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经营形势分析会心得体会

时间:2018-10-05 18:27

银行经营形势分析会汇报材料)

4汇报材料中国ⅩⅩ银行ⅩⅩ市支行市行领导:按照市行通知要求,现将我行工作开展情况汇报如下:一、激情仲夏各项指标完成情况今年以来,我行认真贯彻落实市行工作会议精神及业务经营推进工作会议精神,继“春天行动”取得开门红后,深入开展“激情仲夏金彩生活”金融产品综合营销活动,收到了较好效果。

主要指标完成情况是:1、各项存款。

截止5月31日,我行各项存款余额114,020万元,较年初增加11,645万元,完成全年计划的75.1%。

较上年同期增加万元,在四行一社中的增量份额是%,存量份额是%,较年初上升个百分点。

其中:储蓄存款余额106,148万元,较年初增加11,927万元,完成全年计划的103.71%,较上年同期增加万元。

对公存款余额7,872万元,较年初下降282万元,完成全年计划的-7.05%,较上年同期增加万元。

预计6月末,实现各项存款余额115,902万元,纯增13,527万元,完成全年计划的87.27%。

其中:储蓄存款实现107,048万元,纯增12,827万元,完成计划的111.53%,对公存款实现8,854万元,纯增700万元,完成全年计划的17.5%。

预计9月末,实现各项存款余额116,902万元,纯增14,527万元,完成全年计划的94%。

其中:储蓄存款实现107,048万元,纯增12,827万元,完成计划的111.53%,对公存款实现9,854万元,纯增1700万元,完成全年计划的32在2011五、防控风险情况二是

经济形势分析心得体会

经济形势分析心得体会【篇一:国内外经济形势的学习心得】团学习心得——对国内外经济形势有感而发112003211级生工乔会昱经济这个问题已经是当今的热点问题之一,我们集体选择这个题目,也是为了更好的了解当今国内外的经济形势,了解一些经济学家对此的见解及展望。

这一个月来,我们在一块学习了与国内外经济形势有关的一些资料,并积极讨论了相关问题。

首先我们深刻的认识到世界经济的低迷期将持续一段时间,造成这种现象的原因有很多。

从本质上来说,当前的经济低迷是从1971年全球进入信用货币时代后累积的结果。

我们现在面临的问题,不是现在产生的,而是自1971年开始将近40年矛盾积累的结果。

从经济发展角度看,上个世纪80年代,新兴市场国家开始了各种改革,特别是苏东和中国进行了市场经济改革,大量的、廉价的劳动力提供到了世界市场上,就使得美国为首的西方国家,为了降低制造业的成本,把大量的制造业转移到了新兴市场国家,形成了新兴市场国家提供生产、消费的产品,而西方国家是主要的消费者。

美国的制造业大量转移到新兴市场国家,市场结构发生了变化,美国的服务业特别是金融业的利润在国民收入当中的比重极大地上升,为了获得更多的利润,金融业偏离了为实体经济服务的宗旨,而走向了自我循环。

在2000年,科技泡沫之后,美国政府为了刺激经济的发展,实行了宽松的财政政策,就是说来刺激那些没有能力购买房屋的穷人来买房子,于是发展了次级按揭贷款。

金融业为了获

找一篇关于加油站同比销售下降的文章

赣粤高速公路作为纵贯江西南北的交通运输主动脉,是连接长江三角洲和珠江三角洲这两个经济最发达地区的黄金通道,地理位置十分优越,充分发挥了其“经济走廊”优势,实现高速公路与沿线区域经济的互动发展。

从宏观环境来看,高速公路物流运输业也遭受到金融危机的巨大冲击和影响。

赣粤高速公路上的六座服务区加油站占据我市成品油零售销量的24%,但今年以来我司高速公路加油站销量持续下降,形势十分严峻。

针对当前的现状,如何应对销售危机,制定应对危机下的加油站营销策略,是分管零售领导面临的一项十分紧迫的任务。

一、 剖析高速公路加油站销量同比下降的现状和因素 2009年1季度,赣粤高速公路上吉安段自北向南的峡江、吉安、遂川三对服务区销量20367吨,同比减少2767吨,下降11.96%。

