“前川报告”(前川为当时的日本银行总裁，又任产业结构审议会委员长，该委员会向内阁提交的关于日本产业结构调整的报告一般称为“前川报告”) 出台，指出：为了适应全球经济和发展的需要，日本自身必须调整结构，以缩小贸易顺差。
“前川报告”的要点有：①扩大内需；②改变经济结构，扩大对外直接投资；③进一步开放国内市场；④推进日元的稳定化和国际化；⑤促进对外技术和经济合作。
“前川报告”对80年代后半期的日本经济产生了巨大影响。
居于对日本战后发展史的了解，我们下一步就可以探讨促成日本经济辉煌因素了。
各国诸多致力于企业经营管理研究的学者在考察研究了许多成功企业的经验后一致认为：战后日本经济的高速发展和企业经营的成功无不与他们建设了强有力的企业文化息息相关它推动日本企业实现了以人为中心的经营，使企业具有巨大的凝聚力、旺盛的技术消化能力、局部的改善和调整生产关系的能力以及适应市场的能力，激励着企业全体成员同心协力地为实现企业目标而努力奋斗。
另外，日本在二战之后，由于美国首先提出了针对日本的“政治活动禁止法”，实际上就是解散了日本在第二次世界大战期间为日本军队提供武器和补给的财团与消除日本人心中皇国神民与军国主义思想，但是他们又以企业集团的形式重新复活起来，所以日本在战后在经济上得到迅速的发展，1980年，日经指数首次突破一万点大关，但是在1989年的时候，泡沫经济出现，裕仁天皇去世，平成天皇继位，史称“平成不景气”，90年代，美国又在经济市场上率先推出了抵制日本的政策，就是日元的货率上升，由原来的1USD:160YEN,到现在的1USD:80YEN，就是限制了日本经济的发展，经过亚洲金融危机与石油危机之后，日本的经济似乎没有受到多大的动摇，但是现在亚洲邻国的产品已经在国际市场上追赶他了，世界已经进入了信息化，小批量生产优质产品的时代，所以现在日本的经济受到很大的威胁。
但是值得注意的是，日本战后近五年内就投资668亿美元来对日本自卫队进行武装，日本的自卫队现在已经逐渐成为世界第三强大的军队。
这对于想控制亚洲主导权的日本来说，是一个极好的条件。
商业银行网络安全解决方案
一是将金库、运、存放库挥中心、油库等重点作为检 查重点，认真细致检查各部位的安全防护措施情况和岗位人员落实各项安 全制度、措施情况，规定“谁值班、谁 检查、谁签字、谁负责”，做到检查有记录，问题有整改，整改有结果。
二是加大对运钞车的安全押运情况的检查力度，采取明查暗访和跟车检查等方式，重点查看各押运车组人员着 装，上下车持枪站位警戒动作，款车网点门前停靠位置以及有无可疑人员等情况。
发现问题及时纠正和处理，确保队员按章操作，守押工作绝对安全。
为应对各种可能出现的突发事 件，我大队还完善突发事件处置预 案，定期组织演练，使守押队员熟练 掌握预案，做到临危不乱，相互配合， 沉着应对。
管理的最终目的就是服务。
为了 给客户单位提供优质服务，大力培养全体队员的服 务意识，不断改进、提高服务质量和 效率，确保客户满意。
日常守押工作中，大队加强与服务金融单位沟通， 虚心征求和听取多方意见，引极改进 服务工作，制作《客户征求意见书》， 每月向客户征求一次意见，内容包括队员服务态度、服务质量、工作效率 及安全保障建议等。
我们对金融单位提出的意见和建议虚心接受，积极改 进。
同时加大服务监督处罚力度，公 开投诉电话，凡被客户投诉，对押运 工作造成重大不良影响和损失的，一 经查交，坚决予以辞退或开除。
几年来，金融守押客户满意率1OO%。
