工厂安全心得体会200字
生命、安全心安全，一个人提起的词，可以理解为全部安全切平安。
安全系着人、每个家庭、整个国家，必须从每个人自身小事做起，慢慢累积，构成整个社会的安全。
不论日常生活还是工作，请关爱生命，安全生活，安全生产
关于“安全”每天都可以听到，有多少人会问自己：今天我是否安全
有没有给自己留下什么关于安全的隐患
有没有按照规则操作……牢记生命是爱的保障很多时候，安全事故只发生在一瞬间，很多时候在事故后人们都会后悔：如果当时我怎样怎样该多好。
我想很多人都会记得那件“宝马撞人”事件。
看着那触目惊心的画面，多少人为之感叹：如果不闯红灯该多好，如果车速慢些该有多好……那一条生命就在没有“如果”的状况下远离亲人朋友，而这位车主也付出了应有的代价……我们不难看出，如果心里绷紧安全这根弦，一个人安全，就是一个家庭的安全，一个国家的和谐。
人的生命只有一次，谁都没有权利剥夺，这仅有一次的生命请倍加珍惜，心里有爱，请牢记生命是爱的保障，安全是生命的保障，没有了生命还谈什么爱呢
用安全谱写生命乐曲有些事情只要用心去做，就一定有好的收获，反之，则一定会有应得的惩罚。
记得2009年，大家都说房价，房价不断攀升，如果价格和质量成正比，那应该一平方米的价格越贵应该质量越好才对，没有人不会忘记“楼××”这几大关于楼的三字经：一幢好好的楼房，瞬间倒塌；一幢住了好多居民的住宅，开始慢慢下陷……这些都让人们震惊，为什么无良的人对人民的生命这样藐视
还是没有用心，“心”字一个竖弯钩，三滴水，走弯路不用心，必定会有泪水相伴。
让我们大家共同努力，从身边一点一滴的小事做起：不闯红灯、不抢行、用心想，用心做，把安全发展的理念灌输整个社会，安全第一，预防为主，不管是生产还是生活，都让安全围绕在左右。
如果说幸福是一首美妙的乐曲，那么安全就是与之并存的音符。
让我们行动起来，用安全的音符谱写生命最美妙的乐曲。
关于企业的财务座谈会发言稿及标题，有这方面的经验老师吗
我从三个方面谈一谈自己对财务管理工作的心得体会，由于我调入总段从事财务管理工作时间不长，看法和认识不够全面和成熟，错误和不妥之处，请各位领导批评指正，财务座谈会发言。
一、创新财务管理理念，加强会计核算基础工作，以服务意识开创财务管理工作新局面(一)认真学习研究国家财经法规和行业规范文件，吃透法规制度，用好用足各项政策，寻求单位利益最大化，向领导和其他内部部门提供财经政策咨询服务，积极参与项目争取和资金争取工作，开拓单位经济活动领域，增强单位发展后劲。
(二)创新财务管理模式，加强财产管理。
整合优化单位财产资源，改变重购置，轻管理思想，盘活闲置资产，按照市场配置资源方式，将优质资产配置到最需要和最能发挥效益的项目和产业上，提高资产的使用效益，在资产保值的基础上，实现资产的增值。
(三)理顺资金拨付渠道，提高资金的周转率和使用效率，科学统筹，积极筹措和调配资金，为我段的段站建设、机械化建设。
信息化建设和即将实施的“建好两个基地，抓好两个项目”提供坚强有力的资金支持。
(四)公路养护、收费、路政会计核算工作，通过对贺总离任经济审计工作的审计，得到了厅审计组的肯定。
要在保持现有工作成绩的基础上，继续加强各单位的会计核算基础工作，进一步加大财务检查考核评价力度，每个季度对各基层单位进行一次财务检查，严把预算支出关口，严格财经纪律，落实资金用途，防止出现亏损和新的挂账，防止和杜绝“账外账”、“小金库”的发生，以保证各单位财务收支的合法性、真实性、正确反映各单位的财务收支状况和经营成果，保证会计信息质量，为总段决策提供翔实可靠的财务数据。
