部队驾驶员安全驾驶心得体会怎么写
部队驾驶员心得体会 篇一：部队驾驶员安全行车心得 年的工作即将告一段落,回顾这一年来的工作,本人在车队的领导下,认真按照条令条例和规章制度去严格要求自己,认真落实上级的指示精神,一年来,不管在工作、生活、学习上,还是在训练管理上都取得较大的进步,下面我就一年来的工作、学习、生活、管理等情况作以下述职： 一、政治思想一年来,本人在思想上牢固树立以部队为家的思想,保持高度的稳定,团结在党支部的周围,积极协助班长搞好全班人员的思想工作。
一年来,我协助班长带领全班积极参加车队的政治教育和政治教育理论学习。
全班人员的思想基本上保持稳定,没有任何事故的苗头,真正做到了车队所提出的要求,本人也能够从思想上提高认识,把握住人员的思想状况,了解本班战士想什么,做什么,在哪里,需要什么,也起到了良好的促进作用。
二、这一年以来,我们车队保障了各项施工任务,为了考虑驾驶员疲劳驾驶的原因，工程车辆是人停车不停的原则;每天早晨4点工地上就已经能听到发动机的轰鸣声，夏天的气温能达到30度，车里的温度能有40多度，这也是考验我们驾驶员队伍，在条件艰苦的情况下是否能够完成任务。
我们全班同志能够发扬连续作战,不怕苦不怕累的思想,完成任务。
仓库改建,绿化库区,植树种草,浇水拔草等一系列的工作。
同志们还是能够战胜一切的困难完成上级交给的任务。
这一点,我觉得全班同志是做得非常好的,工作上可以说是叫得响的,拿得出蝗,在参加车队去挖树坑中,我班同志能
部队安全教育心得体会怎么写
安全队稳定和集一的基本标志，是部队全面建坏的综合反映，安全工作反映部队管理教育水平的镜子，既是经常性行政管理工作的组成部分，也是经常性思想政治工作的一项重要内容。
实践告诉我们，人的安全意识和安全行为的形成，不仅有赖于法律、法规、制度等外部手段、条件的约束、管理和规范，同时更要靠强有力的思想教育和政治工作，提高人的素质和觉悟来达到。
一、加强思想政治工作，是奠定安全工作的思想基础 在发生事故案件的诸多原因中，组织纪律观念差，法纪观念淡薄，违反条令条例、不遵守规章制度是一个重要原因。
因此，要做好安全防事故工作，就必须从思想入手调动和发挥人的主观能动性，提高人的素质，创造良好的安全工作环境和氛围。
(一)要筑起安全工作的坚固防线，抓紧世界观和人生观的教育是根本。
人的控制力，容忍力在很大程度上依赖其世界观和人生观。
一个有崇高的思想觉悟，良好的道德品行，严明的政策法纪观念，懂得真、善、美的人，是能够正确对待挫折、失败以及各种意外变故的。
因此，必须经常进行马列主义基本理论，党的基本路线和革命人生观教育，使官兵思想觉悟不断提高，尽快成熟，在实践中划清是非界限、荣辱界限，增强光荣感，责任感，这样就能从思想上消除发生事故、案件的因素，打好安全工作根基。
(二)要增强安全防事故的能力，注意安全意识的培养是基础。
事故往往发生在思想松懈麻痹的瞬间和片刻，头脑中意识减弱就会带来行动的偏差。
因此，安全工作的教育一刻也不能放松，要让安全意识在头脑中牢牢扎根。
安全意识不仅体现在重视安全上，还应明确如何防止事故和保证安全上，尤其要善于引导官兵从耳闻目睹的事例中受到教育，学到知识，培养把事故、案件消除在萌芽阶段，把损失减少到最低限度，把影响控制在最小范围的能力。
(三)要提高安全管理工作的水平，做好经常性思想工作是保证。
