交通安全心得体会
安全生产是涉及职工生命安全的大事，也关系到企业的生存发展和稳定。
近年来，从报纸、电视等新闻媒体报道中铁路、煤矿等行业发生的安全生产事故，损失之重，影响之大，频率之高，令人胆战心惊。
剖析事故产生的深层次原因，不难看出一些干部、职工对安全生产、管理存在着认识上、思想上的误区。
我公司是电力企业，工程点多、面广，高空作业、交叉作业、焊接作业等高危作业频繁，所以安全生产对于我们这个高风险行业来说，其意义更加重要。
管理能出效益，安全亦出效益，安全生产是涉及职工生命安全的大事，也关系到企业的生存发展和稳定。
安全生产需要多管齐下警钟长鸣。
一是牢固树立以人为本的思想。
再先进的安全设施和机器也要靠人去操作、去控制、去维修，其科技含量愈高，对人的素质要求也愈高。
因此，安全生产必须以人为本，没有一支恪尽职守、技术过硬的职工队伍，安全生产就没有最基本的保障。
提高人的素质，首先是提高思想素质。
把公司“做精做强”创建一流电力企业需要高素质的干部职工队伍，保持良好的安全生产局面同样需要培养过硬的职工队伍。
以科学的理论作指导，是切实提高职工政治思想水平的根本途径。
所以，我们应采取多种形式积极宣传搞好安全生产的紧迫性、重要性，牢固树立“安全第一，预防为主”的思想，站在科学发展观和确保职工生命安全的高度来对待安全工作;除了从思想上提高认识，增强责任感和使命感外，还要不断增强职工的安全生产意识，从根本上调动职工保
突发异常处理心得体会
:如何保持合理稳固的心态,实战模拟练习,紧急情况处置;编程中各种异常处理、宕机和现场情况也是如此。
善于总结:对每次练习都要总结问题和自己的心得体会。
关于安全教育的心得体会
雷声大，雨点小
口头重视，不见行动
说归说，做归做
大家来总结下，什么情况下无端网络中断
交通安全关乎生命，生命没有彩排。
车祸，让许许多多温暖的家庭支离破碎，让幸福在车祸中断送。
一个个鲜活的生命在车祸中转瞬即逝，许许多多肇事司机在一失足间铸就了千古恨。
自主学习心得体会
自主学习心得体会【篇一：学生自主学习的心得体会】学生自主学习的心得体会兰滩小学殷旭培养学生自主学习的能力，并不是说学生就可以在家闭门造车，而是老师在教学过程中，根据学生的生理、心理的发展以及历史学习的规律，有针对性地指导学生。
我结合平时的教学实践，从以下几方面来探讨如何在历史教学中培养学生自主学习的能力。
一）创设情景，激发学生“想学”的动机。
1．建立良好的师生关系，营造自主学习的课堂氛围。
“亲其师，信其道”，一般说来，学生对某位老师产生恐惧，那么，对其所教的课也不会产生兴趣，反之，学生喜欢的老师一走进教室，课堂的气氛就会显得活跃，学生的学习的兴趣就会油然而生，学生学习的积极性就容易调动。
因此，教师摒弃传统的师道尊严，注重沟通师生情感，及时进行角色转换，建立民主和谐的师生关系，从而为学生创设一个宽松的人文环境。
2．采用多样的教学方法，培养兴趣，变“要我学”为“我要学”。
兴趣是一种学习动力，学习历史的兴趣越浓，学习的积极性越高，学习的效果越好。
但如能把学习历史的兴趣培养成一种学习的需要，就能使学生由原来的“要我学”转为“我要学”，逐渐养成自主学习历史的习惯。
学生在初学历史时都会感到新奇，因而对历史学习有一定的兴趣，但学生缺乏意志和毅力，兴趣容易因困难和乏味而转移和中断，只有不断地激发学生学习历史的兴趣，才能维持他们学习的动机。
所以，教师要根据教学的目的
中国传统心得体会600
中华传统文化是指以华夏民族为主流的，在长期的历史发展过程中融合、形成、发展起来的，具有稳定形态的中国文化。
他包括思想观念、生活方式、风俗习惯、宗教信仰、、教育科技等诸多层面的内容。
改革开放以来，我们党在总结历史经验的基础上，不断发展、创新自己的理论体系，从建设有中国特色社会主义理论的诞生，到坚持“以人为本”的科学发展观，再到建设社会主义和谐社会的理论基础。
党在坚持根本理论阵地的同时，对传统文化的发展和继承，也给予了更多的关注。
通过学习、等中华传统文化，感想、体会颇深。
一是认识上的转变。
在以前的学习和工作中从没有真正接触过国学方面的知识，只知道是儒家学问，还有些封建思想意识，认为学这些也没有多大的用处。
