驻点行政年级述职发言稿
从四个抓好公安队伍建设，严谨自发现问题，及时整改，切实提升队象。
一、筑牢思想防线，加强理论学习。
以树立形象为重点，以集中教育为手段，以提高素质为目标，以健全制度为保障，以“努力工作，树立形象”为工作理念，召开人员专门会议，进行政治思想理论的学习。
二、筑牢绩效防线，注重业务提升。
组织辅警进行业务培训和实战演练，实现由被动型向主动型转变，由经验型向知识型转变，由蛮干型向技能型转变，切实提升了辅警的业务水平。
三、筑牢纪律防线，增强法规意识。
通过集中开展教育学习活动，使辅警统一思想，理清思路，明确责任，增强，自觉抵制不正之风的侵袭，力争以新的面貌，振奋精神，全力以赴做好工作。
四、严查自纠落实整改，建立长效管理机制。
除了要求辅警从管理制度、执法执勤、工作纪律、监督管理等几个方面进行自查自纠外，按照一级抓一级的原则，明确责任，抓住每个环节，定期对辅警人员在、工作态度、服务群众和等方面进行排查，对于排查出的突出问题，深入分析症结所在，及时予以整改。
如何做好网络安全保密工作
（1）加强组导，增强保密意识是加强领导，充实保密人伍。
各级领导要始终坚持“保作无小事”的理念，以身作则，做好表率，加强队伍建设。
应定期进行信息化专业技术培训，提高保密业务人员的专业素质和业务水平，培养一支结构合理、技术精湛、一专多能的专职保密工作队伍。
二是健全制度，落实人员岗位责任。
对涉密计算机、存储介质、文件资料及公安网计算机使用和维护，应实行定人、定责管理，坚持“谁主管、谁负责”、“谁使用、谁负责”，明确各级的保密责任，逐级逐人签订保密责任状，营造“个个讲保密、人人有责任”的浓厚氛围。
三是宣传教育，提高防间保密意识。
通过组织学习保密法律法规及计算机安全保密知识，进一步增强涉密人员的防间保密意识，减少认识上的误区和盲区。
（2）突出重点问题，抓好安全管理。
一是积极防范，抓好重点部位管理。
要从提高内部保密防范能力入手，按照积极防范、突出重点的原则，根据各单位和部门的工作特点、范围确定密级程度和具体保密措施，做好风险评估。
二是以人为本，加强涉密人员管理。
对从事保密工作的机要、通信等工作人员要建档管理，定期进行政治审查，杜绝思想不纯洁、立场不坚定或性格有缺陷的人员掌握秘密信息，从思想上、源头上筑牢保密工作防线。
三是严格标准，统一关键物品管理。
严格各类移动存储介质、计算机等设备管理，统一进行编号，并将相关信息认真检查登记备案，落实各类设备使用管理规定。
严禁未经批准将存储涉密信息的移动介质带出办公场所，或者将工作用介质在互联网计算机上使用。
同时，突出抓好智能手机等移动互联终端设备的使用管理，及时出台新措施，预防失泄密事件的发生。
四是遂级审核，做好敏感信息管理。
将本单位业务工作或相关事件向新闻媒体投稿的，应事先进行内部审批，杜绝涉密内容上网。
（3）注重作风养成，健全保密长效机制。
一是加大投入，完善基础设施建设。
加大“硬件”投入，在保密基础实施建设上，坚持做到该花的钱一定要花，该配的设备保证配到位，投入必要的人力、物力、财力进行基础设施建设，对机要室、保密室、档案室等重点场所配备质量过关、灵敏度高的保密柜和报警系统，采购专用保密检查工具和防护软件。
对存在问题的涉密计算机，聘请专人及时进行检查和修理，做到专人专管，始终保持设备的正常高效运转，坚决杜绝因基础设施不到位而导致泄密事件的发生。
二是着眼基层，增强指导帮扶力度。
针对部分基层工作人员对网络安全保密工作认识缺乏的实际情况，可以成立专门帮扶小组，指派专人对基层安全员开展一对一的培训，把强化安全保密教育，提高计算机网络知识和防御技术作为一项重要内容来抓。
