党旗下的忏悔(二)心得体会 - 商丘交通运输集团有限公司原党委书记、董事长郭东方违规违纪 心得体会
党旗下的忏悔（二）心得体会1月25日，*县**公司组织全体党员干部观看反腐倡廉警示教育片《党旗下的忏悔（二）》。
该片讲述了商丘交通运输集团有限公司原党委书记、董事长郭东方由一位追求进步，工作勤奋努力的有志青年逐步沦落为在政治上丧失信念、经济上贪得无厌、贪污受贿、腐化堕落的戴罪之人的历程，深刻剖析了他信念上动摇，金钱上贪婪，道德上败坏的原因。
教育片充分展示了郭东方财迷心窍、厚颜无耻、胆大妄为、执迷不悟的丑恶行径，深刻诠释了把纪律和规矩挺在前面的重要性，对广大党员干部形成了震慑，敲响了反腐倡廉的警钟。
观影结束后我受益匪浅，认识到：时刻都要以一颗平常心对待和行使手中的权力，特别是掌握一定权力的领导干部一旦失去了平常心，必然被物欲所困，被名利所累，最终丧失底线，身陷囹圄。
要存敬畏心、莫怀侥幸心、永葆清廉心，坚持把清正廉洁的政治本色内化于心,外化于行，才能不忘初心，方得始终。
一、保持平常心。
平常心是做人的一种境界，平常心让人理性十足、无欲则刚，以镇定的理性和充分的定力抵挡住各种诱惑；平常心还可以提升人的幸福感。
郭东方如果不是心理失衡，虚荣心、攀比心占了上风也不会身陷囹圄。
党员干部保持一颗平常心，就会正确用好手中的权力，不存在非分之想，不贪不义之财，做到两袖清风，洁身自好，顶得住诱惑，耐得住清贫，稳得住心神，管得住手脚，经得起考验，从而战胜各种不良诱惑。
二、常存敬畏心。
心存敬畏，很大程度上就是对做
交通运输局林业工作总结
交通运输局林业工作总结 最新发布的《交通运输局林业工作总结》的详细范文参考文章，感觉很有用处，为了方便大家的阅读。
交通运输局林业 根据《中国共产党***县委办公室***县人民政府办公室关于印发的通知》（宝委办发〔20XX〕32）号文件精神，我局结合交通运输行业实际，在县委、县政府的正确下，在县林业局的指导下，进一步解放思想，转变思想观念，牢固树立与科学发展要求相适应的思想、工作理念，紧紧围绕建设生态文明、林业又好又快发展为首要任务，林业工作以深化改革为动力，以兴林富民为宗旨，继续解放思想，抓住发展机遇，提升可持续发展能力，发展现代林业。
同时，我局继续配合完善实施天然林保护、退耕还林等林业重点工程，林业产业发展较快，生态状况整体良好，较好地完成了各项工作任务。
现将我局一年来如下： 一、加强领导，调整结构，推进特色产业发展 按照”林业生态产业化，林业产业生态化；长短结合特色化，产品开发深度化”的思路。
县委、县政府对退耕还林、天保工程等纳入了目标考核。
我局根据省、市、县的部署，成立了全县交通系统林业工作领导小组，思想汇报专题领导小组设在局综合室，形成了主要领导亲自抓、负总责，分管领导具体抓、负主责，一级抓一级，层层抓落实的良好局面。
同时，结合我县交通工作实际，制定并完善了《
交通运输局安全生产大检查工作总结
交通运输局安全生产大检查工作总结 交通运输局安全生产大检查工作总结 为深入贯彻落实党中央、国务院、省委省政府和市委市政府对安全生产的重大决策部署，根据XX文件精神，我局从XX年X月至X月在全区交通运输系统集中开展安全生产大检查活动。
我们的主要做法是： 一、加强领导，周密部署 为确保我区安全生产大检查工作有效开展，我局及时成立了由局长任组长、副局长为副组长、各股室及部门负责人为成员的我区安全生产大检查工作领导小组，负责统一领导和组织协调此项工作，并成立公路运输农村客运检查组、公路建设检查组、公路管理养护检查组、综合督查组等专项检查组，对安全生产大检查工作进行层层分解，明确规定开展安全生产大检查工作要求，以达到开展安全生产大检查工作有指导，开展安全生产大检查任务有落实，开展安全生产大检查责任到人、责任到岗位的目标。
