汽车驾驶实训报告3000字
目录一.概述2二.实训内容2（一）.实训要求2（二）.安全事项2（三）.实训过程31.冷车实验：32.热车试验：33.起步44.停车45.汽车变速46.换挡57.汽车制动58.倒车姿势5三.总结6汽车驾驶实训报告一.概述汽车驾驶实训是汽车专业必不可少的实践性教学环节。
学生可以通过汽车驾驶实训充分体会到汽车的基本性能、各种车型的基本特点和汽车设计的基本要求。
与此同时也能为正确驾驶汽车打下良好基础。
很高兴，我们能在学校的安排下进行汽车驾驶实训，本次实训的时间是从第五周开始的，每周的不定时的去练习，帮助我们完成本次实训的是重庆萤红驾校，在此，感谢该驾校的每一位老师，谢谢你们。
本次实训学到了汽车驾驶的基本功和驾驶的基本技术要点。
虽然只是基本功，但不可小看哦，所有的成功都是由有基本功开始的，基本功踏实才能有更高的发展，更何况这是在驾驶汽车，是个极度危险的事，稍有不慎，可能出现安全事故事故
二.实训内容（一）.实训要求本次汽车驾驶实训要求能够做到以下七个方面的内容： a、熟悉汽车的操纵机构、仪表及驾驶动作。
养成初步使用操纵机构的习惯；了解汽车出车前的准备工作；掌握发动机的正确起动、加温和熄火办法。
b、做到汽车起步平稳，不前冲后跳，驱动轮不打滑，发动机不熄火，停车平稳端正。
c、掌握由低档换高档的方法，换档时变速器不发响
驾驶员心得体会怎么写
驾驶员心得体会范文篇一： 汽车驾驶实习终于结束了，当我回顾这为期两个周的驾驶实习时，不免有许多收获，这次让我重新的认识了驾驶，由一个驾驶员到一个交通人对于驾驶的再认识。
驾驶实习是交通工程专业教学计划的重要组成部分，实习对象为交通工程的本科学生。
通过本实习环节，学生可以掌握道路交通法律、法规及安全驾驶知识，树立良好的驾驶道德和遵章守法的安全意识，加深学生对汽车构造的理解，掌握基础操作要领和基本驾驶技能，培养规范操作的安全意识。
在这次生产实习中，可以对刚学过的驾驶技能有一个综合应用的机会，也可以更好的巩固理论教学知识，提高实际操作的技能，并在理论知识与实践相结合中得到进一步升华。
这次实习中，遇到了许多问题，而这些问题是站在交通人的角度上看的，当你站在这个位置时，你却发现驾驶没有我们想想的那么的简单，只有在熟练掌握并且勤加练习的基础上才能有更大的进步。
首先，这次生产实习让我更加具体的了解了有关交通法律法规、信号标志标线等。
接触到了在驾校都无法接触到的知识，在以前进行考科目一的时候，我只是抱着一个过了的态度，没有对其进行详细的研究，只是知道死记硬背，没有进行更好的理解。
当我今天在面对这样的问题时，我一方面站在驾驶员的角度来理解，另一方面我站在交通人的角度对其进行深入的了解。
知道这些都是应该不单单是有记忆，更加的是灵活的运用。
其次，通过这次驾驶实习，让我学到了在驾校学不到的操作技能。
在驾校的教练们都是只教你怎么的操作，而不进行详细的讲述这些机械的工作原理，怎样来更好更安稳的操作。
教练的做法就是让你在最短的时间内能够顺利的通过考试，而我们学校的教练都是站在一个驾驶员的角度上，细细地对每个问题进行破解。
起步、发动、行进间、停车等都一个一个的剖析，在踩油门和控制离合器等各项工作应当掌握怎样的基本要领，不至于出现哪些不必要的麻烦，怎么样的安全行驶，以至于更好的文明行驶。
这些都是我以前没有学到的，虽说我自己已经拿到驾驶证了，但是当听到老师这样详细的讲解时，我发现自己的问题还是不少的。
