精益生产心得体会
提供一篇我们学员写的心得体会给你参考：根据厂里的安排，上周去深圳参加了德信诚举办的优秀班组长培训课程，收获颇多，下面我就班组管理，特别是班组长队伍建设的一些想法和认识总结出来同大家交流。
一、班组长在企业所处的地位和作用班组是企业的细胞。
现代企业的三大要素：设备、人员、管理是企业发展的三大法宝。
从人力资源 的角度来讲，企业的领导 层又可分为三层：决策 层领导、中层领导、班组长。
班组是企业全部工作最终的落实点，班组长则是班组最直接、最重要的管理者，起到一个兵头将尾的作用，班组长在企业中的位置和作用是十分重要的，班组长的管理水平和技术能力对企业有着举足轻重的影响，企业的发展离不开班组长的智慧和才华。
二、一个合格的班组长应该具备的条件当好一个合格的班组长应该具备很多方面的条件，主要体现在这些方面：有较高的文化水平、较宽的知识面，较强的专业技能、较好的组织协调能力，还要有一定的领导决策能力，政治素质和涵养更是不可或缺的，没有这一条，本事再大、水平再高、也不行。
具体讲，作为班组长，一是要有集体荣誉感，有进取心。
班组长要团结同志，带领全班人员努力开拓进取，没有责任感是不行的，责任心不强也是不行的。
二是要掌握较宽的知识面。
“打铁先需自身硬”。
作为班组长没有过硬的技术是不能服人的，要利用业余时间多学习，工作时间多，遇到问题多思考，日积月累，积少成多，把自己锻炼成本专业的专家，处理问题的行家。
三是班组长要掌握一定的管理知识。
班组长除了带领全班人员做好日常生产运行、设备检修外，还必须做好班组的日常管理工作，使班组工作有条不紊地进行，不仅环境井然有序，还要管理富有特色。
要做到这些就必须具备一定的管理知识。
四是班组长必须注重自身综合素质的培养和提高。
言谈举止、待人接物、为人处事等各个方面都要出类拔萃，只有这样才能树立良好的形象和权威，更好的组织班组工作。
五是班组长要树立正确的人生观和苦乐观，要敢于吃苦、乐于奉献，见困难就上，见荣誉就让，充分发挥模范带头作用，把大家紧紧团结在自己的周围，这样才能极大地调动每一个人的积极性，为圆满完成厂部、车间交给的任务做出应有的贡献。
三、怎样才能当好班组长怎样才能当好班组长
我认为应当做到以下六个方面：（一）要头脑清晰、思维敏捷作为一名班组长，首先要有很强的管理意识，对于自己所服务的对象要做到心中有数。
譬如对检修班组来说，我们这个班组管理的业务范围是什么
有哪些设备系统
他们的规范和构造如何
有哪些保护和控制系统
这些设备系统在机组运行中起到什么作用
有什么功能
等等这些问题都必须搞清楚。
只有把这些问题搞清楚了，我们才不会犯一些低级错误。
仅仅了解掌握了设备的构造、性能和作用还不够，还要对自己所管理的人和设备要做到了如指掌，始终要处在受控状态，如：所辖设备的运行状态如何
存在哪些不安全隐患
准备采取哪些有效措施
班组每一个成员的技术水平如何
实际工作能力怎样
能否胜任所从事的工作
不胜任又该怎么办等等。
在这方面，少数班组长的差距还是很大的，有待于在中进一步提高。
（二）要技能过硬、带好队伍作为班组长，班组成员是要看你的真本事的。
一个班组，班组长应当是技术权威、业务大拿，才有说服力，才能当好带头人，才能树立威信，适应班组管理的需要。
但是，单靠班组长一个人掌握全部的技术是不行的，还要带领全班人员学习业务，提高技术水平，组织、引导、实施各种形式的技能培训，这方面我们的差距还很大。
我们要本着干什么、学什么，缺什么、补什么的原则扎扎实实搞好岗位技术培训。
现在我们有一种不良倾向，就是片面追求文凭，对岗位技能培训重视不够，以至于出现了问题，自己解决不了或者解决不好，过分依赖厂家和科研部门，这个问题要引起高度重视。
要注重培养我们的技能型人才，要积极鼓励大学生到基层班组工作，不断提高班组整体素质。
如果一个班组每个人的技能水平都很高，所有的人都能干，那会是怎样的一种局面
我厂出台了《拔尖人才管理办法》，在全厂评出了名拔尖人才，其中就有我们的班组长。
这对推动大家岗位成才起到了很大作用。
因此，我们一定要树立人才观，正确处理文凭与技能的关系。
（三）要讲究工作方法、务求实效班组工作一定要讲实际、求实效，实事求是，切忌华而不实。
