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参观职工小家心得体会

时间:2014-05-10 13:11

参观企业的心得体会

今天单位组织全体人员去几个市属大企业参观   感触颇深   参观路线是这样子的   喀斯特酒庄--------首钢----舒朗服装旗舰店----氨纶集团----万华集团   喀斯特酒庄很有特色,外景很漂亮,有一片观赏葡萄园,每年葡萄成熟的时候游客可以亲自采摘葡萄,用脚踩出别有风味的葡萄酒哦。

哈顺便给脚美个容。

  去通用制造车间,感觉比较震撼,车间内有一个专供参观的线路,是架在顶部的楼梯,走在上面可以看见汽车组装的全过程。

虽然平时看见的是汽车漂亮的外形,对内部复杂的结构还是第一次深刻感受。

  主要是加工空调、,看见工作人员都在低着头忙活着根本就没人理会我们,是啊,如果说我们也是凭计件来计算工资,谁会舍得浪费时间呢   舒朗是烟台的牌子,老板也是白手起家,据说是女强人哦。

所以在感慨自己的闯劲不足,太安于享乐了。

  这是第一次真正的走进车间,走近基层,还是很有感触地。

  感觉自己真是应该知足,感谢父母提供了相对他们已经很好的条件,也感谢周围的人对自己的关心和支持。

  自己还是要努力,路是自己走出来的参观学习“靖远管理模式”的心得体会 “天天除旧更新,不间断地更新又更新”的“日新”文化早就名声远扬。

3月20日,在分公司统一安排下,我们一行20几人在胡主席的带领下,有幸踏上了参观学习荣获第十二届国家级企业管理现代化创新成果一等奖的“靖远管理模式”之路。

在接待人员的热情指引和讲解下,通过参观荣誉室、观看“靖远管理模式”短片、参观现场和与部门人员座谈的形式,我领略了“靖远管理模式”的企业文化和管理理念,感觉受益匪浅,同时也认识到了自己的不足和差距,这次学习无疑对于我们管理工作的改善有深刻的教育和借鉴意义,对以后开拓思路、转变理念,促进管理水平提高有积极的推动作用。

靖远管理模式由5大部分组成,其中“日新文化”为统领,它是“靖远管理模式”之灵魂,而人本管理、资源管理、现场管理和经营管理作为日新文化的4大支撑点,则构成了“靖远管理模式”这个庞大躯体的轮廓。

从2002年的独立运营,到“靖远管理模式”一种管理品牌的形成,再到它的版本升级,应该说在这短短的几年时间内,“靖远管理模式”已然成为中国电力行业管理的龙头老大,而它内容的不断充实,则又如凤凰涅磐,使得靖远模式更加丰富,更加实用,渐趋完美,已经成为社会各个行业应该学习的管理范本。

“日新”即“,日日新,又日新”语出,它是商朝开国贤君商汤刻在盘子上的铭文。

其寓意为,如果能每天创新,就要天天都创新,不间断地创新。

而靖远二电的“日新”文化内涵是:改革创新、不断超越、争创一流。

从中不难看出,两者的文化内涵从本质上是一致的,都是追求创新,实现自我超越,而靖远二电人则很好的秉承了古圣贤人的这种优秀品质,并积极创新,以此形成了本企业独特的企业文化。

“每天提高百分之一,每天进步百分之一”是靖远二电人的口号,它实际上体现了一种追求卓越的精神。

日新文化注重在企业内部创造一种追求卓越的环境,使更多的员工追求创新,处于“创造性不满足”的精神状态,要求只要每位员工每天进步一点,企业就会进步一大段。

在参观学习过程中,靖远二电的在内部管理方面、现场管理方面、经营管理方面和资源管理方面都给我留下了深刻印象。

比较分公司实际情况,其间有很多很多值得我们学习和借鉴之处。

一、内部管理方面   先进行公司内部管理整合,建立动态管理机制和单一首长负责制,形成了机构精、层次少、效率高的“扁平式”组织机构和直线职能式、直线不交叉、职能无空档的管 理体系。

通过资质模型的建立,为员工设计规划了职工生涯,全员推行绩效考核和岗位动态管理,末位淘汰,建立起能上能下、能进能出,薪酬分配结构模式具有竞 争力的激励机制和竞争机制,逐步形成了具有靖远二电特色的人本管理模式。

二、在现场管理方面: (一)是创造性地推行了卓越的6S现场管理模式,发挥出现代管理工具,如看板管理、红牌作战、目视化管理的程序化、规范化和科学化管理作用,使生产现场、办公室环境发生了质的改变,达到了“工作生活化、生活工作化”的人性化管理目标; (二)是引入点检定修制即现场管理的又一亮点,它提倡全员、全过程对设备进行动态管理,即在设备运行阶段以点检为核 心的一种管理模式,以定人、定点、定期、定方法、定标准地对设备进行检查的一种管理方法。

