高速公路隧道站站长和服务区主任的选择
高速公路是国有的应该是有行政级别的(科级),主要工作是对隧道进行全方位负责，比如维护、保养、安全责任、防火等等。
高速公路上是隧道管理所所长好还是收费站站长好?
当然是管理所啊 告诉你为什么哈 环境不好 然后与钱最关 很敏感 管理所轻松 还会有一些与隧道有关的项目你可以决定 碰到工程的东西 谁说的明白
在高速公路收费站工作,主要有哪些岗位
有什么发展前景呢
进入这个网址：就可以看见报名页面了。
现在正在进行的是试验检测师的报名。
以后还会有监理工程师、造价工程师的报名。
耐心等待吧。
满意请采纳。
有谁在高速公路管理局工作的 待遇问题
高速公路管理局属入倒挂，机关清苦，富足。
局机关：（部门）办公室、人事计财处、指挥调度中心（业务部门）路政处、收费处、养护处、通信处、经营处（其他）党团公青附属企业，一般有养护中心、通信中心基层管理处（所）与局机关大同小异，只是由处变为科。
路线长、站点多的管理处会设管理所，所长副处级，其他科室都是副科级建制。
管理处（所）收入很丰厚，又因为山高皇帝远，各类福利分发很少能引起外界注意，人少的单位吃人头费就可以发财。
不要考虑偏远问题，因为高管局的岗位都是流动的，一般3-5年轮换一次，远的要调到近处，近的要去远处锻炼准备提升，都是这样循环的，可以不用顾虑太多。
另外在外地工作，另有补助，休假方式也不同，不是周一到周五，而是连续干若干天，休若干天。
副站长的位置，大概可以干4-5天，休3-4天，如果站长够用的话。
（一般收费站是一正二副，大家基本能保证1：1的工作休息时间）隧道管理站是个很逍遥的地方，只要维护硬件性能，各项应急演练到位，人员听话，就没什么大事，不像收费站和路政每天要面对很多不讲理的司机，生活条件一般也不会太差，唯一的缺点就是太寂寞。
高速公路是个好地方，如果有机会可不要放过，现在想这样稳定收入有相对可以的工作可不好找了。
另：哈哈，还没看到，楼上居然盗用我以前发过的答案，真够幽默的。
高速公路里面的隧道管理所办公室好还是收费站里的办公室好
管理办公室较稳定，收费站太忙了，而且风险很大，有不安全因素。
