武装押运安全规范教育心得体会
武装押运安全规范教育心得体会（仅供参考）岁月如梭，光阴似箭，转眼间一年又过去了，武装押运心得体会。
2009年是不平凡的一年，也是中心改革的重要一年，新的改革浪潮，新的押运业务，各位领导的扎实能干为我们带来了一流的管理和一些新的押运业务领导一流的经营模式，它标志着我们押运中心事业以现实了跨越式的发展的新时期，这无不凝结着每位领导的英明决策和正确指导，让每位员工都以稳健的步伐迈向崭新的一年。
对我个人来讲，这一年意义深刻!刚刚过去的一年里，我们在中队领导和中心领导的正确领导下，在其他同志的配合下，坚持以高标准严格要求自己，兢兢业业做好本职工作，较出色地完成可领导交给的各项工作任务，个人工作能力得到很大的提高，同时也取得了一定的工作成绩。
回顾起来，主要做好了以下几个方面的工作：1、以高度的责任感主动做好本职工作一年来，我在做好本职工作的基础上，坚持高标准，严要求，努力掌握金融押运方面的知识，取得了较大的进步。
作为押运中心的一名运钞车驾驶员，时刻牢记自己肩负的重任，以保护国家财产为己任，在运钞途中经历保持高度集中，并严格按照操作规程和运钞条例、道路交通规则操作，做到万无一失。
认真做好车辆保养，做好三勤“勤检查、勤保养、勤维护”，发现为题及时处理，确保车辆安全运行。
除了执行押运任务外，还要做到确保业务用车随叫随到，真正做到一名合格的运钞车驾驶员。
在平时的工作中我能够认真的学习政治理论，和交通法律知识，使自己的思想观念紧跟时代的步伐。
其次，在工作之余逐渐养成了读书，看电视《车迷频道》的习惯，了解押运单位英雄人物的先进事迹，心得体会，武装押运心得体会。
另一方面，认真学习业务技能，不断提高的业务水平，提高劳动效率，减少差错事故的发生，增强自我控制能力，堵塞漏洞，防患于未然。
2、以“军事化”标准严格要求自我一个单位，一个集体，没有一套适合的管理模式作保障，是很难把工作搞好和落实好的，更谈不上什么发展，在这方面首先严格要求自己。
在工作中，不仅要掌握押运工作要领，熟练相关知识从以往的守押案例中吸取教训，从实际工作中摸索经验。
从中锻炼了我独立处理问题的能力，培养了勤学苦练，追求真理的工作态度。
在以后的工作中，我将进一步学习研究业务知识，在工作中学习，在工作中创新。
3、统一思想，查找不足，开创押运新局面。
首先结合当前实际情况，详细分析了目前押运中心的现况和存在的社会环境，认真学习上级的政策和各项规章制度，从而统一了思想认识改进了工作作风。
押运工作是长期的，艰难的任务，使中心面向社会的窗口，押运服务质量的好坏不仅关系到中心在各家金融单位的形象，而且直接影响到整个押运业对外的声誉，为此，作为一名运钞车驾驶员，从严按章办事至关重要。
在长期的押运工作当中逐渐形成了爱岗敬业、做好本职工作，关心集体、维护集体荣誉，切实树立起押运中心“押神”员工新形象。
4、以严谨负责的态度积极做好其他工作。
作为一名司机，我在做好本职工作的同时，还服从领导的安排，尽我所能的完成好领导交办的或其他临时性的工作任务，根据领导的交代将各项工作部署及时分解，明确工作目的和具体任务，并及时向领导反馈办理结果;全力做好中队日常工作。
中队事情繁杂，人少事多，但却丝毫不能马虎，比如说在陈队和李队长交代的修车任务，不管是我的车还是其他驾驶员的车，都开到修理厂，认认真真修理好车辆的毛病，还有在其他车辆在押运途中遇到无法正常执行押运任务叫我执行时，我本人随叫随到，毫无怨言的去执行;还有就是收发文件等，这些工作看起来时小事，可耽误了就是大事。
