武汉铁路局员工对公司的感想
今天我有幸能来到XXX站运转车间参加新入路大学生职业素质主题教育活动。
在短短一上午的时间里，我们共参观了荣誉室、运作车间东区，还现场观看了调车流放作业。
在场领导的细致讲解，现场作业的视觉冲击以及数不胜数的奖章荣誉，给了我极大的内心震撼，尤其是XXX模范班组，让我有了很多感想：一是吃苦耐劳的奉献精神。
还没进入寒冬，我和同学们都已经全副武装，可是调车组的职工只能穿着单薄的工作服在寒风中进行一系列的作业。
一钩接着一钩，一个车组接着一个车组，不管是炎炎烈日的夏季还是寒风凛凛的冬季，调车组的职工都必须坚守岗位，正是有无数这样默默奉献的职工，才有了我国铁路的快速发展。
他们在平凡的岗位上做出了不平凡的业绩。
二是遵章守纪的安全意识。
众所周知，调车是一个危险的工种，事故常有发生。
而调车X组已经实现安全生产XXXXXX多天，这真是一个值得骄傲的数字。
我想在这数字的背后，一定是调车X组的职工们所具有的精湛的业务技能，听从指挥的执行力和遵章守纪的安全意识。
可见调车组的职工们已经让安全成为了一种习惯。
三是亲如手足的工作氛围。
调车作业的完成需要班组里的职工各司其职又要密切配合，考验的是一个团队的协作能力。
无论是在荣誉室里的照片中还是在现场作业，我都能感受到调车组成员之间亲如手足的和谐氛围，这应该是他们取得骄人业绩的内在原因。
全局上下正在大力推进铁路企业文化建设和安全管理风险管理机制，调车组作为其中的一个载体，让我明白了铁路企业文化的内涵，让我懂得了推行安全管理风险管理体制的必要性，更让我们看到了京铁儿女敬业爱岗、团结奉献、奋发图强、拼搏创新的光荣传统。
在今后的工作中，我一定要以调车X组为榜样，继承他们吃苦耐劳的奉献精神，培养自己遵章守纪的安全意识，在自己的工作岗位上埋头骨干，矢志不渝，书写无愧于时代和青春的新篇章
铁路职工如何学习新业务
1.主动营造轻松快乐的学习氛围，提高业务素质 把政治学习、业务学习与日常工作、生活有机结合，变枯燥无昧的读书读报为形式多样的问答。
问题攻关探讨、岗位练功比武、经验心得交流、现场观摩学习、长途电话请教。
2. 自觉提高工作效率，制订工作措施,经常开展批评与自我批评。
强调自控，从而真正发挥职工工作积极性，提高了职工工作效率。
3.落实各项规章制度,提高工作质量，定期参加设备月周检，对设备进行质量检查、红外设备质量鉴定、安全检查、周六、日工作检查、安全生产教育、学习检查。
求一篇铁路职工技师述职报告
铁路职工职工代表述职报告各位领导：自担任职工代表以来，我深感肩负的重任。
职工对我的信任，无时不在鞭策我要为职工讲实话、讲真话、办实事。
在工作中，我坚信只有职工群众才是最好的评判员，只有职工满意了，自己的工作才算合格了。
回顾一年的工作，做个总结。
现将一年以来履行职工代表情况述职如下。
一、提升自身素质，加强理论学习一年来，始终坚持理论学习，在工作上服从组织领导的决定和安排，保质保量的完成各项工作。
在思想上有了很大的转变，世界观、人生观、价值观有了更深层的理解。
提高思想觉悟坚定了政治信仰始终保持了思想、政治上的先进性。
尤其是学习了党的十九大会议的指导精神后，进一步增强了党性，提高了自己政治洞察力，牢固树立了全心全意为人民服务的宗旨和正确的世界观、人生观、价值观。
同时，我还认真学习专业知识，积极拓展视野，拓宽思路，不断提高自身理论水平和管理能力。
二、履行代表职责、力争做合格的职工代表职工代表是段领导与广大职工之间联系的桥梁，是广大职工心声的反映者，起着一种承上启下的纽带作用。
我不仅把代表当作一种荣誉，更时刻感受到肩上那份沉甸甸的责任。
作为职工代表要真正关心和代表广大一线职工的根本利益，真正相信和依靠广大职工，全心全意为职工服务。
在参加段职代会期间，我认真听取报告，仔细领会文件精神，不遗余力的反映广大职工的心声。
回到工作地点后，我会迅速向其他职工传达段职代会的精神，将新的政策、新的形势带到一
乡镇如何落实安全监管工作
一、要狠抓政府监管主体责任和企业安全生产主体责任的落实（一）细化目标、强化责任，建立完善安全监管网络一是要签订安全目标管理责任书，层层落实安全责任。
各县（市）区政府要与各乡镇和相关责任单位签订《安全生产目标责任书》，下达安全生产控制指标任务。
各乡镇、各有关部门与所辖村委会和生产经营单位层层签订了《安全生产目标责任书》，将安全生产责任指标任务分解落实到生产经营单位、车间、班组。
二是要细化监管主体责任，建立网络化的安全责任传导系统。
各监管主体要把监管责任按地域划分若干责任区，每个责任区明确责任范围、责任内容、责任人员，用地图、公示牌注明各个责任区的位置、重点企业、隐患、主要建筑、挂点领导等内容。
真正做到“安全生产，人人有责”。
三是要完善各项运行机制，确保监管体系运行实效。
建立挂点领导、责任区负责人、联系人员工作职责，健全每日检查报告制度和检查台账、每周报告制度、每月调度制度、定期督查通报制度和隐患督查制度等，确保监管体系运行实效。
四是要加大考核力度，制定出安全生产目标考核办法，实行责任倒查和责任追究制，与年度单位绩效挂钩，实行奖惩。
（二）开展企业安全质量标准建设，落实企业安全生产主体责任为了更好地落实生产经营单位的安全生产主体责任，应加强企业安全质量标准建设，通过制定科学、严谨的评估标准、引进先进的技术要素对企业全面进行安全风险测评，将生产经营单位按测评结果评定4个等级。
按照网格化监管责任体系要求，实现分级、分类监管，督促生产经营单位安全生产主体责任落实，防止和减少生产安全事故。
一是要督促指导企业建立完善各项规章制度和操作规程；二是要督促企业淘汰落后生产设备及工艺，更新生产设备及工艺，推广新技术、新标准；三是加大企业负责人和安全生产管理人员及特种作业人员培训教育；四是要健全企业安全管理机构，配备专职安全生产管理人员；五是建立完善隐患排查治理长效机制，及时排查治理各类安全隐患。
二、强化宣传、营造氛围 安全生产宣传工作不是一劳永逸的工作，必须根据各行业的生产特点，在重点时段、重点行业强化安全生产宣传工作，随着经济的不断发展，城市建设的不断加快，要想保证真正的安全生产，真正确立安全第一的思想，就必须经常性的开展安全生产宣传工作。
为确保安全生产宣传工作正常有序的开展，必须加大对安全生产宣传教育经费投入，充实安全生产宣传队伍，使安全生产宣传工作促进各地的经济建设。
一是在宣传工作的策略上，树立系统观念。
必须把安全生产宣传工作纳入安全生产工作的总体部署中统一计划和统一实施。
每年宣传计划，应根据安全工作的重点，确定宣传的重点。
宣传工作的重点应围绕安全生产工作的中心进行。
安全生产宣传工作的开展，要呈现多样性、趣味性，让群众喜闻乐见，易于接受。
大力宣传“安全第一、预防为主、综合治理”的方针，把人民群众生命健康放在首位，关口前移、重心下移，治理隐患，防范事故。
大力宣传安全生产责任制，落实政府行政首长和企业法定代表人两个责任制，强化政府监管主体和企业安全责任主体，完善控制指标体系，严格责任考核。
建立健全党和政府的统一领导、相关部门共同参与的联合执法机制，认真贯彻国务院《生产生产事故报告和调查处理条例》（国务院493号令），严格执法，严肃追究事故责任，严厉查处事故的失职渎职行为。
综合运用法律手段、经济手段和必要的行政手段，实施政策治本、源头治本，加强社会监督，建立长效机制。
二是在安全生产宣传工作的具体做法上，要突出党和国家对人民生命健康的人文关怀，唤起全社会对安全生产的广泛关注，为安全生产提供强大的舆论支持和思想保证。
引导群众自觉抓安全、保安全是安全工作中的重要任务。
要通过向社会全体成员宣传党和国家安全生产法律、法规，充分发挥安全培训宣传网的作用，在网上开辟安全生产宣传专栏，进行安全知识讲座和安全生产常识教育，灌输安全生产的基础性知识，下大功夫营造关注安全、关爱生命的舆论氛围。
充分发挥工会、共青团、妇联等组织的作用，维护职工群众生命健康和社会公众的安全生产知情权、参与权和监督权，发动他们为安全生产进言献策。
充分发挥新闻媒体的舆论导向作用和监督作用，大力宣传党和政府为安全生产所做的努力。
开展先进典型经验介绍会和事故警示教育会，以激励先进，拼击落后。
