驾驶证扣了12分，学习七天每天要学习多久
接驳般是指用于特定的短途的两个固定之间来回的车辆。
接驳用的场景也比较多，机场大巴线，旅游景点不同景点的旅游车等。
道路客运接驳运输是指道路客运班车运行到指定的接驳点（如高速公路服务区、高速公路附近的客运站或其他交通便捷的地点）后，当班驾驶员停车落地休息，与在接驳点休息等待的备勤驾驶员履行接驳手续，由备勤驾驶员上车继续执行驾驶任务的运输组织活动。
物业楼管员的工作职责
卧槽劳资去年毕业一个月一千零几，今年当了班主任才一千五，幼儿教师一个月三千就已经是高收入了，我们园长干了十年现在工资一个月才六七千
大车驾驶证一但扣分，就得学习，是怎么规定的
海口中学研究性学习报告 《关于生活垃圾的处理和回收利用调查研究》 指导老师：张慧宁 组 长：温俊成 组 员：温俊成、杨成伟、陈汉卿 导航目录 结题报告 附录一： 附录二：活动记录 附录三：自我总结表 附录四：组员互评 附录五：心得体会 附录六：导师指导 附录七：评价表 附录八：结束语 结题报告 摘要 随着当今社会经济的高速发展，全球经济多元化，逐步向小康生活迈进。
人们的生活水平的不断提高，社会生产力水平有了很大提高，综合国力明显增强，人民生活不断改善，国家日益繁荣昌盛，社会主义在中国显示出蓬勃生机和强大活力。
近年来，我国在保护和改善环境方面做出了巨大努力，并取得了显著成效。
但也仍存在着许多环境问题，特别是生活垃圾产量日益增加，其成份变得日益庞杂。
这些垃圾不仅占用了大量的土地，破坏了，而且对人类赖以生存的环境造成了持续性的污染，进而对人类的健康构成威胁。
关键词：生活、利用、垃圾、回收、调查问卷 一、生活垃圾的分类及危害 生活垃圾，是指在日常生活中或者为日常生活提供服务的活动中产生的固体废物以及法律、行政法规规定视为生活垃圾的固体废物。
（一）生活垃圾的分类 垃圾分类是指按照垃圾的不同成分、属性、利用价值以及对环境的影响，并根据不同处置方式的要求，分成属性不同的若干种类。
生活垃圾一般可分为四大类：、厨余垃圾、有害垃圾和其他垃圾。
1、可回收物是指适宜回收循环使用和资源利用的废物。
主要包括：（1）纸类：未严重玷污的文字用纸、包装用纸和其他纸制品等。
如报纸、各种包装纸、办公用纸、广告纸片、纸盒等；(2)塑料：废容器塑料、包装塑料等塑料制品。
比如各种塑料袋、塑料瓶、、一次性塑料餐盒餐具、硬塑料等；(3)金属：各种类别的废金属物品。
如易拉罐、铁皮罐头盒、铅皮牙膏皮、废电池等；(4)玻璃：有色和无色废玻璃制品；(5)织物：旧纺织衣物和纺织制品。
通过综合处理回收利用，可以减少污染，节省资源。
如每回收1吨废纸可造好纸850公斤，节省木材300公斤，比等量生产减少污染74％；每回收1吨塑料饮料瓶可获得0．7吨二级原料；每回收1吨废钢铁可炼好钢0．9吨，比用矿石冶炼节约成本47％，减少空气污染75％，减少97％的水污染和固体废物。
2、厨房垃圾包括剩菜剩饭、骨头、菜根菜叶等食品类废物，经生物技术就地处理堆肥，每吨可生产0．3吨有机肥料。
3、有害垃圾是指存有对人体健康有害的重金属、有毒的物质对环境造成现实危害或者潜在危害的废弃物。
包括废电池、废日光灯管、废水银温度计、过期药品等，这些垃圾需要特殊安全处理。
4、医疗废物分类。
使用后的一次性医疗器械，不论是否剪除针头，是否被病人体液、血液、排泄物污染，均属于医疗废物，均应作为医疗废物进行管理。
使用后的各种玻璃（一次性塑料）输液瓶（袋），未被病人血液、体液、排泄物污染的，不属于医疗废物，不必按照医疗废物进行管理，但这类废物回收利用时不能用于原用途，用于其他用途时应符合不危害人体健康的原则。
5、其他垃圾包括除上述几类垃圾之外的砖瓦陶瓷、渣土、卫生间废纸等难以回收的废弃物，采取卫生填埋可有效减少对地下水、地表水、土壤及空气的污染。
（二）生活垃圾的危害 垃圾对人类生活和环境的主要危害是： 第一、占地过多。
堆放在城市郊区的垃圾，侵占了大量农田。
垃圾在自然界停留的时间也很长：烟头、羊毛织物1—5年；橘子皮2年；易拉罐80—100年；塑料100—200年；玻璃1000年。
第二、污染空气。
垃圾是一种成份复杂的混合物。
在运输和露天堆放过程中，有机物分解产生恶臭，并向大气释放出大量的氨、硫化物等污染物，其中含有机挥发气体达100多种，这些释放物中含有许多致癌、致畸物。
塑料膜、纸屑和粉尘则随风飞扬形成“白色污染”。
第三、污染水体。
垃圾中的有害成份易经雨水冲入地面水体，在垃圾堆放或填坑过程中还会产生大量的酸性和碱性有机污染物，同时将垃圾中的重金属溶解出来。
垃圾直接弃入河流、湖泊或海洋，则会引起更严重的污染。
你看：秦淮河水面上漂着的塑料瓶和饭盒，树枝上挂着的塑料袋、面包纸等，不仅造成环境污染。
