井冈山红色培训的心得体会
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延安，陕北的一个小城，这里留下了党的战斗足迹。
翻开中国的现代革命史，延安这个名字永远都闪耀着光辉，对它的功绩，怎么评价也不会过分。
陕西是在中国共产党的领导下，全国开展革命运动较早的地区之一。
1931年以后，刘志丹、谢子长等，在陕甘宁边区和陕北领导游击战争、创建革命根据地，使这里成为土地革命战争后期，全国保存的一块较大的红色区域。
1935年10月19日，中共中央率领红一方面军经过二万五千里长征到达陕北，与西北红军和先期到达陕北的红 25军胜利会师，最终成为中共中央和中央红军长征的落脚点，诚如所言：“没有这块土地，我们就下不了地”。
从1935年到1948年，中共中央和等老一辈无产阶级革命家在延安生活和战斗了13个春秋，被后世称为“延安时代”。
中共中央和等老一辈革命家在延安的革命活动留下了大量革命文物和遗址，这里是我们新中国红色政权的摇篮。
怀着崇敬的心情，我们先后参观了、朱德、刘少奇、周恩来、张闻天、彭德怀等中央领导的故居和中央机关办公地。
就是在这样狭小、阴暗、简陋的窑洞里，和老一辈无产阶级革命家，以雄才大略，运筹帷屋，决胜千里，指挥了全国的抗日战争和解放战争。
就是在这窑洞的小油灯下，他们写下了一篇又一篇决定中国革命方向、指导中国革命的光辉著作，在这里领导和指挥了抗日战争和解放战争，奠定了人民共和国的坚定基石，培育了永放光芒的“延安精神”，谱写了可歌可泣的伟大历史篇章。
延安，作为中国新民主主义革命的圣地而永载史册。
这次活动我们还参观了黄帝陵、黄河壶口瀑布等。
黄土地、黄皮肤、黄河水，这里是我们中华民族的发源地，华夏族的始祖炎帝和黄帝在这里留下光辉的足迹，九曲黄河，万里泥沙，浩浩荡荡，想我中华泱泱大国，幅员辽阔。
中华历史源远流长，博大精深，让我们每一个炎黄子孙都感到自豪，都深深的热爱这片土地。
历史上多少英雄儿女为之抛头颅洒热血，换来了今天的中国。
了解历史，展望未来，这也激励着我们为了祖国的繁荣富强，人民的幸福安康而奋斗
延安之行，使我们受到了一次最生动的党性教育。
延安之行坚定了我的信仰。
在那艰苦的年代，延安的抗战大学吸引了全国无数的人，虽然那里的条件很艰苦，露天食堂，集体宿舍等，是党的方针政策吸引了大家，大家都怀着崇高的理想，奋斗目标，也正是这样，大家一块赶走了日本帝国主义，打倒了蒋家王朝。
新的时期，我们更要坚定信仰，在党的领导下，和全国人民一块，继续发扬艰苦奋斗的作风。
延安精神是党的传家宝，是我们民族十分宝贵的精神财富。
贯彻十六大精神，全面建设小康社会，需要我们进一步弘扬延安精神，始终坚持艰苦奋斗，执政为民，与时俱进，开拓创新。
弘扬伟大的延安精神，坚定正确的政治方向，不忘为人民服务的本质，牢记实事求是、艰苦奋斗精神，始终保持共产党员的先进性，好好学习，踏实工作，为伟大祖国的社会主义建设贡献力量。
我们还要按照《党章》要求，发扬延安革命光荣传统，以延安精神教育和引导我们树立社会主义荣辱观。
形成知荣辱、讲正气、树新风、促和谐的文明风尚，为构建社会主义和谐社会打牢坚实的思想道德基础，紧紧抓住提高人的素质这个核心，以丰富的道德实践引领社会风尚，以良好的文明素养保证和谐稳定，从而促进社会全面进步、人的全面发展
什么是失联党员
一、宏观视角的总体史式审视将近代中国铁路作为一个整体，从某一个侧面来加以研究、审视，这种总体式的史学研究成果不少，其中有论述铁路的作用、影响的，有关于铁路发展方面的，有涉及外债问题的，此乃学界着意的大要所在。
铁路的影响：学界在谈及此问题时，强调了三个方面，即城市化、农业、民俗。
探讨铁路的城市化作用的文章有两篇：李占才所著《铁路与近代中国城镇变迁》(《铁道师院学报》1996年第5期)、姜益和徐精鹏合著《铁路对近代中国城市化的作用探析》(《上海铁道大学学报》2000年第7期)，两文指出，铁路促进了客货运输，人口流动，市场扩大，经济发展及城市的变迁：一些新兴城镇崛起，一些古城镇的功能发生变化，一些不通铁路的古城镇衰落。
关于铁路对农业发展的影响，李占才著有两文：《铁路对近代中国农业经济的影响》(《同济大学学报》1997年第1期)、《铁路与近代中国农业生产的商品化、区域化趋向》(《铁道师院学报》1997年第5期)。
两文阐述的主体意思是：铁路运输促进了商品流通的扩大，从而也就促进了农业生产商品化、区域化倾向的发展，加速了农村自然经济的解体。
从民俗角度看铁路的影响，这是较为新颖的探索。
这方面李占才之文《铁路与近代中国民俗的嬗变》(《铁道师院学报》1994年第3期)及《铁路与中国近代的民俗嬗变》(《史学月刊》1996年第1期)认为：铁路引发了民俗心理的更新，导致衣、食、住、行等生活习俗的变迁，促使相见礼、婚礼、丧礼等礼仪风尚演变，推动了国人娱乐、纪年、剪辫放足等习俗的进化，尽管民俗嬗变中也产生了一些消极现象，但总体而论，是朝着进步、健康的方向发展。