一年来，我在工作中兢兢业业，克已奉公，勇于开拓，努力进取，已身作则，按章办事，积极完成领导下达的各项工作任务，我的工作得到了中队领导及中心领导的肯定。
在新的一年里，我将立足本职，开拓创新，迎接挑战，努力吧各项工作做的更好，为我中心押运事业的发展尽自己最大的努力!5、认清自我，找出差距。
在这一年的工作中，虽然我有不少的成绩和进步，但出项的问题也不容忽视。
如：自身有待进一步提高，对交通法律法规知识，不能活学活用，服务意识有待提高，驾驶水平的提高等。
在今后的工作中，我将会尽力弥补这些缺点。
全面提搞自身综合素质，业务水平、服务质量，为我押运中心的发展做出自己应有的贡献。
总之，在过去的一年中，我即取得了一定的成绩，又有不足之处，不管怎样，在今后的工作中，我一定克服空-难，再接再厉，从而较好的起到金盾卫士、金盾押神的作用，决心为押运事业做出巨大的贡献!
学习危险品押运心得体会
危险化学品火灾、爆炸事故的预防1.防止燃烧、爆炸系统的形成（1）替代（2）密闭（3）惰性气体保护.（4）通风置换.（5）安全监测及连锁。
2.消除点火源能引发事故的火源有明火、高温表面、冲击、摩擦、自燃、发热、电气、静电火花、化学反应热、光线照射等，具体做法有：（1）控制明火和高温表面（2）防止摩擦和撞击产生火花（3）火灾爆炸危险场所采用防爆电气设备避免电气火花。
3.限制火灾、爆炸蔓延扩散的措施限制火灾爆炸蔓延扩散的措施包括阻火装置、阻火设施、防爆泄压装置及防火防爆分隔等。
冬奥会知识培训心得体会
我作为一名建设银行安全保卫工作的新兵，有幸第一次参加举办的全省安全保卫首期培训，感触颇深，这是省分行安全保卫部新班子上任后在全省安全保卫条线进行的一次“内强素质，外树形象”的具体行动，银行安全保卫工作心得。
其规模之大（举办五期）、人员之多（500人）、范围之广（基层分管领导），都尚属首次。
通过这次培训，使我不仅系统地学习了有关安全保卫工作的相关法规和制度，也掌握了业务领域安全检查的重点和方法，学到了有关技防、物防设施的基础知识和消防常识，尤其是通过实地观摩一日操作演练和防抢劫演练及护卫队的实战表演，看到了自身工作中的不足，从而使自己进一步提高了对安全保卫工作重要性的认识，增强了工作的责任感和紧迫感。
这对我今后更好地开展工作有着积极的指导意义。
一、提高对安全保卫工作的认识是做好安全保卫工作的重要前提首先，安全保卫工作说起来容易，看起来简单，但真正干起来是非常不容易的，过去自己在基层行当领导，对保卫工作的认识比较单一，认为不出问题，不出事件，安全保卫工作就做好了，来到保卫部后，起初也觉得只要枪-支-弹-药不出问题，押运不出问题，也就没有什么了，一年的工作实践和这次培训使自己真正认识了安全保卫工作的内容很丰实，任务很艰巨，责任很重大，尤其是当前我行顺利完成了金库管理和押运工作的社会化后，安全保卫工作发生了很大的变化。
如何适应新的变化，工作目标如何定位，是摆在我们面前的一个重要课题。
其次，做好安全保卫工作，不仅是我们创建“平安建行”的基本要求，也是为确保社会稳定与和-谐的一项重要基矗同时，随着公民民-主和安全意识的提高，客户和员工的安全需求不断增长，要求我们要针对不同客户、不同交易方式提供相适应的安全服务，银行安全保卫工作的质量和水平，将成为银行竞争力和客户选择的一个因素。