经常性思想工作和经常性管理工作，是部队建设的重要环节，两者紧密联系，相辅相承，都是以提高部队战斗力，圆满完成本职任务为目的，都是把人作为工作对象。
离开了思想政治工作，行政管理就会成为无源之水，无本之木。
把经常性思想工作做深做细，各类事故、案件就能有效地得到预防，安全管理工作就会更有深度和水平。
加强对人员的管理、监督，使人人都在组织中，处处都有人管理。
二、加强思想政治工作，提高安全工作成效 要把安全防事故工作变为广大官兵的自觉意识和行为，需要针对官兵的心理状态，调动思想政治工作的积极手段，生动、活跃、全方位、多层次地开展工作。
首先，要加强基层组织建设，充分发挥党、团组织作用。
增强党团组织的核心力量，动员团结党团骨干和广大群众，落实岗位责任制，成立安全组织，健全群众性安全防范网络，做到事故苗头一出现就有人抓，异常情况一露头就有人报，违章违纪行为一发生就有人管，把苗头扼死在“出土”之前。
其次，是大力宣扬先进典型。
根据年轻官兵好学上进，不甘落后的心态，在队伍中经常开展“安全标兵”、“遵章守纪模范”、“百日安全无事故”等各项安全竞赛活动，并及时总结评比和表彰鼓励，使先进典型榜上有名，官兵学有榜样，讲安全蔚然成风。
再次，是应正确实施惩罚。
对发生事故者必须给予严厉的纪律处分并予以公布，达到处分一个人，教育一大片的目的。
三、加强思想政治工作，预防和化解不安全因素 事故案件的形成，发生不是偶然的，有着联系、发展的内在成因。
只要我们着眼预测，增强超前意识，掌握人的思想变化规律和端倪，收集思想管理信息资料，进行科学分析和逻辑推理，就能够把握事故、案件的发生规律和特点。
首先，抓好对人的管理。
人是队伍中最根本、最重要的因素。
任何事故的发生，人的因素起着主导的决定性的作用。
因此，对事故的预测要从人开始，做好容易发生事故、案件的重点人的工作。
其次，是抓好动态管理。
边防部队执法执勤任务重，人员、船艇、车辆出动频繁，而且具有急、难、险特点，易引发各种事故，必须及时掌握动态信息，把预防工作作在前。
再次，是抓好时机管理。
及时抓管理，不失时机做好思想工作，才能有价值，任何失去时机的管理教育只能是“亡羊补牢”。
要特别注意抓好几个时机，即执勤训练时、分散执行任务时、节假日时、探亲休假时。
这些时期人员思想活跃，受外部影响大，易出漏洞，易发生事故案件。
如果抓住时机，有的放矢地做好工作，就一定能较好地从主观上消除隐患，增强安全工作的预见性和主动性，达到防微杜渐防患于未然的目的。
谁有部队汽车兵的半年工作总结
有的给发下，先谢谢了
总结尊敬的队领导：时间转眼又是半半总结工作即将展开顾半年来的工作，在这半年的工作中在上级领导的关心培养和战友的帮助下较好的完成了上级交给的各项工作任务。
半年来我严格要求自己，严格遵守条令条例和部队的各项规章制度，积极参加各项学习，认真地服从上级领导的指示听从领导的安排，履行工作职责。
不断提高自身的政治思想觉悟，发挥了一名士官的模范带头作用。
现将半年来的政治思想和工作学习情况向组织与领导汇报如下： 一.主要工作1、加强政治理论和业务知识学习，提高工作质量与效率。
本人思想上比较稳定，能够端正服役态度，将自己的思想行为与支部保持高度一致，积极参加各级各类教育，认真听讲、课后及时写出心得体会。
认真执行和落实上级的各种指示精神，自觉用先进的理论来武装头脑，做到有理想、有信念、政治可靠、立场坚定，主动学习各项基本知识。
