危险化学品学习心得
物流企业的日常经营管理和对外营业活动在企业内外部形成诸多法律关系。
一方面由于我国法律对物流行业的规制并不完善，另一方面物流企业本身欠缺法律意识，其实施的行为与法律规定存在一定的差异，因而产生法律风险。
法律风险虽是一种不利后果的可能性，但易酿成法律纠纷，从而导致现实的不利后果发生。
因此研究当前物流企业运营过程中存在或可能涉及的法律风险，并提供可操作的风险防范方案，维护物流企业合法权益，促进物流行业发展成为当务之急。
一、物流企业法律风险的类型 物流企业法律风险可以分成内部法律风险和外部法律风险。
内部法律风险一般是由企业内部原因如管理措施不当、法律关系处理不善所引起的发生在公司内部的、非业务性的法律风险，主要表现为企业治理风险和企业劳资纠纷。
而外部法律风险是物流企业与客户之间或者物流企业作为客户与其他企业之间在物流业务中产生的法律风险。
因为物流行为涉及到包装、装卸、运输、仓储保管、加工配送、移交、代理、保险等众多环节，主体多、社会关系复杂，一个细节没有安排好就有可能埋下法律风险的隐患。
所以物流企业的外部法律风险往往比内部法律风险更具不确定性和危害性。
外部法律风险主要表现为以下几类： 1.业务合同风险。
物流企业对外业务关系都是通过合同建立起来的，合同条款拟定的失误、合同条文意思表达模糊、合同责任分配不明确、迫于商业上的压力接受某些大客户的苛刻条款等都会将自己置于极不利的地位，一旦产生纠纷，后果可想而知。
如在运输合同中，物流企业不论作为承运人还是托运人都应当对货物的包装明确约定由哪一方负责，逐项列明包装方式和搬运、堆放的具体要求，切忌不写或者笼统写“普通包装”、“一般包装”、“习惯包装”等词语，否则发生争议时就可能因为条款不明确而承受损失。
2.合作风险。
物流企业的合作风险可能体现在物流业务合作方面，如物流企业将其全部或部分物流业务以合同的方式委托给分包商运作，当客户发生损失时，无论是物流企业的过失还是分包商的过失，都要由物流企业先承担对外赔偿责任，然后向有责任的分包商进行追偿，但由于物流企业与客户和分包商所签的是背对背的合同，所适用的法律可能不一样，使物流企业常常得不到全部赔偿，如此一来，物流企业的责任范围和法律风险无形中被加大了。
另外一种合作是物流企业与信息系统提供商之间的合作，因为现代物流服务合同很多都明确规定物流商应及时准确不间断地向客户提供货物信息，物流企业在利用信息技术时如果遇到信息系统出现故障或客户的商业秘密受到侵犯等产生的法律责任应在合作合同中明确加以划分。
3.诈骗风险。
物流企业处于市场经济运行的流通环节，服务对象形形色色，合同履行环节繁多，使物流企业在从事服务过程中承担的风险很高，易受到诈骗或恶意违约的拖累，引发法律风险。
如物流企业在接收客户交运或交存的货物时，没有检查到货物本来就存在的、客户又故意不声明的瑕疵，在交货时往往因为分不清瑕疵是何时何因出现的而须承担赔偿责任。
又如物流企业如要转委托其他物流企业完成物流服务行为，也有可能因合作伙伴的诈骗而造成自身对客户的违约，产生法律风险。
4.不可抗力和意外事故风险。
这一类法律风险有天灾，也有人祸，其预见性不大，但都会给物流企业带来损失。
比如货物在运输途中受控制的机会较小，存在着失窃、挤压、雨淋、车祸和塞车等不可预计的风险，货物在库保管过程中也存在许多潜在风险，如失窃、作业破损、虫害鼠咬、火灾等。
5.物流保险风险。
保险是物流企业的风险防范底线，但物流保险也存在风险。
