杭州人，改革开放30周年，你有什么话想说
衣：从以前新三年旧三年到去解百银泰，生活确实富裕了，以前大商场是富人的专利，现在我们中等收入的人也能去大商场食：以前逢年过节能吃只吴山烤鸡是富贵人家的象征，老百姓想都不要想，现在平时也能买几只，成了大众化的商品。
住：从以前的小巷子到平房再到现在的高楼。
生活空间变大了，视野也更开阔了行：以前上下班一般都是骑车或步行，现在变成了乘公交，打车，开车，路上时间越来越省了娱乐：从以前的跑到别人家去看电视，去看电影到现在的上网看电视，用笔记本电脑工作。
娱乐活动更丰富了，信息也更透明化了。
改革开放以来给城市交通带来了哪些变化?
一、改革之初交通工具变迁（一）自行车大行其道出行普遍走路的人们开始追求使用交通工具，但因为经济实力和技术有限，当时流行起来的交通工具只有自行车。
当时人们上下班的交通工具，除了公交车外，绝大多数都骑自行车或步行。
（二）摩托车成为人们的新宠儿从上世纪90年代开始，摩托车作为一种时髦代步工具，飞速“飞入寻常百姓家”，尤其在广州“无处不塞车”的年代。
在现在社会这个宠儿也会被慢慢的淡忘，摩托车由于它的方便、高效、省力等优点风靡中国一段时间，它的优点是无可厚非的，而随着社会的发展，它暴露出的问题也是越来越严重，安全性差，尾气对环境的污染等。
这时候，人们对一种更安全更舒适的交通工具的希望也更迫切了。
二、世纪交替下的交通多元化20世纪90年代后，中国的交通工具开始呈现出多元化的趋势，人们出行更快更便捷。
进入了21世纪，交通工具在海陆空全面立体覆盖，天上飞的、地上跑的、水里游的、没有什么是不可以的，多元化的趋势越来越显现，地球正在逐步的“缩小”。
（一）私家车的“解禁”与普及随着居民生活水平的不断提高，很多人具备了汽车消费的能力，不少市民告别了自行车、电动车、摩托车，将私家车作为日常生活出行的交通工具。
私家车的大量出现，改变的不仅是出行方式和效率，也改变了市民的生活方式和理念。
私家车具有很大的灵活性，私家车主不用风吹日晒去赶公交车，而且不用担心工作的延误，具有便捷高效的特点。
另外，私家车的普及也从侧面推动了国家经济的发展。
（二）公共交通工具的推广 （1）公交车20世纪80年代初，公交车开始全国普及，在上世纪80、90年代，公交车已经成为了城市的主要交通工具。
公共交通是城市的窗口和名片，作为市民出行首选的公交车，在最近几年发生了重要的变化。
十年前，公交车线路短而少、车辆少。
如今，随着经济、科技的发展以及人们生活水平的提高，各城市从城市规划、环境保护、节约能源、交通安全等方面出发，优先发展公共交通的“公交优先”战略的不断实施，公交车的线路和车辆的数量都在不断的增加，公交车车辆的档次也在不断的提升。
公交车的作用在日益提升，方便快捷的公交车成为了人们日常生活中必不可少的重要桥梁。
公交车未来的发展趋势是朝着节能和环保的方向迈进。
面对目前能源短缺和环境污染日益严重的状况，人们不得不改变观念，在公交车环保理念上有质的突破。
在“863”计划的支持下，我国在动力、燃料等关键技术得到了很大的发展。
在杭州，公交车以液化天然气为动力，这种新型环保公交车减少了汽油柴油的使用量，减少了二氧化碳的排放量，节约了能耗，保护了环境。
21世纪是和谐社会，和谐公交车要体现其人性化的设计。
针对目前人们坐公交车时忘记带钱或者没有零钱的情况，河南平顶山实行“建设事业IC卡密钥管理系统”，用IC卡代替现金支付。
在北京奥运会期间，奥运公交车专门安装了一套专门为残疾人服务的系统。