应用这种管理模式,将有效地预防“过维修”或“欠维修”,减少设 备的故障发生率,大大降低费用,是设备可靠性、维护性、经济性均可达到最佳化管理的体制; (三)是“安全记分管理”,安全是企业持续生产的需要,追求 效益要以安全为保障。

“以人为本”必须重视安全,为此,靖远二电参照车辆交通安全的管理办法,根据人性心理需要激励理论,冲破传统扣罚奖金的作法,为现场 管理设计了“安全记扣分管理”,记扣累加,每月、季、年公布,为保障安全生产发挥了积极作用。

(四)TPM管理,作为现场管理的新增内容,“TPM全面改善”是在6S管理的基础之上提出的一种全新的管理思路,它的主要内涵就是全员生产管理,以最大限度提高为目标,以“6S”活动为基础,从总经理到一线员工的全体成员为主体,以相互连接的小组活动形式,以设备及物流为切入点进行思考,创造整合有机的生产体系。

推行TPM是保证“6S”活动和点检得到持续改进的一个重要手段。

“靖远管理模式”的TPM推行主要从自主管理、焦点课程改善、员工改善提案等三个方面分阶段进行。

它的以现场为中心的自主管理即是让员工具有自主管理意识,员工拥有自主管理技能,员工积极参与自主管理。

三、在经营管理方面:一方面建立了以“年度规划\\\/预算管理体系、业绩指标体系、绩效考评体系、业绩分析体系”为核心的一体化经营管理体系,通过年度规划和统领公司各项工作,通过业绩指标体系分解公 司经营指标,通过绩效考评体系改进和提高业绩,通过业绩分析体系寻找公司的差距和不足,不断改进,不断提升。

另一方面推行项目管理,实行谁主管、谁承办、 谁负责的原则。

采取矩阵型组织结构,即职能型组织结构与项目型组织结构的混合,在这个结构中项目负责人即是项目经理又是部门经理,在领导项目时,对项目的 结果负责,同时又对职能部门的业务负责。

四、在资源管理方面:首先,靖远二电基于公司扁平化的组织结构,为了实现从“职能”管理到“流程”管理的转变,提高组织的运转效率和对工作任务的反应速度,充分利用系统的支撑作用,以协调业务分散与管理集中之间的矛盾。

公司开展了流程控制和优化工程,形成了经营策划流程、生产管理流程、运行管理流程、维修管理流程、采购管理流程、财务管理流程、人力资源管理流程、行政后勤管理流程,将原有关键业务流程由140个改造为现在的92个, 形成8个系列8个管理框架图 ,明晰了公司运营层、管理层和决策层三个管理层次,明晰了公司事先计划、事中监控和事后分析三个控制阶段。

其次,通过近两年的工作,采用先进的 管理建设理念,以财务管理为核心,以设备管理为基础,以工单管理为主线,按照设备管理的科学化准则、工作流程的最优化准则,成本最小化和效益最大化准则, 建立了一套适合靖远二电管理模式的计算机管理信息系统—IPRM系统(一体化电厂资源管理系统),实现了 财务管理、设备管理、物资采购、库存管理、运行管理、燃料管理等核心业务的网络化处理,实现了全公司范围内的网络化协同办公、人力资源管理和档案管理,实 现了以生产运行实时信息为中心的信息实时采集和共享,从而加强了管理控制力度,降低了维护和生产成本,提高了业务效率。

目前公司95%的业务已在系统中开展,公司总体工作效率比原来提高了40%,整体业务流程处理效率提高了50%。

清华大学专家组鉴定认为,IPRM系统是目前国内电力行业最先进、最完善、最成功的资源管理系统,它构成了二电可以累积、不可复制的核心竞争力之一。

靖远管理模式为我们提供了许多宝贵的经验,也给了我极大的启发,通过与先进企业对标,找到了自己管理工作中的差距。

通过学习,我们应该窥一斑而见全貌,全方位理解“靖远管理模式”带给传统企业管理的冲击,而后勇敢的去面对和接受它。

尽管这种管理方式很先进,但我们绝不可照抄照搬,而应根据企业实际对其先进的管理模式恰当“移植”,并不断消化、摸索和创新,不断推进本企业各项工作上台阶,为分公司的发展做出自己的贡献。