我们做任何事情都要提倡求真务实的工作作风和严细扎实的工作态度，标准要高，要求要严，要干就干好，要争第一、创一流。
坚决纠正马虎、凑合，不在乎等不负责的行为，大力发扬认真负责、吃苦耐劳、无私奉献的爱岗敬业精神。
另一方面，要善于发现班组存在的问题，及时采取措施加以解决，使各方面工作高效有序，并富有创意。
这就要求班组长在工作中要讲求工作方式、方法，要针对不同人员的个性、脾气和能力加以区别对待，要扬长避短，知人善任，充分调动每个人的潜能，发挥他们的聪明才智，共同为做好班组工作而不懈努力。
当班组工作中出现困难的时候，首先要树立战胜困难的决心和信心。
从战略上藐视它，战术上重视它。
不同的处理方式往往会产生不同的效果，这都需要我们在中不断摸索、领悟、和提高。
（四）要严格管理、严于律己班组长要有原则性，为人处事要公道正派，按照规章制度办事，正确处理情、理、法的关系，对班组成员工作上要严格要求、一丝不苟，在生活上要给予无微不至的关怀。
在班组内部，要积极创造一种健康向上、和谐友善的人际关系 。
作为班组长，还要吃苦在前、享受在后，严于律己，要求别人做到的，自己首先要做到，要求别人不做的，自己也应该不做。
不能私字当头，只考虑自己的利益。
不能拉帮结伙，要五湖四海。
很多时候、许多方面要用人 格的力量来影响人、感召人，要先人后己，以整体利益为重。
只有这样，班组才会有很强的凝聚力和战斗力，才能更好的发挥团队 精神，班组工作才能展现良好的风貌，创造出辉煌的业绩。
（五）要善于、善于学习、善于思考班组长要经常自己的班组工作，方方面面、条条块块，每个阶段每件事情都要及时全面，从中发现成功 和不足、经验和教训，通过反思、继而提炼出对工作有帮助的东西，然后加以推广和发扬。
还要善于向别人学习，提高分析问题的思路，处理问题、待人接物的幽默 风趣及艺术性等等。
邀请专 家教授来授课的机会毕竟是有限的，这就有赖于我们平时自己的自主学习和较高的悟性。
有很多同志特别注重这些，所以水平提高的很快，但也有不少同志不善于学习，几年下来没有长进，依然说话无重点、表述不达意，办事不得要领，工作总是繁忙但忙不到点子上，工作很是被动。
还要善于思考。
思考应当是全方位的，做事 情之前的构思、计划与决策，过程中的监督、分析与比较以及事后的检查与，都需要进行系统的思考。
俗话说，不打无把握之仗，要目标明确、准备充分、有的放矢，才能赢得最终的胜利。
———成绩取决于好的思路，而思路源于深思熟虑的系统思考。
（六）做好班组工作要创造良好的外部条件和环境要搞好班组工作，各级领导对班组工作要积极支持、真心帮助，尽可能为班组长开展工作积极创造有利条件。
要扶正压邪、弘扬正气，既讲原则、又讲友情。
在班组长遇到困难时，要鼎力相助，在学习和生活上要充分考虑班组长的实际，排忧解难、全力以赴支持班组长的工作，为班组长的管理工作提供良好的环境和条件。
怎样写好优秀班组长推荐表
公司组织班组长培训，力在培养班组长胜任能力，从而提高工作效率。
通过这次班组长培训，我的感受主要有一下几点： 班组长是企业基层管理者，是执行者也是监督者，班组长影响决策的实施，也起到承上启下的作用，更是一名领导者和直接的生产者，确保工作的质量和直接的结果。
班组长要充分发挥全班的积极性，保证安全第一，提高生产的质量和效益，降低成本，一名合格的班组长同时应该就注意提高各方面能力，自我反思，要辅助上级，完成生产管理职责。
如何做好一名班组长，就我个人的经验而谈给大家简单分享一下。
第一、让上司作选择题，自己作思考题。
这一点我认为是最重要的，也是领导最喜欢的方式。
对于一个领导来说，他每天要面对许多的问题，他根本没有太多的精力来逐一思考处理来自基层班组的全部问题。
这时候作为一名杰出的班组长，我们就要把班组中遇到的问题先自己仔细思考并提出一系列行之有效的解决方案，然后在向领导汇报，让领导来决定哪个方案的合理性和可行性最强。
这样，你本人的能力也在思考解决问题的过程中得到了不断提高，领导也能在“做选择题”的过程中不断认可你的能力，从而使你成为一个受到领导欢迎和赏识的下属。
第二、比别人多做一步。