牢固树立以队为家，当兵尽义务的思想，始终坚持在部队这个大学校中摔打磨练自己，不断加强世界观、人生观改造，有较强的事业心和责任感，具有高尚的道德情操和思想品质。
做为一名士官驾驶员还要认真学习道路交通安全法，车辆安全的管理规定等。
2、严格要求，积极参加各种训练。
作为一名驾驶士官，我能积极参加各种军事训练，不断提高自己的军事技能,通过队列、擒敌、体能的训练，提高了自己的军事素质和服从意识，磨练了自己不怕苦、不怕累的意志和精神，把自己在军事训练中所学到的技能应用到每一次执勤工作中。
在训练和工作中，刻苦训练、严格要求、以身作则，发扬我军艰苦奋斗、吃苦耐劳的优良传统，弘扬“流血流汗不流泪，掉皮掉肉不掉队”的精神。
自觉服从管理、服务大局，自觉的把自己的本职工作和中队各项工作联系在一起。
认真做好本职工作，认真遵守部队纪律和一日生活制度，积极参加中队里的各项文体活动。
3、努力工作，积极开展并完成业务工作。
热爱本职工作，爱岗敬业，责任心强。
并做到忠诚于国防事业，思想端正，工作扎实，任劳任怨，为人忠诚，谦虚谨慎，团结协作精神好。
在半年的工作中，始终以牢记一句话：“千重要，万重要，安全行车最重要!”。
从而使在交通安全工作中没有发生任何事故，我时刻保持良好的精神状态和严整的军容，严格遵守交通法和驾驶员职责，认真做好上级赋予的各类运输任务和战备意识，模范遵守国家的法律法规，维护国家法律的尊严，努力学习科技文化、业务知识，立足本职工作岗位，提高业务工作能力。
力求在工作中精益求精，力求做到有高瞻远瞩的远大理想，又有务求实际的能力。
认清自己的本职工作，努力学习专业知识，提高自身的驾驶技术，认真学习和执行车辆管理的各项规章制度，认真钻研技术，提高技术水平，爱护车辆装备，及时检查保养车辆，保持车容整治、车况良好、遵守交通法规行车纪律，正确驾驶车辆爱护乘载人员，圆满完成车辆的每一次出车任务。
4、遵纪守法，安全驾驶想开好安全车，首先要牢固地树立安全第一的思想，一定要学习并遵守政府及有关部门的一切法令法规，服从交通管理人员的指挥，真正做到“马达一响，集中思想!车轮一动，想到群众”。
我深刻地认识到：安全行车并不是纸上谈兵，它是成千上万人民群众用鲜血和生命换来的。
每次出车前认真检查车辆保持良好的车况上路，没有派车单不外出，做好车辆登统计，保持军车军容严整等。
认真学习交通安全法和总政配发的安全文明行车守则，牢记十个不准八个不得，文明行车争当红旗车驾驶员，做文明行车标兵。
认真学习国家的法律、法规，自觉维护党和军队纪律的严肃性，一丝不苟地执行军队的条令、条例和各项规章制度，加强自控能力，注意作风纪律养成，努力树立良好的自身形象。
二、主要存在不足1、对政治理论学习，尤其是需要从思想深处去认识，领会精神实质和深刻内涵，下功夫还不够，用心不足。
2、请示报告制度没有很好的落实，不能及时主动的向中队汇报个人思想情况。
3、一日生活制度坚持的不是太好，表现在集合、站队动作不够迅速。
三、今后工作努力方向巩固以往的成绩，加强科学文化知识的学习，努力提高自身素质，刻苦钻研专业技术知识，在今后的工作中力求有新的突破；端正思想，正确对待得失，实事求是，与时俱进地做好各项工作，争做有理想、有道德、有文化、有纪律的新世纪军人。
以上是我的个人总结报告，如有认识不到位或存在其他方面的问题，请领导和同志们批评指正。
部队车辆如何管理
那我就开门见山吧，休想利用百度窥探我军情报，你个网特
部队安全管理案例分析 部队车辆事故原因及对策