新员工入职感言怎么写

时传祥出生在一个贫苦农民家庭。

他14岁逃荒流落到北京城郊宣武门一家私人粪场,受生活所迫当了掏粪工。

是一位“宁肯一人臭,换来万户香”的掏粪工人,他的毫不利己、专门利人的崇高精神,曾受到了党和人民的高度赞扬,1952年在北京市崇文区清洁队工作。

随后被评为全国著名劳动模范。

  时传祥14岁从家乡逃难来到北京,迫于生计背起粪桶当了一名生活在最底层的“粪花子”,饱受了粪霸的剥削压迫,遭人白眼,受尽了凌辱。

解放后他当家做了主人,感到了尊重与平等,他竭尽全力带领环卫工人为市民服务,提出“宁愿脏一人,换来万家净”的口号。

他被评为劳动模范,在1959年全国群英会上受到刘少奇的接见。

文革中,时传祥同党和国家领  导人以及全国人民一样受到了严峻的考验。

他被遣送回乡,放下了他热爱的事业,但他深明大义,教育子女接过他无法继续背下去的粪桶,走进千家万户,为人民服务。

时代变了,社会进步了,再也不需要工人背粪桶了,旧北京的茅房没有了。

当年迫于无奈将自己的亲生女儿遗弃在茅房里的一位现已在美国定居的小姐,正委托律师寻找孩子。

而那个女婴当时被时传祥救了性命,送到福利院并为她起名为石解放,现已长大成人,时传祥勤劳朴实的精神影响了她的一生,她立志为人民服务一辈子。

当年的小姐将百万财产投入了北京的环保事业。

  时传祥出生在一个贫苦农民家庭。

他14岁逃荒流落到北京城郊宣武门一家私人粪场,受生活所迫当了掏粪工。

在旧中国,掏粪工不仅受到社会的歧视,还要受行业内部一些恶势力的压榨和盘剥。

时传祥在这些粪霸手下一干就是20年,受尽了压迫与欺凌。

解放后,新中国给了他做人的尊严,工人阶级当家做主使他扬眉吐气,他对党充满感激。

他用一颗朴实的心记住了一个通俗的道理:掏粪也是社会主义建设事业的一部分。

他把掏粪当成十分光荣的劳动,以身作则,以苦为乐,不分分内分外,任劳任怨,满腔热情,全心全意为人民服务。

  作为老一代英模人物所提倡的这种职业道德,改革开放和的今天,“时传祥精神”犹如璀璨的星座,光照后世,永载史册,为全国各行各业所尊重和奉行。

为大力弘扬时传祥精神,经批准,在时传祥家乡建立纪念馆,这对于加强精神文明建设、培养“四有”新人、促进齐河经济发展以及社会各项事业的进步,必将起到极其有利的作用。

  后,时传祥被工友选为崇文区“粪业工人工会”委员。

1952年,他加入了北京市崇文区清洁队,继续从事城市清洁工作。

此时,为了体现对清洁工人劳动的尊重,不仅规定他们的工资高于别的行业,而且想办法减轻掏粪工人的劳动强度,把过去送粪的轱辘车全部换成汽车。

运输工具改善之后,时传祥合理计算工时,挖掘潜力,把过去7个人一班的大班,改为5个人一班的小班。

他带领全班由过去每人每班背50桶增加到80桶,他自己则每班背90桶,最多每班掏粪背粪达5吨。

管区内居民享受到了清洁优美的环境,而他背粪的右肩却被磨出了一层厚厚的老茧,因而赢得了人们的普遍尊敬,也赢得了很多荣誉。

他以主人翁的姿态,以“搞好环境卫生,美化人民首都”为己任,肩背粪桶,走家串户,利用公休日为居民、机关和学校义务清理粪便,整修厕所。

1955年,他被评为清洁工人先进生产者,1956年当选为崇文区人民代表,同年6月加入中国共产党。

1958年当选为北京市政协委员。

1959年被选为。

  1959年,时传祥作为全国先进生产者参加了在北京召开的全国“群英会”,10月26日,刘少奇在湖南厅握着他的手,说到:“你掏大粪是人民勤务员,我当主席也是人民勤务员,这只是革命分工不同。

”时传祥也表示:“我要永远听党的话,当一辈子掏粪工。

  ”从此,时传祥成为载誉全国的著名劳动模范。

、等新闻单位都对他的事迹作了报道。

他更加努力,更加热爱本职工作。

1964年,分配部分青年学生作掏粪工。

时传祥时任崇文区清洁队青工班班长,为转变部分青工怕脏怕丑的思想,年近半百的时传祥,脏活累活抢在前,对青年工人言传身教,以“工作无贵贱,行业无尊卑;宁愿一人脏,换来万人净”的职业道德观,教育影响青年一代安心本行业工作。

