道路桥梁工程实习报告
4月20日 20:45 随着城市建设路建设的不断升温，土程专业的形势近年持续走高。
找到一份工作，对大多数生来讲并非是难事，然而土木工程专业的就业前景与国家政策及经济发展方向密切相关，其行业薪酬水平近年来更是呈现出管理高于技术的倾向，而从技术转向管理，也成为诸多土木工程专业毕业生职业生涯中不可避免的瓶颈。
如何在大学阶段就为“钱”途做好准备，找到正确的职业发展方向呢?木土工程专业大体可分为道路与桥梁工程与建筑工程两个不同的方向，在职业生涯中，这两个方向的职位既有大体上的统一性，又有细节上的具体区别。
总体来说，土木工程专业的主要就业方向有以下几种：1、工程技术方向代表职位：施工员、建筑工程师、结构工程师、技术经理、项目经理等。
代表行业：建筑施工企业、房地产开发企业、路桥施工企业等。
就业前景：就像我们看到身边的高楼大厦正在不断地拔地而起、一条条宽阔平坦的大道向四面八方不断延伸一样，土木建筑行业对工程技术人才的需求也随之不断增长。
2004年进入各个人才市场招聘工程技术人员的企业共涉及到100多个行业，其中在很多城市的人才市场上，房屋和土木工程建筑业的人才需求量已经跃居第一位。
随着经济发展和路网改造、城市基础设施建设工作的不断深入，土建工程技术人员在当前和今后一段时期内需求量还将不断上升。
再加上路桥和城市基础设施的更新换代，只要人才市场上没有出现过度饱合的状况，可以说土木工程技术人员一直有着不错的就业前景。
典型职业通路：施工员\\\/技术员-工程师\\\/工长、标段负责人-技术经理-项目经理\\\/总工程师。
年薪参考：施工员\\\/技术员：1.5万～2.5万元；工长：2.5万～4万元；技术质量管理经理：4.5万～7万元；项目经理：5万～10万元；专家建议：随着我国执业资格认证制度的不断完善，土建行业工程技术人员不但需要精通专业知识和技术，还需要取得必要的执业资格证书。
工程技术人员的相关执业资格认证主要有全国一、二级注册建筑师、全国注册土木工程师、全国一、二级注册结构工程师等。
需要注意的是，这些执业资格认证均需要一定年限的相关工作经验才能报考，因此土木工程专业的毕业生即使走上工作岗位后也要注意知识结构的更新，尽早报考以取得相关的执业资格。
想要从事工程技术工作的大学生，在实习中可选择建筑工地上的测量、建材、土工及路桥标段的路基、路面、小桥涵的施工、测量工作。
2、设计、规划及预算方向代表职位：项目设计师、结构审核、城市规划师、预算员、预算工程师等。
代表行业：工程勘察设计单位、房地产开发企业、交通或市政工程类**机关职能部门、工程造价咨询机构等。
就业前景：各种勘察设计院对工程设计人员的需求近年来持续增长，城市规划作为一种新兴职业，随着城市建设的不断深入，也需要更多的现代化设计规划人才。
随着咨询业的兴起，工程预决算等建筑行业的咨询服务人员也成为土建业内新的就业增长点。
典型职业通路：预算员-预算工程师-高级咨询师。
年薪参考：预算员：1.5万～3万元；预算工程师：2.5万～6万元；城市规划师：4万～7万元建筑设计师：4万～10万元；总建筑设计师：25万元以上。
专家建议：此类职位所需要的不仅是要精通专业知识，更要求有足够的大局观和工作经验。
一般情况下来说，其薪酬与工作经验成正比。
以建筑设计师为例，现代建筑还要求环保和可持续发展，这些都需要建筑设计师拥有扎实的功底以及广博的阅历，同时善于学习，并在实践中去体会。
目前，市场上对建筑设计人才大多要求5年以上的工作经验，具有一级注册建筑师资质，并担任过大型住宅或建设工程开发的设计。
此类职位也需要取得相应的执业资格证书，如建筑工程师需要通过国家组织的注册建筑师的职业资格考试拿到《注册建筑师资格证书》才能上岗，预算工程师需要取得注册造价师或预算工程师资格。
另外，从事此类职业还需要全方面地加强自身修养，如需要熟悉电脑操作和维护,能熟练运用CAD绘制各种工程图以及用P3编制施工生产计划等，有的职位如建筑设计师还需要对人类学、美学、史学，以及不同时代不同国家的建筑精华有深刻的认知，并且要能融会贯通，锻造出自己的设计风格。
这些都需要从学生时代开始积累自己的文化底蕴。
实习时应尽量选取一些相关的单位和工作，如房地产估价、工
道路桥梁实习心得