然而，通过这段时间对和的学习，认识有了新的转变。
我认为，国学博大精深、历史悠久，几千年来一直是中国人安居乐业，安身立命之文化根基，也一直是中华文化的精神脊梁。
中国之所以成为世界上唯一一个文化延绵五千年而没有中断的国家，正是因为有如此深厚的国学文化作为支柱，这种文化一直贯穿于我们每个人的成长历程。
学国学是当今很热门的一个词儿，是人们对于传统文化的反思和正视。
其概念广泛、内涵丰富、分类多样，把我们祖辈们的经历、体验、方法以及感悟都融入在这些文字中，为我们后人所一一品读，并领悟其中的奥妙。
他们把这些经典留给我们，自然是希望我们代代相传，修身、齐家、治国、平天下，真正做到学以致用。
学习和声学的心得体会
学习传统和声学（苏版），有这样一个体会，刚开始学习《和声学教程》这本书的时候，饱受各种清规戒律的束缚，学习的过程完全是在做算术题，根本谈不上是在搞音乐创作。
然而真把这本书读完的时候，各种戒律又什么也没有了，特别是从正副三和弦之后的章节，所有新的规则都似乎是在破除前面的规则，再后来，什么都没有了，好象到了一个自由王国。
以致一位同仁戏谑地说，传统和声不用学，怎么自由发挥都可以。
但我不这样认为，这本书之所以几百年来在学习作曲的四大件中始终占据重要地位，是因为它告诉了你，学习音乐的每一步，都是有它的特定步骤的，有章可循的；它告诉了你，要做一个音乐人，你就必须经历从“做算术题”的苦涩开始到你的乐思能自由翱翔的一个必然过程。
那么，把这本书的内容梳理一下，除了应注意四部同向、平行五、八度的问题之外，也可总结成以下几点： 一、关于重复音和省略音的问题 原位正三和弦，一般重复根音；第一转位重复根音或五音；第二转位重复五音。
副三和弦，一般重复三音，次之根音，再次则五音。
作为例外：1、同和弦转换时可重复三音；2、为了照顾到旋律的流畅性可重复三音。
原位七和弦，一般有完全或不完全的两种，不完全的重复根音，省略五音。
转位一般不省略音。
DⅦ7、全D9解决到T，一般重复三音，主要是为了避免平行五度。
九和弦分完全和不完全的，不完全的省略五音。
作为例外，有些地域性音乐作品中也经常写成空洞的省三音的和弦，或同度、八度，或重复三音的和弦。
二、关于排列法 原位三和弦分开放、密集两种，转位分开放、密集、混合三种。
七和弦则开放、密集、混合都可使用。
九和弦应注意根音和九音分置在不同的八度，加六音的D或D7，六音放在高部。
三、功能序进原则 正三和弦：T-S-D-T（和弦可转换）。
加入副三和弦，也应按照正三和弦的序进原则进行。
将其分组的图示为： 即为：SⅡ-TSⅥ-DTⅢ-DⅦ（或七和弦）模式。
副三和弦可代替它的正三和弦出现，可在它的正三和弦后面出现，在前出现的较为少见。
DⅦ7之间可用任何功能的经过和弦。
STⅥ级和弦除用在完全终止外，其意义与T一样。
SⅡ级和弦只限于大调，小调只用转位。
为下行导音配和声时，DTⅢ级和弦可接S（DTⅢ仅用于自然小调）。
自然音阶的模进，除第一个模进音组与最后一个和弦外，不考虑序进的功能。
在自然小调中由于Ⅶ级的还原，D的倾向还不如S，故此，D组与S组可交替使用。
四、跳进 和弦的同功能转换。
正三和弦的三音跳进。
K46在结束终止时进行到D的跳进。
三和弦与六和弦根音和五音的跳进或旋律声部的自由跳进。
（为了照顾声部进行，有时也用于内声部）。
两个六和弦的连接：四五度关系，可保持一个共同音，另可作与低声部平行或反向的跳进；二度关系，一般作下行的四度跳进。
D7或转位的七音可跳进引入；在D的三、六和弦后，可上下跳进引入；在T、S的后面，一般用上行跳进。
D7的转位到T，可用五音、根音跳进或双跳进。
SⅡ6-D，如用和声连接，可用跳进。
SⅡ6-K46，为避免平行五度，可用跳进。
三度关系的和声连接，用旋律连接法。
两个声部成反向三度，两个声部四度上行跳进。
不完全的D7-TSⅥ进行时，D7的上方声部之一须作上行和下行四、五度跳进，因为此时Ⅵ级必须重复三音。
五、开头和终止 开头：乐段的第一个和弦，一般用稳定的和弦，用D和弦往往是在不完全小节上，用S开头的较少见。
半终止：有D结束的正格半终止，有S结束的变格半终止，有用TSⅥ级结束的中断中止，也有用T结束的（最好用其转位）。
