让生命无憾的观后感怎么写
没有如—《让生命无憾》感“虽然我不会开车，但是真的很难过。
”看完影片同事说的这句话给的我印象特别深刻，然而心情也是久久不能平静。
现实生活中的交通事故没有影片中的文艺和渲染，它比演绎的故事情节要更冷酷，更无情，一条条鲜活的生命瞬间止于疾驰的车轮下，一个个幸福的家庭从此支离破粹，事者逝，生者哀，不知多少白发人送黑发人
不管是疲劳驾驶、分心驾驶、超速驾驶、酒后驾驶还是闯红灯，这些无不给交通安全带来隐患，给人身安全带来威胁。
我们从小就接受安全教育“红灯停，绿灯行”这类的口号早已烂熟于心，但是往往越是就轻驾熟的事情，越容易被忽视
据统计，全国每年因交通死亡人数达10万余人；每5分钟就有一人死于车轮下；每1分钟就有一人因交通事故而致残；每年所造成的经济损失高达数百亿元人民币，这些是多么触目惊心的数字，面对这刹那间浮现眼前的车祸，我们除了表示深深地惋惜和哀悼以外，常常束手无策。
我们在工作中，生活中需要使用交通工具的地方数不胜数，但是一个不可触碰的原则问题就是一定要安全驾驶
为了自己，为了亲朋，也为了素不相识，擦肩而过的那些陌生人。
“人最宝贵的、是生命，生命对于每个人只有一次”，尼古拉·奥斯特洛夫斯基在《钢铁是怎样炼成的》曾这样写道。
是的，人的生命无比的宝贵，又怎可轻易摧残、任意践踏
俗话说：无规矩不成方圆，我们一定要时刻紧记并严格遵守道路交通安全法律法规的警示和要求，在思想上牢牢树
让生命无憾 观后感 400字
中国网1123日讯 11月22日，由通管理局、交通运输部运输服务司指导，公安部道路交通安全研究中北京京安公益基金会主办的“让生命无憾”国民交通安全系列公益宣传教育片首映会在北京举行。
首映会发布了由公安部道路交通安全研究中心策划制作的5部交通安全公益宣传教育片。
公安部交通管理局、交通运输部运输服务司有关负责同志出席并致辞。
当前我国已经进入汽车社会，全国机动车保有量达2.8亿辆，机动车驾驶嘉宾敲响警钟人达3.5亿人。
但是，与快速发展的机动化进程相比，我国的汽车文明和安全文化仍然严重滞后，全民交通安全理念和法制意识亟待提升，超速、闯红灯、开车打电话、玩手机等现象屡见不鲜。
交通行为能够直接反映出一个人的文明素质。
国家“十三五”规划将国民素质和文明程度的显著提高作为全面建成小康社会的一项新的目标要求。
我国在迈向更高水平的汽车文明和更加安全的交通环境的进程中，最终要靠全民交通文明素质的提升。
基于此，公安部道路交通安全研究中心面向社会推出了“让生命无憾”国民交通安全系列公益宣传教育片，这部片子是该中心针对私家车驾驶人推出的首个系列。
该片以私家车驾驶人最常见、安全隐患最突出的5类交通违法行为为题材，分为《闯红灯篇》、《分心驾驶篇》、《超速驾驶篇》、《疲劳驾驶篇》及《酒后驾驶篇》5个篇章，一改往常公益宣传片温馨提示的风格，采用写实的风格，真实再现交通事故发生的全过程，揭示交通事故的无情和惨痛后果，让社会公众切身体会到在车祸面前生命的脆弱和事故的残酷，并希望通过这部片子的传播，向广大交通参与者大力普及法制意识和规则意识，牢固树立安全第一、生命至上的理念。
为确保高质量、高水准的制作呈现，公安部道路交通安全研究中心聘请了国内知名广告公司、导演、特技及特效团队进行宣传教育片的拍摄和后期制作。
下一步，公安部道路交通安全研究中心将持续推出一批有影响、见成效的交通安全宣传教育作品，着力提高全社会的交通文明素质。
