桥式起重机培训心得
【摘要】我认为实习是迈向成熟重要的一步，是完成从空想到现实转变的第一步。
特此精品学习网为您编辑了桥式起重机实习报告范文，解决您在写作中的难题!!2010年4月——6月，我在公司的安排下进行了桥式起重机操作学习实践活动，在师傅们的指导和帮助下，主要学习和掌握如何熟练操作起重机和如何维护与保养好起重机，以及起重机常见简单电气故障的判断及处理，经过了1个多月的学习活动收获极大，现在我把学习情况总结如下：一：提高理论知识水平：在学习实践期间，我重点学习了{[起重机司机心读}]和{[桥式起重机司机安全技术]]等等涉及安全理论基础的书籍，从中学到知识都是系统性专业性的知识，与此同时，我还把师傅们多次参加各种技术竞赛活动积累的试题和培训日记拿出来用在学习实践过程中，不仅仅能从书本中学到基础理论知识，还能在现实中遇到的情况与书本知识理论的实际相结合产生的问题，以及具体解决的办法去学习，使我的理论水平得到一定的提升。
在现实操作中发现问题的第一步同时采取正确的处理方式也是相当重要的，因为在实际操作过程中，我们会经常遇到起重机出现这样或那样的的故障，作为当代的技术工人，就要求在能在出现问题的同时采取正确的救治措施，避免了问题的进一步扩大，避免损失出现的可能性或者尽可能减少损失，虽然大的故障需要专业的工种来考验解决问题，但小的，常见的故障排除就需要我们自己能够动手处理，在这方面，我根据师傅们丰富的起重机操作经验很好地总结，不仅使我了解了起重机电气设备的工作原理。
以便及时处理发现准确的故障点，还使我掌握了一些常见的，简单的处理办法，从而提高了我的理论知识水平。
二：加强实践操作技能：由于150吨转炉260吨起重机的独有特点，驾驶起来对起重机司机有要求自然也就相对高，所以在学习中不掉以轻心，始终保持高度的责任心，还要具体联系实际工作，根据方坯和板坯不同的生产情况，分别有针对性的把重点，难点及具体实际操作方法说出来，使我进行操作练习，开动大车和小车的操作，远距离运行的大车和小车，控制器的手柄要逐档加到至到满意档运行，到达目的地要提前减档，使车子慢慢停下来，然后再跟车平稳使吊钩不要摆动，听从指挥板动和吊钩，短距离运行的大车和小车，要选择合适的运行速度，不要一下子开得太快，然后又打反车回头，这样既浪费时间又有损害起重机，操纵吊钩也要逐档加至满档，由满档回到零位，这样刹住车停钩对各机构的损害最小，经过了1个月的努力练习，我的操作技能有了稳定的提高，基本上可以独立操作了。
三：练习起重机上的一些简单常见的故障：起重机械在使用过程中，机械零部件，电气控制和液压系统的元器件，不可避免地会发生有形磨损，并引发故障，导致同一故障的原理因可能不是一一对应的关系，因此要对故障认真分析准确地查找故障原因，，并采取相对应的消除故障的方法来排除，从而恢复故障的技术性能，按下按扭起动不得，检查看：1：零位保护的触头是否对好零位(由小车零位触头，大车零位触头，付钩零位触头)：2：安全保护是否闭合好(由栏杆开关是否闭合好。
舱口开关是否关好，紧急开关是否闭合好)3：过流保护是否有动作，(由总过流，大车过流，小车过流)看看各过流之间的连线有无松脱现象，减速器噪声太大或异常声响，故障原因有：1：缺油，润滑不良：2：齿轮齿面有磕碰伤痕，齿轮加工精度低，装配质量差：3：齿轮，轴承，等磨损严重，疲劳破坏程度大：4;齿轮箱内清洁度差，排除方法：(1)：加足润滑油：(2)：整齿面磕碰伤痕，提高齿轮加工和装配精度：(3)：齿轮及轴承达到报废程度应该及时更换;(4)：定期清洗换油。
四：做好交接班的点检工作：要在驾驶室里面对面交接班，并了解上一班司机开车的情况，点检的项目有;(1)：钢丝绳有无破损断丝现象，卷筒和滑轮缠绕是否正常，有无脱槽，串槽，打结，扭曲等现象，钢丝绳端部压板是否紧固。
(2)：吊钩钩是否有裂纹，吊钩螺的防松装置是否完整，吊具是否完整可靠：(3)：各机构的制动器的制动牙是否靠紧制动轮，抽动牙补及制动的磨损情况如何。
开口销，定位是否齐全，磁铁冲程是否符合要求，杆件传动是否有卡位现象。
磁铁冲程是否符合要求，杆件传动是否有卡位现象。
(4)：各机构传动件的连接螺栓和各部件固定栓是否紧固。
(5)：各电气设备的连接线是否正常，导电滑块与滑线的接触是否浪好，(6)：开车检查终点限位的动作是否灵活，正常，安全保护开关的动作是否灵活，工作是否正常，有无脱钩现象，制动器是否正常。
(7)：起重机各机构的传动是否正常，有无异常声响。
五：维护和润滑保养起重机：起重机的润滑是保证机器正常运转，延长使用寿命，提高效率及保证安全的重要措施之一，凡是有轴承和孔动配合的部位以及有摩擦面的机械部分，都要定期进行润滑。
六：牢固的安全观念：安全工作是任何时候时候都是安全工作的头等大事，在工作中，时时刻刻牢记安全落实，到到位，彻底做到安全意识在脑海中扎根。
综合上述，经过这段时间的努力奋斗，我的理论知识和实际操作有了一定的提高和进步，希望我通过这次学习到的理论与自己的工作实践紧密联系起来，立足于本职工作岗位，勤恳踏实，不断提高自己的理论与操作水平，努力提高自身素质，使自己能适应社会经济发展的客观要求，做一名合格的当代工人。
数字不够，你可把起重机工操作规程及起重机工安全规程大段抄一些，然后加上自己理解就成了。