更重要的是股份制商业银行的安全防范水平、刑事治安案件和安全事故、员工违法犯罪状况等受到有关监管部门、投资者和公众更多的关注，安全保卫工作好坏，不但影响到银行的经营状况，更重要的是影响到银行的声誉，影响到投资者对银行的信心，影响到银行股票价格的波动。
从这个意义上讲“安全责任大于天”一点也不过分。
从我们自身的经营和管理看，安全保卫工作也是确保我行各项业务健康稳定发展的前提和保障。
一个健康、安全、稳定的经营环境，有利于我们集中精力发展业务，壮大自己，从而争取更大的经营业绩。
反过来讲，不论我们业务发展的再好，一个案件、一起事故所造成的资金、名誉损失来看，总是得不偿失的。
这一方面我们有着无数惨痛的案例。
二、强化安全防范意识是做好安全保卫工作的重要保证从当前我行安全保卫工作面临的内外部形势看，我们的压力还是很大的。
从内部看，全行的风险防范水平还有待进一步提高，对风险点的监控能力还有待进一步加强，由不得我们有丝毫马虎和松懈；从外部看，全省金融系统近期频频发案，转移库款、虚存实娶私自放贷、票据诈骗等等，案件形态多种多样。
毫不夸张地讲，放松安全保卫无异于是将自己放在了火山口上，心得体会《银行安全保卫工作心得》()。
因而，我们有必要进一步强调以下意识：一是“一把手”负总责的意识。
行长在省分行安全保卫座谈会上讲到：“做好安全保卫工作首先是‘一把手’工程，……要认真贯彻落实“谁主管，谁负责”的原则，切实履行“一把手”作为安全保卫工作“第一责任人”的职责。
不论是行处“一把手”，还是部门“一把手”，都要把“为官一任，保一方平安”作为自己工作的第一要求，确保本单位的人员、财产、业务安全。
二是全员讲安全的意识。
安全保卫工作不是哪个人或者哪个部门的任务，而是我们每一位员工的任务。
任何一个岗位的员工，对本岗位和本单位的安全负有天然的责任。
不仅业务岗位的人员要讲安全，就是在我们看来一些非业务岗位也同样有其相应的职责。
比如，门卫就要守好大门，防止可疑人员随意进出单位；司机就要保证行车安全，不仅要注意自己不出以外，还要防止他人给你造成的伤害；食堂管理，要注意食品安全，不仅要使大家吃得营养、吃得满意，还要吃得健康、吃得安全。
可以说，安全隐患有可能发生在任何角落、任何时间，我们全行上下每一名员工都应该成为自觉防范安全事故、案件的坚强堡垒。
三是“防患于未然”的意识。
安全保卫工作必须要“防患于未然”，而不是充当“事后诸葛”。
要坚持“安全第一、预防为主”的原则，真正建立起预防各类案件和灾害事故的长效防御机制，使防范工作走在各项工作的前面，真正做到未雨绸缪。
对全行的各类风险点要心中有数，对外部治安环境形势要有准确的判断，以便于指导全行。
要结合工作实际，根据不同情形制定突发事件应急预案，同时要组织好相关预案的演练工作，使员工真正掌握预案的流程、要点和防范手段，确保应急预案真正发挥作用。
三、强化保卫队伍建设是做好安全保卫工作重要基础做好安全保卫工作，“物防”、“技防”是保障，但关键还在于“人防”。
只有抓住了“人”这一基本要素，全行的安全防范才有保证。
一是要增强保卫人员的责任心。
从事保卫工作的同志，一定要认认真真履行岗位职责，全心全意地做好本职工作。
如果没有工作责任心，即使再有学识，再有能力，也无法做好本职工作。
所以，要做好安全保卫工作，最重要的就是责任心问题，保卫人员必须切实增强责任心，认真履行保卫工作岗位职责。
