学车心得体会200字
通过这一个的，觉车最基本的是要先学会控制好离合这是接下来几个练车项目的基础，控制好离合器就是控制好了行车速度，控制好了车速后每个点、每条线就会很容易走到位。
然后就是把握好方向盘，对于车的走行方向，方向盘起着重要也是唯一的作用。
付出总会有回报!从报名开始，到理论考试，再到场考倒库，场地练习，我无一例外地积极、努力和认真地进行了准备、练习和总结，在以后的上路练习也是一样。
同时，在教练认真、仔细和耐心地教导下，我的交通安全意识和经验有了很大地提高，驾驶操作技能也有了质的飞跃，在此，要真诚地感谢教练悉心教导和师兄的无私帮助。
通过了驾驶培训，让我更深刻地理解了交通法规，并切身体会到了作为一名驾驶员必须遵守交通法规和安全驾驶是多么地重要。
虽然教练表扬了我的练车成绩，但是，我觉得自己的经验和驾驶技能还很欠缺;对各项交通法规认识和理解还不够深入;对车辆的了解和操作还不够全面、不够熟练。
我还需要不断地学习，不断地实践和总结经验，以提高自己的交通安全意识和驾驶操作水平。
求一篇驾校教练员培训心得
这些年来校各级领导认真贯彻本校的战略，坚持效益量，协调发展的方针；与时俱进，开拓创新，在注重经济发展的同时，加强内部管理和安全培训，使驾校的各项业务上了一个人新台阶。
我作为一名教练员，在工作上服从校领导的安排，与教员同事协作配合，认真带好学校安排的每一批学员，在领导的支持和同事相互帮助下，圆满完成了本年度的驾驶施教任务。
开始至今，我严格遵守国家政策法令和校规，维护职业荣誉，维护集体利益，提高自身职业责任，忠于职守；在校领导的组织指导下开展教学工作，热情接待学校安排到我车上的每一批，每一位学员；多每一位学员做到公平，负责，耐心答问；特别是对于那些接受能力较慢的学员，更要细心地指导和帮助，尽量做到因材施教；使每一位学员都能掌握驾驶技能和安全操作规程。
在教学工作中也是我进一步学习的过程。
所培训的每一位甚至每一批学员都有他自己学习的特点，我要做到因为而异，针对不同的学生采用不同的教学方法；只有这样才能使学生更好更快的掌握应该学习的技能。
我通过多次的施教，才能使我日积月累的经验，循序渐进，不断完善自己的教学方法和提高技能传授水平。
这也经验才能在以后的教学中充分的得到应用。
在整个教学过程中，我认真加强学员的管理，严格学员的纪律。
场地训练时，提前做好安全操作规程的宣讲以及做到及时提醒；道路试驾时，严格遵守交通规则及安全操作规程，以避免交通事故的发生。
自己以身作则，言传身教，做到上车是师徒，下车是朋友，一视同仁，让学员在快乐轻松友好的气氛中学习。
杜绝了吃，拿，卡，要现象的发生，这些措施有力地保证了学校的声誉。
车辆是教学的工具，自己首先带头爱护设备，带领学员搞好车辆的日常维护和保养工作，保持车容整洁，技术状况完好，收管好随车物品，并组织本车学员对车辆常见故障诊断，排除及车辆例行保养作业的实践指导。
然而对于我校今后的发展，我觉得应该从以下四点进行着手：一、优化队伍建设，增强教练员队伍素质提高每年对教练员进行两次培训，一是岗位培训，二是换证培训与考试，学校可以利用这两次培训，对教练员理论知识进行再提高，要求每个人在讲课时必须充分利用四四教学法去教学，结合每个学员的心理，认真按照教学大纲的规定教学，严格执行省、市道条及教练员管理办法，对待学员严肃认真、负责、对待不同性格，不同岗位，不同年令，不同性别的学员，做出不同的教案，促使教练员从简单的教学水平，走向真正的理论与实际教学相统一的高水平的教员。
二、加强教练员管理，狠抓培训质量历年来，驾培市场竞争激烈，要想站稳市场，赢得社会与学员的认可，学校必须有严格的纪律和优秀的教练员。