三是在宣传工作的手段上，坚持走社会化、公众化和公益化的路子，重视各职能部门的协同，充分整合资源，实现手段的多样化与多元化。
我们应改变以往那种层层下发文件、逐级传达学习的传统套路，面向社会，把安全生产文化宣传作为一项公益事业来办，以现代化传媒为载体，努力推动安全生产文化宣传的科学化和艺术化。
与电视台、报刊、广播电台等新闻单位和城管部门建立巩固的协作关系，通过创办安全生产专题栏目，开辟新的宣传教育阵地，在潜移默化中强化人们的安全生产观念。
广泛开展宣传教育、视察观摩、法规宣讲、以案说法、街头灯箱公益性安全生产宣传等内容丰富、形式多样的系列活动，形成政府构建平台、职能部门牵头组织、企业积极参与、上下联动的活动局面。
四是建立一支高水平的宣传队伍。
要通过挖掘人才，聘用一批宣传报道骨干，并明确责任，成绩显著的予以适当的奖励。
三、加强队伍建设 建立一支新型安监执法队伍，定位好、运作好，将直接关系到队伍的良性发展和执法的力度。
同时，执法人员的素质和工作水平直接影响行政执法的效果和质量，关乎群众利益，关乎政府形象。
所以，建设一支政治合格、纪律严明、业务精通、作风过硬的高素质的执法队伍，至关重要。
（一）合理配备人员，加强执法装备配备 安全生产工作涉及到方面，需要不同人才，在选配执法人员时，要根据行政区域内危险化学品、非煤矿矿山企业、烟花爆竹生产经营企业及其他高危行业的数量、规模、状况及今后产业发展趋势等情况，选配与其相适应的一定比例专业技术人员，同时，选配法律专业知识人员，以提高依法办案水平；在执法装备建设上，要配备执法车辆、调查取证工具（摄像机、照相机、微型录音机等）和先进的办公设备，执法人员应统一执法着装，同时，执法人员配备必要的监测仪器和劳动保护设备，以提高执法的科学性和针对性。
（二）抓好学习培训，提高队伍素质 上岗前，执法人员要参加政府法制部门组织的法制培训，参加考试并取得政府法制部门颁发的有效执法证件，才具备执法资格；同时，要参加省以上安全生产监督管理部门统一组织的岗前培训，学习相关法律知识和安全生产专业知识，取得有效工作证件后，方可上岗。
上岗后，各级安监执法机构更要把学习培训作为一项长期工作抓好。
一要加强政治学习和思想教育，不断提高执法人员的政治觉悟和职业素质，让其明白“为谁执法”的道理，树立大局观念、法制观念和服务观念。
二要抓好业务学习培训。
业务水平的高低，直接关系到执法人员执法质量和水平。
在实际工作中，要建立定期学习制度，加强执法人员安全生产法律法规及国家和行业技术标准的学习；加强安全生产相关专业知识的学习；加强执法程序及其各类文书填写的学习培训。
三要加强执法人员廉政教育，教育执法人员要树立正确的权利观和利益观，筑牢反腐倡廉的思想道德防线，把好廉政建设四个关口，即一线执法关、处罚程序关、案件审查关、罚没物品管理关，保证队伍健康发展，维护队伍良好形象。
（三）健全机制，规范管理 建立健全执法制度和机制，监督、立案、取证、审查、处罚、结案等执法的各个环节，都要建立起完善的执法程序；建立完善回避制度、处罚决定制度、处罚备案制度、案卷管理制度及其他有关制度。
实行执法责任制、行政执法过错追究制、执法质量考评制；建立规范执法台帐、文书填写标准、执法工作标准等。
制定内部人员管理制度，激励和约束执法人员的行为。
（四）准确定位，认真开展安全执法工作 安全生产执法机构是在各级安全生产监督管理部门的直接领导下，在《安全生产法》等法律法规赋予的权限范围内，代表各级安监部门依法从事安全生产执法工作，同时，对安全生产违法行为实施行政处罚。
如何根据新的安全生产形势的发展需要，找准安全生产执法工作的定位，关系到执法队伍的生存和发展问题。
笔者认为，安全生产执法机构首先要把握好三个方面的工作。
突出执法工作重点 根据《安全生产法》、《安全生产许可证条例》等法律法规的要求和当前安全生产形势的需要，确定执法重点。
《安全生产法》第四章的部分条款明确了安全生产检查的有关要求；第六章的部分条款明确了对安全生产违法行为实施行政处罚的有关规定，同时，《安全生产许可证条例》的第十九至二十三条也明确了对违反安全生产许可所实施行政处罚的有关规定。
结合工作实践，当前安全生产执法的工作重点应放在重点企业和重点部位，检查高危行业行政许可情况，重大事故隐患的排查、整改情况，重大危险源的监控情况，重点工程项目“三同时”落实情况，重点企业主要负责人、安全生产管理人员和特种作业人员持证上岗情况，高危企业安全费用提取情况，易发生事故的重点部位安全措施落实情况，调查处理事故情况等，同时，对安全措施落实不到位发生伤亡事故的、不按要求整改事故隐患的、不具备安全生产条件的、不具备相关安全生产资质的，坚决实施行政处罚。
完善执法程序 安全生产行政执法工作，要严格执法程序，规范执法行为，确保执法的有效性，做到主体明确、程序完善、文书规范、处罚适当。
在执法检查时，必须达到法定数量的具备资格的执法人员，并按程序向当事人表明身份，说明执法检查的根据和事由，认真听取当事陈述和申辩，规范填写统一的执法文书；在行政处罚时，对需立案的要按规定上报审批，认真调查取证，按规定时间对案件周转，对决定处罚的案件，要按规定告知当事人，符合听证条件的按规定组织听证，确保当事人的利益。
对已做出的处罚，要按规定程序进行执行，以维护法律的严肃性。
案件办理完毕后，要及时结案并规范立档，做到一案一卷。
在符合法定程序的同时，一线执法人员在现场执法时要讲究执法艺术，以提高执法的有效性，并不断探索总结执法经验，推动执法工作上水平。
要加强与司法部门、其他行业行政执法部门以及执法对象的联系 一是与司法部门加强业务联系。
当前行政处罚执行难的问题是各级行政执法部门遇到的普遍现象，在申请行政处罚强制执行时，对执行的案件要加强与法院的业务联系，确保行政处罚得到有效执行；对行政诉讼工作多向法院请教，确保行政诉讼工作的主动；对事故责任人的处理上，加强与检察部门的联系。
二是加强与其他行业执法部门的联系。
在执法工作上做到相互交流、相互学习、相互借鉴、相互促进。
三是加强与执法对象的联系。
要经常深入企业调研安全生产工作情况，了解执法对象在安全生产工作上存在的困难，为更好的执法工作打下基础。
安全执法，要处理好三种关系执法与监督管理的关系安全生产监督管理是各级安监部门依法履行综合监管职责，包括运用经济手段、法律手段、行政手段等来监管安全生产工作，安全生产执法是执法机构行使安全生产监督管理授予权力，依法从事安全生产检查和处罚行为。
安全执法与其他有行业监管职能的执法之间的关系安全执法机构，在执法工作发现生产经营单位违法行为不属于管辖范围内的，要转交具有管辖权的机构处理。
对消防、道路交通、水上交通、铁路交通、民用航空以及特种设备等存在的安全问题，要按规定转交办理。
安全执法和安全大检查、督查之间的关系 安全执法是安监部门执法人员开展的日常性执法活动，安全大检查、督查是以各级政府或安委会名义组织的定期或不定期的安全检查活动。
为使执法工作具有更强的操作性和规范性，最后建议各级政府制定完善与《安全生产法》等法律法规相配套的关于行政执法工作的实体性和程序性的有关规定、办法，包括对安全生产执法检查和处罚内容进一步细化，制定安全生产执法工作的程序性规定等。
作文高手进急急急急急急
为深刻吸取济南局胶济线“4.28”特别重大事故教训，全路开展了安全大检查、大反思活动，这一举措如振聋发聩的警钟鸣响在我们的耳畔。
通过“4.28”事故的教训，对照自己的工作实际，深深的感到自身工作现状与领导要求还存在着一定的差距。
在基础、管理、控制等方面还没完全跟上铁路发展的节拍，在思想上、作风上及工作态度上距新形势、新标准还有一定距离，下面，就结合“4.28”事故教训，本着“深反细思，真查实改”的原则，对自己一年来的工作认真做以反思。
一、“4.28”特别重大事故给自己的警示 这起事故，是一起典型的多层次隐患、多方面失控、管理失误造成的。
70多条鲜活的生命瞬间逝去，数百名伤残旅客正饱受痛苦，铁路运输设备遭到严重损坏，而这一切仅仅是因为施工慢行限速命令传递环节出现的严重疏漏造成的，严重的教训警示我们安全第一思想移位，必然使安全意识弱化，安全基础管理薄弱必须使事故有机可乘，安全逐级负责制“断层”，必然使各项行之有效的措施落实不到位，不言而喻，如果各项行之有效的措施没有真正落实到底，达不到上下一致的声音，安全生产就不可能有保证。
