高分悬赏 高速公路公司的隧道安全管理办法
随着我国公路建设的发展，长隧道及特长隧道不断增多，隧道自身的结构特点和隧道安全管理已成为新的研究课题。
文章立足于现实，从目前我国高速公路隧道消防安全、交通安全管理、二次事故等方面进行简要分析，并就交通安全管制，消防火灾扑救、二次事故预防等方面探索性提出一些建议和措施，以期对我国高速公路隧道安全管理有所裨益。
在理论和“三个代表”思想的指引下，随着改革开放的进一步深入，我国高速公路建设事业步入了一个历史上空前发展的时期，随着已建高速公路里程的不断增加，我国公路建设的发展，长隧道及特长隧道不断增多，如何安全管理好高速公路隧道，充分发挥高速公路的经济效益与社会效益,这一问题已明显的摆在了高速公路营运管理者面前。
隧道是高速公路的中心枢纽，笔者认为，隧道安全管理，重点是遏制隧道消防安全、交通安全，避免隧道内二次事故发生，是保证高速公路安全，保障过往司乘人员的生命安全，减少国家财产损失的重要举措。
在我国，隧道大多位处山脉纵横、丘陵沟壑的区域，高速公路相对平坦的特点决定了多数隧道较长距离的空间近似封闭。
在相对狭窄的空间，高速公路交通量、车型、车载可燃物等因素决定了高速公路隧道发生消防安全、交通事故的多样性和不确定性。
可以说，高速公路隧道越长，交通量越多，隧道内发生交通意外、消防意外的可能性就越多、越大。
一、隧道火灾概率及特点 据国外20世纪90年代的统计资料显示，隧道火灾发生的概率是10次（亿车*km）～17次（亿车*km）。
由于较长隧道近似封闭空间，火灾发生较之于正常界面，具有明显的特点。
1.蔓延快，不易控制。
隧道因车辆事故，汽车相撞等引起火灾后，除本身携带一定数量的燃油外，有时还运载相当数量的可燃品、化学品、危险品，火势蔓延快，很难加以控制。
2.通道易堵塞，隧道纵深距离窄长，发生火灾时，隧道内大量车辆难以疏散，极易造成堵塞，火势顺着车辆蔓延，扩大损失。
3.浓烟高温，扑救因难。
发生火灾后，烟雾迅速向四周扩散，虽有通风设备，也难以及时排出烟雾。
当隧道内因车辆碰撞等事故引起大火时，油料燃烧，温度很高，往往使灭火人员无法靠近，以致延长灭火时间，加之出口少，环境恶劣受空间限制，通信联络因难。
隧道大多远离城市，缺乏可靠的水源，隧道灭火条件有限。
双向交通隧道、特长隧道内容易产生灭火救援路线与疏散路线、烟气流动路线的交叉，救援面和救援途径有限，火灾扑救难度极大。
4.供电中断，疏散因难，着火后，可能损毁供电系统，造成供电停止，会给扑救工作带来极大的因难。
隧道内通道狭长、照明条件差，着火后能见度低，人员难以及时疏散，易引起人员惊慌，从而造成更大的惨祸。
5.高温有毒烟雾积聚，不易排出。
隧道密闭环境，一旦发生火灾，隧道内烟雾大、能见度低、散热慢、温度较高、火灾产生的高温、有毒浓烟迅速积聚，不易排出。
这不仅严重危险被因人员的生命，而且使消防队员也难以及时施救。
6.起火点附近的隧道承重混凝土容易崩落。
由于山区高速公路隧道衬层内含有水分，当火灾发生时，衬层中的水变成蒸汽，在衬层内快速膨胀，从而产生巨大的压力。
国外隧道衬层火灾试验研究表明，混凝土表面温度达到200摄氏度时，10～15分钟内混凝土衬层就会发生爆裂、崩落。
因此，隧道火灾可能只造成一辆车的损失，也有可能造成群死群伤，隧道倒塌、交通中断的重、特大恶性火灾。
二、隧道交通事故及其特点 高速公路隧道交通事故视隧道交通状况、车流量、设计时速等随机性和不确定性因素而具有不可预见性。
根据国内外隧道内交通事故成因统计表明，隧道内发生交通事故，主要有如下方面原因： 1.高速公路隧道路段超速行驶导致交通事故发生。
据广东汕（头）梅（州）高速公路一则隧道路段交通事故数据显示，在2004年上半年发生在该区域隧道的10宗交通事故中表明，超过60%是因驾驶员超速行驶引发交通事故。
2.因为通行车辆自身机械故障引发的交通事故，也占绝大部分。
据广东汕（头）梅（州）高速公路隧道路段交通事故数据显示，在2004年上半年发生在该区域隧道的10宗交通事故中表明，其中3宗是因为通行车辆自身机械故障引发的交通事故。