按照统一要求，指导基层做到专机专用，专人管理，对哪些信息能够上网，哪些信息不能上网作出明确规定。
三是严格奖惩，筑牢保密警戒防线。
许多泄密隐患和事故在很大程度上是由于缺乏保密监督、处罚机制造成的。
各单位要建立与人员量化考核和职级晋升相挂钩的保密工作绩效考核制度，对保密工作好的单位和个人要给予精神和物质奖励，对违反保密纪律和规章制度的该处分的处分。
特别是对于因违规操作导致失泄密的，要坚决予以纪律处分直至追究刑事责任，筑起一道保密工作“警戒线”。
四是加强督导，问题落实整改到位。
各单位应加大保密工作督导检查力度，突出日常管理不定期检查和重大节假日或重要任务的专项检查，做到保密秩序经常查、重点部位定期查、敏感时节及时查、重大隐患跟踪查，及时堵塞消除泄密隐患。
针对检查出的隐患和苗头，要组织相关人员认真查找根源，深究原因，查问责任，增强安全工作的紧迫感和责任感。
中国石化销售公司“家文化”建设的核心理念是什么
中国石化销售公司“家文化”建设的核心理念：温馨、平安、奋进、和谐、责任和廉洁。
具体内容：1.建设“温馨之家”。
要让员工找到家的感觉，感受到家的温馨，首先要让员工从视觉上喜欢家。
无论是一个办公室，还是一个加油站、一座油库，都要尽量做到卫生整洁，环境优美，美观实用。
其次要让员工思想上认同家。
大力宣传中国石化的战略目标，深化员工对企业文化的认可和赞同，让员工在潜移默化中接受共同的价值理念，从而在工作中“心往一处想，劲往一处使”。
最后要让员工从心理上依恋家。
通过一起庆祝生日、欢度节日、开展文体活动等方式，营造团结、互助、民主、快乐的工作氛围，增强团队意识，增进员工之间的感情，做到“喜事共分享，困难齐帮助”，形成一个有情有义的集体。
2.建设“平安之家”。
作为石化销售企业，具有高温高压、易燃易爆易挥发这一行业特点，安全工作应是重中之重。
只有安全生产，企业才能发展，员工才能平安，家人才能幸福。
首先，通过加强安全文化教育，举办安全技能培训，签订安全责任状，开展“安康杯”劳动竞赛等，提高全员安全意识和技能水平。
其次，通过落实安全生产责任制，查找安全薄弱环节，强化现场管理，执行“安全生产禁令”和“七想七不干”等安全制度，规范员工安全行为。
最后，通过做好劳动防护用品管理和发放，定期进行职业健康体检和作业场所职业病危害因素检测等，保障员工身体健康。
3.建设“奋进之家”。
一个业绩突出、兴旺发达的“家”才具有吸引力，才是员工真正依赖的“家”。
而“家和万事兴”，只有全体员工团结起来，才能产生无往不胜的力量。
因此，一要团结。
领导要树立“员工都是家人，家务靠其料理，家业靠其创造，要给‘家的关怀’”的理念，在精细管理的同时融入人文管理，尊重和关爱员工，倾听员工心声，帮助解决困难和问题，提高员工幸福指数，真正使员工感到有“家”的关怀。
另一方面，员工要遵守“长幼有序”，尊敬“家长”，服从领导和分工，信任“家长”，勇于向“家长”吐露心里话，全力支持“家长”工作。
同事之间要团结协作，互帮互助，比学赶超，共同进步。
二要守规矩。
俗话说，国有国法，家有家规，严谨的制度和严格地执行是企业科学发展的保障。
只要是这个“家”的成员，都应该遵守“家规”。
只有每名员工都自觉遵守企业的规章制度和行为规范，这个“家”才能有序健康发展。
三要讲学习，重视员工素质的全面提高，营造尊重劳动、尊重知识、尊重人才、尊重创造的良好环境，形成全员学习、终身学习的浓厚氛围。
