工程竣工验收感想
你们，不错哟
土木工程学科前沿心得体会
作为已经快要毕业的我们来说，土木工程这个词语已经是耳熟能详了，因为我们学的专业就是土木工程，但是我敢说没有几个人能够清楚的了解土木工程这门学科的完整情况。
这里我们先对土木工程的的前景做些深入的了解，要了解土木工程的前景，我们先来看看土木工程的发展历史，它已经有悠远的历史了，总的来说分为三个阶段。
人们在早期只能依靠泥土、木料及其它天然材料从事营造活动，后来出现了砖和瓦这种人工建筑材料，使人类第一次冲破了天然建筑材料的束缚。
中国在公元前十一世纪的西周初期制造出瓦。
最早的砖出现在公元前五世纪至公元前三世纪战国时的墓室中。
砖和瓦具有比土更优越的力学性能，可以就地取材，而又易于加工制作。
砖和瓦的出现使人们开始广泛地、大量地修建房屋和城防工程等。
由此土木工程技术得到了飞速的发展。
直至18～19世纪，在长达两千多年时间里，砖和瓦一直是土木工程的重要建筑材料，为人类文明作出了伟大的贡献，甚至在目前还被广泛采用。
钢材的大量应用是土木工程的第二次飞跃。
十七世纪70年代开始使用生铁、十九世纪初开始使用熟铁建造桥梁和房屋，这是钢结构出现的前奏。
从十九世纪中叶开始，冶金业冶炼并轧制出抗拉和抗压强度都很高、延性好、质量均匀的建筑钢材，随后又生产出高强度钢丝、钢索。
于是适应发展需要的钢结构得到蓬勃发展。
除应用原有的梁、拱结构外，新兴的桁架、框架、网架结构、悬索结构逐渐推广，出现了结构形式百花争
EPC总承包培训心得
EPC工程总承包培训心得2018年4月，在公司的帮助和支持下，我前往成都参加了由全国城建培训中心组织举办的“《建设项目工程总承包管理规范》、《工程总承包管理办法》解读应用与EPC总承包工程项目全过程管理实践及合同风险防范”培训。
时间虽短却收获不少，现谈谈我对本次培训的一些体会。
2017年2月21日，国务院办公厅印发《关于促进建筑业持续健康发展的意见》（国办发〔2017〕19号），其中指出，政府投资工程应完善建设管理模式，带头推行工程总承包。
工程总承包又称“交钥匙承包”，是国际建设活动中广受青睐的发承包方式，它是指从事工程总承包的企业受业主委托，按照合同约定对工程项目的可行性研究、勘察、设计、采购、施工、试运行（竣工验收）等实行全过程或若干阶段的承包。
工程总承包企业对承包工程的质量、安全、工期、造价全面负责。
它有利于充分发挥那些在工程建设方面具有较强的技术力量、丰富的经验和组织管理能力的大承包商的专业优势，综合协调工程建设中的各种关系，强化对工程建设的统一指挥和组织管理，保证工程质量和进度，提高投资效益。
而工程总承包模式按照过程内容主要可分成：DBB模式（设计-招标-施工总承包）、DB模式（设计-施工工程总承包）、EPC模式（设计-采购-施工总承包）、PMC模式（项目管理承包）以及PPP模式（政府和社会资本合作工程总承包）。
本次培训主讲内容为EPC总承包模式，其尤为适用对于有生产产品要求，工艺较复杂的项目。
与传统承包方式相比，EP
关于诚信的心得体会
<我爱家乡作文600字 夏天到了,知了叫了,荔枝红了. 在这个季节,家乡成片成片的荔枝林像绿色的海洋,那一串串红彤彤的荔枝像一盏盏红灯笼挂满枝头,沉甸甸的荔枝压弯了树枝.和风习习,送来阵阵荔香,令人心旷神怡. 荔枝上市了,水果店、超市里到处摆满了荔枝.每当这时候,我就馋得直流口水,吵着妈妈去买荔枝尝鲜.啊,荔枝买回来了!有的外形是卵圆形的,有的是心脏形的.颜色有的是深红,有的淡红还点点儿黄绿.摸一摸,荔枝的外壳是粗糙的；闻一闻,啊,真香!我迫不及待地剥开荔枝的外壳,露出粉红色的内膜,再撕开内膜,乳白色的果肉晶莹剔透.咬一口,酸酸甜甜的汁液溢到嘴边,真好吃! 荔枝的品种很多,有乌叶、兰竹、三月红、桂花红、大陈紫、南海荔、妃子笑等,说到妃子笑,我想到杨贵妃爱吃荔枝,唐明皇命人日月兼程,快马加鞭,把荔枝从南方运到长安,唐代诗人杜牧写过一首诗：“长安回望绣成堆,山顶千门次第开.一骑红尘妃子笑,无人知是荔枝来.”这就是“妃子笑”的由来.而漳州荔枝的品种以“乌叶”、“兰竹”为主. 吃荔枝要讲究新鲜,就象大诗人白居易说的：“荔子果甫离枝头‘一日而色变,二日而香变,三日而味变,四五日外,色香味尽去矣’”.