本文就是由精品学习网为您提供的桥式起重机实习报告范文，希望供您参考。
行车工是干什么的
行也叫天车工一个特殊工种，重机员。
分为通用桥式起重机和门式起重机两大类。
属于高空作业。
1.行车工须经专门安全技术培训考试，熟知安全操作规程、维护保养常识，并持有操作证者方能独立操作，未经专门训练和通过考试不得单独操作。
2.开车前应认真检查设备机械、电气部分和防护保险装置是否完好、灵敏可靠。
如果控制器、制动器、限位器、电铃、紧急开关等主要附件失灵，严禁吊运。
垂直起吊物品，检查吊环及起吊钢绳。
3.每次起吊时，宜先点动按钮，使物品拉紧钢丝绳后起吊（检查绳索有无扣牢）。
吊运物品一般离开地面50cm，目测起吊物件至要求位置。
4.必须听从挂钩起重人员(1人)指挥。
正常吊运时不准多人指挥，但对任何人发动的紧急停车信号，都应立即停车。
5.行车工必须在得到指挥信号后方能进行操作，行车起动时应先鸣铃。
6.操作控制器手柄时，应先从“零”位转到第一挡，然后逐级增减速度。
换向时，必须先转回“零”位。
7．当接近卷扬限位器，大小车临近终端或与邻近行车相遇时，速度要缓慢。
不准用倒车代替制动、限位代替停车，紧急开关代替普通开关。
8．应在规定的安全走道，专用站台或扶梯上行走和上下。
大车轨道两侧除检修外不准行走。
小车轨道上严禁行走。
不准从一台行车跨越到另一台行车。
9．工作停歇时，不准将起重物悬在空中停留．运行中，地面有人或落放吊件时应鸣铃警告。
严禁吊物在人头上越过。
吊运物件离地不得过高。
10．两台行车同时起吊一物件时，要听从指挥，步调一致。
11．运行时，行车与行车之间要保持一定的距离，严禁撞车。
同壁行吊车错车时，行车应开动小车主动避让，同上层行车相遇，下层行车应主动避让。
12．检修行车应停靠在安全地点，切断电源挂上“禁止合闸”的警示牌。
地面要设围栏，并挂“禁止通行”的标志。
13．重吨位物件起吊时，应先稍离地试吊，确认吊挂平稳，制动良好，然后升高，缓慢运行。
不准同时操作三只控制手柄。
14．行车运行时，严禁有人上下。
也不准在运行时进行检修和调整机件。
15．运行中发生突然停电，必须将开关手柄放置到“零”位。
起吊件未放下或索具未脱钩，行车工不准离开。
16．夜间作业应有充足的照明。
17．行车工必须认真做到“十不吊”： (1)超过额定负荷不吊； (2)指挥信号不明，重量不明，光线暗淡不吊； (3)吊绳和附件捆缚不牢，不符合安全要求不吊； (4)行车吊挂重物直接进行加工的不吊； (5)歪拉斜挂不吊； (6)工件上站人或工件上浮放有活动物的不吊； (7)氧气瓶，乙炔发生器等具有爆炸性物不吊； (8)带棱角快口未垫好不吊； (9)埋在地下的物件不吊； (10)管理人员违章指挥不吊。
18．工作完毕，行车应停在规定位置，升起吊钩，小车开到轨道两端，并将空钩升离地面2米，将控制手柄放置“零”位，切断电源。
19．禁止事项： 严禁超荷吊物。
严禁带故障操作。
严禁湿手或带湿手套操作行车控制盘，在操作前应将手上的油或水擦拭干净，以防油或水进入操作按钮盒造成漏电伤人事故。
。
20．危险事项： 行车行使中不准攀爬吊车主横梁。
不准斜吊、沿地面拖动或用钩头端部起吊物品。
不准用链条和钢绳直接做吊具，防止吊件打滑。
21．注意事项： 吊物时确保吊环旋入物件深度大于吊环直径的1.5倍。
不准急升急降，将重物悬在空中时间不得超过5分钟，不要在吊件摇摆时移动。
行车移动时必须严密注意吊件高度，吊件移动必须平稳缓慢。
操作中如有异常声音或危险现象，立即停止使用，并通知相关人员检查处理。
使用结束后吊钩必须停止在规定区域。
行车在操作时必须时刻不忘操作安全，及时提醒他人注意安全。
维修时行车必须处在空载、断开电源状态，并挂上“禁止合闸”的警示牌。
维修后，必须确认楔块已安装牢固可靠。
起重机械安装与维修人员需要什么证
望采纳 1 机械安装维修人员 1、起重机机械安装维修人员必须经有关部门按规定进行安全技术培训，并经考试合格、取得资格证后方可上岗 2、贯彻企业标准和各种规章制度，全面保质、按期、安全地完成领导下达的机械安拆检修任务； 3、严格执行安全，开展定期的安全教育和安全活动，及时消除和整改工器具或索具的，坚持文明施工，做到“工完、料尽、场地清”，事故分析坚持“”的原则； 4、参加起重机械安、拆的技术交底； 5、负责起重机械安装、拆卸、维修工作；安拆过程中严格按和说明书的要求，进行进程序化作业，把好安全、质量关，绝不留下； 6、作好机械安装拆卸和检修记录； 7、积极参加安全学习、，及时提出各项安全防范措施和有关建议； 8、积极参加岗位练兵，岗位培训工作，确保持证上岗，不断提高业务技术水平； 9、配合好技术人员定期对机械进行，发现问题立即处理。
2 起重机指挥人员职责 1、起重机指挥人员必须经有关部门按规定进行安全技术培训，并经考试合格、取得资格证后方可上岗； 2、 指挥人员应根据GB5082-85的信号要 求与操作人员进行联系。
3、 指挥人员发出的指挥信号必须清晰、准确。
4、 指挥人员应站在使操作人员能看清指挥信号的安全位置上，当 跟随负载进行指挥时，应随时指挥负载避开人及障碍物。
5、 指挥人员不能同时看清操作人员和负载时，必须设中间指挥人 员逐级传递信号，当发现错传信号时，应立即发出停止信号。