二、对照“4.28”事故，反思自身的思想认识 “4.28”特别重大事故的发生决非偶然，事故是责任心不强引发的，是思想观念不强导致的，通过反思使自己认识到随着新体制的安全管理机制不断健全和完善，在新形势、新任务下的安全思想认识需不断提升，老的观念、老的安全思想认识已经不适应新体制下的安全管理要求，从我自身来讲，在思想观念上还有一定偏差。
一是满足现状，对他人的教训吸取不深，在长期安全稳定的环境中，思想上产生了麻痹，一年来，车间在安全上比较稳定，全年消灭了责任行车设备故障，加之工作量递减，安全系数较高，自己在某种程序上产生了一种稳定态势，没有把安全第一思想时时根植心中，“不求有功、但求无过”的思想还存留在自己的脑海中，拿“别人的事当做自己的事，没事当有事”的思想观念还没真正树立；二是本位主义、好人主义的思想还没杜绝，在从严解决和处理“两违”问题上力度不大，特别是对个别管理干部及工班长发生的问题在处理上避重就轻，手段不够强硬。
如4月17日，在检查南岔作业场关于“4.15”重大事故二周年反思情况时，有二个班组活动开展的不及时，自己只是要求作业场副主任及领工员重新组织反思，没有纳入考核，从我本身就存在着思想放松的行为，通过这次大反思，一定迅速转变思想观念，清除自身的麻痹大意思想，保持高度的敏感性，履行好自己的职责，把各项工作抓好。
三、结合“4.28”事故，反思自在领导能力 结合“4.28”事故教训，对照自身工作职责和智段长提出的“六个到位”、“六个亲自”来反思，还存在着标准不高，作风不实等问题，逐级负责制还没完全落到实处，主要表现以下几方面： 一是对安全第一的实质性认识不足。
这是运输安全一切问题的总根源。
就我本人来说，作为车间安全生产的第一责任人，却对安全第一缺乏实质性的认识。
存在着偏差。
表现之一对安全第一思想的内涵缺乏深刻理解。
抓安全“第一的位置”有所偏移；抓安全“第一的精力”有所旁顾；抓安全“第一的标准”有所放松；抓安全“第一的投入”有所削减；抓安全“第一的教育”有所忽视，结果导致问题频繁发生。
尽管工作布置了，但措施不具体，调研和跟踪不及时；尽管强调了安全的重要性，但在思想上存在着重行车、轻人身的问题。
主观上存在着依赖、依靠思想，就是依赖于副职，如遇有行车概况或事故调时，没完全做到亲历亲为，所以在安全上虽然采取了防范措施，但重复的、低级的错误演变成不能被人理解的失误。
随着布局结构的调整，自己不能从主观上研究，只是一般性的研究、一般性布置。
特别是对思想动态估计不足，没有真正把个性、共性的问题全面联系起来，所以造成按下了葫芦起了瓢。
所以说，自己的思路没真正定位在落实的全过程中。
今年3月初，我到伊春作业场检查工作时发现，基础管理工作较差，许多表薄册不规范，填写混乱，给我的感触很深，站段合并已二年多，我们的管理仍然止步不前，这暴露了我的工作作风还不实，还没有一沉到底，没有真正钻入现场。
正由于认识上错位、重视上错位、思路上错位，造成了安全管理上出现盲区。
表现之二是安全思想教育不到位。
主要是我在思想上认为安全思想教育是党群组织的主要任务，我本人投入的精力不大。
虽然在安全生产的关键时期和季度性变化的时候，也采取了一些教育方法和手段，但针对性不强，没有真正使职工入脑入心，教育效果却似空中楼阁。
尤其是本人深入一线对职工进行面对面的教育时，往往是就事论事地说教，或者是以管代教、以罚代教，结果是在抓安全的意识和行为上出现了上急下不急的现象，在保安全的措施和办法上，出现了落实不到位的问题。
二是安全管理上，主要存在管理不严，抓不住重点，制度办法不完善，考核激励不到位等问题。
1．力度不大，管理不严，制度比较疲软。
总的看，办法没少想、措施没少定，但落实效果不佳。
尤其在管理力度上，“两违”久刹不绝、屡禁不止，重复性违章连续出现，不能抓住关键去控制，不能加大力度进行整改，往往是就事论事，对过程管理力度不大，造成“两违”接连不断。
管的不严，表现在迁就思想上，满足于过去的标准上，认为有的事没有什么后果，不能把小事当大事来抓，不能按段长提出的高标准、严要求、小事当大事，无事当有事，把别人的事当自己的事来从严管理，结果是上面稍一松，下面就落空，安全隐患和问题不能及时消除。
如今年1月30日，南岔作业场始发的17092次列车，运行至神树站发生抱闸，通过分析，就是没有吸取他人的教训。
2．不注意摸索规律，不善于抓住重点。
比如原站修划归运用车间后，我却没有根据检修任务的变化，去调整安全管理的思路，而是按照过去的方式、方法推着干，不能够经常性的对站修指导和监控，去强化安全管理，对其薄弱岗位的情况掌握不全，更未能摸准认真研究探索生产布局调整后的安全管理工作的规律和深层次问题，从而导致一些惯性两违和检修质量问题得不到有效扼制。
三是现场检查控制存在死角死面。
1．对管理干部和工班长作用抓的实，提出的要求多，检查落实的少。
如：每月份要求副主任对材料配备情况进行检查，但是段及监控组领导检查时，仍然发现材料储备情况不好，缺少配件、品种不全等问题再次暴露出来。
2．深入现场抽查监控的力度还不够均衡，日常工作中只注重对列检一线进行抽查监控，对浩良河装卸检修所、五营检车组只依赖、主管副主任和安全组成员去监控，从而使自己对边远沿线班组的实际情况掌握的不够全面。
3．对上级下发的文件、电报、通报等签批下发的及时，但在检查贯彻落实上不够及时，从而导致有关要求在班组没有得到落实，没有达到预期效果。
四、结合“4.28”事故，反思管理上的漏洞 1．安全管理稳中有险。
今年以来，我们共发生各类安全信息203件，其中两违和漏检漏修就有170件，占信息总数的83.7%，所暴露出来的问题说明我们在抓安全管理上标准还不高，措施还不实，手段还不硬，作风还不强，每一件问题一旦巧合都可能给安全生产带来无法估量的后果，我认为，事故是责任心不强引发的，是检修不细促成的，是工作不及造成的，究其根源就是管理失误造成的，“4.28”事故的教训再次提醒我们，安全必须落实到执行上，认识再高、预想再细，不落实到行动上也等于纸上谈兵，如果我们再不从严管理，加大对两违和作业纪律的整顿，那么“4.28”事故难免会重复发生。
2．劳动安全抓的不实。
可以说，一年来段始终把劳动安全工作放到了各项工作的首要位置，出台了许多有关劳动安全方面的规章、制度和措施，车间也能够按照段的要求加大对劳动安全的教育、管理和控制。
但是，在落实上，都存在很大差距，如车间明确制定了交接班时间、中午用餐时间现场控制措施，我们的监控干部、技术指导及工班长并没有认真去落实，仅4月份，我就连续2天抽查干部夜班现场控制情况和监控情况，指导组和领工员都没在现场，有效的规章在个别干部身上完全成了一句空话，通过发生的劳动安全信息看，列检方面不执行同去同归、雨天不按规定着装、工长不确认脱轨器下设状态，作业中侵线以及单岗人员当班打盹、串岗等问题比较突出，站修方面不按规定止轮、电气焊作业不戴护目镜、蹬高作业不防护等问题比较突出，而这些问题都发生在我们的眼皮底下，为什么屡禁不止、连续发生，我认为主要有三方面原因：一是缺乏责任心，拿事不当事，干部看惯了、职工干惯了，侥幸心理和麻痹大意思想这个恶瘤还在滋长；二是缺乏自我保护意识，“鞭子不打到自己身上不知道疼”，没有拿别人的事当自己的事来对待，更没有意识到自身违章所造成的危害；三是缺乏督促、教育和提醒的工作方法。
每个月，自己都参加4至5次班点名会和小组预想会，并定期检查班组工长日志，无论是班点名会，还是小组预想会，个别领工员及工长对劳动安全工作只限于文件、电报的学习上，日常提醒、督促做的不好，不能够根据天气变化、季节变化对人身安全认真的提一些要求，更没有按照车间确定的劳动安全危险点、关键点和薄弱点去控制、去抓、去管，所以，才导致劳动安全信息接连不断的发生。
通过这次反思，从我本身来讲，一定转变工作作风，承担起第一管理者的责任，严肃整顿劳动纪律，深化劳动安全检查活动，狠抓安全措施和卡控措施不力的落实，确保人身安全。
3．质量控制差距较大。