现在和今后财务管理工作的重点要放在工程处会计核算基础工作上，要从这次经济审计工作为契机，以总段会计委派制决策为开端，建立一套符合现代企业管理制度的财务管理制度和内部控制制度，能够正确反映企业的经营状况，财务状况和经营成果，保证会计信息质量，使工程处财务管理工作由粗放型管理向科学规范管理转变，从而实现全段财务管理工作再上新台阶，取得新成绩，发言稿[]，财务座谈会发言。
(五)在信息化环境下，加强和提高会计人员的保密意识，维护单位经济安全。
公路养护单位，在国家管理体制中属于为社会提供公共-产品和服务的事业性单位，参与市场竞争的机会相对较少，会计人员缺乏对市场经济理论知识和游戏规则的深刻理解和体会，对财务信息和商业秘密的重要性认识不够，存在麻痹和松懈心理。
会计的职业性质决定了会计能够掌握和了解单位大量的内部机密资料和信息，这些信息涵盖单位经济活动各个环节的方方面面，比如，采购物资计划、购建和处置固定资产、工程招投标标的、产权交易等。
这些信息一旦外泄，可能会给单位造成不必要的被动和很大的经济损失。
因此，严守机密是会计工作极为重要的职业责任和职业纪律，会计人员应从单位的根本利益出发，加强这方面的修养，保持高度的政治责任感，牢固树立财经法制意识，时刻保持清醒的头脑，维护好单位的经济利益，当一名合格的经济卫士。
随着总段信息化建设的开展和推进，会计电算网络化即将来临。
信息化环境下，会计的信息处理靠计算机自动完成，由于计算机系统的互相连接，各系统间的流动性很强，如果稍出差错，很可能造成会计信息在传输网络中被盗窃、改动、增强或删除，使会计信息安全受到威胁。
对于这些，我们应未雨绸缪，及早提出应对措施，以保障会计核算和会计信息的运行和安全。
(六)财务管理工作要以“三个有利于”为标准，紧紧围绕总段工作大局，牢固树立服务意识，创新和完善服务手段和方法，服务大局，服务基层，方便职工群众。
积极主动地克服一切困难和不利因素，想法设法筹措资金，保证单位各项经济活动顺利开展，真正发挥好财务管理职能作用。
二、落实以人为本理念，财务人员素质得到全面提升目前，我段财务人员普遍存在知识结构老化，对新事务、新知识、新业务缺乏敏感性，一些财务人员服务意识、职业责任感逐渐淡化。
而且财务人员缺乏后续教育和职业技能培训。
这一切，在一定程度上影响和制约了我段财务管理工作的进一步发展，今后应该有针对性目标和计划，加强对财务人员的职业道德教育和业务技能培训。
提倡和鼓励自学，适时组织集中培训学习，采取开放式的学习培训方法，向先进单位和同行进行理论探讨和业务交流，开拓视野，增强知识，激发热情，从工作和学习中，获得成就感和荣誉感，从单位事业发展的成果中，获得幸福感，为我段培养一支政治素质高，业务技术精的会计专业队伍。
三、维护和保障单位利益，为我段事业发展创造一个和-谐的会计环境在搞好财务核算和财务管理同时，要积极主动地与上级主管部门，地方财政、工商、税务、物价、审计、金融、劳动和社会保障等部门进行沟通和交流，使这些部门和单位能够充分认识和了解我们单位的行业性质和工作特点，从而获得公共政策的有益支持，趋利避害，从而保障和维护单位的经济利益，使我们在为社会提供优质公共服务的同时，获得单位经济利益最大化。
浅谈如何做好公路养护安全生产工作
1.完善安全生产体制明确工作责任。
公路养护安全生产在实际工作中应制定出一套完善的体制，明确各岗位、部门的工作职责和工作内容，将公路养护工作有章可循。
对从事养护工作的人员要严格按照《公路法》进行统一管理，发放工具与服装以及工作手册。
对较大施工地区、夜间作业及危险的地方要放置安全警示标牌，严格安全工作纪律。
对于公路驾驶员安全生产责任必须要求具备上岗条件，注意工作状态，保持头脑清醒、遵守交通规则。
对于车辆管理做好使用与维护，工作时应开启警示灯，确保行车安全。
机械操作人员必须具有相应的技术资格，严格按照操作规程操作执行，确保机械设备无故障使用。
2.安全生产与绩效考核相结合。
