小鹰逆风飞翔的读后感
读了一本书或一篇文章后，有所感而写成的文章就是读后感。
1.今天,我读了...一文使我深受感触2.翻开书,...几个字印入的的眼帘,不禁让我想起...3.或者引用名言开头,在引出内容结尾一般是：1.这片文章是我深受启发...
《小鹰学飞》讲述了什么道理
老鹰就该把小鹰推下悬崖 放手也是爱。
孩子的独立意识影响着他对世界的认知。
生活的经验告诉我们，任何一种教育都比不上挫折和灾难教育。
现在的孩子大多是独生子女，享受着长辈们“六对一”的关爱。
很多家长对小宝贝们呵护备至，言听计从，总是想把他们捧在手心里，护在羽翼下，恨不得所有的事情都代劳。
这种家庭教育出来的孩子，往往缺乏独立性，依赖心重，性格懦弱，遇事习惯退缩。
其实，孩子们内心深处也渴求着经风雨见世面，像成人一样思考、行动，如果家长们总是越俎代庖，孩子这种自然愿望就会被压抑而致萎缩，最终养成不健全的心理和人格。
因此，及早放手，让孩子生成自主意识，才是聪明家长的表现。
曾经听过这样一个故事：一只取得了全鹰运动会全能冠军的老鹰，它最疼爱的宝贝——小鹰，却怎么都学不会飞翔。
因为小鹰一生下来，老鹰就把它驮在背上在山林间穿梭，而小鹰也乐于轻轻松松将世界尽收眼底，从来没有张开过自己的翅膀。
老鹰慢慢老了，而小鹰也渐渐长大了，直到有一天，老鹰快背不动小鹰时，才认识到小鹰该自己去飞了。
小鹰却坚决不学，因为它怕摔、怕痛。
老鹰一狠心，高声喝道：“你要再不学，我就把你从悬崖上推下去
”说着，老鹰闭上眼睛使劲推了小鹰一下。
小鹰垂直而下，直落山涧，老鹰顿时泪流满面。
这时，小鹰突然想起了妈妈反复强调的飞行要领：放松身体，打开翅膀，顺势而翔。
它按照这种方法一步步去做，终于不再降落，飞了起来。
它睁大了眼睛，山风徐徐吹来，山花轻舞腰肢，林间小鸟欢腾雀跃。
原来自己飞翔是如此惬意
从故事联想到当代家长教育子女的方式。
不少家长把孩子紧紧束在身边不忍放开，总担心他们羽翼尚不丰满，容易受伤。
然而过度的爱和保护，对孩子将来独立生活、走入社会，处理一些未知和突发事件极为不利。
其实，孩子早已具备了独自飞翔的能力，只是因为我们的不舍和不敢，才失去了学习和锻炼的机会。
从这则鹰的故事中，我们应受到启发，那就是，在孩子还小的时候，就要循序渐进地开始教他们飞翔。
该把孩子推下悬崖的时候父母不要心软，这样他们才能收获飞翔的喜悦和成功。
所以，在雪崴小时候，我们就像老鹰一样对她放手，有意识地培养她的抗摔打能力，不给她灌输“公主”意识。
当然，在各个时期，我们对她的放手内容是不一样的。
婴儿时期应该对孩子全程陪护，因为这个时期孩子确实太过弱小。
可以说，孩子身边24小时不能离人，即便是睡觉的时候也不能掉以轻心。
我们从前有一个邻居，她在孩子五个多月的时候，趁孩子睡觉出去买菜了。
她以为万无一失——反正孩子刚睡着，又不会翻身，而自己一会就回来了。
等那位粗心大意的妈妈回来，可怜的孩子不知什么时候自己翻过身来，又翻不回去，导致窒息死亡。
那位邻居的悲剧，让我们至今谈起来还觉得后背直冒冷气。
雪崴一岁前，我们的原则是基本不要让她身边没人，即使她睡着了也不敢离开太久。
家里一些能够对孩子造成伤害的一定要放在她够不到的地方。
如果孩子手里拿着某些可能造成伤害的物品，家长更要及时阻止。