在上车的阶梯安装自动电梯，好让残疾人上车。
另外，越来越多的公交车开始在车内安装空调自动调节系统，用来根据车内的温度的情况自动调节车温。
（2）的士的士是承载政府的公共政策、出租车公司利益、司机生活来源、市民出行方便的工具，是城市的“名片”。
在城市公共交通体系中，的士是满足消费者特殊出行需要的重要运输方式。
改革开放初期，打的是当时最时髦的出行方式。
在当时，你想打的还得先买张票，多数司机不像现在的满地拉客。
乘客如果不到售票点买票，你根本打不到车，哪像现在怎么方便，随手都可以打到车。
当时你想去打的，你必须先去买票，然后由调度员调派出汽车。
而且司机实行上班“三班倒”，分早、午、晚三班，“挂牌营业”。
现在，的士可以“招手停”了，而且满大街的上去接活。
2.轨道交通和轮船（1）轨道交通轨道交通全称叫城市快速轨道交通，指城市中有轨的大运量的公共交通运输系统。
目前国际轨道交通有地铁、轻轨、、有轨电车以及悬浮列车等多种类型，号称“的主动脉”。
根据中国城市公交协会和中德地铁标准研究组的研究，轨道交通在运量、速度、运行方式等方面都优于私人交通和传统公交:地铁的运输能力要比地面公共汽车大7—10倍，单向每小时可运送4万至6万人次，轻轨可运送2至3万人次，而公共电汽车的客运量每小时最多1万人次；轨道交通的运行速度最慢也在30公里／小时以上，地铁行驶的时速最高可达128公里，广州地铁三号线设计的时速是120公里；轨道交通的运行方式舒适、准时、占地面积小、节能、少污染，地铁列车以电力作为动力，基本不存在空气污染问题。
解决城市的交通问题的根本出路在于优先发展以轨道交通为骨干的城市公共交通系统。
轨道交通是显著提高交通运力供给能力的方式，可为缓解交通拥堵提供根本保障。
我国的轨道交通，主要经历了从火车、地铁到轻轨和磁悬浮列车以及高速铁路的发展阶段。
改革开放之初，铁路线路里程短，线路少，而且当时的火车是没有窗户的，空气不流通。
改革开放以来，我国铁路建设突飞猛进，路网规模和质量显著提升。
（2）轮船改革开放初期的轮船，体积小，速度慢，航行路途短。
而且，当时的轮船大多是用木头、竹排做成的。
现在，轮船已经成为了人们远洋航行的重要工具。
现在的轮船，体积大、运量大、适合远洋航行。
3.飞机改革开放以来，中国民航业也取得了飞跃式的发展。
作为目前人类最先进快捷的交通方式——坐飞机，在30多年前对于绝大部分中国人还是可望而不可即的梦想。
如今，人们坐飞机出行和从前坐火车一样平常，不少商务人士成为时常穿梭于国内各城市间的“空中飞人”，机场的候机大厅永远一派繁忙景象。
（三）新型节能交通工具日渐兴起地铁，是城市快速轨道交通的先驱，也是现代节能环保的新产品，目前中国只有较大的城市才建有地铁网络。
地铁不一定在地下，也可以根据城市的具体条件，运行在地面或高架线路上。
地铁不仅运量大、建设快、安全和准时，还节省能源、不污染环境、节省。
地铁适用于出行距离较长、客运量需求大的城市中心区域。
磁悬浮交通是一种非轮轨黏着传动，悬浮于地面的交通运输系统。
磁悬浮列车是利用常导磁铁或超导磁铁产生的吸力或斥力使车辆浮起，用以上的复合技术产生导向力，用直线电机产生牵引动力，使其成为高速、安全、舒适、节能、环保、维护简单、占地少的新一代交通运输工具。
除了电力交通工具的广泛使用，我国也在积极研发使用太阳能的交通工具，已经取得有效进展，随着我国科技力量的不断提升，许多新型节能交通工具将不断涌现，其中包括气垫车和单轮车，高耗能高污染的交通工具必将被高效节能的交通工具所取代。