3.高速公路过往通行车辆抛、洒物，导致隧道内通行车辆发生交通事故。
此外，隧道交通事故还因隧道交通状况、车流量、设计时速等随机性和不确定性因素而具有不可预见性。
三、二次事故引发隧道安全 综合国内各高速公路多宗二次交通事故案件，究其原因，主要是在路面发生交通事故后，未及时撤离现场且未设置危险警告标志，后方来车车速过快，注意力不集中，从而引发二次交通事故。
二次交通事故危害性很大，事故现场范围广，涉及车辆、人员多且容易发生重大交通堵塞，经济损失大，并容易造成人员伤亡。
当车流量大或处于交通高峰期隧道内发生火灾或交通事故，由于隧道内能见度低疏散通道有限，加之驾驶员对烟火及事故现场的恐惧，更容易出现慌不择路而造成交通堵塞或新的交通事故。
可以说，隧道越长，车辆疏散所需的时间就越长，极容易发生二次灾害。
四、高速公路隧道安全管理具体措施 高速公路隧道的特殊性和复杂性要求高速公路隧道管理部门要加强互动、齐抓共管，提高事故快速反应的速度，数据处理的精度和预测的时效性，降低数据处理的时间。
加强预防，才能有效维护高速公路安全通行的“心脏”，确保高速公路的安全畅通，谋取经济效益和社会效益。
具体措施如下： 1.充分认识隧道安全生产的严峻性，要完善隧道安全设施建设。
安全生产，人命关天。
隧道安全直接涉及高速公路营运管理的兴衰成败，隧道养护、管理者要牢固树立保护好隧道安全是保护高速公路“心脏”的意识。
要把抓好安全生产，尤其是隧道的安全作为实践“三个代表”思想的政治任务，必须真抓实干，常抓不懈。
要确保隧道管理的资金、技术、人力资源有效到位。
（1）加强隧道警示标志、标牌的建设。
行驶高速公路的驾驶员一般都是通过标志、标牌获取前方路面状况信息，保证行驶的安全。
因此，高速公路管理者要加强对高速公路、尤其是隧道路段的标志、标牌、标线规范，优化。
为广大司乘人员提供了良的安全行车通行环境。
尤其是隧道内的反光立柱、轮廓标、瓷砖等，要定时进行清洁，保证标志标牌的清晰度，使反光设施充分发挥其警示作用。
此外，对于隧道内被损坏的设施，管理部门及时安排修缮，保证隧道内标志标牌设施完好。
（2）加强隧道信息化、数据化硬件的建设，提高高速公路隧道的通行能力。
目前，国内许多高速公路在隧道管理中都拥有实时图像监控和信息诱导系统，基本实现隧道区域无盲区监控。
但是，对隧道通行车辆的通行速度，排气污染车辆等情形还没有明确的约束。
笔者认为，改进隧道通行环境，更应该优化隧道内车辆的安全行驶，优化车辆行驶速度，管控进入隧道的车流量。
达到提高道路通行质量，减少交通事故，缩短由于交通事故（包括车辆故障）所引起的延误。
（3）维护保养好隧道及机电设备设施 。
有效维持、保障甚至延长隧道、设备正常使用寿命，是高速公路隧道长期有效运行的关键。
预防和减少因为缺乏日常养护或护养不当而产生的高速公路病害，设备故障，是确保通行高速公路车辆畅通的基本所在。
因此，日常工作中，隧道管理部门要定期保养，预防隧道病害、避免机电设备突发故障影响日常工作，使隧道硬件设施始终保持良好的运行状态，最大限度的优化有限的隧道养护预算并节约养护成本。
2.隧道火灾处置的战术要点，灭火措施和行动要求 （1）隧道发生火灾时，隧道管理部门要坚持“救人第一”的指导思想，正确处理救人与灭火的关系，一般情况下，救人与灭火同步实施。
积极疏散，抢救被困人员，隔离或封洞灭火，有效地控制火势，消灭火灾。
（2）火情侦察。
率先抵达现场的人员，要查明火势发展情况及其危害程度，调查起火燃烧的物质、性质，起火部位，是车辆起火还是货物或油箱燃烧，有无爆炸可能。
（3）灭火措施。
查明灭火路线方向和堵截阵地后，扑救人员要采取不同措施进行扑救。
1）直接灭火法。
当隧道内失事汽车火势较小或处于阴燃状态，且隧道内无爆炸，倒塌危险时，灭火人员可在做好个人防护、照明、通信联络等各项准备工作后，携带灭火器材深入隧道内灭火。
2）转移处置法。
当失事车辆位于隧道深处，灭火救援行动无法开展，且有爆炸、倒塌危险时，要采用机车、拖车等将正在燃烧或泄漏的车辆牵引出洞，置于安全地带而后采取灭火堵漏等措施。