另外，王旭章还著文《走向市场的中国铁路向历史借鉴什么》(《铁道师院学报》1995年第2期)，指出铁路当之无愧是市场经济的主动脉，其表现为：建立现代企业制度，推动沿线资源的规模经营，加快了我国农村剩余劳动力向城镇产业的转移，促使统一的全国市场逐步形成和国内外市场的接轨，经济区域化趋势发展。
朱从兵著文《铁路与社会经济发展的关系》(《广西右江民族师范高等专科学校学报》1998年第4期)相对要冷静一些，该文认为：铁路与沿线社会经济之间的关系是一种双向需要的互动关系，铁路对沿线社会经济发展产生积极影响是以工业为中介的，并受到多方面因素的制约，铁路建成后还需有正确的政策导向，完善配套的规章制度以及社会经济各部门的密切配合。
铁路发展：包括商办铁路、修筑及管理特色、政府政策、不发展的原因等方面的内容。
商办铁路的研究是学界的弱项，对此问题宓汝成著文(《中国近代铁路发展史上民间创业活动》，《中国经济史研究》1994年第1期)通过对民间投资铁路史的梳理，得出如下结论：民间资本有投资铁路的意愿，其压抑力量主要来自列强资本，其次才是封建势力；资金匮乏、技术落后不是商办资本铁路不发达的主要原因，二者的因果关系恰恰应该颠倒；商办铁路资本在清政府国有化政策影响下零碎化是历史的倒退。
关于铁路管理问题，芮坤改之文《晚清对官办铁路的管理述论》(《保定师专学报》2002年第3期)厘清了晚清朝廷逐渐将最初由地方大臣管理的“官办”铁路收归朝廷统一管理的过程。
对于我国近代铁路的修筑及管理特色，胡正民、李占才著文(《强人筑路以线设局——近代中国铁路发展特色》，《铁道师院学报》1995年第2期)将之归纳为：强人筑路，以线设局，铁路的修筑及管理权掌握在实力派官僚的手中，因而非常混乱和纷繁。
论及清政府的铁路政策，骆向韶著文(《清政府的铁路政策》，《湘潭师院学报》2002年第6期)将之划分为三个阶段：1863—1889年、1889—1900年、1900—1911年。
孙自俭之文《晚清铁路政策的官办与商办之争》(《安庆师院学报》2002年第6期)则主要讨论了官办还是商办的问题。
该文指出：经过多年实践，清政府对铁路的认识逐步深化，最终在1911年确立了官办铁路政策，这在当时的历史条件下，有其客观必然性和可行性。
关于铁路干线国有问题，马陵合著文(《论清末铁路干线国有政策的两个促动因素》，《社会科学研究》1996年第1期)认为，该政策出台的原因有二：一是盛宣怀建立官僚垄断资本集团的野心，二是立宪派社会舆论宣传的推动。
论述铁路权为外资侵夺的文章有谢撼澜之文《近代列强对中国铁路利权的疯狂掠夺》(《中学历史教学参考》2003年第6期)。
探讨近代中国铁路发展缓慢的原因的文章较多，其中归咎于内因的有三篇：祝曙光所著文《近代中日两国铁路发展比较研究》(《贵州师大学报》2000年第1期)，尹铁所著《近代中国铁路建设延误原因探析》(《浙江教育学院学报》2003年第1期)，李文耀、王成林之文《近代中国农民对铁路态度的变化》(《苏州铁道师范学院学报》2000年第1期)。
归咎于外因的有宓汝成所著文《中国产业近代化为什么徘徊不前——以中国铁路的建设和运营(1895—1927年)为中心作一试探》(《中国经济史研究》1996年第1期)。
铁路外债： 丁永刚在《论近代清政府建设中的外债问题》(《陕西省行政学院，陕西省经济管理干部学院学报》1999年第3期)一文中，将清政府借用外债修铁路的历史划分为三个阶段：甲午战前、甲午到《辛丑条约》、《辛丑条约》到辛亥革命前。
借债筑路符合历史趋向，功不可没，不应片面地认定是“卖国主义”行经。
张九洲也著有《论甲午战后清政府的铁路借款》(《史学月刊》1998年第5期)一文，类之。
孔永松、蔡佳伍之文《晚清铁路外债述评》(《中国社会经济史研究》1998年第1期)将清政府借外债修路划分为四个阶段：1881年唐胥铁路的修成到1894年甲午战争爆发，1895年到1903年颁布《铁路简明章程》，1903年到1911年5月10日颁布铁路干线国有政策，1911年5月10日到10月10日武昌起义；外债的类别有筑路、赎路、路政借款三种；借款抵押有一个从以路为抵向以地方厘金税捐抵押的转变。
基于解读近代国人外债观的努力，马陵合著文《经济民族主义的悖论——关于近代中国对铁路外债认识历程的思考》(《天津社会科学》2003年第3期)，以经济民族主义为概念支撑，道出了外债观中的超经济性质，及其所具有的政治上的功利。
否定经济民族主义，有利于理性阐释铁路外债问题。
马陵合另著文《略论清季东北铁路外债的超经济特质——以均势外交为中心》(《历史教学》2003年第10期)、《晚清铁路外债观初探——以芦汉铁路为中心》(《史学月刊》2001年第6期)，类此。
从外债角度重新审视芦汉铁路的收回，马陵合之文《论芦汉铁路的外债问题》(《历史教学》1996年第5期)认为其意义要打折扣。