如保险合同无效在发生保险事故时无法取得保险公司赔偿;如果物流企业签订保险合同时没有注意保险公司附加了不合理条款，发生保险事故时保险公司可要求免责，物流企业的损失往往无法得到赔偿;在发生保险事故后投保人应当立即通知保险公司并按照保险合同和保险公司的规定办理查勘、照相、核损、取证等工作，并及时向保险公司提交和补充相关索赔材料，如果手续不全、证据不足，保险公司拒绝赔偿而事后又无法补办的只能自己承担损失。
二、物流企业法律风险产生的原因 (一)物流法律法规体系的不完善 市场经济是法制经济，在市场经济条件下，完善的法律体系无疑是降低物流的保障，但我国还没有一部专门针对物流行业的法律，现行规范物流行为的法律规定主要散见于涉及物流各个环节的法律、法规、规章和国际条约、国际惯例以及各种技术规范中。
这些规定过于分散，缺乏系统性，且涉及交通、铁路、航空、商业等多个部门，条块分割严重，由于各部门协调沟通不够，存在法律法规“打架”现象，例如，铁路、海运适用的就不一样。
这种情况令审判机关也感到无所适从，就拿物流纠纷来说，有的法院按合同法判决，有的法院按交通运输条例判决，相似的案件出现不同的结果。
而且那些具有操作性的物流法律规范多由国务院及各部委、地方制定颁布的条例、办法、规定和通知等，法律效力不强，技术上也普遍缺乏对物流实践的具体指导和调整作用，多数只能作为司法审判的参照性依据，不利于调整各物流主体之间的相互关系，缺乏对物流主体行为的制约作用。
对于物流企业的市场准入条件、物流人员的从业资格，至今我国目前尚无法律可循。
缺乏统一物流法律的指导和规范，不利于我国物流业形成行业优势。
(二)物流企业缺乏风险防范意识 物流法律风险带有强烈的行业特色且具有较大的隐蔽性和扩张性，物流企业如果没有一定法律，一不小心就有可能造成物流企业的损失。
如物流企业经常会将一部分货物转交给其他公司或个体司机承运，这时需要考虑他们履行合同的，因为运输合同主体资信不足，导致合同无效或无法履行，甚至被诈骗的现象时有发生。
物流企业在履行运输合同中因未及时检验、移交、接收及接受托运人特殊指示而产生的也很常见。
三、规避物流企业法律风险的措施 (一)树立科学法律意识，积极防范法律风险 物流企业应当树立正确的法律意识，收集和了解物流行业所涉及的法律法规，依法开展物流业务，当企业权益遭受到侵害时运用法律维护自身合法权益。
在企业内部建立法律教育制度，创造条件为其工作人员提供相应的培训，在日常工作中宣讲典型案例，让工作人员了解与物流行业有关的基本，树立权利义务意识和，依法办事，有条件的情况下，可以聘请专业律师，为从、合同审核、、诉讼策略等方面提供全面可行的制度和建议，降低企业的法律风险。
(二)加强内部管理，建立内控机制 法律风险的存在给物流企业的经营管理带来诸多不良影响，物流企业须用理性的眼光看待，虽然不能把法律风险降到零，但可以通过合理的措施，尽量减少法律风险的发生或者带来的损失。
如一方面建立完善的企业内部控制机制进行自我管理，规范作业流程，明确岗位责任制，将风险管理贯穿于物流经营活动的每一个环节，建立健全考核机制，增强工作人员的责任感，避免和减少物流经营风险损失，另一方面要对风险事件的发生有充分的准备，提早预测各种风险的损失程度，制订应对风险的措施和流程，建立事件应变领导小组，以便在风险事件出现后，及时应对，将损失有效地控制在企业自身可接受的范围内。
(三)加强合同管理，防范外部法律风险 无论是物流企业与客户之间，还是物流企业与合作方之间的法律关系都是依靠合同来确定的，它们经济利益的实现也需要通过合同来实现与保障。