而且如果动物误食了白色垃圾不仅会伤及健康，甚至会死亡。
第四、火灾隐患。
垃圾中含有大量可燃物，在天然堆放过程中会产生甲烷等可燃气，遇明火或自燃易引起火灾、垃圾爆炸事故不断发生，造成重大损失。
第五、有害生物的巢穴。
垃圾不但含有病原微生物，而且能为老鼠、鸟类及蚊蝇提供食物、栖息和繁殖的场所，也是传染疾病的根源。
第六、对人体健康及生态的影响。
一些持续性有机污染物在环境中难以降解，这类废弃物进入水体或渗入土壤中，将会严重影响当代人和后代人的健康，对生态环境也会造成长期的不可低估的影响。
残留毒害物质在动植物体内积蓄，严重影响动植物的生长，生态平衡遭受严重破坏。
当人食用含有有毒物质积累的动植物时，又使毒害物质积存在人体内，对人的肝脏和神经系统造成严重损害，诱发癌症和导致胎儿畸形等。
二、生活垃圾的处理与回收利用 生活垃圾处理专指垃圾中由居民排弃的各种废弃物（不包括市政设施与修建垃圾）的处理，包括为了运输、回收利用所进行的加工过程。
处理的目的是使垃圾的形态和组成更适于处置要求。
例如为了便于运输和减少费用，常进行压缩处理；为了回收有用物质，常需加以破碎处理和分选处理。
如果采用焚烧或土地填埋作最终处置方法，也需对垃圾先作适当的破碎、分选等处理，使处置更为有效。
生活垃圾的处理应遵循减量化、资源化、无害化的原则，目前主要有填埋、堆肥及焚烧三种处理方法。
1、填埋处理法。
填埋法是指利用天然地形或人工构造，形成一定空间，将垃圾填充、压实、覆盖达到储存的目的。
垃圾填埋处理具有投资小、运行费用低、操作设备简单、可以处理多种类型的垃圾等特点。
目前垃圾填埋处理的比例超过85%。
但由于目前的生活垃圾仍然未实行分类分拣，填埋处理的对象多为混合垃圾，因此填埋法存在以下问题：混合垃圾中的大部分可回收物、可焚烧物或可堆肥物等被一并填埋，不能再生利用，资源利用率低；混合垃圾渗出液会污染地下水及土壤，处理成本高；垃圾堆放产生的臭气严重影响周边环境的空气质量，大多数产生的填埋气体直接排入大气，即污染环境、浪费资源又造成，目前能够对填埋气体进行资源化利用的填埋场不足3%；混合垃圾大量占用填埋场的空间资源，导致填埋场占地面积大，消耗大量土地资源；填埋场处理能力有限，服务期满后仍需投资建设新的填埋场。
2、堆肥处理法。
堆肥法是利用自然界广泛分布的细菌、真菌和放射菌等微生物的新陈代谢作用，在适宜的水分、通气条件下，进行微生物的自身繁殖，从而将可生物降解的有机物向稳定的腐殖质转化。
目前堆肥处理主要采用静态通风好氧发酵技术。
堆肥技术适合于易腐烂、有机物质含量较高的垃圾处理，具有工艺简单，使用机械设备少，投资少，运行费用低，操作简单等特点。
利用生活垃圾堆肥在我国已有较长时期，但存在如下问题：不能处理不可腐烂的有机物和无机物，垃圾中石块、金属、玻璃、塑料等不可降解部分必须分拣出来，另行处理，分选工艺复杂，费用高，因此减容、减量及无害化程度低；堆肥周期长，卫生条件差；堆肥处理后产生的肥料肥效低、成本高，与化肥比，销售困难、经济效益差；许多有毒、有害物质会进入堆肥，农田长期大量使用堆肥，可能会造成潜在污染。
3、焚烧处理法。
焚烧法是一种高温热处理技术，即以一定的过剩空气量与被处理的有机废物在焚烧炉内进行氧化燃烧反应，废物中的有毒物质在高温下氧化、热解而被破坏，是一种可同时实现废物无害化、减量化、资源化的处理技术。
焚烧法具有厂址选择灵活，占地面积小，处理量大，处理速度快。
减容减量性好（减重一般达70%，减容一般达90%。
）无害化彻底，可回收能源等特点，因此是世界各发达国家普遍采用的一种垃圾处理技术。
近年来焚烧法在我国得到迅速发展，但应用并不普遍，主要存在如下问题：建设焚烧厂投资大，建成后运行成本高；混合生活垃圾成分复杂，燃烧的效率低，焚烧尾气污染严重；混合垃圾中餐厨类垃圾含盐量较高，烟气中的氯化氢会腐蚀焚烧炉，增加烟气处理的难度和污染控制成本。
三、生活垃圾的处理与回收利用的对策 如何有效地对其进行处理和回收利用，已成为各级政府和普通的热点问题之一。
1、大力进行科普宣传，提高农民环保意识 尽管江苏近年来经济发展相对较为迅速，人民素质有了一定提高,但还有相当一部分人受传统生活方式的影响，思想观念的更新远未跟上生活水平的日益提高程度，环境意识较为淡薄，价值观念滞后，生态意识淡薄，是思想认识障碍的深层原因。
群众中“产品高价、资源低价、环境无价”的旧观念仍然根深蒂固，许多地方政府在实践中很难正确处理全局的、长远的生态效益和局部的、短期的经济利益之间的关系。
要通过多种宣传媒介，以通俗易懂的方式，宣传环境科普知识，让广大人民认清生活垃圾造成环境污染、生态恶化等后果的严重性和长期性。
