隧道测量实习周记
第一周\ 记得那天中午，我和我的同学一起来到了这人生地不熟的地方——西安。
那天我带着一份既欣喜又紧张的心情，终于踏上了我的实习征途。
我下定决心要认真实习，踏实工作。
\ 刚到这时，一切既熟悉又陌生。
熟悉的是我学习的专业内容一一显现在我的面前，而陌生的是我不知道接下来该怎么去支配这些东西。
后来，我们俩就被带到了经理的办公室。
经理就问了我们一些工程测量方面的问题。
然后，经理为我们安排了吃住的问题。
整理完自己的宿舍，我们就去实习培训了。
实习培训主要讲了些数字测图的方法和注意事项。
第三天一大早，我们就坐车去了咸阳的工地，开始了地图测量的工作。
\ 我们是在老员工的带领下开始工作的。
开始以为测量挺简单的，可是当自己实际干起来的时候是那么的难。
测量的时候总是漏掉东西，害的我们一块地方跑了几遍，对此项目经理批评了我们。
我们也从中吸取了教训：测量的时候一定要仔细认真，不能急躁。
\ 第二周\ 来这有两周了，一切学的都很正常，生活也习惯了。
\ 这一周下来都是当测图员的副手，帮助测量图打下手。
一整天下来都要跑好大一块地方。
跟工地的其他员工混熟了，学习的机会就多了。
在做测图时，我们用的是天宝全站仪。
不过我在学校都接触过全站仪，所以经过老员工的解说，就比较容易明白。
在工作过程中就了解了天宝全站仪的使用和测量方法。
\ 就这样，一周的时间过去了。
学到的知识没有想象中的那样美好，不过一切都只是刚刚开始，因为我职业是测量员。
\ 测量员的工作是繁忙而又艰辛的。
在工地中的我最有感受。
工期的紧张，导致每个人都起早贪黑。
不管天气怎样，但还是要坚持，因为这是刚刚开始的第一步。
而且学到的东西是书上没有的知识。
\ 第三周\ 星期五的时候，由于小组组长有些事要出去，而他还没有画完图，就让我帮他画一会儿图。
我们用的是南方CASS绘图软件，由于我在学校用过，所以就在他回来几分钟后就画完了。
可是他说我太浪费时间了，用快捷键几分钟就画完了。
他在电脑上演示了一下，我看他画的很快。
然后他嘱咐我以后画图要用快捷键，既省时又省力。
的确，使用一定的技巧干一件事能够达到事半功倍的效果。
以后干活的时候也要注意方法。
\ 第四周\ 路程已经不知不觉的走过了一个月，来这已经适应了这边的环境。
认识的人多了，就少了些陌生。
这样对自己的工作就有了很大的帮助。
不管自己有什么能耐，有多大的本事。
我都要虚心的向别人请教、学习。
从而再次巩固自己的知识。
让自己工作能力有进一步的提高。
\ 小杨师傅（测量员）在教我们做测量的过程中，一边认真仔细的测量，一边还不停的教导我们，做测量是要非常谨慎的，尽量在测量过程中把误差减到最小。
因为我知道测量是每项工程中的第一步，千万不能出错。
就这样，做了几天的测量工作，让我们对测量的方法进一步的了解和认识。
我的心里都在不停的暗喜。
\ 第五周\ 时间在不停的催赶着我，而我却在不停的追逐着工作。
\ 每天的都在不停的重复着同样的生活。
这样的生活说不乏味，那就有点假。
也许那也是自我欺骗的一种。
因为这样才会让自己每天的工作，都出现在百米的冲刺线上。
\ 在学做测量中，我也碰到了许多的疑问。
不过我都会向有经验的测量员去请教。
在架设仪器时，我试着用测量员交给我的架设方法，紧张的架设着、可是不尽人意。
原来看别人架设这么简单，到自己亲身去实践，却恰恰相反。
看来实践是检验能力的真正标准，都怪自己在学校没学好东西。
因此我一定要不停的去动手实践，这样才会有意想不到的收获。
\ 第六周\ 在测量坐标点时，要仔细，不能有一点的偏差，不能有一点的马虎。
一马虎就会导致点位的偏移，甚至会引起返工（有一小组就在前天出现了返工的情况），所以为了避免不必要的麻烦和损失，我们必须要仔细认真。
\ 学做测量的工作有了一段时间了，我对测量的兴趣越来越浓。
虽然每天都在重复着同样的方法，同样的行为。
但是我知道，只要你不停的努力和学习，时间会给你想要的结果。
这样谨慎的工作，让我感觉到了测量工作的辛酸和压力。
不过这更能让我更有满足感，因为觉得的自己付出的比较多。
\ 在工地，经理也时常与我们交流，都会问我们学的怎么样。
在这里，我希望自己再接再厉，收获会越来越多。
公路工程测量实习总结
工程测量学是研究地球空间(地面、地下、水下、空中)中具体几何实体的测量描绘和抽象几何实体的测设实现的理论方法和技术的一门应用性学科。
它主要以建筑工程、机器和设备为研究服务对象。
2. 学科地位 测绘科学和技术(或称测绘学)是一门具有悠久历史和现代发展的一级学科。