本人经过调研分析,影响销量下降有以下几个因素: 1、受宏观环境的不利影响,物流运输业不景气。

司机运输的货源相对减少,据高速公路一大队遂川管理所桥隧所统计,现在高速车流量比去年同期减少15—20%,且他们行业也在组织竞赛活动,同时提供刷卡消费优惠免费提供报刊等活动。

遂川经营部ME走访县境内几家大运输公司,现停运在家的车辆达20%,且司机心态变化较大对费改税后的期望值太高,同时也希望将以前油价高产生的单面力保费用一面赚点钱的运输方法改变到双面都赚钱的局面来,一厢情愿地不考虑全球经济所带来的影响。

停运在家无费用的现状导致车辆改变过去多跑赚费用力保不亏本车停就亏本的现象,到现在不跑没费用且无风险,对运输价格的选择机率加大,同时将眼光瞄准油价,在增运费无望时力增降低成本,县境内出现部分客车由原来加满油出外然后回境内再加油现象改变到算好路程加油在外价格低加油站,加满油回境内的现象,如遂川---温州,遂川---厦门,遂川—东莞等部分,长途客班车,一些基础设施建筑用油受批零差太大的影响,个别信息较灵通的顾客,把眼光也盯住批发价,使少量顾客从零售转为直销。

峡江是个人口不到17万的农业县,工业经济相对比较薄弱。

近年来县政府的大力支持下,发展大小汽运公司21家,是典型的马路经济市场。

金融危机爆发后,零售总额急剧下降。

今年3月上旬,峡江经营部日均销量110吨,同比下降18.51%,其中高速加油站同比下降28.83%。

峡江经营部ME走访了峡江金丰汽运、昌荣汽运、水边汽运、隆鑫物流等数家运输公司,反馈的调查情况也是司机货源不够充足,同比减少了20%至35%,司机业主在停车场的时间相对较长,费用支出增大;费改税后运价下降,从原来的330元\\\/吨左右下降到现在240元\\\/吨左右,运价同比减少了30%左右;汽车运输业也要计算成本,费改税后许多司机业主心态变化较大,对市场的期望值较高,在外面跑亏本还不如停在家里,最起码车辆损耗减少了。

因此现在相对停运的车辆大约有20%左右。

春运过后至今,吉安经营部两座高速站从原来平均销量85T\\\/日左右降至目前的65T\\\/日吨左右。

从成品油销售结构来看,汽油的销量与原来基本保持不降,柴油的销量下降幅度较大。

该经营部组织人员主要针对大型货车(柴油)车流量,进站加油率,车辆加满率进行了一次市场调查,根据统计出来的数据反映出当前的这几项指标均有不同程度的下降,较为客观地反映了目前经营的状况。

2、价格问题越来越敏感,周边市场价格差异较大。

随着费改税的实施,货主对运输价格市场化的下调,下调幅度10%左右,如遂川---广东,税收前3600—3700元\\\/次,税改后3200—3300元\\\/次,因此司机对油价变得越来越敏感,对价格高低的对比愈来愈精细。

通过司机回访,周边省份柴油价格大致是:广东中石化4.75—4.81元\\\/升,系统外4.2—4.3元\\\/升,湖北中石化4.81—4.83元\\\/升,系统外4.3元\\\/升,浙江中石化4.81元\\\/升,系统外4.3元\\\/升,湖南中石化4.83元\\\/升,系统外4.3元\\\/升。

吉安赣粤三对服务区价格司机反映属于价格中最高者,导致进站加油车辆由过去的加满到现在的1000元\\\/次为加油多者,进服务区的车辆由过去的11比1下降到现在的15.5比1加油车辆明显减少,单站每天加1000元以上的不足35笔800元以上的平均每天不足80笔,大部分车辆加油一般300-600元左右,平均每天柴油提枪次数在280次左右。