如物流企业在业务运作中有使用格式服务合同的，应当重视格式合同的拟定与修改工作。
我国法律规定，当事人对格式合同的解释有争议的时候，应当作出不利于格式合同提供者的解释。
可见，物流企业在拟定格式合同的时候，应当谨慎，反复琢磨，并且根据不同客户和业务的发展，不断修改。
科学、规范的格式合同能使物流企业在纠纷中处于有利地位，从而达到防范法律风险的目的。
物流企业的工作人员必须掌握合同法的基本知识并严格依法办事，这是防范物流企业外部法律风险的前提。
要开展物流业务，首先，应做好项目的前期调研论证，特别是市场调研和法律论证，保证项目在经济上和法律上都是可行的;其次，在决策前要审查客户或合作方的资信情况，多方面了解其履行债务的能力，从源头上防范诈骗与恶意违约风险的产生;第三，签约时应考虑到所有可能发生的风险，与客户签订明确、合理的合同，明确各自责任，分摊、降低或避免风险;第四，要安排专人跟踪监督物流服务合同履行的各个环节，加强对合同履行的程序控制，及时反映和解决随时可能发生的问题，防范法律风险的发生。
(四)完善保险制度，解决物流企业风险责任问题 物流服务属于风险比较高的行为，尤其在进行高速运输和有毒、易燃、易爆、易腐蚀物品的储运时，保险是防范物流合同风险和侵权风险的一种有效机制，物流企业可通过购买商业保险来转嫁风险。
其中第三方物流服务责任险是针对第三方物流的兴起而开发的，其责任保障范围包括在经营物流业务过程中依法应由被保险人承担赔偿责任的物流货物的损失，物流企业对客户交来的物流货物所承担的安全仓储、运输及流通加工的责任风险，为物流企业提供全面有效的保障。
除此之外，物流企业还可以根据自身风险情况，附加盗窃责任保险、提货不着责任保险、冷藏货物责任保险、错发错运费用损失保险、流通加工和包装责任保险等，把物流侵权风险降低到最低程度。
但我国在物流保险方面的法律亟待完善。
总之，在激烈的市场竞争中，法律风险管理逐渐成为物流企业经营成败的重要影响因素。
企业家要认识到，有经营活动就会有风险，但风险是事前可防可控的，可以通过分析物流活动中的各种法律风险，妥善采取切实可行防范措施避免争议和纠纷的发生，维护自身利益。
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供应链管理的风险防范
辽宁大学研究生试卷姓 名王英霞｜院（中心、所）｜经济学院｜学生｜博士（ ）硕士（√ ）｜学 号｜403090263｜年 级｜09级｜专 业｜国际贸易学｜考试科目｜国际物流｜考试时间｜2011年 3月 7日｜考试分数｜教师签字｜供应链管理的风险防范摘要：当今供应链管理在企业经营发展中发挥着越来越重要的作用，但由于供应链涉及的参与者众多且彼此联系紧密，使供应链系统具有很大的脆弱性，很容易遭受各种供应链风险的攻击。
任何一个环节的突发问题都可能给整个供应链上的其他企业带来不利影响，因此，对供应链风险防范研究是非常必要的。
本文介绍了供应链风险定义的界定、供应链管理的含义、供应链风险管理的过程，并通过引导案例阿尔伯克基事件总结了企业常见物流管理的对策，最后得出结论：企业在供应链管理上,应充分结合市场和自身特点,形成有竞争力的整体供应链,并有效地运用各种成功的管理方法,优化供应链和降低风险,打造一条既精益又安全的制造供应链。
关键词：供应链；管理；风险正文：伴随着工业化的充分发展和信息技术进步速度的加快，现代物流发展已经进入了供应链时代，供应链管理在企业经营发展中发挥着越来越重要的作用。
