《在天晴了的时候》作文400字
最佳答案忘不了，那动听优美的语句，忘不了，那深遂的道理，忘不了刘老师的课堂，这一节，是刘老师最后一次给我们上课，不知何时才能相见，让我们珍惜这短暂的时间，让它流逝得慢一些，再慢一些。
班干部，各司其职。
掌管着各自的大权，今天这节课刘老师提出一个建议。
再选几名特殊的班干部。
其中一个是“掌门”，掌门，这可让同学们犯了迷。
这时，有一位同学站起来说：“就是掌管门子开关的人”，同学们听了，立刻哄堂大笑。
有的笑得前仰后合，有的笑得不拢嘴。
又有一位同学说：”掌门就是武艺高强的人“，还有人说”掌门是领头，管理集体的人，反正说什么的都有。
五花八门，搞得我昏头转向。
刘老师指向第一位回答问题的同学，说道：“正如这位同学说所说，掌门就是开关门的人。
”同学们顿时晃然大悟。
聊完“掌门”，刘老师又再黑板上写了一个词“老板”，这可更加热闹了，同学们争先恐后地说着，“有钱的、班主任、总是板着脸的、很老实、古板的”。
老师面带微笑的说：“你们说的都不对，这是没有正确答案”。
同学们急得像热锅上的蚂蚁，最终，有人说道“擦黑板的人，……”老师喜气洋洋地拿起黑板擦在黑板上擦了擦，并问同学们：“是什么呀，”同学们齐声应答：“擦黑板的”，呵呵
然后，刘老师又在黑板上写道：“所长”，同学们的思想早已腾飞起来，都得以升华，这样的特殊词语便是小菜一碟，似乎没有什么能阻挡我们丰富的想像，同学们争先恐后地说道：“所有特长都具备的人，什么事都归他管的人，真是无奇不有，最有趣的是两位同学的回答：“刷洗、冲厕所的人，管理厕所的人。
然而答案是令人意想不到的，正如他们所说，所谓所长，还真是刷洗、冲厕所的人，同学们听了，暂停一会儿后，又哈哈大笑起来。
在天晴了的时候描写了?
第一小节写了天晴时走在雨后乡间 小径看到的景色.凉爽又温柔的泥路, 洗尽了尘垢的绿草,慢慢抬头的小白 菊,自在闲游的凤蝶儿…… 抒发了诗人对乡间生活的热爱.乡间的一切 事物,都是那么美好!尤其是在雨后天 晴,刚刚“洗刷一新”,更是生机勃勃,活力一片
宋之韵读后感
今天我把《太阳时钟》这本书的后半部分看完了。
看完后我才发现原来根据太阳在黄道中的运行轨迹和对地球照射时间的长短，才形成了地球的春、夏、秋、冬四个季节。
春天是花草树木苏醒的季节；夏天是动物和植物吸收阳光的能量、大量储存能量的季节；秋天的温度开始下降，植物开始把种子播送到各处，深埋泥土里等待第二年的春天再次发芽的时候，有的动物开始大量储存粮食和迁徙到南方温暖的地方过冬的季节；冬天是一年四季中最寒冷的季节，太阳会被厚厚的云层遮盖着，天空会飘起雪花，刮起大风，而我们却靠煤的燃烧得到热量。
而煤就是那些几亿年前深埋在地底的古树，在吸收了太阳的热量后，虽然变成了煤炭，但是在现在燃烧的过程中，释放了那些吸收的太阳的热量，燃烧释放给了我们温暖。
小朋友，你们说太阳是不是有很多的奥秘和知识呢
在太阳充足的时候，我们还能根据太阳的光照的长短判断时间呢，我们古代的人就是根据太阳知道几点了的。
不过现在是冬天，没有太阳，妈妈没办法给我做这个实验的，希望春天马上到来，让我能看看真正的太阳时钟。
妈妈的话：孩子终于把《太阳时钟》这本书看完了，遗憾的是这几天连续刮风，又下起了大雪，根本无法给孩子做太阳时钟的实验，这个愿望只能等到天晴再实现了。
先把实验的方法摘录如下，让大家都能在太阳出来的时候，共同去探索下太阳的奥秘。
实验的方法如下：用橡皮泥之类的东西把一根铅笔竖直固定在纸板上，然后把它们放到阳光下；每小时都标记下铅笔影子所延伸的位置，当太阳爬到南边的最高点时，影子是最短的，而且精确地指向北方。
【写作指导：写好读后感的基本要点】1、精读文章，找到“感点”精读文章，就要做到一遍又一遍地读，细细地品味。
只有在精读中，我们才能深刻地体会人物的内心世界和思想感情。
苏轼说过：“旧书不厌百回读，熟读深思子自知”就是这个道理。
文章中令人感动、引人思考的“点”，可能是文章的主要内容，也可能是文中的一个画面、一个感人的情节，总之，哪一点最令你感动，哪一个地方拨动了你的心弦，哪一点就应该是你读后感文章中的“感点”。
