锅炉事故应急预案应多长时间演练一次
至少每年组织一次演练。
依据：特种设备安全法第六十九条 国务院负责特种设备安全监督管理的部门应当依法组织制定特种设备重特大事故应急预案，报国务院批准后纳入国家突发事件应急预案体系。
县级以上地方各级人民政府及其负责特种设备安全监督管理的部门应当依法组织制定本行政区域内特种设备事故应急预案，建立或者纳入相应的应急处置与救援体系。
特种设备使用单位应当制定特种设备事故应急专项预案，并定期进行应急演练。
【释义】本条是关于特种设备事故应急预案制定、不同级别政府负责特种设备安全监督管理的部门或特种设备使用单位所制定预案应当纳入的体系，以及对特种设备使用单位进行应急演练的规定。
……………………要求使用单位针对每类设备每年至少应当开展一次应急演练。
目前，一般情况下使用单位每年宜至少开展一次应急演练。
依据： 《机关、团体、企业、事业单位消防安全管理规定》公安部令第61号第四十条 消防安全重点单位应当按照灭火和应急疏散预案，至少每半年进行一次演练，并结合实际，不断完善预案。
其他单位应当结合本单位实际，参照制定相应的应急方案，至少每年组织一次演练。
消防演练时，应当设置明显标识并事先告知演练范围内的人员。
第十三条 下列范围的单位是消防安全重点单位，应当按照本规定的要求，实行严格管理：（一）商场（市场）、宾馆（饭店）、体育场（馆）、会堂、公共娱乐场所等公众聚集场所（以下统称公众聚集场所）；（二）医院、养老院和寄宿制的学校、托儿所、幼儿园；（三）国家机关；（四）广播电台、电视台和邮政、通信枢纽；（五）客运车站、码头、民用机场；（六）公共图书馆、展览馆、博物馆、档案馆以及具有火灾危险性的文物保护单位；（七）发电厂（站）和电网经营企业；（八）易燃易爆化学物品的生产、充装、储存、供应、销售单位；（九）服装、制鞋等劳动密集型生产、加工企业；（十）重要的科研单位；（十一）其他发生火灾可能性较大以及一旦发生火灾可能造成重大人身伤亡或者财产损失的单位。
高层办公楼（写字楼）、高层公寓楼等高层公共建筑，城市地下铁道、地下观光隧道等地下公共建筑和城市重要的交通隧道，粮、棉、木材、百货等物资集中的大型仓库和堆场，国家和省级等重点工程的施工现场，应当按照本规定对消防安全重点单位的要求，实行严格管理。
关于压力管道压力容器的定义
你好，最新的 质检总局关于修订《特种设备目录》的公告2014年第114号根据《中华人民共和国特种设备安全法》《特种设备安全监察条例》的规定，质检总局修订了《特种设备目录》，经国务院批准，现予以公布施行。
同时，《关于公布<特种设备目录>的通知》（国质检锅〔2004〕31号）和《关于增补特种设备目录的通知》（国质检特〔2010〕22号）予以废止。
《特种设备目录》由质检总局负责解释。
特此公告。
附件：特种设备目录 质检总局2014年10月30日对压力容器和压力管道是这样定义的：压力容器压力容器，是指盛装气体或者液体，承载一定压力的密闭设备，其范围规定为最高工作压力大于或者等于0.1MPa（表压）的气体、液化气体和最高工作温度高于或者等于标准沸点的液体、容积大于或者等于30L且内直径(非圆形截面指截面内边界最大几何尺寸)大于或者等于150mm的固定式容器和移动式容器；盛装公称工作压力大于或者等于0.2MPa（表压），且压力与容积的乘积大于或者等于1.0MPa•L的气体、液化气体和标准沸点等于或者低于60℃液体的气瓶；氧舱。
压力管道压力管道，是指利用一定的压力，用于输送气体或者液体的管状设备，其范围规定为最高工作压力大于或者等于0.1MPa（表压），介质为气体、液化气体、蒸汽或者可燃、易爆、有毒、有腐蚀性、最高工作温度高于或者等于标准沸点的液体，且公称直径大于或者等于50mm的管道。
公称直径小于150mm，且其最高工作压力小于1.6MPa（表压）的输送无毒、不可燃、无腐蚀性气体的管道和设备本体所属管道除外。
其中，石油天然气管道的安全监督管理还应按照《安全生产法》、《石油天然气管道保护法》等法律法规实施。
这个压力管道的定义说的很清楚了。
中华人民共和国安全生产法正式颁布实施的时间是哪年
叉车理论知识：叉车安全操作规程 叉车驾驶员除应熟悉本叉车的性能结构外，还应掌握装卸工作的基本知识。
一、在良好的路面上，叉车起重不应超过额定重量，在较差的道路条件下作业，起重量应适当降低，并降低行驶速度。
二、在装载货物时，应接货物大小来调整货叉的距离，货物的重量应平均的由两货叉分搭，以免偏载或开动的货物向一边滑脱。
货叉插入货堆后，叉壁应与货物一面相接触，然后门架后倾，将货叉升起离地面200毫米左右再行驶。
三、严禁高速急转弯行驶，起升或下降货物等，起重架下绝对禁止有人。
四、在超过7°的坡度上运载货物应使货物在坡上的上方。
运栽货物行驶时不得作急刹车，以防货物滑出。
在搬运大体积货物时，货物挡着视线，叉车应倒车低速行驶。
五、严禁停车后让发动机空转而无人看管，更不允许将货物吊于空中而驾驶员离开驾驶位置。
六、叉车在中途停车，发动机空转时应后倾收回门架，当发动机停车后应使滑架下落，并前倾使货叉着地。
七、在工作过程中，，如果发现可疑的噪音或不正常的现象，必须立即停车检查，及时采取措施加以排除，在没有排除故障前不得继续作业。
八、为了提高叉车的使用寿命及防止意外事故的发生，为保持叉车最佳运行状态和各零部正常运转，在使用过程中必须对本机器严格地进行定期保养。
