部队一年工作总结完成任务方面
写一下主要的工作内容得的成绩，以及，最后提出合理化的建议或者新力方向。
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以下供你参考：转载：总结，就是把一个时间段的情况进行一次全面系统的总检查、总评价、总分析、总研究，分析成绩、不足、经验等。
总结是应用写作的一种，是对已经做过的工作进行理性的思考。
总结与计划是相辅相成的，要以计划为依据，制定计划总是在个人总结经验的基础上进行的。
总结的基本要求1．总结必须有情况的概述和叙述，有的比较简单，有的比较详细。
这部分内容主要是对工作的主客观条件、有利和不利条件以及工作的环境和基础等进行分析。
2．成绩和缺点。
这是总结的中心。
总结的目的就是要肯定成绩，找出缺点。
成绩有哪些，有多大，表现在哪些方面，是怎样取得的；缺点有多少，表现在哪些方面，是什么性质的，怎样产生的，都应讲清楚。
3．经验和教训。
做过一件事，总会有经验和教训。
为便于今后的工作，须对以往工作的经验和教训进行分析、研究、概括、集中，并上升到理论的高度来认识。
今后的打算。
根据今后的工作任务和要求，吸取前一时期工作的经验和教训，明确努力方向，提出改进措施等总结的注意事项 1．一定要实事求是，成绩不夸大，缺点不缩小，更不能弄虚作假。
这是分析、得出教训的基础。
2．条理要清楚。
总结是写给人看的，条理不清，人们就看不下去，即使看了也不知其所以然，这样就达不到总结的目的。
3．要剪裁得体，详略适宜。
材料有本质的，有现象的；有重要的，有次要的，写作时要去芜存精。
总结中的问题要有主次、详略之分，该详的要详，该略的要略。
总结的基本格式 1、标题 2、正文 开头：概述情况，总体评价；提纲挈领，总括全文。
主体：分析成绩缺憾，总结经验教训。
结尾：分析问题，明确方向。
3、落款 署名，日期
部队拉练个人总结
在时值 XX天气的 XX部队迎着萧萧寒风 胜利的 了野练任务 回到驻地 冬九 夏练三伏 全体官兵披星戴月 风餐露宿 不怕苦 不怕累 以顽强的意志战胜了自我 自己在严寒条件下的生存能力、耐寒能力、 作战能力有很大提高 本次野营拉练训练中 我面对透骨奇寒的天气 从容不迫 应付自如 展现出了“红军不怕远征难 万水千山只等闲”的革命乐观主义精神和无往不胜的军人风貌 拉练 拉垮全体官兵的意志 反而召唤起 的斗志 。
武警部队新兵下连班总结
武警8673部队在新兵野营拉练中组织方法灵活，配合活动丰富，有力地激发了新兵的参训热情。
他们坚持每日拉练结束引导新兵撰写感悟，利用政治教育、党团活动和拉练间隙组织大家交流体会，既鼓舞了部队士气，又升华了思想境界，使新战士的思想素质、军事素质、身心素质在拉练中得到了全面锻炼提高。
部分新战士感悟如下，与广大官兵共勉。
(、邱先锋、宋金波、刘贺飞) (一) 漫漫人生路，我们总会在这条旅途中留下属于自己的足迹，而这些足迹有许多是我们人生中的第一次：第一次说话、第一次写字、第一次离开家乡，这些都会让我们一生难忘。
来到部队将近三个月，我们经历了许多以前未曾有过的训练，这次拉练就是其中之一。
为期一周的新兵野营拉练，目的是锻炼新战士吃苦耐劳的精神、坚韧不拔的意志，为更好的从一名普通社会青年向合格武警战士转变夯实基础。
随着出发命令的下达，我们这批来自五湖四海的新战士带着期待的心情踏上了征程。
在这一天，因为怀揣着对营门外的向往，想要看看别样的景色，所以这一路大家兴致激昂。