马陵合之另文《文明排外与赎路情结》(《安徽师大学报》2003年第3期)也指出：文明排外是20世纪初中国收回铁路利权的基本口号，它较集中地体现了近代国人的赎路情结，文明排外不能解决近代中国所面临的维持国权与引进外资的两难抉择。
至于《潜流：清季对铁路外债的重新估价》(《江汉论坛》2003年第11期)一文，马陵合的主体意思是：晚清最后几年，收回利权运动趋于式微。
而从经济学理角度就债论债，肯定借款筑路的积极作用，逐渐为人注意。
只是它的声音是微弱的，难以得到社会更多的认同。
清季对铁路外债的部分认同，应是近代中国在维护主权与利用外资之间难以取舍的真实体现。
在借款模式方面的研究中，马陵合著文《“浦口条件”：近代中国铁路借款模式的变与不变》(《中国经济史研究》2003年第1期)，以1908年中国与英、德签定的、以地方税捐为担保而非以路作抵的《津浦铁路借款合同》为研究对象，集中论述了学界忽视的有关条约的运用情况及其如何被弃用等问题。
从政策角度研究外债，王致中之文《论晚清铁路外债国家政策的确立》(《上海铁道大学学报》2000年第7期)认为：晚清铁路外债国家政策的确立，时在甲午战败之后。
决策背景为筹筑卢汉铁路，铁路发展定为国家“实政图强”要务，但国库“点金乏术”，商资筹招落空，铁路资金来源仅有外债外资一途。
政策要点乃“洋债”由国家铁路总公司统筹，路借路还，以路作抵，拒招洋股，“路权仍属于我”。
二、铁路与地方的区域史式探析 铁路与地方的关系研究，属于个案式、区域式的史学研究。
京汉铁路作为晚清时期修筑的第一大动脉，此前学界已予以较多注目，对此，田伯伏从直隶采煤业人手，著文《京汉铁路与直隶沿线近代采煤业的起步》(《河北大学学报》2000年第3期)分析了京汉铁路修建对直隶煤矿业如井陉、临城、磁州等的影响，指出铁路作用体现在运输速度的提高和运费的降低扩大了煤的销售市场，此外，铁路本身就是煤的固定消费者。
我国近代的铁路网是以北京为中心的，苏生文著文《晚清以北京为中心的铁路网的形成》(《中国历史博物馆馆刊》2001年第1期)，针对这一问题做了专题研究，该文认为，19世纪末20世纪初，修路风气已经大开，清政府在北方地区修筑了京奉铁路、京汉铁路、京张铁路和津浦铁路四条主干线和一些支线，构成了以北京为中心的铁路网。
西北铁路发展在近代属于落后地区，有关研究注意到了这一问题。
赵志龙著文《近代西北铁路规划述论》(《兰州教育学院学报》2001年第4期)认为，从晚清到民国，西北铁路规划经历了一个内容由简到繁，地位由次要到主要的发展过程，西北铁路的重要性已成为共识。
任军利著文《铁路与近代陕西的商品经济》(《宝鸡文理学院学报》1998年第2期)，主要分析了铁路所导致的陕西经济变化。
正太铁路是山西近代第一条铁路，自如雪之文《正太铁路建筑始末》(《广西师大学报》1997年增刊)，阐述了该路建设过程中的艰难历程，并指出其对山西经济的影响如下：运输量很大且逐年递增，收益可观屡有盈余，促进了工厂的建立。
滇越铁路对封闭的云南来说，高势能的影响之大可以相象。
顾继国、杨金江合著《滇越铁路与云南近代进出口贸易》(《云南民族学院学报》2001年第5期)，指出：滇越铁路开通后，云南形成了与世界资本主义相联系的、相对独立于国内市场的云南地方市场。
王文成也著文《滇越铁路与近代云南对外贸易——兼谈云南与东南亚间的通道建设和经济技术合作》(《经济问题探索》1994年第1期)做了相似的分析。
而张轶群之文《滇越铁路的历史记忆——滇越铁路沿线的近代铁路社区建筑初探》(《小城镇建设》2003年第4期)，则以建筑为视点。
广西铁路的发展，绅商扮演着重要的角色，对此，陈志波著文《绅商与近代广西经济》(《广西教育学院学报》2003年第3期)指出其具体表现有二：首先，从领导力量上看，政府虽然是名义上的领导者，但直接操作各项具体事务的却是绅商；其次，从路款的认集的比例来看，绅商认集的路款占绝大部分。
专论龙州铁路的有朱从兵之文《广西龙州铁路筹建始末》(《广西师大学报》1998年第4期)。
南浔路是近代江西第一条商办铁路，杨会清之文《略论南浔铁路兴衰的历史命运》(《抚州师专学报》2001年第1期)，分析了筑路过程中在筹款、技术、时局等诸多方面的困难，运营中有关会计制度、股东大会制度等内部管理改革，及对汀西经济产业结构变化的促进作用。
沪宁铁路乃清末最为重要的铁路之一，对此，高志斌、王国平合著《晚清政府借外债修筑沪宁铁路述论》(《江海学刊》2000年第3期)阐释了借外债的原因、经过及民众抵制情形。
除了上引文之外，还有其它一些文章，其中有粗涉上海铁路发展的(刘华明：《近代上海地区交通运输、邮电通讯工具的变迁(1840—1949)》，《史学月刊》1999年第3期)，有谈论铁路与晋商兴衰关系的(谢元鲁：《明清北方边境对外贸易与晋商的兴衰》，《四川大学学报》1994年第2期)，有探讨铁路对移民的助力的(周春英：《浅析近代华北移民大规模迁居东北的社会背景》，《荷泽师专学报》2000年第3期)，有研究铁路促进城市发展的(王杉：《简析近代东北城市的兴起》，《辽宁大学学报》2001年第4期；段光达：《哈尔滨早期城市特点刍议》，《北方文物》1994年第2期；纪凤辉、张翠华：《哈尔滨近代城市的特点与作用》，《黑龙江社会科学》1994年第4期)，有介绍铁路股票的(夏详烈：《清代川汉铁路股票》，《中国钱币》1998年第3期)。