一是列检八项安全攻关和“六字”措施在落实上存在差距。
主要表现在日常工作中，个别职工在作业标准的落实上存在不足，特别是对车辆中部制动机各部、制动管系及车钩部位检查不到位、不按规定摇管、闸瓦到限折损不更换、不按规定捆绑车钩、简化试风程序等问题时常发生，简化修、对付修现象还未杜绝。
二是站修作业场对照“六项攻关”要求还存在一定不足，如：不按规定进行单车试验、配件加修把关不严主要是下料尺寸和车工加修不符合图纸要求，针对这些问题，车间将加大对站修现场作业的控制，严格落实好“三检一验”制度，确保检修质量达标。
4．人员素质不够均衡。
一是对70T新型车的新标准、新要求掌握的不全，特别是对一些新型车故障的判断处理能力还不熟练。
二是个别职工对行规修改部分掌握的不全，个别班组不能够充分利用待工时间组织职工学习技术业务，特别是一些年龄较大的职工，对技术业务学习产生了厌倦思想，从而导致技术业务水平下滑。
三是个别职工缺乏实际故障处理经验，特别是对一些大型故障、疑难故障的处理不敢上手。
通过这些问题，我们已按照段教育科总体要求加大新技术、新规律和新型故障、疑难故障的培训，普遍提高职工技术业务水平，保证职工尽快适应现实工作的需要。
4．应急处理能力和事故调查演练抓的还不实。
日常工作中，我们始终把事故调查和应急故障的处理当做一项重要工作来抓，尤其是在事故调查中，精兵强将队伍还不够充足，具备高水平的事故调查尖子人员还不够普及，个别职工应急处理能力还没完全达到标准，因此，我们将加大事故调查演练和应急故障处理能力方面的培训，这项工作我们将在二季度全面展开。
五、结合“4.28”事故，反思车间干部作用 一是工班长层自我要求、自我约束不严。
主要表现在对现场作业的抽查、把关不认真，只注重绕车一周抽查了事，不能够针对季节特点、车型特点及人员特点去控制，对车辆内部配件也不注重抽查，另外对工长日志的填写也存在不及时、不认真现象，从自身上存在好人主义和应付作法。
二是技术指导层存在失管、失控现象。
有时对发现的问题在处理考核上碍于情面，拉不下脸面，没有把自己的位置摆正，同时对夜班时间、交接班时间、中午用餐时间控制的不到位，即使到现场抽查了，也只不过是摆样子给别人看，没有重点的对车辆内部状态和劳动安全方面加强控制，特别是个别技术指导组成员，完成定量不好，冬运以来就有4人次未完成抽查定量，今年我们对技术指导组重新进行了调整，把一名不适合在技术指导组工作的人员调到了其它岗位。
今年，我们将加大对工班长以上干部队伍的整顿力度，对不称职、不负责、不敢承责的该调的调、该换的换，决不姑息迁就。
三是车间监控干部在“六个到位”的执行上还有差距。
距智段长对干部提出的“钻入现场”的要求还有距离，具体概括为“五重视、五忽视”。
即重视列检、忽视站修；重视车队、忽视后勤；重视长交重载、忽视小运转；重视人身行车、忽视设备材料；重视对职工的抽查、忽视对干部的监控；特别是冬运过后，个别干部主观上产生了松懈思想，在现场监控中抓不住关键，看不住重点。
如车间明确值班干部、监控干部交接班时间必须在现场监控，中午用餐时间值班主任必须在现场监控，而在执行上却有很大差距，值班主任不到现场监控，值班干部也都在忙其它工作，我们认为，标准制定了得不到落实就是失职、失责，对照段长1号命令，我们重新制定各级干部现场监控标准，重新细化了工作定量，对不能认真完成工作定量者一律纳入逐级负责制考核中来，连续三个月完不成写实定量一律从严处理。
六、结合“4.28”事故，确定下步工作措施 结合“4.28”事故教训，围绕安全大反思、大检查活动，为进一步巩固车间现实安全稳定局面，重点抓好以下几方面工作。
1．以扎实的作风抓好安全管理深化年活动。
围绕哈辆安联[2008]1号文件和车间推进计划，做到“目标明确、责任到人、推进有序”，把实现安全管理深化年目标当做我们创优工作的出发点和落脚点，确保实现安全年。
2．以严肃的态度抓好安全专项整活动。
结合安全大反思、大检查活动，加大安全隐患的排查力度，针对现实安全中存在的问题、隐患和薄弱环节，定期、定人、定责、定质量的去整治，保证所整治的问题及时解决销号，车间每月将把安全生产专项整治工作与安全工作同部署、同检查、同追责、同考核，以此来保证安全生产专项整治和安全大反思、大检查活动的有效推进。
3．以硬性的态度抓好劳动安全工作。
狠抓规章制度和卡控措施的落实，抓人身安全工作“宁听骂声、不听哭声”，同时强化管理包保，重点对列检同去同归、安全防护、职工着装、作业行走、测酒制度、班前间休、日常教育、单岗作业、文电通报学习贯彻等方面严格控制，对站修架落车作业、电气焊操作，安全防护、蹬高作业等方面重点控制，加强机动车管理和对汽车驾驶员的教育、提醒、监督工作，保证交通安全，巩固人身安全稳定局面。
4．以坚定的信念抓好八项安全攻关活动。
推动标准化作业有效落实，我们将把八项安全攻关活动贯穿到全年工作中来，突出季节、抓住重点全面攻关，把安全攻关活动与标准化作业的落实、“六字”措施的落实、车辆故障的处理有机的结合起来，同步推进，确保列车质量达标，兑现攻关目标。
5．有以效的手段抓好技术业务培训。
全面提高干部职工技术业务素质，在抓好日常培训的基础上，重点从四个方面入手来抓好技能培训工作。
一是举办一次新技术、新标准作岗位应知应会、“四规”抢签赛；二是每月举办一次事故模拟演练；三是举办一次快速修技术表演赛；四是定期举办实物故障观摩培训。
在此基础上，为了鼓励职工学习技术业务的积极性，我们将加大奖励和考核力度，把学和不学不一样，练和不练不一样真正落实到行动上。
6．以务实的作风抓好干部作用。
狠抓逐级负责制的落实，结合智段长提出的“六个到位”和段长1号命令，我们将采取四种手段来激励各级干部作用的发挥。
一是靠“六个到位”的落实来衡量干部是否真正钻入现场，是否真正发挥作用，是否真正能够发现问题或解决问题，我们将把“六个到位”落实情况当做干部逐级负责制考核的重要依据。
二是靠段长1号命令和工作写实质量来衡量干部是否真正一沉到底、钻入现场，我们将结合段长1号命令结合春融季节及列车运行图的调整，重新制定各级干部工作的写实定量，保证每名干部的作用都能够发挥在现场，投入到现场，问题解决在现场，无特殊情况车间不集中组织开会，无极特殊情况干部一律不允许请假，更不允许干部在办公室内摇控指挥生产，对不能够均衡的完成定量写实的干部一律纳入逐级负责制考核中来。
三是靠标准的落实来衡量干部的日常表现和行为。
今年我们将开展三个竞赛评比活动，即：月份干部作用分析考核评比，各作业场际间安全竞赛评比，作业场班组安全竞赛评比，每项评比活动都由车间安全领导组统一评定，包保干部、作业场干部均参与到活动中来，同奖同罚，并定期公示，其目的就是让每名管理者不仅明确自身的职责，而是要亲自参与、亲自组织，真正放下架子，挑起担子，把各自的工作干好、干实、干出成绩。
通过这次安全大反思、大检查活动，我们坚信，在段、段党委的正确领导下，在段各级组织的帮助指导下，我们有胆量去面对问题，更有决心去解决和整改存在的问题，“居安思危、隐中识患”，在今后的工作中，我们将更好的发挥自身优势，形成合力、攻坚克难、确保安全，为哈辆和谐发展做出不懈努力。
多了就自己酌情删点，写这么多便于你寻找自己想要的
天然气管道检修类的顶岗实习论文
学生顶岗实习报告系 别 专 业 班 级 学 号 姓 名 校内指导教师 企业指导教师 前言管道工程是一个相对独立的技术专业，它在国民经济建设中起着很大的作用，随着科学技术的日益进步，管道工程设计标准和技术水准都在不断提高，施工技术难度越来越大，工程质量和验收标准也越来越高。
近年来，由于新材料、新工艺、新技术和新设备的不断涌现，对管道工提出了新的任务和要求。
管道工不仅要熟练的掌握管道施工基本知识和各种操作技能，还要刻苦钻研技术，善于结合本职工作不断学习，高质量、高效率的完成任务。
在管道安装工作中人与人的互相交流也可以为工作提供很大的方便，管道安装是一项多种工种互相配合的工作，只有很好的交流才能更好的完成工作。
在这次实习过程中，充分认识到在学校学习的重要性，管道安装不仅需要你有专业的知识，还需要你灵活的现场应变能力和很好的沟通技巧。