一岁左右，我们开始教雪崴走路，从扶着到慢慢放手，在旁边护着，再到她自己走路，直至会跑。
我们没有“推”她，而是放手和陪护相结合。
到了三岁，我们开始锻炼她的独行和做事能力，锻炼她与外界沟通的能力。
我们准备先让她自己去买东西。
我们教她认识钱币的面值，从分币、角币到一元，多教几次，她就都能认出来了。
有一次她想吃冰淇淋，我们把零钱给她，让她自己到院子小卖部的老奶奶那里去买。
起初她无论如何不敢去，害怕一个人走出家门，也怕跟的老奶奶说话。
我们就一句句教她：“去了先叫奶奶，然后告诉奶奶你要买绿豆冰，再把钱递给老奶奶，说声谢谢，拿回冰淇淋就可以了。
” 她还是扭扭捏捏不想去，雪崴妈妈假装很无奈地说：“妈妈也没空去给你买，那咱们不吃了，好不好
” 雪崴没办法，只好拿着钱颠颠地去了。
她妈妈蹑手蹑脚地跟着她，站在离小卖部不远的地方看着。
雪崴先奶声奶气地叫了声“奶奶”。
的老太太看着小小的她，有点惊讶，接着看到不远处的雪崴妈妈，就心领神会地夸奖她说：“雪崴长大了呀，会自己到奶奶这里来买东西了。
” 雪崴不好意思地搓着她的小裙子，小声说了声“谢谢”，接过冰淇淋往回走。
她妈妈赶紧溜回了家，站到门边等着她，见到她也大力称赞了一番：“看看，雪崴多能干，以后自己的事情都能自己干了。
” 雪崴一边吃着冰淇淋一边朝着妈妈笑，从这以后，雪崴自己买东西就不成问题了。
幼儿园阶段，考虑到大街上车水马龙，不安全，我们一直全程接送。
但在接送的路上，我们有意识地教她自己认路，还不断地告诉她过车道、人行横道的要领，包括如何看两边来往的车辆，怎样躲车，怎样看红绿灯信号等交通常识，为她以后自己上学放学做好准备。
走路的时候也基本上不牵着手，而是让她跟着走，只有过马路的时候才会牵着。
上了小学，她的书包从来都是自己背着，尽管书包很沉。
有时奶奶接她，抢着要帮她拿书包，她也会好言拒绝。
她理所当然地认为，自己的事情就应该自己来做。
上了中学，雪崴基本上可以独立做事、独立行动了。
无论参加什么活动，我们都让她独自一人去，从来不跟着。
特别是高中时，她经常到全国各地参加各种培训或者比赛，甚至远赴国外。
她的一些同学家长，无论什么活动都会跟着孩子，在培训基地附近的宾馆住着，以便打理孩子的衣食住行。
我们却从不随行，甚至连行李都让她自己收拾，这样她需要什么东西时才能以最快的速度找到。
我们最多在她忙的时候帮她准备好出行所需的药品，并告诉她目的地的天气情况和注意事项，叮嘱她到了之后有什么问题要多和家里联系。
有一次在外地比赛，赛前我们联系不上她，给她的好朋友打电话，好朋友说雪崴去了以后有些水土不服，好像拉肚子了。
她为了不耽误比赛，吃了一些药，在屋里躺着休息。
我们听了有一些着急，在家里焦急地等待。
经过短暂休整，雪崴还是顺利通过了比赛。
她后来跟我们说：“发现自己拉肚子以后，我马上把随身带的药找出来吃了，又跟带队老师申请晚一点去比赛现场，争取多一点时间休息。
药挺管用的，我又休息了一会，等我打车赶到现场，状态不错，没有影响比赛。
” 就这样，一次次旅行锻炼了她独自处事和自我协调的能力。
即使后来去，我们也让她自己着手准备，而我们，只是嘱咐她一些关键事项，看着她四处奔走，必要时候引导一下。
到了大学，雪崴就是那只被推下悬崖的小鹰，我们完全把她放飞了。