二是要进一步提高保卫人员素质，建设一支适应股份制商业银行需要的安全保卫队伍。
建立现代商业银行经营体制和管理体制，对安全保卫工作和保卫人员提出了更高的要求。
我们要结合改革和发展的需要，努力加强自身的学习、掌握新的业务知识和工作技能，进一步提高综合防范能力。
要切实关心保卫人员的工作、生活和学习，尽可能地解决他们在工作、生活中的实际困难，使广大保卫人员安于本职、勤于奉献。
同时，要在机构整合的基础上，坚持从严管理的方针，对不适应安全保卫工作的人员，要及时采取措施从保卫岗位上撤下来，确保保卫队伍的纯洁性。
三是要加强教育与培训，增强全员安全防范意识。
要经常对员工进行职业道德和安全防范教育，引导员工树立爱岗敬业、乐于奉献的道德情操，提高员工的法纪观念和安全防范意识。
要积极做好一线员工的防不法侵害、防治安事故、防安全事故、防突发事件的培训，制定和完善各种突发事件处置预案，开展一线临柜人员的安全防范技能培训和应急预案演练，提高员工识别不法行为和处理突发事件的能力，切实增强全员安全防范意识，努力提升全行安全防范整体水平和综合防范能力。
四、做好转培训是落实安全保卫工作，扎实推进平安建行的重要任务。
培训虽然结束了，但是下一步的工作仍很艰巨，保卫部门如何做好转培训是当务之急，这也是落实安全保卫工作，扎实推进平安建行的重要任务之一。
一是要认真总结培训的经验和成果，结合本行实际稳步进行。
二是要结合开展的创建平安建行的活动采取灵活多样的形式举办培训。
三是要在全行形成氛围使人人懂安全，人人抓安全，力争使安全保卫工作再上新台阶。
如果认为我回答的好记得给赞哦。
minwqavmzt17507721342016-12-23 13:40:55
新进押运员30天培训总结
非常高兴能加入这个大家庭并为之服务，我作为新人，刚刚初来乍到，有很多不懂的地方，不了解公司各方面的情况及工作的特点，幸好公司领导、同事的提点，我也能慢慢开始学习进行。
这为我尽快地融入整个团队，更好地发挥专业优势进行工作提供了有利条件。
所以经过努力，我也能更好的配合大家工作，完成我的任务。
能进入一个大公司，我感到非常幸运，虽然刚开始接触的的事物不多，但我会尽快学习，向前辈学习，多请领导指正。
虽然，有些时候是琐碎的事，但却更能培养我的细致和耐心。
在实习工作中，我了解了工作过程和性质，业务水平得到了加强巩固，能力有了提高。
我要感谢大家对我极大的帮助和指导，我才能顺利完成工作和任务。
总之，自进公司以来，我有了不少的进步，能力有了提高，专业得到了拓展，在工作中得到的锻炼。
我会在今后的工作中更积极努力地对待每一个工作、任务，希望能力上有更大的提高，以更好地为公司服务。
在这段时间，我不仅增长了专业知识，更重要的是让我更加热爱现在所从事的职业，能在这个集体里工作，实在是一件很愉快的事。
我已经适应了自己的工作，并且希望在不久的将来，迅速提高自己工作水平，得到更大的发展空间，更希望能为公司发挥更大的作用，与公司共同发展。
我也很感谢在这个阶段里，领导和同事对我帮助和关怀。
决心以更努力的工作，回报大家对我的信任和帮助。
如何做一名合格的押运员的作文 500字
如何做一名合格的押运员的作文 负责武装运送现金及重要凭证等至银行或其他大型商场的安全保卫人员。
在国内，一般都由专业的保安公司负责全程武装押运。
经过专门训练而产生的专业人员，一般需要受过部队训练的，能熟练控制枪支、弹药。