再次，这次实习对我来说更像是检验，更像是对我的考察。
通过这次的学习，我发现我的问题还是不少的，不仅仅体现在对于驾驶技术的不熟练掌握上，还存在对于安全文明驾驶的程度上。
这次在实习的过程中，我都把我这次实习中发现自己的问题都一一进行了详细的记录，我知道这些对我一种财富，我会谨遵老师的教导，不断地改进自己的驾驶技能，让自己的驾驶技能能够更近一步。
通过这次实习，让我明白当好一名驾驶员不是一朝一夕的事情，要考虑全面，善于总结，善于发现问题，善于解决问题，只有这样，我们才能够有所进步，有更好的突破。
就是我暑假打算去学驾校，学校里发了个暑假实训报告需要盖章，不知道
跟领导说一下，应该可以
驾驶员培训学习体会心得德不少于300字
通过学习，我对安全驾驶有了更深的心得体会：一、强化岗位责任心，坚持防御性驾驶无论在任何情况下始终把安全意识放在第一位，强化岗位责任心，坚持纵有十分把握开车须防三分意外突发的防御性驾驶安全意识。
二、明晰安全意识误区 提高安全行车意识不要自恃技术熟练、经验丰富，就在驾驶中无所顾忌。
生命只有一次，我们可以不差钱，但我们不能不差命，而且生命不光是我们自己的，所以必须提高安全行车意识。
三、提高交通文明素质 保持良好行车心态平日需加强对相关交通法规的学习，养成自觉遵守交通法规的良好行为，提高现代交通文明素质。
保持良好的行车心态，安心开车。
铭记血的教训，做到用心、细心、警戒、警觉、安全，预防和减少交通事故的发生。
通过此次培训学习，我认识到要严格要求自己，提高安全意识，提高自身水平，使安全成为一种习惯，努力做一名安全型员工。
市场营销实训报告
实习目意义 1、所学的营销理论知识，初步调研所在在市场中如何运用营销 策略的，力求理论和实际相结合，增强分析和解决问题的能力。
2、在调研中注重与调查对象的沟通和交流，提高对现实问题的认识，逐步提高社会交往能力和应变能力。
3、通过学习，学生对不同企业在营销中所采取的策略组合有更多的认识和了解，以进一步加强对本书知识的理解和认识，培养能力。
实习内容 1、合肥百大、商之都等百货商店与家乐福、合家福、易初莲花等大卖场及五星、苏宁、国美等专卖店，在日常销售与节假日都采用哪些市场营销策略与手段;各企业物流配送的流程并作比较。
2、从某行业中寻找某一家或数家企业，分析它们在市场中如何运用营销组合的。
如家政服务业、中介机构、房地产企业及物业公司等。
3、借助工具，获得第二手材料，以补充并完善自己的第一手资料。
实习要求 1、每18~19人一组，设小组长3名，协助指导教师管理。
2、遵守纪律，服从安排，每日考勤，注意安全。
3、每组做好实习日记与讨论记录，实习结束每人完成一篇1000字的实习报告。
内容应包括实习目的、内容、发现问题与解决问题的方法。
实习过程 1价格------天天平价： 沃尔玛经营几种零售业态，虽然他们的目标顾客不同 ，但经营战略却是一致的，即“天天平价”，“为顾客节省每一美元”，实行薄利多销。
这样的口号在沃尔玛店面的灯箱上，店内pop宣传单上，甚至在其购物小票上，比比皆是，这句话对沃尔玛的重要性由此可见一斑。
沃尔玛的“天天平价”决不是空洞的口号，也不是低价处理库存积压商品或一朝一夕的短暂的低价促销活动，更不同于某些商场、专卖店为吸引客流而相互进行的恶意低价倾销或一面提价，一面用打折来欺骗消费者，而是实实在在的“始终如一”的让利于顾客的行为。