进一步完善安全生产大检查工作制度，健全安全生产大检查工作体系，确保我区安全生产大检查工作取得实效。
二、高度重视，全面动员 为安全生产大检查工作落到实处，6月24日下午我局在红塔区交通运政管理所召开开展安全生产大检查的动员大会，红塔区危货运输企业、客运企业及城西客运站等企业负责人近
安全生产工作总结报告 县交通运输局2019年度安全生产工作总结 精品
安全生产工作总结报告县交通运输局2019年度安全生产工作总结一安全隐患排查治理专项行动：1.运管站负责道路运输安全工作运输管理站在两节、两会、五一十一期间经过检查没有发现以下情况：无证、无资质从事交通运输生产经营建设行为；超资质范围生产经营建设行为安全生产条件达不到的企业.对客运、货运汽车以及车站、驾校等进行消防隐患检查,群英驾校灭火器压力不足,已经更换完毕.2.公路站负责公路运营安全工作加大了干线公路巡查力度,能及时清除路面堆积物、废弃及抛洒物.对沥青路面出现的病害,及时进行了挖补,确保了行车安全.公路标志、标线齐全、醒目,路树无遮挡.疏通了排水沟.经过市公路处检查**河大桥、**桥已归为四类桥,桥头设置了限载警示标志,并加大了巡查力度.3.治超站负责路政安全工作固定超限检测站24小运行,对疑似超限车辆全部检测,对超载车辆按规定卸载和处罚,开展了流动治超.固定治超和流动治超结合,减少小了超限超载对公路安全运营造成的压力.二、打非治违专项行动：1.提高思想认识,高度重视打非治违专项行动.我局专门发文并召开基层单位负责人会议,要求公路管理站和运输管理站把六打六治工作作为一项政治任务认真对待,做到早发动、早部署、早落实.5.总结巩固、不断提高,构建安全生产长效机制.五、五一、国庆、元旦、春节期间的安全生产工作安排4.加强值班,做好应急准备
交通运输管理毕业论文写一万字数够吗
结合如何提高铁路运输效率来写如何
道路交通运输网络在现代生活中所起的作用越来越重要,然而在自然灾害、大型活动、车辆故障、交通事故、恶劣天气、道路施工改建及维修等事件下,当交通运输网络没有足够的能力去承受这些事件的影响时,就会导致交通运输网络通行能力下降,引发交通拥堵。
道路交通运输网络受到随机事件的影响,失去部分或全部连通能力而导致道路交通运输网络性能或服务水平下降的性质就是道路交通运输网络的脆弱性。
对道路交通运输网络脆弱性进行研究,能够为道路管理部门确定路段脆弱度和采取各种控制策略提供依据,以预防和减轻破坏性事件所造成的影响,增强管理部门对灾难事件和应急事件的预防能力和应对能力。
本文分别从静态和动态的角度对道路交通运输网络脆弱性进行了分析,并从动静结合的角度对路段脆弱性的影响范围进行了研究。
本文主要研究内容如下: 第一章主要阐述了道路交通运输网络脆弱性的研究背景及意义,简述了本文各个部分的主要研究内容、研究框架和论文的主要创新点。
第二章主要对道路交通运输网络脆弱性的研究现状进行了分析。
首先,对道路交通运输网络脆弱性的概念和内涵进行了归纳总结,讨论了不同学者对道路交通运输网络脆弱性概念的共识和分歧,分析了道路交通运输网络脆弱性与可靠性之间的联系和区别;其次,对当前道路交通运输网络脆弱性的评估方法进行了分类综述;然后,对道路交通运输网络脆弱性的一些相关概念进行了分析;最后,给出了作者对道路交通运输网络脆弱性概念的界定。
第三章对道路交通运输网络脆弱性的影响因素进行了分析。
探讨了影响道路交通运输网络脆弱性的诸多因素,对引起道路交通运输网络脆弱性的内部和外部影响因素进行分类,分析了道路交通运输网络脆弱性的主要特征,然后进一步剖析了各个因素之间的联系,构建了影响道路交通运输网络脆弱性因素的解释结构模型。
根据解释结构模型分级模型的结果,分析了导致道路交通运输网络脆弱性最直接和最根本的因素。
最后,利用GIS图层叠置分析法对道路交通运输网络脆弱性的空间差异进行研究。
第四章提出了道路交通运输网络脆弱度综合评估模型。
