用电安全心得体会，中学生水平的~
农用电要安全，宣传教肓防为先；讲科学守规定，防范事故为三农； 要用电先申请，安装修理找电工；不私拉不乱接，私拉乱扯引灾祸； 保险丝保险片，严禁铜铝铁丝代；破股线不能用，挂钩接电更不行； 小水泵脱粒机，不准带电来搬移；通信线电视线，远离电线才安全； 电线下莫盖房，危及安全祸难防；堆柴草打麦场，远离电线免祸殃； 修房屋砍伐树，小心触电出事故；机动车要安全，勿碰电杆和拉线； 电线杆和拉线，别把生畜往上拴；杆塔边拉线旁，禁止取土把炮放； 爬电杆晃拉线，这样玩耍不安全；放风筝躲电线，避免搭挂出危险； 高抛物扔东西，莫对电线或电器；玩弹弓打瓷瓶，危害电气欠文明； 电杆歪线过低，报告电工来处理；线碰树电打火，赶快通知供电所； 电杆倒线落地，派人看守报县局；拉线缺塔材丢，报告县局来抢修。
私拉电网属违法，用电捕鱼危害大；一线一地来照明，危及安全严禁用； 灯头开关和插座，湿手不能去触摸；换灯头线与开关，如果破损快更换； 晒衣远离电力线，慎防触电保安全；安装漏电保护器，防止事故有效力； 为防拒动月月试，退出运行害自己；电器冒烟或起火，切忌带电用水泼； 断电灭火须遵章，先断电源莫惊慌；发现有人触了电，赶快报警断电源； 若拉开关有困难，干燥木棍挑电线；触电人员离电源，立即抢救莫怠慢； 人工呼吸挤压法，强心针剂不能打；安全用电天天讲，用电事故可预防； 共同关注人人管，农村用电定安全。
铁路通信实习总结
一、实习目的和要求 专业实习是管理信息系统专业教学计划中规定的一个重要的实践性教学环节，其目的为： 1、学生在学习了专业课程之后，通过专业实习，在了解企业概况的基础上，对与计算机应用密切相关的某一方面的管理业务活动进行详细调查和系统分析，建立业务管理信息系统的整体概念，学会运用专业知识去发现问题和解决问题的方法，增强业务实践能力。
2、通过实习，参加一定的业务活动和管理实践，了解企业的管理现状、所具备的基础及存在的问题，了解国情，增强学好专业的信心和从事业务工作的责任感和事业心，为学生毕业设计和走入社会奠定良好的基础。
3、通过实习，调查、了解企业的运行机制和业务管理过程，参与企业具体的管理工作，提高社会实践能力，增强调查研究、人际沟通、谋略决策、随机应变等独立工作能力与管理能力。
学生在实习前已学完《管理信息系统》、《计算机网络》、《电子商务》、《企业资源规划》等专业课程。
其实习主要要求为： 1、坚持每天做好实习日记。
2、学生去企业实习，要抱有虚心学习、不耻下问的态度和锲而不舍的精神，充分发挥自己的主观能动性，与企业管理人员、技术人员和广大工人群众密切合作，以自身的良好素质和模范行动来取得企业的信任，为校争光。
3、学生要坚持深入企业管理实践，不要浮在上面，满足于一般的介绍，要想方设法参与具体的管理工作，以求获得真知。
4、整个实习期间，学生要下科室或车间实习和劳动，拜一名业务人员或技术人员为师，虚心向师傅学习。
实习期满请师傅写出评语。
5、实习期间，学生要主动接受工厂的安全教育，严格遵守安全规程；学生要自觉遵守工厂的作息时间和各项规章制度，增强纪律性。
6、实习结束前，要请企业的主管部门对每个学生的实习态度、工作能力和实习效果作出鉴定，带回学校，作为评定实习成绩的依据。
二、实习内容 管理信息系统专业实习分为三个阶段进行。
具体内容安排如下： 第一阶段（1周）：企业管理计算机应用概况认识实习 1、实习动员（带队教师与系领导）； 2、东风公司计算机管理应用现状及发展方向（东风公司相关人员）； 3、业务信息系统开发与应用情况介绍（各单位企管科长或信息主管）； 包括业务环境与系统目标；业务处理过程及关键业务；主要处理策略及其表述；系统开发过程与控制环节；应用系统测试与调试问题；系统运行与管理维护问题；系统评价等。