同时政府要积极创造条件举办各种培训、讲习和辅导班，组织有关人员到生活垃圾处理典型示范点参观学习，逐步提高广大干部群众的环境与资源意识，让农民自觉的避免产生废弃物，拒绝使用不必要的一次性塑料制品，尽可能循环利用各种物资。
使保护环境、拒绝污染成为领导和群众的共识和自觉行动。
所以，目前加大科普宣传力度，使农村干部群众对生活垃圾方面的知识及其污染的危害性有一个清楚的认识尤为重要。
2、全面推广分类回收,实现最大化 由于人们生活节奏的加快和生活水平的提高，每年递增的垃圾多为可回收物，可以说有2\\\/3以上的废弃物是能回收利用的，即将垃圾相对集中，由专人将垃圾中可利用的塑料、玻璃、橡胶等拣出回收或利用，同时将废旧电池、农药瓶、发胶罐、摩丝罐等有毒有害的物品挑出来，交政府有关部门统一处理，其余的有机垃圾，可以通过快速发酵的方式，转化为肥料回归农田。
这样做将大大降低垃圾总量和体积，减少垃圾转运中耗费的人力和物力，及过多的垃圾堆放对环境造成的污染，减少了相关部门清运和处理垃圾的负担，延长了造价昂贵的垃圾处理场的使用寿命。
实现垃圾从源头分类，资源回收将大有可为。
然而，实现垃圾从源头分类是一项系统工程，必须由政府下定决心来组织领导，群众的参与和企业的支持，三者结合才能办成。
3、实行“排污者付费、治理者收费”的收费制度 目前我国尚没有制订关于生活垃圾的专门法律及行政法规，但一些条例中有相关的规定。
例如，国家“十五”计划纲要指出，要推行垃圾与危险废弃物集中处理，推行清洁生产，全面推行污水和垃圾处理收费制度。
收取生活垃圾处理费已有一部分意见出台，北京、天津等城市已经开始征收生活垃圾处理费，实行垃圾计量制。
在各单位及各家各户交纳一定数量的基本清洁费、卫生费的基础上，按照每个单位或每户垃圾产出量的多少来负担垃圾处理费用。
其好处就是打破了目前垃圾处理的“大锅饭”，从而迫使人们认识到“多产垃圾就要多掏钱”。
要想减少这方面的开支，就要想尽办法减少垃圾量，进而达到保护环境，减少污染之目的，从而在一定程度上减少垃圾量。
虽然征收垃圾处理费可能不能完全满足处理投资，但至少能解决部分问题，这也是控制农民随意排污的一种手段。
这样既能促进垃圾处理产业化发展，又能减轻政府的财政压力。
由于对垃圾的处理需要有一定的人力、物力和财力的支持，各地由于经济发展的差别能够对垃圾的处理程度就有很大不同。
因此各地区要根据自身的情况量力而行，选择合适的垃圾处理方法，减少生活垃圾对社会生态环境的进一步破坏。
解决好这一问题，需要政府、企业和人民的全面参与和支持，从源头和末端全方位加以控制，最终使我们的社会有一个清洁的环境，从而实现社会的可持续发展。
湖南师大附中海口中学 研究性学习开题报告表 （ 2011 ）届（ 6 ）班 课题 名称关于生活垃圾的处理及回收利用调查研究 开题 时间2010年1月拟结题时间2010年5月 课题 团队组长温俊成导师张慧宁 组员温俊成、、杨成伟、陈汉卿 主导课程：综合实践活动相关课程：化学与生活 研 究 背 景在我国，近几年常有企业和零售药店开展过期药品的回收活动。
在一些社区，也曾定点设立了家庭过期药品回收箱。
但总体上看，我国过期药品的回收工作缺乏持续性和普及性，回收过期药品的网点较少，消费者不能及时把过期的药送到回收网点。
在过期药品回收方面，国外一些好的做法值得借鉴。
如今，很多国家都十分重视过期药的回收，以免随意处置过期药带来不法分子“再次利用”或污染环境等严重后果。
研 究 意 义我们大力发展校园垃圾分类处理，不仅是为了解决垃圾公害，更是由于它具有超越了垃圾处理本身最重大的意义，这就是：通过教育一个学生、带动一个家庭、影响周围一片，不断提高广大群众意识，号召广大群众积极参与。
通过垃圾分类，广大群众容易理解自己与环保的关系，每个人都是垃圾公害的制造者，也同时是垃圾公害的受害者，应树立这样的意识：环境保护，不仅仅是政府行为，也是一种广大群众个人行为，要保护民族的生存根基，必须从每个人做起。
以“垃圾回收，保护地球，举手之劳，参与环保”为口号，强调垃圾分类对于挽救耕地、减少污染、节约地球资源的重要意义，最终达到 “教育一个学生、带动一个家庭、影响周围一片”的目的 研 究 内 容 范 围1、中学生及家长最真实的的看法和实践体会。
2、实地采访和对学生以及社区家庭的问卷调查。
3、网络资料。
方 法 和 措 施1、分发问卷 2、采访身边的中学生以及他们的家长 3、网上查阅资料 4、实地考察记录 研究 所需 条件社区及学校 电脑 手机 纸笔若干 计划 访问 的专 家校内身边的同学们 校外组员家附近社区的家长 预期 的成 果1、切实了解目前中学生对于使用手机利弊的认知程度。
2、提高自身自主学习、自主实践的能力，开拓眼界，增长知识。
