飞行员们有没有定期的航空生理或心理的培训
目前大部分公司还没有此类培训，但公司内部会配发此类书籍用于课余学习。
有了问题可以随时找航医解决。
飞行员应具备的心理素质
飞行员具备的心理素质是：吃苦耐劳、不怕苦、不怕累、敢于拼搏，积极锻炼、敢于探索的精神，积极向上的心态。
随时做好为航空事业敢于献身的准备。
有哪些心理素质训练方法
心质，的承受和克制能力，让自已有个平和平常理状态。
心理素质比人的能力素质更重要和更难以掌握学习，心理素质更需要时间的磨炼和有效的心理调节方法。
由于每个人的性格本能不一样，所以每个人的心理特点或某一心理优劣是不一样的，但大概有些是共同的心理问题，如遇事紧张，心里放不下，挥不去，心里憋气，等等，提高心理素质。
除了要对自已和问题的正确认识外，心理的自我调节和控制是不可缺的，那什么是正确认识自已和问题呢，我想，当你遇事和心里承受到某事时，你能把自已和问题，切分开来或分离开来，也就是说，你是你，要保全自已的心理冷静或平和，事情归事情，事情有多么的让人紧张或难过，那终归是事情本身，我们再紧张再难过也不会对事情本身能起到任何的作用，只会让我们失去冷静平常的自我，对事情的解决更是有害无益了。
那么什么是自我心理调节呢，我想，就是除了一种心理暗示以外，｛信心，勇气，坚定，冷静，平静等等暗示字眼｝，更重要的是，让自已对事情态度，要施以积极乐观的一面，不要注重消极悲观的一面，事情都有其两面性的，对吧，我们就从另个角度来解读事情本身，因为我们要自我心理调节啊。
望能帮到你和祝你成功，高分采纳哦
长期当民航飞行员对身体影响
具体招收标准如下:空军飞行员体格检查标准一、身体条件1、身高：男性165-185厘米之间；2、体重：男性52公斤以上；3、血压：平静血压不超过18.4\\\/11.7千帕(138\\\/88毫米汞柱)；4、视力：按空军环形视力表双裸眼视力分别在1.0以上；5、无色盲、色弱；6、无文身、刺字。
除此之外，凡有下列病史或体征的同学也不宜报名体检：1、四肢残缺或身体有明显畸形；2、有开颅、开胸手术以及头部外伤昏迷史者；3、经常腰腿痛或一年内有骨折史者；4、有慢性胃肠病(经常心口痛、吐酸水或拉肚子)或7岁后患过传染性肝炎者；5、患过脑膜炎、脑炎、肾炎、结核病或有哮喘及经常咳嗽者；6、经常头痛、头昏、失眠者；7、家庭及本人有精神病、癫痫(羊角风)或本人有晕厥史者；8、有口吃(结巴)者；9、有梦游症(睡眠中下床活动，事后自己不知道)或12岁后仍有尿床现象者；10、有耳聋，经常耳鸣或耳内流脓者；11、乘车(船)恶心、呕吐者；12、牙齿脱落3个以上或明显咬合不良者；13、明显斜视者；14、平时戴眼镜学习，或有夜盲者。
二、心理品质条件空军招飞对考生的心理品质方面也有严格规定，有关部门将组织专家对心理品质方面进行严格检查。
考生要对飞行有较强的兴趣和愿望；心胸宽广，性格开朗；大胆果断，意志力坚强；情绪稳定，控制力强；理解、记忆等智力水平较高；思维敏捷，反应灵活，四肢协调，方位判断准，模仿能力强。
三、政治条件本人条件：学生必须拥护党的路线、方针、政策，坚持四项基本原则，热爱中国共产党，热爱人民，热爱社会主义祖国，热爱人民军队，思想进步，历史清白，作风正派，忠诚老实，道德品质好，遵纪守法，现实表现好，决心为保卫祖国、保卫人民的和平劳动而志愿献身飞行事业。