三、关键人物与铁路发展 与铁路发展有关的近代人物主要有李鸿章、张之洞、孙中山、詹天佑、刘铭传、盛宣怀、容闳等。
在研究李鸿章与近代铁路的文章中，余明侠所著《李鸿章在中国近代铁路史上的地位》(《徐州师院学报》1994年第3期)论述的较为全面。
该文认为，李鸿章在修建铁路问题上的认识，从1863—1867年的短短四年间，经历了严词拒绝、朦胧认识、正确了解和坚决实践等四个阶段。
李鸿章不顾谤议丛集，独开风气之先，主张利用西方技术但必须权自我操，初步规划了铁路干路蓝图，执着不渝兴修铁路，于此可知，李鸿章在中国近代铁路史上的贡献是不容抹杀的。
此外，余明侠另著有《李鸿章和甲午战争前后的铁路建设——兼论洋务运动在甲午战后的新发展》(《江苏社会科学》1994年第6期)一文，类之。
从铁路外债角度研究李鸿章的文章有马陵合之文《论甲午前借债筑路的开启及其困境——兼评李鸿章的铁路外债观》(《安徽史学》2002年第1期)。
相形亦肯亦否李鸿章的文章也有一些，如周辉湘之文《李鸿章与中国铁路业的开创》(《湖南社会科学》2003年第5期)，在肯定了李于凇沪铁路谈判中维护国家利益、首倡自建铁路的同时，指出：李鸿章在19世纪80年代中法谈判中及之后的思想开始向出让路权转变，其借债修路思想损害了国家利益。
此外，筑路也有发展个人实力的意图。
类似的文章有赵东喜之文《论李鸿章与近代中国铁路的兴办》(《河南职业技术师院学报》2000年第1期)、朱从兵之文《李鸿章与中东铁路》(《徐州师大学报》1998年第1期)、《试论李鸿章在中国铁路史上的地位》(《玉林师专学报》1997年第4期)。
从总体上研究张之洞的文章有吴剑杰之文《张之洞与近代中国铁路》(《武汉大学学报》1999年第3期)，该文认为，真正能从开发利源以振兴经济的高度认识铁路的近代化价值的，张之洞是第一人，铁路成为他一生最后20年的生命主题。
此外，陈晓东也著文《张之洞与晚清铁路》(《铁道师院学报》1994年第3期)对张之洞发展铁路的贡献作了介绍。
具体研究张之洞的文章有朱从兵之文《粤汉路权赎回后张之洞的自建主张与实践》(《广西师大学报》1999年第3期)、吴剑杰之文《论张之洞湖广任内的外才引进》(《武汉大学学报》2003年第2期)。
将李鸿章与张之洞联系起来予以研究是有益的探索，这方面的文章有周辉湘所著《李鸿章和张之洞与近代中国铁路建设论略》(《长沙电力学院学报》2003年第3期)。
研究孙中山与铁路的文章有数篇，之一是朱从兵所著《孙中山对近代世界铁路的认知述论》(《学术论坛》2003年第5期)，该文认为：由于第二次现代化大浪潮时期美国的铁路建设速度最快，孙中山对近代世界铁路的认知以美国为主。
他对近代世界铁路的发展大势、基本成就、正反两方面的影响、建设与管理体制或经验等方面均有一定的认识，其认知水平超出了他以前的中国近代的其他先进人物。
之二是冯君之文《论孙中山铁路建设的战略构想》(《江西社会科学》2002年第1期)。
此外，朱从兵另有文《铁路建设与民生主义——民元孙中山铁路建设思想新探》(《学术论坛》2002年第5期)以铁路与民生的关系为视点，来探悉民元孙中山的铁路思想。
詹天佑在近代中国铁路史上，如同秋瑾在近代妇女史上一样，是不可或缺的人物，也很值得研究。
以往人们多注目于京张铁路的独立筑造，而经盛鸿等则着意于其他方面的内容，其著文《詹天佑与清末民办川汉铁路》(《南京社会科学》2003年第4期)、《詹天佑与辛亥革命》(《江苏社会科学》2002年第6期)指出：爱国工程师詹天佑在中国近代铁路建设中，不仅开创了中国独立造路的奇迹，建成了震惊世界的京张铁路，而且率先支持在20世纪初兴起的民办铁路事业，并亲自主持艰险异常的民办川汉铁路。
当清廷在1911年5月颁布铁路干线国有政策后，他勇敢地支持保路运动，进而支持辛亥革命。
这是他对中国走向近代化的又—伟大贡献。
关于刘铭传在台湾修筑铁路问题，陈九如著文《刘铭传与台湾铁路近代化》(《安徽师大学报》2002年第1期)指出：刘铭传从御侮图强的目的出发，力主修筑台湾铁路，妥善解决资金短缺和技术力量不足的难题。
台湾铁路的兴筑，便利了台湾的交通，促进了台湾的开发，传播了近代化观念。
刘铭传在台湾近代化过程中发挥了重要作用。
盛宣怀是近代中国铁路发展史上的关键人物，吕锡生著文《盛宣怀传略》(《无锡教育学院学报》1994年第1期)涉及到了这一问题。
关于容闳的影响，陈汉才之文《容闳的留学教育推动了中国近代化进程》(《华南师大学报》1998年第6期)主要强调了他对铁路人才培养方面的贡献。
历史系近现代史论文题目有哪些?