据悉，“让生命无憾”国民交通安全公益宣传教育片在制作过程中得到许多部门、企业及个人的大力支持，尤其是驾培行业的优秀代表，出资协助拍摄，切实履行了企业的社会责任。
此外，著名演员黄晓明担任了国民交通安全系列公益宣传教育片的宣传大使，为交通安全宣传公益活动注入了更多力量。
“让生命无憾”国民交通安全系列公益宣传教育片将通过中央电视台、中广联合会交通宣传委员会、电影院线、新媒体、网络视频、户外视频终端等渠道传播，结合2016年122“全国交通安全日”“社会协同治理，安全文明出行”的主题，在全社会范围内开展一次发人深省、倡导全社会共同关注交通安全、共同践行交通安全的社会公益活动，为即将到来的122“全国交通安全日”营造浓厚的宣传氛围。
全国总工会宣传教育部、中央政法委政法综治信息中心、国家安全生产监管总局监管二司、中宣部新闻局、司法部法宣司、新闻出版广电总局电影管理局等部门，世界卫生组织、中国残疾人联合会、中国道路交通安全协会、中国酒业协会等社会组织，30余家汽车、保险、代驾、租车、驾培等行业企业负责人及百名交警代表参加了首映会。
《让生命无憾》观后感
读完武汉会战这本书，使我受益颇深，新形势下要不断加强爱国主义教育，弘扬爱国主义精神，促进社会和谐。
武汉地处江汉平原东缘，距长江与汉水之间，扼平汉、粤汉铁路的衔接点，是我国的腹地，又是水陆交通的枢纽，战略上的必争之地。
当时的武汉是我国军事、政治、经济的中心。
国共两党为了抵御民族大敌，进一步加强合作。
在武汉召开了国民参政会第一届会议。
大会庄严宣告“中华民族必以坚强不屈的意志，动员一切人力、物力，为自卫，为人道与此穷凶极恶的日本侵略者长期抗战，以达到最后胜利为止。
武汉会战是徐州会战之后，发生在武汉外围的一次中日大战。
会战是以武汉三镇为中心，以皖西、皖南、豫东、豫南、赣北、鄂东、鄂南为外围而展开的。
武汉保卫战从1938年6月11日日军进攻安徽的安庆起，直至10月25日我军撒出武汉止，历时四个半月。
中日双方在长江沿线分五路属开激战。
日军集结了十四个师团、三个独立旅团、一个机械化兵团和三个航空兵团，加上海军舰艇140余艘，约三十五万兵力。
我方长江南岸为第九战区，陈诚为司令长官，辖薛岳、张发奎两个兵团;长江北岸为第五战区，李宗仁为司令长官，辖孙连仲、李品仙两个兵团。
武汉会战，是中国抗战史上的一次具有重大意义的战役。
中日双方投入兵力之多，战线之长，时间之久，规模之大，是抗日战争中任何战役所不能比拟的。
会战结束后，日方由于战线延长，兵力与资源不足，加之我敌后游击根据地日益壮大。
日军侵华感到徒劳无功，举国焦闷，不得不改变其速战速决战略，逐渐转入相持阶段。
但在相持阶段，大规模的战役仍未间断。
如南昌会战、随枣会战、长沙会战、桂南会战(昆仑关战役)、上高会战、枣宜会战、第一、二、三次长沙会战、中条山战役、浙赣会战、鄂西会战、常德会战、以及中原、湘桂闽粤等多次战役。
这次战役，充分显示了高度的爱国主义精神，我认为，爱国主义本来是人类早已存在的一种最古老的感情。
社会主义的爱国主义，是历代劳动人民爱国情感的一种继承与发展，也是爱国之情、报国之志、建国之才、效国之行的完美结合。
作为一种共产主义道德规范，它不仅要求人们维护自己国家的独立和统一，努力发展国家的经济和文化，而且也引导人们关心国家的共产主义前途。
在中国人民争取民族解放和自由的斗争中，获得过许多国际主义的援助。
当时的苏联及其领导人列宁、斯大林，都从政治、军事、经济、技术等方面支援过中国。