同学们在写读后感的时候，最主要的是谈自己的感想，可以结合全文来谈，也可以结合文章中的某一点来谈，谈自己的体会，自己的看法，自己这样做以后的后果……这样，同学们认识问题的能力，表述自己的观点的能力就会一步步提高。
2、结合“感点”，展开联想。
好的作品给人的感受是多方面的，如果我们面面俱到，哪1点都不会谈清楚。
（）只有围绕自己受到启发教育最深的一点并结合生活实际，抒发自己的感想和心得，才会写出优秀的读后感来。
3、读后感应该注意哪几方面
在读过一篇文章或一本书之后，把获得的感受、体会以及受到的教育、启迪等写下来，写成的文章就叫“读后感”。
小学生写读后感，历来是一件较棘手的事情。
其实，写读后感也有章可循，写法一般可归纳为“引”、“议”、“联”、“结”4个字，即引用原文的内容或观点，在此基础上展开议论，然后由此及彼联系实际加以阐述，最后总结全文，提出看法。
“引”适当地引用原文，引出自己的感受来源。
可以直接摘抄原文的重点语句，然后写感想；也可以间接叙述原文内容，点出感想是从何处产生的。
总之，一定要交代清楚“感”的由来。
当然，引用不能太多，应以自己的语言为主，否则会喧宾夺主。
很多同学只有“读”而无“感”，照抄原文，以引述代替感想的写法成了对书的内容介绍，从而使文章本末倒置。
“议”针对原文提出自己的感受。
写读后感，重点应落在“感”字上。
看完一本书或一篇文章，你的感受可能很多，如果面面俱到，把自己所有的感受都一股脑地写上去，什么都写一点，最后，什么也讲不深、不透，重点部分却像蜻蜓点水一样一掠而过，这样的读后感会很平淡，不深刻。
所以，写感受前要认真思考、分析，对自己的感想加以提炼，选择自己感受最深的方面去写。
你可以抓住原作的中心思想写，也可以抓住文中自己感受最深的一个情节、一个人物、一句闪光的语言来写，最好是突出一点，深入挖掘，写出自己的真情实感。
总之，感受越深，表达才能越真切，文章才能越感人。
“联”密切联系实际发表感想。
我们所说的联系实际，范围很广泛，可以联系个人实际，也可以联系社会实际；可以是教训，也可以是当前形势；可以是童年生活，也可以是班级或家庭状况。
最主要的是，无论怎样联系，都要突出时代精神，要有较强的时代感。
“结”总结全文，升华“感”点。
总结既可以回应前文，强调“感”点，也可以提出希望，发出号召。
不管采用哪种方式结尾，都必须与前文贯通，浑然一体。
以上4点是写读后感的基本思路，但是这思路不是一成不变的，要善于灵活掌握。
读完《沁园春雪》后的感受
当我读的《沁园春，雪》，生有感悟的时候，仿佛又看到了那个中华人民觉得出色的人物角色一一，不由得想起毛主席写诗时心中的豪放风格，磅礴气势，广阔的胸怀，这首诗中用藏着我们祖国壮丽山河的画卷，使人读后对毛主席气壮山河的豪迈之情，佩服不已
典故：羊角哀、左伯桃之事是什么事
李健吾(19068．17-1982．11．24)山西运城人。
常用笔名刘西渭小喜欢戏剧和文在北师大附学时就开始写作。
曾与同学赛先艾等组织曦社，编辑《国风日报》的文艺副刊《爝火旬报》，常在《晨报副刊》、《语丝》发表作品。
1925年考入清华大学，先在中文系后转入西洋文学系，同年加入文学研究会。
1931年赴法国巴黎现代语言专修学校，研究福楼拜。
1933年回国，在中华文化教育基金董事会编辑委员会工作。
1935年任上海暨南大学文学院教授、上海孔德研究所研究员，抗战时期，是上海“孤岛”话剧界的成员。
抗战胜利后，与郑振铎合编《文艺复兴》杂志。
与黄佐临等创办了上海实验戏剧学校，解放后继任该校(改名为上海戏剧专科学校)戏剧文学系主任，1954年调北京大学文学研究所。
1964年调中国科学院外国文学研究所，任研究员。
《雨中登泰山》原文 从火车上遥望泰山，几十年来有好些次了，每次想起“孔子登东山而小鲁，登泰山而小天下”那句话来，就觉得过而不登，像是欠下悠久的文化传统一笔债似的。
杜甫的愿望： “会当凌绝顶，一览众山小”，我也一样有，惜乎来去匆匆，每次都当面错过了。
而今确实要登泰山了，偏偏天公不作美，下起雨来，淅淅沥沥，不像落在地上，倒像落在心里。
天是灰的，心是沉的。