凡有下列情况之一的同学，不宜报名：1、政治思想落后，对党的现行政策有不满言行的；2、受过公安部门刑事处分或处罚的；3、有流氓、偷窃、赌博、打架斗殴等不法行为的；4、参加非法组织并进行活动的；5、高中阶段受过学校处分的。
(二)家庭条件：家庭成员及关系密切的亲属，拥护党的路线、方针、政策，历史清楚，无重大问题。
(三)报名态度：学生自愿，家长支持。
四、文化条件某市招负责人介绍，报名中对文化的要求是“经过全国普通高等学校统一招生考试(外语限考英语或俄语)，预估总分达到空军规定的最低录取控制以上者。
”招飞预选初检体检项目及顺序为：1、询问病史；2、眼科：视力、色觉、隐斜、眼底；3、外科：身高、体重、座高、腿长、臂长；4、内科：血压、脉搏、心脏、肝、脾、肾；5、耳鼻喉科：耳、鼻、口腔、听力。
▲眼科据统计，参加招飞体检的学生每年因视力不足而被淘汰的数量占眼科淘汰的五分之四，视力方面有必要引起学校和同学们的高度重视。
视力检查，需注意：精神过度紧张可引起视力减退，可在检查前做些轻微活动，使身体放松。
过度疲劳，睡眠不足都可引起视力降低，应尽量避免这些因素的影响。
体检条件除对视力有规定外，对屈光度也有严格规定，视力好屈光度超过标准也不合格。
眼科中的隐斜检查用来检查眼外肌不平衡程度。
我国招飞体检对隐斜度数规定较严格，三次检查以查出最高度为准，除了未掌握操纵要领的情况以外，不再进行复查。
受检者在检查时一定要双眼注视前方之光源；调整点和线重合后不要再反复校正。
如向一个方向旋转旋钮点和线间距离越来越大时，则向反方向旋转。
近年来，在社会上出现了一些矫正视力的医疗方法，如戴OK镜、激光手术、角膜环植入术等。
但空军的体检专家认为，做过手术的眼睛，是不能适应高空低压环境的。
因此，《中国人民解放军招收飞行学员体格检查标准》的第85条明确规定，有“角膜瘢痕及角膜屈光矫正手术史不合格”。
▲耳鼻喉科据了解，按照飞行员的体检标准，慢性鼻炎和鼻窦炎患者为不合格。
因为慢性鼻炎和鼻窦炎使鼻腔黏膜肿胀，脓性鼻涕增多，阻塞了鼻窦开口，影响鼻腔的通气和引流功能。
在飞行中，飞行上升或下降使座舱内和鼻窦腔内气压急剧变化，造成鼻窦口阻塞，易引起剧烈头痛。
这种症状被称为航空性鼻窦炎。
▲嗅觉检查被查者闭上眼睛，用右手食指压迫右侧鼻翼使右鼻孔闭塞。
检查者任选一种药瓶，将药瓶口对准被查者左鼻孔，距离约1.5厘米，令被检查者用左侧鼻孔吸气辨认是何种气味。
换另一药重复上述过程；然后用右侧鼻孔重复上述检查。
检查时如果鼻涕较多，应先擤掉鼻涕。
如果鼻子不通气，应向医生说明情况，喷药后再检查。
▲听力检查近几年，空军招飞体检因听力不足而淘汰的比例较以前提高了好几倍，并且有上升趋势。
在此，提醒考生，要正确使用耳机，音量掌握在以能听清为佳，时间每天最多不超过1小时，看电视、听mp3时都要注意。
还有一个容易造成听力下降、失聪的原因是用药不当，因此，在生病时，要按照医生的嘱咐用药。
此外，在招飞体检中，因患有中耳炎而被淘汰的比率比较高。
患这种疾病的主要原因是：不注意保持耳孔内的卫生，患有耳疾时不及时治疗。
因此，平时不要随意挖耳屎。
如果耳内有异物，生疖肿要及时找医生治疗。
不要到有污染的水域游泳、洗澡，如游泳或洗澡，尽量避免耳朵进水，如进水，可用卫生棉球清理，保持耳道的干燥和卫生。
做一名飞行员的身体条件是什么?