4、参观计算机应用系统（东风公司和十堰市各相关单位）。
第二阶段（3周）：业务系统调查与系统分析 1、企业概况调查 企业建立、发展的历史概况；企业管理体制和管理机构；企业发展战略、目标及当前的总体发展规划（目标、方针、策略等）；主要产品及其技术特征；生产过程和生产组织形式；企业服务的市场面；企业文化；当前存在的主要问题及前景展望。
2、计算机应用系统的环境调查 企业管理基础工作（管理制度的完善与执行情况，业务流程及其工作处理的规范化状况，报表文件的统一化与数据资料代码化情况等）；人员结构（与之有关的领导、管理业务人员、计算机软、硬件人员、系统分析人员的数量和水平）；计算机设备及其它数据采集、传输设备等；管理业务人员对信息系统的认识与评价。
3、计算机应用系统平台调查 计算机系统构成情况；网络的拓扑结构；网络操作系统；网络功能选择与应用情况；网络设置与管理的有关问题；数据库系统选择原则；数据库应用系统设计的有关问题；交互界面设计等。
4、应用系统的功能调查与分析 企业计算机管理系统的类型（单项数据处理系统、管理信息系统等）；业务处理过程与关键处理策略的表述（DFD、判定工具）；系统总体结构与代码体系的表述（系统结构图，处理模块、I\\\/O模块说明）；模块功能划分评价等。
5、计算机应用系统开发和运行情况调查 系统的开发研制过程与组织领导（开发单位、人员、时间、开发组织、领导者）；系统具有的技术水平；系统运行时间；运行的效果与效益分析；系统的可靠性、稳定性、安全性分析； 系统运行的组织领导情况；应用的经验和教训等。
第三阶段（2天，校内进行）：实习总结与答辩 实习结束后，要进行认真的回顾与总结，利用分散时间和课外时间完成一份3000字以上的实习报告 。
报告中除调查内容外，还应有问题分析，提出自己的体会、见解和建议。
实习结束时需进行答辩，就实习过程的相关问题接受实习指导老师的提问。
三、实习的任务 1、自行准备履历表，并配合校内外指导教师完成单位规定的面试程序。
2、在系办公室开具介绍信，携带学生证并于单位要求的日期进入单位实习。
3、在实习地点寻找一位单位指导教师并在教师指导下至少协助企事业单位完成一项相对独立的任务。
4、注意搜集和整理在单位的各种实习资料。
5、每天完成实习日记的记录。
6、实习结束请实习单位开具实习鉴定。
7、利用课余时间完成实习报告并上交规定的各项资料。
四、实习时间 实习安排在第七学期进行，共四周，其中： 1、请若干各单位信息主管进行讲座。
（根据情况调整时间，约1-2次） 2、学生到各单位进行专业实习。
（3.5周） 3、学生完成实习日记和实习报告。
（2天） 4、教师进行实习检查。
（0.5天） 五、实习方式和安排 实习是以东风公司和十堰市各信息化单位或部门为专业实习基地，鼓励学生自己联系实习单位，具体安排根据实际情况做调整。
实习的主要方式是现场实习，结合参观、讲座等方式开展。
六、实习成绩考核内容和方式及评定标准 1、 考核内容 考核内容为学生平时成绩、学生完成实习的质量、单位对学生的满意程度以及答辩情况。
2、 考核方式 考核根据学生的实习内容完成情况、厂方的实习鉴定及实习答辩三个方面综合评定，主要依据实习日记、实习报告成绩，单位的鉴定结果和实习答辩情况来完成。
3、 评定标准 对每个学生的生产实习都要严格考核，成绩按优、良、中、及格、不及格五个等级评定。
具体评分标准如下： 优秀：能严格遵守实习纪律和厂方规章制度，无迟到、早退、缺勤等现象，尊敬师长，给厂方留下 良好印象；圆满地完成了上述三项内容的实习，实习日记齐全，实习报告内容详尽，并能就实习过程中发现的问题进行透彻的分析、论证，并能提出自己独到的见解或建议，受到厂方的重视。