为提高公路养护的安全生产和人为意识，应将绩效考核与工作质量和效果挂钩，根据细节规定制定奖惩措施。
如在公路作业时必须穿安全服、放置提醒标志，工作期间不得饮酒嬉戏，驾驶员与操作人员违规操作或由于个人失误造成损失都应给予处罚等。
3.加大宣传力度增强安全意识。
为提高工作人员的思想觉悟和安全意识，要组织工作人员认真学习《公路养护安全生产细则》、《安全生产法》、《道路交通安全法》、《安全生产条例》，切实抓好安全生产部署工作，加强培训，模拟工作现场，提高技术技能以及应变处理能力，强化措施落实情况。
4.细化安全生产管理的措施。
根据公路养护安全生产所涉及的领域进行板块划分，对公路养护应科学安排养护施工工期与安保工期，确保路段安全畅通。
对于绿化工作应根据当地的地质地况、气候条件做好景观设计和植被栽培，在保证公路安全使用的情况下，充分发挥绿化效果。
对于公路环境主要包括垃圾清理、违章建筑、广告牌搭建、标牌设立、公路标志线规划、照明灯具、栏杆以及行车环境、路容路貌等内容的保护。
以及定期检修工作。
对于路政管理要增加巡查监督力度，依照《公路养护巡查及病害限期修补制度》的要求，认真进行公路养护巡查并对公路病害及时修补，及时发现处置不安全因素，解决路政突发事件，对恶意站到、堵车、闯卡等违法违规行为给予严厉的查处，减少公共道路的私占滥用，加大路面治理，确保公路使用安全。
建立公路应急系统，储备应急材料、做好应急值班、节假日值班工作和信息上报流程，确保在发生突发性公路阻断事件中能够快速的进行处理。
全面落实各级安全生产责任，做好安全保卫工作。
浅谈如何做好公路养护安全生产管理工作
科学发展观专题民主生活会发言提纲中共平定县委副书记(挂职) 赵金玺（2009年5月18日）到平定挂职半年以来，在县委、县政府的正确领导下，特别是领导和同志们的关心、支持、帮助下，尤其在学习实践科学发展观活动开展以来，我始终围绕“科学发展，富民强县”这个主题，牢牢把握“党员干部受教育，科学发展上水平，人民群众得实惠”的具体要求，努力学习，深入调研，力争做到用科学发展观武装头脑、指导实践、推动工作。
根据科学发展观活动第二阶段的具体要求，结合自身学习工作情况和群众所提意见，对照民主生活会的主题，现将我这段时间来的学习、工作情况剖析如下，恳请各位领导批评指正。
一、学习工作情况学习方面。
开展学习科学发展观活动以来，始终严格按照县学习实践科学发展观领导组的统一要求，采取集中学习与个人所学相结合，向上学习与向下学习相结合，理论学习与实践学习相结合。
边学习，边工作，参加了集中辅导、中心组集中学习，认真研读了科学发展观的相关论著、辅导材料，和分管部门及所包乡镇及联系单位干部群众进行了交流谈心，撰写了学习笔记和调研报告，就自己工作中的一些感知记录了挂职日记，还给省委组织部主办的《三晋红e》网《挂职交流》栏目报送了几篇心得体会。
通过学习，对科学发展观这一理论有了更深的认识，一是科学发展观的实践性。
学习实践活动要求的主题和载体，就是这一理论实践性的直接体现。
二是落实科学发展观的标准。
就是实现好、维护好、发展好最广大人民的根本利益。
三是抓好落实。
对我们每一个人特别是基层领导干部来讲，就是要把科学发展观的深刻内涵和精神实质落实到具体工作当中，就是要把我县的“四县建设”目标落实到自已分管的工作当中。
工作方面。
经常委会研究，我具体分管宣传思想方面的工作，联系科教文卫、旅游、招商。
这块工作基本和我县“四县”建设目标中“文化旅游名县”目标相对。
近一个月来，我先后与宣传、文联、旅游、招商部门的同志进行了座谈交流，对广电局、文化系统、刻花瓷有限公司、娘子关镇进行了实地调研，按照主要领导的要求，会同有关部门对电视剧《平阳公主》的准备工作进行了研究，与制片人进行了初次接谈，还安排完成了高速公路广告牌的初步设计。