3）封洞窒息法。
当隧道内发生火灾时，内部人员已全部撤出，且无法采取进洞或牵引至洞外灭火时，即可采取封堵隧道进出口及其它相关孔洞，断绝空气，窒息灭火。
（4）火场排烟 1）利用隧道内的固定排烟设施排烟。
2）利用公安消防队的排烟装备排烟。
3）利用喷雾水枪排烟。
（5）积极抢救人员 1）抢救的途径是隧道右侧的人行道。
2）抢救的重点是已经中毒或受伤的人员，对其他人员，应引导疏散到紧急避难场所或安全地点。
3）如果是载客车辆，要立即打开车门疏散乘客，在紧急情况下，打碎玻璃，从窗口疏散。
4）隧道倒塌，有人员被因，可选择距被困人员最近，构筑物较为薄弱的部位，打洞或破拆救人；如果隧道倒塌严重，一时难以打通，应设法先向隧道输送空气。
3.利用软硬件设施，加强隧道路段突发事件的交通管理制工作，防止二次事故的发生 （1）“隧道事故无小事”，隧道路段发生的事故都可能是重大的、恶性的事故。
因此，隧道管理部门要经常加强对隧道路段突发事件防患。
做到“隧道安全生产警钟长鸣。
” （2）发生突发事件或交通事故时，要根据事件的情况、事故特性，有关责任单位要正确履行好自身职责，各施其职，各行其政，及时抵达现场或采取有效避免二次事故发生的措施，率先抵赴现场的人员，要及时将事故的性质、时间等及时通知高速公路管理部门，达到有效管制，确保过往车辆接事故性质、地点、状况的有效指令。
（3）为避免二次事故，交通管理有关责任单位还要做好交通管制工作，摆放好符合警示标志、标牌，引导过往车辆安全通行。
疏散救护工作要有条不紊，责任到人，要将现场人员引导护送，向安全区（安全通道）疏散，同时要查清现场是否有遗漏人员。
4.建立隧道管理数据库，提升隧道管理规范化水平 在日常管理中，隧道管理部门要结合实际，翔实记录发生在隧道路段的各类事件、事故，不断总结经验。
建立起隧道管理信息数据，将发生在高速公路隧道路段的重大、有代表性的各类事件进行归类，汇编成易于一般工作人员理解的工作手册或操作规程，指导实际工作。
同时不断更新数据的数量和可靠性。
或者可以将数据纳入计算机及其他隧道管理系统，使其具有良好的人机界面，便于总结、推广。
平时，高速公路隧道管理部门要定期组织学习隧道区域突发事件的应急演练，设想隧道区域可能发生的突发事件，并制订预防措施，分析一般事故现场的容易忽视的细节，熟练掌握处理事故的要领，提高处理事故的能力。
建立起高速公路隧道路段，隧道群联动应急预案。
隧道不同于一般的地面建筑，隧道地形复杂，结构封闭，交通拥挤，一旦发生火灾或交通事故会给人民生命财产造成严重危害。
高速公路隧道安全通行的设计、施工受到隧道其他专业的影响和制约，是目前国内外研究的热点领域之一。
对现有的隧道安全管理和事故预防我国在这方面所开展的工作还不是很系统，人力物力投入不中是很充裕，部门之间的合作及国际间的合作机制尚需加强和完善。
因此，在国家、行业隧道工程、建设、管理尚没有完备的技术标准的情况下，制定一部隧道运营安全管理、消防安全专项工程建设、验收等方面的标准，对于高速公路隧道安全管理，保护人身和财产安全，是十分必要的，也是势在必行的。
希望对你有帮助^_^
求公路隧道管理制度 机电管理制度
“三抓”定出路创新敢作为凡事预则立，不预则废。
项目组织上场后，在二队队长于清源、党支部书记谢云庆的带领下，认真领会集团公司、公司领导根据六盘山隧道提出的管理思路和工作要求，针对项目特点，全面优化项目的管理模式和施工方案，确定了党建促队建、实现架子队管理提升的工作思路。
做法上，二队党支部建设的着力点放在“三抓上即：一抓党支部三建立三发挥、二抓党员六型班组长培养、三抓借载体融党建”的架子队党建工作氛围，党建工作走活一盘棋，从项目大临建设、施工方案选取、物资设备管控、班组建设、劳务队伍及劳务单价确定等方面，全面展开项目的成本控制，提高项目的创效水平。
党建搭台、项目主演、班组唱戏、工程队党支部建设化无形为有形，全方位促进了工程队管理精益化和效益的提升，党建促队建管可有作为，可大有作为。