每班出车前必须检查以下各处： 四、检查车轮螺栓紧固程度及各轮胎气压是否达到规定值。
五、检查转向及制动系统的灵活住和可靠性。
六、检查电气线路是否有搭铁，接头是否有松动现象，喇叭、转向灯、制动灯及各仪表工作是否正常。
以上准备工作完成后，才能开始工作。
一、 基本要求1、驾驶员的基本要求：1）重视安全生产，责任心强2）安全知识及技术素质过硬，身体素质好；3）必须持有“特种作业人员操作证”。
2、以下地段不允许停放车辆：1）交叉路口、厂房门口15m以内的地段；2）坡度大于5°的路段；3）道路一侧有障碍物时，与障碍物长度相等的地段两端各20米以内的地段；3、驾驶叉车在厂内行驶时，不得超高速行驶，应坚持减速、鸣笛、靠右行的原则；4、运输货物时，装载宽度左右不得超出车宽0.2m，装载高度，从地面算起不得超过2m，装载长度不得超过叉车长；5、向油箱内加油时应注意：发动机未熄火前，不得向叉车内添加燃油；6、叉车行经车间门口、路口时，应做到一慢、二看、三通过；7、踩、放油门踏板时应做到轻踩、换抬，不可忽踏忽放或连续抖动；二、驾驶员应遵守以下规定：1、叉车上除司机以外一律不得载客；2、行车时，货叉应尽量处于较低的位置；3、叉车载物在平路上行走时，如果货物过高阻碍司机视线时应倒行； 4、叉车出入车间大门和拐弯时速度不得超过3000米\\\/小时；5、叉车在运送货物时，起重机柱应倾斜向机身；6、叉车起重高的货物时，货叉要先仰后升；下降时，先下降后倾斜；行驶时，货叉离地应有0.3米的高度；7、严禁酒后驾车；8、叉车作业“七不准”：1）不准将货物升高作长距离运输；2）不准用货叉挑翻托盘的方法卸货；3）不准用货叉直接叉运易燃、易爆危险品；4）不准用单叉作业；5）不准用惯性力取货；6）不准在货叉或托盘上带人作业，货叉升起时严禁在货叉下站人；7）不准用制动惯性溜放圆形或易滚物品；三、应对叉车进行正常的润滑、紧固、检查、调整等维护保养工作，检查的项目主要包括：1、货叉肯和支架是否变形和裂纹；2、皮带的张紧力；3、倾斜汽缸、倾斜杆螺丝是否松动；4、车轮螺丝是否松动、轮胎是否损伤；5、冷却水量、发电机油量、刹车油量、升降液压油量、燃油量；6、蓄电池电解液液面高度；7、方向盘的转向及倾斜；8、喇叭、各个灯泡及计量器是否完好；9、发动机声音及杂音的检查；10、停车手刹、脚刹功能；11、离合器踏板及油门踏板检查。
(1)主要危害类型1)翻倒：由于基础不牢、超机械工作能力范围运行和运行时碰到障碍物等原因造成；2)超载：超过工作载荷、超过运行半径等；3)碰撞：与建筑物、管道、堆积物及其他车辆之间的碰撞。
4)楼板缺陷：楼板不牢固或承载能力不够。
在使用车辆时，应查明楼板的承重能力(地面层除外)。
5)载物失落；如果设备不合适，会造成载荷从叉车上滑落的现象。
6)爆炸及燃烧：电缆线短路、油管破裂、粉尘堆积或电池充电时产生氢气等情况下，都有可能导致爆炸及燃烧。
运载车辆在运送可燃气体时，本身也有可能成为火源。
7)乘员：在没有乘椅及相应设施时，不应载有乘员。
为安全使用工业载重车辆，应注意以下事项1) 作业场所：地面需适合车辆使用，在车辆运动的路线上，地面应平坦且没有障碍物。
场地上的堆栈及存放物的布局应合理，当车辆及作业人员必须在有限的空间内穿行时，需要提供必要的通道，且规定有明显标记的行动路线。
作业区应禁止行人入内，否则，应在通道上设置明确的标识或适当的警示信号，以标明优先行动的顺序。
2) 对于进出及堆放作业，应有合适的照明条件。
装载区域要有适当的布局而且为车辆停放提供三角木楔来稳定停放。
在允许的载荷范围内，地面坡度不应超过1：10，否则，要使用制造商指明的在给定载荷下可以在更陡的路面上运行的车辆。
电池充电区域应当与作业区分开，要求禁烟、通风并禁止明火。
检查车辆（1）叉车作业前，应检查外观，加注燃料、润滑油和冷却水。
（2）检查启动、运转及制动性能。
（3）检查灯光、音响信号是否齐全有效。
（4）叉车运行过程中应检查压力、温度是否正常。
（5）叉车运行后还应检查外泄漏情况并及时更换密封件。
（6）电瓶叉车除应检查以上内容外，还应按电瓶车的有关检查内容，对电瓶叉车的电路进行检查。
（二）起步（1）起步前，观察四周，确认无妨碍行车安全的障碍后，先鸣笛，后起步。
（2）气压制动的车辆，制动气压表读数须达到规定值才可起步。
（3）叉车在载物起步时，驾驶员应先确认所载货物平稳可靠。
（4）起步时须缓慢平稳起步。
（三）行驶（1）行驶时，货叉底端距地面高度应保持300－400mm、门架须后倾。
（2）行驶时不得将货叉升得太高。
进出作业现场或行驶途中，要注意上空有无障碍物刮碰。
载物行驶时，如货叉又升得太高，还会增加叉车总体重心高度，影响叉车的稳定性。
（3）卸货后应先降落货叉至正常的行驶位置后再行驶。
（4）转弯时，如附近有行人或车辆，应发出信号、并禁止高速急转弯。
高速急转弯会导致车辆失去横向稳定而倾翻。
（5）内燃叉车在下坡时严禁熄火滑行。
（6）非特殊情况，禁止载物行驶中急刹车。
（7）载物行驶在超过7度和用高于一挡的速度上下坡时，非特殊情况不得使用制动器。
（8）叉车在运行时要遵守厂内交通规则，必须与前面的丰辆保持一定的安全距离。
（9）叉车运行时，载荷必须处在不妨碍行驶的最低位置，门架要适当后倾，除堆垛或装车时，不得升高载荷。
在搬运庞大物件时，物体挡住驾驶员的视线，此时应倒开叉车。
（10）叉车由后轮控制转向，所以必须时刻注意车后的摆幅，避免初学者驾驶时经常出现的转弯过急现象。