二、存在问题和原因通过认真分析和深入思考，我初步认识到自己的学习和工作还存在以下：一、学习不够深入，理论知识不足书到用时方恨少。
县作为我国现行行政体制下完整的基础单元，政治、经济、文化、社会事务样样俱全。
半年来，面对各种各样的具体问题，我深深感到自己所学的知识太少太少，所缺的东西太多太多，对一些具体问题局泥于就事论事，不能从理论层面上加以厘清和定位，从宏观的角度加以把握，从科学的方法论上找到突破。
比如文化建设的规律性问题、旅游经济的一般理论、平定文化旅游资源保护和开发的可行性研究。
二、调查研究不够，认识水平有限半年来，虽然跑了一些地方，也作了一些调研，但只是走马观花，蜻蜓点水，既不深入，也不全面。
因而，对于全县思想文化工作还没有形成一个整体的认识，对于文化旅游资源的现状没有一个科学的估价，对文化搭台，旅游招商唱戏没有成熟的思路。
三、实践经验不足，缺乏创新思维实践经验的不足，理论知识的匮乏，自然不能把理论和实践有效结合起来，进而产生创新性思维和创新性的工作方法。
比如，如何进行市场运作，解决资金问题，发展文化旅游产业。
三、整改措施及努力方向一是进一步加强学习，提高理论素养。
把坚持学习作为提高素质、促进工作的根本途径和生活常态。
向书本学，向实践学，向群众学，特别是向有丰富基层工作经验的各级领导学习。
除日常党的路线方针政策和政治经济形势的学习以外，重点学习县域经济发展的一般理论、思想文化的一般知识、文化旅游经济的一般原理。
二是进一步开展调查研究，理清工作思路。
坚持以科学发展观为指导，深入一线调查研究。
一是尽快摸清底数，从总体上掌握我县的文化旅游资源保护和开发现状；二是研究探索宣传文化旅游的总体发展思路；三是突出重点，研究探索“三山两关”开发的可行性模式，“三馆合一”、电视演播厅等文化基础设施工程的推进问题；四是非物质文化遗产的开发申报，以及刻花瓷、平定砂器的产业化促进问题。
五是民间文化传人和文化艺术人才的保护培养机制问题。
近期工作任务重点是：高速公路广告牌的尽快上路；《平阳公主》电视剧的资金筹划方案；可能的话，在省城搞一次平定书画陶瓷艺术展。
三是进一步改进工作作风，做到勤政务实。
做为一名省直机关干部，又是基层领导，我将时刻牢记自己的身份和职责，把抓落实作为工作的重中之重，下大力把问题分析得更深一些，透一些；把措施研究的更具体一些，实在一些，紧紧围绕“四县”建设这个核心，在推动“文化旅游名县”方面取得实效。
同时，作为一名党员干部，我将时刻注意自己的身份和言行，始终坚持讲党性，重品性、作表率，不搞特殊，不唱高调，自重自省，廉洁自律，真心交友，诚恳待人，树立省直机关干部的良好形象。
公路安全保护条例从哪5个方面建立了公路安全保护法律制度
从如下五个方面：一是进一步加大了对公路线路本身的保护力度 。
二是进一步健全了公路桥梁的安全保护制度。
三是进一步健全了车辆超限治理制度。
四是进一步完善了公路养护制度。
五是建立健全了公路突发事件应对机制。
《公路安全保护条例》经2011年2月16日国务院第144次常务会议通过，2011年3月7日中华人民共和国国务院令第593号公布。
本《条例》共分总则、公路线路、公路通行、公路养护、法律责任、附则6章77条，自2011年7月1日起施行。
《公路安全保护条例》施行后，1987年10月13日国务院发布的《中华人民共和国公路管理条例》同时废止。
怎样搞好交通疏导总结的范文
第一条 为了加强公路施工路段管理，维护公路施工路段的正常秩序，根据《中华人民共和国公路法》及有关法规、规章，结合本省实际，制定本办法。
第二条 在本省境内从事公路改建、扩建、大中修工程和在公路用地范围内进行养护、维修、挖掘、安装、架设及其他作业，适用本办法。