6、 负载降落前，指挥人员必须确认降落区域安全时，方可发出降 落信号。
7、 当多人绑挂同一负载时，应先作好呼唤应答、确认绑挂无误后， 方可由一人负责指挥起吊。
8、 用两台起重机吊运同一负载时，指挥人员应双手分别指挥各台 起重以确保同步。
9、 在开始起吊负载时，应先用“微动”信号指挥，待负载离开地 面10~20cm并稳定扣，再用正常速度指挥。
必要时，在负载降落前，也应用“微动”信号指挥。
3 起重机械操作人员 1、起重机械操作人员必须经有关部门按规定进行安全技术培训，并经考试合格、取得资格证后方可上岗； 2、起重机械操作人员应熟悉所操作起重机各机构的构造和技术性能以及保养和维修的基本知识。
3、作业前应检查起重机的工作范围，清除防碍起重机行走及回转的障碍物。
检查轨道是否平直，有无沉陷；轨距及高差是否符合规定。
4、作业前应按照本机械的保养规定，执行各项检查和保养。
5、起重机械操安全操作的一般要求 5.1、露天作业的轨道式起重机，作业前应先将夹轨嵌松开，作业结束后应将夹轨嵌夹住。
5.2、应在确认起重机上及周围无人后方可闭合主电源开关. 5.3、闭合主电源开关前应确认所有控制手柄处于零位。
5.4、应对制动器、吊钩、钢丝绳以及安全装置等进行检查并作必要的试验。
如有异常，应在作业前排除. 5.5、进行维护保养时，应切断主电源开关。
6、雪、雨天作业时，应保持良好的视线并防止起重机各部制动器受潮失效。
作业前应检查各部制动器并进行试吊，确认可靠后方可进行作业。
7、起重机作业时，无关人员不的进入操作室。
作业时操作人员必须精力集中，不得擅自离开工作岗位。
叉车理论培训知识
叉车理论知识：叉车安全操作规程 叉车驾驶员除应熟悉本叉车的性能结构外，还应掌握装卸工作的基本知识。
一、在良好的路面上，叉车起重不应超过额定重量，在较差的道路条件下作业，起重量应适当降低，并降低行驶速度。
二、在装载货物时，应接货物大小来调整货叉的距离，货物的重量应平均的由两货叉分搭，以免偏载或开动的货物向一边滑脱。
货叉插入货堆后，叉壁应与货物一面相接触，然后门架后倾，将货叉升起离地面200毫米左右再行驶。
三、严禁高速急转弯行驶，起升或下降货物等，起重架下绝对禁止有人。
四、在超过7°的坡度上运载货物应使货物在坡上的上方。
运栽货物行驶时不得作急刹车，以防货物滑出。
在搬运大体积货物时，货物挡着视线，叉车应倒车低速行驶。
五、严禁停车后让发动机空转而无人看管，更不允许将货物吊于空中而驾驶员离开驾驶位置。
六、叉车在中途停车，发动机空转时应后倾收回门架，当发动机停车后应使滑架下落，并前倾使货叉着地。
七、在工作过程中，，如果发现可疑的噪音或不正常的现象，必须立即停车检查，及时采取措施加以排除，在没有排除故障前不得继续作业。
八、为了提高叉车的使用寿命及防止意外事故的发生，为保持叉车最佳运行状态和各零部正常运转，在使用过程中必须对本机器严格地进行定期保养。
每班出车前必须检查以下各处： 四、检查车轮螺栓紧固程度及各轮胎气压是否达到规定值。
五、检查转向及制动系统的灵活住和可靠性。
六、检查电气线路是否有搭铁，接头是否有松动现象，喇叭、转向灯、制动灯及各仪表工作是否正常。
以上准备工作完成后，才能开始工作。
一、 基本要求1、驾驶员的基本要求：1）重视安全生产，责任心强2）安全知识及技术素质过硬，身体素质好；3）必须持有“特种作业人员操作证”。
2、以下地段不允许停放车辆：1）交叉路口、厂房门口15m以内的地段；2）坡度大于5°的路段；3）道路一侧有障碍物时，与障碍物长度相等的地段两端各20米以内的地段；3、驾驶叉车在厂内行驶时，不得超高速行驶，应坚持减速、鸣笛、靠右行的原则；4、运输货物时，装载宽度左右不得超出车宽0.2m，装载高度，从地面算起不得超过2m，装载长度不得超过叉车长；5、向油箱内加油时应注意：发动机未熄火前，不得向叉车内添加燃油；6、叉车行经车间门口、路口时，应做到一慢、二看、三通过；7、踩、放油门踏板时应做到轻踩、换抬，不可忽踏忽放或连续抖动；二、驾驶员应遵守以下规定：1、叉车上除司机以外一律不得载客；2、行车时，货叉应尽量处于较低的位置；3、叉车载物在平路上行走时，如果货物过高阻碍司机视线时应倒行； 4、叉车出入车间大门和拐弯时速度不得超过3000米\\\/小时；5、叉车在运送货物时，起重机柱应倾斜向机身；6、叉车起重高的货物时，货叉要先仰后升；下降时，先下降后倾斜；行驶时，货叉离地应有0.3米的高度；7、严禁酒后驾车；8、叉车作业“七不准”：1）不准将货物升高作长距离运输；2）不准用货叉挑翻托盘的方法卸货；3）不准用货叉直接叉运易燃、易爆危险品；4）不准用单叉作业；5）不准用惯性力取货；6）不准在货叉或托盘上带人作业，货叉升起时严禁在货叉下站人；7）不准用制动惯性溜放圆形或易滚物品；三、应对叉车进行正常的润滑、紧固、检查、调整等维护保养工作，检查的项目主要包括：1、货叉肯和支架是否变形和裂纹；2、皮带的张紧力；3、倾斜汽缸、倾斜杆螺丝是否松动；4、车轮螺丝是否松动、轮胎是否损伤；5、冷却水量、发电机油量、刹车油量、升降液压油量、燃油量；6、蓄电池电解液液面高度；7、方向盘的转向及倾斜；8、喇叭、各个灯泡及计量器是否完好；9、发动机声音及杂音的检查；10、停车手刹、脚刹功能；11、离合器踏板及油门踏板检查。