有良好的社会背景，无犯罪记录与前科，心态保持在良好的状态。
作为押运员的责任和工作流程如下： （一）出车前 1、会同驾驶人员领取并掌握当班，作业单据，并听取管理人员的安全告知。
2、协助驾驶人员做好车辆例行保养。
3、领取安全防护用品；检查随车必备的消防用具是否齐全有效。
4、检查车辆标志的安装悬挂是否符合《道路运输危险货物车辆标志》的规定。
5、检查车辆、容器是否按照规定进行必要清洗消毒处理，罐体的装、卸阀门是否可靠关闭。
（二）装载时 1、联系客户，核对客户名称、货物品种、数量是否与“运单”相符。
2、检视装载作用区的安全情况。
3、检查车厢、栏板的固定、链接、锁扣装置是否完好，罐体的装、卸阀门是否完好。
4、监督作用人员穿带好安全防护用品，按照《汽车运输、装卸危险货物作用规程》的规定装载货物。
5、检查装载危险货物的包装是否适合道路运输的要求，内、外包装是否完好无损，包装标志是否齐全、清晰，不符合包装的拒绝装载。
6、检查装载堆码是否符合所装危险货物的通风、间隙、隔离等特殊要求，捆扎、固定是否牢靠。
7、做好货物的点收点交及单据交接工作。
8、监督所装载危险货物质量必须在车辆核定载质量范围内，严禁超限超载。
（三）运输途中监督、检查 1、监督驾驶员的驾驶状态是否正常，是否按照规定的行车速度、路线和《驾驶人员安全行驶操作规程》行驶。
2、提醒驾驶人员按照规定时间或规定里程停车休息，协助驾驶人员检查车辆技术安全状况，并检查所载危险货物的状况是否正常、罐车有无泄漏。
3、监督驾驶人员连续驾驶时间不得超规定，车辆听课应符合有关规定。
4、遇险时立即拔打110或“道路运输危险货物安全卡”上的紧急救助电话； 对事故情况和危险货物名称、特性等进行详细描述，并针对危险货物特性采取必要的应急处理措施，阻止无关人员和车辆的接近。
（四）卸载时的监督、检查 1、联系客户，核对客户单位、货物品种、数量是否与“运单”相符。
2、检视卸载作业区安全，监督作业人员穿戴安全防护用具。
3、监督装卸作业人员按照《汽车运输、装卸危险货物作业规程》的规定卸货作业。
4、检查卸载危险货物的包装是否完好无损，堆跺码放是否危险货物特性的要求。
5、做好货物的点交点收及单据交接工作。
6、检查车厢内是否有危险货物泄漏、残留，做好车辆清洁工作。
（五）回场后 1、协助驾驶员做好车辆保养。
2、协同驾驶员交清当班作业单据。
3、归还装卸工具及安全防护用品。
4、向管理人员报告运输作业过程中的有关客户、安全、质量方面的信息。
押运员是在用生命捍卫国家的财政安全和金融秩序，在押运过程中不得损失国家的一分钱，在遇到有人抢劫时要尽全力与坏人作斗争。
观看擒敌拳后的心得体会
你好，擒敌拳是部队必须练的武术，它是从实战出发的，所以实战效果不错，擒敌拳一共十六式，简单易学，但在进行散打格斗时不要居于形式，否则肯定会吃亏，看你是武术爱好者，建议练习时找个同伴，一起练习，擒敌拳毕虽是套路拳，但各个招式是灵活多样的，找个同伴对打是练习散打的最佳方法，但要注意安全，用力过猛会骨折的，还有练习基本功也很重要，要练习耐力和胳膊的爆发力，还有腿击的力道，出拳出腿时不要有花架子，高难度腿击先尽量不要学，因为用不好的话被对手利用很致命，等感觉其它的练的非常好了再练空击，要做到一击致命。
守押百日安全心得体会