但却出乎了我们的意料，山的那边还是山，好比歌里唱的那样“山路十八弯”，绕着山不停的攀登，从上坡到下坡一直前进着，为的只是早点到达集结地域，能够舒坦的休息一会。
“这一路真的是太累了。
”相信每个战友们的心里都在叨念着这样的话语。
一天下来，重新回到营区，我突然有一种家的感觉。
是啊，如今远离家乡，警营不就是我们的第二个家吗
让我们安心的落脚，遮风挡雨。
在这个家里，我们肩负着共同的使命与责任，有着共同的信仰，因为我们是人民的子弟兵。
拉练在不知不觉中过去了四天，近百公里的行程，有的新战友脚磨出了水泡，有的扭伤了腿，更有甚者因劳累过度而昏厥，但大家依然跟着队伍向前走，没有人掉队，没有人叫苦叫累，意志得到锻炼，正如连队里横幅上写的那样“掉皮掉肉不掉队，流血流汗不流泪”。
回想这几天走过的路，我依稀记得那样一幅画面，一位战友搀扶着一位跛脚的战友，虽然他很累但他没有放下受伤的战友，他们肩并着肩坚持前行，汗水从脸上滑落，阳光照在他们身上，显得格外的和谐，这就是我们的战友。
来到警营我们有了第二个家，有了一群亲人，有了让我们一起走下去的毅力，哪怕再苦再累这一切也都值得。
这次拉练让我们领会了团结的力量是多么地巨大，让我们领悟到了毅力的作用是多么地强大，让我们深深体会到了“山高人更高，路长腿更长”的内涵。
只要我们有毅力，只要我们够团结，就没有战胜不了困难，就没有完成不了的任务。
(丁) (二) 当鲜红的军旗在办公楼前迎风招展的时候，新兵野营拉练正式拉开了序幕。
对于这次拉练，首先我感到战友们都充满了渴望与激情，甚至有些脚痛的病号也都不想错过这么一次难得的机会，因为对我们来说这是人生一次难得的历练。
当兵一辈子只有一次，拉练在两年的军旅生涯中也许也只有一次。
况且，大家也都是为了锻炼过硬的素质和怀着一颗保家卫国的赤子之心才投身警营，更加不想失去难得的机会。
拉练前，新兵一连的战友们向我们新兵二连下了挑战书，要和我们比一比看谁的意志强、作风好、士气高。
我们可是绝对不会低头的，遇强则强才是我们的信念
出发的第一天，虽然大家背着背囊，挎着水壶挎包，还拿着武器装备，负重达三十斤，但是大家依然士气高涨，呼号响亮，尤其是当我们写下了对新兵一连的应战书，更是干劲十足、豪情满怀。
都说当兵的见红旗就扛，见第一就争，此时此刻我是深有体会。
山路崎岖，确实把我们这群折腾得够呛，特别是有些差的，更是吃尽了苦头。
瞧，我这脚，只是走了当天一半的路程还没往回走呢就已经磨出了一个血泡。
其他许多战友也好不到哪里去，但是大家却没有一个叫苦叫累的，一路上大家都在相互扶持，相互鼓励，没有一个人掉队。
虽然路程只有26公里，但是我想这也是对自己的一种肯定，至少我们做到了，我们都有一颗不甘落后的心。
第一天过去战友们都感到疲惫和全身酸痛，但是在接下来的拉练中却没有一个人说不去，因为大家都想继续，都想坚持。
在这里真的特别感谢排长和班长他们，因为是他们不停地鼓励我们，给我们加油打气。
记得在第二天拉练的时候有一个战友实在跟不上了，班长直接把那个战友的背囊拿了过来自己扛上，可是班长他们自己也背着背囊啊
看到这一切，真的给了我们莫大的力量和巨大的鼓舞，大家紧紧跟着，就像中国结一样，紧紧地攥在一起，因为我们是一个集体。
虽然道路是崎岖的，过程是艰难的，但是每当我回想起拉练中的这些关怀和鼓励，我就感到胸中充满了温暖。
我想拉练所锻炼的不仅是我们的意志、我们的作风，更是我们的这个集体的凝聚力。
因为，互帮互助增进了我们战友之间的情谊，密切了我们的内部关系。
珍惜这一切，为自己加油
为大家加油