我们约好了清晨出发，人齐了，雨却越下越大。
等天晴吗
想着这渺茫的“等”字，先是憋闷。
盼到十一点半钟，天色转白，我不由喊了一句：“走吧
”带动年轻人，挎起背包，兴致勃勃，朝岱宗坊出发了。
是烟是雾，我们辨认不清，只见灰蒙蒙一片，把老大一座高山，上上下下，裹了一个严实。
古老的泰山越发显得崔嵬了。
我们才过岱宗坊，震天的吼声就把我们吸引到虎山水库的大坝前面。
七股大水，从水库的桥孔跃出，仿佛七幅闪光黄锦，直铺下去，碰着嶙嶙的乱石，激起一片雪白水珠，脱线一般，撒在洄漩的水面。
这里叫作虬在湾：据说虬早已被吕洞宾渡上天了，可是望过去，跳掷翻腾，像又回到了故居。
我们绕过虎山，站到坝桥上，一边是平静的湖水，迎着斜风细雨，懒洋洋只是欲步不前，一边却暗恶叱咤，似有千军万马，躲在绮丽的黄锦底下。
黄锦是方便的比喻，其实是一幅细纱，护着一幅没有经纬的精致图案，透明的白纱轻轻压着透明的米黄花纹。
——也许只有织女才能织出这种瑰奇的景色。
雨大起来了，我们拐进王母庙后的七真祠。
这里供奉着七尊塑像，正面当中是吕洞宾，两旁是他的朋友李铁拐和何仙姑，东西两侧是他的四个弟子，所以叫作七真祠。
吕洞宾和他的两位朋友倒也还罢了，站在龛里的两个小童和柳树精对面的老人，实在是少见的传神之作。
一般庙宇的塑像，往往不是平板，就是怪诞，造型偶尔美的，又不像中国人，跟不上这位老人这样逼真、亲切。
无名的雕塑家对年龄和面貌的差异有很深的认识，形象才会这样栩栩如生。
不是年轻人提醒我该走了，我还会欣赏下去的。
我们来到雨地，走上登山的正路，一连穿过三座石坊：一天门、孔子登临处和天阶。
水声落在我们后面，雄伟的红门把山挡住。
走出长门洞，豁然开朗，山又到了我们跟前。
人朝上走，水朝下流，流进虎山水库的中溪陪我们，一直陪到二天门。
悬崖崚嶒，石缝滴滴㳠㳠，泉水和雨水混在一起，顺着斜坡，流进山涧，涓涓的水声变成訇訇的雷鸣。
有时候风过云开，在底下望见南天门，影影绰绰，耸立山头，好像并不很远；紧十八盘仿佛一条灰白大蟒，匍匐在山峡当中；更多的时候，乌云四合，层峦叠嶂都成了水墨山水。
蹚过中溪水浅的地方，走不太远，就是有名的经石峪，一片大水漫过一亩大小的一个大石坪，光光的石头刻着一部《金刚经》，字有斗来大，年月久了，大部分都让水磨平了。
回到正路，雨不知道什么时候已经住了，人走了一身汗，巴不得把雨衣脱下来，凉快凉快。
说巧也巧，我们正好走进一座柏树林，阴森森的，亮了的天又变黑了，好像黄昏提前到了人间，汗不但下去，还觉得身子发冷，无怪乎人把这里叫作柏洞。
我们抖擞精神，一气走过壶天阁，登上黄岘岭，发现沙石全是赤黄颜色，明白中溪的水为什么黄了。
靠住二天门的石坊，向四下里眺望，我又是骄傲，又是担心。
骄傲我已经走了一半的山路，担心自己走不了另一半的山路。
云薄了，雾又上来。
我们歇歇走走，走走歇歇，如今已经是下午四点多了。
困难似乎并不存在，眼面前是一段平坦的下坡土路，年轻人跳跳蹦蹦，走了下去，我也像年轻了一样，有说有笑，跟在他们后头。
我们在不知不觉中，从下坡路转到上坡路，山势陡峭，上升的坡度越来越大。
路一直是宽整的，只有探出身子的时候，才知道自己站在深不可测的山沟边，明明有水流，却听不见水声。
仰起头来朝西望，半空挂着一条两尺来宽的白带子，随风摆动，想凑近了看，隔着辽阔的山沟，走不过去。
我们正在赞不绝口，发现已经来到一座石桥跟前，自己还不清楚是怎么一回事，细雨打湿了浑身上下。
原来我们遇到另一类型的飞瀑，紧贴桥后，我们不提防，几乎和它撞个正着。
水面有两三丈宽，离地不高，发出一泻千里的龙虎声威，打着桥下奇形怪状的石头，口沫喷的老远。
从这时候起，山涧又从左侧转到右侧，水声淙淙，跟我们跟到南天门。
过了云步桥，我们开始走上攀登泰山主峰的盘道。
南天门应该近了，由于山峡回环曲折，反而望不见了。
野花野草，什么形状也有，什么颜色也有，挨挨挤挤，芊芊莽莽，要把巉岩的山石装扮起来。
连我上了一点岁数的人，也学小孩子，掐了一把，直到花朵和叶子全蔫了，才带着抱歉的心情，丢在山涧里，随水漂去。
但是把人的心灵带到一种崇高的境界的，却是那些“吸翠霞而夭矫”的松树。