  1966年国庆观礼,时传祥作为北京市观礼团副团长受到主席的接见,周恩来总理在招待宴会上为其敬酒。

“文化大革命”期间,时传祥惨遭迫害,被诬为“工贼”。

1971年被遣送回原籍。

1973年8月,主席、周恩来总理得知此事后,立即指示有关部门将他接回北京,政治上予以平反,恢复名誉,生活上照顾安排。

1975年5月19日病逝于北京。

去世之前他还反复叮嘱,让儿子继承父志,也当一名称职的环卫工人。

  国庆节前,请时传祥到中南海去住,并把他当贵宾请上天安门,参加国庆观礼。

当年担任副市长的万里也曾背起粪桶,跟着时传祥学习背粪;清华大学的一些学生曾拜时传祥为师。

  时传祥的工作虽然普通,事迹却很感人,成了享誉京城的知名人物。

在1959年全国“群英会”期间,国家主席刘少奇和总理周恩来接见了他,热情地握住他粗糙的手,询问他的工作情况。

刘少奇说到:“我们都要好好地为人民服务。

你当清洁工是人民的勤务员,我当主席也是人民的勤务员。

这只是革命的分工不同,都是革命事业中不可缺少的一部分。

”刘少奇得知他没有文化时,还特意送给他一支钢笔,鼓励他好好学文化。

  1959年10月29日,《人民日报》刊登了刘少奇与时传祥的合影,对全国从事清洁工作的劳动者都是巨大的鼓舞。

时传祥说:“我已经干了30年的掏粪工,只要党需要,我还要再干它30年、60年

党需要我干到什么时候,我就干到什么时候。

”  时传祥为了干好掏粪工作,动了不少脑筋,也付出了比常人多的辛劳。

老北京平房很多,老四合院里人口密度非常大,茅坑浅,粪便常常溢出来,气味非常难闻。

他遇到这种情况,总是不声不响地找来砖头,把茅坑砌得高一些。

他干的这行,是没有节假日的,哪里该掏粪,不用人来找,他总是主动去。

不管坑外多烂,不管坑底多深,他都想方设法掏干扫净。

茅坑里掉进了砖头瓦块,他就弯下腰去,用手一块块地拣出来。

  担任北京市副市长的万里,也曾背起粪桶,跟着时传祥学习背粪,给环卫工人鼓气,一时间在北京城内传为佳话。

清华大学的一些学生也曾拜时传祥为师,主要是学习他身上那种吃苦耐劳的精神和“宁肯一人脏,换来万家净”的崇高思想境界。

1966年国庆节前,特意把他接进中南海小住。

国庆节当天,他被当做贵宾请上了天安门,参加国庆观礼活动,这是他有生以来第一次登上天安门。

  掏粪工在现代都市中消亡了,但只要存在社会分工,仍会有苦、累、脏的工作,因此,今天仍然需要时传祥“一人脏换来万家净”的精神。

  崇文区环卫三队目前有职工54名,担负着全区516座公厕及多家  单位的粪便抽运和污水管道疏通工作,年平均抽运粪便18万吨以上,职工劳动强度很大。

在时传祥精神的感召下,经过全队职工一致努力,已保持连续十年安全事故为零。

多年来,时传祥精神始终鼓舞着全队职工,给了我们积极进取、开拓创新的信心和勇气,激励着我们始终保持着一颗“为人民服务”的火热之心。

工作实践使我们深刻认识到:只有不断学习和传承时传祥精神,不断提高和升华自己的人生境界,坚守环卫行业,做好城市环境的守护者,才能不辜负党和人民对我们的期望。

  为弘扬时传祥精神,打造一支一流的环卫队伍,我们有意识地加强了全队政治思想理论的学习。

1999年,队里成立了北京市第一个工人业余理论学习小组,每两周组织一次学习,半年进行一次交流。

至今,该项学习制度已经坚持了8年,理论学习小组已经成为全队干部职工发扬时传祥精神,在平凡的岗位建功立业的思想动力源泉。

为了更好地传承时传祥精神,全队通过学习、提炼和概括,丰富了时传祥精神“奉献、开拓、拼搏、提高”的时代内涵,以“让百姓满意”为工作的出发点,以“树立党和政府在百姓心目中的形象”为目的,响亮地提出了“宁愿吃尽千般苦,换来百姓夸政府”的口号,得到了各级领导和广大职工群众的一致认可。

为进一步提高工作水平,全队职工注重业务技能的提高,并加强文化知识的学习。

几年来,队里先后成立了“时传祥青年班”和“三八”女子抽粪班,总结出了“环境八点”工作法、“环境八要”工作法、“环境八个第一”工作法,大幅度地提高了工作效率。

同时,全队共有11名职工取得了大专学历。

为进一步将时传祥精神发扬光大,2005年,在市总工会的支持下,我们建立了“时传祥精神代代相传”荣誉展室。

截至目前,展览已接待参观人员2000多人,在全社会引起了强烈反响。

今年4月28日,市总工会在我队建立了北京市第一个“劳模精神教育基地”。

  目前,全队职工都能以劳模为榜样,发扬“脏了我一人,干净千万家”的奉献精神,立足本职,从点滴小事做起,树立新时期首都环卫工人的新形象,通过每天的辛勤工  作,切实贯彻落实“为人民群众服务”的宗旨。