在每 一名队员良好的职业使命感、道德感的自律下，在大队严明的纪律约束 下，押运大队在客户中赢得了良好的信誉。
我们还制定了《押运业务中文 明执勤规定》和《驾驶员考评制度》， 并狠抓落实，消除了“特权”思想，规范了文明行车、文明执勤和礼貌用 语，融洽了市民关系，展示了押运队 伍的良好形象。
推进规范化建设，打造有战斗力和凝聚力的队伍我在工作中始终把安全教育、警示教育作为一项重要工作长抓不懈，做到逢会必讲安全，每月开展一至两 次安全教育，克服队员麻痹思想，做 到居安思危、警钟长呜。
押运大队按照管理正规化、工作 规范化、行动军事化的要求，结合工作交际，对各级人员和各项守押工作 进行规范，做到有章可循、奖惩有度。
推行人性化管理，做到无情制度，有 情管理，实现以制度管人、以理服人、 以情暖人。
一、落实责任制，逐级签订责任书;，做到一级抓一级，层层抓落实，形成齐抓共管的良好局面。
为确保守押工作安全，大队管理人员承包车辆，逐级签定安全目标管 理责任书，分解任务，责任到人，各 负其责。
特别是针对要害日标管理， 制定了《金库目标安全管理责任书》、 《运钞车目标安全管理责任书》，对金库运钞车、及守押人员的安全管 理责任进行细化、量化、定人、定车、 定库、定责，严格处罚标准，一旦发 生问题，按照“谁承包，谁负责”的原则，严肃追究领导和承包责任人的 责任。
二、大胆探索，积极运用先进管理方法，推进保安队伍制度化、规范 化管理，从严治队。
我在工作中抓好岗位大练兵活动，定期组织进行考核，保证训练良好率达到90%以上。
大队始终把抓在岗轮训作为一项重要工作来抓，挑选 政治素质好、业务技术精的队员担任 教员，现场督导，务求训练实效。
轮训结束后，大队进行考核验收，凡考核不合格的责令其离岗限期补训， 离岗期间不发工资，补训后复考合格者上岗，不合格者，予以辞退。
通过 以上措施的实施，保证了岗位练兵成 果，提高了队员的军事素质和业务技 能。
同时强化了班队长创新意识，督 促其主动研究新情况、新问题，积极 探索新思路、新方法，及时调整工作思路，创新工作方法，完善工作机制，有效推进押运队伍建设水平的提高。
三、搞好团结，提高队伍凝聚力。
队伍凝聚力也是战斗力的一部分。
一个企业，一个团队，没有良好的团结意识，一盘散沙，就树立不起 形象，打不出自己的品牌。
遇到突发 事件无法步调一致，还有什么战斗 力，保安押运队伍是一个半封闭的、 半军事化的队伍。
通过抓训练、抓作风建设，培养队员服从命令、听从指挥的作风，做到令行禁止。
我还经常 性地积极倡导开展各种文体比赛活 动，培养队员的协调作战意识，使队 伍始终保持引极向上的精神状态，以“团结之师、文明之师、威武之师”的形象赢得了客户单位和社会各界的一致好评。
知人善用，打造稳定、高素质的保安队伍只有一流的领导班子，才能建立一流的保安队伍，创一流工作业绩。
由于保安队员所受教育不同，能力也不一样，日常的工作实践中，我十分注意发现人才，培养人才。
在用人机制上坚持能者上、平者让、庸者下的 原则，选拔热爱保安押运事业、具备 良好工作作风、责任心强，能起到带头作用的优秀队员担任班队长，并积极正确的引导，工作中多支持、多鼓 励、多总结、少批评，始终把骨干作 为队伍建设的龙头，紧抓不放。
大队按照大队长、中队长、押运车组车长建制，工作中一级抓一级，层层抓落 实。
对工作积极表现好的队员，给予物质或精神上的奖励，对履行职责不认真的，积极引导，批评教育，从而调动了全体队员的工作热情和积极性。
稳定的队伍是做好押运工作的重要保证。
为做好“拴心留人”工作，保 持队伍稳定。