它们不怕山高，把根扎在悬崖绝壁的隙缝，身子扭的像盘龙柱子，在半空展开枝叶，像是和狂风乌云争夺天日，又像是和清风白云游戏。
有的松树望穿秋水，不见你来，独自上到高处，斜着身子张望。
有的松树像一顶墨绿大伞，支开了等你。
有的松树自得其乐，显出一副潇洒的模样。
不管怎么样，它们都让你觉得它们是泰山的天然的主人，谁少了谁，都像不应该似的。
雾在对松山的山峡飘来飘去，天色眼看黑将下来。
我不知道上了多少石级，一级又一级，是乐趣也是苦趣，好像从我有生命以来就在登山似的，迈前脚，拖后脚，才不过走完慢十八盘。
我靠住升仙坊，仰起头来朝上望，紧十八盘仿佛一架长梯，搭在南天门口。
我胆怯了。
新砌的石级窄窄的，搁不下整脚。
怪不得东汉的应劭，在《泰山封禅仪记》里，这样形容：“仰视天门窔辽，如从穴中视天，直上七里，赖其羊肠逶迤，名曰环道，往往有絙索可得而登也，两从者扶挟前人相牵，后人见前人履底，前人见后人顶，如画重累人矣，所谓磨胸捏石扪天之难也。
”一位老大爷，斜着脚步，穿花一般，侧着身子，赶到我们前头。
一位老大娘，挎着香袋，尽管脚小，也稳稳当当，从我们身边过去。
我像应劭说的那样，“目视而脚不随”，抓住铁扶手，揪牢年轻人，走十几步，歇一口气，终于在下午七点钟，上到南天门。
心还在跳，腿还在抖，人到底还是上来了。
低头望着新整然而长极了的盘道，我奇怪自己居然也能上来。
我走在天街上，轻松愉快，像一个没事人一样。
一排留宿的小店，没有名号，只有标记，有的门口挂着一只笊篱，有的窗口放着一对鹦鹉，有的是一根棒槌，有的是一条金牛，地方宽敞的摆着茶桌，地方窄小的只有炕几，后墙紧贴着峥嵘的山石，前脸正对着万丈的深渊。
别成一格的还有那些石头。
古诗人形容泰山，说“泰山岩岩”，注解人告诉你：岩岩，积石貌。
的确这样，山顶越发给你这种感觉。
有的石头像莲花瓣，有的像大象头，有的像老人，有的像卧虎，有的错落成桥，有的兀立如柱，有的侧身探海，有的怒目相向。
有的什么也不像，黑忽忽的，一动不动，堵住你的去路。
年月久，传说多，登封台让你想象帝王拜山的盛况，一个光秃秃的地方会有一块石碣，指明是“孔子小天下处”。
有的山池叫作洗头盆，据说玉女往常在这里洗过头发；有的山洞叫作白云洞，传说过去往外冒白云，如今不冒白云了，白云在山里依然游来游去。
晴朗的天，你正在欣赏“齐鲁青未了”，忽然一阵风来，“荡胸生层云”，转瞬间，便像宋之问在《桂阳三日述怀》里说起的那样，“云海四茫茫”。
是云吗
头上明明另有云在。
看样子是积雪，要不也是棉絮堆，高高低低，连续不断，一直把天边变成海边。
于是阳光掠过，云海的银涛像镀了金，又像着了火，烧成灰烬，不知去向，露出大地的面目。
两条白线，曲曲折折，是濑河，是汶河。
一个黑点子在碧绿的图案中间移动，仿佛蚂蚁，又冒一缕青烟。
你正在指手划脚，说长道短，虚象和真象一时都在雾里消失。
我们没有看到日出的奇景。
那要在秋高气爽的时候。
不过我们也有自己的独得之乐：我们在雨中看到的瀑布，两天以后下山，已经不那样壮丽了。
小瀑布不见，大瀑布变小了。
我们沿着西溪，翻山越岭，穿过果香扑鼻的苹果园，在黑龙潭附近待了老半天。
不是下午要赶火车的话，我们还会待下去的。
山势和水势在这里别是一种格调，变化而又和谐。
山没有水，如同人没有眼睛，似乎少了灵性。
我们敢于在雨中登泰山，看到有声有势的飞泉流布，倾盆大雨的时候，恰好又在斗田宫躲过，一路行来，有雨趣而无淋漓之苦，自然也就格外感到意兴盎然。
赏析 《雨中登泰山》结句“意兴盎然”是“文眼”，它灌注着全文的各部分，所以我们不论读那一个段落，都会感到有一种力量在潜移默化地感染着自己，那就是作者对大自然、对生活炽热的爱。
散文的主要特点是散而不散，所谓“散”是指取材广泛而言；“不散”，即是通过艺术构思，将一些貌似不相关联的材料有机地结合起来，形成一个艺术整体。
因而线索的贯穿是收到“不散”的艺术效果的关键。
李健吾先生对这篇散文的线索的安排是考究的。
《雨中登泰山》是“双线结构”。
一是以登临顺序为线索，这是明线；一是以登临时的盎然意兴为线索，这是暗线。
两条线索相互交凝，针线严密，无懈可击。