加拿大的白求恩医生不远万里来到中国，投身于中国抗日战争前线，帮助八路军建立战地医院，冒着敌机轰炸的炮火抢救伤员，最后牺牲在自己的工作岗位上。
主席专门写了一篇文章《纪念白求恩》，号召人们学习白求恩的国际主义精神和共产主义精神，“做一个高尚的人，一个纯粹的人，一个有道德的人，一个脱离了低级趣味的人，一个有利于人民的人。
” 爱国主义是社会主义核心价值观的重要组成部分，在中国共产党领导的人民民主专政的社会主义国家，爱国与爱共产党、爱人民、爱社会主义、爱集体这“五爱”是相互关联、相互渗透、水乳交融的一个整。
每一个渴望有所作为的人，其思想境界、理想抱负、奋斗目标都要不断地升华。
而要达到更高的境界、实现更加远大的抱负与目标，有必须从身边小事做起。
我国传统文化的精华，一些名言警句告诉我们：“修身、齐家、治国、平天下”，“一室不扫何以扫天下”，“振兴中华从我做起”等。
我们今天处在和平建设时期，热爱祖国就要与热爱本职工作、热爱家乡结合起来。
干好本职工作，建设好家乡，就是为国家做贡献。
有一些新时期的军旅歌曲唱出了爱国卫士的心声：“想家的时候，总想为家做点事。
”“你在家乡耕耘着农田，我在边疆放哨值班;你孝敬父母任劳任怨，我献身祖国不惜流血汗。
军功章啊有你的一半也有我的一半，万家团圆是你的心愿也是我的心愿。
读罢这本书我更深刻地体会到今天的幸福生活来之不易，是无数先哲和爱国志士用热血和鲜血换来的。
为了取得民族解放，年轻的生命化作熊熊烈火，燃出了国人的爱国情，灼伤了贪婪自私的帝国主义，一个生命的消失本是符合自然规律的，但那个热血青年用自己的生命燃起烈火，他的生命之火将永远照耀中国的史书，鼓舞一代又一代后来者奉献着自己的全部给生我养我的祖国。
每一个中华儿女血液都流淌着爱国情，而这种感情一旦被启发就可以迸发出无限能量，化为积极进步的行动，中国的近现代史是血与泪的历史，我们虽没有经历过大风大浪，但此时此刻的我们一定会加强自身修养，提高自身素质，为党干好工作，不让先哲失望，不让祖国失望，为促进经济社会发展贡献力量。
让生命无憾 写作文
生命无憾经常会听到人们说错过了什么，所以感到很遗憾。
而我要说的是：人生无憾。
每当你错过了什么，你一定会收获另一个惊喜。
只是你不一定会发现。
两个朋友约好了五年后在某处见面。
一个刚好上楼，一个却因为有事不得不马上下楼。
于是，电梯闭合的那一瞬间，擦肩而过。
也许，他们错过了，但他们或许会有别的收获也说不定呢。
黄昏，地铁车站。
她下了地铁，等人来接。
他上了站台，焦急等待。
狭小的空间。
只因人潮拥挤，他和她，失之交臂。
再巧合点，也许身后只隔着一根大理石柱。
角落中，卖艺人的提琴依旧响起悠扬的絮语。
现实中，在商场中买衣服，看见自己喜欢的衣服，没舍得买。
折扣一天比一天大。
心动了，想想，再等等吧，或许还能再便宜点的，于是又忍住了。
再去时，衣服早已卖完。
看起来的确是挺遗憾的。
但是，错过一次，好比吃一堑长一智，痛归痛，但吸取了教训，下次就会自信地面对生活。
这种错过是值得的。
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这次去产能的政策是以市场挤压、政策引导、技术设限、节能门槛、环保监控、银行抽贷、拆除僵尸为手段，以国资委和地方政府为责任主体，以强力的考核问责为措施进行，不具体分指标到某一企业，谁在线内谁拆除。
淘汰落后产能面临着不少困难。
首先，地方政府积极性不高及欠缺大刀阔斧动力是国家政策难以迅速落地的一大阻碍。
