驾校学员心得体会怎么写
给你一片范文吧，参考一下。
《驾校学习心得体会》至3月报名以来，一直没有去学习，上个月刚刚把理论考过。
接着上了几次车，感觉还不错，不过，我不得不承认，女士学车相比男士来说确实要慢一些。
上节课老师教了右飞，练了半天都找不到最佳的状态。
后来，还是另外一位师傅告诉我几个机械的动作，终于算是明白了，虽然练的很机械，但至少不再犯一些低级的错误。
而我们同一辆车的另外一位师兄，他真的很厉害呢?他练了两节课的右飞，师傅教他全套，练的非常好，还可以给我们做一些指导。
这儿的老师也不错，不要学生请客吃饭，他们有自己的食堂。
每天从早上7：00钟开始接学员，要晚上10：00钟才能结束，每天重复同样的工作、坚持10几个小时的上班时间，还能保持既望的热情和饱满的工作状态，真是不容易。
带我的师傅是一位很有想法和冲劲的人。
刚刚完成了在川大MBA的学习，虽然是网络教育，但到了他这个年龄和他所处工作氛围，还能让他静下心来去学习一些东西。
他这种生活状态让我由心底产生几分敬佩。
我希望自己能尽快完成驾校的学习，可能是因为我性子有点急，不喜欢托托拉拉的。
因为只有完成了这一项学习，我才能够有心思和精力投入其它新的学习中去。
1、提速并线。
正常路况下，新手司机一脚刹车，然后慢慢并线。
此行为极易招致事故，至少,会立即引起堵车。
应当在打转向灯后，看准安全的空档，稍微提速并同时打轮并线，尽量使自己的车速比后车快10KM左右，以免后车处理不及。
2、刹车时观察后视镜。
现在路上车距都较近，刹车时,顺带注意一下后车距离，如果距离太近，并且自己与前车还有一定的距离，就稍微松一点刹车，避免追尾。
3、过弯技巧。
弯前减速，弯半加速，又快又稳。
入弯过急然后再踩刹车，很容易甩尾或侧倾。
4、减档超车。
需要快速超车时，先减一个档位，使发动机输出更大的牵引力[仅适用手档车]。
另外，山路超车时，先尽量贴近前车，减少超车距离。
很多新手害怕与对面来车剐蹭，喜欢稍微靠右一点。
提醒意见：右面是行人，发生事故是“铁撞肉”，麻烦大。
左面发生事故最多是“铁蹭铁”，小问题。
孰重孰轻一想便知。
当然，提高技术安全驾驶更重要。
5、在双向混行车道行驶时尽量靠左。
6.学会如何调整座椅并实际调好，否则开车时间长了很难受的;熟悉离合、方向盘、油门和刹车.有条件可以稍微加速一下,然后把离合踩到底踩刹车，看看刹车是软还是硬.7,懂得如何安全的开、关门和车窗，特别是刚摸车子的人，最好了解这几个按钮：空调、音响、夜灯，开车是享受，别浪费了.8、别忘了安全带.9、买点水放车上，顺便买点零食。
科目二考试怎样减轻紧张情绪怎么办?
我是2014年4月初报名了驾校，山1号线富锦路的锦隆驾校内练车和考试。
2014年11月第一次小路考，1条命用在了倒桩对位不准，第2条命用在了小路的模拟隧道灯光不正确（下文会讲）；2014年12月第二次小路考，2条命都挂在了倒桩上，第1条是中途停车，第2条是左入库压线。
2015年1月第3次小路考，倒桩没浪费命，小路上坡扣20，进曲线前倒溜扣10，挂掉，第2条命顺利过小路，回锅肉倒桩也过了，终于通过了
下面就是我的一点心得体会和大家交流。
我觉得小路考关键是3样东西：1、心态 2、技术 3、要领 心态是最重要的，如果心态不好，技术再好都没有用，如果紧张的要命，走进考场根本就像上了屠宰场，技术发挥不了70%，挂的可能性很高。
所以，前一天晚上休息好，前一天最好再去模拟考一次，做到心里有底，有底了紧张就少了一半了。
考试当天如果有认识的人，可以和他们说说笑笑，放心大家心态都是一样的，有个人聊总比没有聊能放松。
在等待考试的时候，我记得坐在外面，就是还没有拍照前左右两排椅子上，最前方有两台电视，放的是交通事故和考场内的现场视频，这个最好不要看，容易紧张。
轮到进考场了，胸有成竹的走进去，气势上先给自己暗示好。
再说技术，每个教练都有每个教练的带法，而且可能会根据你的特点采取不同的方法教你。
所以，还是按照他们说的吧，特别是如果考前你模拟小路的话，就是1百元一圈，全程有工作人员和电脑模拟的，他们说的可能和教练不同，如果是这样，基本上是这些工作人员比教练来的正确（毕竟这个时候他还是在你的出发点考虑的）。