(龚野) (三) 当接到通知说要进行为期七天的野营拉练时，心里很兴奋，还有些期待，同时也有些担心害怕。
因为自己的腿痛还没好，怕自己拖了连队的后腿，那样自己就是罪人，会让人瞧不起，不去吧，会留下终生的遗憾……徘徊在矛盾里的我，最后还是选择了坚强前行。
首长下达出发命令的那一刻，我心潮澎湃，斗志昂扬，因为这是我到部队后第一次出营门，也是自己三个月来的向往和追寻，就像刚出笼的小鸟，欢欣喜悦，心里美滋滋的。
忘却那份疲惫和疼痛，我们大步朝前。
人生都有许多的第一次，我们当兵的更是如此。
这次拉练给了自己许多从未有过的感受和启发：人贵在坚持，只要有持之以恒的精神，就一定能取得成功。
当翻过一座又一座、一望无际的山川时，脑海里蹦出的第一个年头就是放弃，心里还打退堂鼓，可是这一次，我咬牙坚持，选择勇敢的征服它。
在部队的这些日子，我渐渐明白，与其浪费光阴、颓废过日，还不如充实自己，过好每一天。
以前的自己浑浑噩噩，没理想、没报复、没目标，可谓“三无”产品，也可以称之为废才，干啥啥不行，吃啥啥不剩就是我生活的真实写照。
但是这次拉练，我一直咬牙坚持，因为我心里有个目标，一座又一座的大山背后总有一处是终点，风雨过后总会有彩虹。
在我看来，这不仅是一次任务，更是对自己的磨练，让自己在苦中寻找乐的味道。
要想成为成功人士就必须吃别人不能吃的苦，做别人不愿做的事。
不要求自己一定非要做到丰功伟绩，最重要的是无愧于心。
每天走个二三十公里路这算累吗
脚上起了泡，脚肿了这算伤吗
答案很明确，那是一种磨砺，只要不断去克服，就一定能冲出重围。
只要不停的朝前走，在每一次的得与失中总结自己，磨砺自己，我们的人生就会更加精彩，始终要相信，阳光总在风雨后。
(李威旺) (四) “大风起兮云飞扬，安得壮士兮守四方。
”嘹亮的歌声，整齐的步伐，我们的野营拉练就这样开始了。
我想每个人都很期待这次徒步拉练，都想通过自己的双腿征服脚下的路，来证明自己的强大。
我又何尝不是呢
虽然多少公里路在心里没啥概念，但信心却是那么地充足。
刚出营门时大家兴致都很高，看看风景、拉拉歌，倒也舒畅。
个把小时后却觉得有些扛不住了，真想一屁股坐下来好好休息一下。
本以为经过三个月的锻炼，已经练就了一身好本领，谁知这会儿倒是不给力，看来还得多参加训练，增强自己的体质。
虽然拉练给人以一种很累的感觉，但我还是坚持了下来。
要是没有这个集体，要是我个人行军的话，我想我会半途而废，或是偷偷懒，不会按规定的时间到达。
是团队的力量激励着我，让我坚持下来。
作为集体中的一员，我不能给集体拖后腿，就是这种信念支撑着我，让我完成了艰苦的拉练，同时也慢慢地由迷茫变得意志坚定。
拉练结束了，有人可能会庆祝这种苦累日子的结束，有人可能会有些留恋，但是我却充满着一丝遗憾。
拉练几天以来，印象最深的并不是自己一直没掉队，而是战友们的互相帮助，走不动了拉一把，背不动了帮他扛一程，看到谁掉队了，就留下来鼓励他，给他鼓劲。
想想眼里的战友们，我心里内疚不已，只顾着自己往前冲，根本就有愧于战友的称呼。
苦与累伴随着我们度过了紧张的拉练，但收获也随之不断增加。
我学会了互帮互助、同舟共济，学会了坚强和坚持，明白了什么是集体，发现了自己的潜能……我相信：任何困难都是可以克服，我一定能成为一名真正的军人。
(向峰) (五) 时至今日，新兵训练已近接近尾声。
其中的苦与累只有我们自己才能真正的体会到，但是我们都坚持了下来。
吃得大苦的人才能有大作为，有大作为的人哪一个不是从一个普通的人走上去的
没有天生的伟人，后天的努力是我们最坚实的依靠。