通过实习过程学到了什么，描述一下你从事的工作比如测量放样，钢筋绑扎质量控制，孔桩灌注，承台或者墩柱浇筑，等等包括临建什么的都可以写。
然后提升了你的哪些理论知识的理解，增长了哪些现场实际经验等等
道路桥梁工程概括心得体会怎么写
在实习期间通过理论联系实际，不断的学习和总结经验，巩固了所学的知识，提高了处理实际问题的能力，为毕业设计的顺利进行总结了经验。
实习中的感悟首先，毕业实习的顺利进行得益于扎实的专业知识。
用人单位在招聘员工的第一要看的就是你的专业技能是否过硬。
我们学校以前；有一同过去的几位应聘者中有来自不同学校的同学有一部分同学就是因为在专业知识的掌握上比别人逊色一点而落眩因为对于用人单位来说如果一个人有过硬的专业知识，他在这个特定的岗位上就会很快的得心应手，从而减少了用人单位要花很大的力气来培训一个员工。
在工作中要有良好的学习能力，要有一套学习知识的系统，遇到问题自己能通过相关途径自行解决能力。
因为在工作中遇到问题各种各样，并不是每一种情况都能把握。
在这个时候要想把工作做好一定要有良好的学习能力，通过不断的学习从而掌握相应技术，来解决工来中遇到的每一个问题。
这样的学习能力，一方面来自向师傅们的学习，向工作经验丰富的人学习。
另一方面就是自学的能力，在没有另人帮助的情况下自己也能通过努力，寻找相关途径来解决问题。
例如，在这次实习中，我看到在基层水泥稳定碎石上每隔一段就会有一道横断面全截缝，通过问工地的师傅张工，我得到了答案。
原来是因为沥青混凝土面层和水泥稳定碎石基层的刚度不同，在受热膨胀后，伸缩量不同。
如果没有截缝会导致面层膨胀鼓包。
还有就是，在施工中我对沥青混凝土路面的拌合、运输、摊铺的施工温度不是很清楚，在休息时间就查阅规范，找到了相关内容。
在实践中和理论中的这种学习让我受益匪浅。
良好的人际关系是我们顺利工作的保障。
在工作之中不只是同技术、同设备打交道，更重要的是同人的交往。
所以一定要掌握好同事之间的交往原则和社交礼仪。
这也是我们平时要注意的。
和谐的人际关系，能为顺利工作创造了良好的人际氛围。
例如：缺乏实践经验，缺乏对相关技能知识的标准掌握等。
所在我常提醒自己一定不要怕苦怕累，在掌握扎实的理论知识的同时加强实践，做到理论联系实际。
另一方面要不断的加强学习，学习新知识、新技术更好的为人民服务。
通过这次毕业实习，把自己在学校学习的到理论知识运用到社会的实践中去。
一方面巩固所学知识，提高处理实际问题的能力。
另一方面为顺利进行毕业设计做好准备，并为自己能顺利与社会接轨做好准备。
生产实习实习是我从学校走向社会的一个过渡，它为我们顺利的走出校园，走向社会为国家、为人民更好服务做好了准备。
最后感谢师傅们对我们实习的帮助，感谢老师对我们实习的指导，我会继续努力的。
关于桥梁施工的工作内容和实习收获
一、实习目的与要求 1、实习目的 根据道路桥梁与渡河工程专业教学计划，0724091\\\/2班2012—2013学年第二学期第1～2周安排道路施工实习。
该实习是教学计划中重要的实践性教学环节之一。
通过实习可使学生加深对道路、桥梁工程实际情况的认识，掌握道路工程、桥梁工程的施工过程和施工工艺，为今后进行的进行毕业实习、毕业设计、参加工作奠定基础。
2、实习要求 （1）实习地点要求 实习地点的选择是学生完成实习任务的重要条件之一，是顺利开展实习工作的前提。
因此学生必须把这项工作当做大事来做。
①按实习大纲要求选择确定实习单位和实习项目。
②选择实习项目时应注意工程进度的情况，尽可能地选择在工程进度处于路基开挖、路基压实、路面摊铺压实等，尽可能地选择在工程进度处于施工的高峰期。
③选择的工程项目必须是一个大、中型道路桥梁施工企业（可选用高速公路、一级、二级公路或城市主干道）。
④其余学生由教师组织在平顶山路桥工地集中实习。
（2）其他要求 实习成果报告是学生对实习工作的全面总结、综合反映了学生在实习中掌握生产实践知识的广度和深度及对工程实际问题的分析、归纳、创新的能力，也是综合评定实习的主要依据。
实习成果报告由实习日志、实习总结报告、项目施工组织设计、专题调研报告等组成，撰写整理时应满足以下要求： ①实习日志 从实习的第一天开始直到实习结束的最后一天为止，逐日记录，不得间断、后补。
实习第一篇日志必须详细记录实习动员会的内容及接受安全教育（包括学校及工地的安全教育）的情况。