（11）禁止在坡道上转弯，也不应横跨坡道行驶。
（12）叉车载货下坡时，应倒退行驶，以防货物颠落。
（四）装卸（1）叉载物品时，应按需调整两货叉间距，使两叉负荷均衡，不得偏斜，物品的一面应贴靠挡货架，叉载的重量应符合载荷中心曲线标志牌的规定。
（2）载物高度不得庶挡驾驶员的视线。
（3）在进行物品的装卸过程中，必须用制动器制动叉车。
（4）货叉车接近或撤离物品时，车速应缓慢平稳，注意车轮不要碾压物品、木垫等，以免碾压物飞起伤人。
（5）用货叉叉取货物时，货叉应尽可能深地叉入载荷下面，还要注意货叉尖不能碰到其它货物或物件。
应采用最小的门架后倾来稳定载荷，以免载荷向后滑动。
放下载荷时，可使门架小量前倾，以便于安放载荷和抽出货叉。
（6）禁止高速叉取货物和用叉头与坚硬物体碰撞。
（7）叉车作业时，禁止人员站在货叉上。
（8）叉车叉物作业，禁止人员站在货叉周围，以免货物倒塌伤人。
（9）禁止用货叉举升人员从事高处作业，以免发生高处坠落事故。
（10）不准用制动惯性溜放物品。
（11）不准在码头岸边直接叉装船上货物。
（12）禁止使用单叉作业。
（13）禁止超载作业。
叉车安全操作规程根据《中华人民共和国安全生产法》、《特种设备质量监督与安全监察规定》、《厂内机动车辆安全管理规定》、《特种设备注册登记与使用管理规则》、《企业内机动车辆驾驶员》并结合实际制定以下操作规程。
要求全体员工遵照国家相关法律、法规以及各种设施、设备的使用范围和方法严格执行。
为加强叉车操作的安全，特制定本安全规程。
1、人员1.1、驾驶叉车的人员必须经过专业培训，通过安全生产监督部门的考核，取得特种操作证,并经公司同意后方能驾驶，严禁无证操作。
1.2、严禁酒后驾驶，行驶中不得饮食、闲谈、打手机和讲对讲机。
2、启动2.1、车辆启动前，检查起动、音响信号、电瓶电路、运转、制动性能、货叉、轮胎，使之处于完好状态。
2.2、当有机械问题的时候, 不能自己进行修理。
应关掉叉车并告知机械修理人员。
2.3、起步时要查看周围有无人员和障碍物，然后鸣号起步。
2.4、叉车在载物起步时，驾驶员应先确认所载货物平稳可靠。
起步时须缓慢平稳起步。
3、行驶3.1、叉车在运行时，不准任何人上下车，货叉上严禁站人。
确实需要叉车辅助人员工作时，应配有专用的用于叉车的篮子,货叉应叉入篮子下面专用的固定槽中。
3.1.1、在吊笼中工作的人员：数量不超过2人，必须佩戴安全帽、安全带，所有工具装在工具袋内，以免掉落。
3.1.2、在吊笼高空作业过程中，叉车驾驶员： 3.1.2.1、如果高空作业性质为盘点、贴标签等基本无危害的工作，叉车驾驶员不要离开叉车，以便及时提供协助； 3.1.2.2、如果是维修灯具、管路等需要使用金属工具的工作，叉车驾驶员可以选择戴好安全帽，坐在驾驶室协助；也可以选择离开叉车驾驶室，在叉车周围8~10米之内戴好安全帽作安全监护，提示行人绕行以及警告无关人员不得操作叉车。
3.2、除装卸货外，必须靠右边行驶；3.3、空载时货叉距地面50-150毫米;载货行驶时货件离地高度不得大于500毫米,起升门架须后倾到限。
3.4、如遇前面有人，应当按喇叭提示你的行车路线；3.5、应与其它叉车保持三台自身叉车长的安全距离，叉车会车时除外；3.6、在交叉或狭窄路口，应小心慢行，并按喇叭随时准备停车；3.7、进出作业现场或行驶途中，要注意上空有无障碍物刮撞。
非紧急情况下，不能急转弯和急刹车；3.8、在斜道上行驶时，3.8.1空车上下斜坡 – 如果在斜坡上空车行使, 需要倒退上坡, 货叉向前行驶下坡。
这样重心会落在前轮上。
3.8.2载货时上下斜坡 –如果在斜坡上载货行使, 需要货叉向前行使上坡, 倒退行使下坡。
这样重心也会落在前轮上，任何情况下都不允许在斜坡上掉头；3.9、叉车原则上不准超车，但要超越停驶车辆时，应减速鸣号，注意观察，防止该车突然起步或有人从车上跳下。
4、作业4.1、严禁超载、偏载行驶。
4.2、装卸货物时，即货叉承重开始至承重平稳以及相反的过程期间，必须启动刹车。
4.3、作业速度要缓慢，严禁冲击性的装载货物。
4.4、遵守“七不准”4.4.1 不准将货物升高做长距离行驶（高度大于500毫米）。
4.4.2 不准用货叉挑翻货盘和利用制动惯性溜放的方法卸货。
4.4.3 不准直接铲运危险品。
4.4.4 不准用单货叉作业。
4.4.5 不准利用惯性装卸货物。
4.4.6 不准用货叉带人作业，货叉举起后货叉下严禁站人和进行维修工作。
4.4.7 不准用叉车去拖其他车,如确实需要叉车牵引,则需经过行政组主任同意。
4.5、停车后禁止将货物悬于空中，卸货后应先降货叉至正常的行驶位置后再行驶。
4.6、叉载物品时，货物重量应平均分担在两货叉上，货物不得偏斜，物品的一面应贴靠挡货架。
小件货物应放入集物箱(板)内，防止掉落。
叉车所载物品不得遮挡驾驶员视线，如出现遮挡驾驶员视线时应倒车缓慢行驶，如遇上坡则不应倒车行驶，应有一人在旁指挥货叉朝上前进。
4.7、货叉在接近或撤离物品时，车速应缓慢平稳，注意车轮不要碾压物品、垫木(货盘)和叉头,不要刮碰物品扶持人员。
4.8、叉车在起重升降或行驶时，禁止任何人员站在货叉上把持物件或起平衡作用。
叉车叉物升降时，货叉范围半径1米内禁止有人。
4.9、搬运影响视线的货物或易滑的货物时，应倒车低速行驶。