实习收获很大。
答辩时能很好地回答老师提出的相关问题。
中国移动通信装维人员工作心得体会感悟
我就辞职了，没啥前途。
装机有的还行，有的难度太大，时间浪费很长，效率太低。
没啥升职加薪前途。
交通安全心得体会100字
通过对道路交通安全知识的学习，我认识到保证道路交通安全的重要性，在未来的日子里，不论我是骑自行车，还是行走，我们一定坚持按照规来严格要求自己，以身作则。
我还体会到了“珍爱生命，安全出行”的真正意义。
行人行走常识：1、年纪太小的，要由大人领着过马路。
2、“一慢，二看，三通过”。
执勤战备教育心得体会
执勤战备教育心得体会 克服一切麻痹松懈思想、严格落实节日战备的各项规章制度，自觉执行好战备的规定要求，才能真正做到常备不懈，有备无患。
以下内容是品才网小编为您精心整理的执勤战备教育的心得体会，欢迎参考
执勤战备教育心得体会 一、强化教育，不断打牢官兵思想基础。
教育是管理工作的基础，也是管理工作的一个重要组成部分，随着国家和军队一系列重大改革问题明显增多。
各种新情况新问题的解决和处理，只有坚持思想为先的原则，才能取得管理工作的主动权，为此在吸取去年我营管理工作成功的基础上，重点在“四个教育”上下功夫，加大条令条例、法纪教育、安全常识教育和经常性教育，扎实打牢官兵讲安全、讲服从的思想基础。
一是严格落实教育时间，确保教育的经常性。
坚持每月落实法纪教育，增强官兵法纪意识;落实每周星期六上午第一个小时进行条令条例和安全常识的学习教育，强化官兵条令观念;结合官兵思想实际，适时进行随机教育，确保官兵思想不滑坡，安全树的牢。
二是严格教育制度，增强教育的有效性。
教育前都要认真进行备课示教，并由营领导严格把关，坚持备课质量不过关的不上台，教案不熟悉不上台，确保教育效果的落实。
三是严格规范教育内容，增强教育的针对性。
采取“日记一条，周学一节，
安全年度考核个人总结
做一名称职的安全员”一直是我工作的追求目标，自肩负安全员这个重任以来，我始终保持清醒的头脑，勤勤恳恳、踏踏实实的态度来对待我的工作，自任职以来，严格按照年初制定的工作目标，全面贯彻“安全第一、预防为主”的方针,强化安全生产管理，在厂办安全员的信任与支持下，以积极的态度投入工作。
现将半年来工作总结如下： 1. 我认为，身为安全员，首先要把安全观点跟植于每个人（包括我自己）的心中。
首先武装好自己，熟知熟会各项操作规程安全制度，认真学习安全有关法律法规；其次，养成良好的安全操作习惯，杜绝习惯违章，敢于同身边的甚至是上级的不安全行为较真儿；第三，勤于检查，及时发现整改事故隐患。
履行好安全员职责，做好总结，向上级多提合理化建议；最后，从戴好安全帽，扎好安全带，穿好工作服等这些点点滴滴的小抓起，做起，持之以恒。
一线工人是安全生产主力军，没有工人参与监督和管理，安全生产很难搞好。
人人当一次安全监督员，并不只要求在当安全员那天才记得安全生产的重要性，才去按章办事，还要求时时刻刻地关注安全，即使并不是安全监督员，也要将“安全生产”铭记心中，如果我们每个人都能真正拥有这样的境界，那么我们的安全生产工作必能做得更好。
以“做一名优秀的安全员”作为自己工作的动力，处处为公司利益想着，协助厂办安全员认真落实安全生产责任制，加强有关安全生产法规、决定、条例，扎实作好安全培训工作，坚定地履行《安全责任书》承诺，努力实现公司三级安全生产目标。