一系列的先进物流技术和管理技术近年来得以大范围应用和推广。
管理的重要环节，对提高企业竞争力至关重要。
供应链风险管理成为企业管理者关注的新焦点，为其带来了
内部控制与全面风险管理工作年度总结
***公司***年内部控制与全面风险管理工作总结为规范***公司内部控制与全面风险管理工作，建立科学、有效的内部控制体系，以保证***公司经营活动安全稳健的运行，提高经营管理水平和风险防范能力，根据《***有限公司内部控制与全面风险管理办法》和《***有限公司内部控制评价办法》以及***公司下发的《关于印发《***公司内部控制与全面风险管理办法》的通知》等文件的要求，***年***公司从风险管理的组织职能体系、规章制度、风险管理策略、风险管理措施、风险管理信息系统和内部控制系统等方面出发，全面地梳理了***公司内部控制和风险管理体系，开展了内部控制与全面风险管理工作。
现将***年***公司内部控制与全面风险管理工作做出总结。
一、***公司编制了内部控制手册。
手册主要描述***公司内控与风险管理体系组织架构与职责，全面阐述***公司内控与风险管理体系建设的目标，从内部环境、风险评估、控制活动、信息与沟通、内部监督五个方面对内控与风险管理体系的构成要素、关注要点和相应措施进行全面、系统的阐述。
流程层面控制部分，介绍了***公司所涉及12个一级流程的实施要点和主要控制措施。
12个一级流程分别是：经营计划管理、经营管理、人力资源管理、财务管理、资产管理、仓储物流管理、采购管理、工程管理、安全质量环保管理、综合管理、运营监控、法律事务。
四、风险评估机制建立及运行七、
物流公司综合部管理制度
物流管理制度第一章总则第一条物流部是公司实现商品、包装物、宣传促销品等实物资源向销售终端合理配送的功能性、服务性部门。
第二条为保障公司在途、库存商品的管理，及时了解公司经营商品的情况及防范风险，特制定本制度。
第三条公司从事商品经营的各业务部在销售活动过程中均要严格执行本制度。
第二章物流部职能及物流管理范围第一条物流部要保障物流体系运作的高效率，与营销部门紧密协调，对前台网站销售的客户订单进行处理并提供配送服务与监控。
第二条保障在途、库存商品的完整性。
使商品从入库到销售完毕的过程中，商品质量及实质形态无任何改变，尽量确保商品在存储及运输过程中无损耗。
第三条科学合理地进行商品的调配、储存、运输，不断降低运营成本，减少货损。
第四条组织商品售后逆向物流过程，辅助协调售后服务。
辅助协调营销部做好退\\\/换货、物品缺失等异常情况的处理。
第五条物流体系指与商品经营相关的业务活动流程，包括商品的入库、储存、发货、配送、订单查询等相关信息的处理。
第六条物流管理包括物流过程管理和公司内部物流单据管理。
物流过程管理是指对入库商品至销售商品的过程进行全程控制，即对实物的流动过程及其数量、质量进行实时监控；内部物流单据管理是对物流单据的具体要求以及内部流转进行规范。
第三章物流部组织架构及岗位描述第一条物流部组织架构图
如何做好安全管理工作
摘要：安全生产管理是任何生产活动中一个必不可少的主要内容，它主要取决于两个主要因素，一个是施工过程中人的不安全行为和物的不安全状态，以及作业环境不安全因素的安全控制，即人、物、环境控制。
如何合理、有效的开展安全管理工作，笔者凭借安全工作的一些经验谈一些拙见。