课题 研究的计划活 动 安 排活动时间活动内容活动方式 2010.1.8确定研究课题讨论 2010.1.15进行第一次的调查调查问卷 2010.2.9全体组员得出第一次调查问卷的结论统计调查问卷 2010.2.20各组员回家在家的附近的社区询问调查居民对生活垃圾的回收利用看法询问登记 2010.3.5收集他人看法分发问卷 课题 研究的计划活 动 安 排2010.3.10收集他人看法分发问卷 2010.3.15收集他人看法分发问卷 2010.3.20收集资料网络与书本及组员平时积累知识 2010.4.15结束高一的研究性学习统计 小 组 分 工姓 名主要负责事项 温俊成实地考察采访及调查、分发问卷、记录、报告的编排、整理归纳 杨成伟分发问卷、记录、结题报告的撰写、调查结果分析 陈汉卿记录、制作问卷、收集资料整理并统计问卷 导 师 意 见“关于生活垃圾的处理及回收利用研究性报告”的课题研究立足校园，具有现实意义，因此在选题上是恰当的。
通过这一课题的研究能引导学生正确行为习惯，从我做起，了解生活垃圾的回收利用，有利于提高学生自主学习、自主实践的能力。
方案合理、安排细致、操作性强。
同意按方案进行。
指导教师：张慧宁 湖南师大附中海口中学 研究性学习小组活动记录表 （11）届（6）班 课题题目关于生活垃圾的处理及回收利用调查研究主持人温俊成 时间：次数： （5）次地点：绿茵阁记录员陈汉卿 参加成员温俊成、陈汉卿、杨成伟、刘楚彬 活 动 目 的通过教育一个学生、带动一个家庭、影响周围一片，不断提高广大群众意识，号召广大群众积极参与。
通过垃圾分类，广大群众容易理解自己与环保的关系，每个人都是垃圾公害的制造者，也同时是垃圾公害的受害者，应树立这样的意识：环境保护，不仅仅是政府行为，也是一种广大群众个人行为，要保护民族的生存根基，必须从每个人做起。
以“垃圾回收，保护地球，举手之劳，参与环保”为口号，强调垃圾分类对于挽救耕地、减少污染、节约地球资源的重要意义，最终达到 “教育一个学生、带动一个家庭、影响周围一片”的目的 活 动 过 程2010年1月8日：明确详细的计划，讨论研究课题展开 2010年1月15日——2010年1月18日：开始采访工作 2010年2月9日——2010年2月13日：开始问卷调查 2010年3月20日——2010年4月13日：上网调查及了解有关这方面的理论知识 2010年4月15日 ——2010年5月25日 ：对课题进行总结，汇总并写成报告 活 动 评 价实验十分有趣，虽然平时在化学课上我们也做过很多实验，但是这一次的十分有意义。
虽然实验的过程很简单，但是在这过程中我们也非常的开心，并且学到了很多关于实验的知识。
在实验过后，我们对化学老师进行了访问，她给我们的课题研究提出了许多宝贵的意见和建议，并且对我们的研究性学习进行了总结。
我们的课题研究就这样结束了，在这次学习的过程中，我们积累了一定的经验。
看着几天努力的成果，虽然感到有些疲倦， 但是觉得很开心，很有意义 备注： 调 查 问 卷 同学： 你好
我们是高二六班的学生。
我们正在进行研究性学习，希望能就您对生活垃圾的回收及利用的看法和了解进行调查。
以下列出的各题，请您发表一下看法。
谢谢您的合作
高二（六）班 关于生活垃圾的回收及利用调查研究小组 1.请问您家里的生活垃圾可分为(可多选)：（ ） A.塑料、橡胶类 B.金属类 C.剩饭、菜类 D.玻璃瓶、罐类 E.木质、纸张类 F.其它 2.请问你家里常用一次性餐具吗
（ ） A.是 B.不常用 C.根本不用 3.请问你家里处理垃圾的方式有：（ ） A．全部扔掉 B．部分回收卖出，部分扔掉 C．分类装袋不同处理 4.有没有听说将垃圾分类装入分类箱的措施? （ ） A．理解 B．了解一点 C．听说过 D．不知道 5．如果有关部门对家庭日常垃圾进行适当收费，你认为合理吗
（ ） A．积极支持合理收费 B．可以 C．不赞成也不反对 D．完全不合理 6．你（或你的家人）有回收一些废品保存，留待备用的习惯吗
（ ） A．有 B．有时候有 C．没有 7.你认为你所居住的社区卫生环境如何
（ ） A、好 B、一般 C、差 8.你认为造成卫生环境差的原因是什么
（ ）（可多选） A、居民乱扔垃圾 B、管理部门没到位 C、设施不完善 9.你所在的社区垃圾一天清理几次
（ ） A、一次 B、二次 C、三次 D、不知道 10.你认为社区卫生环境的生活垃圾污染会对居民的身体造成伤害吗
A、会 B、不会 11.你周围的人对于环境保护意识如何
（ ） A.一定要保护环境 B.尽力吧 C.看情况 D.不管我的事 采访记录 活动地点：湖南师大附中海口中学高中宿舍 学：研究性学习的组员 甲：高中的一位老师 乙：学校垃圾回收站管理员 （1） 学：老师你好，我现在正在调查垃圾分类回收管理的报告，可以回答我几个问题吗