举一个例子：领导叫两个人去菜场问白菜的价格，其中一个去了很快就回来了，他带回了白菜的价格;而另外一个过了很久才回来，他不仅仅带回了白菜的价格，也带回了菜场上所有其他蔬果禽蛋的价格，并且为领导制定了一个行之有效的采购计划。
我想大家都能猜到谁将会得到领导的重用了吧。
对，就是后者。
他为什么能得到领导重用?就是因为他能比别人多做一步。
今天你比别人多付出一点，明天你就能得到比别人更多的回报。
要做到比别人多做一步，重要的是自己要有积极主动的心态，要有比别人更加深入的思考，要有比别人更加迅速的行动，要比别人付出更多的努力。
我相信一句话：天道酬勤 其次，在拓展训练时，我体会到责任心的种要性。
我所在的班组是一个轧钢班，轧钢调整工的责任心是搞好整调轧线的根本条件，一个责任心不强的调整工会搞坏一埚粥的。
因此，作为班长，我认为不断培养和加强班组职工的责任心是我最基础最重要的工作之一。
在这里我简单讲讲我的心得。
第一，培训。
作为班组长，要充分认识培训的重要性，认真做好班组的基础培训工作，要清楚的告诉班组职工，责任心的表现是什么，他要怎么做才是对的，应该按照什么方法去做等等，这就是我们日常的技术培训和安全培训中都在做得事情。
第二，规程。
规程就是我们工作中的各种技术和安全规程，我们要通过“培训”让班组职工充分学习掌握它们，并在工作中督促班组职工按照正确的规程和方法去开展工作。
这些正确的规程和方法将在工作中逐步的潜移默化成为班组职工的责任心、能力和习惯。
因此，在工作中对规程的正确执行非常重要，是班长必须花大力气去督促的。
第三，制度。
制度的重要性不言而喻。
作为一线生产班组，制度更是保证班组安全运作的基础。
制度是一种强制力，他能很明确的告诉班组职工如果做错了事会受到什么样惩罚，班组职工就能按照制度的要求去做。
在这种强制力的压力下，职工的责任心会自然地增强，因为责任心不强就会出错，出错就会受到制度的惩罚和约束，这就要求班组职工以很强的责任心去开展工作。
第四，氛围。
氛围就是班组的学习氛围，安全氛围，责任心氛围。
近墨者黑，近朱者赤。
任何一名职工，在一个良好的氛围中都会不知不觉地被影响，从而做出与这个氛围相符的事情。
因此，我觉得班组长要致力于建立良好的班组氛围，以带动全体班员的共同进步。
总之，这四种方法的综合运用，目的是使班组职工以极强的责任心开展工作的意识和行动成为一种良好的工作习惯，当好的习惯在好的氛围中得到不断的加强后，就能成为班组职工的一种素质。
这种强责任心的素质是我们基层班组、是一个企业最宝贵的财富 通过此次班组长培训我体会到，班组长的综合素质的高低，将影响班组管理的成败。
因此，班组长不仅要具备善于沟通、执行力要强、具有影响力、关注细节、带领团队等管理能力，还要掌握足够的技术技能、与人共事的人事技能和思想技能。
同时，班组长要明确自己在班组中的角色，对自己的定位要清楚，明白工作的主要职责，了解上级领导对自己的期望和班组员工对自己的期望。
要能带领班组成员，设定一个共同明确的目标，朝着这个目标制定行动方向，有计划、有步骤的实施。
假如你是班组长,你对班组管理有何建议和措施
物流公司的车队管理主要做好以下几方面管理：一、驾驶员管理 物流的主要功能是运输，而车队是运输任务的主要承担者。
车队的管理很重要，也很难。
车队难管，这是业内的一个共识。
这主要是由于车队的运输工作所跨越的空间大，流动性强，难于控制的原因。
另一方面，作为车队的主体——驾驶员，其本身的综合素质不高，自觉性不强。
尤其是长途车司机，往往都是“吃喝嫖赌”的代表。
在好几年的车队管理中，对于这点深有体会。
车队管理要搞好，驾驶员的管理是核心。
车队的技术、调度、安全、维修、财务等重要工作，其背后都是驾驶员的行为决定的。
因此，管好了驾驶员，就等于管好了车队。
第一，驾驶员的招聘 这一关非常重要。
要有一支好的司机队伍，一定要把好招聘关。
如果驾驶员的驾驶技术不行，车队安全员就有的忙了，如果司机的机械常识不好，修理厂就要天天加班了。
如果都是这样的司机，整个车队就完蛋了。
所以，招聘司机时，要掌握三点：一是驾驶技术，二是修理常识，三是工作态度。
第二，驾驶员的培训 很多车队管理忽略这一点，以为培训是高层次人员的事。
驾驶员的招聘由于种种原因可能不会十全十美，培训就成了一件重要的事。