开展学习型组织建设，分层次、有区别地组织好全员学习的内容，创新学习形式，最大限度的发掘员工的潜能，培养系统思考能力，通过学习提升创新力进而提高企业软实力和竞争力。
4.建设“和谐之家”。
要营造一个道德品质高尚、人际关系融洽、沟通渠道畅通、民主管理规范的和谐氛围。
一要加强道德教育，以学习贯彻《员工守则》为主线，加强社会公德、职业道德、传统美德、家庭美德和个人品德教育，教育广大干部员工自觉践行社会主义荣辱观，模范遵守员工基本道德规范，大力弘扬家庭美德，在家孝老爱亲，夫妻和睦，在单位团结同事，敬业奉献，在社会上诚实守信，助人为乐，积极树立健康、友善、向上的心态和“忠、孝、礼、义、信、仁”以及知恩感恩的理念。
二要畅通沟通渠道，理顺职工情绪，及时消除“家”中的不和谐因素。
进一步拓宽干群沟通渠道，开通领导信箱，并指定专人进行动态管理，及时查收、登记、处理、反馈职工群众的来信。
利用网络平台，搭建一个广大职工反映问题、交流思想、切磋技术、改进工作的网络文化园地。
三要积极推行民主管理。
全面建立职代会制度，不断提高职代会质量，以维护企业稳定和职工合法权益为内容，引导广大员工积极参与企业民主管理和民主监督，增强主人翁责任感。
做好“夏季送清凉、冬季送温暖，节日送关怀、困难送救助”等工作，密切党群干群关系。
加强群团建设，调动各方面积极性，凝心聚力推动企业快速发展。
5.建设“责任之家”。
责任是立身之本，无论是一个企业还是一个家庭、一个人，都有自己的责任。
作为国有企业的中国石化，担负着国家重要的政治责任、经济责任和社会责任。
作为一个家庭，承担着家族兴旺、光耀门楣之责。
作为石化销售企业的一名员工，有责任提高销量、创造效益、维护企业形象，合力推动企业快速健康持续发展。
所谓“家”之荣辱，匹夫有责。
“家庭成员”依靠“家”生活，就要付出相应的努力和回报，为“家”贡献出一份力量。
首先要有责任意识，怀有一颗感恩之心，爱岗敬业，吃苦耐劳，勤俭持家，开拓进取，积极奉献，坚守责任，把职业当成事业，让“家业”繁荣昌盛。
其次要有履行责任的能力，通过不断学习，提高兴家建业的本领，为打造“高度负责任 高度受尊敬”的石化企业做出应有的贡献。
再次要落实责任行为。
做老实人、说老实话、办老实事，诚实对待上级、同事和基层同志，讲诚信、重承诺，认真完成每一项工作任务，用实际行动为“打造一流销售企业”添砖加瓦。
每个员工都应明白，企业的命运和自己的命运休戚相关，只有企业发展繁荣了，个人才能得到更大的发展空间和更多的实6.建设“廉洁之家”。
要创造一个风清气正、安定有序的工作氛围，一要管理人员转变工作作风，树立服务意识，正确认识手中权力，在发展企业、增量创效的同时，实行利益共享，不断提高员工生活水平，让员工生活得更有尊严。
二要加强廉洁文化建设。
大力开展反腐倡廉教育，树立正确的世界观、人生观、价值观和政绩观，筑牢干部职工廉洁从业的思想道德防线。
三要提高制度执行力，规范权力运行，加强对“家长”决策的监督。
推进业务公开工作，强化对关键岗位权力的有效制约。
只有“家长”不徇私情、德高望重，“家人”心平气和、合力拼搏，“家事”公平公正、顺利开展，“家庭成员”关系融洽、亲如一家，中国石化这个大家庭才能在全家上下共同努力下得以蓬勃发展。
道路交通客运企业安全互助金管理方法有哪些
第一章 总 则第一条 为深刻吸取“3·28”、“8·09”特大交通事故教训，树立“以人为本”和“预防为主，安全第一”的思想，进一步加强道路交通安全管理，提高道路交通参与者的交通安全意识，增强预防道路交通事故的能力，营造安全、畅通的道路交通环境，根据《中华人民共和国道路交通安全法》、《中华人民共和国安全生产法》、《中华人民共和国道路运输条例》的相关规定和县委第六次常委扩大会议的要求，特制定*县客运安全管理办法。