部队安全管理案例分析——部队车辆事故原因及对策部队安全管理案例分析——部队车辆事故原因及对策教育目的通过教育，充分调动驾驶员钻研基本功和预防车辆事故的积极性，切实做好预防车辆事故工作，为圆满完成各项任务奠定坚实基础。
部队安全管理案例分析——部队车辆事故原因及对策教育内容典型案例车辆事故发生的原因分析二、预防车辆安全事故的对策部队安全管理案例分析——部队车辆事故原因及对策部队安全管理案例分析——部队车辆事故原因及对策事故原因：1、驾驶员李xx在高速公路行驶过程中，未能按照操作规范安全驾驶，致使车辆偏离行车道导致事故的发生。
2、未系安全带。
经调阅高速公路收费站的监控录像，发现驾驶员李xx未按行车安全要求系上安全带。
3、xx县常年处于高温区，中午是部队常规的休息时间，驾驶车辆时容易犯困，驾驶员在容易疲劳的时段驾驶车辆时缺少足够的警惕性。
部队安全管理案例分析——部队车辆事故原因及对策一、车辆事故发生的原因分析：任何车辆安全事故的发生只要稍作分析就会得出结论，都是“事出有因”。
首先是主观方面：少数驾驶员驾驶技术不过硬，又不善于学习和总结车辆驾驶的技术和经验，交通法规和安全意识淡薄，发生紧急情况时往往处置不当，是造成车辆事故发生的主要原因；其次是客观方面：近年来，随着消防部队灭火和抢险救援工作面的不断拓展，工作任务十分繁重，消防车辆出
部队个人安全防护措施心得体会怎么写
你想问什么呢
交通安全管理的心得体会
通过对安全管理规定的学习我深刻意识到交通安全的重，一幕幕的惨剧，条生命的逝去。
违规驾驶的代价，无以不痛斥交通事故带来的悲欢离合。
更多的是让我深深地体会到生命的脆弱，生存的渴望。
交通事故的频繁，直接带来生命的安全、财产的损失。
交通事故是人们不想看到的，也不希望发生的，为什么交通事故就这么频繁发生呢
这与违规驾驶分不开的。
如：酒后驾驶，疲劳驾驶，超速驾驶等等。
这些都是违反了交通安全法规定、直接造成交通事故的直接原因。
忽视交通安全法规，所带来的后果是不言而议的，虽然交通带来很多方便，但也给我们带来生命的危险。
在生与死的关头，生存的欲望迫使人们在生命线驻扎。
只要谨慎、小心驾驶，严格遵守道路交通安全管理规定，杜绝酒后驾驶、疲劳驾驶、超速行驶及强行会车等严重交通违规行为。
只要我们做到 “安全” 这两个字，我们的生命就会强大起来。
人人遵守 道路交通安全，养成良好的交通习惯，走文明路，骑、乘文明车，做文明人 我相信我们的明天会更美好。
谁知道部队的 车辆器材管理规定
这个是消防部队包含车辆使用，车辆器材管理等全套的管理规定公安消防部队车辆管理规定（试行） 第一章 总 则 第一条 《公安消防部队车辆管理规定（试行）》（简称《规定》）是实施公安消防部队车辆管理、制定车辆管理各项规章制度的基本依据，公安消防部队各级领导、有关部门和车辆勤务（简称“车勤”）人员必须遵照执行。
第二条 公安消防部队的汽车、摩托车（统称车辆）是消防部队的主要装备和战斗力的组成部分。
搞好车辆管理，是保证消防部队执行消防保卫任务和实施后勤保障的重要方面，对加强消防部队全面建设、完成各项任务有着重要的意义。
第三条 车辆管理工作必须贯彻党和国家的政策、法令，坚持改革创新，加速运用现代科学技术，改进技术倮障手段，提高车勤人员的素质，实行科学管理，提高保障能力，适应消防部队现代化、正规化建设的要求。
第四条 车辆管理工作的圭要任务 一、强化车辆管理职能，运用现代管理方法，提高车辆管理的现代化水平。