[押运安全心得体会]细节决定押运安全心得体会 细节决定押运安全心得体会 大家应该知道,西方曾流传一首民谣：丢失一个钉子，坏了一只蹄铁；坏了一只蹄铁，折了一匹战马；折了一匹战马，伤了一位骑士；伤了一位骑士，输了一场战斗；输了一场战斗，亡了一个帝国，押运安全心得体会。
从“丢失一个钉子”到“亡了一个帝国”，充分说明天下大事，必作于细；天下难事，必成于易，对于我们抓好押运安全工作的细节管理带来诸多启示。
押运安全工作是一项长期、复杂的系统工程，建设好这样一项工程，必须突出抓好各个细节的管理。
从某种意义上说，细节决定成败，细节决定押运安全。
一、居安思危，克服认识误区美国安全工程师海因里希在其著名的“海因里希300：29：1”法则中提出：当一个企业有300个隐患或违章，必然要发生29起轻伤或故障，在这29起轻伤事故或故障当中，有一起重伤、死亡或重大事故。
要预防重大伤害事故，必须预防轻伤害事故；预防轻伤害事故，必须预防一般事故；预防一般事故，必须消除日常不安全行为和不安全状态；而能否消除日常不安全行为和不安全状态，则取决于日常管理是否到位，也就是我们常说的细节管理，这是作为预防重大事故的最重要的基础工作。
深化对安全工作细节重要性的认识，尤其要提高对细节的本质理解，真正认识到细节是押运安全工作中最基础的工程。
安全工作，牵一发而动全身，任何细小环节问题都有可能是大隐患、大问题，只有抓好细小环节管理，才能保证大管理、大安全、大发展。
结合当前押运工作考核细则的实施，我们应当将细节管理纳入大队日常管理中来，如在发现问题整顿方面是否具有深严细实的工作作风等，要求各车长严格制度、严细过程、细心查找、细化环节，确保细节管理得到落实，有效杜绝不安全行为和不安全状态的出现，避免各类违规事故的出现，维护押运工作安全稳定。
二、防患未然，克服心理误区通过学习和反思，发现许多违规事帮都是因为“一念之差”而造成的，也就是忽视了细节管理，最终因小失大，给大队和责任人造成危害。
因此，加强对细节管理的心理干预，教育队员克服错误的心理因素影响，是遏止各类事故苗头和减少事故发生概率的有效手段。
以下几种不利心理因素是当前押运安全工作中比较常见的，有效克服这几种心理因素的影响，能有效减少或者避免安全事故的发生。
一是克服侥幸心理。
教育队员正确面对日常工作或者生活中出现的“小问题”，克服“可能没事”、“下不为例”或者“偶尔出现一次违规行为也不会造成事故”的侥幸心理，增强队员对安全工作的敏感性，心得体会《押运安全心得体会》()。
二是克服取巧心理。
针对个别车长及管理人员“细节该省则省”、贪图方便嫌麻烦的“取巧心理”表现，强调严格遵守押运流程和公司大队制定的相关制度，增强履行职责的自觉性。
三是克服逞能心理。
有些车长及管理人员工作多年，经验相对丰富，但也容易出现自恃高人一等的心态，或者碍于情面或表现欲望，认为“小事一桩”，不顾原则逞能蛮干。
必须克服这种自以为是的“逞能心理”，方能有效避免可能出现的违规现象和安全事故。
四是克服从众心理。
以“大家以前都是这样干的，也没有出现过问题”为借口，即看见别人能违章违纪没出事，自己常常也跟着别人违章违纪，最终酿成事故。
这类情况多出现在行车安全、持枪动作及着装仪表等方面。
三、“细”字为先，克服方法误区一是押运安全隐患排查要“巨细无遗”。
“考核细则”的目地是加强押运安全检查，提高工作水平，确保安全工作万无一失。
应当本着“巨细无遗”的态度，坚持高标准、严要求，遵循预防为主的方针，主动排查押运工作中的安全隐患。