这种平价主要是依靠成本控制，优化商品结构，推进服务来实现的 。
也就是说低价不等于廉价，低价不等于服务低劣。
相反，低价也有高价值，低价也有高的服务质量。
2促销 一）让利销售： 让利销售包括折价销售、会员制销售。
对全部商品折价销售，主要适用于沃尔玛连锁店的新开张、周年店庆以及一些重大的节庆日的促销；对某个部类的商品优惠售卖，主要适用于各种节日和季节性消费展开的促销活动。
折价销售在定价时就需要坚持两点原则：一是尽可能地低廉，仅仅高出成本一点儿，如30%；二是长期稳定地保持这种低价。
即使是某些商品拥有某种垄断优势或是遇到意外情况也不轻易改变，这已成为沃尔玛的一种经营战略。
会员制销售是最能体现长期效果的一种促销方式。
它是指沃尔玛向其经常性购买的顾客发放一种凭证，顾客以向沃尔玛缴纳会员会费或规定的其他方式获得凭证，依照企业的规定或会员章程的约定享受价格优惠、免费服务等优特权。
二）特惠商品 为了巩固和维护沃尔玛连锁店的低价形象，增加客流量，提高市场占有率，沃尔玛从各大部类商品中分别抽出一些商品进行优惠售卖。
对商品实行特卖的目的并不在于追求所有的顾客都能购买特卖商品，而是力求吸引尽可能多的顾客来商场购物。
3.产品 沃尔玛的低价策略是众所周知的。
沃尔玛之所以能制定低零售价还有相当的利润空间,主要原因是采取了以下各项措施来压低商品的进货价。
学车心得体会200字
通过这一个的，觉车最基本的是要先学会控制好离合这是接下来几个练车项目的基础，控制好离合器就是控制好了行车速度，控制好了车速后每个点、每条线就会很容易走到位。
然后就是把握好方向盘，对于车的走行方向，方向盘起着重要也是唯一的作用。
付出总会有回报!从报名开始，到理论考试，再到场考倒库，场地练习，我无一例外地积极、努力和认真地进行了准备、练习和总结，在以后的上路练习也是一样。
同时，在教练认真、仔细和耐心地教导下，我的交通安全意识和经验有了很大地提高，驾驶操作技能也有了质的飞跃，在此，要真诚地感谢教练悉心教导和师兄的无私帮助。
通过了驾驶培训，让我更深刻地理解了交通法规，并切身体会到了作为一名驾驶员必须遵守交通法规和安全驾驶是多么地重要。
虽然教练表扬了我的练车成绩，但是，我觉得自己的经验和驾驶技能还很欠缺;对各项交通法规认识和理解还不够深入;对车辆的了解和操作还不够全面、不够熟练。
我还需要不断地学习，不断地实践和总结经验，以提高自己的交通安全意识和驾驶操作水平。
学车心得体会800字
随着私家小轿车的普及，我也不得不加入到学车火爆的队伍里。
报了名不久就开始学习道路交通安全法律法规和驾驶机动车的理论基础知识，安全驾驶从这里开始。
通过学习可以了解道路交通法和实施条例，以及驾驶机动车的基本理论知识等。
毫不夸张的说，道路交通安全法律法规既是前人的经验总结，也是前人用鲜血和生命换来的规律和规则，我们必须学好,这是对自己负责，对家人负责，也是对社会负责。
我通过反复认真的阅读《机动车驾驶员考试手册》，以及在网上题库的多次模拟考试后，以100分的成绩通过了科目一理论考试。
接下来就是开始上车进行场考练习，第一次坐在车上是既紧张又兴奋，不知如何是好，才上车就跟马老师说自己接受和反应能力不怎么理想，希望老师耐心细致地教导，好在教练马老师平易敬人教学很有耐心，几乎是手把手地一步一步地教离合器、刹车、油门的位置和操作，怎么控制以及用哪只脚控制，还有方向盘怎么转合适等，接着就是练习走直线，学会控制好离合器，让车走平稳，然后练习倒正库、倒反库、移库。