新建公路施工影响现有公路通告的，适用本办法。
第三条 公路施工路段应当严格管理、文明施工，做到计划周密、方案科学、手续完备、樗齐全、设置规范、合理、疏导有序。
第四条 县级以上地方人民政府交通主管部门是施工路段管理的主管部门。
交通主管部门依法委托公路管理机构负责公路施工路段管理工作。
交通主管部门和公路管理机构应当认真履行职责，加强对公路施工路段的管理。
省交通厅公路局负责全省公路施工路段管理的检查、监督和指导。
省辖市公路管理处按照职权范围负责本辖区内公路施工路段现场管理方案的审批、管理的监督和检查工作。
县（市）级公路站（处）具体负责本辖区内公路施工路段现场管理方案的初审和监督实施，并对现场执勤人员进行培训和考核。
专线公路管理机构负责专线公路施工路段现场管理方案的审批、管理的检查和监督工作，并对现场执勤人员进行培训和考核。
第五条 公路管理机构施工路段管理的职责是： （一） 初审、审批施工路段现场管理方案； （二） 监督施工路段现场管理方案的实施； （三） 审批分流方案，并报请交通主管部门发布； （四） 对施工单位违反施工路段现场管理的行为进行查处。
第六条 下列公路施工路段现场管理方案，由省交通厅公路局审批，报省交通厅备案： （一） 国道、省道公路全封闭施工的； （二） 国道、省道公路施工路段现场管理方案中车辆分流跨省辖市的； （三） 专线管理的公路需全封闭施工或者分案涉及省辖市管养公路的； （四） 专项重点工程。
专线管理的公路半封闭施工的，公路施工路段现场管理方案应当报省交通厅公路局备案。
第七条 下列公路施工路段现场管理方案，由省辖市公路管理处审批，报省交通厅公路局和本级交通局备案： （一） 国道、省道公路半封闭施工或者涉及车辆分流的； （二） 一级公路及路幅在14米以上的二级公路。
除上述规定以外的公路施工路段现场管理方案，由县（市）级公路管理站（处）进行初审，报省辖市公路管理处审批。
第八条 建设单位应当重视施工路段管理工作，要求施工单位落实施工路段管理责任人，制定施工路段现场管理方案，并督促施工单位按照批准的施工单位按照批准的施工路段现场管理方案执行。
第九条 施工单位应当制定施工路段现场管理方案，并于施工之日前15日报相应公路管理机构初审或者审批。
公路管理机构应当在收到申请之日起10日内作出决定。
现场管理方案未经批准的不得施工。
批准后施工单位应当按照批准的施工路段现场管理方案组织实施。
第十条 施工路段现场管理方案应当包括下列内容： （一） 施工路段现场管理责任人和现场执勤人员名单； （二） 工程批准文件（或者养护计划）、工程总造价、施工期限； （三） 施工路段的交通流量，施工路路段现场管理形式，施工路段车辆通过能力； （四） 涉及分流的，提供分流线路名称、技术等级等公路概况资料； （五） 制定施工路段现场管理措施，其中包括交通、通讯、交通标志、安全设施、施工路段、交通安全控制图； （六） 需要铺设辅道的，报辅道设计方案； （七） 故障车、大型车辆、超限运输车辆通过的措施； （八） 材料堆放、机械停放的场地位置及占用道路的情况； （九） 编制拟勤人员、通讯装备、交通标志等经费预算。
第十一条 施工路段管理经费应当在工程建设单位管理经费中列支，其经费必须满足施工路段管理需要，具体标准另行规定。
建设单位应当在招投标文件中明确施工路段相应的管理经费，并督促施工单位专款专用，不得将施工路段管理经费挪作其他用途。
第十二条 公路施工应当在同一车道内进行。
双向六车道公路半封闭施工不得超过8公里；双向四车道公路半封闭施工不得超过4公里；双向两车道公路施工不得超过2公里，超过上述规定的，应当分期进行施工，或修建临时辅助道路，或实施分流。
特殊情况超过上述里程限额规定，又无法分期施工的，必须报经省交通厅批准。