几年来,全队工作受到了上级机关和广大市民的赞扬和一致好评,群众满意率达99.95%,累计收到锦旗20余面,并获得“全国五一劳动奖状”、崇文区“思想政治工作优秀单位”、北京市思想政治工作“拓荒牛”、“北京市模范职工之家”、“全国模范职工小家”等荣誉。

党和人民给了我们环卫工人莫大的荣誉,我们被誉为“城市清洁的美容师”,职工为此感到万分幸福和自豪。

今后,全队职工干部将继续努力工作,为崇文区的环境建设、为构建和谐社会的首善之区,实现“新北京、新奥运”战略目标贡献力量。

如何提高供电企业班组安全管理水平工作体会

强化班组安全管理多年来的实践告诉我们,在当前供电企业班组安全管理基本框架已经形成,有关安全管理的法规、制度已经出台,基层班组安全管理已经取得丰富经验的情况下,要想使多经施工企业的班组安全管理见成效、上水平,与时代同步,就必须立足于重在管理,旨在育人,做到从细入手抓管理,从严要求核绩效,在增强班长的号召力、班组成员的凝聚力、战斗力、整个团队的综合竞争力上下功夫。

\\r一、以人为本,强化班组安全思想教育\\r  电力生产长期积累的经验教训证明,大多数事故都是由于人员思想造成的,在实现安全生产的各因素中,人的因素尤为重要,而人的安全行为既取决人的能力高低,也取决于自身安全意识和工作责任心。

因此,我们把开展安全思想教育与推动班组各项管理有机结合起来,努力把“安全第一”的思想贯穿于班组每个成员工作的始终。

一是扎扎实实地开展好每周一安全活动。

通过活动,组织全体职工认真学习上级有关安全生产的指示精神和安全生产规章制度,开展“我为公司发展献一计,我为公司安全敬一言”的专题讨论,发动员工为搞好安全施工献计献策。

二是抓住典型事例,适时开展典型教育。

3年来,我们一直坚持认真组织员工学习各类事故通报,用铁的事实教育员工。

在学习中,要求班组成员,能紧密结合自己身边发生的事例展开讨论,有针对性地举一反三,吸取教训,制定预防措施,按照“四不放过”的原则,认真组织分析,使员工在想问题、查漏洞,挖根源的过程中受到深刻的自我安全教育。

三是充分调动一切积极因素,坚持开展外围教育。

员工工作期间的情绪、心态,对安全生产有着重要影响,而这些情绪、心态受到多方面因素的影响,其中家庭因素的影响不容忽视,尤其在我们公司,由于员工大多数是市郊农村的,他们家中上有老、下有小,还有耕地,每逢春耕秋收的农忙时节,由于员工要准时上下班,农务活根本来不及照顾,此时,成员间很容易产生不理解,触发矛盾,引发不安全情绪。

因此,我们适时组织人员开展家访座谈活动,并在每年的安全活动月都适时召开员工家属代表座谈会,创造机会,提供平台。

由公司领导介绍公司安全生产形势,员工的工作状况,向员工家属宣传安全生产的重要性,征求她们的理解和支持,同时请家属代表发言,介绍如何支持家人工作的经验,帮助班组共同做好员工思想工作,理顺情绪,使他们集中精力做好本职工作。

总之,我们在做好员工的思想教育方面,一贯坚持“重在疏导”的原则,把握“乘虚而入”的时机,运用“细雨润物”的方法。

多在情上交融,善在理上沟通,用诚心、热心、耐心、恒心、爱心来感染、鼓舞、教育、帮助、关心员工。

\\r二、狠抓班组业务技能培训\\r  俗话说:“没有金刚钻,不揽瓷器活”。

没有过硬的业务技能,安全生产也无以保障,因此,我们始终把班组技术培训作为一项重要工作抓紧抓实,一是把培训工作作为一项长期战略。

公司针对员工文化素质普遍不高、业务技术底子相对较弱的特点,制定了班组员工中、长期培训计划,确定了阶段性培训目标和培训措施,并根据计划购买技术书籍、行业标准、规程规范等;针对员工长期在野外施工的特点,公司还为每位员工备了一个“学习袋”,学习袋轻便小巧、容易携带,每个学习袋中装满了各种与工作息息相关的《安规》书籍和各类技术手册,员工到哪里施工都可以随身携带,随时都可以为自己充电,打破了常见的“填鸭式”学习方法。

通过学习使员工的安全意识得到提高,安全观念得到转变,从“要我安全”转变为“我要安全、我能安全”。

\\r  针对绝大部分员工没有出过远门参观过同行企业的特点,公司每年都会在忙里抽闲中挤出时间带领骨干人员外出进行同行比较,通过听、看别人的先进做法来寻找差距弥补不足。