在这次实习中我虽然遇到很多困难，但我没有放弃，积极查阅资料寻求答案，找师傅们帮忙，师傅们不仅有丰富的经验，而且还有一些实践与理论结合的方法，让你能更好更快的掌握知识。
在才进公司实习的时候我只能在师傅旁边打打下手，师傅跟我说，这些方面的知识经验很难用语言来说明，前期要学的话就是要多看。
我也知道师傅的意思，所以在跟师傅打下手之余我经常观察师傅在施工过程中做了哪些施工准备和施工程序以及在管路布置和安装上的一般要求，在实际中管道的一些敷设方式。
过了半个月以后师傅就开始试着交给我一些容易的事情，那段时间我感觉是我真正入门的一段时间，经常犯错误，幸亏有师傅和同事在旁边不断的鼓励我支持我，我才坚持下来。
我也感觉到干这一行要做到眼观四路耳听八方，进入生产装置里要小心谨慎，不要急于冒进。
一个半月后我虽然感觉我的专业技能提高了不少，但并没有达到我预期中的目标，造成这样的原因主要是自己锻炼次数得还不够，自己也没有主动学习观摩。
在工期紧时，组里如果事情比较繁忙的话基本上都是我师傅带个焊工我带个焊工分头施工，大部分的事情都放手让我干，这确实给了我不少锻炼的机会，使我的实践经验得到了很大的提高。
但这也让我更加感受到自己的不足，不能合理的安排施工顺序，有些在公司预制的东西到了施工现场还得要整改，放样误差太大等等。
我需要学习的东西还有很多，在今后的工作中我仍要继续努力。
目录第一章 公司简介――――――――――――――――――――――1第二章 实习内容――――――――――――――――――――――22.1施工准备――――――――――――――――――――-22.2施工程序—-―――――――――――――――――――32.3管路布置和安装的一般要求-――――――――――――32.4管道敷设方式- - -―――――――――――――――--42.5管道的起重吊装-―――――――――――――――――5第三章 结束语―—―――――――――――――――――――――6第一章 公司简介石家庄新世源安装工程有限公司成立于2002年1月，是一家专业从事工业工程安装施工的公司，公司注册资金为800万元，具有机电安装专业承包二级资质。
公司自成立后9年中，曾先后安装施工了山西阿拉宾度生物药业青霉素工程，山西威奇达药业有限公司克拉维酸、6-APA工程，成都联邦制药青霉素6-APA、7-ACA、克拉维酸等工程，内蒙古新威远阿威菌素工程，湖北宜都东阳光红霉素工程，湖南有色凯铂6-APA安装工程等一大批中、大型制药工程，积累了较丰富的制药安装施工技术与管理经验，奠定了一定的技术管理与施工装备的实力。
离开学校后，我就在新世源安装工程有限公司实习。
经安全教育合格公司将我安排在发酵车间的安装班组，实习内容是物资管理。
物资管理主要靠的是人脉。
要充分合理利用课本上所学的知识，理论与实践相结合去解决生产过程中遇到的问题。
在解决问题的过程中学会多角度思考问题，分析问题的实质，总结一套适用于自身的方法，在生产实习中不断的学习，吸收老员工的工作经验，从各个方面充实自己，完善自己。
端正自己的态度，顺应公司的需求，找到发挥自己光和热的平台，立足于公司走向社会。
在公司实习让我充分意识到人际关系的重要性，特别是在制药行业中要处好各方面的关系，要认真再认真，自己因稍微疏忽而违反的一些规则，就可能影响公司的声誉，更有可能破坏正常生产。
很多次事故告诉我稍微马虎，后果都是很严重的。
下面我将物资管理等方面浅谈一下。
1第二章 实习内容时光流逝，转眼间我的实习生涯就要结束了，这也意味着我离校的日子也近了。
感觉有点感伤，但更多的是对我这几个月以来成果的整合，我觉得这是件很有成就的事情。
在短短的实习期里，经历很多的酸甜苦辣，也学会了很多的为人处事的道理，感触最多的是我已经走进了这个社会，不在是以前单纯的学生了，当然更多是对我所接触岗位的了解，也明白了许多在学校里学不到的东西。
或许真的印证了实践出真知。
公司介绍一直以来我对仓库的了解只是表面上的理解就是堆东西的地方，真正接触后才知道并非表面上这么的简单，这也推翻了我之前对仓库的理解。
初到仓库，我显得很谨慎，毕竟之前没接触过仓库这方面的就显得很拘谨。
当然也随着接触的多了，就弥补了之前的不足之处。
以下是我这几个月以来的实习内容与体会。
我对仓库的理解只是字面上的,就是堆放东西的地方,真正接触了才知道并不是这样的。
真正的仓库是各种成品,半成品,有机物料,面料,辅料构成的。
而我所管理的仓库主要存放各种工程上所用设备。
在管理方面有其相对应的规章制度,对管理人员更是有其明确的责任。
正因为如此为了便于管理,一般把仓库划分为面料仓库,辅料仓库,有机仓库。
而我非常荣幸的得到了在辅料仓库学习的机会。
以下是我在辅料仓库的所学与体会。
一、仓库管理工作职责1、仓库管理人员要忠于职守，遵守作息时间，按时上下班，遵守各项管理规定，其它人员未经许可不得入内 。
2、仓库管理的工作职责是保存物料的储存工作，及时供应生产所需的原料。
对物料进行检验、收料、发料、存储、入账、盘点，以及呆废料的处理等内容。
3、仓库管理的收料工作在于检查采购物料的数量和品质。
仓库员检验和清点送来物料的种类和合格品数量，填写入库单，发生数量不足和品质不合格时，通知供销科补足或更换，每种物料存放在固的地方，便于清点和发料。
物料入库价格先按估价入库，等发票来后再红字冲销。
4、仓库管理的发料工作主要是为生产提供原辅料和面料。
使用部门填写领料单后才能从仓库领取物料。
仓管员根据领料单所填数量分发物料。
5、仓管员要定期做好盘点工作。
计算仓库内现有的物料种类与数量，掌握和明了库存的实际情况，作为采购或进货的参考。
物料经盘点后，若发生实际库存数量与账面结存数量不符，除追查差异的原因外，还要编制盘点损溢单，经审批后调整账面数字，使之与实际数字相符。
6、仓管员要做好物料出入库的日报和月结存表，以供相关部门使用。
补充一下：仓库要分清楚内销单面辅料和外销单面辅料，按照海关规定，属于海关监管的面辅料一定要分开放置。
7、保管人员要负责仓库的防火、防水、防盗工作，确保所保管的物品和仪器的安全。
二、出库与入库以拉链为例。
拉链一般可分为四种：金属拉链、尼龙拉链、注塑拉链(一般也称为胶牙拉链)、隐形拉链。
根据用途不同可分为防水琏,开口琏,[1] [2] 下一页 《仓库顶岗实习报告3 - 范文》访问地址为：http:\\\/\\\/\\\/fanwen\\\/Gongzuobaogao\\\/shixibaogao\\\/Gongzuobaogao_21664.html2无论是主要材料和辅助材料都要根据施工预算并结合现场实际情况向材料供应部门提交用料计划和计划用料日期，然后由材料供应部门在施工前将所需的材料陆续调运到现场。
2.2．施工程序可大致分为以下几下阶段：2.1接受任务阶段2.2开工前规划组织阶段2.3全面施工阶段2.4交工验收阶段2.3管路布置和安装的一般要求管道的布置和安装质量将直接影响装置的生产效率、产品质量、工艺操作、安全生产以及管道本身的美观和使用寿命。
所以在管道安装工作中应特别重视管道的合理布置和安装技术要求1.管道布置的一般要求 （1） 布置管道时应对全装置所有的管道及电缆等全盘规划。
（2） 管底（管架梁底）距车行通道路面的高度一般不能小于4.5m；距人行通道路面的高度不应小于2.2m，距铁路轨面的高度内燃机车不能小于6m，电气机车铁路净距不小于6.2m。
与电线、电缆之间也应保持设计或规定距离。
（3） 布置管道时，其空间位置应考虑下列因素：不妨碍设备、阀门附件以及吊车、行车的操作和检修；塔和容器附近的管道不能从人孔、手孔或其他开孔的正前方通过；尽量避免通过电动机、配电盘、仪表盘的上空。
（4） 管道间距还应按下列要求确定：带法兰不保温管道的管间距应按其突出部分净空不小于50m；不带法兰不保温、保温、保冷管道的管间距之间的净空不小于80mm；管子最突出的部分与墙壁、柱边及管架横梁端部的距离均不应小于100mm。
（5） 尽量避免弯曲、分叉布置。
32.管道安装的一般要求 （1） 管路排列 管路排列是否正确，直接影响到按长、操作、检修以及生产安全等。
因此，将管路正确排列防止，是管路安装的重要环节。
水平横管排列：气体管路排列在上，液体管路排列在下。
