白杨本文主要通过( )的事,赞颂边疆建设者的( )的品质。
《白杨》一课作者是袁鹰,课文通过一位边疆建设者在旅途中向子女介绍生长在戈壁滩上的白杨这件事,赞扬了边疆建设者扎根边疆、建设边疆的远大志向和无私奉献的精神.爸爸借白杨表白自己的心,这不仅是边疆建设者要表白的心,也是课文的中心.课文借白杨赞美边疆建设者们扎根边疆、建设边疆的志向和无私奉献的精神.这就是借物喻人的写法.
《谁是最可爱的人》原文
王福宝是一名乡村，可他更是一名共产党员。
他，我王福宝能有今天，开乡亲们的关爱，更离不开党组织的栽培。
是党给了我好的政策，让我有立足社会的本钱，是党员予以我信任，把我选进了村支委，我要尽好自己的职责，为老百姓做好事、办实事。
2000年6月，王福宝加入中国共产党，2002年他以高票当选为村支委。
作为一名党员、一名支委，他时刻不忘自己的责任，村里面有个急难任务，他总是冲在最前面；谁家有个大事小情，只要他知道信儿，准会早早赶过去；谁家有了难事急事，他比对自己家里的事儿还要上心，用尽全力去办好。
2001年4月20日，一场大火烧光了和盛村猪场屯8户农民的所有家当。
大火过后，王福宝叫妻子收拾了一大包衣服送给受灾户，同时，又以卫生所的名义，为每个受灾户送去了一袋白面，解决了受灾户的当务之急。
村民孙兴贵经营的面粉厂倒闭了，负债累累。
2003年春天种地没钱买籽种化肥。
他找到王福宝后，王福宝二话没说拿给他1000元钱。
这一笔还没有还上，2005年，孙兴贵手头有事，又从王福宝手里拿走了500元钱。
2003年，“非典”的肆虐让和盛村村民一度恐慌起来，不知该咋办。
此时，王福宝“站”了出来。
他不顾有被感染的危险，留下在诊所值班的妻子，自己挨家挨户地做宣传工作，发放消毒物品。
同时主动请缨，与其他村干部在村口设卡，对外来人员进行普查、登记、消毒、隔离。
“非典”过去了，王福宝整个人瘦了一圈。
2005年6月10日，沙兰镇遭受特大洪水袭击。
面对突发的灾情，没有谁通知他，也没有人命令他，王福宝只和家里人简单地交代了一下，就开着急救车、带上急救药品，义无返顾地冲到了抗灾前线。
当时天还下着雨，沙兰镇上游的和盛水库水位还在上涨，已经接近警戒水位，对下游群众的生命财产够成巨大威胁，凭着王福宝对和盛水库情况熟悉，沙兰镇政府领导让他马上开车，到和盛水库观察看守水位，一看就是一夜。
第二天天刚亮，雨停了，和盛水库水位稳定了，他不顾疲劳，开着车又一头加入到沙兰镇抢救溺水儿童、为群众诊病、免费发放药品、宣传卫生防疫知识，协助市防疫站工作人员查找水源，取样品化验等工作中，这一忙就是六天六夜，饿了就吃口面包，困了就在车上打个盹。
妻子打电话告诉他“洪水把家里的1万多棵杨树、松树全都冲倒了，损失了近万元，而且家里的病人多自己忙不过来，让他回去找人扶苗。
”可他却对妻子说：“留在家中扶苗，我只能顶一个劳动力。
可到了这，我却能顶几个劳动力。
穿上白大褂身为医生我能‘扶伤’救人，脱了白大褂能当司机运送救灾物资
外面的人都能来这里帮我们救灾，我是土生土长的沙兰人，又是一名共产党员，群众有难，我能袖手旁观吗
家里的活你多担点吧
”直到救灾工作结束，他才撤了下来。
国家实施“一免两补”政策之前，村干部收农业税时，总有几户不肯交的。
王福宝知道后，主动跟村里说：“我是支委，有这份责任，让我来试试吧。
”结果，几个“打横”的村民，一见王福宝来了都不好意思顶着了，主动地交纳了税费。
“平时福宝都尽心尽力地帮我们，人心都是肉长的，我们不支持他工作也不够意思呀。
” 2005年末，宁安市开始实行新型农村合作医疗。
和盛村村型大、人口多，调查统计、造册登记的工作量非常大。
作为村党支部组织委员，村支部把这项工作交给了他，他放下卫生所的事，早出晚归，同其他村干部一起走家入户，宣传国家这项利国利民的好政策，并加班加点地做好人员统计、费用收缴等工作。
对于家庭困难及外出的村民，王福宝从个人的积蓄里又拿出近万元为他们垫付了合作医疗保险费，解除了村民的后顾之忧。
经过他的努力，和盛村村民参保率达到98％以上。
王福宝心系着村民们的健康，为了查出村民们健康上的隐患，2004年3月，王福宝积极协调组织20多名政协卫生组委员，冒着大雪到和盛村为200多名村民进行了结核病义诊，活动一直持续到下午两点多钟，共查出3例结核病例，王福宝也忙得团团转，看着又累又饿的委员们，他又自掏腰包安排了饭菜。