甲：当然可以。
学：老师你知道垃圾分为哪些种类吗
甲：我只知道分为可回收和不可回收两类，街道上只有这两类。
学：那平常扔垃圾有分类吗
甲：没有，都是包在一起丢的。
学：好的，谢谢
（2） 学：阿姨你好，我现在正在调查垃圾分类回收管理的报告，可以回答我几个问题吗
乙：可以。
学：平常学校的垃圾都是送来这里吗
乙：是的。
学：送过来的垃圾有分类放么
乙：没有，都是一袋一袋送来的。
学：那你们是怎么处理的呢
乙：我们把纸和纸壳拣出来，其余的垃圾全部都装进垃圾筐，等待垃圾车来装载，统一送到垃圾填埋场填埋。
学：那么学校食堂的垃圾呢
乙：不是的。
是由农场专门承包拿来作为牲畜的饲料。
学：好的，非常感谢
湖南师大附中海口中学 研究性学习活动学生自我总结表 （ 2011 ）届（ 6 ）班 姓名： 温俊成 教科室制表 课题 名称关于生活垃圾的处理及回收利用调查研究指导老师张慧宁 总结陈述 我主要做了哪些工作
我的贡献情况如何
制定计划，总结和撰写报告 没能完成或完成不好的是什么
哪些同学值得我学习
为什么
查找资料的部分不是很好。
我觉得刘楚彬同学值得我学习，在这过程中他常努力，也非常积极，不怕辛苦，不怕累，还能提出些非常好的建议，一直坚持到最后，表现得非常好。
我提出哪些意见和建议
（其中，哪些得到了其他同学的赞同
哪些引起了同学们的讨论
） 我从其他同学的发言中受到哪些启发
提出了寻找各国成功垃圾分类的案例，也被采用了。
其他组员也非常赞同，因为这是一个有力的论证对我们的报告来说。
其他同学提出的一些细节的建议也非常的好，而且大家提出的采访建议都非常的好。
学习过程中，我遇到的最大困难是什么
产生这些困难的原因有哪些
课题的研究、调查、撰写犹如大工程一般，特别是课题报告的撰写需要大量的资料及调查数据。
获取大量的实时数据对我们而言是一个相当大的挑战。
学习过程中，我有哪些感受和体会
这次的研究让我学到了很多，使我一生受益匪浅，和大家在一起的辛苦和微笑也将永远记在我 心里。
湖南师大附中海口中学 研究性学习活动学生自我总结表 （ 2011 ）届（ 6 ）班 姓名： 陈汉卿 教科室制表 课题 名称关于生活垃圾的处理和回收利用调查研究指导老师张慧宁 总结陈述 我主要做了哪些工作
我的贡献情况如何
问卷调查，发放以及统计任务 组织策划工作 没能完成或完成不好的是什么
哪些同学值得我学习
为什么
在问卷发放过程中，调查对象不积极配合完成调查时有沮丧现象，不能正确调整心态，应与改善。
但在组织策划方面能分工明确，有计划，有目的的完成任务。
我提出哪些意见和建议
（其中，哪些得到了其他同学的赞同
哪些引起了同学们的讨论
）我从其他同学的发言中受到哪些启发
我提出了分队调查（2人为1小队），明确作 业目标，构成效率小队的调查方案。
学习过程中，我遇到的最大困难是什么
产生这些困难的原因有 哪些
在学习过程中，我遇到最大的困难是不能分散开来平均调查全市的数据，数据单一集中在某一区域。
这样很可能导致数据不准，造成这种困难的原因是缺乏金钱跟交通工具。
学习过程中，我有哪些感受和体会
在这次活动中，锻炼了自己的实践活动能力，学到了许多关于环境保护的知识，真正体会到“世上本无垃圾，只有放错了地方的资源”这句话的真正含义。
希望大家从我做起，从现在做起，保护环境，建设我们的美好家园， 共筑我们的美好未来。
道路交通客运企业安全互助金管理方法有哪些
第一章 总 则第一条 为深刻吸取“3·28”、“8·09”特大交通事故教训，树立“以人为本”和“预防为主，安全第一”的思想，进一步加强道路交通安全管理，提高道路交通参与者的交通安全意识，增强预防道路交通事故的能力，营造安全、畅通的道路交通环境，根据《中华人民共和国道路交通安全法》、《中华人民共和国安全生产法》、《中华人民共和国道路运输条例》的相关规定和县委第六次常委扩大会议的要求，特制定*县客运安全管理办法。
第二条 本县行政区域内从事道路旅客运输的企业及拥有核载人数10座（含10座）以上自用车的单位纳入客运企业进行管理，客运企业及其从业人员除遵守国家道路交通管理相关法律、法规、规章外，还必须遵守本办法。