1、抓三建立三发挥，支部建设卓有成效。
一是建立和完善党支部参与队重大决策的运行机制，充分发挥党支部的政治核心作用。
“工程队的党建工作，就要找准结合点，才能给力一线创一流”。
隧道二队根据队正式职工少、农民工占95%的实际情况，在工程队重大决策问题上，党支部大做“三合”工作这篇文章，凡涉及到队人事安排、安全生产、奖金分配等重大问题，多想与队施工现场管理合拍、与班组合力、与员工合心，统一思想、鼓舞士气、凝聚力量。
夯实“三合”工作，提升基层党组织建设水平，是二队党支部始终如一的目标。
二队担负的六盘山隧道四工区施工任务，地处大西北的六盘山境内，这里施工条件十分艰苦，道路崎岖艰险，人烟稀少，不少施工人员甚至是当地农民工产生了畏难情绪。
党支部成员召开集体办公会,积极建言献策，党支部成员及时和班组长沟通，妥善处理各种矛盾和问题，发现问题及时开展同农民工交心谈心活动，化解矛盾，增进团结，充分发挥党支部在班组长和农民工之间的桥梁纽带作用。
同时在各个班组，开展了以“三争”为动力，大力促进施工生产的劳动竞赛”，各个单位比拼在现场、奉献在岗位，掀起了争先进、争一流、争第一的高潮。
职工个个在施工现场大显身手，争质量标兵、创安全环保典型、夺工期效益楷模的热潮，创造了月月超前完成施工计划的好成绩。
二是建立和完善队党支部的运行机制，充分发挥党支部的战斗堡垒作用。
二队伍党支部坚持“围绕队建抓党建，抓好党建促队建”的工作思路，紧密围绕公司发展战略，结合队施工生产实际，把加强队党支部建设作为核心工作。
按照公司队伍《分公司、直属项目部领导班子议事规则》、《党群工作目标考核办法》，着力构建队党支部建设的长效机制。
二队党支部建立健全了党支部书记工作职责、政工例会制度、“三会一课制度”等6个党支部工作制度和规范。
对党支部工作进行量化并进行自评考核。
三是建立和完善队党员教育管理的运行机制,充分发挥党员的先锋模范作用。
二队党员的日常教育和管理主要是充分利用“三会一课”这一有效载体。
党支部利用上班前安全教育十分钟和下班后工作总结十分钟的机会，教育党员在施工中带头讲安全，按规范施工；在工作中模范带头做表率。
二队党支部为使党员教育工作经常化、规范化、制度化，按照公司《党群工作目标考核办法》，结合隧道施工实际，推出“六先党员”岗位量化考核办法，考核细化到党员个人的思想、工作、学习、生活乃至家庭邻里关系等方方面面,有力地促进了党员先锋模范作用的发挥。
建队三年来，隧道施工二队一次获得集团公司“先进经常党支部”称号，三次获得公司“先进基层党支部”称号，优秀共产党员4名,党支部书记谢云庆荣获公司“优秀党务工作者”称号。
2、抓党员班组长着力“六型”培养“作为兵头将尾的班组长作用不可低估”，这是隧道施工二队党支部在近年来施工实践中体会最深。
农民工班组在施工的作用越来越大，成为隧道二队强大动力和最具活力的增长点。
如何搞好农民工的班组建设，促进工程队完成各项施工任务，二队党支部把着力点放在打造党员“六型”班组长上，即：“学习型”、“安全型”、“技能型”、“创新型”、“服务型”和“廉洁型”为一体的“六型”班组长团队的新思维，并且付诸实践，初见成效，取得了可喜成绩，有力的推动队的安全生产和施工任务的完成。
例如，隧道二队在打造学习型班组长时，二队安全生产和可持续发展来源于项目施工过程中的科学施工有序推进。
学习是人们应对竞争、适应环境，科学施工最重要的生存方法。
对班组长来说，学习既是掌握知识、增强本领、做好班组工作的重要手段，又是加强修养、陶冶情操的重要途径，同时也是一种精神追求和思想境界。
队党支部利用队的各种会议的契机，不定期集中组织对班组长的培训教育，重点培养班组长认真学习理论、“三个代表”重要思想及科学发展观的兴趣，使其转变思想观念，真正形成“企业与我同发展，我与企业共命运”的企业价值观。
引导班组长在重点学好本体性理论和业务知识的基础上，全面学习市场经济、现代科技、安全法律法规等方面的知识，不断拓宽知识面，优化知识结构，使学习知识、追求发展、自我完善成为班组长的自觉要求，营造“学习工作化、工作学习化”的良好氛围。