为了孩子们的健康，王福宝还义务兼任着和盛村小学的校医，每年仅为全校师生义务体检，就为学校节省资金1000余元。
在做好义务校医的同时，他还承担着和盛、水库两个村的妇女保健、妇女孕检工作。
对于这些工作，村民们深受感动。
可每当人们开口说谢字时，他都诚恳地说，“这些都是我这名普通党员应该做的”。
王福宝的模范行动感染着身边的人。
2004年，和盛村有4名服务行业的带头人加入了中国共产党。
如今，王福宝更忙了。
村民们有事愿找他商量，诊所的两台车也成了村里的值班车、公用车，村里有事要到市里跑趟腿，只要没急诊，王福宝的车随叫随到；他的手机及家里的固定电话成了村里的“120”和服务热线，无论是上级党委政府还是村民只要找不到支书村长都找他；村里要干点啥事缺钱，王福宝总是二话不说先把钱垫上；村里每次开运动会或者村民有红白喜事需要用车，只要说一声他准都到。
村民们说：“福宝是个好人，好医生，更是个好党员
”正在进行的社会主义新农村建设，为王福宝发挥党员的先锋模范带头作用，服务村民提供了更加宽阔的空间和舞台，目前，王福宝正筹备着扩建一所600平方米的卫生所；打算着带领村民搞林药间作、种植或畜牧养殖等其他项目，多为村民“储备健康”；琢磨着如何让村里的6个卫生所团结起来，实现优势互补，让乡亲们看病更加方便。
相信，在不远的将来，王福宝定会给乡亲们带来了新的惊喜。
王福宝无憾，作为一名医生，14年来，他以高尚的医德把仁爱奉献给了他的乡亲；作为一名党员，他履行宗旨，践行着服务人民的诺言，奉献了共产党人的忠诚。
王福宝有遗憾，作为儿子，忠孝没能两全，忙碌的他没能为父母尽到孝道，两个年逾花甲的老人至今还在山里为他守着那片“健康储蓄林”。
作为丈夫，他给妻子的很少，几年来，哪怕存下一分钱也要考虑改善医疗条件，“吝啬”的至今没给妻子买上几件贵重的饰品，而且所有的家务又都落在了妻子的双肩上；作为父亲，他把情给了百姓，给儿子留下的却很少，“无暇顾及”的他把刚刚会走的儿子就入了外地的长托，长期忍受与爱子离别的煎熬。
王福宝很普通，普通得就像黑土地，厚厚实实地给别人提供着滋养；王福宝很平凡；平凡得没有轰轰烈烈的事迹，只能用心来品味其中的真谛；王福宝又很特殊，特殊的是身为大学生却不留恋城市而当上了一名最基层的村医。
14年来，他付出了很多，但得到了最珍贵的情谊，每当年节，乡亲们都会把最好的粘团子、干豆角、干蘑菇等土特产送给他。
党与政府没有忘记他，宁安市“五四青年奖章”、“杰出青年创业者、“全国优秀乡村医生”等荣誉称号赠予了他。
在参加表彰会时，卫生部领导亲切地称他“新村医的楷模”、“新型乡村医生”。
在构建社会主义和谐社会，建设社会主义新农村的美好愿中，我们相信，也有理由相信，在历史悠久、人杰地灵宁安的大地，会涌现出更多的王福宝式的好党员、好村医——践行宗旨，仁义为民，心存大爱，悬壶济世。
写我们学习杨树的坚韧不拔的作文
在生活中，我们都要学习白杨树的优秀品质，作为一名学生就要学习白杨树的坚韧不拔;作为一名官员就要学习白杨树的无私奉献精神;我们每个人都要以白杨树为榜样，榜样是船，让我们扬起希望的帆;榜样是灯，照亮人生的路。
在我们身边，而值得我们学习的榜样是白杨树。
白杨树.......像圣像前的蜡烛一样笔直。
杨树叶子颤抖时，就像一群银白色的蝴蝶翩翩起舞一般 。
在秋天里我最爱萧萧的白杨，他是一个出色的歌者。
风前月下，拖着瘦长的身影，似流浪的诗人，像荒原踯躅，独个儿与地下人为邻，兴来时引吭高歌，更无须竖琴洞萧，有墙下的促织与田间的经纬相和。
你不听见那首曲子吗?郁勃苍凉，如猿鸣狐啼，聆余音哀转，小楼一角，正有人潸然泪下哩。
这几天天气非常好。
草原上的黄土到处泛着 柠檬色的辉光。
村子四处没有什 么树，几株脱了叶子的白杨，如银雕一般傲然地站在公路两旁，田野上，形成一道道碧绿的屏风，遮挡风魔沙怪，就像戈壁滩上的卫士。
远远近近的沙丘上，棵棵半枯荣的胡杨影影绰绰。
它们在这里挺立了百年.千年，怕早已成精了吧?当你在积雪初融的高原上走过，看见平坦的大地傲然挺立着这么一株或一排白杨树，难道你就只觉得树只是树，难道你就不想到它的朴质，严肃.坚强不屈，至少也象征了北方农民;
白杨树的精神有哪些?