培训的内容主要有两点：一是保养维修知识，二是交通安全法规。
维修的培训要请修理厂的技术人员来，而且要常规化。
车队的业务都很忙，司机常不在家，但要想法设法去做。
第三，驾驶员制度建设 制度建设不是制定某个文件那么简单。
在当队长之前，车队时不时会发生驾驶员在油料、修理费用、拉私货等问题上的弄虚作假。
车队的制度是，发现谁开除谁。
表面上看，这很严格，但实际情况是，总会有人冒险去做，有时还是些表现很好的司机，开除可惜，不开除又不可以。
后来，本人当队长之后，制定于定点加油、油料核算、节约奖、超额罚等制度，三年下来，很少发生这种事了。
其实，这只是事后处理，还有事前控制的问题。
驾驶员的制度建设要往事前控制方向发展。
第四，要深入司机队伍中去 职业驾驶是一个辛苦、危险的职业。
他们回公司后，一定要去看看他们，听听他们的想法。
只有深入司机队伍，才能够发现他们想什么，然后才能制定出切实可行的方案。
另外，也只有这样，他们才会听从的调遣，才会“把公司的车看成自己的车”。
第五，在工资待遇方面，要体现“能者多劳多得”的原则 驾驶员出来开车目的只有一个：挣钱。
无论你公司的工资水平怎么样，你都要体现多劳多得的原则。
一般来说，驾驶员的工资主要由三部分组成：基本工资+劳务工资+奖罚金额。
其中，主体是劳务工资，主要根据行驶里程或者运量或者运次等计算得来，奖罚金额，主要体现在现实表现和安全情况等。
二、车辆管理 相对于驾驶员的管理来说，车辆的管理要轻松的多。
但车辆的管理同样重要。
第一，车辆的选购 这一般是老板的事情。
只讲一点，就是国内的货运车辆通常情况下是只有栏板而没有车厢的。
在买车时，车辆经销商一般会推荐车辆改装厂。
这时，就要注意这方面的问题了，千万别上当。
第二，车辆的走合期 新购货车在前面3000公里左右称为走合期，这个时期的汽车就好比婴儿一样，需要特别小心。
一是这个时期要安排优秀司机来开，二是要轻载（最好在额载的50%以内），三是要低速。
关于这个问题，大的车队或者有经验的司机都知道，但一些小单位往往会不注意。
第三，车辆的维护保养 这是一个很大的话题，很重要也很专业。
技术的东西这里就不说了。
这里只说一个问题，就是车辆的维修保养谁来做。
日常保养（加水、加油等）当然要司机做，而且要制订一个具体的日常保养项目和要求，并考核到位。
很多车辆的机械事故就因为这方面没做好。
除了日常保养外，其它的保养和维修工作由谁来做就很有讲究了。
目前，各家有各家的规定。
通常来说，车辆数在10部以内，公司不必聘用专人来做，可全部委托修理厂；车辆数在10至30部之间，就一定要请几个专职人员来做，大的修理项目仍委托修理厂；30部以上可考虑组建修理厂，修理厂的规模视具体情况而定。
第四，车辆的卫生 包括车辆外表与车厢内部的卫生。
很多公司不太注意这个问题。
车辆的外表就是公司的形象，车厢内部卫生就涉及到货物。
其实做起来很简单，只要在停车场装个水龙头，买几把清洁工具就行了。
当然还要要求司机坚持去做。
第五，随车工具的管理 新车买来之后，都会有个工具箱，里面配有常用的修理工具。
但是，我所碰到的很多车队，对于随车工具的管理都无能为力。
最多两年，里面的工具都掉的七七八八了。
对于这么问题，没什么决窍，一要与司机清点好并签字确认，二是不定期检查。
发现少了，要不要赔是公司内部的事情了。
第六，车辆档案管理 包括原始档案、车辆证件、缴费凭证、维修记录、运行记录等，把它们统称为车辆档案。
这些好象是小事，但有时也很重要，要做起来也并不简单。
我们车队出现这这么一件事：有辆车发生重大交通事故，交警来车队找维修记录和运行记录，但我们拿不出来。
从此以后，我们就开始这方面的工作了。
这件事情的关键是要持之以恒地做。
三、调度管理 调度工作是一个车队的核心工作。
车队的调度员，就好比一项工程的总指挥。
调度员掌握和指挥车队的三大资源：司机、车辆和运输计划，而车队的其它工作，诸如维修、安全、财务、后勤等都要围绕调度工作来运行。
有时候，车队队长的权力还不如总调度员。
下面，我就具体谈谈车队调度的工作要领。
第一，要对全队的车辆状况非常熟悉 如果是二三十辆车，要记住每辆车的车号可能并不难，但是如果是一百辆以上，就有点难了。