二、制定车辆管理规章制度，组织部队贯彻执行。
三、组织对车辆的正确使用与保管，提高执勤保障能力。
四、实施车辆监理（检查）工作，预防车辆事故，减少车辆使用公害。
五、组织车辆专业训练，培养合格的车勤人员。
六、组织实施车辆维修，及时恢复车辆技术状况。
七、组织车辆器材保障，保证部队车辆维修需要。
八、合理使用车辆维修管理费，提高经费使用效益。
九、拟定车辆勤务保障方案，实施车辆勤务保障工作。
第五条 车辆管理工作是各级领导的重要工作内容之一。
要严格按照条令、条例的要求，实施对车辆管理工作的领导。
要重视对车勤人员的教育、培养和管理，注重保留业务技术骨干。
要深人实际，调查研究，鼓励创新，推动改革，指导车辆勤务人员管好车辆装备。
第六条 各级后勤车辆管理部门是各级党委和首长管理车辆的工作部门，负责对车辆使用、监理（检查）、专业训练、技术保障和经费使用等进行归口管理。
车辆管理工作实行按级负责。
公安部消防局车辆管理部门主要职责： 负责消防部队车辆监理工作，拟定消防部队车辆管理规章制度；拟定部队车辆管理工作的发展方向、目标、步骤和措施；组织车辆专业干部培训；协调车辆跨总队修理；组织部分车辆器材的筹措供应，总结推广先进经验；组织解决和处理消防部队车辆业务技术问题。
总队车辆管理部门主要职责： 负责所属部队车辆牌证核发管理工作，组织贯彻车辆管理规章制度，并结合本总队实际拟定补充规定；拟定本总队车辆业务建设规划；组织所属部队实施车辆使用管理，计划、组织、实施驾驶员及其他车勤人员的培训；业务经费统一使用的总队，根据实际需要，计划安排车辆的大、中修；组织车辆、器材的筹措供应，总结推广先进经验；处理本总队的车辆业务技术问题。
支队车辆管理部门主要职责： 落实车辆管理规章制度；组织车辆的正确使用和维修；实施车勤人员的在职咭培训；加强车辆驾驶员队伍的业务建设；做好预防车辆事故工作；搞好车辆信息臂理，合理使用车辆维修经费，解决和处理本支队的车辆业务技术问题。
第七条 车勤人员要认真执行条令、条例和规章制度，忠于职守，努力钻研业务技术和现代管理知识，不断提高科学管理水平。
要重视精神文明建设，遵纪守法，树立良好的职业道德。
第八条 各级领导和车辆管理部门氵要组织车勤人员广泛开展“红旗车驾驶员”等评比竞赛活动，调动广大车勤人员的积极性。
第二章 车辆使用 第九条 消防部队车辆按编配用途分为消防车、业务车和行政车三类。
消防车包括灭火消防车、专勤消防车、后援消防车、举高消防车等。
业务车包括防火检查车、火场勘查车、执勤训练检查车、消防宣传车、救护车、教练车等。
其它车辆为行政车。
第十条 车辆保障程度的主要指标是车辆的完好率。
消防车、业务车完好率应经常保持在妁饧以上，行政车辆应经常保持在85％以上。
第十一条 消防部队在编车辆必须按编配用途和技术性能严格管理和使用，不得擅自拆改、拼装。
第十二条 车辆调派使用应坚持勤俭节约的原则，根据任务和车况有计划的合理调配使用，提高车辆的利用率。
第十三条 总队（支队）应根据所属部队的具体情况，规定部队车辆的行驶区域。
车辆需超越规定的区域行驶时，须经总队（支队）主管领导批准♂跨省（市）执行任务时间超过一个月的车辆，应及时到当地消防总队车辆管理部门申报、领取车辆异地备案证，接受当地车辆监理机构监督和检查。
在铁路和航运沿线，非特殊或紧急情况，不应用车辆长途载运人员或物资。