1、林则徐“制夷”思想研究2、洪秀全神权思想研究3、李鸿章与中国近代化4、李鸿章外交思想研究5、近代的绅权与官权6、戊戌变化与近代中国7、与的变化8、平天国与江南城市的崛起10、时期中央与地方权力之争11、失败的根本原因12、洋务意识对中国改革的影响13、与的逻辑关系14、:失败新论15、1840年以后中国社会正名:后传统化社会16、西学东渐的历史流变和逻辑关系17、从劝学篇看张之洞的立宪思想18、早期改良派的民权思想19、:晚清改革的递进和反复20、胡适研究的热点问题21、庚子赔款与中国近代教育22、民国初期的政党政团研究23、:民国初年的政体之变24、近代民众心理研究25、战与和的变奏－至政协会议期间的中国时局演变26、论的破裂27、严复与中国早期现代化的思想启蒙28、李鸿章与左宗棠战和观之比较29、试论的历史观30、晚清中国女性家庭角色的变迁31、:晚清五次侵华战争的原因比较32、再探的原因33、袁世凯帝制自为的心路历程 34、:新文化运动的基础性缺失35、问题与主义论战结果的影响36、:国共两党首次合作的动机和条件37、张謇与民国初年的农业现代化38、梁漱溟与西化思潮 39、国民党训政制度对孙中山训政理论的继承与背离 40、北京政府参战问题再考察41、论1928年的东北易帜 42、国民政府时期的“开发西北”运动43、国民政府时期农田水利的发展44、国民政府的经济建设运动45、民国时期陕西的水利开发46、于右任思想研究47、杨虎城与张学良后不同命运研究48、近代的灾荒与红十字会的兴起49、1928——1931年西北大灾荒研究50、陕南红色政权研究51、李仪祉与陕西的水利事业52、民国时期的中央与地方关系研究53、近代以来中国饮食的变迁54、抗战时期的人口内迁55、抗战时期的工业内迁56、论抗战文艺及其社会教育意义57、抗日战后日本战争赔款问题研究58、战后台湾法律地位与美国对台湾政策59、钓鱼岛问题的历史与现状60、联合政府的谈判与抗战末期的中国政治61、汪精卫叛国投敌心理探析62、时期的中间党派——关于中间势力的研究63、关于的评价问题64、台儿庄战役的历史价值65、国民党军队中的中央军与地方军关系问题研究66、土改对乡村社会伦理的影响67、土改中的农村心态68、土改的意义69、时代的地富分子70、改造中的右派分子71、建国初期知识分子集体检讨的原因72、农业合作化运动的基层运作73、关于土改的宣传74、关于农业合作化的宣传75、关于人民公社的宣传76、新中国宣传中的资产阶级形象77、三年困难时期群众渡灾的途径78、农村基层干部研究79、大跃进运动中的群众歌咏运动（即新民歌运动）80、大跃进浮夸心态探源81、文革中的红卫兵82、新中国对女性形象的塑造83、新中国的妇女解放84、新中国的基础教育观85、新中国的婚恋观86、知青问题研究87、当代三农问题88、:三化一改的总路线厄运的后果89、:两次以苏为鉴的成败得失90、文革起源的传统性因素91、中国后传统化社会的根本缺陷92、中国改革的实际走向:市场化?计划化?93、甲午战争以来台湾问题的变化94、战后台湾问题演化的政党性因素95、国民党主政的台湾土地改革96、台湾社会的民主化进程97、解决台湾问题的关键98、台湾问题走向的几个可能性99、台湾问题的实质100、义务教育的根本前提就是免费教育101、义务教育:国家和社会的义务 学生和家长的权利102、高考制度恢复以来的学校教育误区103、历史教育的本来面目104、现实中历史教育的异化105、基础教育改革的新气象106、基础教育改革的前提性障碍107、高新技术设备的教育教学化108、中学历史课堂教学的现代化109、课堂教学互动的必要性110、历史课堂教学互动的可能性111、基教改革语境中的教学课程新理念112、基教改革语境中的教学新观念113、教育基础设施和师资实际现状对基础教育课程改革的影响114、师范院校在基础教育课程改革中的潜在效能和实际作用115、历史上中日关系及未来中日关系走向116、农村义务教育的出路117、农民工问题研究118、近代流民问题研究