社会实践报告怎么写啊
谁能帮我写一篇关于改革开放三十年来农村的精神物质生活变化
急
改革开放以来家乡的变迁自从来北京上大学，然后在京工作就很少有机会回家了，每次回家都想四处走走，看看每年家乡有哪些变化，真是一年好过一年，年年都能让我觉得有几份新意。
现在就说一下家乡30年来的变化。
首先说人。
留守在老家的几乎没有年轻人了，只有个别读高中的女孩，男孩放学回家给了乡村一点生机。
其他年轻人，结了婚的，没有结婚的，都出去打工了。
近几年家乡年轻人打工外出的目的地也发生了变化。
2003年以前主要前往深圳，广州，福建等沿海一些地方，从事的行业包括餐饮服务员，玩具，服装工厂工人以及电焊工等。
那时候薪水多数在800元到1200元之间。
电焊工的薪水稍高一点，听说能到2000元。
2004年以来，家乡的年轻人就很少到南部沿海了，多数人转而去了杭州，宁波，温州一带。
听说那边的薪水，企业保障以及老板的态度普遍比深圳，广州那边好一点。
同样的工种，在江浙一带薪水在2004年以后其实没有多少差别，也就1500元左右。
也有部分人去了新疆，主要从事承包荒地、采摘棉花、农产品零售等工作。
2006年以后，情况又变了。
多数人就近到了郑州，行业还是餐饮服务员、食品厂工人、装卸工人，还有在搞建材装修的，开挖挖机（就是挖沙机）的等等，收入大致在800元到1200元左右。
上的电焊工能达到2000多元一个月，个别做个体生意的也有发大财的，在郑州买了楼房和轿车。
留守在家乡的老年人现在的关注点就是聊谁家的孩子在哪儿哪儿打工，多少钱一个月，谁家的孩子在外面犯事等等。
的教育现状在我的家乡还算好的，基本上都在镇上的小学中学上学，家里不能照顾的，都由父母带走去务工地借读。
父母长期在外地务工的，孩子也就跟着过去了，并在城市里的小学，中学读书。
这些孩子在春节期间回到家乡，衣着明显比他们原来在农村的儿时伙伴光鲜。
不过有一点，在务工的甜头也让大批的孩子念完初中后就直接加入了父母务工大军，尤其是女孩，表现特别突出，近几年我们村的高中入学率有所下降。
再说住的方面。
老家各家各户大兴土木建新房大致分两个时期。
一个时期是80年代初期，大约是在83年左右，在我的记忆里，那时候几乎家家户户都在建房，就是河南农村那种典型大瓦房，都是。
另一个时期就是2003年以来的变迁。
原来的老房子到2003年就开始被年轻人拆了，并迁到临近公路，或乡集镇上建房。
这些新房都是两到三层的水泥楼房，造价一般在5万元到10万元不等，总面积在300平米到500平米，院子大的人家，楼房建好以后简直一座别墅。
就占地来讲，地基面积与老屋相比并没有增加多少，相比人口的增加，使更加集约。
农业越来越生态。
我的家乡是典型的平原地带，一望无际。
这两年，农业机械化水平越来越高，村里人的日子越来越悠闲。
更奇怪的是，爸妈说，现在的庄稼不像以前那么费事，播下种，施点肥，就不管了。
但涨势却好，产量也不错，一些农作物再也不像以前那么频繁地喷洒农药。
我想这事跟农村生态变好有关。
在以前，各家各户一年最累做多的事情就狂打各种农药，导致河里、沟里、田间地头全市农药瓶子，当然还有鸟类的尸体，害虫没有了天敌，怎能不猖狂
由于在北京的生活习惯，回到家，我曾经几次问母亲，我们家菜园子里的各种蔬菜是否打过农药，母亲说，由于大力推广生物农药和抗病虫农作物品种，越来越少了，近几年年来就不怎么用农药了。
农村的衣食住行。