在管理中敬业爱岗，严谨安全意识和职业道德，对安全意识淡薄、经验不足、怕麻烦、惰性思想作祟的苗头通过安全月活动、生产安全分析会一起学习安全方面技能知识，吸取分析事故教训，总结事故教训，不断增进业务水平的提高，只要利于企业发展利于安全生产的自己身先立足。
2.认真对车间的设备和人员进行职能监督，在计划、布置、检查、总结、考核生产工作中，杜绝习惯性违章行为，及时掌握设备运行情况以及威胁安全生产的重大隐患与薄弱环节。
及时处理或上报。
3.首先要提高个人素质。
安全管理工作是一项专业性很强的工作，所以应该具有丰富的专业知识。
因此，要求下派安全员必须具备过硬的专业知识，熟悉国家的方针政策和安全方面的各项法规，以及相关的管理知识。
只有熟悉掌握各项法规才能认真贯彻执行“安全第一，预防为主”的方针，才能搞好安全教育和宣传工作，才能对所辖单位的安全生产、交通安全进行全面指导。
只有通过提高自己的专业知识水平加上政策、规程的掌握尺度，才能以“理”服人和适应现代企业发展的需要。
4.要有严谨的工作作风。
安全管理离不开日常的工作，往往在日常的工作中才能体现出工作作风。
只有对自己的工作标准要高、要求严、敢于创新，对所管辖的单位的安全生产中存在的问题和日常安全检查工作要细，及时掌握职工的思想动态以人为本，让生产一线的员工要感受到安全生产的重要性和必要性。
要经常下班组到现场了解员工在想些什么
通过了解职工的思想状况及时和职工进行思想沟通，作到可控和再控。
及时掌握设备运行状况，设备缺陷和隐患。
同时要从思想作风和工作作风上踏踏实实，要做到勤思考、勤检查。
每月应对所管辖单位的安全工器具、设备、检修施工现场进行全面细致的检查和指导，发现问题及时处理和帮助解决。
5.当好领导的参谋。
要当好这个参谋就要善于和企业领导进行及时的沟通。
要树立对企业安全负责的紧迫感，对职工生命尽责的使命感。
发现问题及时制订防范措施，当前，我们电力企业的安全形势依然十分严峻，安全工作做得好与坏，与企业的经济效益、与个人的利益休戚相关。
从实际情况看，一个企业如果没有安全做保障，就无法谈经济效益，企业里一旦发生事故，不仅造成巨大的经济损失，而且给职工的家庭带来的是不尽的痛苦和不亚于一场战争所带来的灾难。
为此，作为下派安全员，必须树立起对企业负责、对职工的生命安全尽责的使命感和紧迫感。
要善于发现问题，发现问题要及时和领导汇报沟通，把问题解决好。
为企业的安全文明生产做出自己应有的贡献。
7.不断提高安全管理工作的能力。
安全管理和监察是一门科学，所以光发挥自己热情还不够，还要有做好安全工作的本领。
应深刻领会管理学中的 “冰山理论”和“木通原理”对安全生产管理带来的启发，深刻的认识1：29：300是什么意思。
使我意识到在平常的安全生产管理当中我们不要不在乎小的违章，不要不在乎小的问题，可能这后边往往酿成的是一个严重的后果。
随着形势的需要，特别是电力体制改革的深入，安全管理工作面临着许多的新问题、新矛盾，这一切都提出了更高的要求，只有不断提高自身能力，尽快适应新形势的任务，这就需要每个下派安全员加强学习，进一步提高自己的思想、业务素质和管理水平。
无危则安，无损则全。
安全就是人们在生活和生产过程中，生命得到保证，身体免于伤害，财产免于损失。
安全生产是我们油田企业管理的重点，是我们发展的根本保证，安全就是效益。
只有每个职工在每日的工作中相互监督、相互提醒、相互检查，查找漏洞和薄弱环节，防止不安全的因素存在；杜绝事故隐患，从小事做起，点点滴滴汇集在一起，就能筑起安全大堤。
因此，这就要求下派安全员发扬勤奋钻研的精神，坚持在干中学、学中干，不断提高自己的素质和能力，才能发挥好下派安全员的职责。
总之，作为企业的安全监察人员就要充分发挥工作热情和聪明才智，工作上富于创造性，用一颗赤诚的心，去维护劳动者的安全和健康，用安全的规章制度和周到的服务为大家营造一个良好的工作环境。