几年来，隧道二队伍在班组长培训建设中，结合各个项目部施工现场实际，着力打创造党员“六型”班组长，带领农民工班组争当“金牌员工”为目标，以实现自身价值，形成“比、学、赶、帮、超”热潮，开展了“学技术、练硬功、提素质、保安全”的职工竞赛活动，时时将岗位操作现场作为学习培训练兵的有效课堂，结合各岗位实际，采取灵活多样的方式方法，通过强化学习培训训练使岗位熟习、扎实掌握各项操作规程、要领及应掌握的基本功，按照岗位“应知、应会”的具体要求，达到“三熟三能”：熟悉本岗位施工规范和过程；熟悉操作和事故处理；熟悉安全工作规程和本岗位的规程和制度；能正确进行操作和分析过程状况；能及时发现问题和排除解决问题；能掌握本岗位职能和规范。
始终坚持“干什么、学什么、会什么”的原则，狠抓现场管理、标准化操作，使现场标准化操作形成员工自觉行为，一专多能，使党员班组长个个都是施工一线的排头兵，完成任务的领头羊，创造了该队负责施工4号斜井工区，承担进口方向2100米、出口方向2500米的施工任务均以按计划提前3个月贯通，完成投资6072万元的佳绩。
同时这种模式对农民工队伍的管理始终可控，队伍稳定，发展后劲十足。
3、抓载体搭平台“五个一”聚人心。
隧道二队党支部一班人创新党建活动载体，把开展形式多样、丰富多彩、富有实效的活动作为队党建工作创新的主要方向。
积极开展了“争先创优”“创岗建区”、党员身边“五无三保”、“我参与、我奉献、我作为”等活动，充分调动了广大党员的积极性，以活动为载体，把“五个一”实实在在融为一体，增强了基层党支部对职工的凝聚力和向心力。
一是人格上一样尊重。
尊重农民工的地位和合法权益。
定期编制工资计划上部项目部，由项目部根据资金情况发放，尽量保证农民工工资及时、足额发放，当资金紧张时，做好解释工作，从根本上维护了劳务工的基本权益。
三年来，隧道二队没有发生一例工资纠纷。
提高了民工积极性，从而达到了节约成本、减少窝工，提高工效，加施工进度，缩短工期的目的。
二是工作上一样信任。
队里在召开生产交班会和“大干100天”等动员会时，各工班班组长，主要作业人员，无论是正式职工或是农民工，都必须参加会议，听取他们对施工生产、现场管理的意见和建议。
同时，生产骨干的选配，主要依据农民工在任期内的技术特长和工作表现确定，从而使他们感受到单位的信任，调动了他们参与管理的积极性。
三是政治、业务上一样培养。
利用下雨天或夜间为劳务工上政治、技术、安全、质量管理课，组织劳务人员观看安全质量影像学习资料、参加消防演练、安全“大检查、大反思”活动等知识考试以及党建主题活动，培养了一批思想、技术双过硬的劳务人员骨干。
四是荣誉上待遇上一样享受。
坚持吸纳农民工参加每季度“先进个人”等评选表彰活动，奖金的发放、队的福利待遇同等对待，激发了他们的荣誉感和争先创优的热情。
五是生活上一样关心。
在传统节假日，队里对工班进行慰问。
如中秋节为农民工送去水果、月饼，使他们感受到大家庭的温暖。
此外，党支部一班人坚持同农民工谈心，了解他们的家庭情况，掌握他们的思想动态，帮助解决具体问题，加强了情感交流，使其与架子队形成利益共同体，确保队伍稳定。
中铁四局是什么行政级别
青春的爱情，灰飞烟灭在时间的沧桑河流里，我们总会忘却一些遥远的记忆，但是有一些却像种子一样在我们心底生根发芽，永远难以忘却。
就像青春期的我们读三毛的撒哈拉沙漠的故事，读席慕容的散文，读汪国真的诗句，它们带给我们的心灵无穷的力量，伴随着我们全部的青春岁月。
不管有着怎样的童年，怎样的青春，再多的朋友、再多的热闹终归是别人的，独自一人守侯着独有的孤寂，玩着属于两个人的感情游戏，孤傲又倔强地沉溺于其中。
每个人都具有两面性，相互欺骗，却不能坚持，转身离开的时候，记忆的阳光如碎片，洒得满身满脸。
频频回首，只剩下甜腻的黑色的风在记忆的夜空来回厮鸣。
都是青春年少的孩子，感情弥漫而忧伤却也是不可跨越过去的。
经历是一件很美好的事情，它能够让我们长成坚强的孩子。
也就像生命里曾存在过的那些人一样，也许不会长久却依旧被一笔一划的刻在了自己的心尖，这就够了。
