闯红灯的危害心得体会
突然出现在马路上司机是来不及做出反应的，最终受伤害是行人。
其次，行人闯红灯对车辆也是有很大威胁的，司机在躲避行人时一般会采取紧急刹车或紧急避让，这两种情况会引起追尾、撞车、侧翻等事故的发生。
驾驶人教育心得体会闯红灯
答:驾驶人教育心得体事实应该会闯红灯。
看到他人闯红灯后的感想作文
那是去年11月初，北方强气南下城气温骤然下降。
一天，我和在奶奶家吃完饭后行回家。
刚到楼梯口，一阵风就迎面而来，我不禁打了个寒战。
哆哆嗦嗦来到了大街上，行道树瑟瑟发抖，车辆行人寥寥无几，寒风吹落的树叶不时打在我的身体上，原本热闹的大街因为气温下降现在冷冷清清，我和爸爸为免受寒风之苦，加快了回家的脚步。
走着走着，来到了一个十字路口，我抬头一看，黄灯正在急闪，瞬间变成了耀眼的红灯，计时牌上显示的是----60秒，我忍不住抱怨了起来：这讨厌的红灯，分明在和我作对嘛。
我瞅了一下四周，既无警察，又无行人，连过往的车辆也没有，我的右脚边不听话的迈了出去。
“等等”，一声大叫，一直大手将我象小鸡一样拎了回来，回头一看，爸爸正严肃的看着我，眼睛瞪得好大好大。
“爸爸，过去吧，天这么冷，再说也没警察和车辆，过去吧，就过去吧。
”我急切的说。
“是的，只要几秒钟，只要跑几步，你就可以过去，就可以少受寒风，可恰恰就是这短短的几步，量出了一个人的社会责任心和公德意识。
”爸爸看着我又语重心长的说“一个名人曾这样说过，看一个人的道德品质，不要光看他人前做了什么，要看他在人后做了些什么。
”我低下了头，脸上升起红晕，一阵寒风袭来，我将脖子往里缩了缩，又打了个寒战，爸爸将我紧紧拥入他的怀中，好温暖。
60秒很快过去了，还来不及等我的羞红减退，绿灯展开了笑容，爸爸拉着我三步并作两步走，过了十字路口。
小跑回家的我们，心里流淌的尽是暖流。
这件事情已经过去了整整一年，但是一年前的那盏红灯和爸爸的话始终萦绕在我脑海。
当代闯红灯而引发的感慨
我们幸福的生活着，我们辛勤劳作而衣食无忧，我们家庭和睦，但是有那么一天如果“安全生产责任事故”发生在我们身上，无论是人身的还是设备的， 我们的事业就会毁于一旦,我们的生活就会笼罩上散不去的阴霾,我们的心会流血,我们的家人会流泪。
违章导致如此严重的后果是不是我们每个人都认识到了呢
即使后果认识到了那是不是针对自己的工作性质和工作环境、工作行为进行过深刻的反思查找过隐患呢
发生在5月28日的的**微波站通信中断事故是近二十多年来,我所发生的一件令全体职工痛心疾首的一件极不负责任的失职安全事件，在事故的背后尽管存在着管理体制的问题，但也直接暴露了我们平日里有章不循、制度不落实和人员的责任心不强的问题。
一切事故的发生均缘于人对工作的态度不认真、业务知识不熟悉，发生事故的根本原因在于人。
通过这次事故，我想我们按以下几点进行深入思考一下会对我们自己的安全生产状况有一个明确的认识。
一、你有多长时间没有认真学习过“安规”了
《电业安全工作规程》是我们每一个电业工人的护身符，是从无数血的教训中总结出来的，谁违反他去工作无异于飞蛾扑火，尽管他内容不多，虽薄薄一卷但条条重于泰山
孔子说的好“学而时习之不亦悦乎”，因此我们应经常的学习安规对照总结自己的安全行为就会使我们的安全意识日渐提高，在生产中保持清醒的头脑和认识。
二、你是否能真正认识到现场的危险点
“现场危险点控制单”是对《安规》有益的补充，其最根本的意义就在于工作负责人及工作班成员到达生产现场后根据现场的人员设备及工作内容实际情况判断最易发生的人身安全、设备安全隐患并针对其提出相应的预防措施后让所有工作班成员确认。
因此不同现场、不同工作内容、不同的工作班成员具有不同的危险点， 认真填写危险点实际上等于对工作在头脑中进行了预演，而对危险点的认识如果是仅局限于履行一般手续那就会犯形式主义的错误，深刻认识危险点的内涵，认真总结、填写、执行危险点控制单内容对每一个现场工作人员具有特别重要的意义。
今后，我要在每一天审批的检修工作申请票、每一个保护整定计算稿和下发的每一张定值通知单上都要应寻找“危险点”，确保审批的检修工作申请票、保护整定计算稿和定值通知单准确无误，不存安全隐患。
三、你对检修操作的设备了解多少