这篇作品是一幅逐渐展开的泰山长轴：首先展示出来的是岱宗坊，然后是虎山水库、王母庙、七真祠、一天门、孔子登临处、二天门、经石峪……天街，至此长轴全部展开，于是我们对这幅“泰山烟雨图”的画面层次便看得清清楚楚了。
一处紧接一处，形成一个不可分割的整体。
暗线，也就是思想感情的主线，处理得当与否，将更加直接地影响到作品的艺术效果。
作者从创造意境和表达主题出发，处理得时隐时现，思想层次十分分明。
它象一条绵续不断的链条把登临时所见到的一处一处实景连缀起来，使材料显得博而不杂，显示出内在联系的逻辑性。
作者是满怀豪情逸兴登泰山的，所以作品一开始便引用杜诗《望岳》“会当凌绝顶，一览众山小”表达出迫切的心情。
但是天公不作美，下起雨来，不能不大为扫兴、焦急，于是感觉到“淅淅沥沥，不象落在地上，倒象落在心里”。
“天是灰的，心是沉的”。
开始失望起来。
待到天色好转了一些，便“兴致勃勃”地出发了。
作者细致、具体地抒写了登临前的感情变化，以抑垫扬，强调出“意兴盎然”这条思想感情的主线。
在对泰山的第一个图景虎山水库的描绘中，注入了强烈的感情色彩——兴致勃勃，情景交融，创造了明快而雄浑的意境，由于怀着盎然的意兴观赏水库，水库越发壮观，意兴也就越发盎然。
在这一部分，两条线索凝汇在一起，再也分辨不出哪是“明”，哪是“暗”了。
雨再大也冲淡不了登临逸兴，在记七真祠塑像的片断中，特别写了一笔“不是年轻人提醒我该走了，我还会欣赏下去的。
”完全沉浸在无名雕塑家用自己的生命创造的美的境界之中了，忘却继续登临，主线忽地突现出来。
在记叙由一天门攀登二天门时，山水相依，这是实景，“人朝上走，水朝下流，流进虎山水库的中溪陪我们，一直陪到二天门。
”人多情，水亦多情，第一谓语动词“陪”字已将意境托出，下句再重用“陪”字而且加上状语“一直”，就使人感到更加亲切了。
作者通过形象化的艺术点染，有力地突现出对山河的热爱，这深厚的爱正是“意兴盎然”的结实的内容。
感情越来越强烈，主线又鲜明起来，作品的主题也就随着步步深化。
艰险是孕育愉快的沃土，只有历尽艰险的人，才真正懂得什么是最大的愉快。
当作者用极大的努力攀登上主峰的盘道时，不写山，不写水，直接记叙了掐草摘花的一个小插曲：“连我上了一点岁数的人，也学小孩子，掐了一把，直到花朵和叶子全蔫了，才带着抱歉的心情，丢在山涧里。
”他再也无法抑制内心的愉快了。
这是“意兴盎然”的具体表现。
这时，两条线索若即若离，这一个片断既是对实景的描绘，也是对意兴的直接抒写。
写天街，文笔全开，写小店，富有生活气息，写山石，奇巧万状。
远眺、俯视，有景、有情。
当面对一片壮丽奇景，“正在指手划脚，说长道短，虚象和真象一时都在雾里消失”，文笔便蓦地收住，线索也就“合二而一”了。
最后落笔在“山没有水，如同人没有眼睛，似乎少了灵性”，扣紧“雨”字，关合全文。
“文末现志”，点出“文眼”——意兴盎然。
文章的结构布局如织锦，只有经纬匀称，才能显现出美丽的图案和色彩。
这篇散文由于两条线索的交凝和统一，不只叙写有规迹可寻，而且意境层层开拓，主题步步深化，这就使我们懂得了散文怎样收到天衣无缝的艺术效果。
詹天佑的故事
在中国铁路发展史上，詹天佑是第一位中国铁路工程师。
在他的领导下，自力更生，奋发拼搏，战胜千难万险，成功地建成了我国自己建造的第一条铁路——京张铁路。
这是我国铁路建设的一座最伟大的里程碑。
为纪念这位伟大的爱国工程师，他的铜像至今巍然矗立在青龙桥车站，人们经过这里，都会肃然起敬，无限缅怀他的丰功伟绩。
詹天佑从小痛恨帝国主义，立志为振兴中华而献身。
1872年，12岁的詹天佑赴美留学，发愤刻苦学习，于1881年学成回国，将毕生的精力献给了中国铁路事业，当时我国修建的每一条铁路，无不渗透着他的心血和汗水。
他常年奔波在野外山岭，和工人们同吃同住，风餐露宿；他在洋工程师面前从不低头，创造了使帝国主义为之感叹地伟大成绩。
如今，我国的铁路四通八达，飞速发展，提速再提速，正在向着现代化加速前进，而我国铁路事业的创业者、开拓者就是詹天佑。
他的爱国、拼搏和奉献精神将永远激励着后人。