该学科无论怎样发展，服务领域无论怎样拓宽，与其他学科的交叉无论怎样增多或加强，学科无论出现怎样的综合和细分，学科名称无论怎样改变，学科的本质和特点都不会改变。
总的来说，整个学科的二级学科仍应作如下划分： ——大地测量学(包括天文、几何、物理、卫星和海洋大地测量)； ——工程测量学(含近景摄影测量和矿山测量)； ——航空摄影测量与遥感学； ——地图制图学； ——不动产地籍与土地整理。
3. 研究应用领域 目前国内把工程建设有关的工程测量按勘测设计、施工建设和运行管理三个阶段划分；也有按行业划分成：线路(铁路、公路等)工程测量、水利工程测量、桥隧工程测量、建筑工程测量、矿山测量、海洋工程测量、军事工程测量、3维工业测量等，几乎每一行业和工程测量都有相应的著书或教材。
大学生暑假社会实践报告3000字（关于测绘的）
今年暑假是大学期间的最后一个暑假了，为了利用好这个暑假，我本想找个实践单位进行专业实习，来充实自己的专业技能。
后来由于一些特殊原因，未能跟着其他同学一起出去实习，但是在回家后，我还是竭力想办法来充实自己的暑期生活。
在亲戚的介绍下，我到他们村工业园区施工处跟着干了一段时间的建筑观测方面的工作，在此期间我还利用休息的时间进行了新农村建设的一些小调查。
现在我就具体情况作一些简要说明。
首先是在工业园区施工场地做一些测量方面的琐碎事情。
在近20天时间里，我利用一切机会，进行了整平地面的水准观测练习，监测建筑施工的变形观测等。
在水准观测中，大多时候我是扶尺，也有过读数，记录与复核计算等，总的来说，通过这些细小的工作以及与工人之间的交流，我得到的不少的实践经验，即便这些事情中并没有含有过多的技术，而且相对比较累，但我还是觉得挺有价值，对自己日后走向工作岗位能耐心干活积累了一定的基础。
在测量过程中我结合自己在学校学到的，按照要求进行仪器操作。
我将水准仪架在两个控制点的中间，距离两点大致相等。
在前后两点各立水准尺一把。
望远镜对准水准尺并推动，再将水准仪调平，调节三个脚螺旋，使得圆水准器旗袍居中，然后微调倾螺旋，从左边的窗口看到水准管的气泡闭合。
调水平微动螺旋，使得十字丝在水准尺上测得后视读数和前视读数并记录下来。
三脚架架腿抬高或降低，重新测量后视读数和前视读数并记录下来，测得高差不得超过5mm，否则重测。
在半个月的道路与场地整平水准测量生活中，我每天是5：00多起床、6：30到达工业园区施工现场，跟着工人们完成当天要做的事情，统筹安排，有组织有计划的进行跟着进行实践，力争不给别人添麻烦。
半天的工作下来，多少觉得有些累，但是我依然坚持，遇到不清楚的地方，我主动向师傅们请教，不断加强自身的经验，进而运用后面的测量工作中去。
对于施工建设变形观测，我是接触的比较少，这次我主要在一旁看，跟着别人学习使用一些监测的仪器，进而丰富自己的知识与技能。
对此以后有机会我还得多加学习该方面的东西。
通过实际的测量实践，让我学到了很多实实在在的东西，比如对实验仪器的操作更加熟练，学会了好多课堂上无法做到的东西，很大程度上提高了动手和动脑的能力，同时也拓展了与他人的交际、合作的能力。
一次测量任务要完整的做完，单单靠一个人的力量和构思是远远不够的，只有大家的合作和团结才能让工作快速而高效的完成。
从中得到的主要经验教训有：实验仪器的放置、对中、整平对实验数据的误差有很大的影响；水准测量需检查闭合差，超过差限一定要重新测量；所有成员的合作很重要，集体的整体工作气氛很大程度上影响工作的进度。
我坚信通过这近二十天的实习，所获得的实践经验对我一身受益，希望在我毕业后的实际工作中将不断的得到验证，我会不断的理解和体会实习中所学到的知识，在未来的工作中我将把我所学到的理论知识和实践经验不断的应用到实际工作来，充分展示自我的个人价值和人生价值，为实现自我的理想和光明的前程努力。
在专业实践之余，我还就当地的新农村建设情况进行了一些小调查，根据与村民的交谈以及自己的观察，我发现现在的农村整体建设较快，也不断的在新建工业区，吸引本地私营企业与外商过来投资，提供工作岗位，让农民在种地之余有事可做，不至于过多地闲置在家中。
因此，建设社会主义新农村，是实现国家战略转轨，推动我国由传统社会向现代社会转变的历史抉择；是从根本上解决“三农”问题，扩大内需，保持经济持续稳定增长的现实需要；是贯彻落实科学发展观、构建社会主义和谐社会的本质要求。
总之，广大农村基层干部群众认为，中央提出建设社会主义新农村，具有鲜明的时代特征，完全符合农村实际，非常鼓舞人心。
他们坚信，随着城乡一体化的推进，通过工业反哺农业、城市支持农村，农民致富、农业发展、农村进步的目标必将实现。