年初，我校完善了教练员管理制度，明确了目标责任，教练员在教学中，必须严格遵守国家相关政策，法令法规，按章操作，坚决做到有法可依，有法必依，必须做到勤政，廉洁，严禁收受学员的现金与实物，接收学员吃请，严禁向学员摊派各种款项如有违纪行为，学校将严厉处罚，学校还不是时找学员交谈，了解教学情况，由于加强了教练员的管理，学校教学质量不断提高，同时社会的评价，与知名度也不断的提高。
三、重安全教育，强化安全意识加强教练员的安全教育，年初与教练员签定安全责任状要求每个教练员把安全放在第一位，强化安全生产就是效益，制定种种安全训练的规定，必须按要求去做，不允许有一丝一毫的安全隐患存在。
训练前检查好车辆的状况，收车后做好保养工作，确保100%的安全训练，教练员必须做好学员的思想工作，提高学员的安全意识，保证学员出入平安。
四、进一步增强实力，形成我校的办学特色和优势我校着重注意实力的增强，在硬件和软件上正确解决自己的定位，在激烈的竞争中才能处于不败之地，把硬件和软件建设有机地结合起来，形成如下五大特色和优势。
1、把全心全意为学员服务，一切从学员的利益出发，做为驾校的办学宗旨，坚信学员是驾校生存的前提条件，因此驾校的中心工作应该是，围绕为学员提供优质的服务来进行。
2、设施齐全，服务项目齐全，满足不同层次学员的要求，驾校如今年做到教练员岗位培训，法规培训车辆使用方法的培训。
3、科学训练，注意训练中的科技含量，驾校面对的学员很复杂，层次不齐，我们要做到因人施教，首先学员报名时征求学员的意见，分车时有针对性，训练中做到有的放矢，并注意非智力因素在训练中的影响作用，教学方法在不断改进，由盲目性转化为计划性，由自发性转化为自觉性，使训练质量不断提高，博得学员好评。
4、校风要廉政，确保学员的利益不受侵犯，校风对学员有一定的影响，继续完善教练员廉政措施的建设，坚决杜绝吃、拿、卡、要现象。
今后的工作打算：1、拓展招生渠道，集思广益。
2、加强驾校各职能部的协作，把责、权、利落实到人。
总之，驾驶技术是一结合性的学科，驾校更是及办教育与经济于一体的特殊性教育部的，在驾管中心的正确指导下，我们取得了一些成绩，但离上级领导的要求离学校的总体目标还有距离，今天我要继续努力，始终斗争学员的培养放在第一位，本着全心全意为学员服务，一切从学员利益出发，努力工作，在不断的改革与创新中求得更大的发展。
我是一名高中田径运动员（体育生） 主要练短跑 教练让写赛后总结 就是总结比赛那天的心得和体会
写写自己的感受，要真实
然后交(先不考虑字数问题) 此时此刻我怀着无比沉重的心情在此做总结，鉴于这次比赛结果差强人意，我个人专心反复思考这次比赛的过程，找到自己需要改进的地方：1发挥不好的原因所在，什么训练中没有全身心投入啊2有伤病啊，3赛前的热身没有足够的思想重视，导致了比赛结果差强人意，之类的都可以。
4比赛中找到了自己的弱点，比如起跑比别人慢，中程提速慢，或者是后程不给力，再或者是比赛中节奏没掌握好，一系列的都行~
然后就结合以上没有比出好成绩的借口，说说今后应该怎么样就OK啦~
我以前读书的时候也搞体育的，省运会也得过好几块奖牌，当然，像你这样的“检讨书”也写了不老少，这里是我个人以前的一点小经验，希望你用得到~
在此预祝你下次比赛能得到好的成绩 全手打的啊，亲，给分吧~
学习打乒乓球有何心得体会丫
要求800字以上，要有文采滴~谢谢了，大神帮忙啊
学跆拳道的心会 以腿为主手足并用 跆拳道技术方法中占地位腿法，腿法技术在整体运用中约占3\\\/4，因为腿的长度和力量是人体中最长最大的，其次才是手。
腿的技法有很多种形式，可高可低，可近可远，可左可右，右直右屈，可转可旋，威胁力极大，是比赛时得分和实用制敌的有效方法。
其次是手法，手臂的灵活性很好，可以自如地控制完成防守和进攻动作，同时也可以变化为拳，掌，肘，肩的多种用法，进行实战。
