道路交通安全总结
交通安全活动总结 落实人人参与的要求，警钟长鸣，常抓不懈，确保学生在安全的环境中健康成长。
交通安全活动总结范文，欢迎阅读。
交通安全活动总结范文一： 为全面落实科学发展观，坚持“安全第一，预防为主，教育为先”的原则，确实做好学校安全工作，保障师生的身心健康和生命安全，为我校营造安全稳定的学习环境。
开展一系列活动，现对活动作如下总结： 1.学校成立安全工作领导小组，小组成员分工职责明确，既分工又合作。
同时，以班级为单位，各班主任要把交通安全工作列入一切工作的首位来抓，形成全体教师共同参与，齐抓共管的局面 2.一次动员：全体教师利用第一周教师例会时间，有校长组织学习有关校园安全知识条例并签署安全责任状。
3\\\/9月2日，利用升旗仪式，举行“学生教育周”启动仪式，并由校长进行以“交通安全教育”为主题的国旗下讲话 4.一场视频教育：组织学生观看“交通安全警示实录”宣传片，增强了活动的针对性和实效性，让学生将铭记于心。
5.召开一次主题班会。
让学生讲述我们日常生活中存在的易发生车祸的危险地段、时段，发动学生自己来分析应如何避免车祸事故的发生。
6.一期宣传：各班级出一期交通安全教育黑板报。
大队部通过宣传板块展示安全常识，以图文并茂、喜闻乐见的形式让全校师生都来了解、学习有关安全方面的知识。
7.一张手抄报：举行一次以“关注安全，关注生命”为主题的安全手抄报比赛。
8.
1000民兵学习心得体会
国防教育是建设和巩固国防的基础，也是增强民族凝聚力和提高全民素质的重要途径。
本人结合学习实践《中华人民共和国国防教育法》浅谈几点体会：一、提升加强国防教育的认识加强国防教育，增强全民国防观念，是社会主义精神文明的重要方面，是加强和改进思想政治工作的重要内容，是振奋民族精神、实现民族伟大复兴的必然要求，也是党对各级领导干部提出的一项政治任务。
二、搭建国防教育平台，有的放矢，不断加强国防教育的效果(一)搭建国防教育平台，协调相关部门在电视台、报纸和广播中开辟国防教育专栏，广泛运用信息网络技术，建立国防教育见站，形成报纸、广播、电视、网站四位一体的国防教育宣传网络，进一步增强国防教育的渗透力和影响力。
(二)有的放矢，不断加强国防教育的效果一要进一步抓好好党政领导干部的国防教育。
国防教育必须纳入党政领导干部思想政治建设规划，纳入年度政绩考评。
要充分发挥党校作用，依托党校的主渠道，突出国防形势、国防理论、国防法制等内容，切实将国防教育列入培训内容，形成制度。
要落实好领导干部过军事日活动和各种议军会议制度，不断增强各级党政干部关心和支持国防事业的责任感和自觉性。
二要切实抓好民兵预备役人员的国防教育。
大力开展民兵预备役人员的国防教育。
在对象上，重点突出预任干部、民兵预备役人员、应急分队和民兵专业技术分队;在内容上，突出抓好形势战备、民兵职能、人民战争思想和以爱国主义为核心的国防教育。
要组织广大民兵预备役人员开展全国学贯彻三个代表重要思想，为建设小康社会作贡献专题教育，激发热情，焕发民力。
把大家的思想统一到建设小康社会目标上来，把大家的干劲引导到奔小康共致富的目标上来。
要抓住民兵调整改革的契机，积极探索新形势下开展企业国防教育的新路子、新办法，不断深化国防教育效果。
三要突出抓好青少年学生的国防教育。
加强青少年学生的国防教育，是保证国家长治久安的民族复兴工程。
要加强师资力量的培养，采取有效措施对学校领导、教师进行以国防教育为主要的培养，提高教学水平，增强教学效果。
要进一步搞好中学的军训和军事夏今营、少年军校等活动，增强学生对部队生活的了解，激发爱军习武的情感，不断增强国防意识。
四要深入开展社区国防教育。
充分利用村(居)委会的结构优势和教育功能，把国防教育纳入文明材、文明社区、文明家庭、文明居民的创建活动，使国防教育真正进入基层百姓。
国不可一日无防，国防是全民的国防。
国防教育是全民的国防教育，是一项长期的战略任务，必须长期坚持，常抓不懈。
我们将坚持以十六大精神为指导，不断增强国防建设的责任感和使命感，解放思想，与时俱进，开拓创新，狠抓落实，不断推进国防教育工作向纵深发展。
当兵在部队都干什么
我是武有的部队的生活、训练科目都不一样用当心没枪玩
后都有机会玩枪。
只要伍了以后让你看见枪就害怕，一领枪就是战术训练，打篮球下连队每天晚上都可以打，要是你的球技不错的话，估计会有发展前途，领导们都很喜欢打篮球的兵，一个连队正规遍制是四个排，一个排的正规遍制是四个班，一个班的遍制是十人，到部队每天几乎就是训练，训练比较苦的科目有，长跑、战术、四百米阻碍、倒功、擒敌配套、器械、攀登。