(1)主要危害类型1)翻倒：由于基础不牢、超机械工作能力范围运行和运行时碰到障碍物等原因造成；2)超载：超过工作载荷、超过运行半径等；3)碰撞：与建筑物、管道、堆积物及其他车辆之间的碰撞。
4)楼板缺陷：楼板不牢固或承载能力不够。
在使用车辆时，应查明楼板的承重能力(地面层除外)。
5)载物失落；如果设备不合适，会造成载荷从叉车上滑落的现象。
6)爆炸及燃烧：电缆线短路、油管破裂、粉尘堆积或电池充电时产生氢气等情况下，都有可能导致爆炸及燃烧。
运载车辆在运送可燃气体时，本身也有可能成为火源。
7)乘员：在没有乘椅及相应设施时，不应载有乘员。
为安全使用工业载重车辆，应注意以下事项1) 作业场所：地面需适合车辆使用，在车辆运动的路线上，地面应平坦且没有障碍物。
场地上的堆栈及存放物的布局应合理，当车辆及作业人员必须在有限的空间内穿行时，需要提供必要的通道，且规定有明显标记的行动路线。
作业区应禁止行人入内，否则，应在通道上设置明确的标识或适当的警示信号，以标明优先行动的顺序。
2) 对于进出及堆放作业，应有合适的照明条件。
装载区域要有适当的布局而且为车辆停放提供三角木楔来稳定停放。
在允许的载荷范围内，地面坡度不应超过1：10，否则，要使用制造商指明的在给定载荷下可以在更陡的路面上运行的车辆。
电池充电区域应当与作业区分开，要求禁烟、通风并禁止明火。
检查车辆（1）叉车作业前，应检查外观，加注燃料、润滑油和冷却水。
（2）检查启动、运转及制动性能。
（3）检查灯光、音响信号是否齐全有效。
（4）叉车运行过程中应检查压力、温度是否正常。
（5）叉车运行后还应检查外泄漏情况并及时更换密封件。
（6）电瓶叉车除应检查以上内容外，还应按电瓶车的有关检查内容，对电瓶叉车的电路进行检查。
（二）起步（1）起步前，观察四周，确认无妨碍行车安全的障碍后，先鸣笛，后起步。
（2）气压制动的车辆，制动气压表读数须达到规定值才可起步。
（3）叉车在载物起步时，驾驶员应先确认所载货物平稳可靠。
（4）起步时须缓慢平稳起步。
（三）行驶（1）行驶时，货叉底端距地面高度应保持300－400mm、门架须后倾。
（2）行驶时不得将货叉升得太高。
进出作业现场或行驶途中，要注意上空有无障碍物刮碰。
载物行驶时，如货叉又升得太高，还会增加叉车总体重心高度，影响叉车的稳定性。
（3）卸货后应先降落货叉至正常的行驶位置后再行驶。
（4）转弯时，如附近有行人或车辆，应发出信号、并禁止高速急转弯。
高速急转弯会导致车辆失去横向稳定而倾翻。
（5）内燃叉车在下坡时严禁熄火滑行。
（6）非特殊情况，禁止载物行驶中急刹车。
（7）载物行驶在超过7度和用高于一挡的速度上下坡时，非特殊情况不得使用制动器。
（8）叉车在运行时要遵守厂内交通规则，必须与前面的丰辆保持一定的安全距离。
（9）叉车运行时，载荷必须处在不妨碍行驶的最低位置，门架要适当后倾，除堆垛或装车时，不得升高载荷。
在搬运庞大物件时，物体挡住驾驶员的视线，此时应倒开叉车。
（10）叉车由后轮控制转向，所以必须时刻注意车后的摆幅，避免初学者驾驶时经常出现的转弯过急现象。
（11）禁止在坡道上转弯，也不应横跨坡道行驶。
（12）叉车载货下坡时，应倒退行驶，以防货物颠落。
（四）装卸（1）叉载物品时，应按需调整两货叉间距，使两叉负荷均衡，不得偏斜，物品的一面应贴靠挡货架，叉载的重量应符合载荷中心曲线标志牌的规定。
（2）载物高度不得庶挡驾驶员的视线。
（3）在进行物品的装卸过程中，必须用制动器制动叉车。
（4）货叉车接近或撤离物品时，车速应缓慢平稳，注意车轮不要碾压物品、木垫等，以免碾压物飞起伤人。
（5）用货叉叉取货物时，货叉应尽可能深地叉入载荷下面，还要注意货叉尖不能碰到其它货物或物件。
应采用最小的门架后倾来稳定载荷，以免载荷向后滑动。
放下载荷时，可使门架小量前倾，以便于安放载荷和抽出货叉。
（6）禁止高速叉取货物和用叉头与坚硬物体碰撞。
（7）叉车作业时，禁止人员站在货叉上。
（8）叉车叉物作业，禁止人员站在货叉周围，以免货物倒塌伤人。
（9）禁止用货叉举升人员从事高处作业，以免发生高处坠落事故。
（10）不准用制动惯性溜放物品。
（11）不准在码头岸边直接叉装船上货物。
（12）禁止使用单叉作业。
（13）禁止超载作业。
叉车安全操作规程根据《中华人民共和国安全生产法》、《特种设备质量监督与安全监察规定》、《厂内机动车辆安全管理规定》、《特种设备注册登记与使用管理规则》、《企业内机动车辆驾驶员》并结合实际制定以下操作规程。
要求全体员工遵照国家相关法律、法规以及各种设施、设备的使用范围和方法严格执行。
为加强叉车操作的安全，特制定本安全规程。
1、人员1.1、驾驶叉车的人员必须经过专业培训，通过安全生产监督部门的考核，取得特种操作证,并经公司同意后方能驾驶，严禁无证操作。
1.2、严禁酒后驾驶，行驶中不得饮食、闲谈、打手机和讲对讲机。
2、启动2.1、车辆启动前，检查起动、音响信号、电瓶电路、运转、制动性能、货叉、轮胎，使之处于完好状态。
2.2、当有机械问题的时候, 不能自己进行修理。
应关掉叉车并告知机械修理人员。
2.3、起步时要查看周围有无人员和障碍物，然后鸣号起步。
2.4、叉车在载物起步时，驾驶员应先确认所载货物平稳可靠。