如果在清晨,从树枝上摘下带露水的荔枝来品尝,那真是清香可口,妙不可言啊! 关于家乡的荔枝,还有一个美丽的传说呢.相传从前有一个叫兰蕊的姑娘带着众乡亲,在圆山东麓的琵琶坂开拓出一片草药圃,种出了一种名叫“回春果”的荔枝树.它的果实能作为药材治愈瘫痪病人,从此家乡有了果中佳品――荔枝. 苏东坡说：“日啖荔枝三百颗,不辞长做岭南人.”而我要说：“日啖荔枝三百颗,不辞长做漳州人.” 我爱家乡的荔枝,更爱花果飘香的家乡――漳州!我爱家乡作文800字 我的家乡——淄博,是一座古老而又年轻的城市. 丰富的历史文化遗产和现代化的工业企业使历史和现代文明在这里交相辉映. 淄博位于山东半岛中部,也是一个被厚重的历史人文景观和丰富的山水自然资源所包裹的旅游文化名城,同时,她还是着名的“陶瓷之都”、“丝绸之乡”.作为“丝绸之路”东端起点,自古就有“冠带衣履天下”之说,直到唐代,大诗人杜甫还留下过“齐纨鲁稿车班班,男耕女织不相失”的诗句.悠久的历史,为淄博留存下了浩如烟海的文物古迹,有“地下博物馆之称的临淄是国家级历史文化名城.在全市列入保护的重点文物有144处.其中临淄的姜太公祠,东周殉马坑,春秋车马馆,田齐王陵等都是古齐国留下来的宝贵文物. 沿着临淄区最繁华的街道桓公路东行,将至尽头时,在路南便可见到一处庄严、肃穆的殿堂庙宇式建筑群,巧妙地镶嵌于鳞次栉比的现代化高楼大厦之中.这就是姜太公旅游中心. 姜太公是我国历史上一位伟大的政治家、军事家和思想家.他曾辅佐周文王、周武王完成了兴周灭商的千秋大业.唐代尊封他为“武成王”、“武圣”,与“齐宣王”、“文圣”、孙子并肩比美. 穿过“天齐至尊”坊,渡过一片视野开阔的广场,便见到了姜太公旅游中心的主体景观——姜太公祠.这是一座玲珑典雅的院落,周围是三处各具特色的殿堂.主殿为歇山穿堂式建筑,堂中“神楼”里端坐姜太公的彩塑,束发白髯,目光炯炯,笑容可掬. 西安秦始皇陵兵马俑闻名中外,成为一大旅游胜地.而临淄也有与其相媲美的名胜古迹,那就是东周殉马坑.这是一座具有民族风格的仿古建筑,短檐,小宝塔顶,显得古朴典雅,门厅上方悬挂着原副省长李予昂题写的“临淄东周殉马坑”门匾.黑地金字,古色古香,庄严肃穆.整个殉马坑的殉马在600匹以上,殉马数量之多,规模之大,堪称世界之冠. 从淄博济青高速公路路口东行40华里,来到在全国乃至世界颇有名气的景观之一——临淄中国古车博物馆.它建在临淄齐陵后李村春秋殉马遗址上.入口处矗立着一座巨大石坊,横额书曰“万成一览”,揭示古车展藏之多.楹联为“轮运三代五霸盛世,辐集九州七雄精英”,标明齐车制做时间之悠久和艺术吸收空间之广阔. 田齐王陵位于临淄城东、齐陵镇南部的崇山峻岭之中,享有：“东方金字塔”的美称.这是目前我国仅存的最大规模的先秦诸侯王陵古墓群,其中最早的先于秦始皇陵164年. 田齐王陵分为二王陵和四王陵两大部分,分别座落在相距不远的鼎足山和南山之上.在当时的齐国,这里曾经茂林修竹,松柏掩映；群泉迸涌,河水环流；淄水泱泱,是古代齐人魂牵梦萦的旅游胜地. 临淄不但有辉煌的古齐文化,而且有灿烂的现代文明,全国大型企业“齐鲁石化公司”就座落在临淄.还有现代高科技农业,发达的商业、服务业……
十篇50字以内的时事新闻
1无票作业（超出工作票范围作业）。
2擅自解除闭锁装置，使用不合格的安全工器具作业。
3在电气设备上工作，作业前不验电。
4不按顺序、不戴绝缘手套、不穿绝缘鞋装拆接地线。
5停电线路上工作不装设临时接地线。
6电容器检修前不放电、不接地，电缆试验后不充分放电。
7擅自开启高压开关柜门、检修小窗、移动绝缘挡板。
8登杆塔、高空临空作业不采取防高坠措施。
9顺杆下滑，利用拉线、绳索上下杆塔。
10采取突然剪断导线、地线、拉线等方法撤杆撤线。
11施工索道载人，吊车、铲车移动人员。
12吊装作业时起吊物下方逗留和通过。
13高空作业现场、深坑及井内作业不带安全帽。
14进入电缆井、隧道等封闭空间不通风、不进行气体含量检测。
15动火作业不办理动火工作票，在易燃、易爆物品附近动火。
我是一个高中生，要写一篇研究性学习报告，想不好课题。
跪求有创意创新的课题。
先谢过~
电梯在汉语词典中的解释为：建筑物中用电作动力的升降机,代替步行上下的楼梯。