飞行职业特点，对飞行员的心理品质提出了特定的要求。
飞行实践表明，飞行员应具备的心理品质是一个多因素、高水平的复合型结构，这一结构概括地讲包括以下两个方面： 一、性格结构 性格特征对于从事飞行职业是十分重要的，特别是作为一名中国空军的飞行员，他不仅直接关系到飞行技能的掌握和飞行能力的提高，而且关系到培养什么样的人，为谁飞行，为谁作战的根本性问题。
性格特征在飞行员的整个生涯中始终起着核心作用。
能力有互补性的特性，而性格特征如何，对能力的补尝又有重大作用。
如果一个飞行员热爱飞行事业，刻苦钻研；勇于攀登，又具有一定的飞行能力，那么，他一定会取得更大的成功，相反，一个飞行员虽有较高的飞行能力，但他不热爱这一事业，不下苦功去学习，是不会成功的、因此，特性格特征作为飞行员心理品质一个重要因素；是我军的优势所在，体现了我国空军招飞心理选拔的特点。
飞行员的性格结构，主要包含如下几个方面： （一）热爱飞行，忠于职守 要当一名飞行员，首要的是对飞行事业的渴望与热爱。
只有对飞行事业打心眼里热爱，才有可能专心致志地投入、不惜一切地奉献。
一般来讲，从小就有当飞行员的志向，随着年龄的增大、知识的增长、思想的成熟，这种朦胧的、好奇的、单纯的志向，会不断明确、深化与坚定，从而把报考飞行员作为最理想、最神圣的选择，并为此感到无比光荣和自豪，忠于职守，执著追求。
（二）胸怀宽广，目标远大 飞行员的胸怀，似蓝天那样广阔；飞行员的目标，象太阳那样远大，深知任重而道远，深知自己的存在价值，从不为鸡毛蒜皮的小事而计较，不为个人恩怨是非所伤神，在他们的身上始终可以看到一股朝气蓬勃、乐观向上的精神。
（三）大公无私，乐于奉献 飞行员是光荣的，也饱含着要对个人的利益做出较大的牺牲乃至献出宝贵的生命。
飞行员要执行很多的特殊任务，有些似乎是常人难以接受的，但他们恰以此为荣，以此为乐，不计名，不图利，一心扑在飞行事业上。
（四）英勇顽强，敢于冒险 飞行职业本身就是一项探索性、冒险性很强的职业。
要在空中大显神威，首要的是有英勇顽强、不怕牺牲、敢于冒险的精神，特别是在完成高难度飞行课目、飞行中遇到险情、空中作战或执行科研试飞等重大任务时，这些品质就显得特别重要。
而敢于冒险，决不是“蛮干”，而是勇敢与科学态度高度的统一。
（五）作风泼辣，干练果断 飞行员作风特征是“战斗”型的。
飞行员为人处事不怕负责、不怕担风险，泼泼辣辣、于脆利索。
这既是职业的需要，又是职业特点的长期熏陶与影响而塑造成的结果。
那种患得患失、瞻前顾后、办事拖拉、无棱无角、斯斯文文的书呆子气是不适合当飞行员的。
（六）勇于创新，自信好强 飞行员对自己事业的成就永不满足，不喜欢按照别人走过的路去走。
喜欢创新，飞出自己的动作水平与风格。
自信心强，新练习、新课目总想第一个去飞，艰巨的任务总想由自己去完成。
但是，这种勇于创新、自信好强是有“度”的。
探求而不蛮干，自信而不固执，好强而不盛气凌人。
（七）办事认真，一丝不苟 飞行员中有一句很精彩的俗话：“飞行员的勇猛就像下山的猛虎，飞行员的仔细就像绣花的姑娘”。
也就是说飞行既要胆大又要心细。
飞行员办事就同他开飞机时操纵电门、手柄、杆舵一样，钉是钉，铆是铆，井然有序，有头有尾，一点也不含糊。