但是，这个时候基本上你也无需改了，按照你教练的方法来做，如果模拟没过，记下来哪里需要修改一点，正式考别犯这个错误。
最后说要领，现在小路加上倒桩共9项，倒桩不能错一点，小路基本上大错不能犯，不能扣超过20分。
所以，在考前，我对每个项目都分析了一下，理出了自己每个项目需要注意的考点。
如下：1倒桩：倒车中途万万不能停车（速度很慢都可能算停车哦）；停车位置是否正确；换挡需要到位。
2小路上车前：保险带带好；带好笔之类长物品（最后停车取卡用）；打好左反光镜；记清侧方位停车和窄路掉头的号码。
3侧方位停车：挂挡准确；到了2个摄像头时该怎么做；出去时做反光镜开启。
4坡道定点停车与启动：上去沿线；对位；起步离合控制。
5模拟隧道灯光：近光灯一定要按到底（这是我第一次挂的时候就没按到底，变成了开示宽灯了,直接挂掉）；关近光灯（在黑黑的隧道里提前知道灯的位置） 6模拟紧急情况：前方有车等在线外；听到电脑播报立马停下；灯使用。
7直角转弯：沿着石缝开；车头转弯时机车速控制；不要停车。
8曲线行驶：不要停车；不要压线。
9窄路掉头：档位控制好；不要压线。
10停车取卡：不要压线；停下后挂空挡拉手刹按开关后放手刹挂1挡。
特别提醒，如果考试前方有车在考，在进入下一个项目前停下来（就是每个项目前有一条白横线，考每个项目都必须压下），等别人车开走了再开，开的时候注意最好和坡道方法一样，防止倒溜，因为倒溜也要扣10分，你分多无所谓，如果扣了20分，就像那天模拟考的工作人员说的在走钢丝了，但也别紧张，如果有两条命开到小路感觉就好多了。
所以要特别把倒桩练好，考前一天来练真的很有帮助（是考场内练，价格是贵的100半小时），这个本领练好了，吃回锅肉也不怕了。
还有最后一点，我看到网上又说侧方位停车1号库对应窄路掉头1号和2号库，这个不一定的，我考试那天就是侧方位1号库，窄路掉头4号库，完全是随机的。
反正做好心里准备，不要到时慌了下。
还有什么欢迎留贴交流。
谢谢
驾校学员心得体会怎么写
学车心得体会回想学车的这一个多月的时间里，从兴奋、紧张、激动到难过，诸多的情绪都体验了一遍 ，也让自己更清晰的再一次认识了自己。
读万卷书，不如行万里路，行万里路不如自己认真的思考自己的路，这对于即将步入社会的我们来说是首要的。
生活就如同学车的旅途一般，从最开始报名起，一场旷日持久的等待就开始了，做好准备随时应对报名后的考试才是最重要的，就如同我们在平淡的生活中，机会是留给有准备的人一样。
漫长的等待后就是充满汗水、紧张、失落、喜悦到平淡的历程。
付出总会有回报，从报名开始，到理论考试，再到场考，还有最后的路考，我无一例外地积极、努力和认真地进行了准备、练习和总结。
同时，在老师认真、仔细和耐心地教导下，我的交通安全意识和经验有了很大地提高，驾驶操作技能也有了质地飞跃，并顺利通过了各个科目的考试，达到了可以独立驾驶车辆上路的水平。
在此，要真诚地感谢老师地悉心教导和师兄们地无私帮助，使我成为了一名合格的驾驶员。
学车只是检验自己生活能力的一种方法，从科目一的紧张，到科目二的专注，到科目三的忐忑，到科目四的平淡，平淡中的惊奇与失落，仿佛经历了一个轮回最基本的学员开始，经过教练的训练，从而确定哪一步考哪门科目，直到拿到驾照。
通过驾驶培训，让我更深刻地理解了交通法规，并切身体会到了作为一名驾驶员必须遵守交通法规和安全驾驶是多么地重要，也曾目睹了车祸的惨状，损失地不止是金钱，更甚者失去幸福、失去生
怎样才能在10月1日前考到驾照
七天的学习分为不同的内容和不同课时，不一定要连续完成，但是必须学满要求的课时才能参加考试。
没有具体要求学习开始时间，但是必须在十五天内开始，学习完成后二十天内约考。
求学习心得体会和遵守道路交通安全法律法规的保证
学习心得和遵守道路交通安全法律法规证：一、《道路交通安全法利于城市交通进一步规范重要的是保护他人、保护自己。
新交通法规明确规定：机动车与非机动车驾驶人、行人之间发生交通事故的由机动车一方承担责任；但是有证据证明非机动车驾驶人、行人违反道路交通安全法律、法规，机动车驾驶人已经采取必要处置措施的，减轻机动车一方的责任。
交通事故的损失是由非机动车驾驶人、行人故意造成的，机动车一方不承担责任。