第二条 本县行政区域内从事道路旅客运输的企业及拥有核载人数10座（含10座）以上自用车的单位纳入客运企业进行管理，客运企业及其从业人员除遵守国家道路交通管理相关法律、法规、规章外，还必须遵守本办法。
第二章 客运车辆、驾驶员、企业准入制度第三条 对申请从事客运的车辆须符合下列准入条件:（一）与其经营业务相适应并经检测合格的车辆；（二）从事公路客运的主体必须是客运企业及运输企业；（三）在本县区域内禁止新审批20座及其以上的客运车辆（除葫芦口金沙江大桥到小江口线路外）；（四）客运企业及运输企业按下列程序购车:1、向交通运政部门申请营运线路；2、向交通运政部门申请购车计划,交通运政部门根据营运线路批准购车车型；（五）客运企业及运输企业购车后，须按下列程序完善手续方可从事营运:1、车辆须办理不低于20万元的第三者责任保险，交通事故强制责任保险，每个座位不低于20万元的司乘人员意外伤害保险；2、在县安监部门领取行政事业收费单后，到县财政局交纳每个座位1000元至3000元的安全风险抵押金（10座以下的微型客车每个座位1000元,10至19座的客车每个座位2000元，20座以上的客车每个座位3000元）和安监部门对运输企业的安全评估意见书;3、到交通部门办理道路运输许可证;4、到县交通安全委员会办公室办理道路客运安全营运许可证;（六）公安车辆管理部门逐一审核本条的准入条件及其他规定的法定手续合格后，方可办理注册登记。
第四条 对申请从事客运的驾驶员应符合下列准入条件：（一）取得相应准驾车型的机动车驾驶证；（二）持C1、B2初次申领的驾驶员必须有24个月驾龄；（三）年龄在50周岁以内；（四）驾驶员申请从事道路客运活动，必须有连续5年以上驾龄，3年以上连续安全驾驶的经历，且未发生重大以上道路交通事故，并负有主要责任以上，违法记分在一个记分周期内未满12分;（五）经相应的市级道路运输管理机构对有关客运法律法规、机动车维修和旅客急救基本知识考试合格。
经公安交通管理部门理论、道路考试合格。
道路考试大型客车由市级考核，中型客车以下由县级考核;（六）持外省、外地驾驶证的驾驶员，需到*县从事客运驾驶的，除符合本条（一）至（五）款规定外，还需出具原籍车管部门的证明材料或由交警大队通过公安网查询证明其准驾、驾驶经历、驾驶证的真伪、违法肇事情况;（七） 凡从事客运的驾驶员必须经县级以上人民医院体检合格和公安机关尿检合格;（八）客运驾驶员1年内被暂扣驾驶证累计达3个月或违法记分达12分的，以及1年内有3次以上违法记录的，终身取消客运驾驶资格;（九）经考察有较强的安全责任心，技术素质较高，思想品质较好，具备初中以上文化水平；（十）发生交通事故，死亡1人以上，或造成3人以上受伤，或直接经济损失上万元的客运车辆驾驶员，在我县境内将终身取消客运驾驶资格。
第五条 对申请从事客运经营的企业，应当符合除《中华人民共和国道路运输条例》所规定的条件外，还应具备下列准入条件:（一）具有符合上述第三条和第四条准入条件的车辆和驾驶员；（二）具有健全的安全生产管理制度；（三）从事班线客运经营的，还应当有明确的经营线路和站点管理方案；（四）有统一规范车辆停放站点方案和经运政管理部门审查合格的站点及具备相应资质的维修厂点；（五）具备一定数量的取得相应资质的安技人员和维修、例检人员。