但同时我也发现在建设过程中存在不少问题：农民自身法律意识淡薄；政策观念淡薄，环境意识淡薄。
此外大批的农民弃农从工，自然这是能够增加一个家庭的收入，然则其带来的负面影响更为严重，由于大量的劳动力外流，造成农村劳动力匮乏。
从而造成土地荒芜，农田荒废。
农民没有信心把精力放在土地上，农业发展在农村停滞不前，农业在农村面临空前的危机。
自对农民进行直接补贴以来，这种现象大有好转。
另外基层干部的各方面素质还有待加强，这样才能更好地引导群众投入到新农村建设中去。
总之，我相信随着政策的不断完善与宣传力度的加大，新农村建设定会取得较大的进展与成功
以上就是我本次暑假期间的主要活动情况，我觉得自己的整个暑假还是过的挺充实而有意义的，在日后的学习与工作中我会更加努力，积累更多的经验，参加更多的活动，进而不断完善自我，以使得自己在各方面取得更大的进步
河南城建学院测绘工程毕业生的就业情况怎么样
[标签：力学 机械 测量 就业 大学]招生专业介绍 本科 交通运输专业（本科，学制四年） 本专业有四个专业方向：汽车运用工程、汽车电子与电器工程、汽车营销、汽车保险与理赔。
培养目标： 本专业培养适应道路交通运输发展需要的交通运输领域高级工程技术及管理人才。
主要课程： 汽车构造、汽车理论、汽车运用工程、汽车电器与电子设备、汽车诊断与检测技术、汽车专业英语、企业管理等课程。
主要进行机械加工实习、汽车驾驶实习、生产实习、毕业实习、毕业设计等实践教学环节。
基本技能： 掌握交通运输领域所必需的较为系统的基础科学理论和必要的专业知识；具有较强的分析解决交通运输领域内的科技和工程实际问题能力；具有计算机绘图、汽车试验、汽车检测诊断及维修、运输与维修企业管理能力及汽车驾驶等技能。
就业去向： 主要去道路交通运输、汽车研究开发、汽车检测、诊断、维修、营销、服务、物流等行业管理部门、企事业单位、高等院校等，从事高级技术与管理工作。
车辆工程专业（本科，学制四年） 培养目标： 本专业培养适应车辆（汽车）工业发展需要的车辆工程领域高级工程技术及管理人才。
主要课程： 工程力学、机械设计基础、机械工程材料、汽车制造工艺学、汽车构造、汽车电器与电子设备、汽车理论、汽车设计、汽车试验学、汽车振动与噪声控制技术、汽车CAE、汽车安全与环保工程、汽车可靠性设计等；主要进行机械加工实习、汽车驾驶实习、生产实习、毕业实习和毕业设计等实践环节。
基本技能： 掌握车辆工程领域所必需的较为系统的基础科学理论和必要的专业知识；具有较强的分析解决车辆工程实际问题的能力；具有进行机械和车辆产品设计、制造及设备控制、生产组织管理的基本能力及汽车驾驶技能；具有较强的外语与计算机应用能力。
就业去向： 学生毕业后主要去车辆工程领域的设计制造、科研开发、应用研究、交通运输企、事业单位和高等学校，从事高级工程技术、管理、科研和教学等方面的工作。
汽车服务工程专业（本科，学制四年） 本专业有四个专业方想：汽车营销、车辆保险与理赔、车辆评估、二手市场经营与管理。
培养目标： 本专业培养具有一定汽车技术基础及汽车维修、营销知识、保险知识、管理知识和技术服务技能的汽车服务工程领域高级应用性人才。
主要课程： 汽车构造、汽车电子与电器设备、汽车运用工程、汽车诊断与检测技术、汽车维修、经济学、车辆保险与理赔、保险经营与管理、市场营销、市场调查与预测、车辆评估。
主要进行有关课程设计、汽车驾驶实习、生产实习、毕业实习、毕业设计等实践教学环节。
基本技能： 具有较强的分析解决汽车服务工程实际问题的能力，初步的经营管理、组织管理、生产经营能力和自学能力。
就业去向： 学生毕业后适合在汽车营销、汽车保险、汽车维修及相应的管理部门，企、事业单位、研究机构和高等学校等从事汽车服务工程领域的组织、决策、经营、管理和教学方面的工作。
土木工程专业（本科，学制四年） 本专业有四个专业方向：道路工程、桥梁工程、房屋建筑工程、交通土建测试技术。
培养目标： 本专业培养获得土木工程师基本训练的应用型高级工程技术人才。
主要课程： 高等数学、计算机应用、理论力学、材料力学、道路建筑材料、结构力学、工程测量、土质与土力学、结构设计原理、公路勘测设计、路基路面工程、桥梁工程、基础工程、公路施工组织与概预算、房屋建筑学、工程实验与检测技术等。
各种专业课程设计、实习，毕业实习及毕业设计。
基本技能： 具有数学、力学、工程结构的基本理论；公路与桥梁勘测设计、房屋建筑设计、工程检测、施工与监理、养护与管理方面的基本知识；测量、制图、实验、测试、设计、施工及微机使用等基本技能。