平均每10部车就有1部车停在服务区广场自己放油,加1000元\\\/次为加油多者,同时,顾客均选择加一个油箱,而选择价低加油站加满全部油箱。

峡江、吉安县的客户也反映0#柴油的价格与周边省市的差异比较大。

就拿周边省市中石化价格来说:广东——上海来回消费油品的价格差异530元左右,一个月四趟计算价格差异可达2000多元,这就是一种无形的运输利润。

由于去年油源紧张,很多司机业主都加了备用油箱,在本地加油的机率降低了。

2009年3月10日,峡江经营部派员来到樟树服务区进行市场调研。

樟树服务区加油站0#柴油挂牌价4.85元\\\/升,促销形式是加油金额500元优惠15元的购物券,实际折油价4.7元\\\/升。

上在樟树服务区现场向司机了解周边省份市场价格及营销措施。

江浙沪中石化0#柴油价格4.76元\\\/升,持卡积分,优惠券等促销价4.45元\\\/升。

广东中石化0#柴油价4.71元\\\/升,持卡促销4.42元\\\/升,连平.东莞等地办新卡不要钱,但必须充值2000元以上。

湖北、安徽中石化0#柴油价格4.83元\\\/升,促销优惠4.61元\\\/升,系统外0#柴油价格4.20——4.30元\\\/升。

其主要的营销措施有:持卡消费、积分优惠、送日用品、送购物券、送餐券等,但很少现金返还。

调研人员驱车来到武吉高速银湾服务区,发现高速公路上车流量较少,从下午15:10——16:09,南道车流量42辆,北道车流量34辆。

在峡江服务区现场调研情况:下午13:30——14:30,赣粤高速西路段车流量276辆,进入峡江西服务区车辆85辆,在加油站加油车辆仅为21辆(其中500元车9辆,1000元车3辆,小车9辆)。

下午13:31至14:29,赣粤高速东路段车流量234辆,进入峡江东服务区车辆93辆,在加油站加油车辆仅为18辆(其中500元车11辆,小车7辆)。

主要是周边市场价格差异,营销措施的方式多样性,持卡促销、积分促销、优惠促销等,吸引客户走向,致使客户向低价区流动。

3、顾客消费心态越来越平稳,消费需求有所转变。

顾客通过信息或自己的亲身感受,已经认知石油市场由买方转入卖方,不再盲目进站加油有油加就满足的消费行为,有选择性的考虑其它因素,排队加油的阴影不复存在。

顾客选择的机率加大,伴随挑剔的难度加大,追求油品外的服务欲望增加,重新找回了顾客是上帝的感受,争当上帝的心态正常化,对加油站合理及不合理的要求偏高。

加油站服务水平低销售技巧水平滞后,甚至停留在过去资源紧张“油老大”时期,对待顾客不能真心服务,即使提供服务也是停留在表面,而没有用心,缺乏真诚感,怠慢顾客现象严重,晚间此现象更加严重,销售水平低下,更加谈不上技巧,简单地重复“油老大”操作规程,没有将心融入到加油八步法,而是机器般的操作八步法,无形中与顾客的距离越来越远,顾客的流失越来越高。

且现在江西部分加油站夜间不经营,服务环境较差,汽运业是没有白天黑夜之分,员工服务也不是很到位,经营意识比较薄弱。

4、员工队伍缺乏积极性和创造性,营销手段过于被动。

部分员工思想僵化,激励机制不活,联量计酬不彻底不到位,收入平均主义化,也严重挫伤员工的积极性和创造性,同时造就部分加油站员工缺乏感受压力和分担压力思想动机,未履行应尽的义务,丧失中石化员工主人翁的思想境界高尚情操,随之丢失为企业多作贡献的品质,对工作丧失激情,成为缺乏情感的机械操作手,导致加油站服务水平低下。