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全国红色教育经典景区名录北京市1.天安门广场2.中国人民抗日战争纪念馆、卢沟桥、宛平城3.新文化运动纪念馆4.李大钊烈士陵园5.中国国家博物馆6.中国人民革命军事博物馆7.顺义区焦庄户地道战遗址纪念馆8.北京奥林匹克公园9.圆明园遗址公园10.北京规划展览馆11.宋庆龄故居12.香山双清别墅13.房山区没有共产党就没有新中国纪念馆14.冀热察挺进军司令部旧址陈列馆15.中国航空博物馆天津市1.周恩来邓颖超纪念馆2.平津战役纪念馆3.盘山烈士陵园4.河北区天津市规划展览馆5.和平区中共中央北方局旧址纪念馆6.大沽口炮台遗址博物馆河北省1.石家庄市平山县西柏坡红色旅游系列景区（点）2.石家庄市华北军区烈士陵园3.邯郸市红色旅游系列景区（晋冀鲁豫烈士陵园，武安市晋冀鲁豫中央局旧址，涉县八路军一二九师司令部旧址）4.保定市红色旅游系列景区5.唐山市红色旅游系列景区（乐亭县李大钊故居和纪念馆，丰润区潘家峪惨案纪念馆）6.邢台市邢台县中国人民抗日军事政治大学陈列馆7.沧州市献县马本斋烈士纪念馆8.承德市隆化县董存瑞烈士陵园及纪念馆9.唐山市开滦矿山博物馆10.承德市宽城县、唐山市迁西县喜峰口长城抗战遗址11.邢台市邢台县前南峪村12.唐山市唐山地震遗址纪念公园13.张家口市张北国防教育基地14.张家口市红色旅游系列景区山西省1.长治市红色旅游系列景区2.晋中市左权县麻田八路军前方总部旧址景区、左权将军殉难处3.大同市红色旅游系列景区4.忻州市红色旅游系列景区5.吕梁市红色旅游系列景区6.太原市红色旅游系列景区7.阳泉市狮脑山百团大战遗址8.吕梁市石楼县红军东征纪念馆9.晋中市昔阳县大寨展览馆及长治市平顺西沟展览馆内蒙古自治区1.呼和浩特市红色旅游系列景区（乌兰夫故居和纪念馆，武川县大青山抗日游击根据地旧址）2.满洲里市红色国际秘密交通线教育基地3.乌兰浩特市内蒙古自治区政府成立纪念地4.海拉尔市世界反法西斯战争海拉尔纪念园5.锡林郭勒盟多伦县察哈尔抗战遗址6.乌兰察布市绥蒙革命纪念馆及田家镇惨案遗址，集宁战役红色纪念地7.和林格尔县绥南革命根据地遗址（托和清地道遗址、革命烈士纪念塔）8.呼伦贝尔市诺门罕战役遗址及陈列馆辽宁省1.沈阳市红色旅游系列景区2.抚顺市红色旅游系列景区（抚顺平顶山惨案遗址纪念馆,抚顺战犯管理所旧址陈列馆）3.丹东市抗美援朝纪念馆、鸭绿江断桥景区4.锦州市红色旅游系列景区（辽沈战役纪念馆,黑山阻击战纪念馆）5.葫芦岛市塔山阻击战纪念馆6.大连市关向应故居纪念馆7.抚顺市雷锋纪念馆8.朝阳市赵尚志纪念馆9.本溪市东北抗联史实陈列馆10.东北老工业基地转型发展系列景区11.沈阳二战盟军战俘营旧址陈列馆12.阜新“万人坑”死难矿工纪念馆吉林省1.四平市红色旅游系列景区2.白山市红色旅游系列景区3.通化市杨靖宇烈士陵园4.长春市东北沦陷史陈列馆5.长春市长春电影制片厂6.辽源市日军辽源高级战俘营旧址7.白城市中共辽吉省委辽北省政府办公旧址和侵华日军机场遗址群8.珲春大荒沟抗日根据地遗址黑龙江省1.哈尔滨市红色旅游系列景区2.哈尔滨市尚志市红色旅游系列景区（尚志市革命烈士陵园、赵一曼被捕地）3.牡丹江市红色旅游系列景区4.大庆市大庆油田历史陈列馆及铁人王进喜纪念馆5.齐齐哈尔市江桥抗战纪念地6.哈尔滨市中国人民解放军第四野战军前线指挥部旧址7.鸡西市密山市中国空军诞生地—东北民主联军航空学校旧址纪念馆、侵华日军鸡西罪证陈列馆8.北大荒开发纪念地（鸡西市密山市北大荒开发建设纪念馆；双鸭山市友谊县友谊农场）9.鸡西市侵华日军虎头要塞遗址及牡丹江市侵华日军东宁要塞遗址10.绥芬河市秘密交通线纪念馆11.黑河市瑷珲历史陈列馆12.哈尔滨市哈军工纪念馆上海市1.上海红色旅游系列景区2.上海城市规划展示馆3.上海鲁迅纪念馆4.浦东陆家嘴金融贸易区5.上海世博园6.上海淞沪抗战纪念馆7.上海四行仓库抗战纪念馆江苏省1.南京市红色旅游系列景区2.江苏新四军红色旅游系列景区3.徐州市淮海战役纪念馆，邳州市禹王山抗日阻击战遗址纪念园4.南通市海安县苏中七战七捷纪念馆5.淮安市红色旅游系列景区6.南京市中山陵7.宿迁市雪枫公园8.泰州市中国人民解放军海军诞生地纪念馆9.常州市瞿秋白故居、张太雷故居及恽代英纪念广场10.南通市如皋市中国工农红军第十四军纪念馆11.连云港市赣榆区抗日山烈士陵园浙江省1.嘉兴市南湖风景名胜区（中共一大旧址）2.绍兴市鲁迅故居及纪念馆3.台州市解放一江山岛战役纪念地4.温州市浙南（平阳）抗日根据地旧址5.宁波市浙东（四明山）抗日根据地旧址6.浙西南革命根据地旧址群7.湖州市新四军苏浙军区旧址群8.温州市永嘉县中国工农红军第十三军军部旧址群9.杭州市富阳区侵浙日军投降仪式旧址10.温州市洞头先锋女子民兵连纪念馆安徽省1.安徽新四军红色旅游系列景区2.安徽省淮海战役系列景区3.皖西南红色旅游系列景区4.