在竞赛规则以外的跆拳道实战中，人体的一些主要关节部位亦可以用来作进攻的武器，或防守的盾牌，这是跆拳道技术的本质，如人体的手，肘，膝，脚等关节部位，是跆拳道实战中最常用，最有效的击打武器。
方法简练，刚直硬打 不论是在比赛时还是在实战中，跆拳道的进攻方法都是十分简捷而实效的。
对抗时双方都是直接接触，以刚制刚，用简练硬朗的方法直接击打对方，或拳或腿，速度快，变化多；防守的动作也是以直接的格挡为主，随即是连续的反击动作。
防守时很少使用躲闪防守法，追求刚来刚往，硬拼硬打，尽可能保持或缩短双方间的距离，以增加击打的有效性，在近距离拼斗中争取比赛或实战的胜利。
内外兼修，功法独特 跆拳道理论认为，经过专门训练，人的关节部位能产生不可思议的威力，特别是拳，肘，膝和脚四个部位，尤以脚和手为甚。
长期专门练习跆拳道，可以使人达到内外合一的程度，即内功和外力达到统一的巅峰。
由于无法确定人体关节部位武器化的威力和潜力到底有多大，只有通过对木板，砖瓦等物体的击打来测量验定练习者的功力水平。
功力测验是跆拳道训练水平，晋级考试，表演和比赛的一个重要内容，以此显示出跆拳道独特的功法和特点。
以击破为测试功力的手段 跆拳道在向外推广时，大多是以这种击破的方式向人们展示其威猛无比的功夫，这种方法是用拳、掌或脚分别击碎木板、砖瓦，以此检验和测试练习者的功力程度。
这种独特的方法现已成为跆拳道训练、晋级升级、表演比赛的一个主要内容。
强调气势，发生扬威 无论品势还是竞技跆拳道，都要求在气势上给人以威严，多以发出洪亮并带有威慑力的声音来显示自己的能力。
尤其是在竞技跆拳道比赛中，双方练习者都会以规则允许的发声来提高自己的斗志，借以在气势上压倒对手，甚至在出击时配合击打效果使裁判得以认可，争取在心理上战胜对手。
所以，跆拳道练习者都要进行专门的发声练习。
礼始礼终，培养良好道德品质 跆拳道给人们留下的较深的印象是，跆拳道练习者始终是在不同的场合行礼鞠躬。
这是因为跆拳道练习者始终把“礼”作为训练内容，强调“礼始礼终”，即练习活动都要从礼开始，以礼结束，并突出爱国主义。
要求跆拳道练习者在练习技术的同时，在道德修养方面也要不断提高自己。
通过用行礼的方式向长辈、教练、老师、队友鞠躬施礼，使跆拳道练习者养成发自内心的行礼习惯，以养成恭敬谦虚、友好忍让的态度和互相学习的作风，并培养其坚韧不拔的意识品质。
跆拳道中的礼仪 跆拳道练习推崇以礼始，以礼终的尚武精神，练习中要以礼义廉耻，百折不屈为宗旨，因此，可以培养人顽强果断、耐劳的精神，磨炼人坚韧不拔、积极向上的品质，养成礼让谦逊、宽厚待人的美德，造就人热爱祖国、勇于献身的思想，为社会和国家造就具有优秀品质的建设者。
强体防身，练就人健全的体魄，跆拳道运动紧张激烈，对抗性极强，可使人强壮筋骨，提高各关节的灵性及肌肉的伸展性和收缩能力，提高人的速度、反应、灵敏、力量和耐力素质，提高人体内脏器官的机能和人体神经系统的灵活性，增强人体的击打和抗击打能力。
通过攻防练习，可以学习掌握实用技击术和防身自卫的能力，为保护自身安全和维护社会正义学习真正本领。
观赏竞技，享受击打艺术的美感，跆拳道比赛或实战时，双方腿法技术在对抗中高来底往，表现得淋漓尽致，不仅给人以美的享受，还能激发人的斗志，鼓舞人奋发向上的精神，陶冶人的道德情操，跆拳道使人在欣赏的同时潜移默化地受到良好的意志品质教育。
跆 拳道中的礼仪是跆拳道基本精神的具体体现。
跆拳道练虽然是以格斗的形式进行，但是不管它怎样激烈，由于双方都有是以提高技艺和磨炼品质为目的，所以在双方各自内心深处都必须持有向对方表示敬意和学习的心理。
因此在练习或比赛前后都一定要向对方敬礼，即跆拳道是练习者精神和身体的综合修炼，使练习者在艰基的磨炼中培养出理想的人格和体魄，并能够真正掌握防身自卫的本领，因而对练习者精神锻炼一环中就必须包括礼仪的教育和熏陶。