也许有一天，我们会站在落叶纷飞的季节里，嘲笑那些年少的笑脸和稚气的坚持，以一颗稳重的心来鄙视年华的沧桑，以一种成熟的情绪拥抱粗壮而伤痕累累的生活的臂膀。
在那时光荏苒的河流里，开始荡起奇形怪状的涟漪，一圈，一圈，冲破囚笼，淹没大地，抵达宇宙的边缘。
有一颗星星陨落。
蝴蝶美丽的翅膀折断。
青春，稍纵即逝，灰飞烟灭。
没有眼泪。
用锤子敲击被锈蚀的心脏。
疼痛。
爱，这个字有多沉重，又有多少人能真正懂得
爱一个人，是不是就要终生相守、不离不弃
真正的爱是要在走进棺材的那一刻，也不曾变心。
可是，这也是真的么，谁能知道
残酷的现实却是，我现在只能泪眼迷离地在远处遥望爱情的身影。
就像沧茫大海中的一盏孤灯，无论怎么样的坚强，还是怎么样的垂死挣扎，终究还是逃不过被狂风暴雨毁灭的命运，自始至终，也仅仅是时间的问题而已。
也许成长就是这样，一路走来，遇到一些人一些事，付出一些得到一些。
微笑过后可能是泪水，伤痛过后会有回忆。
这样细腻地在回忆里细数，所有的往事都似在眼前，那么清晰。
经历一场感情，像褪尽一身青春的繁华，疼到寂寞。
但过去的已经过去，依旧要微笑着向前看。
即使是末路，也还很长。
也许，所有的故事，所有的结局，所有的悲伤与落寞，相遇与别离，都像糜烂的文字花朵，凋零在不再舞蹈的未知地。
青春，爱情，成长，蜕变，不知不觉中完成了。
其间的美好与心酸，美丽与残忍，总是要自己体味，纵然生生不息的贪恋那些温暖，我们也知道，她已然消失在生命的河床里，再也寻觅不到片刻。
生生不息，是个美丽的梦。
就如那爱情。
已如烟花般绽放。
那些被允许任性的年代，叫青春。
那些被允许任性的年代，叫青春。
也许我已经不再被允许任性，但放轻松点吧，没必要每个人都来提醒我——我在浪费青春吧。
人活着是为了什么
一百个人会有一百种回答，可是如果真如某人说：“年轻用生命换金钱，年老了用金钱换生命”那么我倒想问：“到底是生命的长短重要，还是生命的过程重要
”相对于大多数人而言，我的想法会被他们认定为不上进、不进取、不积积、不……等等诸如此类。
唉
好吧，我在反省，反省又反省，终于让我悟出了一个真理——世界总是把大多数人所认为是的而认为是“是”，而把小数人认为的不是忽略掉。
噢，这可真是让人怀念的一种感觉——记得那还是在我小学一年级时候的事了，老师给了我个数学小组长来当，那时我因不知道做完习题后老师会给我们正确的答案核对的。
于是我用我小组长的权力来先对答案——凡与我所书答案相同者，为正也。
呵，看我那时伟大
人有时会为别人与自己想法不同而焦躁，因而想要把自己的想法灌输予他人。
极力令他人觉得“我”的想法才是对的。
这，是为了要让别人认同自己，增强自我信心与坚定自己的信念。
无可否认，大多数人都会有这种想法，而现代社会大多数会通过三种途径来获取别人的认同——金钱、名誉和地位。
这三件东西，掌握了技巧的人驾轻就熟，不得窍门的就只能沦为奴隶。
为什么
为什么一定要证明什么
为什么一定要证明什么给谁看
活着是为了别人还是为了自己
蝴蝶生命短暂，但它们的一生却异彩艳丽。
它们活过，那样地令人惊艳难忘。
但是，我相信，蝴蝶并不是为了要让人们看到它的美丽才存在的。
更不会因为有人看到它的美丽那就死而无憾了。
它的存在，只为它自己
它的美丽，更只因为它自
无须向任何人证明交待些什么。
任何人都有选择生活的权利，大多数人认为是“对”的，这是对的；少数人认为是“不对”的，这也是对的。
何必焦躁，不妨放开你的偏见尊重一下他人的选择吧。
你总不能因为自己的收入比一个清道夫高而劝谏他们放弃现在的工作而从事你所做的工作的。
世界总要有所分工。
所以少年们，要尽情挥霍你们的青春，这是人生的探索之路。
值不值得
问问你的心
人，没可能在走每一步路的时候方向都是正确的，有时会绕过些弯，这都会成为有回味的记忆很早，就听人说：记忆是所有惆怅的根源。
如此说来，青春也应该是一场记忆，一场我们无法躲避的记忆。
冥冥中，我们从忧伤中来，悄悄的，就这样走过了许许多多的日子；回首间，那抹眉间的愁容如印记般定格在属于青春的位置上，在生命的河流里，划出了一道道波浪。