就业去向： 主要去交通、公路、市政、房屋建筑等部门从事规划、设计、研究开发、施工、监理、养护、管理等工作。
测绘工程专业（本科，学制四年） 培养目标： 本专业培养获得测绘工程师基本训练的应用型高级工程技术人才。
主要课程： 高等数学、计算机应用、控制测量学、工程测量学、GPS、GIS原理与应用、地籍测量与信息管理、控制网优化设计、变形测量与数据处理、地理信息系统设计与应用。
有关专业课程设计与实习、GPS、GIS实习、施工测量实习、平差设计及毕业设计等。
基本技能： 掌握测量方面的理论和应用技术；掌握图像图形信息处理的理论和方法；具有从事控制网的建立，工程建筑物测绘及变形监测，土地资源合理开发利用等的基本能力;具有一定科学研究和实践工作的能力。
就业去向： 可在土木工程、水利电力、交通、城建、土地、房产、教育等部门，从事测量技术、施工、监理、管理、教学等方面的工作。
工程管理专业（本科，学制四年） 培养目标： 本专业培养具备土木工程技术及与工程管理相关的管理、经济和法律等基本知识，掌握现代工程管理科学的理论、方法和手段，能在工程建设领域从事工程项目决策和全过程管理的复合型高级管理人才。
主要课程： 高等数学、计算机应用、管理学、经济学、运筹学、工程财务管理、工程经济学、市场营销、经济法、工程合同法律制度、建设法规、工程项目管理、工程估价、房地产开发与经营、工程项目融资、工程力学、公路工程、结构工程等。
基本技能： 具有综合运用技术、经济、法律和管理知识从事工程管理的能力；具有项目开发、施工管理、成本控制、合同管理、生产经营等基本能力；具有招投标管理和工程概预算的能力。
就业方向： 本专业的毕业生可在工程建设单位、设计单位、施工单位、监理单位、房地产企业和投资与金融等领域从事工程管理、招投标管理和工程概预算及相关工作，也可在政府部门、教学和科研单位从事相关工作。
地理信息系统专业（本科，学制四年） 培养目标： 本专业培养具备地理信息系统基础知识和基本技能，能在信息产业从事地理信息采集、处理、发布、使用、咨询和管理等工作的高级专门人才。
主要课程： 外语、数学、综合地理学、测量学、地图学、计算机技术基础、计算机应用基础、数据库应用、GPS定位与导航、遥感技术与应用、地理信息系统原理、地理信息系统设计与应用等。
基本技能： 1、具有工程测绘和计算机应用及软件开发初步能力； 2、具有交通地理信息数据的采集、传输、编辑、处理、发布、使用技能； 3、具有交通地理信息专业制图技能； 4、掌握各种专业设备的操作技能； 就业去向： 学生毕业后能在科研机构、政府部门、企事业和高等学校等单位从事专业工作，能在交通、城市、区域、资源、环境、交通、人口、住房、土地、应用软件、基础设施和规划管理等领域从事与地理信息系统有关的应用研究、技术开发、生产管理、行政管理以及教学等工作。
在公路、建筑、水利等建设部门从事工程测量工作。
材料科学与工程专业（本科，学制四年） 培养目标： 本专业培养从事材料研究、制造、开发、应用、管理等高级应用型技术人才。
主要课程： 大学物理、无机化学、物理化学、有机化学、分析化学、材料科学基础、材料学研究方法、沥青材料、水泥与混凝土、路基路面工程、土木工程实验与测试技术、公路施工技术、涂装材料、金属防腐、金属材料学等；课程设计、实验设计、生产实习、毕业实习、毕业设计。
基本技能： 分析解决材料工程相关问题的能力、初步的科技研究和开发能力、路用材料的设计、实验检测能力。
防腐材料研究开发应用能力。
新材料的开发推广能力。
就业去向： 本专业的毕业生可在工程建设单位、高速公路、交通材料研究单位、材料生产供应单位、施工单位、机械制造工业、汽车工业及轮机制造与运用、航空航天相关领域工作，也可在政府有关职能部门、教学和科研单位从事相关工作。
港口航道与海岸工程专业（本科，学制四年） 培养目标： 本专业培养从事港口工程、航道工程、海岸工程的规划、设计、施工、管理工作的应用型高级技术人才。
主要课程： 工程力学、结构力学、流体力学、土质土力学、钢筋混凝土结构、河口海岸动力学、港口工程、航道工程、海岸工程、水运工程规划、水工建筑物及施工技术、港航工程项目评价等。
课程实验、课程设计、认识实习、测量实习、施工实习、毕业实习及设计。
基本技能： 具有计算机应用、工程制图、分析计算、实验检测等基本技能；具有从事港口航道规划、勘测设计、施工及管理的基本能力。
就业去向： 在交通、水利、海岸港务建设部门从事规划、勘测设计、施工、监理和管理工作。
机械设计制造及其自动化专业（本科，学制四年） 培养目标： 本专业培养从事机械工程设计、制造、科技开发、应用研究、运行管理、经营销售等高级应用型技术人才。
