求头文字d 观后感
《头文字D》观后感这是一部以“飚车”为主题的电影，它讲述了一个退修了的塞车手的儿子的故事。
他的名字叫做：藤原●拓海。
他本来是一个普通的学生，但因为他爸爸一天晚上生病了不能开车去送豆腐，于是他帮他爸爸开车送豆腐，从此他过天天开车送豆腐，年复一年，他的开车技术愈来愈好，甚至超了一些赛车手。
有一次，他正在加油站打工，这时他的一个朋友夏树来找他借车，他回去时开车超过了一位职业赛车手。
他回家向他爸爸借车，没想到他爸爸竟然知道了他跑赢了那辆GTR，于是他爸爸叫他今天晚上到秋名山跑赢那辆GTR才肯借他车子。
于是本不想去的拓海为了朋友上了秋名山~~~~~~拓海他爸爸和夏树说的对“每个人都要找到自己的梦想，这样人活在世上才有意义；人不能有和别人斗的心，人要超越的是自己，而不是别人。
”拓海的梦想是做一个赛车手，我的梦想是做一个医生。
要想做一个伟大的医生，必须现在刻苦、努力、认真的学习，在一次次的考试中超越自我。
在《狼犬丹尼》、《世界大战》、《机器人历险记》、《蝙蝠侠前传》….等一干大片我都看了个开头就把碟退出来扔一边的时候，居然把《头文字D》看完了。
并且觉得还是挺好看的腾原拓海比较象张无忌，武功天下第一而不自知，一出手就横扫天下高手。
拓海又带点愣头青的狂气，比如最后那场混战，凉介告诉拓海：“京一是职业车手，但是职业车手也有弱点…..”拓海说：“不用你教我，我一定赢他。
”凉介问：“那我呢
”拓海说：“一样赢你。
”其实，他说的时候真的有把握吗
不过他真的赢了。
我天生爱看关于傻人有傻福，或者好运挡不住类型的片子。
而似乎这类片子所有象我这样的农民都喜欢，比如《阿甘正传》《无敌幸运星》，傻呵呵地看着人家就是傻好运傻好运的，自己也特高兴。
可能是东西方文化的差别，似乎只有佛教文化的国家才会有这种绝顶高手。
而基督教国家的高手总是比其他人强不了多少。
比如《星球大战》里的阿纳金，一再声明他是天生高手，但是也没看出比别人强在哪，所以看着很不痛快淋漓。
不象我们的张无忌、萧峰、令狐冲，或者拓海、以藏什么的，总是虽千万人吾往矣，然后砍瓜切菜一番，再来点老魔小丑\\\/岂堪一击\\\/胜之不武的牛牛架势。
让我们这些女生看了，永远倾倒不已。
刘伟强和麦兆辉确实不错，片子干净，单纯，没有演绎成个苦孩子努力奋斗的矫情片；编剧很棒，叙事有技巧，插叙、倒叙、旁白、不经意的对话，所有人的过去故事都简单道出，没浪费观众时间，摄影剪辑也很好赛车时车况、路况、讲解、三个赛手的表情切换也很好看。
我觉得这个电影能有如此高票房原因大概是：1. 和〈流星花园〉类似，赚向往都市青春梦的小孩的钱为主。
如果不是赛车，而是一堆少年天才比学奥数，对很多虚荣独生子的吸引力可能就差多了；2. 周杰伦。
这是我第一次看周董大人，及听他唱歌。
他真的很有特点。
在这个男女平等，独生子遍地的时候，一个腼腆、有才华、瘦弱的男生，应该得到很多强壮女生和不够自信男生的热爱；3. 日本原创+香港制造。
我去过日本，去之前不明白，去之后就更不明白为什么香港+台湾人那么崇拜日本，尤其是演艺圈，动不动拿日本取景、日本造型、日本演员来作为市场噱头。
不过资本主义的特点是有很多人这么做，就一定能赚钱，所以这应该是个点；我觉得唯一的硬伤，也是国内所有偶像剧的硬伤，就是男女主角让人郁闷。
很多电视剧比如〈半生缘〉〈金粉世家〉〈一双绣花鞋〉等…情节、配角都不错，就是剧情安排男女主角必须在一起谈恋爱的时候，马上陷入沉闷。
头文字D值得一看。
在港片几乎和低俗挂等号的时候，它很清新。
卓越没卖，当当8元\\\/张，如果音像买50元以上加1元可获得。
不过我是在我家门口的小店花12.8买的正版。
因为在当当和卓越都出现过光盘盒里无光盘的事，而当场没有打开包装，事后也解释不清楚了。
而我家门口的小店，如果我和他这样讲，他一定相信我。
并且他会给我留些我可能会看的碟。
