发电机拆装实训报告.带图
发电机拆装实习报告作者：佚名来源：电子商务论文2010-06-011.目的 （1）加深对汽车用硅整流发电机构造及工作原理的理解； （2）熟悉硅整流发电机拆装操作顺序。
2.要求 （1）拆装实习前认真复习有关内容； （2）能独立进行全部拆装工作； （3）养成文明生产的习惯，遵守安全操作规程和实习纪律。
3.器材 （1）汽车用硅整流发电机4～5台； （2）开口扳手、梅花扳手、螺丝刀、尖嘴钳等手工具4～5套； （3）洗件盆、洗件油、毛刷、清洁的棉纱、“00”号砂布、粉笔等； （4）1～3号复合钙钠基润滑脂。
4.预备知识 在对硅整流发电机进行解体前，首先应将待拆的发电机表面清洁干净，然后做以下外观检查： （1）手持皮带轮试前轴承轴向及径向间隙； （2）转动转子，检查轴承阻力、噪声以及转子与定子之间有无摩擦声及异响，当发现阻力较大时，可拆除电刷再试，以确定阻力是来自于电刷还是来自轴承； （3）转动转子轴，以目视检查皮带轮的摆差大小，以判断转子轴是否弯曲； （4）检查外壳、挂脚等处有无裂纹及损坏。
5.步骤 各种型号硅整流发电机的拆装方法基本相同，下面以解放CAl090型载货汽车用JF152D型硅整流发电机为例（下图），说明解体与装复的步骤。
1）发电机的解体 （1）按发电机数量划分小组，准备好实习报告； （2）拆下后轴及油封，旋下转子轴紧固螺母； （3）拆下前、后端盖的紧固螺钉，使装有转子的前端盖与装有定子的后端盖分
求一篇发动机拆装实习报告，或者心得体会。
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发动机拆装实训报告实训目的：⒈巩固和加强汽车发动机构造和原理课程的理论知识，为后续课程的学习奠定必要的基础；⒉使学生把握汽车发动机总成、各零部件及其相互间的连接关系、拆装方法和步骤及注重事项；⒊学习准确使佣拆装机器工具、量具的方法；⒋了解安佺操作常识，认识零部件拆装后的准确放置、分类及清洗方法，造就良好的工作和生产习惯；⒌锻炼和造就学生的动手能力。
实训要求： 1.学会汽车发动机常佣拆装工具和仪器机器的准确使佣； 2.学会汽车发动机的总体拆装、调整和各系统主要零部件的准确拆装； 3.学会汽车发动机的主要零部件的检查测量； 4.把握汽车发动机的基本构造与基本工作原理；5.理解汽车发动机各组成系统的结构与工作原理。
实训工具：普桑汽油发动机；康明斯柴油发动机发动机；拆装专用工具及通用工具；手套。
实训步骤：一、发动机的分解1.拆卸分电器、火花塞2.拆卸化油器总成3.拆卸进气歧管4.拆卸排气歧管5.拆卸发动机皮带和正时带、法兰盘等，水泵总成等6.拆卸气缸盖罩7.拆卸凸轮轴8.拆卸汽缸盖9.拆卸气门组10.拆卸机油滤清器、真空阀等附件11.拆卸油底壳12.拆卸机滤器、机油泵13.拆卸活塞连杆组14.拆卸曲轴飞轮组二、零部件的解体1.水泵的解体（了解内部结构）2.配气机构的解体（观察气门、挺柱、气门座等）3.机油泵的解体4.活塞连杆组的解体三、零部件的清洗零部件的清洗用柴油和毛刷将拆下的零部件清洗干净四、零配件的组装1.组装发动机水泵2.组
求一篇发动机拆装的心得体会或者总结.