礼仪是跆拳道运动必不可少而且十分重要的组成部分。
礼节是跆拳道练习过程中必须具备和行为规范。
练习跆拳道的人要持正确的练习的和认识态度，对跆拳道的历史、内容、特点、作用及教育意义有全面的了解和认识。
练习时衣着端正，头发整洁，对教练、同伴时都要体现出恭敬、服从、谦虚、互助互学的心态。
谦逊和正确的言语，谦让和友好的态度，虚心和好学的作风也是跆拳道练习遵循的重要礼仪。
礼仪不只是形式上的表现，而是要发自内心地实施它，在长期练习和比赛的过程逐渐将礼节形式转化为心理动力。
最常用的礼节表示方式是向教练、同伴敬礼。
敬礼动作的具体要求是：面向对方直体站立 ，向前屈15度，头部前屈45度，此时两手紧靠两腿，两脚跟并拢。
训练时，进入体育馆后，以端正姿势向国旗敬礼，然后按馆长、教练和长辈的顺序依次向他们敬礼。
在体育馆内始终在肃静气氛中行动；妥保管好自已的服装及其它物品；运动过程中服装松开时，停止运动，转身向国旗、会旗和教练同伴整理，整理方向好后再转回原来方向。
训练之余，无论是在学校或家中谈话、用餐、打电话、介绍他人或访问亲友时，都要按一定的礼节进行，将礼仪意识带到练习者生活、学习及工作的各个方面，锻炼人克已礼让、宽厚待人和恭敬谦逊的道德品质。
学车心得体会800字
随着私家小轿车的普及，我也不得不加入到学车火爆的队伍里。
报了名不久就开始学习道路交通安全法律法规和驾驶机动车的理论基础知识，安全驾驶从这里开始。
通过学习可以了解道路交通法和实施条例，以及驾驶机动车的基本理论知识等。
毫不夸张的说，道路交通安全法律法规既是前人的经验总结，也是前人用鲜血和生命换来的规律和规则，我们必须学好,这是对自己负责，对家人负责，也是对社会负责。
我通过反复认真的阅读《机动车驾驶员考试手册》，以及在网上题库的多次模拟考试后，以100分的成绩通过了科目一理论考试。
接下来就是开始上车进行场考练习，第一次坐在车上是既紧张又兴奋，不知如何是好，才上车就跟马老师说自己接受和反应能力不怎么理想，希望老师耐心细致地教导，好在教练马老师平易敬人教学很有耐心，几乎是手把手地一步一步地教离合器、刹车、油门的位置和操作，怎么控制以及用哪只脚控制，还有方向盘怎么转合适等，接着就是练习走直线，学会控制好离合器，让车走平稳，然后练习倒正库、倒反库、移库。
在老师的耐心教导下，经过半个多月的刻苦练习，科目二倒库也顺利通过了。
大约二十几天后开始练习走单边桥、侧方停车、定点停车、上坡起步等，虽然紧张但很有趣，我们自己也闹了不少笑话，但是从上车一直到现在，马老师都没有大声呵斥过任何同学，当我们练习得很到位时，老师总是高兴地说：“这样么就板扎啦
”当我们出错时老师总爱说“哎
太可惜了
”然后细致耐心地帮助我们分析出错的地方和原因，并再次教我们正确的操作。
上坡起步时，我总是会出现熄火和后溜，看着同学们一个个练习得非常漂亮，我心里却十分紧张，老师看出了我的恐慌心理，利用中午饭后休息的时间亲自演示坡上起步的操作要领，特别演示了光靠控制离合器也能让车子上坡，从而消除了我过分担心车辆后溜的紧张，后来上坡起步就好多了。
由于前期学得效果不理想，又过分紧张，导致休息不好，学习状态进入恶性循环期，虽然到考试前九项练习得勉勉强强，但是由于考试时过分紧张、担心，因而九项这一科目的考试未能顺利通过。
又过了大约五十来天，马老师看准了我的弱项是过连续障碍，因为视力低下，练习时马老师特意用泥土在地上做了参照点，看准了这个参照点过连续障碍就不再成为了拦路虎。
第二次补考九项时，心里很平静，胸有成竹，一举闯关成功。