芜湖市王稼祥纪念园5.合肥市肥东县渡江战役总前委旧址6.滁州市凤阳县小岗村7.渡江战役系列景区8.“两弹元勋”邓稼先故居福建省1.福州市福建省革命历史纪念馆2.龙岩市红色旅游系列景区3.三明市红色旅游系列景区4.漳州市毛主席率领红军攻克漳州陈列馆及中共闽粤边区特委旧址5.南平市红色旅游系列景区6.福州市马尾船政旧址7.宁德市闽东红色旅游系列景区8.莆田市涵江区闽中支队司令部旧址9.漳州市东山县谷文昌纪念馆江西省1.南昌市红色旅游系列景区2.赣西红色旅游系列景区3.井冈山红色旅游系列景区4.赣州市、吉安市、抚州市中央苏区政府根据地红色旅游系列景区5.上饶市上饶集中营革命烈士陵园6.赣东北红色旅游系列景区7.吉安市红色旅游系列景区8.九江市红色旅游系列景区9.赣州市红色旅游系列景区10.南昌市新建县小平小道陈列馆11.吉安市永新县湘赣革命根据地中心旧址山东省1．济南市红色旅游系列景区2.枣庄市、济宁市铁道游击队红色旅游景区，枣庄市八路军抱犊崮抗日根据地遗址3.枣庄市台儿庄大战遗址4.临沂市红色旅游系列景区5.莱芜市莱芜战役纪念馆6.青岛市中国人民解放军海军博物馆7.威海市环翠区刘公岛甲午海战纪念地8.鲁西南战役纪念系列景区9.聊城市东昌府区孔繁森同志纪念馆10.烟台市海阳地雷战遗址11.烟台市红色旅游系列景区12.德州市冀鲁边区革命纪念园13.滨州市渤海革命老区纪念园河南省1.驻马店市确山县竹沟镇确山竹沟革命纪念馆2.信阳市红色旅游系列景区，河南清廉红色教育培训中心专业大别山精神红色教育培训（新县鄂豫皖苏区首府革命博物馆、鄂豫皖苏区革命烈士陵园、首府路和航空路革命旧址、将军故里，商城县金刚台红军洞群，罗山县铁铺乡红二十五军长征出发地，新县箭厂河革命旧址，浉河区四望山新四军第五师师部旧址）3.南阳市叶家大庄桐柏英雄纪念馆4.郑州市二七纪念堂5.开封市兰考县焦裕禄烈士陵园，河南清廉红色教育培训中心专业红色教育培训6.安阳市林州市红旗渠7.商丘市永成县淮海战役陈官庄战斗遗址8.南阳市镇平县彭雪枫故居及纪念馆9.濮阳市清丰县单拐革命旧址10.安阳马氏庄园(刘邓大军指挥部旧址)11.新乡市南太行创业精神红色旅游景区，河南清廉红色教育培训中心专业红色教育培训（刘庄、京华村、唐庄、裴寨村、郭亮洞）12.周口市扶沟县吉鸿昌将军纪念馆13.洛阳市八路军驻洛办事处纪念馆14.鹤壁市石林会议旧址湖北省1.武汉市红色旅游系列景区2.黄冈市大别山红色旅游区3.湘鄂西红色旅游系列景区4.孝感市红色旅游系列景区（大悟县宣化店谈判旧址、新四军五师旧址）5.武汉市辛亥革命系列景区6.咸宁市咸安区北伐战争汀泗桥战役遗址7.湘鄂赣红色旅游系列景区8.荆州市98抗洪及荆江分洪工程9.宜昌市长江三峡水利枢纽工程10.襄樊市宜城市张自忠纪念馆11.黄冈市黄州区陈潭秋故居12.随州市曾都区新四军第五师旧址群13.恩施自治州鹤峰县五里坪系列景区14.咸丰忠堡大捷遗址及烈士陵园湖南省1.湘潭市韶山市故居和纪念馆2.长沙市红色旅游系列景区3.湘潭市湘潭县彭德怀故居和纪念馆4.岳阳市红色旅游系列景区（平江县平江起义旧址，汩罗市任弼时故居，华容县湘鄂西革命根据地）5.郴州市红色旅游系列景区（宜章县湘南暴动指挥部旧址，桂东县“三大纪律六项注意”颁布旧址，汝城县湘南起义汝城会议旧址）6.衡阳市衡东县罗荣桓故居7.张家界市红色旅游系列景区（桑植县贺龙故居和纪念馆、刘家坪红二方面军长征出发地）8.湘西土家族苗族自治州永顺县湘鄂川黔革命根据地旧址9.湘潭市湘乡东山学校旧址10.怀化市红军长征通道会议旧址11.衡阳市南岳忠烈祠12.怀化市芷江县中国人民抗日战争胜利芷江受降旧址、飞虎队纪念馆13.株州市红色旅游系列景区（茶陵县工农兵政府旧址，炎陵县红军标语博物馆）14. 胡耀邦故居和陈列馆广东省1.广州市红色旅游系列景区2.梅州市梅县叶剑英元帅纪念馆3.惠州市惠阳区叶挺纪念馆4.深圳市博物馆（新馆）及莲花山公园5.汕尾市海丰县红宫红场旧址、彭湃故居6.中山市孙中山故居和纪念馆7.广州市三元里人民抗英斗争纪念馆8.广州市黄花岗七十二烈士墓9.广州市黄埔陆军军官学校旧址10.东莞市鸦片战争博物馆11.梅州市大埔县“八一”起义军三河坝战役纪念园12. 韶关南雄市梅关古道景区13. 河源市五兴龙县中央苏区苏维埃政府旧址及兵工厂旧址广西壮族自治区1.左右江红色旅游系列景区（百色市红七军军部旧址，乐业县红七军和红八军会师地旧址;崇左市龙州县红八军军部旧址;河池市东兰县韦拔群故居及纪念馆，东兰烈士陵园，广西农民运动讲习所旧址，红七军前敌委员会旧址）2.