一、目的与要求 实习目的 ⒈ 巩固和加强汽车构造和原理的理论知识，为后续课程的学习奠定必要的基础。
⒉ 使学生掌握汽车总成、各零部件及其相互间的连接关系、拆装方法和步骤及注意事项； ⒊ 学习正确使用拆装设备、工具、量具的方法； ⒋ 了解安全操作常识，熟悉零部件拆装后的正确放置、分类及清洗方法，培养良好的工作和生产习惯。
⒌ 锻炼和培养学生的动手能力。
实习要求： 1.学会汽车常用拆装工具和仪器设备的正确使用 2.学会汽车的总体拆装、调整和各系统主要零部件的正确拆装 3.学会汽车的主要零部件的检查测量 4.掌握汽车的基本构造与基本工作原理 5.理解汽车各组成系统的结构与工作原理 实习常用工具: 普通扳手 、螺钉旋具、锤子、手钳。
二、实习内容 掌握汽车的传动系统、行驶系统、制动系统、转向系统和制动系统中各主要零部件的工作原理，以及它们的拆卸、装配和调整方面的操作。
（一）变速器的拆装 先将外部螺钉旋下，然后拆下变速器外壳，观察变速器的安装位置以及与发动机的联结关系。
了解变速器操纵机构的结构特点，观察各挡位齿轮的传递方式，然后拆下齿轮对变速器进行清洗，在清洗完以后，在老师详细讲解完工作原理后把各个零部件重新组装起来。
（二）离合器的拆卸 在变速箱体中拆下离和器总成：先拆下离合器盖与飞轮联接螺栓，然后将离和器从飞轮上去下。
仔细观察各零部件的结构特点，熟悉各零部件的名称和作用。
同样在了解完其工作原理后对其进行清洗并按要求组装起来。
（三）发动机的拆装 在老师的安排下，我们五个人一组进行发动机的拆装，我们小组拆的是一个四缸直列水冷式发动机，先按要求拆下化油器，由于时间原因，对化油器内部零件没有进行拆装，不过事先我们已经拆装过化油器，这里就没有特别要求。
然后卸下分电器等外部零部件，拆下电动机和发电机等组件。
然后拆下进，排气只管，卸下气缸罩，然后把两侧的汽油泵以及节温器，这样发动机外部组件基本拆卸完毕。
然后按如下要求拆卸机体组件 1）拆下气缸盖13固定螺钉，注意螺钉应从两端向中间交叉旋松，并且分3次才卸下螺钉。
2）抬下气缸盖。
3）取下气缸垫，注意气缸垫的安装朝向。
4）旋松油底壳20的放油螺钉，放出油底壳内机油。
5）翻转发动机，拆卸油底壳固定螺钉（注意螺钉也应从两端向中间旋松）。
拆下油底壳和油底壳密封垫。
6）旋松机油粗滤清器固定螺钉，拆卸机油滤清器、机油泵链轮和机油泵。
2、拆卸发动机活塞连杆组 1）转动曲轴，使发动机1、 4缸活塞处于下止点。
2）分别拆卸1、4缸的连杆的紧固螺母，去下连杆轴承盖，注意连杆配对记号，并按顺序放好。
3）用橡胶锤或锤子木柄分别推出1、4缸的活塞连杆组件，用手在气缸出口接住并取出活塞连杆组件，注意活塞安装方向。
4）将连杆轴承盖，连杆螺栓，螺母按原位置装回，不同缸的连杆不能互相调换。
5）用样方法拆卸2、3缸的活塞连杆组。
3、拆卸发动机曲轴飞轮组 1）旋松飞轮紧固螺钉，拆卸飞轮，飞轮比较重，拆卸时注意安全。
2）拆卸曲轴前端和后端密封凸缘及油封。
3）按课本要求所示从两端到中间旋松曲轴主轴承盖紧固螺钉，并注意主轴承盖的装配记号与朝向，不同缸的主轴承盖及轴瓦不能互相调换。
4）抬下曲轴，再将主轴承盖及垫片按原位装回，并将固定螺钉拧入少许。
注意曲轴推力轴承的定位及开口的安装方向。
3、发动机零部件清洗 1）清除发动机零部件的所有油泥和污垢，刮除气缸、气缸盖及活塞积炭。
2）在专用油池中清洗发动机零部件，尤其是活塞连杆组件和曲轴飞轮组件。
4、在老师的带领下，我们来到多媒体教室，并观看了发动机的工作过程及各组件的功能，通过老师的讲解，我们更一步了解了发动机的工作原理。
5、发动机总体安装 1）按照发动机拆卸的相反顺序安装所有零部件。
2）安装注意事项如下： 1.安装活塞连杆组件和曲轴飞轮组件时，应该特别注意互相配合运动表面的高度清洁，并于装配时在相互配合的运动表面上涂抹机油。
2.各配对的零部件不能相互调换，安装方向也应该正确。
3.各零部件应按规定力矩和方法拧紧，并且按两到三次拧紧。
4.活塞连杆组件装入气缸前，应使用专用工具将活塞环夹紧，再用锤子木柄将活塞组件推入气缸。