记录见闻和劳动情况，出现的问题和收获体会，摘抄必要技术资料，生产会议记录及施工关键部位建筑结构的处理方法，工程质量要求等其它记河南城建学院实习报告 实习目的与要求 —3— 录。
重点记录自己每天亲手做了哪些工作，如何做的，过程要详细，内容要丰富、做到图文并茂（除文字外，还须有必要的插图或表格）。
应注明日期、气象、字迹工整、文字简炼、条目分明、图表清楚（不得徒手画），不能记成流水帐，要区别于生活日记。
不得抄袭施工技术人员施工日志和无内容实习日志（如：今天下雨，停工） 实习日志为原始资料，不得重新抄写。
②实习总结报告（不得少于3000字，可以附相关照片） 实习总结报告是全面反映学生实习情况和收获体会的综合，学生应认真思考，根据自己在实习中的主要内容，深刻而精炼地描述生产实习的成果，报告内容与要求如下： 介绍工程概况、施工现场平面图绘制； 说明现场采用的主要设备、材料、技术、工艺。
说明施工现场的主要安全及质量管理措施。
施工现场存在的问题和改进意见。
着重说明实习的收获和体会。
河南城建学院实习报告 实习工程概况 —4— 二、实习工程概况 湛南路（光明路至西苑小区北门段）位于湛河南岸，为平顶山市的次干道道路，该工程的起点位于光明路的湛南路口。
全长0.933公里，道路横断面形式为6米人行道+12米车行道+6米人行道。
光明路口至西苑小区北门段路中为水泥混凝土路面，两侧为加宽的沥青混凝土路面。
将两侧原有沥青混凝土路面全部挖除，并挖除破损严重的水泥混凝土板块。
挖出后回填25cm5%水泥稳定碎石补强，并与原混凝土路面齐平。
对车行道原有水泥混凝土路面用铣刨机进行1~2cm厚的铣刨拉毛。
用优质玻纤聚酯防裂布粘贴板缝，并统一进行洒布改性沥青粘层油和5cm厚中粒式沥青混凝土+4cm厚细粒式沥青混凝土。
本次改造对原有人行道砖统一更换，同时完善盲道等无障碍设施。
西苑小区北门至凌云路增设雨水管道。
人行道路缘石全线统一更换，整体抬高更新：愿有100*15*25cm路侧石更换为100*15*35cm路侧石，对沿线雨水口，检查井进行维修重建。
本工程由平顶山市政工程公司承建，计划开工日期为2013年2月25日，总工期为90天。
土木工程道路桥梁实习心得
Left the gracious and familiar university go alone, not to the site before site, true don't know what I can do, after a period of training on the road and bridge has a certain understanding, only then knew in school of knowledge is so important, not what knowledge based themselves do not learn anything. Bridges to me everything was so kind, but also a minute of strangeness, although I learn is a road and bridge engineering, but in real life too little contact after all, usually also difficult to real access to, now just know regret. In the work not only can acquire a lot of professional knowledge, more can learn a lot about mannered and knowledge of management, feel very lucky, himself in college served as the leader of class, to mannered and management have certain foundation. Later road still so long, but I'll keep trying. Until reaching your goals.