精神，是指具有大丈夫气概，不屈精神的一种形象括。
今天我们民族解放斗争不可缺的朴质,坚强,力求上进的精神。
高大挺直，生命力顽强。
枝枝叶叶紧靠团结、力争上游 倔强挺立，不折不挠。
无私奉献,尽职尽责,高大挺秀,生命力强,坚强的特点白杨不是平凡的树。
它在西北极普遍,不被人重视，就跟北方的农民相似。
有极强的生命力,折磨不了，压迫不倒，跟北方的农民相似.我赞美白杨树,就因为它不但象征了北方的农民，尤其象征了今天我们民族解放斗争中所不可缺的朴质,坚强,力求上进的精神。
高原筑路兵感人故事
修建青藏铁路的资料与感人故事 修建青藏铁路的资料与感人故事2009年02月15日 星期日 02:01 P.M.人们曾说修建通往西藏的铁路是不可能的，有5000米的高山要爬、12公里的山谷要架桥、数百公里的冻土区无法支撑铁轨和火车。
再说，谁又可能在稍动一下就要找氧气瓶的情况下铺铁轨
这条铁路是中国“敢为”精神的最佳例证。
铁道兵十师有位叫邓广吉的连长，为修建青藏铁路，他带病上了高原。
后来，他在高原得了白血病。
在家乡的医院抢救他时，他对亲人和战友留下遗嘱：“我若死去，把我的骨灰埋在青藏高原上，我生前没有把铁路修通，死后也要看到铁路修到世界屋脊上。
” 原总公司党委书记孙有礼是青藏铁路建设中的一名指挥员，他的儿子孙胜很小的时候就随他一起上了高原，儿子到了８岁的时候，还不知鸭子是长腿还是不长腿。
还有许多人的孩子是在高原出生的，只吃过苹果，没见到过树木，下山时，到了西宁，见到杨树，大吵大闹要上树摘苹果。
他们只知道苹果生长在树上，但他们不知道，世界上竟有许许多多的树木。
王汉东是中铁十七局的施工处长，修青藏铁路时，勇猛得如下山的猛虎，但是，就在他不知什么是苦是累的时候，他不知不觉地得了病，后来死在了太原的一间病房里。
医生说：“他得的是高原病。
”死前，他对局领导说：“当了铁道兵不悔，死了，让女儿也去当不穿军装的铁道兵，修路去。
”他传给女儿的，不仅是创业的意识，还有江山的豁达和崇高，一种高山意识折射出的人生也当有如此的精神，渗给自己，也渗给了女儿 1974年，时为铁道兵四十七团副团长的王连清是第一批进入关角隧道的战士之一。
50年代，青藏铁路的修建第一次下马。
经过14年头后，关角隧道由于风蚀水浸，隧道内积满了水。
战士们打开封口，坐着林筏开始了初探。
第一次初探，木伐就翻了。
这似乎意味着部队在关角隧道会有一次恶战。
1975年4月5日10时40分，关角隧道出口30米长的边墙倒塌引起拱架倒塌，1600立方米的岩石落了下来，将正在施工的127名指战员捂在了隧道里。
洞中的同志为了抢险突围，关键岗位全部是干部、是党员，而让群众和新兵待在一旁。
新兵问：“为什么
”党员答：“这里有死亡。
” 新兵们哭了，他们哭着求那些干部和党员们：“你让我们上吧，大家都在死亡的威胁中，虎口狼牙中，你们把一点生的希望留给我们，我们心里难受……”接着是一阵哭声…… 副营长吴德安在在氧气极其稀薄的绝境中，让大家不要惊慌，少说话，组织大家自救。
终于，洞内的同志在洞外同志的营救下，从死亡的黑洞中爬了出来。
他们一见太阳，全部昏倒在地，隧道口躺倒了一大片…… 这条神奇“天路”承载几多感人故事 南国早报 2006-12-25 ■ 郭燕群 本报南宁讯 （记者郭燕群）12月23日，“广西政协‘同心’讲座”在自治区党委礼堂举行第六场报告会。