力求通过较系统的培训、灵活的学习、同行的比较来使员工的业务技能、操作水平、眼界视野得到普遍提升。

二是坚持每月两次的安规考试\\r。

安规的内容都是前人用生命和鲜血换来的真理,公司为了提高员工自觉遵守安规的意识和能力,从一组建开始至今,始终坚持对员工进行每月两次安规考试\\r,每次考试的试卷和成绩均记入员工档案,通过频繁的安规考试来使员工真正做到平常自觉学“安规”,计划工作想“安规”,施工过程用“安规”,考核验收讲“安规”,确保安全落到实处。

三是坚持开好“两会”(开工会、收工会)。

为了开好“两会”,我们在各施工班组和生产技术部门都配了一个写字板挂在墙上,每次施工的前一天,由工作负责人根据设计方案、现场交底及前期准备情况将施工现场的电气主接线图、工作地段、工作杆号、工作环境、危险点、应采取的安全防护措施等在写字板上给以绘图和标注,并召集工作班所有成员集中开会,进行具体分工、明确施工程序及危险点如何控制等,让与会人员未干之前就对第二天的工作有一个总体认识和如临其境的感受,最终做到每次安排生产周密,任务区分合理,工作责任明确,力求使员工个个有事做,件件能完成。

当天工作任务完成不管是早还是晚,都要认真开好收工会,在收工会上做到:小结认真,问题找准,表扬及时,批评严肃,概括全面。

使员工人人明白自己做了什么,个个清楚自己干得怎么样,此举受到市公司主要领导的高度赞扬,在去年的安全月活动期间,市公司安全监察部还在公司召开了“两会”现场会,此做法也在系统内的各生产单位得到了推广。

\\r三、从严要求抓管理,落实各项规章制度不折不扣\\r  管理出效益,安全保效益,以为人所共识。

作为企业最基层的生产单位,就像大海汇集众河之水,把各级的指令、计划、任务,一条一条保质保量的按期完成,一项一项不折不扣的彻底落实。

因此,要充分认识安全生产的重要性和坚持安规从严管理的必要性,不可存有“安全生产只要不出问题就是好单位”的思想而只求过得去,不求过得硬;不能因为怕得罪人就疏于管理,姑息迁就,而是要依据制度、规定、规范、标准、狠抓管理,从严考核,不折不扣。

具体讲要坚持“三抓”即抓班长、抓现场、抓奖赏。

\\r  一抓班长。

班长是企业的兵头将尾,是班组工作的第一责任人。

班长的素质、直接关系着班组管理工作的水平,因此,提高班长素质至关重要。

在提高班长素质方面,我们一是抓好“入口”关,用人问题上,坚持做到能者上、平者让、庸者下,不拘一格选拔人才,将那些作风正派、办事公道、素质优良、技术过硬、有一定组织管理能力、能以身作则、团结同志的人安排到班长岗位。

二是对班长职位实行岗位竞争。

2003年初,我们对班长实行竞争上岗,公司的每一位员工都可以参加竞争,通过采用笔试、演讲、测评、员工选举等多种方式,最终由公司员工选出自己心目中信得过的班长,班长到位后,对班组成员的组成,我们让班长来挑选,形成双向选择。

在公司的管理中实现了民主与公正。

同时要求新当选的班长要善于通盘考虑,善于统筹兼顾,善于计划安排。

力争做到:准备工作面面俱到,组织工作井井有条,安措技措切实可行,峻工验收认真仔细。

通过工作上的善抓“头头”,使班组成员之间的工作配合显得更加默契,班组的工作效率有了很大的提高,为每年公司安全生产目标的实现奠定了坚实的基础。

\\r  二抓现场。

在班组安全活动中,我们曾对公司组建以来发生的\\r每起异常、未遂、隐患等事故进行了统计,认为产生不安全的直接原因有9xxxx以上是由于工作人员在施工现场责任心不强,不执行规章制度造成的,基于这样的认识,工作中我们始终坚持用一丝不苟的态度,严谨细致的作风和铁面如山的手段,狠抓施工现场安全措施的落实,杜绝习惯性违章。

不把他人的事故当作故事来听,而是要求班组员工能从他人的事故中,吸取教训,时刻警示着我们搞安全生产容不得半点侥幸心理,更不能凭经验行事,而应踏踏实实地按“规矩”办事,只有这样,才能真正防患于未然,对此公司领导还要求全体员工进行“作业行为回头看”,定期对施工中存在违章情况进行自查,针对各位员工、各个班组自查出的问题,公司领导及时制定整改计划,落实整改责任人和限期整改时间,单独找问题严重的员工谈话,使员工的安全意识得到了极大提高,用每人、每天、每月的零违章来保公司全年的零事故。