新交通法里对行人的违规行为也作了相关处罚规定，在提醒驾驶者的同时也对行人起到了一定的约束作用。
所以新的《道路交通安全法》要向全国人民普及，让群众提高交通规范意识，目的除了规范城市交通以外更重要的是为保护他人更为保护自己。
二、新的《道路交通安全法》更注重提高国民交通规范意识，发扬救死扶伤的人道主义精神。
在现行的《道路交通安全法》里，人道主义精神也得到了充分的体现。
第七十条规定在道路上发生交通事故，车辆驾驶人应当立即停车保护现场；造成人身伤亡的，车辆驾驶人应当立即抢救受伤人员并迅速报告执勤的交通警察或者公安机关交通管理部门。
因抢救受伤人员变动现场的应当标明位置。
乘车人、过往车辆驾驶人、过往行人应当予以协助。
第七十五条规定医疗机构对交通事故中的受伤人员应当及时抢救，不得因抢救费用未及时支付而拖延救治。
肇事车辆参加机动车第三者责任强制保险的，由保险公司在责任限额范围内支付抢救费用；抢救费用超过责任限额的，未参加机动车第三者责任强制保险或者肇事后逃逸的，由道路交通事故社会救助基金先行垫付部分或者全部抢救费用，道路交通事故社会救助基金管理机构有权向交通事故责任人追偿。
除了这些规定以外，还实行机动车第三者责任强制保险制度，设立了道路交通事故社会救助基金。
这些条例充分体现了对生命的尊重并且及时地保障了伤者的救援工作，不仅对驾驶人及目击者提出要求还对医疗机构做出了相关规定，最大限度的避免了遗憾和悲剧的发生。
所以在提高国民交通规范意识的同时应注意人文主义精神的培养，提高人文素质，发扬救死扶伤的人道主义精神。
三、新的《道路交通安全法》重在保证交警作为一个执法者，能公正严明地履行职责，不会对行人和机动车造成无端的利益损害。
在新法里面特意制定了相应的约束性条款，保证机动车司机不会再交“冤枉罚款”，还规定了交警有违法行为，如私自收取罚款，违法扣留车辆，罚款不交国库等15种行为之一就必受行政处分。
新法里面明确规定各地不得给交警下达罚款指标，依法收取的罚款全部上缴国库。
彻底杜绝了这种乱收罚款的现象，维护了广大驾驶人的合法权益。
这部法律对违章驾驶员的处理也体现出了“以人为本”，驾驶人在现场的按规定处罚，不得拖车。
拖车不得向当事人收取费用。
如果拖车不当造成损坏还要依法赔偿。
四、《道路交通安全法》不仅弥补了旧法的不足与漏洞，而且还充分的体现了“以人为本，尊重生命”的人文精神。
不管是作为行人也好，驾驶人也罢，生命第一，安全第一，只有认真遵守了交通法才能彻底保护自己在交通中的安全及合法权益，同时也使城市交通建设安全规范，井井有条。
所以它的贯彻执行必将对提高道路交通安全，减少交通事故起到积极的作用。
所以每一个人都要好好学习领会这部法律，不仅仅是让它走上街头，更重要地是让它深入人心。
小区内拐弯处两车辆相反方向拐弯刮蹭怎样化分责任
驾照满分学习心得体会篇一：满分学习心得体会本人从XX年月XX日到XXXXX机动车驾校参加汽车驾驶证满分学习，通过参加XXXXX机动车驾校的安全学习培训班，通过参加理论学习，使我懂得了不少交通安全法规知识，在驾校各位教官的耐心认真的讲解下，使我看到了违章驾车发生事故后的惨苦及后悔，更使我暗下决心，今后驾驶汽车一定要严格要求自己，在行车中按照道路交通法规定的条条框框来操作，好好驾车。
通过理论学习，使我深刻认识到驾车时不得随意变更车道并占用应急车道。
驾车时不得打手机，不系安全带，不乱闯红灯等等一切交通陋习要改掉，要做到在驾车中礼让斑马线，在堵车中要按序排队通行，停车要有序停放，并文明使用车灯，及认真遵守交通信号等等。
这些好的文明交通行为。
我们的日常生活和座车出行时，经常会看到公路两旁树立着高大醒目的交通安全牌：“十次出事十次快”，“酒后严禁驾车”，“为了您和家人的幸福，请注意交通安全”等等。
这些语重心长的话语，也许当时的人们对此理解并不深刻，但对于参加学习培训和从事车辆驾驶的我来说，理解更透了，感触更深了。
回想以前交通事故，哪一起不是车速太快引发的，哪一次不是违反交通法规造成的，真是“车祸猛于虎”啊。
安全驾驶，就是要自觉维护交通秩序，做到“宁停三分，不抢一秒”，开文明车，行文明路，以实际行动争做交通安全、文明行车的模范，做一个懂法守法的驾驶员。
通过参加满分安全驾驶学习，使我懂得开车尽量要慢一点，并且要