他知道丁点马虎，就可能导致巨大的损失。
因此飞行员必须具备很强的原则性、科学性和责任心，办事认真负责、一丝不苟，交给飞行员办的事应当是“一百个放心”。
（八）为人忠厚、谦虚谨慎 飞行员的为人同他飞行一样，一言一行，一杆一舵都是实实在在的，不绕弯，不兜圈，心有所感，吐之为快。
以诚相待，忠厚正直，同时他们又像着陆时收油门那样，柔刚适度。
谦虚谨慎，友善和气，讲究礼貌，尊重他人，给人一种“可亲、可敬、可学、可交”的美好形象。
（九）遵纪守法，严于律己 俗话说：飞行员离地三尺就是“司令兼政委”，一切靠对事业的无限忠诚与自觉的纪律来完成任务。
因此，飞行员的组织纪律观念牢固，自觉性高。
飞行员对自己的要求十分严格，经常自觉地解剖自己，积极地开展思想斗争。
对自己有一个客观的评价，不争功、不隐过，埋头苦干，扎实工作。
（十）热情开朗，风趣幽默 飞行员待人应当热情，性格应当开朗，举止大方；比较外向，热爱生活，朝气蓬勃，说话风趣，有幽默感，遇到挫折和不顺心的事时，往往是“一笑解千愁”，有人说飞行员到老还是一个不知忧愁的“大活宝”，也有人说飞行员是“越活越年轻”，这很形象地说明了飞行员有颗朝气蓬勃的心。
二、能力结构 飞行能力结构是与飞行有关的多种心理品质的复合。
从飞行训练的实践来看，飞行员的能力结构应有两个方面，一是一般能力，二是特殊能力。
具体来说，主要有以下几点： （一）灵敏而准确的感知能力 飞行中，几乎没有一个动作是能离开感知觉来完成的，同时几乎所有的感知觉器官都参与了工作、感知能力在飞行能力结构中具有首当其用的地位。
它为思维判断、操纵等活动不断地提供信息。
（二）良好的注意能力 飞行中任何时候，都必须对飞机的运动状态以及飞行有关的情景一目了然，十分清楚。
注意是了解飞行中信息的窗口和门户，是正确实施操纵的前提和依据，如果没有良好的注意能力，就无从谈起对飞机的驾驶。
良好的注意能力是指：注意的范围要广，注意的稳定性要强，注意的分配要全面、正确以及注意的转移要灵活、迅速等。
（三）出色的记忆能力 飞行中的记忆有三个特点：一是不能停顿下来长时间地识记和回忆；二是没有查阅较多资料的可能；三是一些在幽静的课堂或练习场上聚精会神、心平气和地识记的知识、技能；要在发动机轰鸣、心情不平静、注意力紧张、且承受较大负荷等情况下进行，干扰很大。
这就要求飞行员要有出色的记忆能力、出色的记忆能力是指：识记的量要大、速度要快，保持的持久性、再现的准确性以及记忆的准备性要好等。
（四）敏捷有效的思维能力 飞行员的思维、判断是和飞行活动同时进行的，是不可分割的一个联结过程。
由于飞行活动的连续性，飞行员必须对随时出现的情况积极地进行思维，迅速判断和估计出现的种种可能，并摒弃那些不切合实际情况的决定，采取果断的措施。
新的信息又是一个接着一个的出现，因而又需要在原来判断基础上再构成新的思维判断。
良好的思维能力主要是指：思维敏捷、思维灵活、独立思维、连续思维以及创造思维等。
（五）迅速、准确的动作反应能力 驾驶飞机，除了及时发现和正确判断，还必须实施准确的操纵。