本章从静态角度出发,利用网络效率和失效可能性对网络的脆弱性进行描述;从动态角度出发,利用道路交通运输网络路段失效的成本变动对网络的脆弱性进行描述。
首先,对需要分析的整个网络按照网络的拓扑结构和网络流量进行动态分区,将整个网络划分为多个路网动态交通小区;其次,在不考虑网络失效概率和交通流量的情况下,从道路交通运输网络运行的效率性角度出发,基于网络效率模型对道路交通运输网络的结构脆弱性进行度量;然后,考虑到路网失效的可能性,提出了基于贝叶斯网络的道路交通运输网络脆弱环节的动态识别模型;再次,考虑到道路交通运输网络中的流量可能带来的交通拥堵,从道路交通运输网络失效的后果经济性角度出发,给出了道路交通运输网络运输性能退化及路段失效的成本分析过程框架,基于BPR路阻函数和用户均衡分配理论分析了道路交通运输网络运输性能退化的成本函数,建立了拥堵情况下道路交通运输网络路段失效的成本评估模型;最后,给出了道路交通运输网络脆弱度分级量化的标准。
第五章对道路交通运输网络路段脆弱性的影响范围进行了分析。
首先,结合基于耦合映像格子模型的交通运输网络级联失效模型及交通运输网络的特征分析了相应的耦合映像格子模型中的参数,然后通过仿真分析了不同的交通运输网络拓扑结构、外部扰动以及耦合强度对交通运输网络级联失效变化的影响规律。
最后,给出了估计道路交通运输网络级联失效传播范围的算法流程。
第六章给出了一个道路交通运输网络脆弱性评估的应用实例及一些降低道路交通运输网络脆弱性的对策。
首先,针对一个具体的应用实例进行分析;其次,分析了道路交通运输网络脆弱环节的动态对策过程;最后,针对道路交通运输网络脆弱性的影响因素和脆弱性的特征,利用道路交通运输网络脆弱性评估的指标和结果,提出各种降低道路交通运输网络脆弱性的对策和补救措施。
第七章总结了论文的主要研究工作和研究结论,对未来的研究方向提出了展望。
本文的主要创新点包括: (1)提出了道路交通运输网络脆弱性影响因素分析的解释结构模型。
本文将道路交通运输网络脆弱性的影响因素分为内部影响因素和外部影响因素两大类,从定性的角度分析了道路交通运输网络脆弱性的本质原因,利用解释结构模型对道路交通运输网络脆弱性相关因素之间的层次关系进行了详细分析,分析了导致道路交通运输网络脆弱性最直接和最根本的因素。
(2)构建了考虑道路交通运输网络运行的效率性、失效的可能性和后果的经济性三个方面的道路交通运输网络脆弱度的度量模型。
航空运输的心得体会
航空法的概念领空主权原则是一个根本性的法律制度,是航空法的基础。
民用航空活动所产生的社会关系是航空法的主要调整对象。
在和平时期和正常情况下,民用航空和非民用航空在同一空域活动时,应遵守统一的空中交通规则,实行统一的空中交通管制,必须统一管理空中航行,以保证空中航行的安全和畅通。
2航空法的发展1784年巴黎市政局发布治安令：未经批准，不得放飞。
大概是人类历史上第一个航空法令。
1919年10月3日签定的《空中航行管理公约》。
1928年2月20日签定的《泛美商业航空国际公约》。
1929年签定的《统一国际航空运输某些规则的公约》。
1944年12月7日签定的《国际民用航空公约》。
1952年9月11日签定的《统一航空器对地面上第三者造成损害的某些规则的公约》3航空法的形成根据1944年《芝加哥公约》成立了国际民用航空组织。
后来又签署了一系列世界性多边条约。
此外,还有一批地区性多边条约以及各国之间签定的双边航空协定。
科学技术的进步,喷气发动机的发明大大提高了飞行速度;国际政治和经济形势的变化,航空领域中非法干扰行为的出现,说明航空领域中也出现了很多新情况,这些都需要有新的法律框架和规范。
因此,现代航空法在不断地发展变化。
4航空法的渊源国际条约：多边国际公约、双边国际条约国际习惯国内法及司法判例国际法的一般原则国际民用航空组织（ICAO）和国际航空运输协会（IATA）的决议、欧洲民航会议（ECAC）的决议