道路桥梁工程实习报告
桥梁工程实习报告 行施工实习，.一：工程简介 xx立交大桥属于某铁路站前工程Ⅱ标段。
桥中心铁路里程DK112+201，与福泉高速公路相交里程GK329，桥梁长度415.634m，位于莆田市城厢区某村境内。
全桥位于曲线上，由8×32m预应力钢筋混凝土整孔箱梁+1×24预应力钢筋混凝土整孔箱梁+1×32 m现浇预应力钢筋混凝土整孔箱梁+1×80 m钢桁结合梁组成。
箱梁设计为预应力混凝土单箱单室简支箱梁，箱梁顶宽13.4米，梁长32.5m，跨中部分梁高为2.8m，支点部分梁高为3.0m，横桥向支座中心距4.7m；箱梁混凝土共计315.2m3，现浇梁采用自锚式拉丝体系，标准强度fpk=1860Mpa，预应力管道采用波纹管成孔，锚具采用OVM15-12、OVM15-13两种；在混凝土强度达到100%时方可进行预应力张拉； 张拉时依据钢束编号的顺序进行张拉，张拉以应力和伸长量双重控制，应力为主，张拉完成后用40号水泥浆压浆即可。
二：收获与体会 首先说实习对我来说是个既熟悉又陌生的字眼，但这次却因为我十几年的学生生 涯也经历过很多的实习，又是那么的与众不同。
他将全面检验我各方面的能力：学习、生活、心理、身体、思想等等。
就像是一块试金石，检验我能否将所学理论知识用到实践中去。
关系到我将来能否顺利的立足于这个充满挑战的社会，也是我建立信心的关键所在，所以，我对它的投入也是百分之百的
紧张的一个多月的实习生活结束了，在这一个多月里我还是有不少的收获。
实习结束后有必要好好总结一下。
首先，通过一个多月的实习， 通过实践，使我学到了很多实践知识。
所谓实践是检验真理的唯一标准，通过旁站，使我近距离的观察了整个房屋的建造过程，学到了很多很适用的具 体的施工知识，这些知识往往是我在学校很少接触，很少注意的，但又是十分重要基础的知识。
比如说钻孔桩的施工，那我就说说我的所学吧： 1、工艺原理 钻孔桩系钻机钻孔成桩。
根据不同土质选择钻机种类，为保证钻孔质量，在过程当中，一定要常常检测泥浆的性能指标，以防塌孔。
成孔经检合格后，安装已制作好的钢筋笼，在孔口固定牢固，再安装导管灌注水下混凝土，承装后检测。
2、作业特点及施工条件 施工机具较复杂。
占用场地较大，要选择泥浆池。
施工过程要严格的控制，以防塌孔和断桩。
施工条件要在附近合适的地方选择泥浆池，要求通水，通电，通路，场地平整且密实。
3、施工工艺及注意事项 （一）施工工艺 1、准备工作 （1）场地布置及平整：施工现场较平整，少许平整即可。
（2）桩位测量：场地整好后，即可测量定位，用长木桩加铁钉准确标出各桩位中心。
（3）埋设护筒：护筒采用钢护筒，用3mm厚钢板卷制，用冲击钻时护筒内径比设计直径大40cm，在护筒上、中、下各焊一道加筋，护筒顶高出地面30cm，四周夯填粘土，埋设偏差≤5.0cm 2、钻孔 （1）钻机就位 先组立好钻机和安装好起吊系统，拨移就位,偏差不大于5.0cm，然后将钻头吊起，徐徐放进护筒内。
钻机就位前，对主要机具进在检查、维修和安装、配套设施的就位及水电供应的接通等。
（2）钻孔前，根据施工图设计所提供的地质、水文资料绘制孔位地质剖面图，挂在钻台上，以供随不同土层选择适当的钻头，钻进压力和速度及适合的泥浆等参考数据。
钻进中，经常注意土层变化，在土层变化处均捞取碴样，判断土层，记入记录表中，并与地质剖面图核对，是否满足设计承载力。
（3）钻机安装就位后，底座和顶端应平稳，不得产生位移和倾斜。
（4）钻孔作业必须连续进行，不得间断。
因客观原因必须停钻时孔口应加护盖，并严禁钻锥留在孔内，以防埋钻。
（5）钻孔中应注意及时排除钻碴，并保持泥浆稠度和粘度，避免糊钻和坍孔造成埋钻。
（6）钻进操作要求；开始钻进时，进尺适当控制，采用小冲程开孔，使初成孔竖直、圆顺，能起导向作用，并防止孔位偏心、孔口坍塌。