在老师的耐心教导下，经过半个多月的刻苦练习，科目二倒库也顺利通过了。
大约二十几天后开始练习走单边桥、侧方停车、定点停车、上坡起步等，虽然紧张但很有趣，我们自己也闹了不少笑话，但是从上车一直到现在，马老师都没有大声呵斥过任何同学，当我们练习得很到位时，老师总是高兴地说：“这样么就板扎啦
”当我们出错时老师总爱说“哎
太可惜了
”然后细致耐心地帮助我们分析出错的地方和原因，并再次教我们正确的操作。
上坡起步时，我总是会出现熄火和后溜，看着同学们一个个练习得非常漂亮，我心里却十分紧张，老师看出了我的恐慌心理，利用中午饭后休息的时间亲自演示坡上起步的操作要领，特别演示了光靠控制离合器也能让车子上坡，从而消除了我过分担心车辆后溜的紧张，后来上坡起步就好多了。
由于前期学得效果不理想，又过分紧张，导致休息不好，学习状态进入恶性循环期，虽然到考试前九项练习得勉勉强强，但是由于考试时过分紧张、担心，因而九项这一科目的考试未能顺利通过。
又过了大约五十来天，马老师看准了我的弱项是过连续障碍，因为视力低下，练习时马老师特意用泥土在地上做了参照点，看准了这个参照点过连续障碍就不再成为了拦路虎。
第二次补考九项时，心里很平静，胸有成竹，一举闯关成功。
又过了大约四十多天，我终于接到了上路实践练习的好消息，和我参加这次练习的是两位路考已经补考了两次的学员，也许是陌生，也许是被挫折打磨了朝气，总之这次的练习气氛一直很沉闷，倒是我和马老师还时不时谈笑风生。
这次上路实践两天下来，觉得比跑长途练习收获更大。
路线虽然不长，但是路况类型丰富，有平地高速行驶、有过村庄、学校、闹市、有T型、V型、S型路、有山路等。
每经过一个类型的路面，老师总是苦口婆心地讲述操作要领和注意事项。
特别是过V型路口，我们总会出现占道转向，马老师却不愿其地告诉我们：在靠近路口前一定要先减速观察，然后用低速档通过，昨天练习时我就用一档通过，非常稳妥
在集镇车多、人多的路段，用低速档缓慢通过，注意和前后左右保持适当的安全距离，遇到突发情况必要时驻车让行，一定不能强行超车、会车。
通过山上急转弯路段，提前减速，然后用低速档（最好是二档）缓转上坡，但是，不管左急转弯还是右急转弯烦，车辆都要靠右缓慢行驶，也就是人们常说的：左转转大弯，右转转小弯。
尽管经历了两次考试失败的沉痛打击，但是我坚信付出总会有收获
何况还有马老师的悉心教导。
从报名开始，到理论考试，再到场考倒库，九项练习，路上实践练习，我无一例外的积极、努力和认真地进行了练习和总结。
同时，在马老师认真、仔细和耐心地教导下，我的交通安全意识和经验有了很大地提高，驾驶操作技能也有了质的飞跃，在此，要真诚地感谢马老师悉心的教导和师兄、师妹们的无私帮助。
通过了驾驶培训，让我更深刻地理解了交通法规，并切身体会到了作为一名驾驶员必须遵守交通法规和安全驾驶是多么地重要。
虽然现在我终于通过了一切车辆驾驶考试，但是，我觉得自己的经验和驾驶技能还非常欠缺，特别是遇到突发情况时会手慌脚乱、头脑迷糊，对于前方发生的异常情况还不能准确灵活的选择应对措施，如立刻减速，减档不到位等；对各项交通法规认识和理解还不够深入；对车辆的了解和操作还不够全面、不够熟练。
我还需要不断地学习，不断地实践和总结经验，以提高自己的交通安全意识和驾驶操作水平。