第十四条 消防车除灭火、训练、抢险救灾和处理突发事件外，不准挪作它用。
第十五条 消防部队应编制车辆运用计划，对车辆的使用、保养、修理、初驶、退役等项工作作出统一安排。
车辆运用计划分为年度、季度两种、季度车辆运用计划由车属单位编制；年度车辆运用计划由支队车管部门编制，报总队车管部门批准或备案。
车辆运用计划的执行情况应及时进行总结。
第十六条 消防部队的车辆按编制数量、配备标准配备，报经总队批准组织实施。
消防部队需引进国外消防车辆装备时，须报请公安部消防局批准并办理有关手续。
第十七条 消防部队车辆在所属部队内部调动时，须办理调动手续，并填写－俾辆技术状态鉴定书》。
调动车辆的牌证、随车工具、附件和技术文件应随车移交。
支队间的车辆调动，由总队车管部门在场监督办理移交手续。
接车单位对调入车辆应认真检查，对不符合要求的车辆有权拒绝接收。
第十八条 驾驶员保管的车辆应相对稳定。
必须调换时，应由干部在场监督办理移交手续。
笫十九条 消防部队的车辆一般应使用原车出厂时颜色。
消防车应按公安扌部规定的标准安装警灯、警报器，车身外表不得随意喷刷或悬挂未经统一规定的｝标志。
第二十条 消防部队车辆统一悬挂武警车辆号牌。
号牌的制作，由核发单位按各单位编制车辆数申报号牌制作计划，经公安部消防局审核，统一制作。
第二十一条 列人编制的车辆，应使用正式号牌，尚未正式列编的车辆，使用临时号牌。
临时号牌的最长期限为下个月。
第二十二条 消防部队车辆跨总队、警种调动，必须换挂号牌，收回原号牌和行驶证，并涂掉车号。
号牌遗失，应及时报告牌证核发机构和公安部消防局车辆监理部门及当地交通管理部门，并申请注销和补发。
第二十三条 悬挂武警正式号牌的车辆，应随车携带各种证件，以备公安焚通管理人员或武警检查站查验。
第二十四条 “出车凭证”是车辆出勤的依据。
是考查、统计车辆工作情况及报销油料的原始凭证。
“出车凭证”由车属单位领导签发。
使用后的“出车凭证”保存一年后销毁。
第二十五条 车辆不适应继续装备消防部队使用的，应及时退役或更新。
消防车退役应本着技术先进、良性循环的原则，以保证执勤为前提，做到退役一台更新一台，其退役条件按公安部〔87〕公消字93号《城镇公安消防队（站）执勤消防车退役暂行规定》执行。
业务车、行政车的退役标准按国家有关部委联合发布的经机〔1986〕560号《关于加速老旧汽车报废更新的暂行规定》执行。
第二十六条 车辆需要退役时，由使用单位填写《车辆退役审批表》，逐级上报，由总队审批。
第二十七条 业经批准退役和报废的车辆，应按有关规定和要求办理。
第二十八条 车辆驾驶证由公安部消防局统一印制。
各牌证核发机构核发。
第二十九条 驾驶员驾驶车辆时，只准驾驶准驾车种，并须持有与所驾驶车辆号牌相对应的“车辆行驶证”∫车辆驾驶证”、“士兵证”（警官证）、“车辆行驶证”和“出车凭证”。
学习驾驶员需持有与所驾车辆相对应的“车辆学习驾驶证”。
实习驾驶员不得驾驶执行任务的消防车。
第三十条 对玩忽职守，严重违章肇事或驾驶作风恶劣而又不接受教育的驾驶员，可视情况给予必要的纪律处分，直至吊扣或吊销其车辆驾驶证。
第王十一条 驾驶员的年度审验，按公安部消防局统一部署和要求进行。
第三十二条 驾驶员必须认真履行下列职责： 一、热爱本职工作，努力钻研技术，熟悉所驾车辆的构造和技术性能，掌握各种条件下的驾驶操作要领和排除常见故障的技能，认填准确填写“车辆技术卡片”。