关键词：安全生产；监督管理；生命财产“安全第一、预防为主”是我国安全生产的方针，认真落实这一方针，既是党和国家的要求，也是搞好安全生产，保障从业人员生命财产安全，保障企业生产经营顺利进行的根本要求。
企业只有在安全的环境下生产才能稳步健康的向前发展。
因此，做好安全生产管理工作不是一朝一夕的事情，也不是靠一个人或几个人可以完成的事情，它与领导是否具备安全责任意识、企业安全生产管理制度是否完善、企业安全生产管理组织机构是否健全等有着密切的关系，现结合实际工作，对如何做好安全生产管理工作进行分析。
一、安全与生产的关系安全与生产是相互依存的关系。
施工过程中必须保证安全，不安全就不能生产。
人们常说：“安全促进生产，生产必须安全”就是这个道理。
正确理解与掌握安全与生产的辩证关系，反对只见局部、不见整体，只见树木、不见森林，把安全与生产完全割裂开来的片面的孤立的观点。
特别是在当前市场经济的新形势
在作用发挥方面存在哪些问题和不足
一、精神懈怠、不思,不想担当作为1等靠思想。
对中央、省委重大决策缺乏深入研究,思想懒惰,态度消极,行动迟缓;贯彻上级部署要求照搬照抄,不结合实际,不深入了解情况,不研究具体落实措施,上下一般粗,大而化之、没有实效;对上级安排的任务敷衍了事、得过且过;对承担的工作能拖则拖,不推不动、拨一拨转一转。
有的对一些已经明确要求推进的重点工作,等文件、会议纪要;有了文件、会议纪要,还要等上级调度,等兄弟市县单位先行、出经验。
2、有守摊思想。
工作标准不高,满足于一般化,只求过得去、不求过得硬,工作平推平拥。
有的小富即安、小成即满,取得一点成绩就津津乐道,看不到与先进地区、先进单位的差距,看不到工作中存在的问题,自我感觉良好,裹足不前。
有的守着自己的“一亩三分地”,在岗位上无所作为,混天数熬日头,面对先进无动于衷,任凭外边发展突飞猛进也能保持“淡定”,工作多年面貌依旧。
3、有享受思想。
有的心思不在工作上,想的是如何享受生活、吃好玩好,饱食终日、无所用心,出工不出力,人在心已散。
特别是一些接近退休年龄的干部,自我感觉付出了这么多年的心血汗水,该“喘口气、歇歇脚”了,追求安逸舒适,做事打不起精气神,进取精神消退。
有的工作拈轻怕重,不愿吃苦受累,有的不愿分管安全生产、计划生育、信访稳定等方面的工作;有的对长期积累和历史遗留的问题,不愿“理旧账”,靠时间消化矛盾;还有的部门“一把手”,主动请调到二线岗位,不想冲在一线,只求清闲一点。
4、有旁观思想。
有的习惯当“二传手”、“甩手掌柜”,不愿亲力亲为,层层批办转办,谁也没有靠上抓落实,最后工作落了空。
有的喜欢指手画脚、评头论足,只当评论员,不当战斗员,自己啥事也不干。
基层反映,有的干部“只在岸上空喊号子,不到水中用力划船”。
5、有功利思想。
没有利益好处的事,不愿干、往外推。
特别是面对严格的纪律约束,一些潜规则被打破,一些利益链条被斩断,有些部门和干部觉得无利可图,办事慢腾腾,消极怠工。
有的对上级部署要求,根据部门和个人利益进行“取舍裁剪”,合意的就执行,不合意的就推托或变通。
有的成天自我设计、斤斤计较,过于看重个人待遇,觉得现在晋升空间小了、福利少了,就感到没干头、没盼头,工作热情减退甚至撂挑子。
6、有本位思想。
有的推进改革不积极,不愿下放权力。
对简政放权,明放暗不放,形放实不放,依然用行政的“手”干预市场的“手”,面对权力清单、负面清单、责任清单,如同套上了紧箍咒,浑身不自在。
有的部门表面上审批“瘦身”,实际上中介“增肥”,把下放权力搞成“移花接木”。