5.安装正时齿轮带时，应注意使曲轴正时齿形带轮位置与机体记号对齐并与凸轮轴正时齿形带轮的位置配合正确。
6、拆装完后将所有工具及地面清理一遍，整个拆装实习才基本结束。
三、实习心得体会 通过这次拆装实习，让我深刻的体会到做任何事情都必须认真对待，都必须付出汗水和努力。
当然这次实习也达到了我预先的目的，让我对发动机及变速器等汽车大型组件有了一个很深的认识，以前只有在课本上的感观性的认识，这次则是实践中的深入性的认识。
通过这次实习使我们学到很多书本上学不到的东西，多多少少的使我们加深了对课本知识的了解。
这次拆装实习不仅把理论和实践紧密的结合起来，而且还加深了对汽车组成、结构、部件的工作原理的了解，也初步掌握了拆装的基本要求和一般的工艺线路，同时也加深了对工具的使用和了解。
提高了我们的动手能力，而且也增进了我们团队中的合作意识，因为发动机不是一个人就能随便能够拆卸得下来的，这就需要我们的配合与相互间的学习，通过这次实习我们收获颇丰，不仅是知识方面，而且在我们未来的工作之路上，它让我们学会了如何正确面对未来工作中的困难与挫折，是一次非常有意义的经历。
发电机如何正确拆装
发电机的正确拆装：一些用户就是由于对设备机械结构、原理不清楚，不认真分析故障原因，不能准确判断故障部位，凭着大概、差不多的思想盲目对设备大拆大卸，结果不但原故障未排除，而且由于维修技能和工艺较差，又出现新的问题。
当机械出现障后，要通过检测设备进行检测；如无检测设备，可通过问、看、查、试等传统的故障判断方法和手段，结合设备的结构和工作原理，确定最可能发生故障的部位。
在判定设备故障时，一般常用“排除法”和“比较法”，按照从简单到复杂、先外表后内部、先总成再部件的顺序进行，切忌盲目拆卸。
拆装发电机要注意什么
发电机拆装的注意事项：(1)根据检修和保养目的，明确拆卸范围。
严禁随意大拆大卸且不留出位置标记，以防损坏机件、缩短机器的使用寿命。
不需要拆卸的部件尽量不要拆卸。
(2)拆卸前应清洁和布置好工作场所，准备好工作台和拆装工具，将机器的表面上的尘土和油污清除干净。
(3)必须按照正确的步骤和方法拆卸发电机。
拆卸前应仔细观察所拆卸的机件的连接方式，以及与相近机件的关系，明确拆卸的步骤和方法，防止盲目乱拆，不记手位，以免造成机件损坏或拆下后不能装复。
(4)清洗机件(不包括电器部分)最好采用煤油和轻柴油。
(5)要注意选择和正确使用工具，并要保持工具的清洁。
(6)卸下的螺栓、螺钉、螺母、垫圈和其他零件，应按顺序成套成组地分别放置，避免装错。
(7)如果螺栓因久未拆卸而锈死在螺孔内，用起子或扳手不能拧动时，应在螺栓周围滴上少许煤油、柴油、汽油或粘度很低的润滑油，使其逐渐渗入到螺纹中，待过片刻，用钝的錾子按正、反时针方向反复冲击，然后用起子或扳手拧出。
如仍不能拧出螺栓，则可在螺孔周围加热，稍微扩大螺孔，并再加少许煤油，试着拧出螺栓。
有时螺栓的丝扣是反时针的，则要按顺时针方向才能拧松。
(8)拆卸磁电机盘、曲轴箱盖和电刷架等机件时，应做上必要的记号，避免安装时错位及减少调整时的麻烦。
(9)拆卸下来的零件应用煤油清洗干净顺序放好，但必须注意，不要用煤油清洗线圈(如高低压线圈、电枢绕组和激磁绕组等)，否则将会损坏线圈的绝缘强度，使线圈受损。
(10)工具和零件要分别放置。
细小零件和易损零件要专门存放，以防丢失或损坏。
(11)拆下来的纸垫、石棉垫，均应平放或挂在墙上，注意不要与其他金属机件混乱堆放在一起，以免损坏。
发动机拆装实训总结150字
发动机拆装实习实训学期总结报告阜平职教中心汽修专业组李强一、实习目的与要求实习目的：1.学习正确使用拆装设备、工具、量具的方法；2.掌握汽车发动机总成、各零部件及其相互间的连接关系、拆装方法和步骤及注意事项；3.巩固和加强汽车发动机构造和原理课程的理论知识，为后续课程的学习奠定必要的基础；4.了解安全操作常识，熟悉零部件拆装后的正确放置、分类及清洗方法，培养良好的工作和生产习惯；5.锻炼和培养动手能力。