走过了，那便是我们的青春，带着淡淡的苦涩，溶入了轻悠的旋律。
梦想和幸福是我们追求的主要内容，因此，伤感与迷茫就成为青春的基本色调。
我们落拓地生活着，和所有寂寞的孩子一样，想要颠覆包括自身在内的一切，在理想与现实的边缘游弋。
其实，应该说是梦想，即使是不能实现的理想。
我想，我们一样拥有梦想。
梦想在远方，就如同幸福在远方，如同所有的伤感与迷茫在那遥远的地方。
而远方，除了遥远，我们一无所知，抑或原本就一无所有。
这么一来，剩下的就只有记忆了，哪怕是令人惆怅的记忆。
那些原以为早已遗忘的温暖，隔着时光的缝隙也会扑面而来。
风烛残年的陆游在饱尝了人世的悲喜无常之后写下了这样的诗句：“老去已忘天下事，梦中犹见牡丹花。
”可想而知，落魄悲凉的老诗人是如何让一株时隐时现于梦中的牡丹花覆盖了浩浩荡荡的天下大事
是记忆，是关于青春的记忆，是关于青春美好的记忆。
因此，我们不得不为将来可供回忆的青春留一点资本，至少不能让它一片空白。
也许，多年以后，当我们一个人独自坐在公园的长椅上，在日落时让嘴角露出一丝笑意。
这个孤独的形象似乎会让过往的路人同情，然而，谁又能体会到我们彼时彼刻的美妙旅程
我们正坐在记忆的马车里，马不停蹄地马不停蹄地踏上幸福的回忆之旅。
我们会记起某个冬夜，窗外还飘着雪花，一家人围着火炉说着家常话。
母亲边做着针线活边絮絮叨叨地嘱咐求学在外要学会照顾自个儿，自己在读的是一本线装的古诗集，全然没把母亲的话放在心上。
我们会记起某个夏天，那天的阳光很温和，走到楼梯的拐角撞上了自己暗恋已久的女孩子，她一脸的灿烂，自己假装没看见匆匆擦肩而过，却把她那天穿着的一件蓝底白花的裙子清晰地印在眼里。
我们会记起…… 我们会记起一切与青春有关的记忆。
那么，多年以后，我们再次面对这本纪念册，所要做的只是把这些泛黄的纸页轻抚，然后，望着午后的阳光，微笑。
很早以前，就听人说：记忆是所有惆怅的根源。
如此说来，青春也应该是一场记忆，一场我们无法躲避的记忆。
冥冥中，我们从忧伤中来，悄悄的，就这样走过了许许多多的日子；回首间，那抹眉间的愁容如印记般定格在属于青春的位置上，在生命的河流里，划出了一道道波浪。
走过了，那便是我们的青春，带着淡淡的苦涩，溶入了轻悠的旋律。
梦想和幸福是我们追求的主要内容，因此，伤感与迷茫就成为青春的基本色调。
我们落拓地生活着，和所有寂寞的孩子一样，想要颠覆包括自身在内的一切，在理想与现实的边缘游弋。
其实，应该说是梦想，即使是不能实现的理想。
我想，我们一样拥有梦想。
梦想在远方，就如同幸福在远方，如同所有的伤感与迷茫在那遥远的地方。
而远方，除了遥远，我们一无所知，抑或原本就一无所有。
这么一来，剩下的就只有记忆了，哪怕是令人惆怅的记忆。
那些原以为早已遗忘的温暖，隔着时光的缝隙也会扑面而来。
风烛残年的陆游在饱尝了人世的悲喜无常之后写下了这样的诗句：“老去已忘天下事，梦中犹见牡丹花。
”可想而知，落魄悲凉的老诗人是如何让一株时隐时现于梦中的牡丹花覆盖了浩浩荡荡的天下大事
是记忆，是关于青春的记忆，是关于青春美好的记忆。
因此，我们不得不为将来可供回忆的青春留一点资本，至少不能让它一片空白。
也许，多年以后，当我们一个人独自坐在公园的长椅上，在日落时让嘴角露出一丝笑意。
这个孤独的形象似乎会让过往的路人同情，然而，谁又能体会到我们彼时彼刻的美妙旅程
我们正坐在记忆的马车里，马不停蹄地马不停蹄地踏上幸福的回忆之旅。
我们会记起某个冬夜，窗外还飘着雪花，一家人围着火炉说着家常话。
母亲边做着针线活边絮絮叨叨地嘱咐求学在外要学会照顾自个儿，自己在读的是一本线装的古诗集，全然没把母亲的话放在心上。
我们会记起某个夏天，那天的阳光很温和，走到楼梯的拐角撞上了自己暗恋已久的女孩子，她一脸的灿烂，自己假装没看见匆匆擦肩而过，却把她那天穿着的一件蓝底白花的裙子清晰地印在眼里。
我们会记起…… 与青春有关的记忆 很早以前，就听人说：记忆是所有惆怅的根源。
如此说来，青春也应该是一场记忆，一场我们无法躲避的记忆。