光记住车号还不行，还要对每个车的大小、载重、体积、车况了如指掌。
只有这样，才能调度好。
第二，要对全队的驾驶员状况非常熟悉 这比记车辆更难。
对于长途货运来说，一个车通常有两个驾驶员。
要对每个驾驶员的姓名、驾龄、驾驶技术、维修技术、办事能力、路途熟悉情况、以及其它情况（是否喝酒、身体情况、家庭情况等）都要了解。
为什么呢
任务重要和艰巨的当然要能力强的司机去执行；如果是两个人，当然要一个强点另一个差的搭配好，如果两个都是酒鬼，那完蛋了；车况不好的车辆当然要维修技术好的去开等等。
这里面的东西确实很复杂，调度好一个100人的车队，远远比指挥一个1000人的工厂难。
第三，要熟悉全国的道路情况 调度不仅仅调度好人员和车辆，还要安排好行车路线。
有的车队的行车路线可能比较固定，但有的却要随时变化。
要根据运输任务临时安排运输路线。
全国200多个城市有我们的销售点，今天这个点要货，明天哪个点要货，都不定的，每天发30部车，至少也有20条不同的运行路线。
去的时候走哪条高速，回来又走哪条国道，都要安排好，否则司机就安他们的意思乱来。
此外，还要知道，每条线路的来回时间。
这时候，要做三件事：一是与司机多沟通，他们很清楚道路情况；二是地图；三是要不时跟车跑跑。
第四，仔细分析运输计划，及时与任务部门沟通 如果是内部运输，下任务的一般是销售部门，如果是第三方物流公司，下任务的也是销售部门，不过任务来自客户。
无论是哪种，接到任务后，要仔细分析。
主要分析任务的时间、大小、流向、货物类型、装卸地点等，然后与车辆、人员相互结合（这就是调度）。
此外，如果有什么情况，比如能否加点货，减点货等，要及时与任务部门沟通。
这项工作的效果，完全取决于对车辆、人员、路线和任务的掌握情况以及工作能力。
没有什么固定的模式，有点艺术的味道。
第五，既要有温情，也要有魄力 调度工作最大的难点是来自于驾驶员。
有的喜欢去北京，有的喜欢去重庆，有的喜欢长途，有的喜欢短途。
说实话，很难了解每个司机的心思。
这个时候，首先要有温情，在不违反原则的情况下，尽量满足他们的要求。
因为，好的心情是安全行车的条件之一。
但是，也不能一味满足他们，有时候要有魄力，不去就处罚，甚至开除。
还有一点，要公平，不能够以权谋私。
四、安全管理 说实话，车队的安全管理工作是一个最棘手的工作，很不好把握。
第一，车队的安全工作并不是安全科一个部门或安全员一个人的事，而是全队的事情 运输的安全工作，涉及方方面面，涉及到每一个部门，每一个人。
车辆的制动系统不好而发生事故是你维修部门的责任，驾驶员太劳累是你调度没安排好，驾驶员技术太差是你招聘人员的问题。
所以，车队的安全管理是全员性的管理，要把控制点分布到各个部门，各个环节。
第二，安全教育工作要常抓不放 这是安全部门的事情。
作为车队的安全员，工作的重点并不是出了事故后去处理，而是要在事前控制。
驾驶员的安全教育（培训）会议要定期进行。
合格的安全员要知晓安全行车的各方面常识，并把它传授给司机。
除此之外，还要通过各种渠道、各种形式加强安全教育。
第三，同一个驾驶员在同一个车队不能出两起交通事故 我们有一个总结出来的规律，出了两起事故的司机，很快就会出第三起。
所以，一旦出了第二起事故，我们就会开除或者辞退他。
这样做，是对车队负责，同时也是对他本人负责。
第四，严格控制各种形式的交通违章行为 开快车、喝酒、闯红灯、闯单行线、乱停车等等交通违章行为是导致交通事故的第一原因。
这些行为交警也在打击，一旦发现，就要扣分罚款。
这时候，车队的态度很重要。
我们的做法是，一旦发现司机被罚款，车队也罚同样数额的款，并取消本月的安全奖。
这时候，不能有同情心，更不能帮司机报销罚款（特殊情况除外）。
第五，投保理赔与事故处理要照顾到司机的利益 选择什么样的保险公司、投保什么样的险种、事故处理采用什么样的方式和策略都非常重要，这也是一个很专业的问题。
只说一点，一定要照顾到当事司机的利益。
事故既成事实，司机也很痛苦。
作为安全管理员，要照顾到他的利益。
第六，做好每一个细节为司机创造一个良好和轻松的环境 司机的工作很辛苦，心情也可能很压抑，作为管理人员，要尽可能地为他们创造一个有利于安全行车的环境。