星期天留队待命自由活动，一次外出名额不超过百分之十，有的部队有女兵，有点部队是没有女兵的。
有过犯罪记录 无犯罪记录证明怎么开
平顶山市东王营庄道路交通情况调查报告 今年暑假刚开始，我系就揭开了“暑假科技、文化、卫生三下乡”活动的帷幕。
我系三下乡服务队的交通工程专业人员对我市东王营庄道路交通情况进行了认真调查，现将调查情况报告如下。
一、平顶山市自然情况 平顶山市位于河南省中南部，北纬33°08′-34°20′，东京112°14′-113°41′之间，因市区建在“山顶平坦如削”的平顶山下而得名。
全境东西长150公里，南北宽140公里，土地面积7882平方公里。
东与漯河市、驻马店地区交界；西与洛阳市为邻；南与南阳市缘连；北与郑州市、许昌市接壤。
地势西高东低，呈梯形展布。
地貌类型多，山脉、丘陵、平原、河谷、盆地齐全。
西部巍峨的伏牛山、层峦叠嶂，中部、东部为丘陵、平原。
西部鲁山县的石人山主峰海拔2153.1米，东部平原部分地区海拔不足70米。
全部土地面积中山区占13%，丘林占63%，平原占24%。
1957年建市，现已成为以能源、原材料工业为主体，煤炭、电力、钢铁、纺织、化工等工业综合发展的新兴工业城市。
现辖汝州、舞钢两个县级市和宝丰、郏县、鲁山、叶县四个县以及新华、卫东、湛河、石龙四个区。
全市土地总面积7882平方公里，其中：山区面积1025平方公里，占13%；丘陵面积4966平方公里，占63%；平原面积1891平方公里，占24%。
全市耕地面积31.68万公顷，其中基本农田面积27.03万公顷全长约24公里；县级道路10条，全长约314公里；乡级公路53条，约540公里。
全市有机动车45000余辆。
平宝大道是连接平顶山市和宝丰县唯一干道，平均日流量可达2000余辆。
乡级道路日流量达1500余辆。
有26路公交车,洛阳到平顶山,汝州到平顶山,平顶山到鲁山等客运车辆通过,交通极为便利. 二、平顶山市目前县乡道路交通安全状况及存在主要问题： 2007年7月，平顶山市工学院市政工程系交通工程按照学校要求，在12公里的路段上组建了2个小组，每个小组各配备5名学生和2台雷达测速仪。
按平宝大道的里程划分了各小队职责范围，每个中队约3公里。
但按区域划分，2个小队的管辖范围分别是平宝大道和平鲁大道,按县乡道路里程算，平宝大道共有道路65公里，。
鉴于上述分析，存在的主要问题是： 1、根据实际能力和道路里程情况看，每组平均管理负责一个路段，很难做到调查情况完全到位。
2、车辆多。
尤其是两轮摩托车和大货车占有较大比例，据不完全统计，摩托车和大货车将近1000台，约占车辆总数的1／2。
3、农用车、两轮摩托车违章载人。
尤其是农村集市，农用车、两轮摩托车载人现象比较严重。
4、交通安全意识差。
由于交通安全宣传没有形成社会氛围，只限于交警自身，因此，覆盖面受到局限，交通安全宣传工作不到位。
5、自我保护意识不强。
农村人不能自觉遵守交通法规，任意横穿道路、骑自行车突然猛拐等。
6、交通安全设施不足。
县乡道路，尤其是乡级道路无交通标志、标线。
7、乡镇无交通安全委员会，交通安全无人问津。
三、县乡道路交通违章和交通事故的特点分析 （一）交通违章： 在县乡道路交通管理中，违章现象较为突出的行为有： 1、农用车载人；2、货车超载；3、拼装车、改型车上路；4、报废车上路；5、逆向行驶；6、超速行驶；7、不按规定超车；8、不按规定会车；9、乘骑摩托车不戴安全头盔。
二）交通事故特点分析： 2007年，我市县乡道路上共发生一般以上交通事故21起，死亡14人，受伤30人，直接经济损失在7.4万元。
交通事故主要特点是： 1、从时间分布看， 9时至18时为高发时段，共发生交通事故12起，占75％，零时至12时发生交通事故2起，占20％。
2、从路段分布看，乡路事故突出，共发生8起，占59％，县道发生21起，占41％。
3、从肇事车辆分布看，两轮摩托车6起，占41％，农用车3起，占29％，大小货车3起，占19.6％，出租轿车5起，占9.8％。
4、从事故发生形态看，正面相撞、侧面相撞、尾随相撞是全年交通事故形态的主要表现，以上三种形态共发生一般以上交通事故12起，死亡4人，分别占全部事故起数和死亡人数的88.2％和85.7％。
5、以事故的性质分析，肇事后，不报案逃逸的占多数。