完全终止：其格式为S-D-T。
完满终止：原位的S或D到在小节强拍上根音旋律位置的T，为完满终止。
中学生安全教育心得体会
生命”，一个多么鲜活的词语；“安全”，一个多么古老的话题；“幸福”一个多么美妙的境界。
一人安全，全家幸福；生命至上，安全为天；安全第一，预防为主。
生命只有在安全中才能永葆活力，幸福只有在安全中才能永具魅力。
安全构筑了我们美好的家园，成为连接亲朋好友的纽带。
通过这项安全整治活动，我再一次深刻的休会到：在安全的问题上，来不得半点麻痹和侥幸，在安全的问题上，我们必须要防范在先、警惕在前，必须要警于思，合于规、慎于行；必须要树立高度的安全意识，人人讲安全，时时讲安全，事事讲安全；必须要筑起思想、行为和生命的安全长城。
交通安全关乎生命，生命没有彩排。
全世界过6分钟就有一人死于车祸，全世界每一分钟就有人伤于车祸，全世界死于车祸比世界大战死的还要多，而我国交通死亡事故是全世界第一，每天，都会有人命丧于那无情的飞奔车轮底下，成为交通安全路上又一个警示灯。
车祸，让许许多多温暖的家庭支离破碎，让幸福在车祸中断送。
一个个鲜活的生命在车祸中转瞬即逝，许许多多肇事司机在一失足间铸就了千古恨。
触目惊心的数字，成千上万的亲人就在车祸的转眼间中沉浸在悲痛之中。
当因超速超载而引出的惨重的车祸；当想象他们丧失亲人时那悲痛欲绝的情景，谁还会不真真切切的感受到生命的可贵无处不在
违法超载（员），为了一点蝇头小利和一时的方便便漠视了自己和他人的人身安全；超速行驶无视法律法规的要求结果酿成了大祸，酒后驾车，害人又害己，“杯中一滴酒，亲人两行泪”，连无辜的小学生都不能幸免遇难；由于法律意识淡薄，安全知识匮乏，无证驾车、违法超车会车、疲劳驾驶、操作不当、肇事逃逸等等交通违法行为导致的接二连三的交通事故一个个向我们涌来，一张张团圆的景象灰飞烟灭。
在血的教训的照映下，生命如此地脆弱，如此地不堪一击。
多一份小心，多一份关心，就会少一份灾难，少一份失望。
珍惜生命，从我做起，为不再让亲友生离死别的场面再一次出现，不让交通事故无情地吞噬我们无辜的生命。
我一定严格遵守各项交通道路交通安全法规法律，时刻以清醒的头脑掌握好手中的方向盘，控制好脚下飞旋的车轮，守好道路交通安全的第一道防线，不开霸王车、不违规超车会车、不无证驾驶、不疲劳驾驶、不酒后驾驶，不超载、超速，避免心存侥幸而给自己和他人留下终生的痛苦和遗憾。
毕竟，命大于天
要一篇小学生安全教育心得体会
交通安全关乎生命，生命没有彩排。
全世界过6分钟就有一人死于车祸，全世界每一分钟就有人伤于车祸，全世界死于车祸比世界大战死的还要多，而我国交通死亡事故是全世界第一，每天，都会有人命丧于那无情的飞奔车轮底下，成为交通安全路上又一个警示灯。
车祸，让许许多多温暖的家庭支离破碎，让幸福在车祸中断送。
一个个鲜活的生命在车祸中转瞬即逝，许许多多肇事司机在一失足间铸就了千古恨。
触目惊心的数字，成千上万的亲人就在车祸的转眼间中沉浸在悲痛之中。
当因超速超载而引出的惨重的车祸；当想象他们丧失亲人时那悲痛欲绝的情景，谁还会不真真切切的感受到生命的可贵无处不在
违法超载（员），为了一点蝇头小利和一时的方便便漠视了自己和他人的人身安全；超速行驶无视法律法规的要求结果酿成了大祸，酒后驾车，害人又害己，“杯中一滴酒，亲人两行泪”，连无辜的小学生都不能幸免遇难；由于法律意识淡薄，安全知识匮乏，无证驾车、违法超车会车、疲劳驾驶、操作不当、肇事逃逸等等交通违法行为导致的接二连三的交通事故一个个向我们涌来，一张张团圆的景象灰飞烟灭。
在血的教训的照映下，生命如此地脆弱，如此地不堪一击。
多一份小心，多一份关心，就会少一份灾难，少一份失望。
珍惜生命，从我做起，为不再让亲友生离死别的场面再一次出现，不让交通事故无情地吞噬我们无辜的生命。
我一定严格遵守各项交通道路交通安全法规法律，时刻以清醒的头脑掌握好手中的方向盘，控制好脚下飞旋的车轮，守好道路交通安全的第一道防线，不开霸王车、不违规超车会车、不无证驾驶、不疲劳驾驶、不酒后驾驶，不超载、超速，避免心存侥幸而给自己和他人留下终生的痛苦和遗憾。
毕竟，命大于天