比如，设置一个休息室，驾驶室安装空调、购买一些防署降温的药品等等。
处处为司机着想，也就是为安全着想，为公司着想。
KYT的训练如何做
1、KYT定义 KYT：K—危险（Kiken），Y—预知（Yochi），T—训练（Training），即危险预知活动，是针对生产特点和作业全过程，以危险因素为对象，以作业班组为团队开展的一项安全教育和训练活动，它是一种群众性的“自主管理”活动。
2、活动目的 提高员工对危险的感受性、对作业的注意力及解决问题的能力，控制作业过程中的危险，预测和预防可能出现的事故。
3、应用范围 模拟场景、工作岗位、厂内活动区域、上下班交通等。
4、KYT活动实施四步骤 主持人（班组长）选定训练内容，召集5～7人，先简单介绍拟训练的作业内容。
第一步：寻找潜在危险因素（1R），以现场、现物为中心，让大家轮流分析、找出潜存着什么危险因素，并想象(预测或预见)可能出现的后果。
第二步：确定主要危险因素（2R），在所发现的危险因素中找出1～3个主要危险因素。
第三步、寻找候选对策（3R），针对主要危险因素每人制定出具体、可实施的对策（提出的对策必须在实践上切实可行，并且不为法规所禁止）并合并成1～2项最可行的对策。
第四步、确定执行对策（4R），统一思想，在所有对策中选出最优化的重点安全实施项目设定为小组行动目标。
同时为了达成共识、加深印象，主持人带领全体组员以手指口述的方式共同确认小组行动目标。
活动结束后，全体组员手工签名，主持人就本次KYT活动情况进行讲评，提出改进意见，并宣布下一次活动内容。
5、实施要点 a.主持人应充分发挥组织和引导作用，调动每一个人发言的积极性，防止活动变成主持人唱独角戏。
b.流程正确（必须严格按照4R要求进行训练）；过程清楚（每个步骤必须要达到所要求的目的，做到抓住重点，不能含糊不清和混淆）。
c.表格填写规范、正确。
d.危险因素描述准确，对策措施具体可行。
e.行动目标重点突出、简练（要求针对本岗位、作业，不能千篇一律）。
f.对策措施必须进行落实，防止活动流于形式。
6、KYT的落实： 1、班长熟悉、班组成员了解KYT的含义、KYT活动的目的和4R基本方法。
2、进行了KYT基础练习和4R训练；对新员工开展KYT培训并有记录；每月至少一次结合工作岗位开展了KYT训练。
3、对所有涉及到班组的作业活动、场所进行KYT训练活动；委托实施对策能得到落实；KYT训练制度固化，形成PDCA循环。
oqc的心得体会怎么写
在这过去的一年，对于我来说是不平凡的一年，我们进行了多项设备及原（物）料改造；也经受了全球金融危机带来的冲击，让人感慨颇多。
今年以来，在公司领导的关怀和指导下，在同事们的大力支持下，品管部顺利完成了本年度各项工作。
现将一年以来的心得体会向您们做一个总结报告，请批评指证，谢谢
一、部门管理上运用系统化、标准化的思想规范了品管部工作流程： 今年品管部人员状况是:品管部人力：现有8人，控制范围广：包括了进料、入库、出货、生产各制程等工作。
加之公司在下半年加强了品管队伍的建设，品管部同时也加强了检验人员的内部培训，同时加强了原材料和入库产品控制的力度，工作量也随之增大。
在此种情况下必须加强部门管理，必须使品质管理系统化、标准化。
对此采取了以下措施：1.采用日报表对当天的工作进行记录，采用周报和月报对当周或当月工作进行总结并制定下周的工作计划。
各责任人按计划行事，并做到跟踪，验证并保证总体任务的完成。
2.对品管部各个控制作业和产品标准用文件的方式予以标准化，让各检验人员严格按文件作业，规范操作。
针对原来的进料、出货检验方法和判定标准不统一，检验员检验时要经常相互探讨，并制定相关缺陷样品封存，查找产品标准并亲自参与功能测试，并将其形成标准文件。
先后修改和拟制了原材料和成品的检验项目和判定标准等多份文件及表格，为作业员提供判定准则。
厂部份文件清单具体如下：部门文件修订序号文件名称1包装纸箱检验标准2模具检验标准3IQC检验规范4供应商考核规定5成品入库检验规范6成品出货检验规范3.建全了品管部部门质量目标，包括进料和成品漏检率、品质异常跟踪处理率、出货批次合格率等，以确保品质监控的质量。