主要课程： 力学、机械设计、控制技术、机械制造工艺学、机电一体化技术、现代设计方法、现代加工技术等课程及从事本专业所必需的专业知识。
并进行机械设计课程设计、液压课程设计、机制工艺课程设计、毕业设计、机加工实习、工程机械与汽车驾驶实习。
基本技能： 可考取机械职业技术等级证书、计算机应用能力等级证书、汽车驾驶执照及市场营销证书。
就业去向： 主要去公路建设及工程机械设计制造行业，从事产品设计与制造、研究及开发、市场营销与生产管理等工作。
轮机工程专业（本科，学制四年） 培养目标： 本专业培养符合国际海事组织（IMO）制定的STCW78\\\/95国际公约要求和中华人民共和国海事局制定的操作级及以上船员适任标准、获得专项训练、具有轮机、电气管理基础理论和专业知识，具有较高外语水平和计算机应用能力并能实际操作、管理现代化海洋船舶机电设备的高级技术人才。
主要课程： 大学英语、数学、计算机技术、工程力学、机械设计、控制技术、电路与电子技术、船舶柴油机、船舶辅机、船舶电气设备及系统、轮机自动化、船舶管理、船舶原理、船机维护与维修、轮机英语等课程。
基本技能：通过国家主管机关的考试和评估，可获得熟悉和基本安全、救生艇筏、高级消防、精通急救等相关证书，也可获得值班机工、甲类一等三管轮适任证书。
就业去向：
土地资源管理专业的知识能力
浅谈对土木的认识土木工程是各类工程设施的科学术和工程的总称。
它与人类生活、生产有关的各类工程设施，如建筑工程、道路工程、铁路工程、桥梁工程、港口工程等，也指应用材料、设备在土地上所进行的勘测、设计、施工等工程技术活动。
土木工程是社会和科技发展所需要的“衣、食、住、行”的先行官之一；他在任何一个国家的国民经济中都占有举足轻重的地位。
土木工程的发展 古代土木工程 古代土木工程具有很长的时间跨度，它大致从公元前5000年的新石器时代到17世纪中叶，前后约7000年。
在房屋建筑、桥梁工程、水利工程、高塔工程等方面都取得了辉煌的成就。
一些文明古国的不少传世杰作，至今巍然屹立。
譬如我国的长城，埃及的金字塔等。
公元6世纪建成的赵州桥，是世界上最早的敞肩式拱桥，于1991年被美国土木工程学会选为世界上地12个土木工程里程碑。
近代土木工程 近代土木工程的时间跨度从17世纪中叶到20世纪中叶，前后约300年时间。
在此期间，建筑材料从以天然材料为主转向以人造材料为主，建造理论也从主要以总结长期建造经验向重视科学兼顾经验转变。
建造技术方面，一些性能优异的大型机械伴随着各种极为有效的施工方法的出现，使得人们开始能建造结构复杂或所处环境恶劣的土木工程。
期间建成的埃菲尔铁塔、帝国大厦和金门悬索桥，至今仍不失为伟大的土木工程。
现代土木工程 现代土木工程起始于20世纪中叶。
发展至今，土木工程在建筑材料、结构理论和建造技术方面都取得了极其巨大的进步。
建筑材料方面，高强度混凝土、高强低合金钢、高分子材料、钢化玻璃越来越多地出现在建筑上。
结构理论方面，利用电子计算机强大的运算和绘图能力，力学分析和计算的结果更加符合结果的实际情况，使得在结构设计上更为可靠。
对于建筑技术，已经发展到机—电—计算机的一体化，施工过程中，不论是上天、入地还是翻山、下海，都已不是施工的障碍了；而焊接技术的普遍使用，也使得钢结构的发展进入了一个新的阶段。
现代土木工程造就的举世瞩目的建筑有：我国台北的国际金融中心，上海金茂大厦，马来西亚吉隆坡的石油大厦双塔楼，法国的诺曼底斜拉桥等。
土木工程的分类 建筑工程 指通过对各类房屋建筑及其附属设施的建造和与其配套的线路、管道、设备的安装活动所形成的工程实体。
其中“房屋建筑”指有顶盖、梁柱、墙壁、基础以及能够形成内部空间，满足人们生产、居住、学习、公共活动等需要，包括厂房、剧院、旅馆、商店、学校、医院和住宅等；“附属设施”指与房屋建筑配套的水塔、自行车棚、水池等。
“线路、管道、设备的安装”指与房屋建筑及其附属设施相配套的电气、给排水、通信、电梯等线路、管道、设备的安装活动。
高层建筑首先从美国兴起。
1883年在芝加哥建造了第一幢砖石自承重和钢框架机构的，高11层的保险公司大楼。
随着人口向大城市集中，随着城市用地的日趋紧张，以及电梯的发明和应用，结构理论的突破，新型材料的不断问世，高层建筑开始大量出现，且建筑规模越来越大，建筑高度越来越高。
1913年在纽约建成了高52层的伍尔沃思大楼，1913年在纽约建成了高102层，381米的帝国大厦。