4.10、运货上货柜车前，应先观察货柜车与发货台是否靠紧，货车车轮是否按规定将三角木垫好，车厢里是否有人，估计货车的承重能力和货车与踏板的倾斜度，确认安全后再进行装卸。
4.11、发现或损坏货物、设施要如实上报。
4.12、为了保护驾驶人员，叉车装备有头顶保护装置。
驾驶人员的身体包括手和脚都应该在保护范围之内5、停车5.1、尽量避免停在斜坡上，如不可避免，则应取其他可靠物件塞住车轮拉紧手刹并熄火。
停放时应将货叉降到最底位置，拉紧后刹车，切断电路，并不能停放在纵坡大于5%的路段上5.2、不能将叉车停在紧急通道、出入口、消防设施旁。
5.3、叉车暂时不使用时应关掉电源，拉刹车。
6、充电6.1、使用充电器时，要选用与叉车配套的充电器，要轻拿轻放。
6.2、充完电后，应先关掉电源，再拉出充电器插头，并将充电器挂好，严禁随意放在地上。
7、维护7.1、发现叉车有不正常现象，应当立即停车检查。
7.2、严禁在叉车启动的情况下进行维修、装拆零部件。
不能自行维修叉车和装拆零部件7.3、严格按照公司的叉车保养、维修规程进行维保。
8、意外如遇到意外，应该做到：8.1、紧伏到方向盘上或操作手柄，并抓紧方向盘或操作手柄。
8.2、身体靠在叉车倾倒方向的反面。
8.3、注意防止损伤头部或胸部，叉车翻车时千万不能跳车。
9、罚则9.1 违反本规程下列条款者，给予口头警告一次；两次口头警告视为一次书面警告：1.2，2.1，2.3，2.4，3.3，3.4，3.5，3.6，3.9，4.2，4.5，4.6，4.7，4.9，4.10，4.11，4.12、5.1，5.3，6.1，7.1。
9.2 违反本规程剩余的其他条款者，给予书面警告一次。
9.3 不管违反本规程哪一条款，只要造成严重人员伤害、财产严重损失和严重影响公司声誉的，给予严重警告，触犯法律的送司法机关处理。
什么叫最大起重量和载荷中心
它们的关系如何
货物重心与载荷中心处于同一铅垂线时，叉车所能装卸货物的最大重量，称为叉车的最大起重量；标准载荷重心到货叉垂直段前壁的水平距离称为叉车的载荷中心。
通常载荷中心是按标准在设计时规定的亦即不同起重量的叉车一般情况下载荷中心是不同的。
当货物的重心在载荷中心范围内地，叉车能以最大起重量进行装卸作业，否则叉车的稳定性会遭到破坏而易发生事故。
什么是叉车的稳定性
叉车的稳定性是指叉车进行装卸作业和在各种道路上行驶时抵抗倾覆的能力，可分为纵向稳定性和横向稳定性。
纵向稳定性是指叉车抵抗围绕车轴纵向翻车的能力。
横向稳定性是指叉车抵抗侧翻和侧滑的能力。
叉车工作后货叉和门架应如何停置
叉车工作后必须将货叉降置地面，门架要回复原位（正中垂直）。
目的是为了让液压系统获得卸荷保护，以避免液压系统内各元件（特别是密封元件）由于长时间受压而变形损坏。
叉车门架抖动和门架自动前后倾的原因分别是什么
抖动的原因： （1）门架支撑销轴与铜套间的间隙过大； （2）内外门架滑动钢板间的间隙过大； （3）两起动链松紧不一； （4）滚轮磨损过度。
自动前后倾的原因： （1）斜倾油缸密封件损坏； （2）多路阀内漏。
货叉提升后自动下滑的原因是什么
（1）活塞皮碗老化或损坏； （2）起升油缸与活塞间的间隙过大； （3）液压分配器起升阀筒与起升阀杆间的间隙过大； （4）管路或接头漏油。
货叉起升速度过慢和不能起升的原因是什么
起升过慢的原因： （1）油泵磨损或漏油； （2）分配器安全阀弹簧压力过低或钢珠与阀座磨损； （3）分配器起升阀筒与起升阀杆间隙过大； （4）起升油缸与活塞的间隙过大，或皮碗老化、损坏； （5）管路或接头漏油； （6）单向节流阀不灵。
货叉不能起升的原因 （1）油箱缺油； （2）油管接头堵塞或严重漏油； （3）油泵损坏； （4）安全阀弹簧折断或产生永久变形。
叉车的保养分为哪几类
时间间隔怎样
叉车的保养分为四类，即日常保养，一级保养，二级保养、三级保养。
日常保养是每天都要进行的保养，通常每工作50小时后进行一级保养，每工作200个小时后进行二级保养，每工作600个小时后进行三级保养。
叉车的日常保养内容是什么
（1）检查发动机曲轴箱和空气滤清器内的机油量，燃油箱内的燃油量以及散热器内的冷却水量，不足时按要求添加。
（2）检查蓄电池内电解液面的高度，视需要而添加，并保持盖子气孔畅通，极柱与导线接头接合紧密牢固。
（3）检查液压制动器和手制动器的自由行程及工作可靠性，并视需要加注制动液和排除系统内的空气。
（4）检查视轮胎气压并清除嵌入胎纹的杂物。
（5）检查车辆液压系统油箱中的工作油量及管路，接头等处有无渗漏现象。
（6）检查灭火水箱的水位。
（7）检查仪表、灯光、喇叭等的工作情况。
（8）上述各项检查完毕后，起动发动机，检查发动机的运转情况，并检查传动系、制动系以及液压升降等系统的工作是否正常。
叉车一级保养的主要内容是什么
（1）检查发动机的油量、机油粘度及机油中的脏污程度。
（2）清洁蓄电池，视需要添加蒸馏水。
（3）检查风扇皮带外表及其松紧度。
（4）检查变速箱、驱动桥及工作油泵、水泵驱动装置有无异常噪声。
（5）按要求在离合器、制动器纵连杆各部位加注机油或润滑脂。
（6）检查起升油缸、倾斜油缸活塞杆的磨损情况，若有轻微擦伤痕迹可用油石或细砂布磨平。
（7）检查并紧固轮胎的螺栓、螺母。
叉车二级保养的主要作业内容是什么
（1）清洗发动机油底壳、曲轴箱及油滤清器内部，更换新机油。
（2）清洗燃油箱并检查燃油管路和油泵的接头有无松动、漏油现象。
（3）检查分电器断电触点并调整期间隙。