由于她学会飞翔的过程是循序渐进的，所以她“单飞”很稳。
现在，她比我们更像老练的，无论是去哪里，乘坐什么交通工具，无论是集体出行还是单独行动，无论城市多么陌生，行动多么不便，我们都丝毫不担心。
有一次，她一个人到匈牙利，从办签证到买机票，独去独行，自得其乐。
已经没有什么行程能够阻挡她了，但愿她的人生之路也是如此。
现在，雪崴已经彻底离开我们，飞往美国，去度过她人生中关键的几年。
就像前面故事讲的那样，老鹰欣慰地看着小鹰翱翔在蓝天上，享受那美妙的景色，沉醉在那美轮美奂的云层里。
那时候，女儿会明白，我们没有把她当“小公主”来培养，是一件多么正确的事情。
在人生的道路上，我们不可能一直抱着孩子、牵着孩子，给他们遮风挡雨。
如果由于家长的不放手，减缓了孩子行走的速度，或者令他们最终没能学会独立，这将对孩子的成长贻害无穷。
“授之鱼，不如授之以渔”。
只有教会他们自己去行走、奔跑，才能让他们见识更广阔的天地，真正学会接受世界，感受内心的自由和激情。
像老鹰一样果敢放手，才会成就孩子幸福的一生
参观阎良飞机城的感想
急
阎良驻有中航工业西安飞机工业（集团）有限责任公司、中国一航飞行试验研究院、中航一集团第一设计研究院、623飞机结构强度研究中心、西安航空职业技术学院等国家航空企业和科研、教学单位，是亚洲地区最大的集飞机研究设计、生产制造、强度检测、试飞鉴定、航空教学五位一体的“航空城”。
拥有4平方公里的亚洲一流机场，全国惟一的航空科技专业孵化器,以及西飞公司国家级技术中心等全国最先进的飞机试验、实验中心。
有各类航空工业科研机构100多个，航空科技人才2.6万人，中高级科技人才8400多人，有突出贡献的科技专家200多人。
此外，区内有航空科技人员2.5万人，有突出贡献的专家100多名，大专以上学历人员占城区人口的1\\\/2，中国工程院院士1名（陈一坚）。
先后涌现出王昂、黄炳新、李中华三代试飞英雄，培养出10余名试飞专家。
“轰六”、“运七”、“飞豹”、“新舟60”、“新舟600”、预警机、小鹰系列等30多种军民用型号飞机在这里研制生产。
承担60％研制和生产任务的ARJ21支线客机，也已于2007年12月29日正式在上海下线。
近几年，阎良经济发展较快，城市服务功能比较完备，人民生活水平较高。
自一九六六年八月一日建区以来，党和国家领导人非常关心阎良飞机城的发展，、李先念、李富春、江泽民、刘华清、乔石、李鹏、李瑞环、李岚清、胡锦涛、温家宝等先后亲临阎良视察，检查指导工作，极大地鼓舞了阎良人民，经过四十多年的风风雨雨，四十多年的励精图治，使阎良从一个古镇变成一个初具规模的卫星城市。
工业以军民用飞机、汽车制造、生物提金为龙头，形成铝型材、 金属挂板、基胎布、复合材料等新兴材料；磁性元件、空港助航设备、变频控制器电子工业; 枣粉、豆奶粉、甜奶粉等食品工业等产业群。
农业以粮棉为主，已建成西甜瓜、芹菜、相枣、酥梨、辣椒、奶牛、鲜鱼、大棚菜等农副产品基地。
商贸流通，各种专业市场具备，是渭北地区的商贸中心和物资集散地。
阎良城区环境优雅，道路宽阔平坦，大街小巷绿树掩映，四季常绿，三季有花，是西安市容“十大窗口”之一。
简介小鹰号飞机