热介质管路排列在上，冷介质管路排列在下。
保温管路排列在上有腐蚀性的介质排列在下。
高压介质的管路排列在上，低压介质的管路排列在下。
金属管路排列在上，非金属管路排列在下。
小口径管路应尽量支撑在大口径管路上方或吊挂在大管路下面。
垂直立管排列：大口径管路靠墙，小口径管路在外。
常温管路靠墙，热管路在外。
支管少的靠墙，支管多的在外。
不经常检修的靠墙，经常检修的在外。
高压管路靠墙，低压管路在外。
（2） 管路相遇避让原则 管道在安装过程中，如遇到管道敷位置相矛盾时：分支管路让主干管路。
小口径管让大口径管。
有压管路让无压管路，低压管路让高压管路。
常温管路让高温或低温管路。
辅助管路让物料管路，物料管路让易结晶、易沉淀管路。
3. 管路安装注意事项； （1） 所以与管道有关的土建工程经检查合格，满足安装要求。
（2）与管道连接的设备已找正合格，固定完毕。
（3） 管子、管件及阀门等已经检验合格，并具备相关的技术证件。
（4） 管子、管件及阀门等已按设计要求核对无误，内部已清洗干净，不含杂物。
（5） 管道的坡向、坡度均符合设计要求。
2.4.管道的敷设方式管道的敷设方式有埋地敷设、地沟敷设和架空敷设三种。
2.5．管道的起重吊装1常用的其中工具 （1） 麻绳捆绑吊装 耐潮湿，防腐性较好，质地轻柔，便于打结和捆绑但容易磨损破坏或受潮腐烂。
4（2） 钢丝绳 强度较高，不易磨损，但刚度太大不易打结。
因此钢丝绳一般用在起重质量较大的工作中，并且在末端做成各种形式的接头，以便与其他部分连接。
（3） 吊索 自重小，挠度大和使用方便但不能用于起吊高温的重物。
2 起重运输基本操作方法 起重吊装方法较多，根据管材、管径、敷设方法和施工机具装备水平的不同，一般可分为撬重、滚动、滑动、抬重、顶重和吊重等几种基本方法，这些方法在实际运用时大多数是几种操作方法相互配合使用的。
5第三章 结束语09年，我怀着憧憬踏入大学校园。
大学的两年我感受到了的是一种氛围。
火热的激情，自由的思想，真诚的友谊还有树阴下泥土的芳香混合成校园的味道。
11年10月份开始到新世源安装公司实习，走进社会的舞台，胸中是激情，心中是失落，难免有些摸不着边的感觉，但我应该在挑战中不失热情，迎接社会的大风大浪。
到现在一年的实习生活使我感受到社会没有我想象的那么简单也没有我想象的那么复杂。
要有不断的努力才跟得上社会的脚步，其过程是要付出汗水与执着的，不能再过于冲动而要学会更加理性的思考和分析问题，不能被社会磨灭我的意志和锐气。
从09年入学到现在衷心的感谢每个专业老师给予的精心指导和热情帮助。
同时也感谢校外指导师傅对我的支持和鼓励，没有你们就没有我的今天。
挥挥手告别大学，告别我16年的学校生涯
学校生涯是我一生都会怀念的时光。
在这里愿我的老师、我的朋友们明天更加美好。
6
如何实施本质安全管理工作
本质安全管理工作的实施： （一）深化本安体系推广应用，提升风险预控水平。
1.以本安体系为主坚持本安目标管理和过程管控相结合，制定有效的工作方案。
依据工作实际，修订本安管理文件、安全管理制度和考核标准，实现制度、标准与工作实际的充分融合，推动安全管理制度、安全管理责任的落实。
2. 细化考核标准，加大考核力度。
安管部每季度协同机关各部室对公司基层各单位本安体系进行考核验收，不断创新和完善本安管理运行考核模式，促进本安目标管理和过程管控相结合。
3.强化本安知识培训。
各单位操作人员自行培训，培训重点为安全技术知识、危险源辨识、体系知识、安全理念等内容（各基层单位利用每天班前会和集中学习相结合的方式进行）；管理人员按照集团公司编制的本安体系知识题库自行学习，并在2014年6月份由安管部牵头组织一般管理人员以上进行本安体系知识考试。
4.抓好危险源辨识、评估和管控工作。
各单位要组织开展好系统和岗位危险源辨识工作，要成立风险评估小组，开展全方位的系统和岗位危险源辨识、风险评估，按照等级进行划分，并根据变化情况，认真开展持续性风险评估，要制作并不断更新岗位 危险源辨识卡，将员工作业现场本岗位危险源及管控措施、不安全行为进行明确，并组织员工学习。
（二）深化重点环节管控，全面提升现场管理水平。
1.抓好机电、铁路运输设备管理。
严格执行设备管理和维修保养制度，对各类设备承包到人、责任到位，有效提高各类设备的完好率；充分利用日检、月检和节假日检修时间，统筹考虑各类机电、运输设备状态、运行地点、作业环境等综合因素，科学实施全方位预测性检修，重点加强胶带输送机、铁路机车、线路、信号等重要设备的维修和保养力度，保证各类设备运行平稳，安全可靠。
2.严格执行各级领导干部现场值班、班组长带班制度。
进一步规范公司领导值班，厂（段）领导、班组长带班的各项考核程序，完善交接班、班前会制度，推进“手拉手”交接班工作的落实，认真执行各级人员动态及定期检查制度，通过深入现场监督检查，及时发现和解决生产现场存在的安全隐患和问题，提升各级领导值班、带班的质量。
3.加强消防安全管理、特种设备和冬夏季“三防”安全管理。
严格落实各项管理标准和管理制度，强化设备检修、停送电及交叉作业等安全措施的落实；要对作业前的危险源辨识及管控措施的落实情况、电火焊的使用、作业人员的现场规范操作等进行重点监督和管控。
（三）狠抓隐患排查治理工作，加强源头管控。
1.公司每月组织一次隐患专项检查，基层各单位要定期和不定期开展各类隐患排查治理活动。
2.加快主要安全隐患整治进度。
重点抓好查出各类隐患的整改落实情况，全面落实隐患整改方案和措施。
在系统梳理各项安全检查中排查出的安全问题及不安全行为的基础上，通过深入的总结分析制定有效的纠正和预控措施，从源头上彻底整治，真正实现隐患的闭环管理。
3.抓好非防爆电器及非阻燃电缆使用预控管理工作。
各相关单位要严格制定“非防爆电器及非阻燃电缆的使用安全措施”，并贯彻到每名员工，确保在未安装防爆电器及阻燃电缆期间的设备（设施）使用安全。
（四）加大员工不安全行为的管控力度，从根本上减少事故的发生。
1.完善员工不安全行为管控体系。
各单位要制定员工不安全行为控制措施、员工不安全行为管理制度以及员工通用安全行为规范和不同岗位员工岗位规范。
建立员工不安全行为检查监督、奖惩、教育培训等制度。
要根据有痕无痕、不同频率、不同风险等级的不安全行为制定专项的控制措施和管控方案，要通过不安全行为的分析、分类、管控、教育等各环节的有效落实，提高员工正确操作意识和行为。
2.加大监管力度。
各级管理人员在安全检查中带班、值班巡查中要将员工不安全行为的检查和纠正当成一项重要内容，通过定期、不定期日常检查加大员工不安全行为的管控力度。
（五）深化基本功建设，强化安全责任落实。
1.认真落实神华及大雁公司两级1号文件精神。
逐级分解落实两级1号文件的任务的目标，并严格按照分解的时间、节点逐项落实。
认真落实分解集团公司2014年1号文件、神华大雁集团公司2014年1号文件任务的落实分解工作，并按照分解时段严格执行。
机关相关职能部室要定期深入现场检查分段执行情况。
2.从新编制、修订安全生产责任制。
基层各单位、各部室对本单位、部室安全生产责任制进行编制、修订。
编制、修订要按照安监局制定的模板严格执行，各单位、各部要高度重视，认真对待本次修订编写工作，要抽责任心强、专业精通、文笔较好、认真负责的人员组成修订编写组，专门负责各岗位生产责任制的修订编写工作，以达到保证质量、一次达标的目的。
万达集团柳明宇资料
柳明宇，男，1963年10月出生，中共党员，工程硕士，现任郑州铁路局洛阳供电段段长。
2007年岁中，洛阳供电段自豪的站在新的历史起点上，这年上半年，该段囊括了“双文明标兵单位”、“先进基层党委”等路局颁发的主要荣誉，以及省“创建和谐劳动关系先进企业”、部“纪检监察先进集体”等省部级甚至国家级的牌匾。
审视这些金光灿灿的奖牌，无不凝聚着全段干部职工苦干实干拼命干的心血，也透视了一个人勤奋清廉的足迹。
三年来，他以过硬的素质服人，用高尚的人格聚人，靠扎实的作风带人，连续三年荣获路局“十大廉政公仆”称号，把一个崭新的洛阳供电段带上了一个历史新高度，在职工群众心目中矗立了一座不可磨灭的丰碑，他就是该段段长柳明宇。