又过了大约四十多天，我终于接到了上路实践练习的好消息，和我参加这次练习的是两位路考已经补考了两次的学员，也许是陌生，也许是被挫折打磨了朝气，总之这次的练习气氛一直很沉闷，倒是我和马老师还时不时谈笑风生。
这次上路实践两天下来，觉得比跑长途练习收获更大。
路线虽然不长，但是路况类型丰富，有平地高速行驶、有过村庄、学校、闹市、有T型、V型、S型路、有山路等。
每经过一个类型的路面，老师总是苦口婆心地讲述操作要领和注意事项。
特别是过V型路口，我们总会出现占道转向，马老师却不愿其地告诉我们：在靠近路口前一定要先减速观察，然后用低速档通过，昨天练习时我就用一档通过，非常稳妥
在集镇车多、人多的路段，用低速档缓慢通过，注意和前后左右保持适当的安全距离，遇到突发情况必要时驻车让行，一定不能强行超车、会车。
通过山上急转弯路段，提前减速，然后用低速档（最好是二档）缓转上坡，但是，不管左急转弯还是右急转弯烦，车辆都要靠右缓慢行驶，也就是人们常说的：左转转大弯，右转转小弯。
尽管经历了两次考试失败的沉痛打击，但是我坚信付出总会有收获
何况还有马老师的悉心教导。
从报名开始，到理论考试，再到场考倒库，九项练习，路上实践练习，我无一例外的积极、努力和认真地进行了练习和总结。
同时，在马老师认真、仔细和耐心地教导下，我的交通安全意识和经验有了很大地提高，驾驶操作技能也有了质的飞跃，在此，要真诚地感谢马老师悉心的教导和师兄、师妹们的无私帮助。
通过了驾驶培训，让我更深刻地理解了交通法规，并切身体会到了作为一名驾驶员必须遵守交通法规和安全驾驶是多么地重要。
虽然现在我终于通过了一切车辆驾驶考试，但是，我觉得自己的经验和驾驶技能还非常欠缺，特别是遇到突发情况时会手慌脚乱、头脑迷糊，对于前方发生的异常情况还不能准确灵活的选择应对措施，如立刻减速，减档不到位等；对各项交通法规认识和理解还不够深入；对车辆的了解和操作还不够全面、不够熟练。
我还需要不断地学习，不断地实践和总结经验，以提高自己的交通安全意识和驾驶操作水平。
最后，也是最重要的，我一定严格要求自己牢记并恪守交通法规、遵守社会道德规范；在路上按规定行驶，尊重和礼让他人；在平时，做到酒后坚决不驾车，其他不适合驾车的情况都不驾车等。
生命是可贵的，而且只有一次，要珍爱生命，让车祸离我们远去
“安全第一”不是口号，而是要让它体现在我们的举手投足之间
有关拓展训练的心得体会
拓展训练心得体会每一次经历都值得我们去思考，每一次挑战都值得我们去努力。
周末，我有幸再一次参加了公司组织的为期两天的拓展训练。
活动的体会与分享：一、重视团结。
团结合作，对于一个团队、一个集体，一个单位来说具有重要的意义。
此次培训中“铁人三项”、“鼓动人心”等活动让我再次充分感受到了团结合作的重要性，如果没有队友的齐心协力我们是无法完成任务的。
特别是在“鼓动人心”活动中，在一开始的训练当中，我们是处于劣势的，竞争团队—风之神队在前5分钟颠球已经超过40个，我们还在20个以下徘徊，甚至有那么一分钟注意力全转向他们的训练还发起了呆。
后经过队长的点醒，大家积极查找问题，补缺不足，不气馁，不放弃的训练让我们在整个活动中后来居上，四次颠球总数200的任务，我们在一次颠球中就突破到278并顺利完成了任务。
对每一个个体而言，与其他团队成员团结合作同样重要。
“独木难支”，一个人的力量往往是十分弱小的，只有在其他同事或部门的合作下，才能更好地完成工作。
所以，在今后的工作中，我们应当重视团结合作，心往一处想，劲往一处使，凝心聚力，才能提高工作效率，保证工作质量。
二、善于创新。
按照既有的思路和方法行事，工作难有进展。
只有不断创，才能提升效率，推进工作。
在“荆棘排雷”的挑战中我们虽然用三种不同的方法取雷成功，但是用时过多
原因就在于我们都没有创新，而是按照教练提供的方法。
以往工作中，我们大部分时间都是按照既有的方式