起步时须缓慢平稳起步。
3、行驶3.1、叉车在运行时，不准任何人上下车，货叉上严禁站人。
确实需要叉车辅助人员工作时，应配有专用的用于叉车的篮子,货叉应叉入篮子下面专用的固定槽中。
3.1.1、在吊笼中工作的人员：数量不超过2人，必须佩戴安全帽、安全带，所有工具装在工具袋内，以免掉落。
3.1.2、在吊笼高空作业过程中，叉车驾驶员： 3.1.2.1、如果高空作业性质为盘点、贴标签等基本无危害的工作，叉车驾驶员不要离开叉车，以便及时提供协助； 3.1.2.2、如果是维修灯具、管路等需要使用金属工具的工作，叉车驾驶员可以选择戴好安全帽，坐在驾驶室协助；也可以选择离开叉车驾驶室，在叉车周围8~10米之内戴好安全帽作安全监护，提示行人绕行以及警告无关人员不得操作叉车。
3.2、除装卸货外，必须靠右边行驶；3.3、空载时货叉距地面50-150毫米;载货行驶时货件离地高度不得大于500毫米,起升门架须后倾到限。
3.4、如遇前面有人，应当按喇叭提示你的行车路线；3.5、应与其它叉车保持三台自身叉车长的安全距离，叉车会车时除外；3.6、在交叉或狭窄路口，应小心慢行，并按喇叭随时准备停车；3.7、进出作业现场或行驶途中，要注意上空有无障碍物刮撞。
非紧急情况下，不能急转弯和急刹车；3.8、在斜道上行驶时，3.8.1空车上下斜坡 – 如果在斜坡上空车行使, 需要倒退上坡, 货叉向前行驶下坡。
这样重心会落在前轮上。
3.8.2载货时上下斜坡 –如果在斜坡上载货行使, 需要货叉向前行使上坡, 倒退行使下坡。
这样重心也会落在前轮上，任何情况下都不允许在斜坡上掉头；3.9、叉车原则上不准超车，但要超越停驶车辆时，应减速鸣号，注意观察，防止该车突然起步或有人从车上跳下。
4、作业4.1、严禁超载、偏载行驶。
4.2、装卸货物时，即货叉承重开始至承重平稳以及相反的过程期间，必须启动刹车。
4.3、作业速度要缓慢，严禁冲击性的装载货物。
4.4、遵守“七不准”4.4.1 不准将货物升高做长距离行驶（高度大于500毫米）。
4.4.2 不准用货叉挑翻货盘和利用制动惯性溜放的方法卸货。
4.4.3 不准直接铲运危险品。
4.4.4 不准用单货叉作业。
4.4.5 不准利用惯性装卸货物。
4.4.6 不准用货叉带人作业，货叉举起后货叉下严禁站人和进行维修工作。
4.4.7 不准用叉车去拖其他车,如确实需要叉车牵引,则需经过行政组主任同意。
4.5、停车后禁止将货物悬于空中，卸货后应先降货叉至正常的行驶位置后再行驶。
4.6、叉载物品时，货物重量应平均分担在两货叉上，货物不得偏斜，物品的一面应贴靠挡货架。
小件货物应放入集物箱(板)内，防止掉落。
叉车所载物品不得遮挡驾驶员视线，如出现遮挡驾驶员视线时应倒车缓慢行驶，如遇上坡则不应倒车行驶，应有一人在旁指挥货叉朝上前进。
4.7、货叉在接近或撤离物品时，车速应缓慢平稳，注意车轮不要碾压物品、垫木(货盘)和叉头,不要刮碰物品扶持人员。
4.8、叉车在起重升降或行驶时，禁止任何人员站在货叉上把持物件或起平衡作用。
叉车叉物升降时，货叉范围半径1米内禁止有人。
4.9、搬运影响视线的货物或易滑的货物时，应倒车低速行驶。
4.10、运货上货柜车前，应先观察货柜车与发货台是否靠紧，货车车轮是否按规定将三角木垫好，车厢里是否有人，估计货车的承重能力和货车与踏板的倾斜度，确认安全后再进行装卸。
4.11、发现或损坏货物、设施要如实上报。
4.12、为了保护驾驶人员，叉车装备有头顶保护装置。
驾驶人员的身体包括手和脚都应该在保护范围之内5、停车5.1、尽量避免停在斜坡上，如不可避免，则应取其他可靠物件塞住车轮拉紧手刹并熄火。
停放时应将货叉降到最底位置，拉紧后刹车，切断电路，并不能停放在纵坡大于5%的路段上5.2、不能将叉车停在紧急通道、出入口、消防设施旁。
5.3、叉车暂时不使用时应关掉电源，拉刹车。
6、充电6.1、使用充电器时，要选用与叉车配套的充电器，要轻拿轻放。
6.2、充完电后，应先关掉电源，再拉出充电器插头，并将充电器挂好，严禁随意放在地上。
7、维护7.1、发现叉车有不正常现象，应当立即停车检查。
7.2、严禁在叉车启动的情况下进行维修、装拆零部件。
不能自行维修叉车和装拆零部件7.3、严格按照公司的叉车保养、维修规程进行维保。
8、意外如遇到意外，应该做到：8.1、紧伏到方向盘上或操作手柄，并抓紧方向盘或操作手柄。
8.2、身体靠在叉车倾倒方向的反面。
8.3、注意防止损伤头部或胸部，叉车翻车时千万不能跳车。
9、罚则9.1 违反本规程下列条款者，给予口头警告一次；两次口头警告视为一次书面警告：1.2，2.1，2.3，2.4，3.3，3.4，3.5，3.6，3.9，4.2，4.5，4.6，4.7，4.9，4.10，4.11，4.12、5.1，5.3，6.1，7.1。
9.2 违反本规程剩余的其他条款者，给予书面警告一次。
9.3 不管违反本规程哪一条款，只要造成严重人员伤害、财产严重损失和严重影响公司声誉的，给予严重警告，触犯法律的送司法机关处理。
什么叫最大起重量和载荷中心
它们的关系如何
货物重心与载荷中心处于同一铅垂线时，叉车所能装卸货物的最大重量，称为叉车的最大起重量；标准载荷重心到货叉垂直段前壁的水平距离称为叉车的载荷中心。