古人云“知己知彼、百战不殆”，不违反《电业安全工作规程》仅仅是一名成为合格电业工人的必要条件，但真正做好现场工作必须对工作现场的设备性能心中有数，因此需要不断的学习和积累检运经验，对每天工作中碰到的问题务必搞懂，才能做到“一日清、一日高”，才能从根本上保证人身、设备安全。
四、你遵守各项管理制度了吗
我们制定的各项管理规章制度是在实际工作中总结的一些对安全生产最有实效的经验，在平日的工作中严格遵章守纪，既是我们对工作认真负责的一种表现，更是敬业精神的一种完美体现，养成了这种良好的工作作风，就可以使我们防微杜渐，有效地避免事故的发生。
安全生产是我们事业的基石，是我们生活的保障，搞好安全生产需要我们真正杜绝形式主义、脚踏实地认识领会上级领导指示，学习执行各项安全生产制度，行动不忘安全。
写到这里我不禁要自问：今天我违章了吗
今天我攻读专业了吗
今天我认真对工作进行了安全总结了吗
“一日三省吾身”才能保证杜绝违章。
痛定思痛从我做起 认识安全
以闯红灯的危害写一篇文章800字
每天在放学的路上，我几乎天天都能看到闯红灯的人。
记得有一次，我的舅舅就在接我回家的路上闯了红灯。
当时我还提醒他，但他说没什么人，就闯一闯吧，没关系
唉，他们怎么就不想一想，这次闯红灯没出事只是个凑巧，万一因为闯红灯而出事故，那多不值得呀
难道你们就连等红灯那么短短几十秒的时间也等不及吗
要知道，闯红灯的人就是不文明的人，如果每一个人都不想做文明人，那交通将会一片混乱。
闯红灯的后果大家应该知道的吧，司机闯红灯要被扣分，罚款；行人闯红灯可能导致死亡，也可能会被拘留。
有时，骑自行车的人撞了卡车、轿车，骑自行车的人不仅要死亡，卡车、轿车还会翻车。
看
多可怕呀
下面看看二则交通事故：疯狂小货车闯红灯连撞7人荆楚在线消息 楚天都市报 （特约记者龙桥 通讯员方元） 29日，在十堰市人民路柳林岗，一辆小货车闯红灯后，连续撞伤7名行人。
据目击者称，是日上午9点50分左右，在柳林岗北侧，一辆小货车闯红灯，并将正在斑马线上行走的二男五女撞倒在地，该车在滑行五六米后终于停下。
事故中受伤的7人被分别送往附近的两家医院，其中，一老者头部受伤。
据了解，肇事司机江某系郧县一家公司的职工。
目前，警方正对事故原因作深入调查闯红灯酿成“7.10”重大交通事故7月10日凌晨2时许，市八七路荣誉路口发生一起重大交通事故。
石狮的王某驾驶一辆大绵羊，后载一男一女沿八七路从公安局环岛往工商路口方向行驶。
永春的苏某驾驶一辆大货车沿子芳路，从秀山路口往长福环岛方向行驶。
两车在荣誉路口相撞，事故造成乘坐在摩托车后面的一男一女当场死亡。
对于该起重大交通事故，交警在充分分析现场、了解事实后认为：事故发生的主要原因是摩托车驾驶员王某违反信号灯驾驶，因此认定王某负该起事故的主要责任，而苏某在驾驶大货车时，车速较快，事发时采取措施不力，因此也得承担该起事故的次要责任。
另据介绍，我市的红绿灯多为“智能化”，即会根据车辆流向适当调节亮灯时间，以尽可能地减少人们等待的时间。
“即使前面有红灯，停一下，等绿灯亮也就一两分钟时间。
何必为了争这一两分钟时间而冒生命危险呢
”接受采访的交警说。
（谢清体记者林春凯实习记者陈华蕾）希望大家能遵守交通规则，耐心等待每一个红灯，坚决不闯红灯，为了自己，为了家人，也为了他人的安全，我相信大家一定能做到
驾驶人教育学习感言录闯红灯
1、根据最新修订的《机动车驾驶证申领和使用规定》，闯红灯，记6分，罚100元。
公安部最新修订发布《机动车驾驶证申领和使用规定》，违反道路交通信号灯通行为违法记分由3分提高到6分。
2、最新交通法规中关于校车驾驶人管理的内容自发布之日起施行，其他规定将于2013年1月1日起正式施行。
即是闯红灯扣6分从2013年1月1日起正式施行。
二、新交通规则关于交通违法的处理 1、闯红灯，记6分，罚100元。
2、酒驾，5年内不得再考取驾照。
3、不系安全带，记3分，罚100元。
4、副驾不系安全带，记1分，罚50元。
5、行驶途中拨打手机，记3分，罚100元。
6、行驶途中抽烟，记1分，罚100元。
7、有意遮挡号牌，记12分，顶额处罚。
8、超速驾驶，记6分。
驾驶员安全心得体会