桂林市红色旅游系列景区（八路军驻桂林办事处旧址，兴安县界首镇红军长征突破湘江烈士纪念碑园，湘江战役灌阳新圩阻击战旧址，湘江战役全州觉山铺阻击旧址）3.贵港市桂平县太平天国金田起义旧址4.崇左市凭祥市镇南关大捷遗址，龙州小连城要塞遗址，凭祥大连城要塞遗址5.昆仑关战役旧址景区（南门牌坊、北门牌坊、阵亡将士纪念塔、阵亡将士公墓、抗战碑亭、草帽山战场工事遗址、昆仑关战役博物馆）海南省1.五指山市五指山革命根据地纪念园2.海口市琼山区琼崖工农红军云龙改编旧址3.琼海市红色娘子军纪念园4.定安县母瑞山革命根据地纪念园5.万宁市六连岭革命遗址6.文昌市张云逸大将纪念馆7.海口市解放海南岛战役烈士陵园，临高角解放海南纪念塑像热血丰碑及解放纪念园，澄迈县解放海南战役决战胜利纪念碑8.海南岛抵抗外来侵略纪念景区（海口市秀英炮台、昌江县海南铁矿死难矿工纪念碑、三亚市田独万人坑、西沙永兴岛纪念碑）重庆市1.重庆市红色旅游系列景区2.中共中央南方局暨八路军驻重庆办事处旧址3.国共合作遗址群及抗日民族统一战线遗址群4.邱少云烈士纪念馆四川省1.广安市红色旅游系列景区（故居和纪念馆，华蓥市华蓥山游击队遗址）2.巴中市、达州市、广元市、南充市川陕革命根据地红色旅游系列景区3.四川红军长征红色旅游系列景区4.宜宾市宜宾县赵一曼纪念馆5.资阳市乐至县陈毅故居6.绵阳市“两弹一星”国防科技教育基地7.凉山州中国西昌卫星发射中心8.“5.12”汶川大地震抗震救灾系列景区9.泸州市泸顺起义旧址贵州省1.贵州红军长征红色旅游系列景区（遵义市遵义会议纪念馆，红花岗区红军山烈士陵园，汇川区、桐梓县娄山关景区；赤水市赤水红军烈士陵园，黄陂洞战斗遗址，丙安红一军团陈列馆；习水县、赤水市、仁怀市风溪渡口红军四渡赤水纪念地；黔南州瓮安县、遵义市余庆县、遵义县和贵阳市息烽县乌江景区；黔东南州黎平县黎平会议旧址；印江县木黄会师纪念地；遵义市苟坝会议旧址）2.贵阳市息烽集中营革命历史纪念馆3.安顺市王若飞故居4.黔南州独山县深河桥抗战遗址5.铜仁市周逸群烈士故居6.黔南州荔波县邓恩铭烈士故居7.铜仁市石阡县红二六军团革命遗址8.黔西南州史迪威公路晴隆二十四道拐遗址云南省1.云南红军长征红色旅游系列景区2.昆明市西南联合大学旧址、陆军讲武堂旧址、“一二一” 纪念馆及四烈士墓3.普洱市民族团结誓词碑4.保山市龙陵县滇西抗战松山战役遗址及腾冲县滇西抗战纪念馆、施甸县抗战江防遗址5.边疆民族抗英纪念遗址6.昭通市罗炳辉将军故居及乌蒙回旋战旧址7.南洋华侨机工回国抗日纪念遗址8.怒江驼峰航线纪念馆9.保山市施甸县杨善洲精神教育基地西藏自治区1.西藏山南地区乃东县泽当镇山南烈士陵园2.拉萨市红色旅游系列景区3.日喀则地区江孜县宗山抗英遗址，康马县乃宁曲德抗英遗址4.昌都烈士陵园5. 阿里地区噶尔县中共西藏工委阿里分工委旧址陕西省1.西安市红色旅游系列景区2.汉中市川陕革命根据地纪念馆3.延安市延安革命纪念地系列景区4.咸阳市旬邑县马栏革命旧址5.铜川市陕甘边照金革命根据地旧址6.渭南市华县渭华起义纪念馆7.榆林市红色旅游系列景区8.宝鸡市红色旅游系列景区9.陕南红军革命根据地系列景区10.咸阳市泾阳县安吴青训班革命旧址11.黄陵县陕甘边小石崖革命旧址12.靖边县小河会议旧址13.富平县红色旅游系列景区甘肃省1.甘肃红军长征红色旅游系列景区2.兰州市城关区八路军兰州办事处旧址3.庆阳市华池县陕甘边区苏维埃政府旧址4.张掖市高台县高台烈士陵园5.庆阳市环县山城堡战役遗址6.平凉市中国工农红军长征界石铺纪念园7.陇南市两当县两当兵变旧址8.酒泉市玉门油田9.张掖市山丹艾黎纪念馆10.甘南州舟曲特大山洪泥石流地质灾害纪念公园青海省1.西宁市中国工农红军西路军纪念馆2.海北州青海原子城遗址3.玉树抗震救灾纪念馆4.果洛州班玛县红军沟革命遗址5.海东市循化县十世班禅大师故居宁夏回族自治区1.六盘山红军长征纪念景区2.吴忠市同心县红军西征红色旅游系列景区3.吴忠市盐池县革命烈士纪念馆4.银川市永宁县中华回乡文化园新疆维吾尔自治区1.乌鲁木齐市八路军驻新疆办事处纪念馆2.乌鲁木齐市革命烈士陵园3.哈密市红军西路军进疆纪念园4.克拉玛依市克拉玛依一号井5.和田地区于田县库尔班•吐鲁班纪念馆6.巴音郭勒州马兰军博园7.伊犁林则徐纪念馆8.克州阿图什市赛福鼎·艾则孜故居新疆生产建设兵团1.石河子市红色旅游系列景区2.农一师阿拉尔市三五九旅屯垦纪念馆3.新疆兵团系列景区4. 新疆生产建设兵团第六师五家渠市军垦博物馆