吃饭穿衣的温饱问题早就解决了。
上个世纪80年代中期就实行了 户户通电，家家用上了电视。
2001年左右乡乡通公路，今年春节回去已经实现村村通了。
2003年实现了户户通电话，现在宽带已入乡，就等着进村了。
农村家庭的卫生间等洗浴设备最能看出乡村的变化。
最近几年，一些家庭也买了洗浴热水器，由于农村使用的是抽水泵从水井里往自家屋后的水塔里抽水，水塔的水到热水器压力不够，不知道是什么人便制造了加压器，象砖头那么大小一玩意儿，使用加压器后，喷嘴里放出的冷热水就跟城里的一样，很方便。
有的还在洗浴间配置了浴霸，灯一打开，能保证冬天能洗澡。
各种费用以及农民对政府的看法。
不知道其他地方农民怎么想，大致来说，我家乡的35岁以上的农民对现在的政府还是很满意的。
老人们说，自从盘古开天地就要交皇粮国税，该交的就得交，而现在政府就连这些税收都不要了，每年还反给我们补贴，以前想都不敢想。
总的来说，以前农民要交的公粮公款现在都不交了。
庄稼地收获的都是自己的。
要给国家卖粮，政府按照相应价格收购。
但问题还是存在的。
就我老家所在的县借修公路，今年每个人交了200多元。
如修乡级公路和村级公路，就我所了解的信息是中央和省级财政按照每1公里乡级公路补贴20万元，每1公里村级公路补贴10万元，剩余的不足部分由县乡级财政解决。
于是县乡级政府抓住这一机会，向老百姓要钱，从侧面也反映出农民维权意识不强。
孩子的教育费用也不像以前那么贵了。
在村子里四处走，发现家家户户门前都贴了几张纸，有，有果树等经济作物栽培技巧及技术支援联系方式。
但我感兴趣的是县级政府颁发的、按照国家规定的农民一年该交的各种款项和孩子上学的费用。
这种透明化的方式算是做得很彻底。
孩子学费这一块就只交书本费，不同年级费用不同，大约80元到100元不等。
记得2005年母亲来电话说兄弟孩子们的初中学费有的达到每年每人500元。
年轻农民在想什么。
春节期间，一些儿时的伙伴也纷纷从远方回来了，比我小几岁的那些的年轻人也回来了。
交谈中，发现现在的年轻农民对政府的看法谈不上好坏，似乎政府在他们的生活中一直就是缺位，跟他们没有多大关系。
他们对以后的生活有一个共同的看法是：绝对不能呆在农村，一定要在外面找事干，尽管现在在外面找事干赚钱不容易。
多数人的想法是走出农村，途经就是赚钱在城里买房，举家迁进城市，并在城市经营小本生意维持一家生计。
最不济也要在县城买房或在镇上建上自己的小洋楼。
其实，他们这些想法并非不可实现，他们的这些想法也是受到走在他们前面的人的刺激。
例如，我的农民表弟在郑州买房，举家户口也随之迁进城市；我的邻居、比我长十岁的大兄弟一直是砖瓦工包工头，现在在镇上建了一套五间房为底的上下四层的楼房。
这一次回老家，兄弟陪我在镇周边逛。
他说，估计10年以后，或者15年以后，每个村子将没有人了，不知道这一望无际的庄稼谁来种。
我细细和他合计一下，我们村大约有50户人，有四分之一的已经举家迁往城市或乡镇，还有二分之一的都是多年一直在外面打工，正准备进入城市的那部分年轻人，剩下的四分之一就是老年人了。
我们一户一户地算，这个村子平时就剩下最多40个人了。
想想虽然偶那个村没有以前那么热闹了，但是我们城镇化的步伐却在大踏步前进。
改革开放三十年来，我们村可以说发生了翻天覆地的变化，每个人思想的变化更是远远超出了物质生活的变化。
大部分人不再被束缚在土地上，他们对自己未来的生活充满了信心。
从小一直目睹的乡村巨大变化让自己对祖国的发展更是信心倍增