以过硬的素质服人 时间上溯到2004年12月底，生产力布局调整大幕拉启，在三段整合人员、资产、工程等头绪万千的困难条件下，新的洛阳供电段领导班子民主生活会紧锣密鼓地进行，段长柳明宇在会上向全体班子成员提出了“首要的任务是必须加强学习”的要求。
学习不是为了做官，但做官必须学习，职务可以用一纸命令解决，能力素质必须靠学习提升。
深谙此理的他率先垂范，抱着向上级学、向现场职工学、向班子成员学、向先进人物学的态度，安全经营业务、法律科技知识、党纪条规等各种学习资料，不管走哪从不放过点滴机会。
由此在较短的时间内，实现了一个水电段长到供电段长角色的转变，一个原来粗通供电知识的“门外汉”，到专业水平突飞猛进的行家里手的转变。
在他的人生观中，他是这样对待学习的：“学习是一种定力，能否守得住思想防线和道德底线，能否保持清醒的头脑和正确的立场，能否在亲情、友情、色情、权利等种种考验面前不丢失自己，不被迷惑和诱惑，全凭这种定力支撑”。
说得让人信服，做得让人佩服。
于是，在三年的中心组学习、民主生活会、党委或段长办公会上，坚持学习制度，完成学习任务，提高学习能力，指导改革实践，成为他的必修课。
不管是在段领导班子、中层干部会上，还是在全段生产会议、现场职工大会上，他从不掩饰学习对提升素质的重要性，尤其在廉政建设上更是经常敲打警钟。
教育是前提。
每季他都要通过廉政会议、专题党课、形势报告等方式，坚持给党员干部进行一次专题廉政教育，使大家吸取查处的贪污腐败反面典型的深刻教训，灌输算好“七笔账”意识，即算好“政治帐”，职高方能致远;算好“经济账”，勤耕方能富足;算好“名誉帐”，清廉方能扬名;算好“家庭帐”，守身方能家园;算好“亲情帐”，品高方能会友;算好“自由帐”，自律方能无拘;算好“健康帐”，心良方能体健。
做到予我之物不苛求，他人之物不必求，身外之物绝不求，从思想上筑牢廉政堤坝。
繁忙之余，他克服工学矛盾，撰写发表的各种理论成果达15篇。
制度是保证。
针对廉政管理上容易出现的问题，他不仅按照党风廉政责任制的部署签定责任状，而且注重从源头治理，健全完善了36项管理制度，设立了举报电话和信箱，靠制度规范干部的行为。
监督是关键。
一方面他每年带头落实领导班子成员职代会述职和党风廉政建设民主评议制度，由职工代表、党员代表、段中层干部对领导班子成员的廉洁情况进行评议，向全段通报考评情况，连续三年段领导班子信任率都达99%;另一方面，他硬起手腕抓治理，凡是触犯组织原则和党纪政纪高压线的人，决不留情。
先后调整了7名人员的工作岗位，取消了4个部门的评先选优资格，对8名失职、失教、失察的副科级干部作出了降职使用、调离关键岗位等追究处理，查处违法违纪案2件，2名党员被开除党籍。
此外，他还严格把关，从关心爱护同志入手，在落实各项廉政举措的基础上，借车间撤并契机，一举取消了车间账号，防止了“小金库”、“账外账”和违纪事件的发生，博得了各级干部的理解和支持。
素质凭磨练，管理出效益。
从生产力布局调整，到路局直管站段，再到做大做强车间班组，三年来，洛阳供电段一年一个新台阶，一年一幅新气象，一年一个大发展，职工收入节节攀升，安全生产屡创新高，改革深化稳步推进，这些沧桑巨变不断印证了改革是发展动力的科学理论，也是柳明宇和他的团队坚持科学理论指南结出的硕果。
据称，建设一公里高速公路就要到下一名干部，工程上马，领导下马。
与此现象相反的是，靠着坚毅的学习力，柳明宇冲破了三轮大规模生产布局调整的机构设置、干部安置、职工调转、资产清理的迷阵，推动了企业的改革深化;靠着坚毅的学习力，他挣脱了工程发包、物资购销、工程建设等方面的羁绊，完成了侯月扩能、陇海线大修、信号电力改造、第六次大提速等涉及上亿资金的巨大工程，保证了全段的经济收入;靠着坚毅的学习力，他倡导并逐步形成了分片“独立监察”、安全“专业基金”、考核“三位一体”特色的安全管理模式，促进了全段各项工作的稳步发展。
2006年，段在财务管理、物资管理、青年安全文明线、“4+X”、党风廉政制度建设、网络信息推广应用及班组建设上取得了新的突破，各级领导召开了7个现场会观摩推广该段的工作经验。
在他的带动下，全段上下养成了勤于学习、严格自律的段风，在逢年过节、工程招投标、奖金分配、评先选模、人员任用等热点难点问题上，各级部门和干部主动念好“廉政经”，绷紧“廉政弦”，唱好“廉政曲”，形成了风清气正的风气。
用高尚的人格聚人 “柳段长这次会议上的讲话真的是振奋人心、鼓舞人心、贴近人心，有这样的领导，真好”!“柳段长真是一个“亲民”段长呀!”“请柳段长放心，我们一定跟着你好好干”。
打开段里的《职工心声》，诸如这样的留言十分普遍。
言由心生，金奖银奖不如职工的夸奖，金杯银杯不如职工的口碑。
职工群众何以在短短的三年时间里如此信赖拥护柳明宇，关键在于他高尚的人格征服了众人的心。
德是为政之本，也是为人之本。
古人云“其身正，不令而从;其身不正，虽令不从”。
德高才能望众，德愈高，产生的向心力愈强，影响力愈大。
用“堂堂正正做人，清清白白做官，踏踏实实做事”来形容柳明宇毫不为过。
“三重一大”问题始终是群众关心的热点难点问题，柳明宇始终把“三重一大”作为廉政建设的“关键点”和落脚点，长抓不懈。
2006年初，洛阳供电段组织了生产力布局调整之后第一次“物资招标会”，全国80多家供货120人应邀参加招商会，为了以最低的价格采购到最优质的设备和零部件，对于这次重大经济活动，柳明宇高度重视，连续召开了多次领导班子成员会议，专门组织了由段纪委、行政监察、材料、计划等部门参加的招标领导小组，会前对需招标的产品采购目录、价格、质量标准，通过互联网在“网上”进行“三公开”，在招标过程中，除邀请路局物资处对招标进行全过程监督外，还一对一的与供应商签订“廉政承诺书”，要求供应商必须招标程序办事，不搞“小动作”，否则就要“出局”。
由于组织程序严密，在为期2天的招标会中，按期完成25类上千种设备及零部件采购任务，同比价格比市场平均价低20%，共节约资金70多万元。
在整个招标过程中，柳明宇按照上级要求回避，对于招标过程坚决做到不过问、不拍板，一切都由招标小组按程序办事。
近年来，社会上存在着“严重的用人不正之风”，败坏了社会风气，怎么用人，怎么用对人是考验一个领导干部，特别是考验“一把手”党性原则的一把标尺。
在“三重一大”执行过程中，对于重要干部的任免，柳明宇同志坚持按照组织原则办事。
在三年的生产力布局调整中，人员安置、干部任免问题难度非常大，说情风极为严重。
但柳明宇同志始终坚持原则，以工作为重，及时与段领导班子研究制定了“机关人员精简分流办法”和“中层干部聘任用办法”，实行了“三公开、三测评、一公示”制度，党委会集体研究决定，将领导班子职数由14人减为11人，机关348名干部精简至209人，中层正职138人精简至79人，择优使用，被精简和降职使用的干部心服口服，实现了改革的平稳过渡。
2006年从工人中公开选拔了18名拟提拔干部报局审批，2007又按照相关条件要求，对符合标准的10名本科生提拔到中层以上干部岗位，使段真正出现了重实绩、看本事、论品行用人的良好局面。
职工的心，企业的根。
“每名职工家属都是段大家庭中的一员，任何时候我们都不能忘掉他们”。
为此，柳明宇把群众的呼声作为第一信号，把群众需要作为第一选择，把群众满意作为第一标准，对职工群众倾注了满腔的热忱和深厚感情。
“柳叔叔，您好。
报告您一个好消息，我期末考试在全班得了好成绩。
感谢您对我们家的帮助，我一定好好学习，决不辜负您的关心和期望。
”这是“三不让”同柳明宇结队帮扶的该段特困职工段龙富儿子今年春节前写给他的《感谢信》，今年已是他连续三年上门看望该职工。
“治政之道在于安民，安民之道在于察其疾苦”。
作为一名党员领导干部，柳明宇始终把群众的利益放在第一位，全段3000余名职工的冷暖安危，总是让他牵肠挂肚。
他坚持领导接待日制度，解待职工家属的信访和来访每年都在百人以上。
他落实“三不让”承诺，到施工现场、到职工家中、到医院学校，给职工们“送温暖、送清凉、送欢乐、送爱心”从不耽误。
2005年春节，豫西地区遭受了百年不遇的大风雪，从腊月20日起大雪下个不停，道路全部结冰，交通处于半封闭状态。