一、认真参加安全学习，时刻绷紧安全弦作为一名司机，最最根本的是要保证行车安全。
保证不了安全，及时送货，提高运输效益，增加收入都是空谈。
因而，我认为只有在安全学习上一丝不苟，积累行车经验，才能做到随机应变，及时处理突发事件。
因此，我非常重视部门每周一的安全教育会。
我认为安全会不但要参加，而且要理解安全教育的重要意义，事故关系着货物、车辆和自己的生命安全，不能拿国家财产和自己的生命开玩笑，通过例会，摆事实、讲道理、总结经验，达到安全行车的目的，只带耳朵听，不往心里记，是极其危险的，所以每次安全学习，我都认真听，会后反复琢磨，虚心向别的驾驶员学习，力求不断提高自己的驾驶水平。
二、中速行车，谨慎驾驶。
“驾车如驾虎”，驾车上路，不能有丝毫马虎，多年实践经验告诉我，只要一上车，就要全神贯注，同时，要针对所驾车型的特点，中速行驶，我的做法是：1、注意观察：在驾驶车辆过程中，驾驶员的观察力很重要，集装箱卡车，车长、超高，道路上有很多电线不符合标准，特别是农村横过街道的线路，千万不能盲目通过，每当这时，我便抬一下踏油门的脚，然后再扫一眼车速表，然后细心观察，当线路不够高时，就下车请过路人帮忙，决不盲目通过。
2、中速行驶：道路交通状况复杂多变，既要依法行车，又要特别注意车速，保持中速行驶，并与前车保持一定的安全距离，没有把握不强行超车、不紧急刹车，做到掌握路况、掌握车况、遇事不慌。
记得99年2月的一天晚上，我从青岛返回，当车行至烟青一级公路莱阳段附近时，心想，尽管夜深人静，但前方的几个立交桥附近，由于两侧有许多条小路穿越一级路，是事故多发地段，想到这里，我把车辆速由50码降到了30码，突然，前面有一辆无灯的农用三轮车抢穿公路，我紧急制动。
停下一看，只见那驾驶三轮车的人因无证驾驶没有经验，早已吓得目瞪口呆不知所措地将车停在距我的车头不到一米的路面上。
一场事故化险为夷。
因此，我把这样一句话当作为开车时的座右铭：“回家心切莫超速，亲人盼你平安归”。
3、仔细应付路面状况，适应复杂驾驶 环境。
由于天气及路面状况复杂多变，给安全行车工作带来很大的困难。
因此，在这种情况下，我始终坚持谨慎驾驶，不盲目开车的原则，选择适当车速，安全行车。
比如：雨雪天谨慎驾驶防路滑;市区行车小心慢行防行人和自行车横穿;雾天低速行驶防碰撞。
由于措施得当，小心谨慎，我曾成功的避免了一起重大交通事故。
三、搞好车辆日常检查维护，杜绝病车上路。
驾驶员都知道，行车时要注意做好车辆的“一日三检”工作，那就是：行车前、行车中、收车后的检查，这三检必不可少，它关系到我们每次行车安全，因此，每次出车前，都仔细的检查车辆，有问题立即修理;行车中，我根据载货的重量及路面情况，及时停车检查车辆的安全部位，如轮胎螺丝、轮胎气压、传动轴螺丝、马鞍螺丝及刹车系统各部件是否安全可靠等，这样的检查在收车后再重复一次，以确保下次任务的顺利完成。
今年四月份，我驾车赴淄博拉货，出车前依照惯例检查车辆没有发现问题，装货返回时，由于货物较重，我在谨慎驾车的同时，更加注意随时认真地检查车辆的状况，行至潍坊高速公路，我在停车检查时，突然发现在后轮轮毂出现了十几公分的裂缝，并且已经有2根轮胎螺丝断裂，我顿时惊出了一身冷汗，如果不及时停车检查发现问题，一旦上了高速公路，车速一快，后果不堪设想。
我立即联系单位派人抢修，避免了一起行车事故的发生。
由于三检工作做的认真，即便是保钟点的活因修车耽误了一点时间，货主也会对自己的货物能安全运到目的地而谅解。
学车心得：什么情况容易闯红灯
这三种情况易误闯红灯开车打电话一些司机在过路口的时候，没有看标线牌的习惯，凭感觉走，走到跟前，发现占错道了，情急之下，容易变道压线闯红灯。
还有一些司机注意力不集中，开车的时候喜欢打电话、聊天，甚至思想不集中，看见前面车在走，他也跟着走，根本没注意到信号灯。
大车遮挡视线对于许多开小车的司机来说，最害怕的就是跟在大车后面，比如渣土车或者公交车。
视线被遮挡，容易闯红灯。
在绿灯最后几秒加油冲刺在一些路口，等红灯可能需要一分钟，如果遇到上下班高峰期，有时候要等好几个红灯。
因此，许多司机一看绿灯剩下几秒钟就加油冲过去，但结果可能是闯了红灯，受到处罚。