冥冥中，我们从忧伤中来，悄悄的，就这样走过了许许多多的日子；回首间，那抹眉间的愁容如印记般定格在属于青春的位置上，在生命的河流里，划出了一道道波浪。
走过了，那便是我们的青春，带着淡淡的苦涩，溶入了轻悠的旋律。
梦想和幸福是我们追求的主要内容，因此，伤感与迷茫就成为青春的基本色调。
我们落拓地生活着，和所有寂寞的孩子一样，想要颠覆包括自身在内的一切，在理想与现实的边缘游弋。
其实，应该说是梦想，即使是不能实现的理想。
我想，我们一样拥有梦想。
梦想在远方，就如同幸福在远方，如同所有的伤感与迷茫在那遥远的地方。
而远方，除了遥远，我们一无所知，抑或原本就一无所有。
这么一来，剩下的就只有记忆了，哪怕是令人惆怅的记忆。
那些原以为早已遗忘的温暖，隔着时光的缝隙也会扑面而来。
风烛残年的陆游在饱尝了人世的悲喜无常之后写下了这样的诗句：“老去已忘天下事，梦中犹见牡丹花。
”可想而知，落魄悲凉的老诗人是如何让一株时隐时现于梦中的牡丹花覆盖了浩浩荡荡的天下大事
是记忆，是关于青春的记忆，是关于青春美好的记忆。
因此，我们不得不为将来可供回忆的青春留一点资本，至少不能让它一片空白。
也许，多年以后，当我们一个人独自坐在公园的长椅上，在日落时让嘴角露出一丝笑意。
这个孤独的形象似乎会让过往的路人同情，然而，谁又能体会到我们彼时彼刻的美妙旅程
我们正坐在记忆的马车里，马不停蹄地马不停蹄地踏上幸福的回忆之旅。
我们会记起某个冬夜，窗外还飘着雪花，一家人围着火炉说着家常话。
母亲边做着针线活边絮絮叨叨地嘱咐求学在外要学会照顾自个儿，自己在读的是一本线装的古诗集，全然没把母亲的话放在心上。
我们会记起某个夏天，那天的阳光很温和，走到楼梯的拐角撞上了自己暗恋已久的女孩子，她一脸的灿烂，自己假装没看见匆匆擦肩而过，却把她那天穿着的一件蓝底白花的裙子清晰地印在眼里。
我们会记起……我们会记起一切与青春有关的记忆。
那么，多年以后，我们再次面对这本纪念册，所要做的只是把这些泛黄的纸页轻抚，然后，望着午后的阳光，微笑。
青春之歌(散文) :塞风 :当我们身披撒满阳光的羽翼，置身于青春的驿站，以一腔彭湃的热血，用迎接太阳的双手，去推开那道光明与希望之门时。
于是所有寻找青春旅程的结束又成为一种新的开始。
:青春之旅使我们有了太多的追求，找寻与体会青春岁月的光芒，成为心中一种誓言。
我们无数次背负着理想，伴着子夜的钟声出发，去追寻属于青春的辉煌。
也许我们还一无所有，也许青春之路还很满长，更也许前进的道理上会充满坎坷与荆棘。
但我们能以理想为经，以行动为纬，朝着远方的目标不懈地跋涉。
:在时光的隧道里，我们盼望用犀利的目光将天空钻出蔚蓝，让激动的心似利箭般射穿无尽的苍穹，射向高高远远的宇宙。
盼望所有同我们一样找寻青春年华的旅人，身背行囊，朝着一个遥远而圣洁的目的地，虔诚地去朝拜，直到坚守到生命最后的时刻。
:青春的呼唤，使我们远足的信念在心中牢牢扎根，脚下的追寻之路似草一般疯长。
我们吹着青春的号角，不顾一切地翻山越岭而去，并且一如既往向着目的地进发。
犹如鱼儿恋水，生命的绿色追赶太阳般执著。
:寻找青春的家园，我们别无选择。
当我们用辛劳的汗水和彭湃的热血铸成一种理想的文字，去记载或表述生命中不可或缺的追求时。
所有经历过的磨难都似纷纷扬扬的雪花般落入泥土。
:曾几何时，我们扪心自问，是不是因为青春的呼唤，使生命的长河过早地澎湃
以至撑起飞翔的翅膀去冲击风雨雷电。
是不是因为青春的呼唤，使盛开的理想花朵固守在生命的岸边点缀
以至绽放鲜艳之色去成为人们眼中一片美丽的风景。
:不可念及许多言不由衷，其实青春之旅许多是涉舟而来，又随波而去。
犹如远征的驼队，牢记前方的路依旧漫长而遥远，摇动叮叮当当的驼铃，就知前方的路程无法丈量，穿越的过程便是追求的证明。
:希望的钟声敲响着黎明时空，相信每个早晨的阳光会使天空灿烂。
相信青春的灯火正亮，定会照亮有志青年不懈的追求之路。
:让我们携起手来，披着阳光穿行岁月，加快青春的脚步，去点亮挂在心头的那束理想之光。
用挚爱的情怀去高歌一首青春之歌。