第二章 客运车辆、驾驶员、企业准入制度第三条 对申请从事客运的车辆须符合下列准入条件:（一）与其经营业务相适应并经检测合格的车辆；（二）从事公路客运的主体必须是客运企业及运输企业；（三）在本县区域内禁止新审批20座及其以上的客运车辆（除葫芦口金沙江大桥到小江口线路外）；（四）客运企业及运输企业按下列程序购车:1、向交通运政部门申请营运线路；2、向交通运政部门申请购车计划,交通运政部门根据营运线路批准购车车型；（五）客运企业及运输企业购车后，须按下列程序完善手续方可从事营运:1、车辆须办理不低于20万元的第三者责任保险，交通事故强制责任保险，每个座位不低于20万元的司乘人员意外伤害保险；2、在县安监部门领取行政事业收费单后，到县财政局交纳每个座位1000元至3000元的安全风险抵押金（10座以下的微型客车每个座位1000元,10至19座的客车每个座位2000元，20座以上的客车每个座位3000元）和安监部门对运输企业的安全评估意见书;3、到交通部门办理道路运输许可证;4、到县交通安全委员会办公室办理道路客运安全营运许可证;（六）公安车辆管理部门逐一审核本条的准入条件及其他规定的法定手续合格后，方可办理注册登记。
第四条 对申请从事客运的驾驶员应符合下列准入条件：（一）取得相应准驾车型的机动车驾驶证；（二）持C1、B2初次申领的驾驶员必须有24个月驾龄；（三）年龄在50周岁以内；（四）驾驶员申请从事道路客运活动，必须有连续5年以上驾龄，3年以上连续安全驾驶的经历，且未发生重大以上道路交通事故，并负有主要责任以上，违法记分在一个记分周期内未满12分;（五）经相应的市级道路运输管理机构对有关客运法律法规、机动车维修和旅客急救基本知识考试合格。
经公安交通管理部门理论、道路考试合格。
道路考试大型客车由市级考核，中型客车以下由县级考核;（六）持外省、外地驾驶证的驾驶员，需到*县从事客运驾驶的，除符合本条（一）至（五）款规定外，还需出具原籍车管部门的证明材料或由交警大队通过公安网查询证明其准驾、驾驶经历、驾驶证的真伪、违法肇事情况;（七） 凡从事客运的驾驶员必须经县级以上人民医院体检合格和公安机关尿检合格;（八）客运驾驶员1年内被暂扣驾驶证累计达3个月或违法记分达12分的，以及1年内有3次以上违法记录的，终身取消客运驾驶资格;（九）经考察有较强的安全责任心，技术素质较高，思想品质较好，具备初中以上文化水平；（十）发生交通事故，死亡1人以上，或造成3人以上受伤，或直接经济损失上万元的客运车辆驾驶员，在我县境内将终身取消客运驾驶资格。
第五条 对申请从事客运经营的企业，应当符合除《中华人民共和国道路运输条例》所规定的条件外，还应具备下列准入条件:（一）具有符合上述第三条和第四条准入条件的车辆和驾驶员；（二）具有健全的安全生产管理制度；（三）从事班线客运经营的，还应当有明确的经营线路和站点管理方案；（四）有统一规范车辆停放站点方案和经运政管理部门审查合格的站点及具备相应资质的维修厂点；（五）具备一定数量的取得相应资质的安技人员和维修、例检人员。
第六条 客运企业及其驾驶员的准入须按以下程序进行审批：（一）向运政管理部门提出申请：1、县行政区域内客运线路经营向县运管所提出申请，并提供本办法第四、五条所规定的准入条件所要求的相关材料原件及复印件；2、从事省内跨县经营的向其共同的上一级运政管理机构提出申请，并提供本办法第四、五条所规定的准入条件所要求的相关材料原件及复印件；3、从事跨省客运经营的向所在地省级道路运输管理机构提出申请，并提供本办法第四、五条所规定的准入条件所要求的相关材料原件及复印件。
（二）经运政部门初审后，再报经县人民政府分管交通的副县长召集安监、交警、交通、工商及运政部门联合审批；经审批同意后，运政、工商、税务等部门按照行业管理规定完善各自的许可、注册、登记手续，方能开展营运。
第七条 经批准从事道路客运的企业及驾驶员必须自觉接受公安交警、安监、交通、运政等有关部门的安全监督，完善内部安全管理机制和管理规章。
第八条 经批准从事道路客运的企业，采取融资方式同社会团体、个人购车合股或共同经营的，应签订合股或共同经营合同，明确双方的权利和义务。
所购置的营运车辆所有权、管理权视为客运企业所有。
对因管理不善造成后果的，其车辆所属的客运企业、车主及其驾驶员应承担连带责任。
双方所签订的合同应分别报县交通部门、安监部门和交警部门备案。
第三章 客运车辆车型限制制度第九条 为保护人民群众生命财产安全，结合我县境内道路存在路窄、弯急、坡陡、转弯半径小、临江、临崖，不安全隐患较多的实际情况，对在我县境内从事客运的车辆车型实行以下限制制度：（一）从县城经葫芦口金沙江大桥到四川各地的车辆，允许现有客运车辆通行；（二）对昭交运输集团公司*分公司及县外公司已经过审批、现正在我县辖区营运的核载人数超过20人及其以上的客车，只允许在大巧线（会泽大桥镇至*县城）、鲁铅线（鲁甸县至铅厂）、*至四川线路上继续营运，其余线路一律不允许20座以上的客运车辆营运；（三）对县内道路状况较差的红山至小河、红山至东坪、马树至炉房、双河至中寨等乡镇客运路线，今后办理准入审批手续时只允许10座以下车辆通行；（四）今后修建的巧蒙公路等二级以上公路，允许20座以上客运车辆通行。
第四章 道路交通安全风险抵押金制度第十条 凡在*县境内从事道路客运的企业、车辆都必须缴纳安全风险抵押金。