如遇岩层，可以采用4～5m中大冲程，但最大冲程不超过6.0m。
钻进过程中及时排除钻碴。
3、清孔 清孔的目的是抽换孔内泥浆，清除钻碴沉淀层，尽量减少孔底沉淀厚度，防止孔底存留过厚沉淀土而降低桩的承载力。
其次，清孔还为浇注水下混凝土创造良好条件，浇注顺利，清孔方法采用循环换浆清孔法。
4、钢筋笼的制作和吊装就位 （1）钢筋笼为现场安装，其骨架须具有足够的刚度和稳定性，吊装和浇筑混凝土时不致松散、移位、变形。
（2）为使钢筋笼放人孔内时不靠孔壁而有足够的保护层，在钢筋笼主筋上每隔2m左右对称设置四个“钢筋耳环”。
（3）钢筋笼一次性起吊就位。
入孔前注意检查终孔后有无坍孔，以便及时采取措施，使钢筋笼能顺利就位。
（4）吊入钢筋笼时应对准孔位中心轻放，就位后牢固定位，待混凝土浇注完毕初凝后，方可解除固定设施。
5、设立导管 导管吊装前应先试拼试压，连接牢固，封闭严密，上下成直线，吊装时，应位于井孔中央，并应在混凝土浇注前进行升降试验。
6、灌注水下混凝土 （1）灌注混凝土是钻孔桩施工的重要工序，在浇注前，应探测孔底泥浆沉淀厚度，如大于设计厚度（≤5cm），再次清孔，直到满足要求为止。
（2）混凝土拌合物运至浇注地点时，应检查和易性、坍落度等情况，如不符合要求，混凝土进行二次拌合，直至达到使用要求。
（3）浇注首批混凝土时应注意：a、导管下口至孔底的距离一般宜为25～40cm；b、浇注导管理入混凝土的深度不小于1.0m；c、混凝土浇入孔底后，立即探测孔内混凝土面高度，计算出导管的埋置深度，如符合要求，进行正常浇注。
（4）浇注开始后，连续有节奏地进行，尽可能缩短拆除导管的间隔时间；当出现导管内混凝土不满时，徐徐地浇注，防止在导管内造成高压空气囊压漏导管。
（5）在浇注过程中，应经常保持井孔水头，防止坍孔，及保持导管出口经常插入混凝土中的深度不小于1.0m。
（6）当井孔混凝土面接近钢筋骨架时，使导管保持稍大的理深，并放慢浇注速度；当井孔混凝土面进入钢筋骨架一定深度后，适当提升导管，使钢筋骨架在导管下口有一定的埋深。
(此处钢筋笼全伸入孔底) （7）为确保桩顶质量，在桩项设计标高以上预加浇注1.0～1.5m。
（8）在浇注将近结束时，导管内混凝土柱高度相对减小，超压力降低，而导管外的泥浆及所含渣土稠度增加，比重增大，在混凝土顶升困难时，可在孔内加水稀释泥浆，并掏出部分沉淀土，使浇注工作顺利进行。
（9）在浇注混凝土时，每根桩应制作不少于6组（3块）的混凝土试件。
（10）护筒的拔出和提升，应注意：处于地面及桩顶以下的井口整体式刚性护筒，在浇注混凝土后立即拨出。
（二）注意事项 1、为防止冲击振动使邻孔壁坍塌和影响邻孔刚灌注的混凝土的凝固，应待邻孔混凝土灌注完毕，一般经24h后，方可开钻。
2、如发现有失水现象，护筒内水位缓慢下降，应补水投粘土。
开孔时为了使钻碴泥浆尽量挤入孔壁，一般不抽碴。
4～5m后，方可抽碴。
钻进中要随时注意，保持孔位正确。
4、钻孔时要察看钢丝绳回弹和回转情况，耳听冲击声音，借以判断孔底情况。
要掌握少松绳的原则，松多了会降低冲程，过于松少了犹如落空锤，损坏机具。
松软地层夹有较多石块时，一般每次松绳3～5cm，均匀密实地层5～8cm。
5、冲击过程中，要勤抽碴，勤检查钢丝绳和钻头磨损损坏情况，预防发生安全质量事故。
6、钻头直径磨耗不应超过1.5cm，应经常检查及时用耐磨条补焊。
并常备两个钻头轮换使用、修补。
为防止卡钻，一次补焊不宜过多，且补焊后在原孔使用时，宜先用低冲程冲击一段时间，方可用较高冲程钻进。
7、当孔内泥浆含碴量增大，钻进速度减慢，每小时进尺卵石层小于5～10cm，松软土层小于15～30cm时，应进行抽碴。