但是尽管当时已经采用了先进的钢框结构和劲性钢混凝土材料，都尚未创造出与新的建筑类型相适应的造型形式，人们造型观念还徘徊在中世纪高直建筑的形式中，因而新的结构类型被传统的造型形式所包裹，结构和造型为开始真正结合。
道路桥梁工程 路与人的关系是非常密切的，我们的身边，随时随刻都可以看到，城市与城市，城市与乡村，乡村与乡村之间及内部都是由道路连接在一起的。
近年来，我国公路建设取得了较好的成绩。
“十五”前三年,公路建投资占GDP比重保持在3.1～3.2%,投资额年均增长17%。
公路建设方面呈以下特点： 全国有一半以上的省份高速公路里程超过1000公里。
新增公路通车里程4.6万公里,总里程达到181万公里; 其中新增高速公路4600公里,高速公路通车里程近3万公里。
同江至三亚、北京至珠海、连云港至霍尔果斯、上海至成都四条国道主干线基本贯通,从而实现了“五纵七横”国道主干线系统第一阶段建设目标,即“两纵两横三个重要路段”的全部贯通。
20世纪以来，世界桥梁取得了骄人的成绩，各种大桥，高桥相继问世，如日本的明石海峡大桥（主跨1990米），瑞士Gunter大桥等等。
近些年来，我国桥梁工程也步入了蓬勃发展时期。
令人仰慕的有南京长江二桥、香港汲水门桥、江阴大桥、润扬大桥、三县洲独塔单索面斜拉桥等。
隧道及地下工程 当今世界，人类正在向地下、海洋和宇宙开发。
向地下开发可归结为：地下资源开发、地下能源开发和地下空间开发三个方面。
地下空间的利用也正由“线”的利用向大断面、大距离的“空间”利用进展。
我国地下空间的开发和利用始于60年代。
1965年北京建设地下铁道。
70年代，我国修建了大量地下人防工程，其中相当一部分目前已得到开发利用，改建为地下街、地下商场、地下工厂和贮藏库。
90年代以来，我国城市地下的交通与市政设施加快了修建速度。
上海地铁1号线，地铁2号线已相继开通。
我国地下空间开发利用的网络体系已开始建设，多在地表至－30m以内的浅层修筑地下工程。
可以预见随着经济的发展，我国地下工程将进入蓬勃发展的时期。
现代地下工程发展迅速，各种典型工程著名浩瀚。
世界已有数百个城市修建了地下铁路。
一些工业发达国家，逐渐将地下商业街、地下停车场、地下铁道及地下管线等结为一体，成为多功能的地下综合体。
铁路工程 铁路工程最初包括与铁路有关的土木（路基、轨道、桥梁、隧道、站场）、机械（机车、车辆）和信号等工程。
随着建设的发展和技术的进一步分工，其中一些工程逐渐形成为独立的学科，如机车工程、车辆工程、信号工程；另外一些逐渐归入各自的本门学科，如桥梁工程、隧道工程。
现在铁路工程一词仅狭义地指铁路选线、铁路轨道、路基工程、铁路站场及枢纽。
土木工程的展望 众所周知，土木工程是人类在地球上从事的一项巨大的古老的工程技术活动，随着社会科学技术，经济，文化等各方面的不断发展，它在新世纪必将面临许多新兴的事物和挑战。
作为一名刚刚接触土木工程的大学生来说，我认为他在新世纪里的发展和挑战包括以下几个方面：第一、土木工程中的可持续发展问题；第二、土木工程向地下空间的发展；第三、绿色建筑在未来的高速发展；第四、更加科学和合理的土木工程经营和运作。
土木工程中的可持续发展问题 土木工程是人类一项工程规模庞大的改造地球面貌的活动，这项活动不仅需要消耗大量的自然资源，而且可能影响和破坏自然生态环境。
所以，土木工程必须实施可持续发展战略。
土木工程的可持续发展是人类社会和经济可持续发展不可缺少的组成部分。
作为这项活动的主要参与者--土木工程师，理应有责任和义务在这项活动的全过程中以创新精神，加深研究并尽力实施可持续发展战略。
在我国，二十一世纪的土木建筑与环境的基本特征可进一步归纳为四个方面：第一，“土木建筑”注重对“信息资源”的获取，而“信息资源”涵盖了物质资源、能量资源和生态资源。
正是这种涵盖为“土木建筑与自然资源环境”的最佳配置提供了可能。
土木工程的心得 随着我国改革开放的不断深入和经济的迅速发展，中国将面临一个更大规模的建设高潮。
可以说，我们正面临着一个伴随着国民经济飞跃的土木工程大发展的大好时期。
而且这样一个优良的发展环境已经受到并将继续受到西方国家的急切关注。
作为跨世纪的一代，这一大好形势为我们提供了空前难得的施展才干、向国际水平冲击的良好机遇。
同时，我们也深深感到，这是一个“机遇”与“挑战”并存、“合作”与“竞争”交织、“创新”与“循旧”相争的时代，如何把握世纪之交时土木工程学科的发展趋势，开创具有中国特色、具有国际一流水平的土木工程学科的新纪元，是对我们跨世纪一代人的严峻挑战。