怀着自己的理想和对自身素质的磨砺，我们迎来了为期7天200公里的徒步野营拉练。
战友们整装待发，士气高昂，做好了一切准备。
随着命令的下达，我们开始走向苦与累。
刚出营门心里多少还是有些激动，毕竟这是人生中第一次，歌声笑声呼号声，声声入耳。
目的地不是很远，但对于90后的我来说，也够喝一壶的。
但是为了执着的信念，为了心里爸妈的那份叮嘱，我从哪跌倒就从哪爬起来，坚持踏过荆棘，克服困难，走向成功。
到达目的地已经是中午时分，疲惫不堪的我还在坚持着。
从进入警营的第一天开始我就明白了一个道理，作风随时要紧张。
我们不是不能坐下，可是倒在那里的话，就没有兵的样子，与部队要求的是整齐划一截然相反。
虽然大家都很疲惫，但没有一个人放松要求，直到值班员下达“坐下”的口令。
有了第一次就有了经验，我们再也不是盲目的走，而是把一个一个的路标当作一个一个的小终点，走起来自然也轻松了许多，累也就被远远地抛在了脑后。
部队是锻炼人的地方，不光让我们的身体得到了锻炼，更重要的是的升华
身体是革命的根基，是打赢的源头。
我们具有了这两样东西就说明我们有了成功的资本，成功便离我们不再遥远。
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学车心得体会800字
随着私家小轿车的普及，我也不得不加入到学车火爆的队伍里。
报了名不久就开始学习道路交通安全法律法规和驾驶机动车的理论基础知识，安全驾驶从这里开始。
通过学习可以了解道路交通法和实施条例，以及驾驶机动车的基本理论知识等。
毫不夸张的说，道路交通安全法律法规既是前人的经验总结，也是前人用鲜血和生命换来的规律和规则，我们必须学好,这是对自己负责，对家人负责，也是对社会负责。
我通过反复认真的阅读《机动车驾驶员考试手册》，以及在网上题库的多次模拟考试后，以100分的成绩通过了科目一理论考试。
接下来就是开始上车进行场考练习，第一次坐在车上是既紧张又兴奋，不知如何是好，才上车就跟马老师说自己接受和反应能力不怎么理想，希望老师耐心细致地教导，好在教练马老师平易敬人教学很有耐心，几乎是手把手地一步一步地教离合器、刹车、油门的位置和操作，怎么控制以及用哪只脚控制，还有方向盘怎么转合适等，接着就是练习走直线，学会控制好离合器，让车走平稳，然后练习倒正库、倒反库、移库。
在老师的耐心教导下，经过半个多月的刻苦练习，科目二倒库也顺利通过了。
大约二十几天后开始练习走单边桥、侧方停车、定点停车、上坡起步等，虽然紧张但很有趣，我们自己也闹了不少笑话，但是从上车一直到现在，马老师都没有大声呵斥过任何同学，当我们练习得很到位时，老师总是高兴地说：“这样么就板扎啦
”当我们出错时老师总爱说“哎
太可惜了
”然后细致耐心地帮助我们分析出错的地方和原因，并再次教我们正确的操作。
上坡起步时，我总是会出现熄火和后溜，看着同学们一个个练习得非常漂亮，我心里却十分紧张，老师看出了我的恐慌心理，利用中午饭后休息的时间亲自演示坡上起步的操作要领，特别演示了光靠控制离合器也能让车子上坡，从而消除了我过分担心车辆后溜的紧张，后来上坡起步就好多了。
由于前期学得效果不理想，又过分紧张，导致休息不好，学习状态进入恶性循环期，虽然到考试前九项练习得勉勉强强，但是由于考试时过分紧张、担心，因而九项这一科目的考试未能顺利通过。
又过了大约五十来天，马老师看准了我的弱项是过连续障碍，因为视力低下，练习时马老师特意用泥土在地上做了参照点，看准了这个参照点过连续障碍就不再成为了拦路虎。