说到电梯的起源要从公元前2600年埃及人在建造金字塔时使用了最原始的提升系统说起，但这一类起重机的能源均为人力。
到了1203年，法国的二修道院安装了一台起重机，所不同者只是该机器是利用驴作为动力，载荷由绕在一个大滚筒上的绳子进行起吊。
此种方法一直沿用到近代直到瓦特发明了蒸汽机，约在1800年，煤矿主才能利用起重机把矿井中的煤输送上来。
数百年来人们制造过各种类型的升降梯，它们都具有一个共同的缺陷：只要起吊绳突然断裂，升降梯便急速地坠落到底层。
1854年奥的斯设计了一种制动器：在升降梯的平台顶部安装一个货车用的弹簧及一个制动杆与升降梯井道两侧的导轨相连结，起吊绳与货车弹簧连结，这样仅是起重平台的重量就足以拉开弹簧，避免与制动杆接触。
如果绳子断裂，货车弹簧会将拉力减弱，两端立该与制动杆咬合，即可将平台牢固地原地固定免继续下坠。
“安全的升降梯”发明成功了
一时间，奥的斯成了众人注目的中心。
第一台升降机并非奥的斯所发明，但他却是第一台“安全”升降梯的发明者。
“安全”这一概念不仅开创了升降梯工业，而且也为那些想建造更高层建筑物以增加更多可利用空间的设计们打开了通途。
然而真正能够称为电梯（用电能驱动升降梯）的产品应该是在20世纪初才出现的。
国际上无机房电梯已经经过了四代，第一代无机房电梯诞生与意大利，其诞生的主要原因是欧洲对古建筑的保护以及与液压电梯的竞争。
主要原理是电梯主机跨井道底置，即只有一个轮子在井道里；第二代无机房电梯也是井道底置式，但是将主机全部搬进了井道；第三代无机房电梯为上置式，主机主要放置的形式为放在导轨上；而第三代至第四代无机房电梯的过渡产品为主机搁置于导轨顶部。
前两代无机房电梯目前在欧洲已经淘汰，淘汰的原因是安全隐患严重，所以在1997年开始几乎没有欧洲公司再使用该类无机房电梯了。
而第三代无机房电梯属于改变前两代无机房电梯的新产品，所以一时受到青睐。
但是主机放在轿厢顶部的安全问题及噪音十分不受欢迎，所以在欧洲也没有得到发展。
在第三代无机房电梯受到发展的只有通力的电梯。
但是通力的产品虽然比前两代有了技术方面的突破，特别是主机的突破应该说对无机房技术的普遍应用提供了十分好的契机；不过共振共鸣问题没有彻底解决是一个重要的技术设计缺陷。
同时该种技术限制了速度及提升高度的提高。
第三代至第四代过渡产品主要是OTIS，而OTIS与第三代的无机房电梯另外一个区别在于使用的主机是轴式马达，虽然轴式马达可以节省顶层空间，但是由于他的结构不同，所以最终顶层高度还不能最小；另外轴式马达的另外一个缺点是他并非能够真正做到节能，且潜在的主机寿命可能会短（由于他的直径小，需要高转速提供，会造成马达过热或主轴咬死等问题）。
由此而推出的第四代无机房电梯，从根本上解决了前三代无机房电梯的缺陷，首先是安全隐患得到解决，其次是共振共鸣问题的解决，第三是速度上只要主机生产企业能够供应，提升高度及速度不存在技术问题。
所以第四代无机房电梯是目前世界上最先进的无机房电梯。
目前只有WALESS采用第四代无机房电梯，而且由于该技术只提供中国，所以目前世界上只有中国的WALESS供应商能够提供第四代无机房电梯。
第四代无机房电梯不只是无机房电梯技术已经得到完美体现，最关键的是整体技术在中国达到最先进的程度。
该技术在2002年3月进入中国寻找合作企业时，许多电梯企业均基本回绝该电梯技术的合作。
只有中国的两个企业为该最新的技术提供了运转场所，而且在半年多时间中已经有三大系列、数十个型号。
目前在很多国家招标项目及房地产商使用。
由于其技术为2002-2003年世界最新技术，比目前中国生产的任何电梯的技术先进3-5年。
所有载人垂直升降电梯全部采用双向安全钳与双向限速器，该双向安全系统是目前中国电梯标准修改中选择的安全系统标准，也是欧洲已经采用的安全标准。
目前在中国市场最有代表性的无机房电梯就是通力的第三代无机房电梯，OTIS的轴式主机无机房电梯，WALESS的第四代无机房电梯。
而在国内大中项目中标的大体就这三个品牌。
2005年中国新的电梯标准出台，第一第二代无机房电梯已经不能再使用，而无机房电梯也在2004年有了飞速发展。
估计2005年-2008年中国的无机房电梯将成为最主要的用户选择。
文章出处：中国名牌电梯网
