液压制动系统有哪些特点
①制动右车轮制动力分配比较均匀于获得前、后车轮制动正确分配。
③汽车产生振跳或悬架变形时，不会产生自行制动现象，也不会影响原有的制动效能。
④密封性要求严格，在管路里“点滴不漏”，若有一处漏油就会造成整个系统失效。
⑤制动液的粘度随汽车行驶外界温度变化而变化，低温时粘度很大，高温时又可能蒸发产生气阻，严重影响到制动效果。
⑥不能保持较长时间起制动作用，以致需要不断地踏制动踏板。
⑦可与各种助力器联合使用，或采用双级、多级泵，构成各种伺服制动系统，以获得较大的制动力。
液压制动系统的工作过程
液压制动系统工作原理图众所周知，当我们踩下制动踏板时，汽车会减速直到停车。
但这个工作是怎么样完成的
你腿部的力量是怎么样传递到车轮的
个力量是什么样被扩大以至能让一台笨重的汽车停下来
首先我们把制动系统分成6部分，从踏板到车轮依次解释每部分的工作原理，在了解汽车制动原理之前我们先了解一些基本理论，附加部分包括制动系统的基本操作方式。
基本的制动原理当你踩下制动踏板时，机构会通过液压把你脚上的力量传递给车轮。
但实际上要想让车停下来必须要一个很大的力量，这要比人腿的力量大很多。
所以制动系统必须能够放大腿部的力量，要做到这一点有两个办法：•杠杆作用•利用帕斯卡定律，用液力放大制动系统把力量传递给车轮，给车轮一个摩擦力，然后车轮也相应的给地面一个摩擦力。
在我们讨论制动系统构成原理之前，让我们了解三个原理：•杠杆作用•液压作用•摩擦力作用杠杆作用制动踏板能够利用杠杆作用放大人腿部的力量，然后把这个力量传递给液压系统.如上图，在杠杆的左边施加一个力F，杠杆左边的长度（2X）是右边（X）的两倍。
因此在杠杆右端可以得到左端两倍的力2F，但是它的行程Y只有左端行程2Y的一半。
液压系统其实任何液压系统背后的基本原理都很简单：作用在一点的力被不能压缩的液体传递到另一点，这种液体通常是油。
绝大多数制动系统也在此中放大制动力量。
下图是最简单的液压系统：如图：两个活塞（红色）装在充满油
液压制动器的故障分析
液动系统具有体积小，结构紧凑，制动力矩均匀，随意调整，制动灵敏且能量小等一系列优点，在机械、汽车等行业得到广泛的应用，尤其在既传统又新兴的汽车产业上的应用很重要。
汽车液压制动系统一般由制动踏板、储油罐、制动总泵、制动分泵、制动盘（或制动鼓）及油路管线等组成。
当踏下制动踏板时，活塞推动主缸向前移动。
使缸内制动液产生压力，将油经油管压入各制动轮缸。
这时轮缸活塞向外张开，推动制动蹄片与制动鼓接触，产生制动作用。
液压制动液使用十注意制动液俗称刹车油，它具有沸点高、蒸发少、耐热不易变质、低温流动性好、不腐蚀机件、吸水性小、有适当粘度的特性。
为确保行车安全可靠，满足对减速停车的要求，在使用和更换制动液时应注意以下几点： 1．当制动液中混有矿物质时，应全部更换制动液。
例如：不慎将汽油、柴油或机油等混入采用合成制动液的制动系时，由于油液的不相溶性，很可能降低制动效果。
2．不同类型或不同牌号的制动液不得混合使用。
对有特殊要求的制动系统，应加注特定牌号的制动液。
由于不同类型或品牌的制动液配方不同，混用或加注的品牌不对，会造成制动液质量指标下降。
即便是那些互溶性较好，标明能混用或可替代的品牌，使用中也不尽如人意，因而最好也不要长期使用。
3．当制动液中混入或吸收水分，或者是发现制动液有杂质或沉淀物时，切不可一并注入，此时应予以更换或进行认真过滤，否则会造成制动压力不足，从而影响制动效果。
4．车辆正常行驶4万km或制动液连续使用超过2年，制动液很可能由于长期使用而变质，当液质混浊粘厚时应予更换。
5．装有制动液面报警装置的车辆，应随时观察报警指示灯是否闪亮，报警传感器性能是否良好。
当制动液不足时应及时添加，贮存的制动液应保持在标定的最低容量刻度线和最高容量刻度线之间。
6．车辆在正常行驶中，若出现制动忽轻忽重时，应对制动液予以更换，在更换之前应用酒精将制动系统清洗干净。
7．车辆制动跑偏时，应对制动系统进行全面的检查。
若发现个别分泵皮碗膨胀过大时，则说明制动液质量存在问题，这时应重新选择质量好的皮碗予以更换。
8．制动液应放置在密封容器内保存，不得敞口或露天存放，以防水质潮气混入或吸收水分，否则，会使制动液沸点下降，从而使制动管路中产生气阻。
目前制动液多为化工产品，放置时应远离火源，以防失火。
9．换季时，尤其在冬季，若发现制动无力，制动效果下降，则有可能是制动液级别不适应冬季气候，此时更换新制动液，以低温粘度偏小为合适。
10．更换制动液后，应放出制动管路中的空气，放气的基本原则是“由远而近，由上而下”，逐个进行。
液压制动系统的工作过程是什么
全液压制动系统由：充液阀、蓄能器、脚踏阀、钳盘制动器（或其他形式的制动器），以及制动尾灯开关，压力开关等组成。
压力油经由充液阀向蓄能器供油后，一路进入脚踏阀，脚踏阀实际上为一个脚踩的比例换向阀，然后进入轮胎旁的制动器。
当制动力不够时可由蓄能器短时供油。
还有一种是气推液形式的刹车。
由发动机上的真空助力泵产生压力气体，推动刹车油缸，刹车油壶的右进入刹车油缸，起到增力的目的，然后进入制动器中。
目前大多数制动器为碟刹，而不是鼓刹。
液压制动的原理是什么啊
液压制动工作原理 制动器由磁轭、励磁线圈、弹簧、制动盘、衔铁、花键套、安装镙钉等组成，制动器安装在设备的法兰盘(或电动机)的后端伸;传动轴与花键套与制动盘联结。
制动器的励磁线圈接通额定电压(DC)时，电磁力吸合衔铁，使衔铁与制动盘脱离(释放)，这时传动轴带着制动盘正常运转或启动，当传动系统分离或断电时，制动器也同时断电，此时弹簧施压于衔铁，迫使制动盘与衔铁及法兰盘之间产生摩擦力矩，使传动轴快速停转。
在制动器散热环境较差，传动轴又是长时间连续工作时，如果条件允许，则可在制动器工作后，保持电压转换为70%-80%的额定电压，以减少发热。
液压制动不灵的原因是什么
和怎么样去排除
最常见的原因是内部进了空气了没排干净，把气排了就会好很多的。