第二次补考九项时，心里很平静，胸有成竹，一举闯关成功。
又过了大约四十多天，我终于接到了上路实践练习的好消息，和我参加这次练习的是两位路考已经补考了两次的学员，也许是陌生，也许是被挫折打磨了朝气，总之这次的练习气氛一直很沉闷，倒是我和马老师还时不时谈笑风生。
这次上路实践两天下来，觉得比跑长途练习收获更大。
路线虽然不长，但是路况类型丰富，有平地高速行驶、有过村庄、学校、闹市、有T型、V型、S型路、有山路等。
每经过一个类型的路面，老师总是苦口婆心地讲述操作要领和注意事项。
特别是过V型路口，我们总会出现占道转向，马老师却不愿其地告诉我们：在靠近路口前一定要先减速观察，然后用低速档通过，昨天练习时我就用一档通过，非常稳妥
在集镇车多、人多的路段，用低速档缓慢通过，注意和前后左右保持适当的安全距离，遇到突发情况必要时驻车让行，一定不能强行超车、会车。
通过山上急转弯路段，提前减速，然后用低速档（最好是二档）缓转上坡，但是，不管左急转弯还是右急转弯烦，车辆都要靠右缓慢行驶，也就是人们常说的：左转转大弯，右转转小弯。
尽管经历了两次考试失败的沉痛打击，但是我坚信付出总会有收获
何况还有马老师的悉心教导。
从报名开始，到理论考试，再到场考倒库，九项练习，路上实践练习，我无一例外的积极、努力和认真地进行了练习和总结。
同时，在马老师认真、仔细和耐心地教导下，我的交通安全意识和经验有了很大地提高，驾驶操作技能也有了质的飞跃，在此，要真诚地感谢马老师悉心的教导和师兄、师妹们的无私帮助。
通过了驾驶培训，让我更深刻地理解了交通法规，并切身体会到了作为一名驾驶员必须遵守交通法规和安全驾驶是多么地重要。
虽然现在我终于通过了一切车辆驾驶考试，但是，我觉得自己的经验和驾驶技能还非常欠缺，特别是遇到突发情况时会手慌脚乱、头脑迷糊，对于前方发生的异常情况还不能准确灵活的选择应对措施，如立刻减速，减档不到位等；对各项交通法规认识和理解还不够深入；对车辆的了解和操作还不够全面、不够熟练。
我还需要不断地学习，不断地实践和总结经验，以提高自己的交通安全意识和驾驶操作水平。
最后，也是最重要的，我一定严格要求自己牢记并恪守交通法规、遵守社会道德规范；在路上按规定行驶，尊重和礼让他人；在平时，做到酒后坚决不驾车，其他不适合驾车的情况都不驾车等。
生命是可贵的，而且只有一次，要珍爱生命，让车祸离我们远去
“安全第一”不是口号，而是要让它体现在我们的举手投足之间
徒步行军心得体会
疲劳驾驶的惊悚程度一点不比酒驾小，开车人打瞌睡、反应迟钝、四肢无力，即便睡着了把车开到沟里去，也可能躲不开突然出现的行人、突然停下的大货车。
据世界权威机构研究，世界特大型交通事故中，六成以上都是驾驶员精力涣散引起的。
那么我们能不能主动预防疲劳驾驶呢?只能说这个得靠自己养成好的作息及饮食习惯，驾驶前保证充足的睡眠是一定的，最好在长途驾驶前带上一名会开车的朋友，轮流开车。
同时，应避免长时间保持一个固定姿势，可时常调整局部疲劳部位的坐姿并深呼吸，以促进血液循环;另外，保持良好的工作环境，行车中，保持驾驶室空气畅通，温度和湿度适宜，适当播放一些提神的音乐。
今后驾车时做到：一心一意维护安全，一言一行不忘安全;一档一脚符合安全，一弯一坡确保安全;疲劳了不开“迷糊车”，谦虚谨慎不开“英雄车”，遵纪守法不开“违章车”。
自觉服从公安交通管理人员的检查和指挥，自觉遵守交通法规，不酒后驾车，不超速超载，主动接受公安交警以及学校的安全教育活动，努力做一个遵纪守法的带头人。