最后，也是最重要的，我一定严格要求自己牢记并恪守交通法规、遵守社会道德规范；在路上按规定行驶，尊重和礼让他人；在平时，做到酒后坚决不驾车，其他不适合驾车的情况都不驾车等。
生命是可贵的，而且只有一次，要珍爱生命，让车祸离我们远去
“安全第一”不是口号，而是要让它体现在我们的举手投足之间
我在驾校实习做教练 求一篇500字社会实践报告
这个暑假对别人来说可能是一个愉快的假期，但对我来说这个假期不仅愉快而且充满了挑战，我要挑战一个跟我自己在大学所学专业完全不相关的职业，那就是驾驶培训员
这个职业虽然不是很显眼，但是也担任着一个教育者的责任，我要把我所学的驾驶技术毫无保留的教给他们，因为自己也是一名驾驶员，深知驾驶常识和技术对于开车一族来说有多重要，每年都要在网上目睹好多车毁人亡的交通事故，这更凸显出我们这个职业多么的重要
虽然大家来考驾驶证只是为了一个证件，但是我认为自己有责任让他们不仅在交通常识上有深刻认识，还要让他们拥有精湛的驾驶技术
作为新青年的我们就要做到干一行，爱一行。
虽然这个职业跟我的专业毫无关联性，但是既然是一份工作我们就要尊重它
要敬业
皇天不负有心人，在我实践任职期间，我所负责培训的20名驾驶员科一全部通过，科二仅有2名未通过，科三通过率也达到了90%
我听驾校校长说这个记录是驾校前所未有的
是一个突破性大挑战，而我却做到了
我也被驾校评为“最有潜力的驾培员”我希望成为社会实践先进个人，我也讲继续努力，不断提高自己
20 20 驾驶员吸取他人事故教训的心得体会
事故在我内心引起强烈震撼和反想，深感身为一名司机从业者，时刻牢记安全第一，安全驾驶重要性。
任何一起交通事故发生，都会给社会、单位、他人、自己带来难以想象后果，都是因为司机侥幸心里，放松安全观念，自我放松造成的。
因此要求每一个驾驶员一定要保证行车安全。
我们应该认真的在血淋淋的事故中吸取教训，结合自身工作实际进行深刻反思，无论在生活中还是在工作中，紧绷安全这根弦，从自身抓起，强化安全驾驶意识，严格遵守道路交通法律法规，坚决杜绝超载、超限、超速、疲劳驾驶和酒后驾驶等交通违法行为，较好防范和有效遏制各类事故发生。
一个合格的驾驶员，不但要有最佳的身体状况，而且应该具有良好的驾驶作风：遵章守纪，安全第一。
遵守道路交通法规和安全操作规章，确保车辆和自身以最佳的状态投入驾驶中，机车三不漏(不漏油、不漏气、不漏水)、五良好(调整、润滑、电器、仪表以及各连接部位的坚固)，事故隐患消灭在萌芽中，确保人民群众生活财产安全;热情服务，尊客爱货。
安全、平衡、舒适，正点地为旅客、货主服好务，服务主动、热情、周到、耐心，服务环境整洁、安全、经济、优美舒适;文明行车，礼让三分。
严格遵守“一慢二看三通过”，时刻谨记“宁停三分，不抢一秒”， 不开英雄车、冒险车，不开“赌气车”、“带病车”，主动减速，鸣号，靠右行，争当文明驾驶员;顾全大局，团结协作。
服从交通指挥和调度，遇有事故帮助救护伤员，遇有追逃等特殊情况，主动配合，顾全大局，集体行车不抢前恐后。
广大驾驶员一生都应牢记谨慎驾驶三条原则：集中注意力、仔细观察和提前预防，文明行车，平安出行。
在驾校里做文员每天做些过
驾校岗位职责必须建立健全，这是作为驾校申办资质必须的项目之一，也是在日常工作中必须建立的。
只有这样，才能实现依法经营、科学管理的目的。