实际工作中，不能满足于计划落实了，工作开展了的层面上，更不能“大而化之一阵风，两眼泛光空对空”。
要把握安全与危险相互转化的条件，明白“福兮，祸之所伏”的辩证关系，不能把发生的事故简单地归结为天灾人祸，从而来推脱逃避责任宽慰自己，求得心理上的一时安宁。
特别是对一些“细小”问题不能疏忽大意，以免酿成大祸而追悔莫及。
二是安全教育训练要“细水长流”。
安全教育是潜移默化的，不能单靠开一次会或者一阵“恶补”就能出成效，关键还是要“细水长流”。
首先要克服畏难思想，在抓好灌输式教育的同时，通过各种形式开展好随机教育，使每名押运人员在工作前，都能够自觉进行安全预想，形成时时讲安全、事事讲安全的良好习惯。
其次要扎实开展安全技能训练，提高自我防护及突发性事件的处理能力。
通过训练，使押运人员遇到意外情况，能够临危不惧、沉稳冷静、迅速果断地正确处置。
再次要坚持实用经常的原则，不能搞花架子装点门面，也不能一天打鱼三天晒网。
对应知应会内容在检查日常工作时要经常随机提问；对实际处置能力，要想办法创造条件。
三是押运安全分析预测要“胆大心细”。
结合客户单位特点、人员素质、装备状况、社会环境等因素加强安全预测。
分析预测中，既要大胆查找并指出押运安全工作中的薄弱环节，又要心细如发地分析原因、预测可能产生的后果。
想方设法把安全工作落实到每项工作的细节末稍，落实到每名押运人员的神经中枢，不能时紧时松，甚至敷衍了事，确保分析预测细致全面，从而防微杜渐。
细节决定押运安全心得体会
武装押运培训总结
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酒驾学习的心得体会
“为了您和家人的幸福，开车不喝酒，喝酒不开车”这是在电视上天天看到浙江省禁酒驾代言人小强给我们的温馨提示。
“莫与人抢道，别跟车赛跑，赶路不差这几秒。
”“超员超速害人害己，遵章守法皆大欢喜。
”这样一串串有关交通安全的宣传标语，经常出现在报刊最显眼的版位上，电视、广播、网络等媒体，每天媒体也对交通安全方面的内容作报道，时刻敲响安全的警钟。
笔者不会驾车，也对这些类广告似乎抱着与我无关的态度。
但从去年亲自经历酒后驾驶被查，令笔者吸取了终生的教训。
去年我到一个司机朋友家去窜门，热情的司机朋友和贤惠的司机夫人摆起了饭菜，上起了酒，于是我每人喝下了一瓶啤酒。
酒毕饭饱两个小时后，司机朋友接到单位领导打来电话，安排他马上到机场去提货，临走时司机朋友硬是把我叫上车。
于是我坐在副驾的位置上，我们就上路了，刚行驶几分钟，有位交警同志为我们行了个礼，司机朋友将车停了下来，交警同志拿着酒精测量仪检测。
检测结果酒精度超标，交警叫司机朋友把证件交给他登记后，交警就直接将车开到交警队去了。
留给我们只有一张罚款单，上面写道：“罚款五百元，扣12分，三个月内重新参加满分考试”。
那次酒驾，我站在人情的份额上给司机朋友捐了几百元，作为小小的同情补助。
但那次酒驾的教训在我心中永远留下迁悔的阴影…… 交通安全成了每个人茶前饭后的话题。
然而，很多关于车祸的故事，百分之八十是由于司机酒后驾车酿出的惨局。
打开网站搜索“酒后驾车”，映入眼窜的是一篇篇关于血案的故事，我们不得不去思考
在平日的生活中，需要我们时时刻刻地牢记：安全从我做起,拒绝酒后驾车
请记住小强的那句话“为了您和家人的幸福，开车不喝酒，喝酒不开车”