\\r  三抓奖赏。

在公司已有的《工程施工质量考核办法》、《工程施工安全考核办法》两个考核制度的执行上,我们采取定期与不定期自查与抽查相结合的办法,从细、从实、从严检查考核。

做到从每项工程查起,从每件工作做起,从每次违规看起,从兑现结果抓起来,营造人人关心安全的氛围,真正实现三不伤害,确保安全工作落到实处。

2003年初,为建立健全公司内部管理激励和约束机制,充分调动公司员工的积极性、主动性和创造性,我们又用了两个月的时间,编制了适合公司实际的《绩效考核制度》,在员工中实行“多劳多得、按绩取酬”,充分奖励那些为公司做事多,贡献大的员工。

公司自从制度执行以来,考核非常严厉,不分职位高低、等级区分和性质限制,大家一视同仁,公平公正,所有员工、所有收入均实行绩效考核后再进行二次分配。

一年多来公司实行绩效考核奖励员工金额合计3210xxxx元。

\\r四、培育员工“参政、议政、理政”的能动性。

\\r  我们在各施工班组均设立了安全员、核算员、技培员、材料员、考勤员、宣传员,即所谓的“六大员”。

作为班组长,要会“弹钢琴”,充分发挥“六大员”的作用,做好协调工作。

对班组成员既要分工明确,责任到人;又要齐心协力,各负其责;充分调动“六大员”的工作积极性和主动性,借助他们的优势和力量,尽力引导和帮助员工养成“遵纪守法、服从管理”的自觉性。

要号召员工把班组当作家庭来建设,让员工为班组这个“小家”“苦心经营,精心制作”;鼓励员工为“家政”出谋划策,增强主人翁意识,培育员工“参政、议政、理政”的能动性,从而在班组形成“齐抓共管,人人参与”的小范围“大管理”的局面。

我们坚持每周一次班务会、每月一次绩效考核会制度,认真分析总结当周、本月的生产、工作、安全管理等班组建设情况,要求每个员工人人发言,互相点评。

针对下周、下月工作如何开展得更好,要求每个员工必须提出至少一条建议供全班讨论,最后集体研究决定,拿出几条班组安全管理的月工作计划。

正是由于我们坚持了绩效考核制度,激发了全体员工共同参与的积极性,使得班组安全工作及质量管理工作始终保持着良好的发展势头。

高原筑路兵感人故事

修建青藏铁路的资料与感人故事 修建青藏铁路的资料与感人故事2009年02月15日 星期日 02:01 P.M.人们曾说修建通往西藏的铁路是不可能的,有5000米的高山要爬、12公里的山谷要架桥、数百公里的冻土区无法支撑铁轨和火车。

再说,谁又可能在稍动一下就要找氧气瓶的情况下铺铁轨

这条铁路是中国“敢为”精神的最佳例证。

铁道兵十师有位叫邓广吉的连长,为修建青藏铁路,他带病上了高原。

后来,他在高原得了白血病。

在家乡的医院抢救他时,他对亲人和战友留下遗嘱:“我若死去,把我的骨灰埋在青藏高原上,我生前没有把铁路修通,死后也要看到铁路修到世界屋脊上。

” 原总公司党委书记孙有礼是青藏铁路建设中的一名指挥员,他的儿子孙胜很小的时候就随他一起上了高原,儿子到了8岁的时候,还不知鸭子是长腿还是不长腿。

还有许多人的孩子是在高原出生的,只吃过苹果,没见到过树木,下山时,到了西宁,见到杨树,大吵大闹要上树摘苹果。

他们只知道苹果生长在树上,但他们不知道,世界上竟有许许多多的树木。

王汉东是中铁十七局的施工处长,修青藏铁路时,勇猛得如下山的猛虎,但是,就在他不知什么是苦是累的时候,他不知不觉地得了病,后来死在了太原的一间病房里。

医生说:“他得的是高原病。

”死前,他对局领导说:“当了铁道兵不悔,死了,让女儿也去当不穿军装的铁道兵,修路去。

”他传给女儿的,不仅是创业的意识,还有江山的豁达和崇高,一种高山意识折射出的人生也当有如此的精神,渗给自己,也渗给了女儿 1974年,时为铁道兵四十七团副团长的王连清是第一批进入关角隧道的战士之一。

50年代,青藏铁路的修建第一次下马。

经过14年头后,关角隧道由于风蚀水浸,隧道内积满了水。

战士们打开封口,坐着林筏开始了初探。

第一次初探,木伐就翻了。

这似乎意味着部队在关角隧道会有一次恶战。

1975年4月5日10时40分,关角隧道出口30米长的边墙倒塌引起拱架倒塌,1600立方米的岩石落了下来,将正在施工的127名指战员捂在了隧道里。

洞中的同志为了抢险突围,关键岗位全部是干部、是党员,而让群众和新兵待在一旁。

新兵问:“为什么

”党员答:“这里有死亡。

” 新兵们哭了,他们哭着求那些干部和党员们:“你让我们上吧,大家都在死亡的威胁中,虎口狼牙中,你们把一点生的希望留给我们,我们心里难受……”接着是一阵哭声…… 副营长吴德安在在氧气极其稀薄的绝境中,让大家不要惊慌,少说话,组织大家自救。