（4）检查、紧固发电机各外露部位的螺栓。
（5）检查蓄电池的放电量，并视需要进行充电。
（6）更换散热器内的冷却水。
（7）检查、调整离合器和制动器踏板的自由行程以及车轮制动器的制动间隙。
（8）排放工作油箱底部的沉淀杂物和积水，清洗滤网并视情况添加新油。
&am, p;am, p;nb, , sp; （9）检查两起重链的松紧程度是否一致。
（10）检查货叉车卡铁及货叉踵部有无变形、开裂等现象。
叉车三级保养的主要作业内容是什么
（1）调整气门间隙。
（2）测量气缸压力并检查不合要求的原因。
（3）检查离合器的工作性能，视需要加以调整。
（4）检查方向盘的自由行程及转向系拉杆的连接情况，并检查转向节销和转向扇形臂架销轴的磨损情况。
（5）检查离合器及制动踏板轴的轴承磨损情况。
（6）全面清洗叉车，并检查和紧固所有外露部位的螺栓、螺母。
叉车的安全操作规程有哪些
（一）检查车辆 （1）叉车作业前，应检查外观，加注燃料、润滑油和冷却水。
（2）检查启动、运转及制动性能。
（3）检查灯光、音响信号是否齐全有效。
（4）叉车运行过程中应检查压力、温度是否正常。
（5）叉车运行后还应检查外泄漏情况并及时更换密封件。
（6）电瓶叉车除应检查以上内容外，还应按电瓶车的有关检查内容，对电瓶叉车的电路进行检查。
（二）起步 （1）起步前，观察四周，确认无妨碍行车安全的障碍后，先鸣笛，后起步。
（2）气压制动的车辆，制动气压表读数须达到规定值才可起步。
（3）叉车在载物起步时，驾驶员应先确认所载货物平稳可靠。
（4）起步时须缓慢平稳起步。
（三）行驶 （1）行驶时，货叉底端距地面高度应保持300－400mm、门架须后倾。
（2）行驶时不得将货叉升得太高。
进出作业现场或行驶途中，要注意上空有无障碍物刮碰。
载物行驶时，如货叉又升得太高，还会增加叉车总体重心高度，影响叉车的稳定性。
（3）卸货后应先降落货叉至正常的行驶位置后再行驶。
（4）转弯时，如附近有行人或车辆，应发出信号、并禁止高速急转弯。
高速急转弯会导致车辆失去横向稳定而倾翻。
（5）内燃叉车在下坡时严禁熄火滑行。
（6）非特殊情况，禁止载物行驶中急刹车。
（7）载物行驶在超过7度和用高于一挡的速度上下坡时，非特殊情况不得使用制动器。
（8）叉车在运行时要遵守厂内交通规则，必须与前面的丰辆保持一定的安全距离。
（9）叉车运行时，载荷必须处在不妨碍行驶的最低位置，门架要适当后倾，除堆垛或装车时，不得升高载荷。
在搬运庞大物件时，物体挡住驾驶员的视线，此时应倒开叉车。
（10）叉车由后轮控制转向，所以必须时刻注意车后的摆幅，避免初学者驾驶时经常出现的转弯过急现象。
（11）禁止在坡道上转弯，也不应横跨坡道行驶。
（12）叉车载货下坡时，应倒退行驶，以防货物颠落。
（四）装卸 （1）叉载物品时，应按需调整两货叉间距，使两叉负荷均衡，不得偏斜，物品的一面应贴靠挡货架，叉载的重量应符合载荷中心曲线标志牌的规定。
（2）载物高度不得庶挡驾驶员的视线。
（3）在进行物品的装卸过程中，必须用制动器制动叉车。
（4）货叉车接近或撤离物品时，车速应缓慢平稳，注意车轮不要碾压物品、木垫等，以免碾压物飞起伤人。
（5）用货叉叉取货物时，货叉应尽可能深地叉入载荷下面，还要注意货叉尖不能碰到其它货物或物件。
应采用最小的门架后倾来稳定载荷，以免载荷向后滑动。
放下载荷时，可使门架小量前倾，以便于安放载荷和抽出货叉。
（6）禁止高速叉取货物和用叉头缶坚硬物体碰撞。
（7）叉车作业时，禁止人员站在货叉上。
（8）叉车叉物作业，禁止人员站在货叉周围，以免货物倒塌伤人。
（9）禁止用货叉举升人员从事高处作业，以免发生高处坠落事故。
（10）不准用制动惯性溜放物品。
（11）不准在码头岸边直接叉装船上货物。
（12）禁止使用单叉作业。
（13）禁止超载作业。
作为一名新员工应当怎样确保安全生产
1.建议学习顺序：法律法规理、技术（案例学），先复习这三门，掌握了再复习例分析》。
法律很重要，要好好学，吃透。
吃透法律的精神对于后面的管理和案例都有事半功倍的效果，甚至是技术（比如特种设备方面等）。
我在做管理试题的时候，很多时候用到的是法律的知识。
考过的同事可能会有体会，很多内容法律有，管理也有，但是管理总感觉不够准确，摸不透，而法律就讲的比较清楚。
且 2011 年版教材中很多涉及内容在法律法规中已进行了更新，先学习法律法规有利于订正管理、技术等教材中的不符合之处。
2.教材是一定要看的，做题也是必要的，有人认为，看书没用，做题就行，我认为，教材是考试的“基础”，不可否认，有些人没怎么复习就能通过，但“幸运的天才”总是极少数，并不适用于所有人，就像做好安全生产工作一样，不能仅寄希望于“运气”，还是需要做好充分的准备。
鉴于目前距考试的时间已经不多了，建议看教材时，看完一节之后，就针对这一节做一些练习题（手机软件或者复习资料等都有章节练习），根据练习题（一般练习题里都包含以往真题）重新返回书中查找相关内容，这样既能熟悉教材内容，又能熟悉考试出题的套路。
章节练习过后，还应该系统的做题，真题也好，模拟题也好，能做多少做多少，做得越多，见得越多，记得越多，漏洞也就越少，考试的把握也就越大。
而且为了尽量找考试的感觉，最好做完一套后再对答案。
通过大量的做题,可以站在出题者角度,考虑这个知识点可能会出什么样的题型,每种题型该如何去答，才能把这些要掌握的专业技术知识掌握得更加熟练,运用得更加灵活。