有的对需多个单位协作完成的工作,不愿主动参与、不愿牵头。
有的大局观念、合作意识不强,对职责边界上的事推诿扯皮、互踢皮球,对全局性、整体性任务不愿出面、不愿多做,能推则推,能躲就躲。
二、心存顾虑,畏首畏尾,不敢担当作为1、怕决策失误,不敢大胆拍板。
有的该决策的不决策,该拍板的不拍板,过度谨慎,工作节奏慢了下来。
有的对一些过去正常办理的事项,怕出问题、不敢办,凡事层层请示汇报,让领导签字,一直要到主要负责同志那里才能定。
一些领导干部对本来自己能够单独拍板的事,非要召开会议研究研究,看似作风民主、决策民主,实际目的是有责任大家共同承担。
2、怕有风险,不敢创新突破。
有的面对改革发展任务,不敢啃“硬骨头”,缺乏攻坚克难的志气、敢闯敢试的锐气、大胆负责的勇气,没有先例的事不敢干,不敢越“雷池”半步,缺少大刀阔斧、奋力开拓的精神头。
有的面对困难和矛盾,瞻前顾后,患得患失,凡事先想退路,只求自身安全,不想事业推进。
3、怕干得多出错多,不敢主动干事。
有的害怕“挑水多、罐子摔得多”,奉行“多一事不如少一事”、“为了不出事、宁可不干事”。
有的面对现实问题,存在担心干多了出现新矛盾的心理,故意视而不见,听之任之。
有的对项目建设中涉及的土地征用、房屋拆迁等问题,担心出乱子,不敢下决心推,导致一些已经具备条件的项目迟迟没有进展或进展缓慢。
4、怕惹麻烦,不敢直面群众。
有的对群众反映强烈的问题或信访,心存顾忌,担心一旦接手脱不了身,不表明态度、不正面回应、不积极解决。
一些同志谈到,有些信访问题本来并不复杂,就是由于回避矛盾、躲避群众,错失了解决问题的最佳时机。
5、怕得罪人,不敢坚持原则。
有的奉行“干不成事不要紧、至少别得罪人”的思想,爱惜羽毛,明哲保身。
有的担心如果凡事真抓真管,动了别人的“奶酪”,损害个别人的利益,将来会丢选票,选择了“低调行事”。
有的明知干部有问题也不敢开展批评,想的是如何捂着盖着,大事化小、小事化了。
6、怕炒作曝光,不敢“出头露面”。
有的干部被媒体不断爆料的现象吓怕了,不习惯在媒体关注和公众监督下开展工作,不善于应对媒体、处置焦点问题。
一些干部担心被媒体炒作成热点,担心被人盯上、被翻旧账,引出其他问题。
还有的干部与企业老板打交道时心存顾虑,怕被说成傍大款,招来闲话说不清,对个人影响不好,不再去主动服务了。
7、怕担责任,工作推诿扯皮。
有些窗口单位和服务行业的干部,以没有明文规定为借口,该办的事不办或慢办,该落实的打折扣。
有的部门在办理项目审批时,害怕承担第一个盖章的责任,几个部门的审批事项互为前置,凡事都要领导出面协调。
三、能力不足,办法不多,不会担当作为1、对中央精神和上级重大决策部署学习不主动、不深入,看不到新常态带来的新机遇新挑战,不能正确判断分析经济发展中出现的阶段性现象,对深化改革、转方式调结构等方面的新政策新要求,特别是对当前应对经济下行的政策研究不够、理解不深,导致工作深不下去、打不开局面。
有的认为不唯GDP就是不要GDP,强调发展质量就不能要求发展速度,产生了“应当慢慢来、不用着急”的片面认识。
2、思想观念转变不及时,存在惯性思维和路径依赖。
习惯于凭经验、凭老办法看问题、办事情,面对新常态、新要求,感觉这也不舒服、那也不得劲,面对困难束手无策。
有的同志谈到,以往各地为了加快发展,在招商引资项目建设中,实行税收、非税收入和财政收入支出优惠及考核中进行物质奖励等政策,增强吸引力、调动积极性,现在都不允许了,许多干部就茫然不知所措了,不知道怎么干了。