二、爱护车辆装备，按时完成规定的保养作业，经常保持车况良好，车容整洁，工具附件无损坏丢失。
三、熟悉条令、条例的有关规定，自觉遵守交通法规，服从公安交通管理人员的指挥和纠正，接受武警车辆检查站的检查。
四、出车前认真检查车辆，正确地起动和预热发动机。
出车时应遵守驾驶操作规程，低档起步，平稳加速，逐渐增加发动机负荷。
行驶中注意各种仪表和报警装置的指示情况，随时掌握车辆的技术状况。
要根据气候、道路和交通流量谨慎驾驶，确保交通安全。
长途行车坚持途中勤检查，发现故障及时排除，不带故障行车。
五、驾驶执行任务的消防车，应严格遵守交通法规，精神集中，谨慎驾驶保持安全车距，不盲目开快车。
第三十三条 为了延长车辆的使用寿命，保证其工作的可靠性和使用的经济性，新车、大修车和发动机大修的车辆，必须正确的实施车辆初驶。
第三十四条 车辆的初驶里程为15的公里，特殊车型的初驶里程参照原厂规定进行。
第三十五条 车辆初驶期间应逐渐增加负荷，装载不得超过额定装载质量的80％，并不准拖挂、拖拉车辆。
消防车初驶期间应一律空驶。
第三十六条 初驶车辆应在平坦的道路上行驶，发动机不得高速运转，并经常注意发动机、变速器、分动器、前后桥和轮毂的工作情况及温度，检查各部机件的连接紧固情况。
限速装置不得任意调整和拆除。
第三十七条 需要进行初驶的车辆，应尽快完成。
初驶工作由车管人员或车属单位领导组织，由本车驾驶员执行，必要时由车管部门集中组织实施。
初驶前应对驾驶员进行初驶教育，使其了解初驶意义和熟悉有关注意事项，并指导其正确驾驶和及时进行检查保养。
第三十八条 初驶工作结束后，应对车辆进行初驶保养和检查，并将初驶情况记人《车历登记簿》。
第三十九条 车辆封存是厉行节约、控制车辆使用和适应紧急任务需要的重要措施。
封存车辆既要最大限度地避免和减少自然侵蚀，又要能在短时间内迅速启封执行任务。
凡预计两个月以上不使用的车辆，均应进行封存。
封存的车辆应技术状态良好，新车应在完成初驶工作后进行封存。
第四十条 车辆的封存与启封应由车属单位的上一级领导批准，由车属单位组织实施。
车辆封存前应对驾驶员迸行封存工作的教育，准备所需的物资器材并对封存的车辆进行必要的补充保养。
车辆封存工作完成后，车属单位领导应进行检查。
车辆封存、启封情况应及时记人《车历登记簿》。
笫四十一条 封存车辆的主要技术工作为：清洁车辆、解除负荷、除锈、涂油、涂漆和密封包扎各孔口，延缓轮胎老化等。
消防车封存还应放净水罐、水泵、供水管路内余水，干粉、登高、照明、排烟和泡沫等专勤、举高消防车还应按原生产厂封存的技术要求进行保养。
第四十二条 封存的车辆应每月进行一次保养，每年更换一次燃料油。
封存半年以上的应视情况原地发动或短距离路试。
消防车除以上作业项目外，应对水泵及其主要消防设备进行运转或试验。
箅四十三条 车管部门应对驾驶员进行启封动作的训练，保证随时能迅速地完成启封任务。
第三章 车库（场） 第四十四条 车库（场）是集中管理、停放和维护车辆的场所，凡有车单位均应按标准修建车库（场）。
第四十五条 消防车必须停放在车库，其标准按《城镇公安消防队（站）建筑设计标准》建设，并设置检修坑、洗车场、保养间、蓄电池室和油料库。
第四十六条 业务车、行政车一般应停在车库，并按建制顺序停放。
车库不足需要在临时停车场停放的，车场应设置凉棚，防止车辆日晒雨淋和锈蚀。