“下这么大的雪，特困职工的生活情况怎么样，年货都办齐了吗?”柳明宇同志心急如焚，从腊月21日起，他就带上司机，携同有关人员，顶风冒雪逐户走访困难职工。
农历腊月27日下午，当柳明宇同志驱程近百公里敲开汝州市特困职工吉红钊同志家大门时，该职工拉着柳明宇同志的手感动地热泪长流。
2006年初，段集经职工生活十分困难，他倡议全段干部职工义务捐款5万多元，帮助困难家庭渡过难关。
临时救助只能暂解燃眉之急，抓好机制建设才能帮助职工走出困境。
在他的提议下，段工会健全了“三不让”承诺制度，设立了30万元帮困资金，坚持助学、助医、助军、抚恤活动成风尚，每年看望慰问一线职工2100多人5万多元，救济困难职工180多人37150元。
他还同各级干部与29名特困职工建立了帮扶对子，定期慰问，体现了各级组织对弱势群体的温暖和关怀。
为了提高工作效率，更好的体恤民情，倾听民意，在他的领导下，段筹资建成了真正意义上的宽带网络，实现了职工的呼吁、各级政策的反映、工作情况反馈的“舆情直通车”。
他还力排众议，在段局域网上设立了《职工心声》，每天坚持浏览，责成有关部门及时答复职工留言，发现解决问题，被职工们亲切地称为“连心线”。
生产力整合的数年间，他的足迹数次踏遍管内的每一个车间、班组，哪个偏远班组多少人，哪个山区的小伙还没有结婚，哪个职工家庭生活困难，哪个职工的孩子考上了大学，哪个班组职工洗澡比较困难等，他常常说起来如数家珍。
段管内山西省阳城、嘉峰地区，地处太行山区，交通不便，职工生活条件艰苦，担任段长以来，他无时不牵挂着职工们的生活，仅2005年以来，他就深入这些班组调研40余次，并在经营严峻、开支紧张的状况下，落实集体合同，坚持每年办“十件实事”，筹资加快“两线”建设步伐，先后为山区职工解决了职工住房、工区进出入道路、小食堂、旱厕改造等问题20余项。
为了照顾山区职工的生活，2007年以来，他在充分调研的基础上，结合上级政策，给山区职工提高了奖金倾斜标准，提高了艰苦地区职工待遇。
据不完全统计，在柳明宇和班子成员的共同努力下，近3年来，用于改善职工“六小”设施等生产、生活条件的资金就高达390多万元，基本解决了职工吃饭难、洗澡难、娱乐难、收视难等老大难问题，使全段呈现出和谐稳定团结奉献的新景象。
靠扎实的作风带人 2005年隆冬，侯月线扩能改造现场，柳明宇和党委书记毛克胜顶着大雪，亲自巡视线路制定施工方案;2006年大年三十，他带领陇海线500多名干部职工在巩义和义马站区抢修供电线路，度过了特殊的节日;2007年春节和五一长假，他同领导班子成员分片包点，积极整治提速硬点缺陷;今年第六次大提速“4、18”至“6、18”期间，他又冒着蒙蒙细雨夜巡关键区段5次，直至设备安然无事。
这三年，每逢恶劣天气、重大施工、抢通抢险他都要赶赴现场，每年深入一线都达200天，这就是他务实作风的一贯写照。
这经验，那经验，深入一线最关键;千教育，万教育，领导带头最有说服力。
安全关系全段的成败荣辱，抓安全容不得半点虚假作风。
柳明宇时刻牢记安全责任，保安全不惜代价，靠扎实的作风赢得职工的信赖。
今年8月份，先后三次防止设备故障受重奖的李振阳，是尝到《安全奖励实施办法》甜头的第30名职工。
随着全段管辖范围扩大，安全管理难度日益加大，为了掌握安全生产的主动权，调动干部职工的积极性，在经过多次调查和论证的基础上，在他的建议下，段设立了供电和电力各50万元的设备技改基金，10万元的安全奖励基金，加大了对设备的投入，向设备质量要安全。
提速先提素，先进的设备必须靠人的素质来保证。
为了适应提速需要，不断提高职工素质，他积极探索职工素质教育新途径，先后出台了《洛阳供电段技术人员、职教人员、技师竞岗办法》、《专业技术人员管理实施办法》，实行了“首席工程师”、“首席工人技师”制度，推动人才的脱颖而出。
同时每年根据安全规律和设备惯性问题，在全段有针对性地开展大练兵大比武活动，对获得段以上技术能手称号的选手重奖并择优录用。
还在全段五大工种中实施了岗位技术分等，分别给予50至150元的津贴，极大调动了广大职工钻研业务、确保安全的积极性，今年有800多名职工获得一、二、三等工的津贴，先后有700多名立功集体和人员授奖45000元，“网故”、“信故”较以往下降了56%，使全段的安全周期不断延长。
与此相反，对待亲情和友情，柳明宇却时刻体现出一名党员干部的高风亮节。
为了彻底打消某些人“曲线救国”的想法，柳明宇还与家人约定了“四不准”：不准收别人的钱，不准接别人的礼，不准以他的名义托人办事，自家事不准到段上用车用人。
今年3月份，他的老父亲因病在铁路医院住院近一个月，他或到单位上班，或到基层检查，从未因家事而耽误工作，除中午和晚上到医院照顾一下父亲外，他没有通知任何人，包括身边的工作人员，单位更没有一个人知道。
不仅如此，每年春节，他都提前让爱人带着孩子回老家过年，而自己不是在段上值班，就是下到生产一线与职工共同过年。
过硬的作风既是形象又是榜样。
在他的言传身教下，每年春节，段领导、包保干部都和节日值班的职工一起过年。
面子再大，大不过党性原则;感情在铁，铁不过规章制度;门子在硬，硬不过政策纪律。
为此，他与班子成员约法三章：不取非份之钱，不干人情工程，不搞暗箱操作。
近年来，在铁路生产力布局调整的过程中，随着全段管辖范围扩大，设备增多，站段长手中的权力更大了，许多人为了建立业务关系，通过各种渠道请他吃饭，都被他推辞。
逢年过节，对任何带有功利目的送礼之人，他都予以拒绝，实在无法退回的交由办公室和纪委联系退回或处理。
据不完全统计，近2年来，他累计拒收礼金达7万余元。
对社会上利用职务之便搞权钱交易的行为，柳明宇同志深恶痛绝。
近年来的段内生产生活房屋整修改造、设备大修改造、物资采购等活动较多，不少包工队、建筑老板、物资供应商托他的亲戚、朋友、同学，又是写信，又是打电话，又是上门送钱送物，希望能承包工程、签订物资供应合同。
柳明宇总是说：“我只能按规矩办，你就是给我一座金山也不行。
”任段长以来，他没有指定过一家承包商，也没暗示过任何人。
凡老熟人来要工程、推销产品，他总是让主管领导接待、把关，并且要求必须按正规程序招投标来确定。
一身正气是他的风骨，一尘不染是他的节操，一生无悔是他的追求。
柳明宇，这位“天不言自高，地不言自厚，行止无愧天地”的共产党人，承载着千百名干部职工的重托，必将带领他的战斗集体，在新的历史征途上，昂首阔步、创新进取，在新世纪铁路发展大潮的考验中开辟一番新的天地!
铁路党员无违章、无违纪、无事故“三无”承诺书
党员个人“三无”公开承诺书为认真贯彻落实部、局关于确保铁路运输安全稳定的工作部署和要求，深刻吸取“7.23”事故教训，坚决做到“无违章、元无违纪、无事故”，全力确保车站运输安全持续稳定，现就本职岗位和责任区公开承诺如下： 一、增强安全。
深刻吸取“7.23”事故教训，充分认识确保铁路运输安全的极端重要性，深入开展事故案例学习讨论，切实强化“安全责任大如天”，“安全工作压倒一切”，“安全是铁路工作的生命线”的深刻认识，切实增强、和立足岗位保安全的主动性和自觉性。
二、严格落实规章制度。
日常作业中，立足岗位，带头履行，带头严格遵守作业纪律和，带头严格执行一次，带头认真落实各项规章制度和安全卡控措施，切实増强遵章守纪和标准化作业意识。
三、全力提升业务素质。
以岗位、必知必会及新规章、新技术为重点，认真学习技术业务和规章制度，积极参与岗位业务技能达标升级考核，努力提升岗位业务技能水平；加强非正常情况下的应怠急处置和实作演练，切实提高应急处置能力。
四、深入查摆整改问题。
本着“眼睛向内”的原则，重点查摆自身在落实规章制度、执行、遵守、业务素质、工作能力和质量等方面存在的问题，制定针对性地措施，及时整改，切实消除各类。
五、争创先锋模范岗区。
积极参与以“三保一促”竞赛为主题的创先争优动动，立足本职岗位争当安全生产标兵，争创党员先锋岗和红旗责任区；积极创建自控型班组，严挌落实岗位自控、作业互控、人机联控制度，充幻发挥示范引领作用，争做“四优”共产党员，切实做到“五带头”：带头强化，带头查摆和整改安全问题，带头提高业务素质，带头坚持标准化作业，带头争创先锋模范岗区，实现“无违章、元无违纪、无事故”目标。
承诺人：XXX