第十三条 施工单位在实施施工前，应当在施工路段设置明显的施工标志、安全标志，需要车辆绕行的，应当在绕行路口设置标志。
施工标志、安全标专应当齐全、规范清晰、视认性好、设置地点准确、设置牢固，应当能够有效地提示和引导驾驶人员通过施工路段或者绕行分流，并根据工程进度及时调整设置地点和内容。
公路管理机构安排的小修保养，应当按照JTJ073-96《公路养护技术规范》的要求设置施工标志，并由路政执法人员实施监督检查。
施工作业现场管理及标志的设置，按照江苏省交通厅《江苏省公路施工作业现场管理规范》执行。
第十四条 施工单位应当加强对施工材料的管理。
施工材料应当按照规定范围堆放整齐，不得挤占行车道。
施工路段严禁堆放易燃易爆物品； 第十五条 施工单位应当在施工作业车辆、机械上设置明显的施工作业标志，自学遵守施工路段现场管理的有关规定，严禁占用行车道装卸作业，禁止乱放。
夜间施工或者停放作业车辆、机械的现场应当设置反光警示标志； 第十六条 施工单位应当尽量养活施工对车辆、行人通行的影响，施工路段不得发生半小时以上的堵车。
对车流量大、行车道狭窄或者车辆定时音向通行的施工路段，施工单位应当派专人执勤，疏导交通。
对抛锚故障车辆，应当采取应急处理措施。
施工路段现场执勤人员应当佩带袖章、规范执勤、文明管理、指挥车辆通过时，应当手执红绿旗，合理掌握两端开放时间，保障车辆通告施工路段较长或者行车视距不良路段，执勤人员应配备对讲装置。
第十七条 施工单位进行全封闭施工未实施分流的，应当负责修建临时道路。
临时道路应当具有一定的稳定性的足够的强度，其表面应当满足平整、搞滑和排水的要求，以保证过往车辆和行人通行。
第十八条 施工作业人员在开放交通或者半封闭的施工路段进行施工时必须首安全标志服，并不得随意在车辆通行的车道上停留。
第十九条 因公路施工需要中断交通或者分流的，应当由建设单位、应当由建设单位、施工单位制定施工路段分流方案，并按下列情况报送、发布通告： （一） 国道、省道分流方案跨省辖市的，应当由省级公路管理机构审批，报省级交通主管部门发布； （二） 其他公路分流方案跨省辖市的，应当由省级公路管理机构审批，报省级交通主管部门发布； （三） 其他公路分流方案跨省辖市的，应当由分流方案涉及到的省辖市公路管理机构审批，报省辖市交通主管部门共同发布。
（四） 其他佑分流方案不跨省辖市的，由该市公路管理机构审批，报该省辖市交通主管部门发布； 国、省道分流方案跨省辖市的，施工路段现场管理通告应当在省级报纸上刊登，其他管理通告应当在分流方案涉及到的市级报纸上刊登。
施工现场管理通告应当于开工之日前3日连续刊登。
第二十条 施工路段现场管理实行保证金制度。
施工单位应当按照工程总造价的1%交纳保证金。
保证金应当在提请审批施工路段现场管理方案之日起5日内交至公路管理机构指定的银行。
保证金主要对本办法第十二条至第十八条规定的事项进行担保。
施工单位在施工期间未按照本办法第十二条至第十八条一项或者多项规定执行的，由公路管理机构相应扣除保证金，直至扣除全部保证金，直至扣除全部保证金。
所扣保证金专项用于施工路段管理。
施工期间未发生因施工单位的责任造成违反本办法第十二条至第十八条规定的，工程结束后公路管理机构应当将保证金返还，不得扣留。
第二十一条 施工期间路政执法人员应当加强巡查，发现总是及时处理。
第二十二条 违反办法第九条规定，施工路段现场管理方案未经批准或者未按照批准的施工路段现场管理方案施工的，公路管理机构应当责令施工单位限期改正；逾期未改正的，按昭《公路法》第七十七条第一项的规定给予处罚。
第二十三条 违反本办法第十一条规定的，交通主管部门应当责令建设单位补足施工路段管理经费；因经费不足导致交通控制设施不全，由此产生的民事责任和其他法律后果由建设单位承担。