4.加强技能知识学习，学习测试和质量检查方面的知识。
以便生产能力扩大在部门人力紧张时，检验人员综合质量监控能力，确保部门目标任务的完成。
二、完善质量管理体系，确保体系正常运作：09年初步展开并实现以下项目：1．为确保体系的正常运作，于12月23号ISO9001：2000版质量管理体系，第三方年度监审顺利通过。
2．统计报表完善质量记录和质量统计，现已形成品质周报和月报统计，能直观的反映各时期质量状况，以便于各责任部门\\\/人员采取有效措施即时改善。
3．完善公司质量目标指标，制定了统计和纠正预防措施作业办法。
通过管理评审会议，对公司质量目标，于《2010年上半年部门质量目标》进行修改。
并通过《质量月报》对目标指标的达成情况进行真实的统计，直观的反映目标指标的达成情况。
对未达标的目标指标进行跟踪，要求责任单位改善，确保目标指标的达成。
09年初步计划完成项目：。
1．拟制不良品及次品再利用，需规范对已入库成品出现质量问题的返工作业。
2．继续强化产品的入库控制力度，提升出货产合格率；3．设定09年公司整体目标，阶段目标，部门目标4.对文件制定的一些看法,需要一定的可操作性,即是根据真正原因或需要而制定,同时改善的措施无有效落实,但对对策的跟进效果或对策的合理性没有根本落实验证。
三、严格质量控制，完善控制流程和检测手段：1.进料品质控制：1）.修改了《IQC进料检验作业规范》、《IQC进料品质检验项目和判定标准》文件，规范了进料检验作业流程和检验标准。
2）.严格进料检验，9月份开始统计检验物料301批，发现8批不合格。
2.成品质量控制：1）.拟制了《QC成品入库检验作业规范》、《生产成品包装检验作业规范》、《QC成品检验项目和判定标准》文件，规范了成品检验作业和检验标准。
2）.加强了制程质量控制，设计了制程质量统计报表提供给生产部加强制程质量的统计分析。
并针OQC检验到不合格项要求生产部改善，从今年的成品检验结果来看，制程交验质量得到很大的提升，平均成品不良率从去年的10%降到今年的2.2%，提升了近7.8个百分点。
四、09年整体工作小结：1.回顾过去的一年，在全体品管人员的努力下，实现了品管部：作业按流程、判定按标准、基本做到工作有记录、数据有统计的工作系统化、标准化并实现质量目标。
2.另一方面，从整年所出的质量问题来分析，也体现了现有品质控制手段还存在不够完善，有漏洞的问题。
主要是对产品检验手段和检验技术的缺乏。
这也是今年品管部检验工作做得不足和遇到最大的困难的地方。
必须要重点解决检验手段和检验方法的研究和策划问题，能真正杜绝问重复产生及习惯性不良的认可。
五、2010年品管工作规划：时光飞逝，转眼将进入虎福之年。
时值公司蕴酿突破发展和走向规范化、制度化管理发展之际，面对新产品的不断出现、市场的变化，品管工作任重而道远。
1.过去的一年品管部人员越来越感受到公司对质量工作的重视度加强。
品管部将继续按照公司制定的总目标，将品质工作向各部门深入的指示。
提升品质人员素质，即时跟进新产品、新标准。
做好2010年的品质管理策划，严格质量控制，确保公司产品的质量能满足客户的需要。
在质量控制上下大力气加强对产品检验手段、项目和方法的分析研究和策划，必要时将QE工程质量机能展开将引入质量系统控制，加强质量目标的统计和品质异常的跟踪。
2.品质控制机制虽然得以建立，但仍需进一步完善。
今后我们将以2010年初将举行的，ISO9001：2008内审员上门或外送培训为契机，重新组建“内审员队伍”，全面开展质量体系工作。
加强对各部门质量体系的监督检查，保证质量体系的有效性、适宜性和充分性。
关于武警士官
1，我当过兵，据我所知，你去了之后应该先当义务兵3年，然后才能转士官。
假如你在某一方面有专长，可以直接当士官。
现在士官的待遇也很好的，我在徐州当过兵，初级士官后期工资2000元左右。
2，士官务兵在一起训练，所谓：军官分训，士官组训。
3，士官可以带兵，不仅仅只有班长，班副可以带兵，只要你下面还有比你兵龄低的，你就可以带他们。
军队的等级分的十分严格。
4，我知道一点，但是不十分清楚，不想误导你。