我们要追随这位伟大的爱国工程师，为全面实现小康社会，建设现代富裕的祖国而奋斗、献身。
在这里，我给大家讲几个有关詹天佑的故事。
12岁赴美留学 爱国工程师詹天佑于1861年4月26日（农历3月17日）出生在广东南海县，他的父亲詹洪原是一个茶商，因英、法帝国主义的侵略而破产，只能靠种田维持一家生活。
詹天佑从小就从大人那里听到许多关于反抗英法侵略的故事，也看到清朝统治者的腐败无能，在他幼小的心灵里播下了爱国的种子。
詹天佑七、八岁的时候，被送到私塾里读书，但是，他对那些《四书》、《五经》不感兴趣，而喜欢摆弄一些机械。
他经常用一些捡来的小螺丝钉、小齿轮、旧发条做玩具，还用泥巴捏轮船、起重机，许多小伙伴都成天追着他一块玩。
在上学的路上，他经常站在工厂外面，观看里面的机器，运货车，琢磨来，琢磨去，常常忘记了上学。
有一天，他看着家中墙上的挂钟出了神。
那挂钟为什么会嘀嗒嘀嗒走个不停呀
为什么会打点呀
想着想着，他就动手把挂钟拆开，想看个究竟。
可是，再想按原样装起来的时候，怎么摆弄也装不好了，急得他满头大汗。
父亲看见，虽然有些生气，还是领着他到县里的钟表店，让他仔细看工匠怎么拆装钟表。
1871年底，詹天佑11岁了，已经在私塾读了4年多了。
父亲正在琢磨在他念完私塾以后，让他去做工挣钱。
这时，同乡谭伯村匆匆从香港来到南海，说那里正在选拔幼童出洋留学。
谭伯村也是一位商人，从小看到詹天佑聪明好学，非常喜欢他，也经常用钱财接济他们家。
谭伯村极力劝詹兴洪夫妇送孩子去参加留美考试，认为这关系孩子的前途。
詹兴洪却担心儿子年小，出这样的远门很不放心，而且，家里的经济状况也不大好。
谭伯村表示，经济上愿意资助，而且把自己的四女儿许配给天佑。
这样才决定送詹天佑去香港参加留学考试。
1872年，詹天佑顺利通过了考试，父亲也在清政府的出洋“甘结”上签了字。
所谓“甘结”就是一种合同，可以说跟卖身契差不多。
比如，“甘结”中规定，必须听从清政府差遣，如有疾病甚至生死之险，概不负责等。
12岁的詹天佑经过半年的出国培训，于1872年7月登上了赴美的洋轮，开始了留学生活。
一开始，他进了美国的一个“诺索布寄宿学校”上小学，学英语。
1876年进入纽海文希尔豪斯中学（丘屋中学），两年后毕业又考入耶鲁大学土木工程系。
在美国留学期间，詹天佑学习非常刻苦，也很注意锻炼身体，立志为早日富强祖国而学习科学。
在120名留美官费生中，只有两人顺利完成大学的学业获得学位，詹天佑是其中的一个，他的毕业论文《码头起重机的研究》获得很高的评价。
学非所用 报国无门 1881年，我国第一批留美学生奉召回国。
当时，在清政府中洋务派与顽固派斗争很激烈。
洋务派主张学习西方科学，改良中国社会，而顽固派却因循守旧，千方百计维护封建统治。
由于顽固派吴子登等人多次向清政府密报称，留美学生不好好读书，成天沉溺于游玩交际，甚至信奉洋教，加入美国秘密政治社团，离经叛道。
清政府担心这些留学生成为逆端，危害朝廷，而下令将留美学生全部押送回国，交地方政府管束。
留美学生回国后，北洋大臣李鸿章在北京接见。
按当时清朝的规定，学子们必须身穿长袍马褂，头结长辫。
詹天佑出于无奈，脱下了西装，罩上了长袍，但说什么也不肯戴假辫子。
在接见时，李鸿章正襟危坐，看到这些留学生直挺挺的叉腿而立，既不屈身，也不作揖，特别是看到詹天佑头上没有长辫，大发脾气，大声嚷道：“离经叛道，无父无君
”说完拂袖而去，下令让这些留学生等候分发。
有些留学生，为了前途，想谋个好差事，就想方设法托人找门路，送钱送礼，而詹天佑都不肯去叩拜权贵。
最后，他被派往福州水师学堂学习海船驾驶，真是学非所用，风马牛不相及。
詹天佑的一颗报国心凉了半截，心想不如回家算了。
在好友严复的劝说下，詹天佑才忍气去了福州。
自此，詹天佑在回国后的七年时间里，先后在福建水师当驾驶官，在广州博学馆和广州水陆师学堂教英文。
1887年，詹天佑与谭伯村的四女儿菊珍结婚，但心中非常苦闷，学非所用，前途何在
何日能报效国家
正在詹天佑报国无门，十分苦闷的时候，他的老同学邝孙谋从天津来信，问他愿不愿意北上担任中国铁路公司的工程师。
他求之不得，就高兴的答应了下来。