加油站对客户市场管理比较粗放,客户走访、客户动态、客户服务等方面工作不够到位,客户资料不够健全,有待改善。

加油站营销措施比较简单,对待当前复杂的经营形式,只是被动式的经营,没有及时制定方式和采取措施来博取客户的信任,促使同客户保持互惠双赢。

二、 高速公路加油站在销售危机形势下加快发展的对策 面对当前经营的严峻形势,结合调研分析,吉安石油分公司将采取积极的营销策略,努力提升加油站管理服务水平,改善当前的经营滑坡现状,点对点、面对面的去参与市场竞争,主要对策如下: 1、提升全员服务水平和营销能力。

以“江西石油服务年”“全员销售竞赛”活动为契机,加强对员工的油品营销技巧培训,提高员工的营销能力。

在各经营部开展比服务、比销量活动,健全完善绩效考核办法,制定切实可行的激励机制,促使员工从“坐商”向“行商”转变,充分调动广大员工的积极性,营造一种全员做客户、全员比销量、全员比服务、全员争第一的服务竞争氛围。

提高员工自身素质,学透石油销售技巧,学活销售技巧,做到心身结合,从将油品销售出去中寻找成就感。

利用现在工作难找的机缘,适当调整加油站人员结构,切实淘汰一批素质差,思想僵化,不适用新形势下石油销售窗口工作的员工,打造一支能说会道,懂业务,会销售的员工队伍,以应对竞争越来越恶劣的石油市场。

借助劳动竞赛的东风,在经营部掀起比服务比销量活动,制订合理切实可行的激励机制,充分调动广大员工的积极性,切实营造我要销量我争第一的氛围。

提高员工自身素质,学透石油销售技巧,学活销售技巧,做到心身结合,从将油品销售出去中寻找成就感。

利用现在经济萧条、工作难找的时机,适当调整加油站人员结构,逐步淘汰一批素质差,思想僵化,不适应新形势下石油销售窗口工作的员工,打造一支能说会道,懂业务,会销售的员工队伍,以应对竞争越来越恶劣的石油市场。

提高服务水平,是我们零售战线的生命线,卖产品就是卖服务的竞争时代已经来临,各加油站必须以服务抓手,切实体会提高服务水平就是提高销量的突破口,各站务必不惜一切代价提高服务水平,树立“服务”是我们经营中的生命线,谁违背谁丢饭碗,谁不为顾客服务好谁就跟钱过意不去,要认识到顾客是为我们发工资而进站的,我们有什么理由不为他服务好。

2、细分市场跟踪客户。

各站根据自己的商业辐射区域,将正常销量时期的用油顾客进行细分,及时跟访。

对自己辖区内离开的客户必须与之真诚沟通,肯定自己油价过高的问题及本站存在的一些影响顾客忠诚度的问题及时整改,用我们的难处和真诚及资源紧张时为满足这些顾客需求我们所做工作打动用户,使之能够在外加油时想到我们,同时情感影响他们也到我们加油站加点油。

健全完善客户档案资料,对市场加以定位,对客户给予分类,积极做好客户走访工作,及时处理客户意见,采取品牌价值,方便快捷等营销措施,做大“最好的员工在中国石化,最好的服务在中国石化,最好的油品在中国石化”服务理念的宣传力度,积极引导客户消费,维护中国石化在本辖区经营的主渠道环境。

3、灵活营销,开展有奖促销,做好非油与油品互动销售。

在条件允许的情况下,加油站开展有奖促销能有效促进加油站与消费者情感交流。

小恩小惠最能打动消费者,无论是积分奖励、有奖销售、或是发放手套、毛巾等赠品都是十分有效的促销手段。

针对不同的客户群,需要运用不同的促销手段。

促销是加油站与消费者进行交流、沟通、互动的好方法,是我们与社会加油站竞争的有效武器。

消费者也在加油站的促销过程中寻找到一种心理满足,从而增强对加油站的满意度和忠诚度。

我们要通过发展非油品业务,从单一的油品销售向油品非油品互动转变,以非油品促进油品经营,以油品经营带动非油品快速发展,打造出立足加油站、拓展非油品的市场模式,相得益彰,实现双赢的局面,把高速公路上的加油站零售网络打造成为功能完备、服务精良、具有较强竞争力和品牌价值的综合性服务网络。