第六条 客运企业及其驾驶员的准入须按以下程序进行审批：（一）向运政管理部门提出申请：1、县行政区域内客运线路经营向县运管所提出申请，并提供本办法第四、五条所规定的准入条件所要求的相关材料原件及复印件；2、从事省内跨县经营的向其共同的上一级运政管理机构提出申请，并提供本办法第四、五条所规定的准入条件所要求的相关材料原件及复印件；3、从事跨省客运经营的向所在地省级道路运输管理机构提出申请，并提供本办法第四、五条所规定的准入条件所要求的相关材料原件及复印件。
（二）经运政部门初审后，再报经县人民政府分管交通的副县长召集安监、交警、交通、工商及运政部门联合审批；经审批同意后，运政、工商、税务等部门按照行业管理规定完善各自的许可、注册、登记手续，方能开展营运。
第七条 经批准从事道路客运的企业及驾驶员必须自觉接受公安交警、安监、交通、运政等有关部门的安全监督，完善内部安全管理机制和管理规章。
第八条 经批准从事道路客运的企业，采取融资方式同社会团体、个人购车合股或共同经营的，应签订合股或共同经营合同，明确双方的权利和义务。
所购置的营运车辆所有权、管理权视为客运企业所有。
对因管理不善造成后果的，其车辆所属的客运企业、车主及其驾驶员应承担连带责任。
双方所签订的合同应分别报县交通部门、安监部门和交警部门备案。
第三章 客运车辆车型限制制度第九条 为保护人民群众生命财产安全，结合我县境内道路存在路窄、弯急、坡陡、转弯半径小、临江、临崖，不安全隐患较多的实际情况，对在我县境内从事客运的车辆车型实行以下限制制度：（一）从县城经葫芦口金沙江大桥到四川各地的车辆，允许现有客运车辆通行；（二）对昭交运输集团公司*分公司及县外公司已经过审批、现正在我县辖区营运的核载人数超过20人及其以上的客车，只允许在大巧线（会泽大桥镇至*县城）、鲁铅线（鲁甸县至铅厂）、*至四川线路上继续营运，其余线路一律不允许20座以上的客运车辆营运；（三）对县内道路状况较差的红山至小河、红山至东坪、马树至炉房、双河至中寨等乡镇客运路线，今后办理准入审批手续时只允许10座以下车辆通行；（四）今后修建的巧蒙公路等二级以上公路，允许20座以上客运车辆通行。
第四章 道路交通安全风险抵押金制度第十条 凡在*县境内从事道路客运的企业、车辆都必须缴纳安全风险抵押金。
（一）对运输企业按每年每车每个座位1000—3000元的标准收取。
对昭交运输集团*分公司目前车辆暂订为20座以下的，每座收取2000元，20座及其以上的，每座收取3000元；对白鹤滩运输公司的微型客车每座收取1000元。
（二）法人代表和公司经理每年各收取2万元，法人代表和公司经理为同1人的累计收取4万元，每位副经理每年收取1万元，驾驶员每年收取1万元。
第十一条 当年未发生事故的，安全风险抵押金转为下一年使用；如发生事故，首先用作事故应急处理，并按规定从中扣抵被处罚的风险金和合同违约金。
第五章 道路客运车辆安全许可证制度第十二条 在*县境内从事客运的车辆实行安全许可证制度，凡没有获得县交通安全委员会办公室颁发的安全许可证的车辆，一律不准上路营运。
第十三条 办理道路客运车辆安全许可证须符合以下条件：（一）必须符合驾驶员准入条件；（二）必须符合车辆准入条件；（三）安装了行车记录仪。
第六章 客运车驾驶员管理制度第十四条 客运车辆驾驶员应当增强法制观念，遵守道路交通安全法律、法规的规定，按照操作规范安全驾驶、文明驾驶，自觉接受交通安全教育，增强交通安全意识，谨慎、安全驾车。
第十五条 驾驶员应当按照驾驶证载明的准驾车型驾驶机动车；驾驶机动车时应当随身携带机动车驾驶证。