事故主要原因是： 1、农用车违章是造成交通事故的另一个原因。
由于农用车价格低廉，发展较快，一些农用车驾驶员缺乏交通安全常识，不能自觉遵守交通法规，加之车况差，导致发生交通事故比例高。
2、货车超载也是造成交通事故的一个原因。
在10起货车事故中，因超载引发的交通事故6起，占60％。
另外，车辆超速、违章超车、违章会车、酒后驾车、不按规定让行、行人横穿车行道也是引发交通事故的重要原因。
四、意见和建议 为加强县乡道路的交通安全管理，我们认为： 1、增加警力。
根据县乡道路情况看，我市县乡道路近400公里，应该加大管理制度和强化县乡道路的管理能力。
2、户籍化管理。
在乡镇、村设立交通管理警务室，交通民警实行驻村责任制，负责交通安全教育、车辆管理等，并进行跟踪考核。
3、建立群防制度。
实行专门力量与群众力量相结合，乡镇、村都要建立由交警参加的专门组织，抓好群众的交通安全教育。
4、在乡镇成立交通安全管理机构，使乡镇政府把交通安全工作纳入日程，把交通安全工作纳入文明村、文明户评比中，作为一票否决内容。
5、县乡道路要增加交通安全设施。
6、发展公共交通事业，增加农村公交车线路和班次，解决农民乘车难问题，杜绝农用车、两轮摩托车违章载人问题。
7、增加科技管理投入，设置电子监控设备、电子提示设备和自动监测设备和无线电通讯设备。
五、对未来几年道路交通管理的具体做法的建议 1、加强交通安全村、交通安全学校的建设。
应建交通安全学校10所以上，民警实行包村（校）责任制，做到组织落实，活动时间落实，活动内容落实。
2、加强公路巡警中队值班备勤和事故处理工作。
晚上和节假日、双休日，中队都应有2人值班，其余警力备勤，对平宝大道进行24小时监管，做到白天见警车，夜间见警灯。
另外，应在中队配备两名事故处理员，对发生在辖区内的交通事故，先期进行现场勘查。
中队对一般以下事故直接进行处理，保证了快速、高效。
3、加强各种预案的演练和培训。
大队制定《群体性突发事件处置预案》、《恶劣气候条件下的处置预案》、《交通事故现场处置预案》、《交通事故快速救援预案》、《治安、刑事案件先期处置预案》、《各警种联系制度》等，并每年组织1－2次对相关预案进行演练和培训，提高公路巡警中队的实战能力。
4、加强交通安全的宣传教育。
充分发挥新闻媒体的先导作用，在市电视台、电台设立专栏，以交通安全村、交通安全学校、交通安全社区为平台，利用典型事故案例图板、挂图、宣传单、宣传车、交通安全知识讲座、交警杯少儿书画展、交通安全知识竞赛、万人签名等形式，宣传交通安全法律、法规，提高市民的交通安全意识、交通文明意识和自我保护意识，达到自觉遵守交通法规的目的。
5、加强事故黑点的排查治理。
在每年事故分析的基础上，对事故易发点段进行排查，积极向政府提出整改建议，主动协调其他部门进行治理，2007年以前排查出的黑点治理率应达到100％。
6、加强农用车违章载人的管理。
针对农村集市农用违章载人的问题，每逢乡镇集市辖区中队集中警力，严格查处农用违章载人，一经发现，坚决予以取缔。
保证杜绝辖区内连续发生一次死亡3人以上的特大道路交通事故。
怎么才能把民兵这个职业说的高端大气上档次
民兵都是不脱产的，每年只有一定的时间在训练。
我曾经是民兵，备勤结束之后到大学报到，在大学里说我“当过兵”，人家问我在什么部队，我就说我在XX（我所在的城市）警备区某部（所谓的某部是XX区人民武装部XX年民兵）防化连X排X班。
当时我们军事协会的会长肃然起敬，后来知道了我老底，那孩子郁闷了。
安检员引导员员检讨书800字
态度决定一切，细节决定成败。
俗话说“合抱之木，生于毫末；九层之台，起于累土；千里之行，始于足下。
泰山不拒细壤，故能成其高；江海不择细流，故能就其深。
勿以善小而不为，勿以恶小而为之。
”什么是细节
就是那些看似普普通通的，却十分重要的事情，一件事的成败，往往都是一些小的事情所影响产生的结果。
细小的事情常常发挥着重大的作用，一个细节，可以使你走向你的目的地，也可以使你饱受失败的痛苦。
每一件事情都是有无数个小的细节组成的，每一个都很重要。
就好比是一条铁链，有无数铁环组成，无论其中哪一个铁环坏了，整个铁链也就没有用了。
说实话，经过今天这件事，懊恼之余，也还有点庆幸。
懊恼的当然是自己违反规定，庆幸的则是也正因为这件事刚好点醒了我，令我幡然醒悟。
相信在看完这么多以后，也会了解到我对待这件事真诚改过的态度。
希望在以后的日子里监督我。
给我一个机会，我也能尽自己的一份力