飞行员的操纵活动是一个极为复杂的过程，各种活动都要通过一系列动作来完成，如水平直线攻击的瞄准时间通常有4至5钞钟；动作速度慢、不准确，就不可能在这么短时间内完成“跟踪、瞄准、射击”这一系列动作，也谈不上攻击的命中率。
动作反应能力主要是指：动作的反应速度、动作的向量准确性、动作的手脚协调一致程度、动作的连贯性及动作的预见性等。
（六）良好的空间定向能力 任何一项职业都不会象飞行员那样对空间定向要求那样高，对于飞行员来讲，空间定向能力是一种特殊重要的能力。
这包括在高度、速度、状态、大负荷、带有战术背景的条件下，或在复杂气象飞行时，始终能够有一个正确的飞机与自身的方位、状态及运动轨迹的知觉表象，并准确无误地操纵飞机。
（七）敏锐和周密的观察能力 观察在飞行中至关重要。
掌握飞行知识、技能要仔细地观察：判断和保持飞行状态要随时观察；搜索辨认目标以及实施攻击巨标也要观察，特别是在飞机密集、地形地貌比较复杂的上空和战中的观察就更显得重要、无论空中还是地面，如果观察不好不仅影响质量，而且可能危及飞行安全。
可见任何一个飞行动作必须建立在良好的观察基础上，离开了观察，飞行就无法实施。
良好的观察能力包括：视野广阔、环视能力强，能准确、迅速地捕捉目标位置等。
（八）灵活的适应能力 飞行情况千变万化，要求飞行员必须具备很强的适应能力。
适应能力主要表现在以下几种情况：1、对飞行环境的迅速适应。
例如，气象的突然变化、飞行区域的立即改变等环境能尽快适应。
2、对飞行中发生的特殊情况的应变能力强。
当特殊情况出现时，原有的各种储备能力立即处于积极的动员状态，沉着、果断地选择最佳的处置方案。
3、对于新的飞行技能易形成也易改造。
4、对生理上的各种反应能尽快适应。
不论是飞行量的大小，还是高难度的动作都不会受到影响，能保证在各种艰难条件下完成任务。
（九）情绪的自控能力 飞行中情绪体验最为明显，而情绪对飞行的影响又最为直接。
以积极的情绪飞行，就能发挥正常的技术水平，甚至超常水平。
情绪过度紧张或处于一种低醒觉状态，就会使各种能力的效率降低。
在这种精神状态下，飞行便难以顺利进行，并常常由此导致事故征候或者事故。
所以，飞行员必须随时意识到当自己情绪出现异常状态时，能理智地自我控制和自我调节。
使之始终保持在积极、稳定的情绪状态中。
（十）坚强的意志力 飞行，是最典型的意志较量。
飞行员必须有坚强的意志力，它主要表现在：明确的学习目的和正确的学习动机；克服困难的积极性、顽强性；与恐惧情绪斗争，置个人安危于度外的勇敢精神；操纵的果断性以及严格遵守纪律等方面。
（十一）自主的创造能力 独立自主的创造能力是思想解放、思维敏捷、想象丰富、勇于探索、敢于提出并善于解决飞行中一些疑难和重大问题的能力。
这是一种潜在的宝贵能力，是智能的核心。
它既是高层次的思维能力，又是高层次的实践能力。
有了这种能力，就会把从教员那里学习来的知识、技能加以消化理解、融会贯通并形成自己特有的飞行风格，就会在飞行事业中“青出于蓝，而胜于蓝”。
（十二）组织管理能力 飞行学院培训目标是“指挥、管理、技术”三维结构的初级飞行指挥军官。
空军航空兵部队的各级军事主管都是从飞行人员中产生出来的。
因此，飞行员还必须具备一定的组织管理能力。
组织管理能力包括：决策、计划、实施控制、协调沟通、语言表达、激励他人等能力。