决心献身铁路事业 1888年，詹天佑应邝孙谋之邀北上天津，担任了铁路工程师，他非常兴奋。
从此，他决心献身铁路事业，为国效力，为国争光。
他的一个心愿就是，中国的铁路要中国人自己修。
当时，中国已经开始修建铁路，但都是由外国人出钱雇人修的。
詹天佑眼看着中国人不能在自己的土地上修建自己的铁路，而洋人修的铁路都用来推销洋货，掠夺中的物产，詹天佑感叹不已
詹天佑在北上之前，特地回家乡看望了父母。
亲人们都为他北上有了新的工作而高兴。
在路过上海时，詹天佑专门到吴淞凭吊了淞沪铁路的遗迹。
这是英国在中国修建的第一条铁路。
十四年前，在通车时震惊了愚昧顽固的西太后，她认为这庞然大物的火车头，喷烟吐雾，拖着长龙轰隆隆的奔跑，“破坏了大清的风水”，因而下令用18万两白银从英国人手中买回来，拆毁所有的机车和铁轨，用轮船运到台湾，沉入了打狗湖之中。
多么愚蠢，多么可憎
詹天佑到中国铁路公司以后，看到这个公司名义上是“官督商办”，是中国的公司，但实际上是受英帝国主义控制。
中国商人提出中国铁路“与其修自洋人，不如修自中国人；修自官府，不如修自百姓”，但不被采纳。
由于清朝的腐败和国家的贫穷，当时的中国铁路都是由外国人修建，向外国帝国主义贷款，由外国工程师领导。
詹天佑心中愤愤不平，他坚信，中国的铁路早晚要由中国人自己修建。
詹天佑领导修建京张铁路 詹天佑被任命为京张铁路总工程师兼会办。
詹天佑到中国铁路公司以后，先后参加了唐胥轻便铁路（以后延长到天津），和关内外铁路的建设，但修路大权都控在外国工程师的手里，詹天佑总是深入工地，实地组织工人施工。
到1905年5月，清政府才下令修京张铁路。
詹天佑被任命为总工程师兼会办。
由中国人自己修建铁路的日子终于来到了。
当时，为什么要修京张铁路呢
一些商人一再要求修一条通往西北的铁路。
京张铁路是沟通西北的通道，不仅可将西北的皮毛、驼绒和牛羊与内地的茶叶、丝绸、纸张等交换，而且，对镇守北疆也很重要。
修建铁路的好处已经显现，不仅方便捷达，而且赚钱不少。
清朝政府决定修建京张铁路，但英、俄两国都要抢夺修建京张铁路的权利。
怎么办呢
在这种情况下，清朝政府为避免麻烦提出不用外国工程师，由中国工程师修建。
英国帝国主义认为，反正中国修铁路一定要向他借钱，不愁控制京张铁路；帝俄则想，中国人肯定修不了京张铁路，还得向他们求援，甚至有的外国工程师还扬言，能修京张铁路的工程师还没出生呢
在中国内部也有不少议论，说詹天佑修建过这样的险要的铁路么
他能找到几个中国的铁路工程师
有的人还断言，詹天佑修小铁路还可以，修京张铁路肯定要失败。
詹天佑正在为修建京张铁路紧张筹划的时候，西太后突发奇想，下令要在当年十月初一她生日之前修成万寿山支线，她要坐着火车去颐和园过生日。
要在不到5个月的时间里修成万寿山支线，困难重重，谈何容易。
詹天佑只好咬紧牙关，同时领导京张铁路和万寿山支线两条铁路的修建。
很快，詹天佑完成了万寿山支线的设计和测量工作，但要修成困难很大，要在十月初一修成不可能。
西太后听说这一情况以后，竟然同意不用抢修万寿山支线了，詹天佑松了一口气，可以集中精力修京张铁路了。
詹天佑选定关沟线路。
修建京张铁路，最困难的是从南口到青龙桥这一段。
主要是山势陡峭坡度高，还需要修很长的隧道。
詹天佑作为总工程师每天骑着毛驴，亲自与工程技术人员去实地进行勘测。
不管天气多么恶劣，有时狂风大作，有时暴雨不断，他总是身背标杆和测量仪，奔波在崎岖的山间小路。
暴雨袭来，他和大家一起躲在崖石下，等天晴了，继续勘测，吃了不少苦。
詹天佑带领工程技术人员，历尽艰险，前后勘测了三条线路。
一条是关沟线。
这条线路从南口至岔道城，长22公里，经过居庸关、青龙桥、八达岭，尽是悬崖峭壁，坡陡路险，工程量大，而运输量有限。
第二条线路是热河线，从青龙桥绕过八达岭，转向东北方，经十三陵到延庆。
这条线路虽然长出15公里，但坡度较平缓，也无需开凿八达岭那样长的隧道，但要专门修一条运料的路，费时费钱。
第三条路就是现在修成的丰沙线，从西直门往西，绕过石景山，经三家店，到沙城附近出山到张家口。
这条线路比较理想，但山势更加峻峭，坡度小但要修隧道65孔，工程费用较高。