交通运输局信用体系建设工作总结
交通运输局信用体系建设工作总结 根据县发展和改革局《关于做好信用体系建设考核工作的通知》文件精神，我局高度重视，全面梳理总结，结合201X年工作，现将相关情况报告如下： 一、建立健全组织机构 为切实做好我局政务诚信和社会信用体系建设工作，我局于年初成立了由局长任组长，分管副局长任副组长，各股室负责人为成员的XX县交通运输局政务诚信和社会信用体系建设工作领导小组。
领导小组下设办公室在路政大队办公室，办公室主任由刘文华兼任，主要负责抓好我局政务诚信和社会信用体系建设各项工作。
二、工作开展情况 1.建立完善各项工作机制。
为保障201X年我局政务诚信和社会信用体系建设工作有据可依，按部就班、有条不紊进行，年初，制定印发了《XX县交通运输局201X年政务诚信和社会信用体系建设工作方案》，明确了领导机构，责任部门和责任人员，安排了工作重点，为工作开展提供了工作依据。
一年来，为及时掌握工作开展情况并研究部署安排下步工作，7月，由局长组织召开了专题会议，对上半年工作进行了总结并对下半年工作进行安排部署。
2.“双公示”信息公示情况 我局根据工作要求，建立了部门双公示信息报送机制，明确了责任股室和责任人。
一年来，我局未接受行政许可事项，执法过程中未出现行政处罚事项。
3.政务公示工作情况 201X年我局把政务公开作为我局向社会展示部门工作情况的窗口，作为加强联系群众、维护群众利益、构建和谐社会的基础。
对交通运输安全生产监管工作还有哪些意见和建议
道路运输安全生产管理，是各级交通主管部门及其道路运输管理机构,依照国家的相关安全法律法规,为预防和减少安全事故的发生、降低事故造成的损失，结合行业的特点和要求,对道路运输企业和客运站生产经营场所、从业人员和设施设备等的安全状况,进行预测可能发生事故的各种不安全因素，从而确保道路运输安全、有序的开展。
道路运输安全生产管理，必然涉及到安全检查，从很大程度上来讲，做好了安全检查，就搞好了道路运输安全生产管理。
安全检查包括查制度、查纪律、查现场、查管理、查措施、查隐患等多项内容，其种类有经常性、专项性、定期性、季节性和临时性安全检查五大类；安全检查的基本方法有自检自查、交叉检查、抽查、辅助检查等。
本文来源:考试大网 安全检查是一项综合性的安全管理措施，通过检查，可以达到相互学习，提高认识，了解情况，发现问题，排查隐患，增添方法措施，增强防范能力，总结经验，吸取教训，强化管理，促进安全生产，促进发展的目的。
“安全责任重于泰山”。
尽管上级对安全检查的形式内容和作用都作了严格的强调、要求，检查者本身也对检查的方法和效果做了不少的完善和改进，但安全检查所要达到的效果总是不很明显，避重就轻，走马观花式的各类检查，总是不同程度地存在,以至安全检查的发现、督促、指导、警示作用没有得到应有的发挥。
本人作为单位专职安全管理员，结合安全管理工作中的实践，谈一下安全检查工作的一点认识和体会。
一、首先要明确安全检查的目的本文来源:考试大网 安全检查是建立良好的安全作业环境和秩序，是保障经济建设持续、协调、稳定发展的重要手段之一。
安全检查是手段，其目的在于发现不安全因素的存在状况，这是检查者首先要解决的思想认识问题。
每次检查，要检查什么，通过检查要达到什么目的，产生什么样的效果，作为检查人员，应该先做到心中有数。
在安全检查中，常有这样一种情况，被检查者只知道要检查的大概内容，检查者对参与的那次检查的目的、意义并不十分清楚。
这样一来，随着时间的推移，检查的次数多了，检查者习惯了，被检查者松懈了、麻痹了、厌倦了，认为检查就是那么一回事。
因此，每次检查之前，可以采用现场动员和谈心等方式，结合实际讲明检查的目的意义，让每个参与者目的明确，做到心中有数。