一般每进尺0.5～1.0m抽碴一次，每次抽至泥浆内钻碴明显减少，无粗颗粒，比重降至正常为止。
抽碴时应注意： （1）及时向孔内补浆或补水。
如系投粘土自行造浆，不宜一次倒进以防粘钻。
（2）采取沉淀池方法，将沉淀后的泥浆流至泥浆池内，再用泥浆泵抽回孔内。
8、为保证孔形正直，钻进中应常用检孔器检孔，检孔器是用钢筋制成，其高度为钻孔直径的4～6倍，直径与钻头直径相同。
更回换钻头前，必须经过检孔，将检孔器检到孔底可放入新钻头。
如检孔器不能沉到原来已钻到的深度，或钢丝绳的位置（拉紧时）偏移护筒中心时，则考虑可能发生了弯孔、斜孔或缩孔等情况，应及时采取补救措施。
9、为控制泥浆比重和抽碴次数，需及时用取样罐放到需测深度取泥浆进行检查，及时向孔内灌注泥浆或投碎粘土。
冲击钻进，孔底泥浆比重以1.4～1.6为宜。
4、质量要求 （一）材料 1、水泥 （1）拌制混凝土用的水泥，采用甲供散装水泥。
（2）水泥的运输、贮存、使用应符合有关规定。
2、细骨科 （1）细骨料应采用天然砂，粒径在5mm以下。
（2）有害杂质含量均在规范限定值以内。
（3）大于5mm的颗粒，含量不超过5％。
（4）细骨料的材质和使用要求应按有关规定执行。
（5）每批量细骨料均应有材质试验合格单，并报经监理工程师批准才能使用。
3、粗骨料 （1）粗骨料采用坚硬耐久的碎石，禁止使用受矿物水特别是酸水侵蚀的石灰岩碎石或受过激烧的石料（白云石或石灰石）。
粗骨料应按产地、类别、加工方法和规格等不同情况，分批进行检验。
（2）粗骨料的颗粒级配应为连续粒级的级配碎石或连续级配与单粒级配配合使用。
（3）粗骨料中有害杂质含量不得超过有关规定。
（4）粗骨料的材质和使用按有关规定执行。
（5）每批量粗骨料均应有材质试验合格单，并须报经监理工程师批准方能使用。
4、拌合用水 拌制混凝土用的水，除符合现行规定外，尚应符合下列规定： （1）使用的水必须经过化验，并取得监理工程师的批准。
（2）水中不应含有影响水泥正常凝结与硬化的有害杂质或油脂、醣类等。
（3）污水、PH值小于4的酸性水和含硫酸盐量（按SO42-计）超过水重1%的水，均不得使用。
（4）符合国家标准《生活饮用水卫生标准的要求》的饮用水，可作拌制之用。
5、外加剂 （1）各种混凝土外加剂都必须是由专门的，经过计量认证合格的厂家生产的产品，均须有出厂检验合格证，标明名称、用途、有效物质含量和推荐掺量及使用注意事项等说明资料，并报监理工程师认可。
（2）混凝土外加剂的技术要求除应符合中华人民共和国标准《投外加剂应用技术规范》外，尚须符合有关规定。
（3）外加剂的使用量，应经试验室试验验证。
（4）在混合科中使用水溶液缓凝剂时，其含水量应计入混合料的有效用水量中。
6、钢筋 （1）每批钢筋均应有生产厂家的出厂检验合格证，力学性能和化学成分试验报告单，其标示的各项指标、数据批量、说明、签证盖章，应齐全准确、真实。
（2）钢筋必须按不同钢材、等级、牌号、规格及生产厂家分批验收，分别堆存，不得混杂，并设立足够标志，以利检查和使用，钢筋的运输、装卸按有关规定办理。
（二）孔口护筒 1、直径：冲击钻头直径D＋40（cm）。
2、筒顶高程：高出施工地面0.3m。
3、护筒埋深：岸滩上粘土不小于1.0m；砂土不小于2.0m；松软土层需埋入较坚实地层不小于0.5m。
（三）护壁泥浆 1、泥浆原材料宜选优质粘土。
2、泥浆比重：冲击钻机使用实心钻头钻孔时，孔底泥浆比重不宜大于：砂粘土1.3，大漂石、卵石层1.4，岩石1.2。
3、泥浆黏度：一般地层16～22S；松散易塌地层19～28S。
4、泥浆含砂率≯4%。
5、护筒内的泥浆顶面应始终高出筒外水位或地下水位至少1m以上。
（四）钻孔 1、冲击钻孔时，只有在邻孔砼灌注完毕，并达到2.5Mpa抗压强度后，才能开钻。