通常载荷中心是按标准在设计时规定的亦即不同起重量的叉车一般情况下载荷中心是不同的。
当货物的重心在载荷中心范围内地，叉车能以最大起重量进行装卸作业，否则叉车的稳定性会遭到破坏而易发生事故。
什么是叉车的稳定性
叉车的稳定性是指叉车进行装卸作业和在各种道路上行驶时抵抗倾覆的能力，可分为纵向稳定性和横向稳定性。
纵向稳定性是指叉车抵抗围绕车轴纵向翻车的能力。
横向稳定性是指叉车抵抗侧翻和侧滑的能力。
叉车工作后货叉和门架应如何停置
叉车工作后必须将货叉降置地面，门架要回复原位（正中垂直）。
目的是为了让液压系统获得卸荷保护，以避免液压系统内各元件（特别是密封元件）由于长时间受压而变形损坏。
叉车门架抖动和门架自动前后倾的原因分别是什么
抖动的原因： （1）门架支撑销轴与铜套间的间隙过大； （2）内外门架滑动钢板间的间隙过大； （3）两起动链松紧不一； （4）滚轮磨损过度。
自动前后倾的原因： （1）斜倾油缸密封件损坏； （2）多路阀内漏。
货叉提升后自动下滑的原因是什么
（1）活塞皮碗老化或损坏； （2）起升油缸与活塞间的间隙过大； （3）液压分配器起升阀筒与起升阀杆间的间隙过大； （4）管路或接头漏油。
货叉起升速度过慢和不能起升的原因是什么
起升过慢的原因： （1）油泵磨损或漏油； （2）分配器安全阀弹簧压力过低或钢珠与阀座磨损； （3）分配器起升阀筒与起升阀杆间隙过大； （4）起升油缸与活塞的间隙过大，或皮碗老化、损坏； （5）管路或接头漏油； （6）单向节流阀不灵。
货叉不能起升的原因 （1）油箱缺油； （2）油管接头堵塞或严重漏油； （3）油泵损坏； （4）安全阀弹簧折断或产生永久变形。
叉车的保养分为哪几类
时间间隔怎样
叉车的保养分为四类，即日常保养，一级保养，二级保养、三级保养。
日常保养是每天都要进行的保养，通常每工作50小时后进行一级保养，每工作200个小时后进行二级保养，每工作600个小时后进行三级保养。
叉车的日常保养内容是什么
（1）检查发动机曲轴箱和空气滤清器内的机油量，燃油箱内的燃油量以及散热器内的冷却水量，不足时按要求添加。
（2）检查蓄电池内电解液面的高度，视需要而添加，并保持盖子气孔畅通，极柱与导线接头接合紧密牢固。
（3）检查液压制动器和手制动器的自由行程及工作可靠性，并视需要加注制动液和排除系统内的空气。
（4）检查视轮胎气压并清除嵌入胎纹的杂物。
（5）检查车辆液压系统油箱中的工作油量及管路，接头等处有无渗漏现象。
（6）检查灭火水箱的水位。
（7）检查仪表、灯光、喇叭等的工作情况。
（8）上述各项检查完毕后，起动发动机，检查发动机的运转情况，并检查传动系、制动系以及液压升降等系统的工作是否正常。
叉车一级保养的主要内容是什么
（1）检查发动机的油量、机油粘度及机油中的脏污程度。
（2）清洁蓄电池，视需要添加蒸馏水。
（3）检查风扇皮带外表及其松紧度。
（4）检查变速箱、驱动桥及工作油泵、水泵驱动装置有无异常噪声。
（5）按要求在离合器、制动器纵连杆各部位加注机油或润滑脂。
（6）检查起升油缸、倾斜油缸活塞杆的磨损情况，若有轻微擦伤痕迹可用油石或细砂布磨平。
（7）检查并紧固轮胎的螺栓、螺母。
叉车二级保养的主要作业内容是什么
（1）清洗发动机油底壳、曲轴箱及油滤清器内部，更换新机油。
（2）清洗燃油箱并检查燃油管路和油泵的接头有无松动、漏油现象。
（3）检查分电器断电触点并调整期间隙。
（4）检查、紧固发电机各外露部位的螺栓。
（5）检查蓄电池的放电量，并视需要进行充电。
（6）更换散热器内的冷却水。
（7）检查、调整离合器和制动器踏板的自由行程以及车轮制动器的制动间隙。
（8）排放工作油箱底部的沉淀杂物和积水，清洗滤网并视情况添加新油。
&am, p;am, p;nb, , sp; （9）检查两起重链的松紧程度是否一致。
（10）检查货叉车卡铁及货叉踵部有无变形、开裂等现象。
叉车三级保养的主要作业内容是什么
（1）调整气门间隙。
（2）测量气缸压力并检查不合要求的原因。
（3）检查离合器的工作性能，视需要加以调整。
（4）检查方向盘的自由行程及转向系拉杆的连接情况，并检查转向节销和转向扇形臂架销轴的磨损情况。
（5）检查离合器及制动踏板轴的轴承磨损情况。
（6）全面清洗叉车，并检查和紧固所有外露部位的螺栓、螺母。
叉车的安全操作规程有哪些
（一）检查车辆 （1）叉车作业前，应检查外观，加注燃料、润滑油和冷却水。
（2）检查启动、运转及制动性能。
（3）检查灯光、音响信号是否齐全有效。
（4）叉车运行过程中应检查压力、温度是否正常。
（5）叉车运行后还应检查外泄漏情况并及时更换密封件。
（6）电瓶叉车除应检查以上内容外，还应按电瓶车的有关检查内容，对电瓶叉车的电路进行检查。
（二）起步 （1）起步前，观察四周，确认无妨碍行车安全的障碍后，先鸣笛，后起步。
（2）气压制动的车辆，制动气压表读数须达到规定值才可起步。
（3）叉车在载物起步时，驾驶员应先确认所载货物平稳可靠。
（4）起步时须缓慢平稳起步。
（三）行驶 （1）行驶时，货叉底端距地面高度应保持300－400mm、门架须后倾。
（2）行驶时不得将货叉升得太高。
进出作业现场或行驶途中，要注意上空有无障碍物刮碰。
载物行驶时，如货叉又升得太高，还会增加叉车总体重心高度，影响叉车的稳定性。