（一）对运输企业按每年每车每个座位1000—3000元的标准收取。
对昭交运输集团*分公司目前车辆暂订为20座以下的，每座收取2000元，20座及其以上的，每座收取3000元；对白鹤滩运输公司的微型客车每座收取1000元。
（二）法人代表和公司经理每年各收取2万元，法人代表和公司经理为同1人的累计收取4万元，每位副经理每年收取1万元，驾驶员每年收取1万元。
第十一条 当年未发生事故的，安全风险抵押金转为下一年使用；如发生事故，首先用作事故应急处理，并按规定从中扣抵被处罚的风险金和合同违约金。
第五章 道路客运车辆安全许可证制度第十二条 在*县境内从事客运的车辆实行安全许可证制度，凡没有获得县交通安全委员会办公室颁发的安全许可证的车辆，一律不准上路营运。
第十三条 办理道路客运车辆安全许可证须符合以下条件：（一）必须符合驾驶员准入条件；（二）必须符合车辆准入条件；（三）安装了行车记录仪。
第六章 客运车驾驶员管理制度第十四条 客运车辆驾驶员应当增强法制观念，遵守道路交通安全法律、法规的规定，按照操作规范安全驾驶、文明驾驶，自觉接受交通安全教育，增强交通安全意识，谨慎、安全驾车。
第十五条 驾驶员应当按照驾驶证载明的准驾车型驾驶机动车；驾驶机动车时应当随身携带机动车驾驶证。
第十六条 饮酒、服用国家管制的精神药品或者麻醉药品、患有妨碍安全驾驶机动车的疾病或者过度疲劳影响安全驾驶的，不得驾驶机动车。
第十七条 对客运车辆驾驶员落实交通安全责任制，明确责、权、利关系。
第十八条 驾驶员应当按照规定的时间进行定期审验。
定期审验的主要内容是：（一）驾驶员、驾驶证与驾驶员档案记载是否相符；（二）健康状况是否符合驾驶客车的条件；（三）遵守道路交通法规和安全行车情况；（四）遵纪守法和遵守职业道德情况；（五）审验其违法记分是否在一个记分周期内满12分；（六）审验其是否有交通违法记录2次（含2次）以上，是否有严重交通违法行为；（七）是否发生2次以上一般交通事故；（八）是否发生重大以上交通事故并负有主要以上责任。
第十九条 落实客车驾驶员休息制度。
其要求主要是：（一）客运企业在编发客运班次的同时，对客车驾驶员必须定期安排休息，每周安排的休息日不得少于1天；（二）连续驾车超过2小时（含2小时）的，必须停车休息，停车休息时间不得少于20分钟，休息时必须认真检查车辆安全技术状况；（三）在容易疲劳的时段，必须停车休息；（四）收车后必须提早休息，不得有熬夜打麻将、饮酒等影响安全驾驶的不良嗜好；（五）发动家人、朋友，入住旅舍的经营者对驾驶员收车后的停车休息情况进行监督管理，并实行有奖举报制度；（六）客运企业应同驾驶员家属签订责任书，确保驾驶员有足够休息时间，身体健康，克服不健康生活习惯。
共同监督驾驶员。
第二十条 加强驾驶员违法信息传递，向社会公示客运驾驶员基本情况，对违法肇事情况进行公告，发动全社会对驾驶员进行全方位的监督和管理。
第二十一条 对200公里以上（连续驾驶3小时以上）的客运班线，应当配备2名以上驾驶员换班驾驶；驾驶员连续工作时间不得超过3小时，超过的必须换班；24小时内累计驾驶时间不得超过8小时，严禁疲劳驾驶、超载、超速行驶。
不得安排驾驶员夜间（晚22时到早上6时）在三级以下（含三级）山区公路达不到夜间安全通行要求的路段驾驶车辆营运。
第二十二条 加强发班前的安全教育学习，心理咨询制度，并形成长效机制。
第二十三条 建立重点客车驾驶员管理制度。
第二十四条 设置行车记录仪，加强对驾驶员的监控，从源头上控制驾驶员超员、超速、疲劳驾驶等极易引发交通事故的违法行为。
第二十五条 聘请行车途中义务监督员，建立行车监督卡及反馈制度。
第二十六条 落实管理职责及措施，强化管理，从细处着眼，从落实上下功夫，“严”字当头，形成宣传教育为先，动态管理为重，上限惩处的严格管理模式。
凡1年内发生2次一般以上交通事故，或有2次以上严重交通违法行为的一律取消其驾驶客车的资格。
第二十七条 按照法律、法规的规定，对客运驾驶员的违法行为进行教育与惩处，做到教育不到位不放过、认识不到位不放过、安全意识树立得不牢不放过。
第二十八条 任何人不得强迫、指使、纵容驾驶员违反道路交通安全法律、法规和机动车安全驾驶要求驾驶机动车。
第二十九条 客运企业、职能部门要协调联动，充分运用法律、行政、经济的手段，加强客运驾驶员行车中的管理监控，加强对驾驶员的动、静态管理，筑牢安全防线，工作中不得推诿扯皮，必须形成合力。