连队会支委会,分析按纲建连形势分析发言材

形势分析(一)贯彻XX党会精神深入扎实XX会召开后,能够迅会议精神进行传达学习贯了解了上级年度工作思路,掌握了的工作重点。

及时召开了支委会、党员大会和军人大会,认真梳理连队建设形势,理清年度工作思路。

连队组织开展了“端正工作作风,狠抓工作规范,推动工作落实,提高工作质量“现场观摩活动,干部善于从细小工作中发现问题,提高工作标准;针对年初干部调整幅度比较大,班子成份新的情况,组织干部进行集中培训,提高干部按纲抓建的能力;采取主官下班排蹲点的形式,着力解决工作标准不高、秩序不正规的问题。

个排能够及时召开相关会议进行传达学习,做到吃透上情、摸透已情,对去年制约连队建设的问题进行了分析梳理,科学制定年度工作规划。

利用小广播、黑板报、宣传栏等形式,进行会议精神每日一播,使全体官兵能够较好的掌握上级的会议精神。

(二)思想政治建设成效明显。

XX精神学习不断深入。

学习贯彻XX精神是今年思想政治建设的首要任务。

能够深入领会上级的指示要求,把XX精神学习列入干部理论学习计划,原原本本的通读原文,并运用各种载体,广泛宣传教育,领会精神实质。

通过检查,大部分官兵对XX会议召开的时间、主要内容、主要精神掌握得比较好。

二是XX教育开展扎实有效。

各单位都能按照团党委年初政治工作意见的要求,把XX教育列入计划,抓好落实。

一排让战士走上讲台,开展XX,二排请来队战士家长与战士座谈。

各排结合XX的特点,认真做好官兵的思想稳定工作。

(三)中心任务完成圆满出色。

一是确保行管安全。

一季度,各级针对干部在位少、人员思想活跃等实际情况……二季度……三季度……四季度。

团支部……军人委员会……各班排……张三……李四……王二蛮子……训练中……比武竞赛……打靶演习……XX任务完成。

(四)经常性基础性工作扎实有效。

一是做好了新兵的思想稳定工作。

干部骨干坚持做到以情带兵、文明带兵,在抓好军事训练的同时,充分运用各种载体,深入开展思想政治工作,新训任务完成圆满出色,各项成绩均在总队考核中名列前矛。

各单位能够及时做好新兵下连前的准备工作,广泛开展了文明带兵教育,并对中队环境进行了美化和整治,搞好后勤保障,调节好伙食,营造拴心留人的和谐氛围。

二是经常性工作落实到位。

各单位在干部在位少的情况下,能够充分发挥干部骨干的核心领导作用,严格按照职责要求和制度规定抓好工作落实。

部队一日生活秩序正规,各项登记统计健全,制度落实比较到位。

重视搞好后勤建设,对重大经费开支等重大事项支委会集体研究,针对物价上涨等现实情况,多到市场了解行情,把好采购关,调节好伙食,官兵普遍比较满意。

三是部队内部安全稳定。

各单位能够严格落实安全领导责任追究实施细则,加强对安全工作的组织领导,每月召开安分形势分析会,加强对安全隐患的整治。

注重做好一人一事的思想稳定工作,确保了内部安全。

谈一谈存在的突出问题对照按纲建队标准,我们总的感到:干部事业心和责任心强,能够把主要精神放在部队建设上,自身建设都有了明显的进步,部队建设形势是喜人的,但是存在的问题也是不容忽视的,有的问题甚至是令人十分担忧的。