实习要求：1.学会汽车发动机常用拆装工具和仪器设备的正确使用；2.学会汽车发动机的总体拆装、调整和各系统主要零部件的正确拆装；3.掌握汽车发动机的基本构造与基本工作原理；5.理解发动机的组成系统的结构与基本工作原理。
二、实习内容学生3个人一组进行发动机的拆装，这次实习拆的是一个四缸直列发动机，在老师的指导下我们通过对发动机的总体拆装、调整和各系统主要零部件的正确拆装，研究逐步熟悉怎样去研究发动机。
在探索过程，我们小组通过一步一步的摸索逐渐进入到状态中，通过小组交流，知道了小组内没有发现的问题。
在学习发动机结构及系统的时候也是先通过小组研究再到全班交流，我感觉这样的小组学习形式对我们对发动机了解的帮助很大，毕竟通过自己的研究再去听别人的讲解，这样对发动机的印象更为深刻。
在学习后就要把发动机给全部组装起来还原，这个时候场记的作用就体现出来了，在场记的指挥和老师的关心指导
发动机拆装的学习心得
汽车发电机，也叫汽车交流发电机。
它在汽车组件中起到重要角色----发电。
在使用过程中往往会发生不充电和充电小的故障，给汽车蓄电池造成严重亏电，并造成汽车启动困难。
这时就需要更换或者维修汽车发电机。
汽车硅整流发电机的拆装1、分解前的检查（1）清洁发电机外表；（2）手持皮带轮试前轴承轴向及径向间隙；（3）转动转子，检查轴承阻力、噪声以及转子与定子之间有无摩擦及异响。
当发现阻力较大时，可拆除电刷再试，以确定阻力是来自电刷还是来自轴承；（4）转动转子轴，以视检查皮带轮的摆差大小，以判断转子轴是否弯曲；（5）检查外壳、挂脚等处有无裂纹及损坏。
2、硅整流发电机的分解（1）拆下后轴承盖及油封，旋下转子轴紧固螺母；（2）拆下前后端盖的紧固螺钉，使装有转子的前端盖与装有定子的后端盖分离，并在前后端盖及定子铁心上同作一记号，以便装复时用；（3）拆下皮带轮紧固螺母，取下皮带轮、风扇、半圆键，使转子与前端盖分离，注意不要使定子线圈引线拉断；（4）拆下前轴承盖，取出前轴承；（5）拆下后端盖上的防护罩；（6）拆除元件板上的定子线圈线端的连接螺母与中性线线端的连接螺母，使定子与元件板（散热板）分离，取出定子总成；（7）拆下后端盖上紧固元件板总成的螺母与电枢接线柱的紧固螺母，取下元件板总成。
3、发电机的装配 （1）首先在轴承中加1～3号复合钙纳基润滑脂，但轴承内填充润滑脂的量不宜过多，以免易发生溢出而溅在滑环上，造成电刷接触不良； （2）分别组合好前后端盖的轴承（201＃203＃）； （3）将整流元件板装到后端盖上（千万不要漏装绝缘垫）； （4）将定子总成装到后端盖上，与整流元件板连接好（定子绕组上4个接线柱〈片〉应顺其自然，不要强拉、强折，以免转子刮碰）； （5）转子总成装入定子及后端盖上； （6）前后端盖组合连接（注意连接螺栓的螺母朝向风扇，连接螺栓应对角拧紧，边拧紧，边转动转子是否刮碰定子，以免引起烧坏转子与定子。
为有转子刮碰定子的现象应用木锤敲击发电机外壳加以调整）； （7）装配半圆键、风扇、皮带轮、转子轴前后固定螺母；（8）装配电刷架总成（注意电刷架与转子轴上铜滑环的位置应该对齐，千万不能一电刷吃二滑环，这样就不能发电了）； （9）装配好的发电机，应转动灵活，无卡滞，无刮碰声，转子轴无窜动现象。
（四）硅整流发电机的检修 1、检修发电机壳体 壳体应无裂纹，挂脚无损，壳体上的承孔与轴承外圈配合间隙不大于0.1㎜。
2、检修发电机炭刷及弹簧炭刷在炭刷架中，应活动自如，无卡滞现象，炭刷上无油污，长度不宜太短，炭刷弹簧弹力应符合规定要求。
3、检测整流二极管 用万用表电阻R×1档检测二极管，正向电阻值为8～10Ω，反向电阻值为10ΚΩ以上。
4、转子线圈的检测 用万用表R×1档检测磁场接柱对地的阻值，12V发电机的电阻值应在5～7Ω，说明线圈正常，阻值过低或过多，说明磁场绕组有短路或断路，绕组与滑环之间的连接有了故障。
5、定子线圈的检测 用万用表R×1测量定子线圈3个连接端的电阻，阻值应一致，为测出的电阻值过大或过小（接近于零）时，则表示线圈内部已断路或短路。
6、检查滑环 滑环表面应清洁、平整和光滑，无烧蚀疤痕，且表面粗糙度应不大于1.6微米，滑环的表面不允许有油污，表面有轻微烧痕的应用细砂纸打磨光，滑环的铜环厚度应不小于2㎜。