3. 纵观众多的考试中，死记硬背是必不可少的，注册安全工程师执业资格考试也不例外，有些内容就是需要背下来，比如事故划分标准、事故类别（20 种，案例经常涉及，需要记住，不能自己编造），但是注册安全工程师的考试题型又决定了注安考试并不是死记硬背一种学习方式，除《安全生产事故案例分析》有主观分析题外，其他三科都是选择题，选择题是在提供信息后，根据某种知识点或分析点来判断选择，这也决定着理解能力的必要性和注重点，如果你对这个选择题中的知识点理解得比较透彻，那么你也很容易从中判断出正确的答案来。
4.看书或者做题时，特别是法律法规，一定要特别注意咬文嚼字，比如工伤认定中的“在工作时间和工作场所内，因履行工作职责受到暴力等意外伤害的”、“从业人员超过一百人的，应当设置安全生产管理机构或者配备专职安全生产管理人员；从业人员在一百人以下的，应当配备专职或者兼职的安全生产管理人员”这两句话里面的“和”、“或”就要分清楚其含义，否则极易使人犯错。
5.总结很关键，善于总结、做好总结，事半功倍。
学习能力强的人一定是善于总结、善于观察的人。
做过的题，无论对错，都要做好总结，认真看答案解析，看教材中的描述，举一反三，根据总结可以大概了解出题人的意图和套路，可以更好的指导复习。
要把几本书融合在一起，把有关知识点串联起来，比如事故等级划分中死亡人数的认定（7 天、30 天）、上报的时限和部门、事故调查级别和时限、事故调查报告的内容等等；技术中涉及特种设备的可以参考法律和管理；事故类别的详细区分（如高处坠落和起重伤害的区别和联系等）等，如果不能够牵一发动全身，这样学习记忆太散，很难记忆，也很容易混淆。
注安书看的越多，题做得越多，你就会感觉知道的东西越少，这个时候不用担心，所谓“学问越深，未知越重”，看书都有个“厚-薄-厚”的过程，第一个厚是指初看时觉得内容太多，书太厚；薄是指书看过了之后经过自己的提炼，内容被压缩而变薄了；第二个厚是指通过深入的学习发现自己欠缺的东西还太少，于是不断补充，也就越来越厚了，其实这个阶段已经掌很多知识，起码来说应付考试已经绰绰有余了。
6.看书或者做题的过程中，要理论联系实际，把书上介绍的知识拿到实践中去检验，边学习边思考，建议多与我们的实际工作相联系，可以思考一下我们的做法是否符合要求，我们实际是怎么做的，是否合规等等，遇到不理解的，也可以参考我们的实际工作，可以想想我们厂安监部门都做了哪些工作，是怎么做的，从中一定是可以找到可借鉴的东西的。
在复习过程中与个人安全工作实践相结合，便于理解掌握、灵活运用，也可以更好的指导工作。
7.关于时间，一个是考前的复习准备时间，这个时间是一定要有保证的，因为注安四门课程，都需要一定的时间和精力投入，另外还要充分利用一些零碎时间，比如坐班车上下班途中，可以利用时间做做题或者看看书，还可以利用这 1 个多小时的时间检验一下自己是否能答完一整套题，也算是为考试做个预演。
还有一个时间就是考试时间，一般来讲 2 个半小时的时间足够了，但也要把握好时间节奏，做好时间安排，避免前松后紧，我在案例考试时就犯过类似的错误，前面耗费了大量的时间，而自己因为前几门考试时的时间都很充裕，就没有引起足够的重视，导致案例的最后一题答题时时间很紧张。
8.关于案例分析，绝大多数人都在这门考试中折戟沉沙、饮恨考场。
这一门是对安全管理人员综合能力的考核．要比较好地完成安全生产案例分析，需要融汇贯通安全生产法律法规和安全生产管理知识，有时也会涉及安全技术方面的知识；案例分析题的命题是有明确的具体要求的，我们应根据问题所问摸透题意，找出出题人的主旨所在。
有时出题人故意把题中人物、事件等弄得很复杂，但答案并非太难，甚至是你比较熟悉的知识范围，所以遇到这种情况，我建议大家可以先去看看试题到底问的是什么内容，当你知道回答问题的方向后再去看案例，往往会觉得案例已不再是那么难。
答题时要抓住重点、要点，条理要清楚，答题时最好能列出 1234 点，在试卷上回答问题要直接、准确，避免错别字，注意语言逻辑和语法及文字撰写的规范性。
力争作到结构严谨，层次清楚，语句通顺，字词准确，避免因文字组织不合理而丢分。
另外，如果时间允许的话，对所持观点多阐述一些理由和根据还是有好处的。
书写要整洁，卷面要干净，四科中只有这科有印象分，如果做到这点，那么你的分数会在无形中多加几分，只得 59 分的话，说不定阅卷官会笔下留情让你过 60分大关的。
其实案例考试是有答题技巧的，案例多看题，看各种类型的题，关于煤矿、危险化学品、事故处理、建筑等等，主要是要多总结套路，不要死记硬背做过的案例题的答案，你只要掌握住类似这样的问题怎么去答,如果觉得平时自己在写东西这方面实在是太差，可以适当练练。
9. 建议大家多沟通交流，在互相交流过程中，也许别人的一句话，就会对自己产生醍醐灌顶的作用，同样的大家可以分享一下复习备考中的困惑、难题，会的人给予解答，每个人都有擅长的领域，互相交流也有利于促进共同进步。
我们现在有个微信群，应该发挥其作用，互相鼓励扶持，互相沟通交流。
10.关于应试，首先在准考证出来后，及时选择临近考点的旅馆或酒店，以便正常时间到达考点，避免因担心迟到影响心态；其次考前莫忘模拟，做到有的放矢，如果不能对相关的题量、题型有所了解，答题的时候，就可能出现时间分配不合理，相关的答题技巧不熟练，使自己应有的水平得不到最好的发挥，更谈不上超水平发挥了。