第十六条 饮酒、服用国家管制的精神药品或者麻醉药品、患有妨碍安全驾驶机动车的疾病或者过度疲劳影响安全驾驶的，不得驾驶机动车。
第十七条 对客运车辆驾驶员落实交通安全责任制，明确责、权、利关系。
第十八条 驾驶员应当按照规定的时间进行定期审验。
定期审验的主要内容是：（一）驾驶员、驾驶证与驾驶员档案记载是否相符；（二）健康状况是否符合驾驶客车的条件；（三）遵守道路交通法规和安全行车情况；（四）遵纪守法和遵守职业道德情况；（五）审验其违法记分是否在一个记分周期内满12分；（六）审验其是否有交通违法记录2次（含2次）以上，是否有严重交通违法行为；（七）是否发生2次以上一般交通事故；（八）是否发生重大以上交通事故并负有主要以上责任。
第十九条 落实客车驾驶员休息制度。
其要求主要是：（一）客运企业在编发客运班次的同时，对客车驾驶员必须定期安排休息，每周安排的休息日不得少于1天；（二）连续驾车超过2小时（含2小时）的，必须停车休息，停车休息时间不得少于20分钟，休息时必须认真检查车辆安全技术状况；（三）在容易疲劳的时段，必须停车休息；（四）收车后必须提早休息，不得有熬夜打麻将、饮酒等影响安全驾驶的不良嗜好；（五）发动家人、朋友，入住旅舍的经营者对驾驶员收车后的停车休息情况进行监督管理，并实行有奖举报制度；（六）客运企业应同驾驶员家属签订责任书，确保驾驶员有足够休息时间，身体健康，克服不健康生活习惯。
共同监督驾驶员。
第二十条 加强驾驶员违法信息传递，向社会公示客运驾驶员基本情况，对违法肇事情况进行公告，发动全社会对驾驶员进行全方位的监督和管理。
第二十一条 对200公里以上（连续驾驶3小时以上）的客运班线，应当配备2名以上驾驶员换班驾驶；驾驶员连续工作时间不得超过3小时，超过的必须换班；24小时内累计驾驶时间不得超过8小时，严禁疲劳驾驶、超载、超速行驶。
不得安排驾驶员夜间（晚22时到早上6时）在三级以下（含三级）山区公路达不到夜间安全通行要求的路段驾驶车辆营运。
第二十二条 加强发班前的安全教育学习，心理咨询制度，并形成长效机制。
第二十三条 建立重点客车驾驶员管理制度。
第二十四条 设置行车记录仪，加强对驾驶员的监控，从源头上控制驾驶员超员、超速、疲劳驾驶等极易引发交通事故的违法行为。
第二十五条 聘请行车途中义务监督员，建立行车监督卡及反馈制度。
第二十六条 落实管理职责及措施，强化管理，从细处着眼，从落实上下功夫，“严”字当头，形成宣传教育为先，动态管理为重，上限惩处的严格管理模式。
凡1年内发生2次一般以上交通事故，或有2次以上严重交通违法行为的一律取消其驾驶客车的资格。
第二十七条 按照法律、法规的规定，对客运驾驶员的违法行为进行教育与惩处，做到教育不到位不放过、认识不到位不放过、安全意识树立得不牢不放过。
第二十八条 任何人不得强迫、指使、纵容驾驶员违反道路交通安全法律、法规和机动车安全驾驶要求驾驶机动车。
第二十九条 客运企业、职能部门要协调联动，充分运用法律、行政、经济的手段，加强客运驾驶员行车中的管理监控，加强对驾驶员的动、静态管理，筑牢安全防线，工作中不得推诿扯皮，必须形成合力。
第七章 重点客运驾驶员管理制度第三十条 对在我县从事客运驾驶的驾驶员，有下列行为的，列入重点管理范围：（一）有饮酒、醉酒不良习惯的驾驶员；（二）服用国家管制的精神药品或麻醉药品的驾驶员；（三）患有妨碍安全驾驶客运机动车疾病的驾驶员；（四）有熬夜、赌博等不良习气的驾驶员；（五）家庭不和睦，脾气暴躁，影响安全驾驶，开斗气车、赌气车的驾驶员；（六）发生一般交通事故，负有事故责任的驾驶员；（七）违反道路交通安全管理法律法规被查获，有交通违法行为记录的驾驶员；（八）不服从职能部门及客运公司管理，有抵触情绪的驾驶员；（九）具有其他影响安全驾驶客运车辆行为的驾驶员。