3、对新情况新问题研究不够,知识储备不足。
有的简单把工作推进慢、任务不落实,归咎于政策调整、体制机制等外部因素,不能从自身找原因;有的学习凭个人兴趣,对工作相关的新知识、新业务学习上没有积极性。
比如,有的对新产业新业态不熟悉、不了解,跟进学习不及时,有的对金融、信息产业、现代物流等方面知识不足,有的对培植创新创业、互联网经济、智能制造等思路视野不宽,指导工作时出现了“本领恐慌”、“能力危机”。
4、对新常态下如何更好地开展工作,主动研究不够,措施办法不多,凡事等着上级出政策、领导出主意。
比如,在项目审批上,过去为了加快速度,经常“先上车后买票”,现在这些办法不能用了,但对如何合理简化审批流程、压缩审批时限,既严格程序,又保证进度,用心思考和探索不够。
有的对如何激发调动干部的积极性、创造性,缺乏方向感、理不清头绪,更不明白如何担当、如何推动、如何发力。
5、唱功好,做功差,谈战略头头是道,做起来束手无策。
有些干部把纸上谈兵当作能力,搞“假大空”、坐而论道,推进工作只打雷不下雨,光说不练,不见实招,画饼充饥,表面上雷厉风行、大张旗鼓,内心却不关心工作的实效,不关心是否对群众有益。
深入开展“不作为慢作为怕担当”等问题专项整治今年以来，民勤县紧密结合“两学一做”学习教育，坚持以多种措施推进“不作为、慢作为、怕担当”等问题专项整治活动深入开展，促进干部职工积极主动作为、勇于担当，该县机关单位及干部职工工作作风持续好转、工作效能大幅提升、担当意识进一步增强，各项工作有序推进。
深化学习教育。
坚持把学习教育贯穿“不作为、慢作为、怕担当”等问题专项整治活动始终，着力推动形成学习工作化、工作学习化。
强化自查自纠。
坚持问题导向，坚持领导干部带头自我查摆、干部职工采取自查和互查相结合的方式查摆问题，要求干部职工将开展“不作为、慢作为、怕担当”等问题专项整治活动与日常工作结合起来，坚持边查边改、立查立改、即知即改。
加强舆论监督。
建立投诉举报处理制度机制，认真受理群众投诉举报，坚持“有诉必查、有查必果、有果必复”，以此确保广大群众反映的问题事事有回音、件件有落实。
目前，该县“12345”便民服务中心和县效能办共受理投诉举报14件，全部办结并给予回复。
狠抓问题整改。
通过召开座谈会、设立投诉举报箱等形式，广泛征求群众、服务对象等社会各界的意见建议。
针对征求到的意见建议，逐条制定整改措施及目标要求，明确责任人，限定整改时限;建立专项整治台账，对问题的整改落实情况实行台账管理，对完成整改的问题实行销号管理，“完成一个，销号一个”;对未按时完成整改的实行挂牌督办，约谈责任领导和相关人员，以此确保问题及时整改落实到位。
严格制度落实。
坚持认真落实干部考勤、请销假和值班等制度，严格实施岗位责任制、首问负责制、一次性告知制、限时办结制、效能考评制、AB岗制、离岗告示制、责任追究制等机关效能建设“八项制度”，全面推行重点工作重大项目责任制、公示制、零差错制、工作流程签字制、工作失误倒查责任制等制度，进一步健全效能监督检查工作机制，完善工作台账、跟踪督办、挂牌销号等制度，定期不定期对制度落实情况进行督促检查。
严肃督查问责。
利用电子监察视频监控系统，每天对19个乡镇(街道)便民服务大厅和县政务服务中心工作人员到岗上班情况进行实时监督;运用行政权力网上公开透明运行信息系统，对全县行政审批服务事项办理情况进行电子监察和考评，对存在问题的乡镇和部门单位及时进行督查督办，共下发督查建议书30份。