结业考核员岗位职责：1、结业考核人员是考核纪律在考场的执行者,是考核实施教学大纲的真实有效的鉴定人。
结业考核人员必须以高度负责的精神做好考核的监督、检查工作，严格维护考场纪律、制止违纪行为，确保考核公正、顺利地进行。
2、结业考核人员要工作认真、作风正派、责任心强、忠于职守。
3、凡本人有亲属参加学习驾驶的工作人员，结业考核人员必须主动声明回避。
4、结业考核人员考前必须接受培训，熟悉掌握驾驶培训考核的有关政策、法规及结业考核操作程序。
未参加培训的人员不得参加结业考核。
5、结业考核人员必须佩戴统一结业考核标志，遵守考核作息制度，服从领导。
既要严肃维护考场纪律，保证考核公正、顺利地进行，又要态度和蔼，尊重考生。
6、考前十分钟向考生宣读《考场规则》和考核注意事项，引导考生保持规范的考核行为和良好的精神状态。
7、结业考核人员要按照教学大纲要求，填写培训记录。
不得营私舞弊。
理论负责人岗位职责（1）从驾校实际情况出发，每学年提出理论培训工作计划。
（2）检查督促理论教练员的备课情况；定期检查理论教练员的教学情况。
（3）搞好校内外有关教研、科研信息，资料和成果的搜索、交流，并为各专业部（队）提供教研、科研服务。
（4）有计划地培训实际操作教练员，提高理论水平。
（5）积极参与学校的科研活动，提高驾校的知名度。
（6）参加校外教科研活动，加强联系，扩大驾校影响。
（7）组织学术报告会和教科研专题讲座，召集教学教研研讨会、交流会等。
理论教师岗位职责1、熟悉所任学科的教学大纲、教学体系及特点，了解学生实际，认真钻研教材，认真备好每一堂课，上好每一堂课。
2、加强对学生的学习目的性教育，调动学生的学习积极性，指导学生改进学习方法，培养良好学习习惯。
结合教材有机进行德育渗透，既教书、又育人。
3、每堂课后都要布置作业，做到精心选题，仔细批改，认真讲评。
4、对待学生热情，不存偏见，热心辅导学生，并积极创造条件，培养学员的驾驶水平。
5、认真组织驾驶理论的检查、考试，根据大纲要求和学生实际做好测试工作。
并及时填写、上报有关档案资料。
6、认真参加教研活动，开展教学科研，提高课堂教学效率和教学质量。
严格执行上课作息，准时上课，不拖课、不提早下课、不私自调课。
设备管理员岗位职责职责1、严格执行学校财产管理制度，认真做好设备、仪器的造册登记，切实做到账账相符，账物相符。
2、掌握仪器设备的保管要求和陈列原则，经常检查、保养仪器设备，及时维修，进行科学化、规范化管理。
3、了解学校相关课程的实训实验教学计划，要求及时做好实训实验所需仪器物品和耗材的准备及申购工作4、课前，按照指导教师要求做好准备，保证教学顺利进行；课后，检查教室内外安全，及时关闭水、电、门、窗等。
5、切实做好仪器设备的防火、防盗、防潮、防光、防腐等工作。
6、积极开展自制教具工作，减少经费投入，提高实验效果。
7、做好统计登记工作，及时收缴实习实验联系单，每学期将有关表册及时上交、存档。
8、熟悉实训实验过程中安全规则和事故处理应急措施。
实际操作教练员岗位职责 1、教练员必须模范遵守交通规则，确保行车安全，使教学顺利进行。
2、爱护车辆，节约燃料，做好例行保养，发现故障及时修理和排除，保证车辆技术状况完好。
3、爱护学生言传身教，严格要求学生，教技术和传授安全驾驶经验。
4、按教学计划进行教学，集体行动互相帮助。
5、在教练过程中，对不听劝告忽视安全的学生，有权批评和停止驾驶。