“小鹰”号私家飞机夏日振翅 我国自主设计的第一架私人商务机“小鹰－500”静力试验机制造完成，22日由石家庄飞机工业有限责任公司正式向西安飞机设计研究院交付。
“小鹰－500”轻型多用途飞机是目前我国正在研制开发的两种小型商务机之一，由西安设计研究院、石家庄飞机工业有限责任公司、广汉飞行学院共同合作研制。
22日交付的这架静力试验机将运往西安，进行全机静力试验、操纵系统试验、座椅强度试验等。
与此同时，另外两架试飞试验机将要完成整机后进行飞机首飞和调整试飞，并进行全状态交付。
“小鹰－500”型机在结构设计方面拥有自主知识产权，它的诞生将填补国内4到5座轻型飞机的空白，其综合性能达到国外先进水平，可替代进口。
这一机型可广泛用于初、中级教练飞行，公务飞行和农牧林业、旅游、环保、巡逻、空中探测、摄影、航空俱乐部及军、警对轻型多用途飞机的需求，也是私人购买飞机的理想机种。
“小鹰－500”型机2002年在珠海航展一亮相，立即声名鹊起，引来了众多商家及私人的关注。
据介绍，这种机型目前正在进行紧张的初装工作，预计今年7月实现首飞，机型售价将在每架200万元左右。
随着我国经济的快速发展，小型飞机将有广阔的市场前景。
据新华社 ★新闻资料 小鹰－500能公路起降 “小鹰－500”型号机采用常规布局，下单冀，全动平尾，单台活塞发动机、螺旋桨驱动，前三点可收放式起落架。
飞机可坐4人（含驾驶员），最大商务载重量为560公斤，最高航速为每小时300公里，最高飞行高度可达4200米，由于起降滑行距离短，它可以在小型机场甚至公路上轻松起降。
鹰真的会把幼鹰推下悬崖来学飞吗
鹰不会把幼鹰推下悬崖来学飞，但是鹰会在幼鸟长大到一定程度时将它驱逐，不明真相的人看到幼鹰在悬崖边的窝里受到驱赶而起飞，其实那不是幼鹰的第一次起飞，而是父母想赶走孩子进行下一轮繁育，那时候的幼鹰已经学会熟练飞行，只是具有依赖性而已。
真正的第一次正如你看到的那样，一定是自己努力飞起来的。
阿姆斯特朗和哪2个人一起登月的?
第一个登上月球的宇航员阿姆斯特朗 尼尔·奥尔登·阿姆斯特朗 (Neil Alden Armstrong) 1930年8月5日生于俄亥俄州瓦帕科内塔。
1955年获珀杜大学航空工程专业理学硕士学位。
1949－1952年在美国海军服役（飞行驾驶员）。
1955年进入国家航空技术顾问委员会（即后来的国家航空和航天局）刘易斯飞行推进实验室工作，后在委员会设在加利福尼亚的爱德华兹高速飞行站任试飞员。
1962年至1970年在休斯敦国家航空和航天局载人宇宙飞船中心任宇航员。
1966年3月为“双子星座－8”号宇宙飞船特级驾驶员。
1969年7月20日，美国宇航员尼尔·阿姆斯特朗和巴兹·奥尔德林乘“阿波罗”11号飞船首次登月 1969年7月16日，同奥尔德林和柯林斯（由他担任指令长）乘“阿波罗－11”号宇宙飞船，飞向月球。
7月20日，由阿姆斯特朗操纵“飞鹰”号登月舱在月球表面着陆，当天下午10时他和奥尔德林跨出登月舱，踏上月面。
阿姆斯特朗率先踏上月球那荒凉而沉寂的土地，成为第一个登上月球并在月球上行走的人。
当时他说出了此后在无数场合常被引用的名言：“这是个人迈出的一小步，但却是人类迈出的一大步。
”他们在月球上度过21个小时，21日从月球起飞，24日返回地球。
同年获总统颁发的自由勋章。