地方政府干涉市场过度的现象还是普遍存在，尤其对“招商引资”项目格外偏爱，动辄提供各类税费减免，土地优惠政策等条款吸引从外省转移过来的落后产能项目，使这些本该淘汰的“败兵”又有了休养生息的机会和死灰复燃的能力。
其次，这些落后产能市场退出机制不完善、渠道不畅也是急需破解的难题。
手持市场退出令的企业们由于产业结构不合理，产品处于价值链低端，导致市场跨地区、跨行业重组转型困难，财务清算困难，人员安置矛盾重重，让市场迅速摆脱这些“包袱”、轻装上阵不是短时间内能看到重大成果的。
黄沙百战穿金甲，不破楼兰终不还。
要啃掉这些硬骨头，政府和企业都要拿出巨大的责任勇气和历史担当。
地方政府作为国家政策“最后一公里”的实施主体，要时时以国家经济大局和转型方向为重，淡漠地方个体“私利”，针对本地区情况因地适宜地开展淘汰落后产能行动，从源头上减少落后产能审批和政策优待。
对能耗高、污染重、质量差的落后产能予以坚决淘汰，对短期因结构性调整出现的短期阶段性产能过剩进行宏观调节。
作为政府部门的“当家人”，更该摒弃“唯GDP英雄论”等不合符市场规律、急功近利的思维思想，踏踏实实花心思，花时间重构本地区产业布局，让地方经济焕发出有生命力的青春。
对于处在落后产能泥陷里的企业来说，环顾左右抓救命稻草不切实际，依靠自主创新能力的加强，依据供给侧结构性改革倡导的新思路，开辟符合安全、环保、质量、能耗等标准并重的产品生产线，主动抛弃落后产能的“重型铠甲”，才能减轻“重量”，从泥沼里慢慢爬出来，摆脱生存危机。
而后，再经过产业转型升级、企业跨区域、跨所有制强强联合、方能打造众多中国经济的先进航母。
学习安全警示教育心得体会
道路交通安全警示教育心得体会 汽车的出现，不但方便了人们出行、运输，还成为社会结构中身份认同的一个不可或缺的元素。
时至今日，不可否认汽车推动了人类文明的发展。
随着汽车逐渐普及之后，汽车和我们的生活中越来越密不可分。
一直以来，我都觉得自己不会那么倒霉，交通安全事故不会找上我，我稍微注意一点就行了。
学习过程中繁文缛节般的道路交通安全法律法规不免让人心生倦意，但是学习了交通安全事故案例之后，一幕幕触目惊心的事件和惨不忍睹的苦果徘徊在我的脑海久久挥之不去。
这些事故无一例外都是因为忽视思想作风建设、忽略道路交通安全而引发的，事故的后果给国家和人民的生命财产造成无法弥补的重大损失。
在学习道路交通安全警示的现场，我深刻体会到道路交通安全就存在于我们道路驾驶过程中的每一个细节里，稍有懈怠都有可能酿出恶果，毕竟“车祸猛于虎”。
学习了道路交通安全警示教育课程后，我的思想意识觉悟得到巨大的提高，对交通安全有了更为深刻到位的理解。
我终于深深地认识到交通安全在日常生活中的重要性。
“以人为本，安全第一”，严格自觉地遵守道路交通安全是一个机动车驾驶员最基本的义务，也是保障国家、人民以及个人财产和生命安全的必要行为。
“生命诚可贵，爱情价更高。
”尤其是我们这样爱情之花还没有盛开的有为青年，更应该珍惜生命，杜绝交通事故，把道路交通安全警示牢牢扎根于自己的思想意识中，树立起正确的世界观、人生观和价值观。
惟有这样我们才能更好的奉献社会，实现历史赋予我们的使命，展现青春和生命的价值。
“防范胜于未然”，为此我今后一定要时刻紧记并严格遵守道路交通安全法律法规的警示和要求，在思想上牢牢树立安全驾驶的意识，一刻也不能松懈；在作风上坚定贯彻谨慎行车的要求，杜绝一切不利于道路交通安全的行为。
同时我也要以身作则，引导和带动周围的人共同维护好道路交通安全，切实为建设和谐社会奉献自己的力量。