第三十一条 对列入重点客运管理的驾驶员，除严格执行*县机动车驾驶员管理制度外，实行如下管理：（一）加强交通法律法规学习，每月必须学习2次以上，学习过程中必须结合典型事故案例写出心得体会，认识必须到位；（二）对发生交通事故或有交通违法行为的，必须做到教育与重处重罚相结合，做到教育不到位不放过，认识不到位不放过，安全意识树立不牢不放过；（三）列入重点管理的驾驶员，客运企业及车主在其重点管理期间，不得聘用其为客运驾驶员。
第八章 客运包车、加班车及单位人员集体外出用车管理制度第三十二条 对包车、加班车及单位人员集体外出用车的行为严格管理，预防事故发生。
第三十三条 道路运输包车审批程序：（一）需要包车的单位或个人，事前3天向运输企业提出书面申请（申请应注明包车的时间、起止地点、乘客人数、详细姓名性别住址、包车原因），由运输企业根据班线营运情况提出是否具备包车条件及安全保障意见，向县运政管理所提出包车营运申请。
（二）运政管理部门按照道路运输条例关于办理包车手续的相关规定，对运输企业所提供的包车营运申请及安全保障意见进行初审，并提出明确意见，再报经县政府分管交通的副县长审批同意后，运管所方能按规定办理相关手续。
第三十四条 县内运输企业根据季节性或时段性、旅客流量的增加,为及时疏散旅客需要在原固定班次（正班）基础上，临时调整增加班次，需按下列程序办理有关审批手续：首先由运输企业根据季节性、时段性旅客增加的数量及正班营运情况提前一天向运政管理部门提出书面加班申请（申请应注明正班客运量、目前旅客流量及加班的安全保障措施，加班车辆牌号、所经营的线路、驾驶员的安全业绩，加班的起止地点、该车及驾驶员加班前的运行情况和休息情况）；经运政管理部门按照有关加班车审批规定进行初审，并提出明确意见，再报经县政府分管交通的副县长审批同意后，运管所方能按规定办理相关加班手续。
第三十五条 严格落实单位集体外出报告制。
严格落实县委办、政府办联发《关于严格实行集体外出报告制度的通知》（巧发〔*〕34号）文件精神，各单位党政“一把手”是集体外出报告制的第一责任人，各单位组织集体外出，必须于外出3日前书面详细向县委办、政府办报告外出的路线、时间，返回的路线、时间以及乘坐车辆状况及安全措施等相关情况，经县政府分管交通的副县长审批同意后，严格按照报告的路线、时间乘坐车辆外出和返回。
对安全措施不落实、责任不明确、相关保险不到位的一律不允许组织外出。
第三十六条 经审批的包车、加班车及单位人员集体外出用车的营运，县运管所、交警队、运输企业要切实做好沿途监控。
第三十七条 运输企业办理包车、加班车还必须严格遵守下列规定：（一）对客运加班车、包车的安全管理，必须严格按照“五定一审批”（定车、定人、定时间、定路线、定安全责任人，经县政府分管交通的副县长审批）和“三交代”（交代车况、交代路况、交代安全情况）的规定进行加班和包车。
凡属包车和加班车，运输企业必须指定专人负责，确保加班车、包车的安全运行；（二）运输企业要合理安排包车、加班车班次，不得安排正班车从事当天和次日的包车和加班，以保证车辆有足够时间检审，确保车辆有良好的状况，驾驶员有足够的休息时间；（三）对包车和加班车，必须配备一级车辆和综合素质较高的驾驶员，按照本办法第二十一条的要求驾驶；（四）从事包车、加班车客运的，必须严格按照约定的起始地、目的地和线路运输，未经包车单位或包车人同意，严禁驾驶员中途揽客；（五）从事包车和加班车的车辆及驾驶员，必须是长期在此条线路上营运的车辆和驾驶员；（六）运输企业必须与包车单位或包车人签订包车协议，严禁车主私自承揽包车业务。