这样，我们的企业才能长盛不衰，企业的安全工作才能更有成效，企业的经济效益才能稳步增长。
交通违章心得体会怎么写
我们幸福的生活着，我们辛勤劳作而衣食无忧，我们家庭和睦，但是有那么一天如果“安全生产责任事故”发生在我们身上，无论是人身的还是设备的， 我们的事业就会毁于一旦,我们的生活就会笼罩上散不去的阴霾,我们的心会流血,我们的家人会流泪。
违章导致如此严重的后果是不是我们每个人都认识到了呢
即使后果认识到了那是不是针对自己的工作性质和工作环境、工作行为进行过深刻的反思查找过隐患呢
发生在5月28日的的**微波站通信中断事故是近二十多年来,我所发生的一件令全体职工痛心疾首的一件极不负责任的失职安全事件，在事故的背后尽管存在着管理体制的问题，但也直接暴露了我们平日里有章不循、制度不落实和人员的责任心不强的问题。
一切事故的发生均缘于人对工作的态度不认真、业务知识不熟悉，发生事故的根本原因在于人。
通过这次事故，我想我们按以下几点进行深入思考一下会对我们自己的安全生产状况有一个明确的认识。
一、你有多长时间没有认真学习过“安规”了
《电业安全工作规程》是我们每一个电业工人的护身符，是从无数血的教训中总结出来的，谁违反他去工作无异于飞蛾扑火，尽管他内容不多，虽薄薄一卷但条条重于泰山
孔子说的好“学而时习之不亦悦乎”，因此我们应经常的学习安规对照总结自己的安全行为就会使我们的安全意识日渐提高，在生产中保持清醒的头脑和认识。
二、你是否能真正认识到现场的危险点
“现场危险点控制单”是对《安规》有益的补充，其最根本的意义就在于工作负责人及工作班成员到达生产现场后根据现场的人员设备及工作内容实际情况判断最易发生的人身安全、设备安全隐患并针对其提出相应的预防措施后让所有工作班成员确认。
因此不同现场、不同工作内容、不同的工作班成员具有不同的危险点， 认真填写危险点实际上等于对工作在头脑中进行了预演，而对危险点的认识如果是仅局限于履行一般手续那就会犯形式主义的错误，深刻认识危险点的内涵，认真总结、填写、执行危险点控制单内容对每一个现场工作人员具有特别重要的意义。
今后，我要在每一天审批的检修工作申请票、每一个保护整定计算稿和下发的每一张定值通知单上都要应寻找“危险点”，确保审批的检修工作申请票、保护整定计算稿和定值通知单准确无误，不存安全隐患。
三、你对检修操作的设备了解多少
古人云“知己知彼、百战不殆”，不违反《电业安全工作规程》仅仅是一名成为合格电业工人的必要条件，但真正做好现场工作必须对工作现场的设备性能心中有数，因此需要不断的学习和积累检运经验，对每天工作中碰到的问题务必搞懂，才能做到“一日清、一日高”，才能从根本上保证人身、设备安全。
四、你遵守各项管理制度了吗
我们制定的各项管理规章制度是在实际工作中总结的一些对安全生产最有实效的经验，在平日的工作中严格遵章守纪，既是我们对工作认真负责的一种表现，更是敬业精神的一种完美体现，养成了这种良好的工作作风，就可以使我们防微杜渐，有效地避免事故的发生。
安全生产是我们事业的基石，是我们生活的保障，搞好安全生产需要我们真正杜绝形式主义、脚踏实地认识领会上级领导指示，学习执行各项安全生产制度，行动不忘安全。
写到这里我不禁要自问：今天我违章了吗
今天我攻读专业了吗
今天我认真对工作进行了安全总结了吗
“一日三省吾身”才能保证杜绝违章。
痛定思痛从我做起 认识安全
安全生产确认制总结
安全生产确认制是指为确保,避免发生事故，保护职工在生产过程中的安全与健康，在安全生产过程中，确认人、物、工作环境和安全措施的一种制度。