5，留在部队的条件很多，总之一句话，在部队只要你好好工作，思想上进，不难。
6，想留3级士官
这要看你部队是什么军种。
技术型的部队留3级士官好留（当然，你确实有特长，有关系最好）。
如果仅仅是非技术兵种，一般不设3级编制。
打个比方，站岗的放哨的，总不会让半老头去吧
7，我们国家分为7个军区：沈阳，北京，南京，兰州，济南，广州，成都军区，军区——亦称大军区，是根据国家行政区划、地理位置和战略战役方向、作战任务等设置的军事组织，直属中央 军事委员会领导。
它主要负责制定战区部队建设的规划计划，组织指挥战区内诸军兵种联合作战、实施联勤保障等，军区设有司令部、政治部、联勤部、装备部，分 别领导所属部队的军事、政治、后勤和装备工作。
主要负责辖区内诸军兵种部队协同作战的指挥和所属部队的军事训练、政治工作、行政管理、后勤保障，领导辖区 内的民兵、兵役、动员工作和战场建设。
平时的军区指挥机构，就是战时战区指挥机构。
既是连接总部和部队的重要的中间指挥层次，又是战区的最高领导机关。
8，总政是中央军委的下级机构，领导全军的政治工作。
9，士官的训练项目
在这好像不便公开，保密守则第一条：不该说的不说。
见谅。
总之一句话，要想当兵就得做好吃苦的准备。
有段当兵的经历真的很不错。
祝好。
塑料厂车间主任年终工作总结报告
今年我公司的生产经营概况如下：\ 1、公司主要的盈利业务是塑料买卖加工业务，因此，仓库管理密切关系到公司业务。
但是，我了解到：公司没有一个仓库物流管理系统，仓库管理完全依靠于招聘有经验的仓管(仓库管理员)，而且货物在仓库间的互相调配很不灵活；仓库里的货物摆放不齐整，没有分区摆放易燃塑料(过去十年曾经发生过三起塑料自燃火灾事件，由于买了保险，才没有导致重大损失)；另外，业务部门反映仓库有限阻碍了业务增长(年中一两个月)。
\ 2、公司欠缺人力资源部门。
随着业务的增长，近几年公司不断扩大员工数目，现有员工三百多人，但依然还实行以往的管理方法，公司员工的职工工资由财会人员进行，培训由各自部门自行进行，员工福利等由懂事会负责。
懂事会的解释是鉴于公司现在的规模与员工数目还处于发展阶段，人力资源部门的设立是必然的，但不是现在。
\ 3、公司所经营的塑料加工生产线的工作流程，我整理了一下：\ 塑料加工的生产流程图\ 4、公司拥有一支由7两货车的小运输队伍，足够于日常的货物运转，但还是出现资源利用不充分等问题。
此外，懂事会也曾经多次为是否继续维持车队运转而发生分歧。
\ 对此，我结合过去经验提出了有关建议和对策：\ 1、企业要发展，企业形象至关重要，虽然该塑料厂规模较小,但形象问题也不容忽视，因此建议塑料厂注重自己的企业形象，建设一客户接待室是十分有必要的，同时也可以花费点资金整修老式的仓库，使企业自己本身的形象提高。
\ 2、仓库货物管理上，进货堆放货物时不能只顾着一时的方便，应该同时考虑到出货时的方便，当然也要顾及塑料品容易自燃的特性，因此有必要制定堆放货物的标准。
堆放要整齐合理，以免倒塌；货物(塑料加工品)要分门别类，以防发生化学反应；易燃易爆物品分区隔离摆放，以防造成重大以外损失。
\ 3、仓库物流控制上，应创立一控制系统，以实时向业务车间提供一定时间内的库存信息。
要严格按照仓储管理的要求，对于过期的货物要及时与厂家联系，并得到应允后及时销毁，不要堆积在仓库中，浪费仓库容积，更不要和正常的商品同放一起，带给人一种杂乱无章的感觉。
条件允许的话，可联系附近的若干仓库，建立互助关系，使那些一时无法库存的商品有地方储存。
\ 4、应多重视专业人才的培养，提高员工的综合能力及素质。
特别是现在，小企业向中型企业发展的阶段，企业自行培养的人才是发展变革的核心，应多学习和借鉴其他中型企业的先进培训经验，使企业更好地向前发展。
\ 5、应注重运用现代化技术，把计算机应用作为一项系统工程来抓，实现与工厂、库存、销售计算机信息的联网，以达到资源共享的目的更有效地利用资源，创造更多的利益。
\ 6、确立长远的发展战略，稳定地度过公司向中企业迈进的这一阶段。
一切工作计划应围绕战略决策而开展，一切业务的延伸也应符合企业的长远利益，争取更阔更广的发展空间。
祝愿我公司明年能经过整改更上台阶。