应自治区政协的邀请，铁道部原副部长、中国工程院院士孙永福作了题为《神秘的青藏铁路》专场演讲。
孙永福曾担任青藏铁路建设领导小组副组长，主持青藏铁路建设工作。
作为青藏铁路建设的领导者和参与者，孙永福在演讲中，除了向听众讲述青藏铁路工程建设和开通运营的全过程之外，还提到了一些鲜为人知的故事。
百人血书请战修“天路” 孙永福欣慰地说，广大建设者在青藏铁路建设中努力地说，打造着“精神高原”。
当年提出修建青藏铁路的方案时，曾经有人劝孙永福，青藏施工环境这么艰苦，就不要做了。
还有人担忧，在“世界屋脊”上修“天路”会使人却步。
然而令他感动的是，青藏铁路修建进行招投标时，很多建设单位表现踊跃。
中铁十七局，曾经在上世纪50年代的青藏铁路西宁－格尔木段铁路建设工程中担任重任。
这次，中铁十七局来投标时落选了。
没有中标，职工们很失望：“我们曾为老青藏铁路洒下汗水，现在新一段铁路要修建，怎能没有我们的身影
”参加投标的局长背负众望，回到局里竟无法面对职工。
后来，这位局长找到孙永福，再三请缨青藏铁路修建，并带来100多人咬破手指写的请战血书，表达要上高原、要为青藏铁路修建做贡献的决心。
风火山观测站，海拔4700多米。
40多年来，三代技术人员守望着这个观测站，收集了1200多万个资料数据，为修建青藏铁路解决多年冻土问题提供了非常珍贵的资料。
守望观测站的第一代人是该站的党委书记，他干了10多年后病倒了。
临死前，他留言：“我死了之后请将我的骨灰埋在风火山，我要看着青藏铁路的火车通过。
”后来，他儿子参加了这个工作。
现在守在风火山检测站的第三代人已经干了30多年。
对付缺氧指挥长搞发明 在高原上，青藏铁路工程建设人员的日常生活、施工都受到自然条件的制约，甚至稍稍不注意，都有可能丧命。
但工程建设者们靠自己出谋划策，破解了一个又一个困难。
当时，施工人员晚上起来解手都要走一段路。
几万人在高原上工作，条件有限，多数工地基本都在荒山野外，工程人员们都住帐篷，如果不注意，就有可能造成晚上起夜解手的时候引起感冒，由感冒转为脑水肿、肺水肿。
怎么办
中铁十二局的指挥长琢磨出一个解决办法——造活动厕所。
晚上将活动厕所推到营地和营地的门对接起来，让大家不经过露天就可到厕所解手，白天则把厕所移走，这样一来，就避免大家感冒、着凉。
四五千米的海拔，正常人尚觉得呼吸困难，更何况还要进行打隧道这样的体力运动。
怎么保障工人们顺利施工
中铁二十局的指挥长想出办法，研制出高原制氧机在现场制氧，把氧气直接送到工地上去。
众人拾柴火焰高，当时，全线做了17台高原制氧机，使得沿线高海拔地区施工队伍的工作得到保障。
冻土路段正经受考验 令孙永福感到骄傲的是，截至11月，青藏铁路运送旅客95.3万人次。
进藏27万人次，出藏31万人次。
煤炭、石油、化肥、粮食等重点物资发送量逐步增长，有力促进了青、藏两省区经济社会发展。
多年冻土、高寒缺氧、生态脆弱是高原铁路建设的三大世界性难题。
青藏铁路已经运行了半年。
今年进入第一个冬天后，曾有媒体报道，冻土路段有部分发生轻微变形，这些情况对青藏铁路正常运行有什么影响
针对人们的疑问，9月份孙永福到西藏开会时，他特地从西宁坐车进西藏，感受铁路运行效果。
“据铁路沿线最近的监测结果来看，我们发现路基的变形程度很小，青藏铁路冻土路段只有很小部分发生轻微变形，路基有细微沉降。
”孙永福斩钉截铁地回答，“总体上路基是稳定可靠的，并基本上达到了设计要求，目前正在经受寒冬的考验。
”