包车的安全管理、车辆的维护、安全检查、发车前例检等工作，由包车所在企业负责落实。
运政管理部门要加强对包车企业的督促检查，把包车安全例检制度落到实处，避免出现疏漏。
第九章 附 则第三十八条 本办法未尽事宜，按照《中华人民共和国道路交通安全法》、《中华人民共和国道路交通安全法实施条例》及公司、单位的相关管理规定执行。
第三十九条 本办法由县交通安全委员会办公室负责解释。
第四十条 本办法由县交通安全委员会办公室协调有关部门执行。
第四十一条 本办法从发文之日起执行。
平安交通,平安警营论文
平安交通 (一)减少安全事故的发生。
创建活动的各项安排都要以减少安全事故的发 生、确保广大参建人员的生命和财产的安全作为一切工作的出发点和落 脚点。
杜绝较大事故、一般事故、重伤事故和重大未遂事故的发生，坚 决将安全隐患消灭在萌芽状态。
(二)建立健全安全生产责任制。
安全生产责任制作为安全管理工作的最基本 的制度，是安全生产管理工作开展的最为有力的保障，也是安全生产责 任归咎的基本依据。
通过本次创建活动的开展，不但可以建立健全安全 生产责任制，而11可以分阶段对全体人员的安全生产责任履行情况进行 考核，及时清理安全意识淡薄、安全责任落实不到位的管理人员。
(三)提高作业人员的安全意识。
通过木次活动的开展，利用各种媒体加大宣 传力度，不定期、分工种进行安全教育，切实提高广大参加人员的安全 意识，从而从根本上杜绝人的不安全行为。
(四)形成良好的安全文化。
安全文化是存在于单位和个人中的种种素质和态 度的总和，一个单位的安全文化是个人和集体的价值观、态度、能力和 行为方式的综合产物，它决定于健康安全管理上的承诺、工作作风和精 通程度。
通过本次创建活动，形成人人都是安全员、人人讲安全、人人 为安全做件小事的独具特色的安全文化。
平安警营 一是大力开展讲安全教育活动。
大队党委以党员领导干部为重点，积极开辟宣传阵地，拓宽宣传渠道，制定了具体的学习教 育计划，提出了需要解决的重点问题等。
在全体党员干部、班长 骨干中广泛宣传平安警营行动，做到了扎实部署，环 环相扣，营造出讲安全、抓安全的氛围，全面推进平安警营活动的开展。
二是进行平安警营活动专题学习。
按照活动方案中的安排，组织全体官兵召开安全教育专题学习会。
通过一系列专题会议与讲 座，有效提高全体官兵对平安警营活动等重要内容的学习效果。
三是进行专题案例教育。
在平安警营活动开展过程中，注重突出安全教育效果，通过观看《身边的案例 一一道路安全警钟长鸣》、召开座谈会、组织全体官兵到看守所 参观等等形式，警醒全体官兵要事事讲安全、处处抓安全，着力 解决官兵在安全方面存在的隐患，使官兵的安全意思得到了进一 步提高，筑牢了安全的思想防线。
大队党委坚持以“一查两找”为重点，贯穿 平安 警营活动全过程。
通过对照《作战安全行动要则》的规定，查找 全体官兵自身是否存在违反安全规定和要求的行为。
在积极参加 教育学习和查找问题后，大队领导班子成员都写出了一篇警示教 育心得体会，总结自己受教育后的思想，强化了自觉抵制各种安全隐患的力量。
同时，大队党委还通过召开支部生活会等方式，对 平安警营活动情况进行认真总结、宣传，及时将活动开展情况 以简报形式向支队党委、县局进行了汇报，接受群众监督，确保 教育学习活动落到实处、收到成效。