作为土木工程专业的一名学生，我会在今后大学三年的学习过程中，努力掌握好专业基础知识，做好专业实践工作；与此同时积极学习专业外的其他知识，比如计算机语言与程序设计技能，材料实验和结构实验中掌握一般结构实验的基本方法，初步具备结构检验的技能，做好技术实习、课程设计，争取在结构设计大赛中获奖。
在今后的学习生活中，我将不断提高自己的自学能力，积极完善个人能力，为步入社会参加工作做好准备参考资料：《土木工程概论》 罗福午主编 武汉理工大学出版社 《土木工程学报》 中国土木工程学会 土木工程学报编辑部 《土木系统工程》 机械工业出版社 《土木工程总论》 丁大钧，蒋永生编 中国建筑工业出版社 《土木建筑文献检索与利用》 肖友瑟主编 大连理工大学出版社
本科生教育
亲爱***,真心得欢迎你来到古城西安，辛苦了，我代表西安全体人民热忱的欢迎你。
首先我为你简单得介绍一下西安古香古色的历史文化以及有名的经典小吃。
西安经历了从西周、秦、西汉、等等到西魏、北周、隋唐13朝（还有东汉献帝、西晋愍帝、新莽、前赵、前秦、后秦）^^^……自己发挥嘛，我累得动不了，给你些参考西安就是一座超级宝藏地。
“秦中自古帝王都”无数代帝王埋骨与此，看过巩俐早期绝美的《古今大战秦俑情》，活人铸就的兵俑，穿越时光复活了，并且与前世的恋人继续谱就一曲人俑情未了。
再来算一笔帐，百度一下在西安建都的朝代，无任何争议的是13个朝代，依次为西周、秦、西汉、东汉献帝、西晋愍帝、新莽、前赵、前秦、后秦、西魏、北周、隋、唐。
这11个朝代在西安建都的事实没有任何争议。
而在这中间，我们可以看看古代最强大的四个朝代：周朝，秦朝，汉朝，唐朝，这四个朝代N有钱对吧，忽略秦朝，周朝又分成东周西周，汉朝又分成东汉西汉，唐自“安史之乱”分也可以分成初唐、中唐和晚唐。
那么我给你出一道算术题，以上这些朝代，每朝就算只有十个皇帝，每个皇帝十个爱妃，十个弄臣，十个权贵，十个外戚，你踩一踩西安的地下，会有多少当年的老大们的陵寝长眠于西安地下
就算每个陵寝只有十箱古玩字画书，十箱金银宝玉珠，十箱绫罗绸缎裳，算起来，西安的地面是不是十步之内，必有一支凤钗，或者必有一朵珠花
兵马俑算大吗
也只是陵陪葬的地下军团，只是秦陵的一部分。
二千多年前的陵，一千多年前的，到现在，都没人敢碰上一碰。
一直静静的在西安地底下沉睡着。
更不用说，你脚底下那些不入流的小朝小代小天子小权贵们了，用一个词就是：恒河沙数。
西安不象那么快节奏粗线条，明朗上口。
西安不象首都北京那么有规矩讲政治，方方圆圆。
它稍似丽江的懒洋洋，但比丽江雍容，它就是一个养在深闺里的贵妇，悠悠的叹了一口气，斗鸭阑干独倚，碧玉搔头斜坠。
真的，无论是夕阳下古城墙尘土飞扬的背影，抑或斗角飞檐后的一抹湿溜溜的苔痕，折射出来的西安的心跳总是缓慢的，凝重的…… 八百里秦川生养的子子孙孙，守着祖辈留下来的平坦肥沃的土地，丰收着腻味的苹果樱桃红枣猕猴桃，还有八大怪，羊肉泡馍，秦镇凉皮…………西安高新产业技术开发区是全国唯一三个国家级高新技术开区之一（北京中关村，苏州高新科技园，西安高新技术产业开发区） 西安的历史文化是全国任何城市没有办法比较的。
（5000多年历史-黄帝） 西安的军工企业，科研院所数量排全国第3，仅次于北京上海。
神州飞船百分之80的零件是西安生产的 国庆大阅兵一半的武器是西安生产的 全国唯一的卫星测控中心在西安 全国唯一的飞机试飞研究院在西安 西安周围有120多座围绕 亚洲最大的音乐喷泉-大雁塔北广场 最大的海洋公园-西安海洋世界-海洋馆 最大的野生动物园“西安秦岭野生动物园” 西安有世界上保存最完整最大的城墙 西安有公办高校32所，民办高校29所，在校大学生共120万多人，有著名的，西北工业大学，教育部直属的6所重点师范大学之一“陕西师范大学”，西北农林科技大学，等等（其中进211工程6所，进985工程3所） 陕西省有43人，其中西安有42人，数量居全国第4，（北京第1，上海2，江苏3） 西安部队院校11所，有全军著名的第四军医大学，第二炮兵工程大学，空军工程大学，武警指挥学院，武警通信学院，西安陆军学院，西安政治学院，等等 还有世界第八大奇迹“兵马俑”黄帝，，刘邦，项羽，汉武帝，卫青，，张骞，，班超，唐太宗，杨贵妃，王昭君，武则天，李白，杜甫，白居易，孙思邈，等等都是西安历史的见证，也是中华文明的见证 还有震惊世界的西安事变
解放前西安以一票之差落败与北京，没有成为中国的首都
军事情况：兰州军区的唯一两个集团军：47军，21军，都驻扎在西安
