日照港口建设情况.
日照港矿石码头、集装箱码头、岚桥集团油码头等12项重点工程开工建设，1—11月份完成固定资产投资15.39亿元，同比增长71％。
其中，日照港区25万吨矿石码头、集装箱码头1号泊位、岚山港区5万吨级通用泊位、万吨级液化泊位已先后投产，新增吞吐能力675万吨。
查验配套设施建设同步推进，日照检疫局总投资2320万元的煤炭泊位改扩建工程配套检验项目已开工建设，总投资2600余万元的矿石码头采制样工程已立项；日照海事局总投资1200万元的工作船码头开工建设；总投资3000万元、建筑面积6900平方米的日照火车站改造工程也顺利开工。
日照的港口怎么样
共和国最年轻的亿吨大港，在中国排第九位。
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日照港口有哪些
青岛港比较好
谁有平安港口建设的资料,急需写论文用
日照港（集团）有限公司强化安全生产管理，推动“平安港口”建设扎实深入开展。
近日，日照港二公司向全市发出公告，将对港区内短距离运输面向社会进行公开招标，开日照港全面改革港区内短距离运输管理模式之先河。
港区内短距离运输也被称为“短倒”，仅二公司，每天的“短倒”车辆至少达到40多辆。
过去，“短倒”车辆多数是关系车、人情车，不仅运输费用居高不下，而且车况差、车速快，运输秩序混乱，给港口生产造成了很大的安全隐患。
采访：日照港二公司安质科科长 魏中华 日照港是我市人流、物流、车流、船流较为集中的区域，港口的安全生产形势是否稳定，直接影响到全市的安全生产局面，也事关“平安日照”建设的大局。
面对港口各单位的复杂情况，日照港进一步明确了“一岗双责”目标，对具体的生产和作业任务，都事先明确责任部门、主管领导、具体负责人和每位参与人员的安全职责，把安全工作渗透到各项具体业务中，避免业务安全“两张皮”现象，并把安全责任目标与经济利益、评比奖惩有机结合起来，形成严密的监督约束机制。
基层安全生产管理是日照港安全工作的重心，为强化基层管理，他们着力培养安全管理典型，总结推广好的经验做法，推动基层安全管理水平不断提高。
今年日照港的生产建设任务相当繁重，安全生产也面临着更为严峻的考验，但他们自我加压，提出的安全管理目标是：年度重大安全责任事故为零，因工死亡为零。
日照经济开发区的港口
老市区指的是东港区，日照自两千年前设立海曲县，到上世纪未设立地级市，经历了上千年的发展，东港区是日照的发源地，在地名上老城区的路名也是别具特色，横平竖直的道路东西向的路直指大海，所以以海为名，以海曲路为中轴，南为兴海路，北为望海路。
南北向的路朝着太阳，所以都以阳为名：自西向东分别是正阳路、荟阳路、艳阳路、昭阳路。
在这个框架内组成了日照人气最旺的商圈，设施齐全，人脉旺盛。
石臼 原是日照的一个鱼村，在东港区的东南方向大约十公里，靠近大海，在80年代国家对外开放的时候因其天然的良港优势设立了石臼港，后改名为日照港，依托港口发展迅速，后东港区和石臼街道逐渐连接起来，成为城中村的一部分，在日照港的发展带动下，石臼以西部分也就东港区驻地以南部分在港口工业的带动下发展为开发区。
开发区的企业相对多一些，但也只有一个木浆厂算是污染企业。
港口附近货场有些扬尘，但整个日照的环境还是非常好的。
开发区的路以省会城市命名：有上海路、北京路、天津路、大连路、郑州路、成都路等。
新市区，在近年发展新城，近海迁移的浪潮下，市政府东迁，称为新市区，因靠海太近，原来抵抗自然灾害能力弱原来这是一片人烟希少的地方，所以新市区在开始的时候很冷清，人少车少，但近几年先富起来的人们渐渐的都到新市区购买了房产，加之部分政府部分搬到新市区也带动了一定的人气。
新市区的道路以山东省内城市命名：临沂路、烟台路、济南路、威海路，滨州路、淄博路等 老城区、新市区、开发区已经连在一起，像海曲路和济南路自城西直达海边，连接着老城区和新市区，而北京路和临沂路纵贯南北，连着开发区和新市区，成都路和日照路连着老城区和开发区，所以个人感觉一个城不同区域的叫法而已，这几个区是一个整体的，分不开。
相比较大城市，三个区加起来可能连一个区都不到，像老城区和新市区从西边出城到东边海边也不过十五公里。
所以处在新老城区交汇处的海曲公园附近渐渐自然发展越来越繁华。
成为了个名副其实的商业中心，银行商场都很多，你要来日照玩，可以在这附近选择一下，去哪儿都方便，也不会太闹。