一是按纲抓建意识不强、思路不清的问题比较突出。

年初干部调整面比较大,年轻干部走上主官的岗位。

但走上了岗位不代表就拥有了胜任本职的能力。

部分基层干部对上级党委会的精神把握不准,对需要重点抓好的工作心中无数,制定单位年度工作规划针对性不强,重点不突出,没有形成自己的特色,有的甚至一季度的工作汇报放在全年都可以用。

有的干部对纲要学得不精、吃得不透,对部队建设的基础、官兵思想的底数摸不清道不明,抓不住工作重点、要点和关键点,不会按照纲要抓部队建设。

有的同志按纲建队分析过于简单,不善于发现自身建设中存在的问题,原因分析不透,找不到解决问题的方法。

骨干队伍能力素质偏弱,作用发挥不够好。

二是经常性制度落实不严格、不规范的问题比较普遍。

对纲要学不透直接导致不会按照纲要开展工作。

方案修订、演练不经常,个别官兵对预案不熟悉、对自己的职责不清楚。

干部查铺查哨的质量不高,有的干部只是到哨位上转一圈、签个字,有的干部只查前半夜的哨,后半夜从来没有查过。

有的日常行政管理不严格、不细致,对外出人员登记不及时,内务设置不科学、不正规,卫生留有死角。

有的干部理论学习时间、内容落实不到位,心得体会书写不及时,随队教育、参加班排讨论不经常。

战士对政治教育的内容不熟悉,登记不规范。

两个群众性组织作用发挥不够明显,组织不够健全,活动形式单一。

伙食管理五项制度坚持不够好,制订食谱不科学、不经常。

军械员在钥匙管理上有明显违反制度规定的行为。

发生了XX问题,受到上级通报批评。

部分干部敏感性不强、执纪不严的问题急待解决。

党管干部不严格,只注重看干部的工作,忽视了管干部的生活,对干部的生活圈、交往圈、娱乐圈不清楚、不关心。

有的对发现问题不敢较真,不敢碰硬,睁一只眼闭一只眼,当老好人。

导致个别干部自身要求不严格,对外交往混乱,婚恋问题不慎重,造成纠纷,在部队内部造成了很坏的影响。

还有的干部敏感性不强,对部队情况掌握不透,安全防事故工作不重视,有的干部不注重细节养成,不假外出、军容不整、喝酒醉酒等问题还没有得到杜绝。

如果这些问题不注意改正,造成严重后果,害了部队、害了家庭、害了自己,到时候后悔莫及,希望同志们一定要高度重视,引以为戒。

如何防止人为差错

、人为差错造成的主观因素和客观因素:  主观因素:粗心大意、理解能力、判断能力、记忆能力、急躁情绪、侥幸心理、虚荣心理、不良作风、安全意识、技术水平、操作能力、身体素质及心理素质等。

  客观因素:无章可循、资料不全、资料错误、工具设备、器材供应、管理不善、培训不足、思想教育、习惯努力、工作交接、信息交流、工作环境、工作时间、疲劳作业、企业安全文化等等。

  二、应对措施  1、 工作者是人而不是神,人就有犯错的可能,但不能使错误发展成为灾难性错误。

人为差错是可以减少的、避免和消除的,但是单靠一个人是不行的。

需要群体力量,依靠系统管理。

在优化人与人的关系中,要特别强调团队精神,建立员工之间相互联系和合作的关系。

人人齐心协力就能减少人为差错的发生,并将差错的影响减到最低程度。

强调飞行机组的协调配合,改变人的行为方式,减少飞行中人为因素所造成的失误。

批量令复诵。

标准喊话、交叉检查等等是行之有效的措施。

  2、 要建立健全规章制度和标准操作程序,充分利用工作程序和检查工作等控制手段,防止人为差错的发生,并在实践中狠抓落实,使每一个员工有所遵循,在一个规范有序的安全环境下工作。

