滑倒事故的心得体会
事故心得体会事故心得体会范文 安全无小事”这句警醒我们的话在12月4日这天得到了淋漓尽致的体现。
不管是运行人员、检修人员还是基层管理工作者，工作中都必须从全局出发，从细处入手，越是细微的地方，越是应该引起我们的高度重视。
俗话说：千里之堤，溃于蚁穴。
不能因为“这是小事”而放松警惕，“小事”同样要求我们以认真负责的态度对待，以严谨细致的工作作风处理。
只有这样，我们在工作中才能做到万无一失，确保安全。
针对12月4日的事故，总结得出以下几点心得体会： 1.工作必须严格遵守各项规章制度，按流程办事。
省公司入主明星电力以来，给明星公司带来了新的管理形式和管理理念。
但我们部分职工未及时跟进，没有做到清空思想，转变观念，做事仍然存在想当然，不负责任，随意操作。
无视安全规程和各项规章制度，这是导致本次事故发生的根源。
制度犹如法律，制定出来后就要求我们共同遵守，流程是我们工作的过程，应等同于制度，同样要求我们严格遵守。
不按制度执行，不按流程办事，就会出现差错，最终酿成事故。
2.加强自身学习，提高技能水平 为避免安全事故的再次发生，我们必须对事故进行分析总结，吸取教训，总结经验。
首先应加强自身对安全规程和各类规章制度的学习，在工作中严格执行各项规章制度的要求，不越雷池半步。
如典型的“两票三制”、“六要十二步”。
规程及规章制度的学习不能流于形式，不能走马观花;要结合我们工作实际，在学习的同时，组织相互
油气泄露在百分之多少范围内安全
这需要查阅各个强制性法规。
输油管道安全间距探讨青岛“11.22”事故后，在隐患排查治理过程中，石油天然气管道与周围建筑物、构筑物及电力通讯线缆、其它管网等的相关距离引起一些争议，原因在于各种法律、标准、行业规范在界定油气管道的安全间距存有一定差异，很有必要对这类问题进行探讨。
一、输油管道与深根植物的安全间距我国石油天然气管道保护法规定管道中心两侧各5m地域范围禁止“种植乔木、灌木、藤类、芦苇、竹子或者其他根系深达管道埋设部位可能损坏管道防腐层的深根植物”。
GB50253《输油管道工程设计规范》、GB50251《输气管道工程设计规范》及地方性法规对管道覆土厚度做了近似规定。
深根植物危害管道防腐层沥青防腐层，李、桃、梨、柚、桔等经济植物对管道的安全水平距离是3m，尽可能不采用沥青防腐，对沥青防腐受损可采用冷缠胶带修补。
还应防止圈占管道保护带、改变管道周边地貌，危及管道安全。
二、输油管道与建筑物、构筑物安全间距管道保护法规定管道中心两侧各5m地域范围禁止“挖塘、修渠、修晒场、修建水产养殖场、建温室、建家畜棚圈、建房以及修建其他建筑物、构筑物”；并规定管道两侧及管道附属设施周边修建“居民小区、学校、医院、娱乐场所、车站、商场等人口密集的建筑物”、“变电站、加油站、加气站、储油罐、储气罐等易燃易爆物品的生产、经营、存储场所”应符合国家技术规范的强制性要求。
GB50253明确管道与周边建筑物、构筑物的安全距离，GB 50251也有相应的规范要求划分地区等级。
对于输油管道，可采用按管道中心两侧各200m任意划分长度2km范围，划分地区等级，三级地区可视为人口密集区，按15m安全间距控制，对四级地区及易燃易爆物品的生产、经营、存储场所按20m安全间距控制。
三、油气管道与其他管道的安全距离GB50253、GB 50251从施工、检修的作业空间需要及阴极保护相互干扰的影响，做了相应规定，但又有所不同。
相比较而言，管道企业的管理标准要求更高。
美国与荷兰不同管道交叉与并行，垂直间距不小于0.3m，水平距离不小于0.5m。
四、管道与公路、铁路的安全间距1.法律、标准与行业规范的要求管道保护法与铁路、公路相关的条款涉及管道周边采石、爆破作业、工程地勘，需要向县级以上地方政府管道保护部门申请，与管道企业协商施工方案。
《公路安全保护条例》规定公路建筑控制区的范围，从公路用地外缘起向外的距离标准为：高速公路、国道、省道、县道、乡道分别不少于30m、20m、15m、10m、5m。
TB 10063―2012《铁路工程设计防火规范》第三章规定输送甲、乙、丙类液体的管道和可燃气体管道与铁路平行埋设或架设时，防火间距不应小于50m。
铁路机车运行易产生火花，且人员流量大，油气管道按照《铁路工程设计防火规范》规定的50m安全间距敷设比较合理的。
同理高速公路与一二级公路车按《公路安全保护条例》规定的公路建筑控制区作为与油气管道安全间距，符合“发展不以牺牲人的生命为代价”理念，相应的范应予以修订统一。
五、油气管道电力电缆、通讯电缆的安全间距1.法律、标准与行业规范的要求管道保护法第三十五条规定在管道中心线两侧各5m至50m以及管道附属设施周边100m范围架设电力线路、埋设地下电缆、光缆、设置安全接地体、避雷接地体等作业，施工单位需向县级政府管道保护部门提出申请，与管道企业协商确定施工方案。