经过反复比较，最后，詹天佑采用了关沟线路。
双机车“之”字线 京张铁路穿过崇山峻岭，坡度很大。
按照国际的一般设计方法，铁路每升高1米，就要经过100米的斜坡。
为了缩短线路，降低费用，詹天佑设计的线路则是每提高1米，仅需修33米的斜坡。
不过，这样坡度大了，火车爬山就更加吃力。
怎样使列车这庞然大物顺利开上山，詹天佑整天开动脑筋思索着。
有一天晚上，詹天佑苦思冥想列车爬坡的方法，到了夜深还未休息。
他的妻子和女儿陪伴他画图设计。
夜深了，屋子里很冷，女儿手指冻得有点僵硬，一不小心，将冰凉的剪刀掉在了地上。
詹天佑听见响动，从凝思中惊醒过来。
他看着掉在地上的剪子，突然大声叫道：“有了
有了
”他的妻子和女儿莫名其妙。
詹天佑非常高兴的说：“八达岭的铁路可以仿照剪子那样修建，火车一折一返地往上爬，不就可以翻山越岭了吗
”后来，青龙桥那段铁路修成了“之”字形线路，火车一曲一折的轻轻松松爬上了山。
当地人把这段铁路称之为“剪子岭”。
战胜千难万险凿通隧道 1905年12月12日，京张铁路正式开工。
在丰台，詹天佑亲手抡起大锤钉进了第一枚道钉。
成千上万的人欢呼，道贺。
中国人自己修建的第一条铁路——京张铁路开工了。
修建京张铁路，谈何容易。
崇山峻岭，爬坡钻洞，又没有机械设备。
这还不说，清廷的达官显贵刁难阻挡，洋人造谣拆台，詹天佑面临的是千难万险，内外夹攻。
但是，一心爱国，决心献身中国铁路事业的詹天佑毫不畏惧，坚信京张铁路一定能够建成。
硬闯贵族坟，铁路通南口。
京张铁路终于开工了，但困难重重。
当时，中国非常落后，修铁路没有机械，连运送铁轨的车辆都没有。
开工以后，头根铁轨都是詹天佑和工人们推着平板车运到工地的。
当路轨铺到清河镇广家坟地的时候，碰到了一个硬钉子。
原来，这广家坟地的主人曾任锦州道台，与恭亲王载泽的孙女结亲。
广家依仗皇亲的势力，雇人卧轨，阻挡铺轨。
而广家坟地附近，还有慈禧太后父亲坟，郑王坟、太监坟。
左避右闪，铁路无法通过。
恭亲王坚持要铁路改线，并愿出银酬谢。
詹天佑哪里肯答应，他认为这是变相贿赂，宁可辞职也不能更改线路。
正在这时，恭亲王出洋回来遭到革命党狙击，吓得不敢出门，无心再过问广家的事。
广家只好应允铁路从墓地围墙外通过，但提出为保护风水，必须在附近挖一条小河，派三品官 设祭，还要立碑纪念。
工程队人员觉得这是无理取闹，詹天佑为修通铁路，答应派人去广家坟院拜祭，立碑之事不予理睬。
克服了重重困难，京张铁路首战告捷，1906年9月3日，通车到南口。
成功开凿4孔隧道。
南口通车以后，詹天佑领导工程人员又开始了京张铁路最艰难的一段工程——在关沟地带开凿四孔隧道。
四孔隧道包括居庸关、五桂头、石佛寺和八达岭隧道，总长1645米，其中八达岭隧道长1091米，其次是居庸关隧道，长367米。
居庸关山势非常险峻，岩石也很厚，开凿隧道非常困难。
为了加快工程进度，詹天佑采用从两端对凿的方法。
詹天佑亲自教给凿工凿炮眼、下炸药的方法。
当开凿到洞中几十米的地方，山顶的泉水渗透的很厉害，洞中泥泞无法下炸药。
没有抽水机，詹天佑就带领工人挑着水桶排水。
为防止两壁和顶部土方塌落，工程队员用水泥砌边墙环拱，筑起水沟排除积水。
就这样，终于在1908年4月12日凿通了居庸关隧道。
八达岭隧道最长（1091米）。
这么长的隧道从两头同时开凿不行。
詹天佑在隧道的中部开凿两个竖井，两个竖井都同时向两个方向开凿，使整个隧道分成三段。
这样，两个竖井同时向两个方向凿进，整个隧道的两头也同时向隧道里边凿进。
加快了工程进度。
但是，当时没有什么设备，比如，运载工人上下竖井，运送器材，炸药，运出土石和积水，因为没有升降机，只好用民间的辘轳架在井口，用人工升降。
隧道内没有抽风机，空气污浊，詹天佑就在井口架起扇风机，通过铁管往隧道里送进新鲜空气。
詹天佑处处为工人着想，和工人们一起在井下施工，总是身先士卒，得到工人们的拥护。
1908年5月12日，八达岭隧道凿通。
很快，其他两个隧道也先后凿通。
到1909年9月24日，京张铁路全线通车，成为中国铁路建设史上辉煌的一页。