第四十七条 设置临时车场应符合以下要求： 一、面积宽阔，布局合理，便于管理和停放车辆。
二、场地坚实平整，通道良好，便于车辆外出和紧急疏散。
三、不受水、火侵害和便于组织警戒，保证安全。
四、有方便的水、电源和能够满足保养作业的设备。
第四十八条 车库（场）应建立昼夜值班制度。
值班员由车属单位领导指派，其工作职责是： 一、维护车库（场）内务秩序与安全，管理车库（场）设备。
二、掌握车辆动态和数、质量情况。
三、检查出库（场）车辆的凭证与技术状态，监督回库（场）车辆及时完成保养作业。
四、检查消防器材，教育和监督库（场）内人员遵守消防规则。
五、处置意外情况，并立即向上级报告。
根据需要，车库（场）可增设一名值日员，协助值班员进行工作。
笫四十九条 车库（场）消防规则 一、车库（场）内消防器材必须经常保持完好，并放在规定的位置上，严禁挪作它用。
二、车库（场）内严禁吸烟和明火照明。
三、车库（场）内供电线路和用电设备要定期维护，发现隐患应及时排除。
四、车库（场）应保持清洁卫生，保证进出道路畅通，不准堆放杂物。
五、油罐车不准同其它车辆混放。
第五十条 车辆在加油时，发动机必须熄火。
加油不可过满，注意留出适当的膨胀容积，加完油应立即驶离。
等待加油的车辆必须依次驶进加油站，排列整齐，驾驶员不准离开。
对供油系统有漏油现象的车辆，加油站不应给予加油。
笫四章 车辆专业训练 第五十一条 车辆的专业训练，是搞好车管工作，保证完成消防保卫任务的重要措施，是消防部队训练工作的重要组成部分。
第五十二条 车辆专业训练要认真贯彻执行教育训练的有关规定，在政治思想、作风纪律、业务技术以及安全等方面进行全面教育训练。
进行热爱消防工作、职业道德等教育，坚持理论联系实际，严格要求，严格训练，勤俭练兵的方针，保证达到训练大纲要求。
笫五十三条 各级车管人员要认真学习车辆管理规定，研究和总结消防部队车管工作的特点，特别是消防车辆装备的勤务和技术特性，不断学习新技术，总结新经验，提高业务技术水平。
第五十四条 新训车辆驾驶员和技工（油、材料员），要认真学好本职专业知识和技能，熟练掌握基本功。
在职车辆驾驶员和技工（油、材料员），要在原有基础上，深入学习本职专业知识和有关的专业技术，能在复杂情况下完成本职任务，逐步达到一专多能。
笫五十五条 汽车驾驶员和汽车技工的培训，应按照统一的教学大纲要求，由总队组织。
考核工作由总队后勤车管部门组织实施。
第五十六条 各级消防部队都要认真抓好在职车勤人员的训练。
要把车辆专业训练真正放到部队建设的重要位置，经常检查指导训练工作，抓好组织和业务建设。
第五十七条 加强师资队伍的建设，选调优秀的车勤人员担任专职教员、助教，重视保留教学骨干，抓好党员、助教的政治思想工作和业务技术训练。
第五十八条 严格按照驾驶员选拔标准挑选新学员。
新学员要从当年人伍的士兵中择优挑选政治思想好、组织纪律性强，且体检和文化考试合格者，在培训中发现不合格者要坚决退回，不得降低标准。
毕业时要进行严格的考试，合格者发给证书。
第五十九条 不断改进教学方法，积极开展电化教学，逐步实现教学手段的现代化，提高教学效果和教学质量。
搞好训练物资、器材的筹措、供应，加强训练经费、物资、装备的管理和教学设施的建设，改善教学条件。
第六十条 建立健全必要的规章制度，保证教学工作的顺利进行。
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