6、严禁人货混装，做遵守安全法规的师表。
7、教练员应服从调度，遵守教练车使用规定。
总教练岗位职责总教练在驾校校长的领导下，管理教练工作，对教学效果负有一定的责任，其职责范围如下：1.按照教学大纲，制定教学计划，组织教学；2.掌握教学进程，及时的了解实际操作教练员的教学情况和学员的学习情况，解决教学中的问题；3.组织教学检查和考试，做好有关各种统计，确保教学效果。
4．负责汇报教学中的问题，提出合理化的建议；5．负责教学研究和教学设备建设；6．完成校长交办的其他工作。
校长主任岗位职责1．认真执行党的方针、政策；坚持依法办学、依法治训；接受学校和业务主管部门的领导；2．负责管理本部门的行政、教学等全面工作，组织全体人员圆满完成上级主管部门交给的培训及其他任务；3．组织、领导本部门全体人员积极参加政治学习和业务学习，不断提高思想觉悟和业务水平，主动履行所属职工相关法律知识的教育义务和责任；4．负责本部门的经济核算，完善固定资产管理，杜绝国有资产流失；5．带领本部门人员认真贯彻执行各项规章制度，建立健全奖惩机制。
对先进个人给予表彰，对失职人员给予批评和教育，触犯刑律的应主动配合执法机关接受处罚；6．虚心听取群众意见，接受上级管理部门和群众的监督。
办事认真公道，作风民主，团结同志，建立以人为本，便民利民的工作方略；7．坚持科学的发展观，树立广义的“培训”观，开拓进取，务实创新，不断提高培训管理和服务水平；8．加强预案意识，按照学校有关规定及时处理意外事件的发生；部门的工作情况及时地向上级主管部门汇报，做到重大问题事前请示，事后汇报；9．完成上级主管部门交办的其他工作。
技务员岗位职责技务员在校长的领导下，分管所属车辆、设备、技务工作的职能人员，其职责范围如下：1．负责新购进车辆和设备的验收，建立技术档案，保管设备卡片和随车设备资料，办理牌照和交款手续；2．负责所属车辆的技术状况，参照车辆运行统计表，编制车辆保修计划，提出车辆报废、处理、更新意见；3．负责督促驾驶人员对车辆加强技术管理，负责检查车辆的日常维护、一级维护的执行情况协助安排车辆进厂维修；4．对计划进行的保修车辆作出出入厂检验，决定日常维修作业项目；5． 负责制定、修改技务管理规章制度和技术操作规程并监督执行，有权检查驾驶员对所管理的车辆合理技术使用情况，经常给予技术指导，对违反者提出批评教育，对造成的损失后果予以鉴定，提出处理意见；6．对所属的除车辆以外的其他设备负责对保管人的使用、维修、管理情况进行检查指导；7． 负责技术革新，交流推广先进技术和节能经验；8． 经常向主任汇报技务管理工作情况，提出改进意见；9． 完成主任交办的其他工作。
会计职责1、认真学习，执行有关驾驶培训财政政策、法规及有关的财务会计制度，严格遵守财经纪律。
2、审核中心的一切经费开支和一切收支凭证，对违反财务规定的收支，应拒绝入账，对内容不全、手续不完备、数字差错、书写不清楚的凭证应予以退回补填、更正或重写，遇有伪造单据、涂改凭证等行为，应及时向领导报告。
3、按规定记账、算账、报账，妥善保管好会计凭证、帐簿、报表等，负责整理财务档案，及时整理、装订、保存，一年后移交中心综合档案室。
4、按照规定编造预算报表、统计资料和年度决算，对经费使用情况和存在问题经常向有关领导汇报。
5、定期核对固定资产，做到账物相符。
6、配合督促有关部门和人员及时处理一切暂收、暂付款项。
7、指导帮助出纳工作
