高铁开通一周年感想的发言稿
12月26日即将是兰新高铁通车运营一周年之际，笔者从新疆亚欧网获悉，一年来，兰新高铁新疆段共计发送旅客427万人次，日均运送旅客超1万人次，兰新高铁正悄然改变着人们的生活。
兰新高铁拉近了时空距离，提升人民幸福。
兰州、西宁作为西北地区重要的省会城市，因兰新高铁的开通出现同城效应，形成兰州、西宁的1小时都市经济圈。
乘坐兰州开往西宁的动车运行约1个半小时就能到达西宁，这将会极大的方便了省区之间旅客以及物资之间的流动，对于甘、青两省的经济发展将具有显著的促进作用。
同时，“早上吃牛肉面，晚上吃烧烤”不再是梦想，朝发夕至的兰新高铁将其变成现实。
另外，新疆高铁不仅满足疆内旅客出行，同时也串起了新疆、青海、甘肃三省区，带来的不仅仅是交通便捷，还让沿线各地的教育、文化、美食、商圈、休闲等资源为百姓所共享，坐着动车出去转转成为一种新时尚。
兰新高铁提高了旅游增长，满足人民出行。
兰新高铁开通满一周年，这一年，这条铁路受到了当地百姓的热烈追捧，就在今年夏游，旅客借助兰新高铁去青海门源、甘肃张掖和嘉峪关、新疆吐鲁番和哈密等旅游景点创下全路之最，而这一数据正也印证了人们对这条铁路的刚性需求。
兰新高铁一方面为当地人们走出去创造了条件，另一方面还拉来世界各地的游客，刺激旅游经济稳增长。
方便着甘、青、新三省区各族百姓生活的同时，还为当地旅游业的发展带来新机遇，实则是一条惠及民生的致富路。
兰新高铁打破了通道“瓶颈”，架起交流桥梁。
兰新高铁沿线的城市作为西北地区重要的工业、农业和旅游业也会因兰新高铁的开通，加速矿业、农产品、旅游资源的开发和人员物资的流动，优化了西北资源配置，有力的推进了西北产业链的发展，缓解了西北运输瓶颈制约，架起了西北与全国各地文化、经济、物资等交流的桥梁纽带，为西北地区经济发展带来新机遇。
2019建国70周年心得体会1
2019建国70周年心得体会2019年是我国建国70周年，七十年对于我们国家来说至关重要，这七十周年的风风雨雨，让我们国家一步一步变得更加繁荣和富强。
1949年，中国结束了一百多年来被侵略、被奴役的屈辱历史，开辟了中国历史新纪元，神州奏凯，举国欢腾。
1949年，中央人民政府公安部成立，倾其警力保障开国大典顺利进行，奋不顾身，众志成城。
2019年迎来了建国70周年，这70年是辉煌的70年，也是风雨兼程的70年。
新中国的70年是翻天覆地、百废俱举的70年。
从一穷二白发展成为世界第二大经济体，工业、农业总产值跃居世界第一，高铁、高速公路里程占据世界第一。
天宫上空，蛟龙入海。
南海种岛，希腊租港。
亚丁湾护航，利比亚撤侨。
中国人民在党的带领下，用勤劳、智慧和勇气谱写了波澜壮阔的改革开放史诗。
新中国的70年是国泰民安、繁荣昌盛的70年。
公安工作沧桑巨变、焕然一新，刑事科学技术飞速发展、日新月异。
作为一名刑事科学技术民警，站在这伟大的历史时刻，我无比激动与自豪。
回望改革开放前，受特殊历史时期影响，中国的刑事科学技术裹足不前，一辆二八加重自行车就是当时的现场勘查车，一只手电筒、一个放大镜、一台照相机、一把手术刀就是他们的全部勘查装备。
随着改革开放和国家科技水平的不断进步，多波段光源、大空间指纹熏显、高倍显微镜、水平离心机、气（液）质联用仪、人体损伤自动扫描仪、法医ABO血型检测等现场勘查及检验专业仪器设备不断被研发与
2019庆祝新中国成立70周年心得体会三
新中国成立70周年心得体会2019年是中华人民共和国成立70周年。
70年披荆斩棘，70年风雨兼程。
70年来，在党的正确领导下，在中国人民及海内外华人同胞的共同努力下，新中国取得了举世瞩目的成就，民族独立、国家富强、百姓安居乐业，中华儿女正式踏上了实现民族复兴梦想的伟大征程，昂首迈入了新时代。