2、桩孔的钻进应分班连续作业，不得中途停止。
3、钻孔达到设计深度后，应对孔位、孔径、孔深和孔形等进行检查。
4、孔底必须报经监理工程师检验签认后，才能进行吊放钢筋骨架和灌注砼的工作。
（五）清孔和安放钢筋笼 钻孔桩钢筋骨架的允许偏差表 表1 序号项目允许偏差检查方法 1钢筋骨架长度±100尺量检查 2钢筋骨架直径±20尺量检查 3主筋间距±0.5d尺量检查 4加劲筋间距±20尺量检查 5箍筋间距±20尺量检查 6钢筋骨架垂直度1%L吊线和尺量检查 注：d为主筋直径，L为骨架长度。
1、清孔 灌注水下砼前应清孔，柱桩允许沉碴厚不大于10cm。
清孔时，应保持钻孔内的水位高出地下水位1.5～2.0m以防坍孔，不得用加深孔底深度的方法代替清孔。
2、钢筋笼 （1）主筋与加强钢筋必须全部焊接，以增加钢筋笼的刚度。
（2）钢筋笼人孔后，应牢固定位，以防发生掉笼和浮笼事故。
（3）钢筋骨架的允许偏差应符合下表1的规定。
（六）灌注水下砼（导管法） 1、水下砼粗骨料应优先选用砾石，其最大粒径不应大于导管内径的1／6～1／8和钢筋的最小净距的1／4，碎石不应大于30mm。
2、砼坍落度采用180mm～220mm。
3、砼初存量应满足首批砼入孔后，导管埋入砼的深度不小于1m。
灌注中导管理入砼的深度应保持在2～4m之间，在任何情况下不得小于1.0m，以免造成断桩事故。
水下砼应连续灌筑，不得中途停顿。
4、灌注砼的数量应作记录，并随时测量，记录导管埋置深度和砼的表面高度。
5、水下砼灌注顶面应高出设计桩顶0.5～0.8m，以便清除浮浆，但清除作业应防止损毁桩身。
钻孔桩桩位允许偏差及桩底沉碴允许厚度 表2 序号项目允许偏差（mm）检验方法 1桩位偏差100测量检验 2沉碴厚度100测量检验 3桩位倾斜1％孔深测量检验 6、每根桩取砼试件应不少于6组（3块）。
（七）质量标准 1、实测项目 钻孔灌注桩的允许偏差及检查方法见表2。
2、外观鉴定 （1）桩头凿除预留部分后，应无残余松散层和薄弱砼层。
（2）需嵌入承台内的砼桩头及锚固钢筋长度应符合图纸要求，如锚固长度低于规范规定的最小锚固长度要求时，必须返工处理 5、钻孔事故的预防和处理 （一）坍孔 孔口坍塌容易发现，而孔内坍塌则需仔细观察，如孔内水位突然下降，孔口水面冒细密的水泡；出土量显著增加，没有进尺或进尺甚小；孔深突然变浅，钻头达不到原来的孔深，钻机负荷显著增加等，均表明孔内已有坍塌。
1、坍孔原因 （1）泥浆比重或粘度太小，未形成坚实的护壁。
（2）施工场地夯填土质量不良。
（3）钻机和钻架未支承好，支承面受过大的压力。
（4）护筒埋置太浅。
（5）埋置护筒不符合要求，护筒周围或底部未用优质粘土分层夯实填筑。
（6）开孔时，护筒脚下2～3m范围内未作好造壁处理。
（7）护筒直径过小或护筒埋置不够平正垂直，开孔时钻头左右晃动冲击护筒，钻进中钻头碰撞护筒。
（8）孔内规定的水位高度不够或未保持好规定的水位。
（9）护筒高度不够，孔内涌出承压水，降低水的静压力。
（10）在松软砂层中进尺太快。
（11）提住钻头钻进时，放置速度太快。
（12）遇易坍孔的流砂层，未及时采取措施。
（13）清孔方法不当。
（14）补水时水流冲塌孔壁。
（15）钻头或钢筋笼碰撞孔壁。
（16）补水量过大，经常溢出孔口，浸泡孔口土壤，以致松软坍塌。
（17）从终孔至灌注水下混凝土，延误时间过久等。
2、坍孔的预防和处理 （1）在松散的粉砂土、淤泥层或流砂中钻进时，应控制进尺，选用较大比重、粘度、胶体率的优质泥浆（或投入粘土、片石低锤冲击使粘土膏、片石等挤入孔壁）。
（2）如孔口坍塌可回填重新埋设护筒再钻。
或下钢护筒至未坍处以下至少1.0m。
（3）孔内坍塌不严重者，可加大泥浆比重继续钻进。
较严重者，可回填砂石和粘土混合物到坍塌位置以上1～2m，甚至全部回填再钻。