西安有西北第一高楼，全国第6高楼“西北信息大厦” 西安有5星级酒店7家，4星级酒店34家 西安有全国接待人次第三大旅行社，西安中国国际旅行社 西安有国防军工大厂14家，其中生产导弹4家，炮弹2家，兵器8家，军用重型卡车1家 西安有全国唯一的火箭发动机生产基地067基地 西安有全国唯一的生产卫星导航的研究所504所 西安有全国唯一的生产航空导航控制系统的618所，还有各类研究所40多所 国家测绘局5个测绘大队3个在西安。
（广州1个，沈阳1个） 有全军唯一的作战测绘研究所 中国最具活力的六个城市之一 全国5大消费向导城市之一（北京、上海、广州、西安、成都） 全国12大吸引人才的城市之一：北京、上海、广州、深圳、南京、天津、西安、杭州、沈阳、成都、济南、哈尔滨 综合科技实力居第三高校数量与（西安有大学44所，学生80万人，其中5个民办高校学生就已达13万） 34万科技人才使其军工科技力量居全国大中城市第二位，全省有科研单位2000多个，17个专业是全国惟一的，50个专业在全国处于领先地位。
有国家级重点实验田10个，国家部门专业，专项实验室63个，省级重点实验室49个，拥有各类专业技术人员85.1万人，院士46人：）、人才密度度雄居各省会城市直辖市第一，国内近次于北京.武汉和西安在每万人在校大学生数方面排名分列第一、第二。
高新技术产业开发区全国第3，入住世界500强210家名企西安04年前四个月固定资产投资额位居全国前十，增副则高达80.4%，高居全国各城市榜首电脑城数量位居前列且塞格是全国十大以及软件产业的发展、西部通信主节点，全国四大节点（北京上海广州西安）之一国内第四大现代艺术城市（广州、上海、北京、西安）、书店数量雄居前列以及西部最大书城-西安图书大厦城市天然气气化工程--全国第一条天然气汽车线路；国内仅此于北京的城市汽化民航-国内内陆四大机场之一，西安的机场客运量排列到全国第6位，在去年运量增长速度全国第一的基础上，04年前一季度又保持了60%的高速增长，又是全国第一 六大铁路枢纽之一电工城--国际电工组织成员单位，全国最大的高压、超高压交直流输变电设备和通讯电缆、微分电机、电力电子装置等科研、开发、生产、贸易、金融为一体的电工集团之一高压，超高压交直流变压器占据国内70%的市场占有率，并远销欧美，同时通讯电缆、微分电机、电力电子装置都在国内有着高额的市场占有率全国各大空调厂家大部分的空调压缩机都是西安东方机电集团制造西安拥有目前CDMA的核心技术，我国市场上大部分的CDMA都用的是西安大唐屏蔽词语的芯片目前国内只有4个制造锂电池原料的厂家，而其中规模最大的，产量最高的一家在中国西安小灵通97年在西安上市，并且核心技术始终掌握在这里（斯达康西安研发中心）中国第一枚“长二捆”运载火箭发动机、第一只彩色显像管、第一块集成电路、第一架民用客机、第一台100万伏超高压空气断路器。
西安三元企业集团投资兴建了国内第一家培养游戏设计人才的专业学校，成为企业培养特殊技能软件人才的典范 中国最先全面生产环保型液体洗涤剂的高科技环保化工企业和医药集团 亚洲最大的音乐喷泉广场、中国西部最大的野生动物园、西部最大的唐文化区——曲江旅游文化区 亚洲最大的景观步行街--大唐不夜城 2003年西安市国内生产总值达到943亿元，04年将跻身千亿大关。
地处西部在经济上的优势几乎由高科技带动，本土工业重振在即。
国内大部分重型汽车都用的是西安制造的变速齿轮。
人口741万，西安接受9年义务教育以上的人口为486.73万，每10万人中拥有大学文化程度的有10932万人。
城市人均可支配收入为7184元，全国13位。
重工业基地:全国大中型军事和民用飞机设计、制造、试飞的重要基地（西飞是国内战斗机生产基地；煤炭储量1625吨； 石油预测远景储量11亿吨，已探明储量7亿吨； 天然气预测储量20000亿立方米，已探明储量3200亿立方米，是我国陆上发现的归大整装气田之一。
） 农业现代化：国家唯一一个高新农业示范区杨凌；中国杨林农业高新科技成果博览会，与北京国际周、上海工业博览会、深圳高交会同为中国四大科技展会之一。
西安国际航空港西安咸阳国际机场已开通国际国内航线80多条,西安有8条国道和2条西部大通道汇集，有7条干支铁路交汇。
西安不好，理由如下： 1走不了多少米就有一所高校，让没啥文化的人很是自卑； 2书店太多，麻将馆几乎找不到，大众娱乐太匮乏(现在多了，但都很小） 3城太大，从城北到城南的一个朋友家玩，坐车居然坐了两个多小时； 4迪吧、酒吧很多，DJ、领舞品质也很高，但酒水都太贵，消费不起； 5小吃太多太好吃，经常让我忘了正餐，结果营养不良； 6人都太耿直，只会说实话，总是整得我很无奈； 7老城区太老，高新区太新，总让我有种在两个城市的错觉；