第七章 重点客运驾驶员管理制度第三十条 对在我县从事客运驾驶的驾驶员，有下列行为的，列入重点管理范围：（一）有饮酒、醉酒不良习惯的驾驶员；（二）服用国家管制的精神药品或麻醉药品的驾驶员；（三）患有妨碍安全驾驶客运机动车疾病的驾驶员；（四）有熬夜、赌博等不良习气的驾驶员；（五）家庭不和睦，脾气暴躁，影响安全驾驶，开斗气车、赌气车的驾驶员；（六）发生一般交通事故，负有事故责任的驾驶员；（七）违反道路交通安全管理法律法规被查获，有交通违法行为记录的驾驶员；（八）不服从职能部门及客运公司管理，有抵触情绪的驾驶员；（九）具有其他影响安全驾驶客运车辆行为的驾驶员。
第三十一条 对列入重点客运管理的驾驶员，除严格执行*县机动车驾驶员管理制度外，实行如下管理：（一）加强交通法律法规学习，每月必须学习2次以上，学习过程中必须结合典型事故案例写出心得体会，认识必须到位；（二）对发生交通事故或有交通违法行为的，必须做到教育与重处重罚相结合，做到教育不到位不放过，认识不到位不放过，安全意识树立不牢不放过；（三）列入重点管理的驾驶员，客运企业及车主在其重点管理期间，不得聘用其为客运驾驶员。
第八章 客运包车、加班车及单位人员集体外出用车管理制度第三十二条 对包车、加班车及单位人员集体外出用车的行为严格管理，预防事故发生。
第三十三条 道路运输包车审批程序：（一）需要包车的单位或个人，事前3天向运输企业提出书面申请（申请应注明包车的时间、起止地点、乘客人数、详细姓名性别住址、包车原因），由运输企业根据班线营运情况提出是否具备包车条件及安全保障意见，向县运政管理所提出包车营运申请。
（二）运政管理部门按照道路运输条例关于办理包车手续的相关规定，对运输企业所提供的包车营运申请及安全保障意见进行初审，并提出明确意见，再报经县政府分管交通的副县长审批同意后，运管所方能按规定办理相关手续。
第三十四条 县内运输企业根据季节性或时段性、旅客流量的增加,为及时疏散旅客需要在原固定班次（正班）基础上，临时调整增加班次，需按下列程序办理有关审批手续：首先由运输企业根据季节性、时段性旅客增加的数量及正班营运情况提前一天向运政管理部门提出书面加班申请（申请应注明正班客运量、目前旅客流量及加班的安全保障措施，加班车辆牌号、所经营的线路、驾驶员的安全业绩，加班的起止地点、该车及驾驶员加班前的运行情况和休息情况）；经运政管理部门按照有关加班车审批规定进行初审，并提出明确意见，再报经县政府分管交通的副县长审批同意后，运管所方能按规定办理相关加班手续。
第三十五条 严格落实单位集体外出报告制。
严格落实县委办、政府办联发《关于严格实行集体外出报告制度的通知》（巧发〔*〕34号）文件精神，各单位党政“一把手”是集体外出报告制的第一责任人，各单位组织集体外出，必须于外出3日前书面详细向县委办、政府办报告外出的路线、时间，返回的路线、时间以及乘坐车辆状况及安全措施等相关情况，经县政府分管交通的副县长审批同意后，严格按照报告的路线、时间乘坐车辆外出和返回。
对安全措施不落实、责任不明确、相关保险不到位的一律不允许组织外出。
第三十六条 经审批的包车、加班车及单位人员集体外出用车的营运，县运管所、交警队、运输企业要切实做好沿途监控。
第三十七条 运输企业办理包车、加班车还必须严格遵守下列规定：（一）对客运加班车、包车的安全管理，必须严格按照“五定一审批”（定车、定人、定时间、定路线、定安全责任人，经县政府分管交通的副县长审批）和“三交代”（交代车况、交代路况、交代安全情况）的规定进行加班和包车。
凡属包车和加班车，运输企业必须指定专人负责，确保加班车、包车的安全运行；（二）运输企业要合理安排包车、加班车班次，不得安排正班车从事当天和次日的包车和加班，以保证车辆有足够时间检审，确保车辆有良好的状况，驾驶员有足够的休息时间；（三）对包车和加班车，必须配备一级车辆和综合素质较高的驾驶员，按照本办法第二十一条的要求驾驶；（四）从事包车、加班车客运的，必须严格按照约定的起始地、目的地和线路运输，未经包车单位或包车人同意，严禁驾驶员中途揽客；（五）从事包车和加班车的车辆及驾驶员，必须是长期在此条线路上营运的车辆和驾驶员；（六）运输企业必须与包车单位或包车人签订包车协议，严禁车主私自承揽包车业务。
包车的安全管理、车辆的维护、安全检查、发车前例检等工作，由包车所在企业负责落实。
运政管理部门要加强对包车企业的督促检查，把包车安全例检制度落到实处，避免出现疏漏。
第九章 附 则第三十八条 本办法未尽事宜，按照《中华人民共和国道路交通安全法》、《中华人民共和国道路交通安全法实施条例》及公司、单位的相关管理规定执行。
第三十九条 本办法由县交通安全委员会办公室负责解释。
第四十条 本办法由县交通安全委员会办公室协调有关部门执行。
第四十一条 本办法从发文之日起执行。
见习报告怎么写
*********大学***************专业专业（企业）见习报告班级：学号：姓名：成绩：一、见习说明二、见习单位概况三、见习环境四、见习过程五、见习总结