（3）卸货后应先降落货叉至正常的行驶位置后再行驶。
（4）转弯时，如附近有行人或车辆，应发出信号、并禁止高速急转弯。
高速急转弯会导致车辆失去横向稳定而倾翻。
（5）内燃叉车在下坡时严禁熄火滑行。
（6）非特殊情况，禁止载物行驶中急刹车。
（7）载物行驶在超过7度和用高于一挡的速度上下坡时，非特殊情况不得使用制动器。
（8）叉车在运行时要遵守厂内交通规则，必须与前面的丰辆保持一定的安全距离。
（9）叉车运行时，载荷必须处在不妨碍行驶的最低位置，门架要适当后倾，除堆垛或装车时，不得升高载荷。
在搬运庞大物件时，物体挡住驾驶员的视线，此时应倒开叉车。
（10）叉车由后轮控制转向，所以必须时刻注意车后的摆幅，避免初学者驾驶时经常出现的转弯过急现象。
（11）禁止在坡道上转弯，也不应横跨坡道行驶。
（12）叉车载货下坡时，应倒退行驶，以防货物颠落。
（四）装卸 （1）叉载物品时，应按需调整两货叉间距，使两叉负荷均衡，不得偏斜，物品的一面应贴靠挡货架，叉载的重量应符合载荷中心曲线标志牌的规定。
（2）载物高度不得庶挡驾驶员的视线。
（3）在进行物品的装卸过程中，必须用制动器制动叉车。
（4）货叉车接近或撤离物品时，车速应缓慢平稳，注意车轮不要碾压物品、木垫等，以免碾压物飞起伤人。
（5）用货叉叉取货物时，货叉应尽可能深地叉入载荷下面，还要注意货叉尖不能碰到其它货物或物件。
应采用最小的门架后倾来稳定载荷，以免载荷向后滑动。
放下载荷时，可使门架小量前倾，以便于安放载荷和抽出货叉。
（6）禁止高速叉取货物和用叉头缶坚硬物体碰撞。
（7）叉车作业时，禁止人员站在货叉上。
（8）叉车叉物作业，禁止人员站在货叉周围，以免货物倒塌伤人。
（9）禁止用货叉举升人员从事高处作业，以免发生高处坠落事故。
（10）不准用制动惯性溜放物品。
（11）不准在码头岸边直接叉装船上货物。
（12）禁止使用单叉作业。
（13）禁止超载作业。
起重作业中“十不吊”的原则是什么
汽车起重机事故五例1．违章酒后驾驶，操作失控载荷脱落造成死亡某住宅楼工程需要往七层楼吊装预制板。
为此，临时雇用一台30t汽车起重机。
吊装作业时，起重司机起吊总重650kg重物。
当提升到距地面25m左右时，因下降速度过快使重物落到了龙门架的缆绳上，使其脱钩坠落砸向指挥者，造成死亡。
该案是由于单位安全生产责任制不到位；起重机吊钩上无防止索具意外脱出的闭锁装置；起重机司机违章酒后驾驶，致使操作失控，在吊重快速下降时受阻，吊重从吊钩中脱出。
2．作业人员被电击伤死亡工地施工，用汽车起重机往五楼屋面吊装预制板。
在距工地住宅楼前墙1lm处人行道上空架设有6．6kV裸露的高压线。
在往四层楼吊装预制板时，曾将汽车起重机定位于前墙与高压线之间，将起重臂跨越高压线进行吊装作业，侥幸未发生事故。
而在为五楼屋面吊装预制板时又按此法进行，起重臂却触到高压线，四名工人同时被电击倒。
造成一人死亡，三人轻伤。
该案起重机司机与信号指挥人员违章冒险蛮干，致使钢丝绳吊索带电，而作业人员未穿戴高压绝缘鞋、绝缘手套，最终导致人员死亡。
3．载荷旋转撞人造成死亡某施工工地用起重量16t汽车起重机往四层楼屋面吊空心楼板。
当汽车起重机已将二块楼板吊至四层屋面落稳后，准备抽出钢丝绳吊索时，钢丝绳压在楼板下的垫木上，无法抽出。
指挥人员认为需要将楼板重新吊起，使钢丝绳避开垫木。
当甲某用手势指挥起重机起吊时，乙某也在另一位置向起重机司机示意起吊。
起重机司机按照指挥意图将楼板缓缓吊起。
由于钢丝绳吊索内部存在扭转应力，加之楼板被吊起离开屋面呈自由状态，钢丝绳应力得以释放，致使楼板发生自由转动。
而乙某正面向起重机，且重心已前移，在被转动的楼板刮动后，坠地死亡。
该案系因不戴安全帽不系安全带致死。
根据汽车起重机吊装需要，该工程已将安全网拆掉，但受害者在高空作业，进行起重指挥时，没有采取任何安全保护措施，违章冒险作业，由于未戴安全帽，头部直接着地导致死亡。
4．不懂起重作业安全常识致使本人死亡某黄河牌卡车运载直径为20ram、长7m的圆钢3t。
运输中途因故求助某厂的汽车起重机将圆钢吊下来重新装车。
由于是用一根拖汽车用的钢丝绳吊索捆绑圆钢，该吊索钢丝绳直径为10．5mm，两端索眼的绳端固定连接只用一只绳夹拧紧。
用这根钢丝绳吊索将3t重的圆钢从卡车上吊放在地面的方木上。
当再将圆钢重新吊离地面时，驾驶员弯腰进入悬吊的圆钢下面拿方木，此时吊索的索眼绳头从绳夹中滑出，致使圆钢突然坠落，造成驾驶员死亡。
该案采用不符合安全要求的钢丝绳吊索捆绑圆钢进行起吊是事故主因。
直径10．5mm的钢丝绳用绳夹将绳端固定连接时，数量不应少于三只，且应按规定方式、绳夹间距及其规定的扭矩进行拧紧。
而该吊索索眼固定连接仅用一只绳夹，致使固定连接部位承受的拉力达不到相应要求，在起吊承载时，使其绳头从绳夹中脱出，造成吊重坠落事故。
5．从汽车起重机转向平台上摔落死亡某住宅楼工地施工，在用汽车起重机拆卸TQ60／80塔吊的塔帽作业时，其中有四名起重工在塔式起重机上作业。
而起重工甲某被分配在地面作业，负责挂钩、摘钩、找落地螺栓。
当汽车起重机将距地面高35．5m的塔帽吊离塔身时，甲某从汽车起重机距地面2．2m的转向平台摔下，由于未系好安全帽带，摔倒坠落时安全帽脱落，致使头部直接着地摔伤死亡。
叉车年度个人工作总结?