一、对人的确认 1、人的生理、心理、精神状态的确认：如是否患有不适合所在岗位工作的疾病，班前班中是否饮过酒，心理是否健康，精神是否有异常，情绪是否正常。
2、人的行为的确认：劳保穿戴是否齐全并正确使用，符合安全要求，操作行为是否符合安全操作规程。
3、联络信号的确认：联络信号的方式与判断的方法是否完全；联络信号表达的内容是否全面；接受信号时是否有误解现象。
二、对物的确认 确认所使用的设备、工具是否存在隐患，各种传动、转动部位的安全防护装置，检测仪表是否符合使用的安全要求。
三、对工作环境的确认 确认所在岗位和周围工作环境是否存在不利安全生产的因素，如所使用的工具及各种安全标志是否明显齐全，作业环境内是否有其他人员，地面有无杂物。
四、对安全措施的确认 确认是否制定了安全措施；安全措施的可靠性；生产和检修工作过程中是否落实了安全措施。
心得体会：规范管理公车实现节约增效(最新)
心得体会：规范管理公车实现节约增效（最新）X年12月底X市X区全面完成公车改革。
X年1月区公务用车管理服务中心将区直单位车改后保留的机要通信和应急用车（30台）及行政执法车辆（8台）纳入中心平台，实行统一调度管理，保障区直单位公务出行，开始实行公车管理运行新模式。
运行半年来，该区规范高效管理，坚持做到管理平台化、制度化和精细化，有力保障了全区党政机关的公务出行，降低了公务出行成本，实现了节约增效，达到了公务出行便捷合理、交通费用节约可控、车辆管理规范透明、监管问责科学有效的目的。
据统计，X年1-5月，该区公务用车产生运行费用约72.4万元，与车改前同期相比，每车运行费用下降约30%，公车运行费用节支率达到11.58%，节约公车运行费用约30万元。
具体做法是：一、管理平台化。
实行统一管理调派制。
建立了公务用车管理服务平台，平台下设办公室，办公室设在区机关事务服务中心，将公检司法以外的区直单位车改后保留的机要通信和应急用车全部纳入中心平台，统一管理调派。
平台所有公务车辆过户到区公务用车管理服务中心，重新上牌，每台车加装ETC。
公车喷涂统一标识实行标识化管理，方便社会监督。
公车使用实行申请派车和使用登记制。
为全力保障全区63个单位高效公务出行，二、管理制度化
中国电信通信网络安全防护管理办法
中国电信通信网络安全防护管理办法第一章总则第一条为加强中国电信通信网络安全管理工作，提高通信网络安全防护能力，保障通信网络安全畅通，根据《通信网络安全防护管理办法》（中华人民共和国工业和信息化部第11号令），制定本办法。
第二条第二条中国电信管理和运行的公用通信网和互联网（以下统称“通信网络”）的网络安全防护工作，适用本办法。
第三条第三条本办法所称网络安全防护工作，是指为防止通信网络阻塞、中断、瘫痪或者被非法控制，以及为防止通信网络中传输、存储、处理的数据信息丢失、泄露或者被篡改而开展的工作。
第四条通信网络安全防护工作坚持积极防御、综合防范、分级保护的原则。
第五条网络安全防护工作贯穿网络规划、设计、采购、建设、入网运行、维护以及下线退网整个生命周期；注重安全防护的标准制定与落实，注重督促工程设计和建段的安全规范实施情况，注重监管运行维护工作制度规章的执行情况；建立按照电信管理机构的要求，结合中国电信自身的安全管理需求，以年度为周期开展计划、实施、总结考评等工作制度；整体工作将按照规范化、制度化、常态化方向发展。
第六条集团公司相关部门和各省级公司可根据实际情况制定相关细则，进一步落实贯彻本办法。
第二章网络安全防护管理的组织形式第七条集团公司负责全集团通信网络安全防护工作的统一指导、协调和检查，组织建立健全通信网络安全防护体系，制定相关标准，按照工业和信息化部