因此，进行考前模拟考试，很有必要；第三心理方面，首先，要对自己有必胜的“信心”，同时要有一举定乾坤的“决心”，以及去留无意，荣辱不惊的“平常心”，特别是“平常心”，是保证正常发挥水平，面对可能出现的意外时能冷静处理的关键。
关于选择题的答题技巧：（1）、单项选择题。
这类题型是比较容易得分的部分，题的难度相对而言不大，但也要充分重视，避免失分过多而影响全局。
此类题通常可采用以下几种方法选择答案。
1、确定法。
一眼就能判断出的正确答案，不要犹豫直接选。
这里要注意仔细阅读题目，比如说题目让选择“不正确”的，而此时选项中明明有一个一眼看上去就是错误的，但是如果不小心看出选“正确”的，你可能就会在其他三个答案中纠结一阵子。
2、排除法。
不能一眼确定答案，只能采取逆向思维判断法，逐个推断出三个错误答案，或在所有备选答案中寻找异类，以确定正确答案。
3、缓冲法。
如果不能用上述方法判定答案情况下，可凭直觉先选择答案，同时在试卷上做好标记，以便于全部试卷答完后利用富裕时间仔细推敲其是否正确。
或者带入某条件、某环境进去，从而判断该答案的正确性；有的选项带入后有可能逻辑不成立，或有明显区别于现实常识的情形。
（2）多项或不定项选择题这类题难度较大，应该引起足够重视，答这类题的方法，除了采取单向选择题的方法以外，还可充分利用考试规则。
按照此类题的给分标准，至少有两个及以上的正确答案，多选或选错不给分，选对但少选了可以适当得分，那就要掌握宁缺毋滥的原则，面对试题，只把自己最有把握的答案选了，多少可以得分，积少成多，避免因答错一项而全军覆没。
但不建议为了稳妥起见，每道题都只选一个答案，这样也得不到多少分。
如果五个选项都没有把握，建议进行反复比较，选择一个你认为最有可能正确的，只选一个，莫存奢望。
如果五个选项你根本无从选择，一点都不清楚，建议拼一把，挑几个顺眼的选上。
结合自己的工作岗位谈谈如何做好安全生产工作
“安一”是我们党的一个重要方也是我们单位发永恒主题。
只有安全的发展才是健康的发展、的发展。
因而，抓好安全工作，尤为重要。
但是，安全工作不是一朝一夕的事情，也不是一个人的能力所能解决的，它受到多种因素的制约。
只有各方面因素达到平衡，我们才能真正讲安全工作。
在此，就如何做好安全生产工作谈谈自己的看法和观点。
首先，抓好安全工作，必须要有切实可行的制度作保障，建立适合自身实际的“安全生产责任制”。
“安全生产责任制”中的“制”可以有两种含义。
一种较为狭义的解释是，“制”就是制度;而另一种较为广义的解释是，“制”就是机制。
制度往往体现为某些文字上的规定或程序，或某种不成文的，但被组织普遍接受的某种实践或工作过程。
机制则不仅仅包括制度的所有内容，更重要的是包含了确保制度得以有效落实，以及确保制度本身先进性的所有因素。
而我们要建立的“安全生产责任制”就应当是机制这一含义。
在我们的安全生产工作中，我们不仅仅要制定相应的安全生产工作制度，而且要制定保障这些安全生产工作制度得以执行和落实的保障措施。
我们制定制度的目的是使其得到有效落实，对我们的工作起到规范、约束和指导作用，而不是为了制定制度而制定制度。
只有有了有效的“安全生产责任制”，我们的安全生产工作才可能规范开展，收到应有效果。
“不以规矩，不成方圆”。
其次，抓好安全工作，要注重发挥工会在安全生产工作中的作用。
一个单位的安全生产是要通过职工的劳动来实现的，职工既是生产实践的主体，又是事故危害的对象。
为此，增强和规范职工的安全意识，提高职工的安全防范素质，提升职工的安全意识是单位安全工作的主题，是安全生产的目的，是职工安全维权、生命维权的重要工作，是以人为本的重要理念。
工会作为职工的群众组织，要向广大职工宣传党和国家的安全生产方针、政策、法规和安全生产的规章制度，从而强化职工的安全意识。
一是结合《安全生产》进行宣传教育。
要让职工吃透精神，深刻领会，通过图片展览、安全知识竞赛等形式开展宣传教育活动，使每个职工都清楚自身在安全生产方面依法享有的权利和义务，进一步强化职工的安全法律知识，把职工的思想统一到安全作业、依法管理、依法办事上来。
二是结合“安全工作重点”进行宣传教育。
要从实际出发，根据不同时期，不同工作重点，开展不同安全主题的安全生产宣传活动，配合全国“安全生产月”活动，通过编印发放有关宣传材料，张贴各类安全宣传画、营造“关爱生命、关注安全”的舆论氛围，教育广大职工认识到：安全生产每条规章制度都要牢记在心、遵从在工作中，任何逾越都可能付出血的代价。
稳定的安全局面是单位发展的根本保证，是人本管理理念的具体体现，是工作中的第一要务，是单位的全方位的管理工作。
工会应该利用自身的优势，为单位安全管理多开展有益的活动，在安全管理工作中充当一个不可或缺的角色。
再次，抓好安全工作，需要培养职工的自我安全意识。
在安全工作中，只有全体职工的自我安全意识得到加强，才能从根本上解决人的不安全行为，避免安全事故的发生。
而职工的自我安全意识的培养需要一个长期的过程，这就需要我们找到好的切入点，找准培养职工的自我安全意识的好的做法。
一是培养职工自我安全意识需要提炼一套具有自己单位特色的核心安全理念。
培养职工的自我安全意识，如果只是泛泛地讲，不便记忆，在职工的脑海里没有很深的印象，嘱咐的话听了一大堆，一句也没记住，左耳进右耳出，往往是事倍功半。
对此，我们应当根据自己职工的文化层次、阅历能力等方面的特点，提炼一套职工易懂、易记，能被大家所接受的核心安全文化理念，通过核心安全理念的培育，利用多种形式不断强化全体职工对核心安全理念的认识，达到培养全体职工自我安全意识的目的。