叉车驾驶员除应熟悉本叉车的性能结构外，还应掌握装卸工作的基本知识。
这些看似简单的准则却往往能取得举足轻重的作用。
若能严格遵守，一定可以大大减少装卸货物过程中的意外事故的发生。
在开始装卸工作之前应检查刹车是否能正常工作，确保叉车能正常工作——这是驾驶员的职责。
每班出车前必须检查以下各处： 1 检查燃油储油量。
2 检查油管、水管、排气管及各附件有无渗漏现象。
3 检查工作油箱的容量是否达到规定的容量。
4 检查车轮螺栓紧固程度及各轮胎气压是否达到规定值。
5 检查转向及制动系统的灵活住和可靠性。
6 检查电气线路是否有搭铁，接头是否有松动现象，喇叭、转向灯、制动灯及各仪表工作是否正常。
以上准备工作完成后，才能开始工作。
如果发生火灾，应停电后才能用泡沫灭火机扑救。
配电室应加设网栏，防止鼠害。
在搬运货物的时候需要小心谨慎。
不允许操作不安全或不稳定的装载，货物的堆放要注意安全性和稳定性，以防倾倒和翻车事故的发生。
如果装载遮住了前方视线，请反向驾驶。
不得使用有缺陷或损坏的货盘，这样容易发生意外。
注意要将货盘放在专门的区域，不得随意摆放。
驾驶叉车时需在转弯处减速，鸣笛示警，以防碰撞事故。
升高托盘时应注意提升高度，因为它也将影响叉车的稳定性。
同时也要注意避免大负荷操作对叉车的伤害，在连续长时间工作过程中，应注意调解休息时间；如若载荷能力不足，务必换用更大型的叉车，不得超负荷工作。
当叉车装上卡车时，驾驶员应注意叉车的总重量，并确保以下事项：上\\\/下卡车的登车桥装置能正常使用；卡车轮胎被锁住；有足够的空间容纳叉车的门架，如果不能容纳，需要把门架和车体分离后再装载运输。
在装载货物时，应接货物大小来调整货叉的距离，货物的重量应平均的由两货叉平均分担，以免偏载或叉车运行时货物向一边滑脱。
货叉进入货堆，叉壁应与货物一面相接触，然后门架后倾，将货叉升起离地面200毫米左右再行驶。
严禁高速急转行驶，在行车过程中，禁止起升或下降货物等，起重架下绝对禁止有人。
在超过7°的坡度上运载货物应使货物在坡上的上方。
运载货物行驶时不得作急刹车并且慢速行驶，以防货物滑出。
在搬运大体积货物时，货物挡住视线，叉车应倒车低速行驶。
严禁停车后让发动机空转而无人看管，更不允许将货物吊于空中而驾驶员离开驾驶位置。
叉车在中途停车，发动机空转时应后倾收回门架，当发动机停车后应使滑架下落，并前倾使货叉着地。
在工作过程中，，如果发现可疑的噪音或不正常的现象，必须立即停车检查，及时采取措施加以排除，在没有排除故障前不得继续作业。
工作一天后，应对燃油箱加油，这样不仅可以驱出油箱内的潮气，而且也能防止潮湿的气体在夜间凝成的水珠溶于油液中。
另外，未经公司领导同意，任何人不得动用叉车。
为了提高叉车的使用寿命及防止意外事故的发生，为保持叉车最佳运行状态和各零部件正常运转，在使用过程中必须对本机器严格地进行定期保养。
叉车维护保养 为了使叉车处于良好的工作状态，OM也为您总结了一系列叉车保养维护工作的要点。
叉车的保养维护操作分为两种：按要求进行的维护保养以及定期维护保养。
在进行任何维护保养工作之前，必须完成一下流程操作，包括：将叉车放置在平面上并确定其不会突然移动；完全放下货叉；关闭叉车并移除钥匙；最后要按下紧急制动按钮。
按要求进行的维护保养需要视情况进行，比如清洁叉车，修理或更换陈旧或破损零件等。
其中，叉车的清洁频率由叉车的使用环境决定。
若叉车接触刺激性强的物质，如盐水、化肥、化学用品、水泥等，则必须在每次使用后进行彻底清洁。
清洗的时候需使用高压空气、冷水和清洁剂。
可以使用湿布清洁车身。
不要将水龙头直接对准叉车，不得使用汽油类产品或溶液进行清洁，因为这些物质可能损坏电子部件或塑料部件。
更换车灯灯泡之前，先检查一下保险丝是否完好，并且应该确定换上的灯泡和损坏灯泡是相同型号的。
在更换的过程中应该遵循说明书上的操作程序。
更换车轮首先应判断什么时候应该给予更换。
对于充气轮胎，当轮胎花纹厚度等于或小于1.6mm时应该予以更换；对于实心轮胎，当轮胎达到容许的最大磨损量时应予以更换。
此磨损量度由制造商在轮胎侧面标有一道线作为标识。
如叉车使用于湿滑地面，在轮胎表面花纹厚度小于1mm时即应予以更换。
为了保持叉车的稳定性，这是安全操作运行叉车所必需的，同一轮轴上的两只轮胎必须用同一制造商同型号的轮胎并同时更换。
用起升装置把叉车抬高，直到被更换轮胎完全离开地面为止；另外，当其他轮胎正进行更换时，应放置一物在停留于地面的车轮下，防止叉车滑动。
当更换充气轮胎时，在取下待更换的轮胎之前，应先把它的气放掉。
另外，许多类型的叉车都会使用电池，这就涉及到有关于叉车电池的保养和维护的问题。
电池的正确使用包括正确充电，正确调换等等，在操作过程中我们需要遵守电池的使用说明来为电池充电。
充电不足将缩短电池的使用寿命。
在操作电池时必须配戴防护眼镜和手套，在断开电池连接之前首先关闭充电器。
使用电池也要小心谨慎。
定期的维护保养工作除了一部分可以由公司技术人员进行，另一些必须由叉车供应商的售后服务部专业人员进行操作。
每经过一定的工作时间（10小时、50小时、100小时、200小时、500小时和1000小时）之后，都应该进行相应的维护保养工作。
您可以和OM的客户服务部联系，获得合适于您的叉车的维护保养合同，我们将会由经销商委派合格的技术人员为您进行专业的维护。