GB50253规定：当埋地输油管道与架空输电线路平行敷设时，其距离应符合现行国家标准《66 kV及以下架空电力线路设计规范》（GB 50061）及国家现行标准《110～500kV架空送电线路设计技术规程》（DL\\\/T5092）的规定。
埋地液态液化石油气管道，其距离不应小于上述标准中的规定外，且不应小于10m。
管道与光缆同沟敷设时，其最小净距不应小于0.3m。
GB50251没有提及架空电力线的安全间距。
但B50253与GB50251均规定：埋地管道与电力、通信电缆交叉时，其垂直净距不应小于0.5m。
交叉点两侧各延伸10m以上的管段，应采用相应的最高等级绝缘防腐。
GB\\\/T21447―2008《钢质管道外腐蚀控制规范》规定了埋地管道与架空送电线路的最小距离在开阔地区为最高杆高，并规定了不同电力等级线路在路径受限时的最小距离，与GB 50061、DL\\\/T 5092的规定相符合。
对于直埋电缆，GB\\\/T21447严禁埋地管道正上方或下方敷设直埋电缆，且平行敷设的直埋电缆与管道水平距离不小于1m，交叉时不小于0.5m（特殊情况下可减半）；水下电缆与管道之间水平距离不宜小于50m，受条件限制时不小于15m。
YD 5102―2010《通信线路工程设计规范》规定直埋光（电）缆与高压油管、天然气管平行时最小水平距离为10m，交叉时最小垂直距离0.5m。
对于电力线路接地体杂散电流干扰的防控距离，GB\\\/T 50698―2011《埋地钢质管道交流干扰防护技术标准》对管道与电压等级不高于220kV的交流输电系统与铁塔或电杆接地的最小距离统一为5m。
输电线路与管道距离越近，对管道阴极保护的干扰就越大，为防止油气管道腐蚀穿孔后发生泄露、火灾事件，避免管道企业与电力部门的维护施工相互影响，考虑到雷电影响和可能的高压输电线路倒塔事故，当条件允许时，输电线路和管道之间的安全距离应放远。
六、结论应提高对管道与市政管网交叉后可能引起的次生灾害的重视，加强油气管道与市政管网交叉与并行的规划与统筹管理，并从提高管道强度与防腐等级，加强管道巡护、检测与维护等方面切实提高管道自身的安全性。
参考文献：[1]SY\\\/T 5918―2011 埋地钢质管道外防腐层修复技术规范[S][2]GB 50369-2006《油气长输管道工程施工及验收规范》[S]----------------以下试题来自：安全工程师安全生产技术真题2014年单项选择题 埋地输油气管道与高压线平行或交叉敷设时，其安全距离应符合《66kv及以下空架电力线路设计规范》（GB 50061-2010)中相关技术规定的要求，其中，阀室及可能泄露油气的装置距输电线的最小安全距离不应小于（）m.A．10B．15C．20D．25答案：C。
美国著名的金门大桥是哪座城市的地标性建筑
金门是世界著名大桥之一，被誉为近代桥梁工程的一项奇迹。
大桥雄美国加利福尼亚1900多米的金门海峡之上。
金门海峡为旧金山海湾入口处，两岸陡峻，航道水深，为1579年英国探险家弗朗西斯·德雷克发现，并由他命名。
金门大桥的北端连接北加利福尼亚，南端连接旧金山半岛。
当船只驶进旧金山，从甲板上举目远望，首先映入眼帘的就是大桥的巨形钢塔。
钢塔耸立在大桥南北两侧，高342米，其中高出水面部分为227米，相当于一座70层高的建筑物。
塔的顶端用两根直径各为92.7厘米、重2.45万吨的钢缆相连，钢缆中点下垂，几乎接近桥身，钢缆和桥身之间用一根根细钢绳连接起来。
钢缆两端伸延到岸上锚定于岩石中。
大桥桥体凭借桥两侧两根钢缆所产生的巨大拉力高悬在半空之中。
钢塔之间的大桥跨度达1280米，为世界所建大桥中罕见的单孔长跨距大吊桥之一。
从海面到桥中心部的高度约60米，又宽又高，所以即使涨潮时，大型船只也能畅通无阻。
金门大桥包括从钢塔两端延伸出去的部分，全长达2000米，为此，又分别在两侧修建了两座辅助钢塔，使桥形更加壮观。
大桥的桥面宽27.4米，有6条车行道和两条宽敞的人行道。
大桥的设计者是工程师约瑟夫·斯特劳斯，人们为纪念他对美国作出的贡献，把他的全身铜像安放在桥畔。
铜像形象生动，神情自若。
金门大桥于1933年动工，1937年5月竣工，用了4年时间和10万多吨钢材，耗资达3550万美元。
整个大桥造型宏伟壮观、朴素无华。
桥身呈朱红色，横卧于碧海白浪之上，华灯初放，如巨龙凌空，使旧金山市的夜空景色更见壮丽。
金门大桥是旧金山的象征，它以雄伟磅礴的气势，吸引着无数的游客。
然而，这座闻名遐迩的大桥，今天人们又赋予它一个新的令人恐惧的名字——死亡之桥。
据说自从大桥建成以来的50多年间，从金门大桥上跳海自杀者已超过千人。
为了防止在金门大桥上再发生投海自杀的现象，旧金山的警察部门已在桥上布置了许多安全人员，不分昼夜值班巡逻，并且应用现代化设备——闭路电视，实行“自杀监视”。
尽管如此，自杀现象仍未能消除。
因而，这座大桥在使人赞叹的同时，又引起游人某些新的思绪。