二是培养职工自我安全意识必须做到持之以恒。
做任何事情都需要有持之以恒的态度，特别是自我安全意识的培养这种解决思想问题的东西，更需要通过长期、艰苦的努力才能达到的。
如果今天讲这个重要，明天讲那个重要，使职工无所适从，认为是搞活动、一阵风。
“雨过地皮也不湿”。
特别是在监督检查方面，更需要持之以恒地抓，不能今天看到这种现象管，明天就不管，或者有的人管，而有的人视而不见，这往往使职工误认为不管是正常、管就是吹毛求疵，是为了完成罚款指标，这样一来，也就起不到好的作用。
三是培养职工自我安全意识必须做到齐抓共管。
培养职工的自我安全意识，不能只靠说服教育，也不能只靠行政手段一罚了之来解决。
它是一项系统工程，需要各个部门、多种形式、方方面面的工作共同来完成。
既要有强有力的思想政治工作来引导，也要有行政处罚手段作辅助，两者缺一不可。
因此，它需要齐抓共管，需要全局上下的共同努力，需要每一名职工的广泛参与，只有这样，才能真正培养起全体职工的自我安全意识，形成安全生产坚不可摧的防线。
第四，抓好安全工作，还需要提高职工的生产安全意识。
仅仅培养职工的安全意识对于安全工作还是不够的，我们还应该在培养职工安全意识的基础上注重提高职工的生产安全意识。
提高职工生产安全意识，是安全生产的根本，是健全安全文化的基础，是真正能够实现安全生产投入最少，效果最好的一项工作，也是一个循序渐进的过程，是一项长期而艰巨的工作。
而如何提高职工生产安全意识，应从以下几个方面入手。
一是加强安全宣传教育。
大力开展安全生产法律法规的宣传教育，创造“安全生产，以人为本”的安全文化氛围，把安全提高到一个全新的高度，通过会议、学习班等各种形式学习法律法规、张贴安全宣传画、标语，使全体职工能够认识到现在国家、党和政府对安全的重视程度，使大家认识到，现在的安全生产，已经提升到法律的高度，违反安全生产规章制度和操作规程，就是违法行为。
二是普及安全常识。
当职工的安全法律意识得到加强以后，迫切需要一些安全知识。
我们要让职工从了解安全常识入手，通过张贴安全宣传画、开办讲座，把一些常用的贴近生活的安全知识传授给他们，由于简单而贴近生活，容易被接受，效果好，容易得到职工理解和支持，安全工作就有了良好基础，职工的安全意识可以得到很大提高。
三是从提高自我保护意识着手。
要从安全教育工作经常提到的“三不伤害”入手，这其中的内涵就是首先要保护好自己。
人都有求生的本能，安全，归根到底，就是每个职工不要受到伤害。
要告诉全体职工，安全工作的目的就是要保护每个职工身心健康。
因为事关自身利益，职工容易理解和接受，也就能够达到提高安全意识的目的。
四是以身边耳熟能详的生产安全事故案例为教材。
提高安全意识，事故案例的教育效果非常明显，因为那都是活的血的教训，切忌空谈。
要以在社会上影响巨大或者是发生在身边的生产安全事故为案例，分析事故发生的原因和过程，结合自身实际情况，如何防范，做到举一反三。
要把事故责任依据法律法规划分清楚，要把安全生产事故带来的危害阐述完整，一定要让职工心灵受到震撼，切实知道安全事故的危害是终身的，是家庭的悲剧所在，是社会安定最大的敌人。
职工安全意识增强了，我们的安全工作才有了群众基础，我们制定的安全管理制度才能顺利得到执行，我们的安全管理目标的实现才能有保障。
只有这样，我们才能做到“安全发展，国泰民安”。
第五，抓好安全生产工作，还应该做好安全生产管理方面的工作。
安全生产管理的好与否，直接关系到国家和人民的生命财产安全，影响到一个单位的和谐稳定与发展，这就需要我们做好安全生产管理工作。
一是坚持“安全第一、预防为主、综合治理“的方针。
坚持“安全第一、以人为本”，认真落实各项安全生产责任制，广泛开展安全生产宣传、培训、教育，夯实安全生产日常基础工作;积极开展各项安全生产活动，突出重点，千方百计抓好车辆管理、工程施工和用电安全等重点工作;解放思想，进行安全生产创新;搞好安全生产检查，及时消除事故隐患，为构建和谐社会、维护国家和人民群众的生命财产安全、发展经济，而创造一个安全生产环境。
二是积极参与安全生产的各项活动，使安全生产工作深入人心。
加大安全生产宣传教育力度，增强广大职工的安全活动参与意识，积极参与国家和行业开展的《交通安全百日赛》、《安全行车万里行》、《安全生产月》、《安全生产知识竞赛》、《安全知识考核》等各项活动，号召广大职工结合自己的岗位写出“我的安全责任”。
大力弘扬安全文化，提高广大职工做好安全生产工作的自觉性和责任心，自觉学习安全生产的各项法律法规，采取办培训班、安全生产知识竞赛、通过职工自学等形式进行安全生产教育，达到安全生产目的明确、措施得力。
三是扎实做好安全生产日常管理工作。
为使安全生产工作扎实有序进行，必须做到机动车驾驶员、特种设备操作人员、所有设备资料齐全，达到安全生产资料规范化管理，编制安全生产事故应急救援预案，重特大事故的救援机制，做到年初有安全生产计划、每月有安全生产情况报告、季度有安全生产工作指导意见和小结，半年和年终有总结、考核、评比。
做到安全生产资料管理分门别类，安全生产管理人员、驾驶员、操作员、各种机械设备要建档立案，使安全生产资料管理正规化、规范化。
安全生产工作是一项综合性、长久性的系统工程，只有我们在安全生产工作中做好综合性工作，全面提高大家的安全生产意识，增强安全生产的责任感，及时消除事故隐患，才能最终实现安全生产无事故。