第二十四条 违反本办法第十二条、第十三条、第十四条、第十五条规定的，公路管理机构路政执法人员应当责令施工单位立即改正；未按要求及时改正的，可以按照行政处理程序，责令施工单位停止施工。
第二十五条 违反本办法第十六条规定，属于施工单位责任，导致车辆堵塞超过半小时的，路政执法人员应当责令施工单位立即改正；导致严重后果的，可以按照行政处理程序，责令施工单位停止施工。
第二十六条 违反本办法第二十条第一款的规定，施工单位未近期交纳保证金的，公路管理机构应当责令施工单位限期交纳；逾期仍未交纳的，公路管理机构不得批准施工路段现场管理方案。
擅自施工的，按照《公路法》第七十七条第一项的规定处罚。
第二十七条 本办法所称全封闭是指所有通告车道全部中断交通进行施工的状态；半封闭是指一级以上公路单侧所有通告车道中断交通进行施工的状态。
第二十八条 本办法自发布之日起施行。
观《中华孝道》有感
在鹤庆段党总支开展2014年“爱读书读好书善读书”活动中，我有幸阅读了《中华孝道故事》一书，该书由李宝库编著，其内容丰富，分为上（近现代名人篇）、中（当代大众篇）、下（古代圣贤）三篇，叙述了64个鲜活感人的故事，诠释了中华孝道的内涵。
中国是一个有着五千年悠久历史文化的国度，“孝”道文化在人类历史的长河中犹如一颗璀璨的明珠，始终熠熠生辉，引导着我们走向文明。
我国古代《诗经》中曾记载道：“父兮生我，母兮鞠我，拊我蓄我，长我育我，顾我复我，出入腹我。
欲报之德，昊天罔极。
”所谓“百行孝为先”，反映了中华民族是一个极为重视“孝”道文化的民族。
孝道是中华文化中倡导的道德行为，是儒家文化的核心，是人伦关系的基石，是华人不同信仰的共通点，是中华民族团结稳定的纽带。
对于中华孝道文化，我感到自豪而骄傲，但面对现实“孝”道文化的缺位，我却感到隐忧。
如何很好的继承和发展“孝”道文化，是我们实现中国梦的进程中需面对的课题。
阅读完《中华孝道故事》后，加深了我对“孝”道文化的认识和理解，结合我在基层公路的实践，谈谈我对“孝”道文化的感想。
一是人要知孝道。
通过学习，我懂得了什么是孝道，孝道一种维系人伦关系的基石，孝道是一种文化，孝道文化的培育，要从孩子开始培养，首先要培育孩子的孝心和观念。
我是一个年轻的妈妈，和老人在一起的时候，我们孝顺老人、包容老人的生活习惯，为老人添置新衣、购买生活用品，为老人理发、洗澡等，让孩子知道孝顺老人就是从生活中的细节处做起。
在生活中，从小培养孩子的孝心。
一是和孩子一同分享食物，特别是好吃的食物，一定要和孩子分上一部分，和他共同品尝美食，让他学会与人分享的快乐。
二是同孩子一同分享心情，下班累了，可以告诉孩子说：“宝贝，妈妈今天很累，能给妈妈倒上一杯水吗”，孩子端水过来，我会说：“宝贝真棒，谢谢”，孩子听了会非常开心，让孩子体会到通过自己的劳动能够为他人带去快乐。
三是让孩子学会尊重他人。
在家里，我们要让孩子学会选择，尊重孩子的决定，让他感受到父母对他的尊重，在学校，我们要引导孩子尊重老师和同学，不在课堂上讲小话，认真听课，尊重老师的劳动，不在同学背后议论同学是非，尊重同学的个人隐私。
四是让孩子知道什么是孝道。
在生活中，我们以身作则，用自己的行动诠释孝道，无声的传递给孩子，孝道是具体的行动；在校园里，老师和同学，通过讲解一个个鲜活的孝道故事，真切的告诉孩子孝道是文化；在社会上，通过观察一个个真实演绎感人至深的孝道事例，清醒的认识和体会到孝道在身边。
二是人要懂感恩。
感恩是一种对恩惠心存感激的表示，是每一个不忘他人恩情的人萦绕心间的情感。
感恩是一种处世哲学，是生活中的智慧和态度，是做人必不可少的品德。
学会感恩，不仅融洽我们的人际关系，还将净化我们的心灵，涤荡我们的灵魂。