  3、 强化人员培训,提高章法意识,提高操作技能,提高预测风险的能力,是防止人为差错的有效措施。

培训的重点是上岗资格(取得各种上岗证和执照)和“应知、应会”,围绕安全秤和经营活动而获取“上岗证书”和“实实在在的应知、应会”。

管理者要充分应用典型安全分析、典型安全教学,开展抗击人为差错风险的能力。

4、 在规章允许的范围内采取必要的防差错措施。

根据墨菲定理,凡是容易发生差错的地方就一定会出差错。

统计表明,在运行实践中确有一些程序、部位、场地、设备、管路、线路、操纵电门等是容易诱发人为差错的地方,在日常工作中可以采取以下措施:程序设计尽量避免交叉作业内容 生产流程尽量考虑执行时间的先后 标准喊话、复诵以及交叉检查等;工作中强调“自检、互检、专职检验”等控制手段;设备、管路、线路、电门、手柄、操纵按钮等有形物资的安装位置、存放位置应从空间上加以隔离,或从外开、着色、标识加以区分。

  5、 对任何人为差错都应重视。

依据“海恩法则”事件差错事故征候,按宝塔形分布,事故往往是由许多差错累积形成。

千万不要忽略小的差错。

这会对以后的工作留下无穷的隐患。

有两种货币必须注意,一是发生了差错但未酿成后果或后果小而不以为然。

热衷于“摆平”、“搞定”。

而不认真吸取教训,这是十分有害的两种倾向。

当发生了重大事故再来重视,为时已晚,且其代价也实在太昂贵了。

  6、 提倡无惩罚主动报告制度。

如果当事人报告所面临的是处罚时,就很难从当事人那里得到真实的情况,因而也就很难发现差错的苗头。

我们了解和调查的根本目的是防止类似事件的再次发生。

为此,必须学会掌握人的心理动态,善于识别人为差错的根源、苗头及表现形式提倡无惩罚报告制度,就是从人为差错苗头查找问题根源,查找人心灵深处的想法,从而采取针对措施,就能有效地防止人为差错。

基层党建标准化建设包括哪些内容

一是把好教学质量关。

为提高训练质量,新训教学小组从提高新训干部、骨干的自身动作入手,并按照“先统一思想,规范动作,后检查督导,开展评比竞赛”的步骤落实教学。

通过认真细致的教学,规范了动作,统一了标准,切实提高了班长的组训能力。

为了确保新兵训练的系统性和连贯性,教学组经常召开训练形势分析会,开展评教评学活动,及时总结教学经验,并研究各阶段新兵的生理和心理特点,查找训练中的薄弱环节和不安全隐患,制定切实可行的对策。

在训练中,教学组成员采用“理论授课,教学片观摩,集体示教,示范班引路,评比竞赛”等形式灵活贯彻教学内容,提高教学效果,较好地保证了新训教学任务保质保量地完成。

  二是加大训练督导力度。

为了保证今年新训任务高标准地完成,遵照总队的要求,副政委XX、副主任XX驻新兵营,加强对新训工作的督导,并亲自挂帅,从抓正规训练秩序入手,严格落实制式训练形式,狠抓训练人员、时间、内容、质量地落实。

训练中,新兵营紧紧抓住干部、班长这个重点,狠抓干部坚持跟班作业,要亲自示教和组训;抓班长的组训能力,给班长教方法教路子,力求正课时间出效益,避免盲目蛮干,简单粗暴。

通过抓好干部、班长这个环节,正规训练秩序,减少了训练中的盲目性和随意性,促进了训练质量的提高。

支队副政委XX多次深入训练一线,召集新训干部作动员,提要求,研究提高训练质量的方法。

在射击训练中,副政委、副主任亲自到训练场指导训练,传授射击经验,极大地鼓舞了新训干战的训练热情。

  三是针对新兵特点,注重科学练兵。

新训不同阶段,新兵会呈现不同的生理、心理特点,重视好对这些特点的研究、分析和把握,就能有针对性地抓好新兵训练。

为此,新训期间,新兵营严格按照支队制定的“前期抓适应,中期抓基础,后期抓提高”的思路,合理安排训练内容,把动作与理论,室内与室外,脑力训练与体力训练合

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