道路运输安全生产管理，主要是“三关一监督”（严把运输经营者市场准入关、严把营运车辆技术状况关、严把营运驾驶员从业资格关、搞好汽车客运站安全监督）。
对道路运输企业来说，检查项目大致可分为：安全管理组织机构建立情况；安全生产责任制落实情况；安全管理制度与落实情况；安全保障与监督情况；安全宣传教育培训开展情况；驾驶员管理情况；营运车辆管理情况等。
对汽车客运站来说，检查项目一般包括：安全管理机构人员设置情况；安全管理制度与落实情况；安全生产设施设备情况；安全操作规程执行情况；安全宣传教育培训执行情况等。
安全检查内容广泛，每次检查前都应具有针对性。
三、要突出重点 一般情况下，安全检查的时间和过程都比较短，如果泛泛而检，势必走马观花，以至漏检和误检。
因此，对安全检查应当点面结合，突出重点。
检查中应结合工作实际，主要应当突出人的行为，物的状态和安全工作的“软件”、“硬件”两个基本基础点。
具体地说对有关安全生产法律、法规的宣传、学习和贯彻情况；对领导、部门对安全生产工作的重要指示、要求的贯彻落实和执行情况；认真开展全员的安全知识教育培训，重点组织干部、职工对安全业务知识的学习、讨论、运用和推广情况；认真加强安全工作的日常管理，定期和不定期开展安全生产日常检查和专项检查情况；对安全生产隐患的排查、防范和治理、整顿情况；加强各类设备设施的养护、管理和使用情况；认真做好安全工作的“软件”建设，对各项规章制度的制定、修改、执行情况，等等。
四、要讲究方法 安全检查关键是要克服形式主义，安全生产中的形式主义有多种表现，有的满足于一般化要求，一般化号召，以文件来贯彻文件，以会议来落实会议，安全检查工作没有针对性；有的习惯于口号不断，花样不少，表面看声势很大，但不解决实际问题；有的甚至弄虚作假，为赢得上级满意，对查出的安全隐患，说假话，报喜不报忧。
安全生产中的形式主义危害很大，它不仅使规章制度难以落实，安全管理流于形式，更会留下安全隐患。
五、要发现问题 大致可以从以下几方面入手：从软件方面查找或发现问题，找出被查单位安全规章制度、标准化建设、规范化管理等方面存在的与上级的规定和实际工作不相适应的地方及问题；从从业岗位上发现问题,找出被查单位在劳动纪律、到岗到位、执行制度等方面存在的不足或问题；从设备设施上发现问题，通过被查单位现有设备维修、保养现状，找出设备设施方面存在的隐患或问题；从现场及管理上查找或发现问题，通过对正在作业的现场抽查，查找或发现现场管理上存在的隐患或问题；对被查单位的生产安全、管理措施等方面问题的综合调查，分析该单位在某些方面存在的隐患或问题，并科学地掌握致险原因，危险程度，可能危害和应对措施；从细心地观察和日积月累的工作经验中查找或发现问题。
六、要提出意见 对查找或发现的隐患，检查人员应及时向被查单位提出正确的处置意见。
一般来说可以有：预防意见，对一般问题或可能出现的隐患的预防措施、方案；整改意见，对事故隐患或已经可能发生、出现的问题的整改措施；巩固意见，为确保已整改的隐患不再发生而提出的保证措施；发展意见，向被查单位提出的通过隐患整治而促进安全工作向前发展的方法、措施、重点；综合意见，向被查单位提出现场管理、设备更新、科技运用、持续发展等方面的意见或建议。
七、采取措施采集者退散 1）一般防范措施。
对事故的隐患及可能发生的灾害所采取的防范措施。
2）特殊防范措施。
针对事故隐患的现状、成因所采取诸如停业整顿、全面检查等标本兼治的措施。
安全工作涉及到多个方面，它需要我们全方位、多层次、多角度的抓紧、抓好、抓实此项工作，安全检查工作，作为一项子工程，在道路运输安全生产管理中起着不可低估的作用。
只要我们方法正确，运用灵活，重点突出，就一定能够通过有效地安全检查，深化管理、预防事故，促进道路运输行业蓬勃健康地向前推进、发展，做好了安全检查，也就切实履行了道路运输安全生产管理的职责。