首先，我们要感恩父母、家人，感谢他们的养育之恩，感谢他们为我们的成长所做的一生的坚守和努力。
俗话说“养儿方知父母恩”，确是这样。
自从我有了小孩，就真切的体会到为人父母的不易。
不管工作多忙，我总会抽时间回家看望父母，多做一些家务，陪父母吃饭、聊天、走亲戚，有机会，还带父母一同外出游玩，用物质改善他们的生活条件，用真情温暖他们的心灵，用关爱驱走他们的寂寞，节假日和他们一同分享，分享一家人的时光。
其次，我们要感恩老师，感谢他们为我们的成才所流逝的青春和智慧。
毛主席对徐特立老师的感恩，我记忆犹深。
每年的教师节，我都会提前制作一些电子贺卡，通过电邮或是短信发送到老师的邮箱或是手机上。
同学聚会上，我们都会邀请老师参加，和老师谈心，共叙师生之情。
每年的中秋和春节，我都会去看望几位老师，带上月饼和礼物，表达我对老师的思念和感谢。
再次，我们要感恩单位、领导、同事，感谢他们为我们成功的施展才华所创造的条件和所做的努力。
我们要感恩单位，为我们的发展搭建了一个广阔的平台，为我们的生活带来了可观的经济收入，感恩领导，为我们的成长和成才所付出的努力和心血，感恩同事，为我们的成功所做的帮助和带动。
最后要感恩同学、朋友，感谢他们一路相伴和相帮。
在求学路上，有了众多同学的陪伴，单调的学生生活才绚丽多彩，至今怀念；在生活路上，有了众多朋友的帮助，繁杂而现实的生活才变得有滋有味。
三是人要行孝道。
知孝道，懂感恩，关键是践行孝道，说易行难。
行孝道，关键是做好当下。
当下，我是一名公路养护人，“养好公路，保障畅通，服务群众安全出行”是我的工作职责。
做好当下，就是要履行好岗位职责，出色的完成好各项任务，积极建功立业，为单位的美好未来做贡献。
当下，我是爸妈的女儿，孝顺父母，尽自己所能，尽力改善父母生活条件，满足父母的精神需求，让父母安心欢度晚年。
当下，我是孩子的母亲，为孩子创造一个温馨的家庭，为孩子接受良好教育提供必要的条件，用自己的行动和言行培育孩子学会爱人、做人。
做好当下，扮演不同的角色，履行好不同的职责，就是更好的践行孝道。
实现中华民族伟大复兴的中国梦，是党和全国人民的夙愿和追求，继承和发展中华孝道文化，是实现中国梦的重要基石。
中华孝道文化，滋润了历代中华儿女的心灵，未来，我们将努力践行和发展中华孝道文化，共同构建和谐美好的孝道蓝图，为实现中国梦汇聚精神力量。
新员工月会总结怎么写
新员工月工作总结 篇一：新员工月度个人工作总结 新员工月度个人工作总结 不知不觉间，到贵都公司工作已过了一个月。
自己还清晰记得刚到公司的情景，虽是八月盛夏，但在这里丝毫感受不到南方应有的酷热。
整洁干净的住所、美味可口的饭菜、标准美观的网球场。
正是这些所营造的宽松舒适的工作环境让我对这份工作增添了更多的热情。
回顾这一个月的工作，我在公司领导和各位同事的帮助下，按照要求，较好的完成了本职工作。
通过这一个月新的工作实践，从象牙塔到社会的大熔炉，自己在尽力的转换着角色，以尽早的融入到大家庭中，为公司分力担责。
这一个月来我学到了很多，感悟了很多。
第一次接触公路养护这门职业，自己起初虽然对与高速公路相关的专业知识一点都不了解，但是公司宽松融洽的工作氛围、团结向上的工作作风，加之自己对未知领域的那种本能的探索欲望，这反倒让我很快喜欢上了这份工作。
结合到自己所学的专业知识，慢慢地理解了高速公路的安全不仅对于企业本身更是对于路上的司乘人员和养护施工人员都有着十分重要的地位和意义。
正是基于对这些因素的认识理解，构成了我在工作中源源不断的动力。
作为负责安全的管理者自己深感责任重大，事关企业的业绩、形象、人员的生命。
从入职的第一天起，自己便下定决心在工作上不可有半点马虎。
首先我从最基本的一些工作做起，查看前期安全相关的资料，熟悉相关工作流程，对其中许多不理解的专业术语自己要么上网搜索