“我们都在努力奔跑，我们都是追梦人”习总书记在2019的新年贺词中说的这句话，让多少为了梦想奋斗的人们感动的热泪盈眶。
在1949年，新中国宣布成立，那时候的我们，还只是一个积贫积弱的国家，但是我们有着永不服输的勇气，努力奋进的信念。
在中国共产党的领导下，亿万人民艰苦创业，努力探索中国特色社会主义的发展道路，在改革开放和现代化建设的历程中，创造了一个又一个奇迹，实现着强国富民、民族复兴的百年梦想。
当今之中国，到处充满勃勃生机，各项事业蒸蒸日上。
70年风云际会，如今的我们已经一跃成为了世界的第二大经济体，我们的影响力与日俱增，综合国力的成长举世瞩目。
祖国一步步走向繁荣富强，人们安居乐业。
人们出行依赖最多的交通工具就是火车。
自2008年8月1日中国第一条350公里\\\/小时的高速铁路——京津城际铁路开通运营以来。
高速铁路在中国大陆迅猛发展，给我们的生活带来了翻天覆地的变化。
以“四纵四横”快速客运网为主骨架的高速铁路建设全面加快推进，给我们的生活带来了极大的便利，中国高铁，已经成为了一张闪亮的名片，向全世界告知祖国的繁荣富强。
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简述我国高速铁路的发展成果及其意义
“朝饮珠江水，午食武昌鱼”，这样悠闲自得的生活该是多少人曾经向往的
这条横跨粤、湘、鄂三省的高速客运专线的开通实现了他们的愿望。
当然，开通武广高速客运专线不仅是为了午食武昌鱼。
更重要的是，武广高铁将三个关键词密切联系在了一起：泛珠合作、中部崛起、长株潭一体化--这三个关键词，正是国家和地方一直寻求的振兴之路。
不可否认的是“武广客专”的建成运营，标志着中国真正进入了一个高速铁路的时代。
所谓的高铁时代，并非是单纯指某机车每小时最大速度，而是结束了一条干线客货混跑的历史。
客货混跑往往是造成列车晚点的“罪魁祸首”，因为客车与货车的“谦让”导致了很多旅客在候车室的望眼欲穿。
客车专线的建成，有望终结列车晚点问题，真正做到人畅其行、货畅其流。
客运专线的建成，大大缩短了城市之间的距离，为周边城市带来无限商机。
在武广客运专线立项建设时，一些有长远头脑的商人早早就开始了布局。
万科、保利等上市房地产商都闻“笛”而动抢占商机。
客运专线将会成为覆盖方圆周边的黄金走廊，不仅仅带动周边经济的发展也加快带动了一些“卫星”城市向大中城市行进的步伐。
如今的武汉已经野心勃勃的谋求成为广州的第二个番禺。
从铁路自身来看，武广客运专线的建成通车也将是一个值得纪念的日子。
早在1978年秋天，中国改革开放的总设计师同志参观日本新干线，那时候日本的高速铁路已经达到了时速300公里，而中国的平均时速还不到45公里。
20年过去了，中国铁路行业已经有了翻天覆地的变化。
武广客专的建成通车让“新干线”这个曾经日本独享的高速铁路代名词成为昔日“黄花”。
记得凤凰卫视在解读武广客运专线的时候，曾经用了一个“冠绝全球”的形容词，这是铁路建设者至今所获得的最高赞誉之一。
同样，这也是一个鞭策与鼓励，在2012年中国将建成36条客运专线，铁路的建设者断然不会因为首条客运专线获得了诸多的辉煌，而让后面的建设成果黯然失色。
唯有不断的创新，才能够让每一条客运专线都有自己独特的气质。
难怪《时代周报》在评选出来的2009年中国十大新闻中，国庆六十周年庆典与武广客运专线的建成通车同列为十大新闻之一。
这不仅仅是一条线路的开通运营的简单意义，正如时代周报的点评所言，武广客运专线有望彻底改变目前的交通格局，在改善华南和中南交通紧张状况的同时，也将形成新的竞争态势 自己再整理下就好了
至2012年6月30日，京沪高铁已运营一周年，这是世界上一次建成线路里程最长、技术标准最高的高速铁路，其
有幸适逢盛会，从历史长河看，都是了不起辉煌成就。