同时，组成督查组深入各乡镇、部门和单位，开展集中督查4次，对存在问题的单位和个人进行了严肃问责，共查处不作为慢作为突出问题1条，对1个单位和2名干部在全县进行通报批评，诫勉谈话2人。
嘉峪关市国税局五项措施提升绩效管理嘉峪关市国税局坚持问题导向，总结以往经验，狠抓贯彻落实，注重考核实效，坚定绩效思维，舞好绩效“指挥棒”，用好工作“推进器”，矢志不渝，锲而不舍，为全年绩效取得好成绩拼尽全力。
一是互联网+,做好温馨提示。
一方面，通过绩效微信群对绩效需求进行深入细致的了解，不断探索和整合绩效资源。
另一方面，运用微信群对绩效运转的情况实时跟踪监控，随时解决可能出现的问题，突破了空间和时间的限制。
二是及时调整，优化管理运行。
结合省局绩效指标调整变化及绩效管理运行中存在的问题，及时召开绩效考评委员会，对绩效指标和加减分项目进行审定，让制度更优，同时加强培训学习，让制度调整及时传导。
三是认真分析，做好风险防控。
对存在扣分或者减分风险的指标提前组织分析，提出如何规避或者降低风险的建设性意见 ，做好绩效风险防控，争取不减分、少扣分。
四是狠抓亮点，注重指标节点。
按照“过程管理、节点控制”的思路，将涉及的指标按节点顺序梳理时间表，做到各项工作往前赶、往前推。
对分档考评指标、加减分项目实行日常监控、密切跟踪工作进度、措施、成效，牢牢抓住考核分值比重大的指标，集中力量推动年度重点工作涉及的重点指标有效落实。
五是补好短板，激发干部热情。
强化干部日常工作痕迹管理、过程管理，解决个人绩效“考核难，难考核”的突出问题，结合FTP、《工作日志》，记录和跟踪干部日常工作的工作量和工作进度，并以此作为个人考评的重要依据，促进各项工作任务分解落实下去，形成“人人比绩效”争先创优的工作局面。
物流主管工作职责
我不太清楚这两个专业哪一个更好，关于这个问题大概仁者见仁，智者见智吧。
不过我是学金融的，倒是可以把金融的一些问题说个大概出来。
金融学要学的学科有：西方经济学，国际金融学，货币银行学，商业银行，中央银行，金融市场，证券投资，保险学，会计等专业学科。
主要涉及的社会分工领域有：证券业，投资业，银行业，保险业以及经济管理。
投资学中主要要掌握金融工具和金融衍生品的投资方法，分析投资的运算方法和走势，可能的话还要运用到汇率和利率对投资的影响。
证券，保险和银行等要明白这些金融机构的日常运作，有些什么方式方法和手段，对经济的作用和影响等方面内容。
经济管理要掌握金融发展的大环境，在学习中也要求至少了解对金融产生影响的环境因素，影响的指标，产生过程等的一系列的知识。
毫无疑问，金融学是一门涉及很广的学科。
如果要全盘掌握，除了要明白涉及的社会分工领域外。
还要掌握一些其他的专业知识。
比如：要明白投资中投资人的心理预期和心理变动，要学一些人力资源管理等的理论。
要明白国际投资中的变动，要学国际法，明白国际惯例，国际避税等的理论。
要明白投资银行的运作，要学企业兼并，学做会计帐目等的理论。
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中国目前的现状是不缺金融低端人才，但是紧缺金融高端人才。
年薪的差别很大，当然了，高端的人才收入相当可观。
相比金融，物流管理应该是一门小科目吧。
但当下的市场也非常看好，发展空间也很大。
不过有一点可以肯定，为了保证货物流入流出的高效，一款 好的ERP软件是很必要的。
学物流的话，这个可以了解一下。