终于,洞内的同志在洞外同志的营救下,从死亡的黑洞中爬了出来。

他们一见太阳,全部昏倒在地,隧道口躺倒了一大片…… 这条神奇“天路”承载几多感人故事 南国早报 2006-12-25 ■ 郭燕群 本报南宁讯 (记者郭燕群)12月23日,“广西政协‘同心’讲座”在自治区党委礼堂举行第六场报告会。

应自治区政协的邀请,铁道部原副部长、中国工程院院士孙永福作了题为《神秘的青藏铁路》专场演讲。

孙永福曾担任青藏铁路建设领导小组副组长,主持青藏铁路建设工作。

作为青藏铁路建设的领导者和参与者,孙永福在演讲中,除了向听众讲述青藏铁路工程建设和开通运营的全过程之外,还提到了一些鲜为人知的故事。

百人血书请战修“天路” 孙永福欣慰地说,广大建设者在青藏铁路建设中努力地说,打造着“精神高原”。

当年提出修建青藏铁路的方案时,曾经有人劝孙永福,青藏施工环境这么艰苦,就不要做了。

还有人担忧,在“世界屋脊”上修“天路”会使人却步。

然而令他感动的是,青藏铁路修建进行招投标时,很多建设单位表现踊跃。

中铁十七局,曾经在上世纪50年代的青藏铁路西宁-格尔木段铁路建设工程中担任重任。

这次,中铁十七局来投标时落选了。

没有中标,职工们很失望:“我们曾为老青藏铁路洒下汗水,现在新一段铁路要修建,怎能没有我们的身影

”参加投标的局长背负众望,回到局里竟无法面对职工。

后来,这位局长找到孙永福,再三请缨青藏铁路修建,并带来100多人咬破手指写的请战血书,表达要上高原、要为青藏铁路修建做贡献的决心。

风火山观测站,海拔4700多米。

40多年来,三代技术人员守望着这个观测站,收集了1200多万个资料数据,为修建青藏铁路解决多年冻土问题提供了非常珍贵的资料。

守望观测站的第一代人是该站的党委书记,他干了10多年后病倒了。

临死前,他留言:“我死了之后请将我的骨灰埋在风火山,我要看着青藏铁路的火车通过。

”后来,他儿子参加了这个工作。

现在守在风火山检测站的第三代人已经干了30多年。

对付缺氧指挥长搞发明 在高原上,青藏铁路工程建设人员的日常生活、施工都受到自然条件的制约,甚至稍稍不注意,都有可能丧命。

但工程建设者们靠自己出谋划策,破解了一个又一个困难。

当时,施工人员晚上起来解手都要走一段路。

几万人在高原上工作,条件有限,多数工地基本都在荒山野外,工程人员们都住帐篷,如果不注意,就有可能造成晚上起夜解手的时候引起感冒,由感冒转为脑水肿、肺水肿。

怎么办

中铁十二局的指挥长琢磨出一个解决办法——造活动厕所。

晚上将活动厕所推到营地和营地的门对接起来,让大家不经过露天就可到厕所解手,白天则把厕所移走,这样一来,就避免大家感冒、着凉。

四五千米的海拔,正常人尚觉得呼吸困难,更何况还要进行打隧道这样的体力运动。

怎么保障工人们顺利施工

中铁二十局的指挥长想出办法,研制出高原制氧机在现场制氧,把氧气直接送到工地上去。

众人拾柴火焰高,当时,全线做了17台高原制氧机,使得沿线高海拔地区施工队伍的工作得到保障。

冻土路段正经受考验 令孙永福感到骄傲的是,截至11月,青藏铁路运送旅客95.3万人次。

进藏27万人次,出藏31万人次。

煤炭、石油、化肥、粮食等重点物资发送量逐步增长,有力促进了青、藏两省区经济社会发展。

多年冻土、高寒缺氧、生态脆弱是高原铁路建设的三大世界性难题。

青藏铁路已经运行了半年。

今年进入第一个冬天后,曾有媒体报道,冻土路段有部分发生轻微变形,这些情况对青藏铁路正常运行有什么影响

针对人们的疑问,9月份孙永福到西藏开会时,他特地从西宁坐车进西藏,感受铁路运行效果。

“据铁路沿线最近的监测结果来看,我们发现路基的变形程度很小,青藏铁路冻土路段只有很小部分发生轻微变形,路基有细微沉降。

”孙永福斩钉截铁地回答,“总体上路基是稳定可靠的,并基本上达到了设计要求,目前正在经受寒冬的考验。

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