若坍塌埋住钻头，应先清孔，后提起钻头。
（4）严格控制冲程高度。
（二）钻孔漏浆 在透水性强或有地下水流动的地层中，稀泥浆会向孔外漏失，一般有护筒底漏浆和护筒接缝漏浆两种情况，严重漏浆为坍孔的先兆，应及时处理。
漏浆的主要原因是；护筒埋设太浅，回填土不密实或护筒接缝不严密，或水头过高等等。
补救的办法是：加稠泥浆或回填土掺卵、片石反复冲击增加护壁，护筒本身漏浆则可用棉絮堵塞。
此外护筒内有掉落物也会造成漏浆。
（三）弯孔 在钻孔时，由于钻孔方向偏斜产生弯孔，严重者影响钢筋笼的安装和桩质量。
1、弯孔原因 （1）钻机座落在软硬不同的土层上，钻进中发生位移和偏沉。
（2）钻孔时遇到较大孤石、探头石或倾斜的岩层。
（3）在有倾斜度的软硬地层交界处，岩面倾斜处钻进；或在粒径大小悬殊的砂卵石层中钻进，钻头所受阻力不匀。
2、处理方法 弯孔不严重时，可重新调整钻机继续钻进。
严重时，钻孔应回填砂粘土，冲击钻孔应回填粘土夹砂卵石或小片石至弯孔以上0.5m，待沉积或用低冲程冲击密实后再钻进。
不得用冲击钻头直接修孔，以免卡钻。
（四）糊钻 冲击钻进时，可降低冲程，降低泥浆调度，在粘土层上回填部分砂、砾石防止吸住冲击钻头。
（五）缩孔 地层中夹有塑性土壤（俗称橡皮上），遇水膨胀后使孔径缩小。
或钻头磨耗严重未及时焊补，钻出小于设计桩径的孔。
遇到这种情况时，可采用上下反复扫孔的方法扩大，或回填砂粘土，待密实后重钻。
（六）梅花孔 梅花孔或探头石（即孔形不圆有局部孔壁凸进）是冲击钻孔经常遇见的事故，其原因是：泥浆太稠，妨碍钻头转动；转向装置失灵，钻头总在一个方向上下冲击；操作时钢丝绳太松，或冲程太低，钻头得不到充分转向时间，这样就容易在基岩中形成梅花孔。
在非均质地层如漂、卵石层、堆积层等易出现探头石。
当出现以上情况时，一般用强度高于基岩或探头石的碎石或片石回填重钻。
（七）卡钻 钻头在距孔底一定高度卡住，提不上来，但向下可经活动为上卡。
在孔底卡住，无法活动为下卡。
1、卡钻原因有： （1）不规则孔形未处理。
（2）坍孔落石、工具掉进孔内。
（3）长护筒倾斜，下端为钻头撞击变形。
（4）钻头尺寸不一，或焊补超限。
（5）下钻太猛，钻头撞碰在孔内倾倒。
发生卡钻，不宜强提，不可盲动以免愈卡愈紧或造成坍孔埋钻。
2、处理方法 （1）上下提动钻头，使之旋转，并用撬棍配合，左右反复拨动大绳，使钻头能沿下落的原道提出。
（2）用小钻头冲击卡钻一边孔壁或钻头，使钻头松动后，再起吊。
（3）先探准障碍物的位置，收紧钻头大绳，可用冲、吸的方法将卡钻处松动后提出。
（4）在无活动余地的情况下，可用强提法。
强提的支撑枕木垛位置要离孔口范围稍远，以免孔口坍塌，并加保险绳，以免拉断大绳而掉钻。
具体可用滑车组、杠杆、千斤顶等办法施力拉拔钻头。
在处理过程中，要继续搅拌泥浆，以防沉淀埋钻。
（八）掉钻 1、掉钻的原因 （1）卡钻时强提强扭。
（2）冲击钻头合金套焊接质量差，钢丝绳拔出。
（3）钢丝绳与钻头连接处，钢丝绳的绳卡数量不足或松弛。
（4）钢丝绳断丝大多，未及时更换。
2、打捞方法 掉钻后，应及时摸清情况，如孔深、钻头是否偏斜、有无坍孔等，若钻头被埋住，应首先清孔，使打捞工具能接触钻头，打捞一般采用下述方法。
（1）打捞叉法：当冲击钻头钢丝绳折断或钢丝绳卡松脱，在钻头上留下不少于2m钢丝绳时，可采用叉式捞针在孔内上下提动，将短钢丝绳卡住提出钻头。
（2）钩取法；钻头上预先焊有钢筋环或打捞横梁等，可用钩子挂取。
（3）套绳法：将单绳套（或双绳套）套住冲击钻顶端。
有困难时可把带有套绳的导圈，而导圈固定在有刚度的杆上或抽碴筒下端，送到预先探准的位置上，将钻顶端或套住，收紧套绳取出。
当孔内掉进零星落物或工具时，可用电磁铁吸取。