所以虽然网店已经很便宜，我还是爱我门口的小碟店。
动画版《头文字D》真的好好看。
主人公藤原括海、高桥凉介、高桥启介、中里毅的飙车我最喜欢看。
只见他他在弯道时“哼”地一声就从内道或外道飙过去，车开得极好。
最好看的我认为就是括海他在最后关头的弯道用高超老练的技巧追过对方，那感觉真让人兴奋。
好像自己也坐在车上，也跟着紧张。
过去的时候倒也替他松了口气“好险”。
只不过我认为这部作品的缺点就是故事情绪不是很精彩，讲的大部分是括海跟他的好朋友树木的对话而已，关键是括海这个人很少说话，也就是说他的台词很少，大多数都是“嗯”“哼”要不就是“哦”，所以对话时总时阿树在一旁叽叽喳喳说个不停，而括海不知有认真听还是没有，总是发呆。
用阿树的话说：“他除了在开车的时候遇到强劲的对手才会有赛车手的样子，不然平时总是呆呆的。
”
电影头文字d英文观后感
he number of people
电影<头文字D>讲的是什么故事?
应该够详了 86的新引擎 拓海的86在对 京一的EVOIII一役中倒下,连引擎也坏,因而被 迫换引擎.换上新引擎后,86简直脱胎换骨,到底这个引擎有甚么利害呢? 原来86所换的新引擎,是原本用在AE101上的TRD比赛用引擎,属A组用的4AG引擎. AE101是第二代的Trueno,而TRD全写则是Toyota Racing Development, 简单地说就是丰田车厂研制和开发比赛用汽车零件的部门. 86的这个新引擎由于本身是比赛用引擎,所以性能极佳,转数达11000转,马力有240 匹(这个马力对86来说已经很高了,不要忘记拓海的86本身是NA...).这个引擎是个没有对外发售的珍品,那么拓海的爸爸文太是怎样得到 的呢?是偷来的吗? （汗，专业知识，有车的朋友看看就好了，别在马路上学啊~~~） 上文的NA车中的NA是指: NA,即是自然吸气,NA的引擎是利用汽缸内活塞下降的负压来吸入混合气,其原理 和我们肺部呼吸的原理一样(有读过生物科吗?).由于是靠气压吸气,因此被给入 汽缸的压力也大约只有一个大气压力(atm)(这次是物理科的,是压力的单位,读理科的网友应该懂得,不懂的便算了吧...),而且引擎的出力受气压影响,气压高,引 擎出力就高;气压低,出力就低.虽然如此,但Turbo车 在引擎转速不足,未有足够的压力推动涡轮时,其表现可能比NA车更差,因此买车用来代步的人,很多也会选择NA车. 驾驶者:藤原拓海 车款:Toyota Sprinter AE86 Trueno GT-Apex 主角拓海的座驾,TOYOTA出产,十数年前的旧款车.与LEVIN是 生兄弟,它们基本上是一样的车,只不过是面罩及尾灯设计有分别. 86是FR(前偈后驱)布局,马力细(拓海的86经父亲文太改装过后也只有150匹),因此在第一辑头文字D里拓海只可与人比赛落斜.车身轻是86唯一的优点. 赛车资料 车身编号 AE86 车长\\\/车宽\\\/车高(mm) 4180\\\/1625\\\/1335 前轴长\\\/后轴长(mm) 1355\\\/1345 刹车 前碟后鼓 空车重(kg) 925 引擎编号 4A-GEU AE101型 4A-GEU (改装后) 引擎型式 直列式4气缸 DOHC16 Valve 直列式4气缸 DOHC20 Valve (改装后) 发动机容积(cc) 1587 最大马力 130ps\\\/6,660rpm 240ps\\\/1,1000rpm (改装后) 最大扭力 15.2kgm\\\/5,200rpm N\\\/A (改装后) 驱动型式 FR 轮胎(前后) 185\\\/60 R14
求头文字D中车辆的详细介绍～
Toyota Sprinter AE86 Trueno GT-Apex驾驶者:藤原拓海 车:Toyota Sprinter AE86 Trueno GT-Apex主角拓海的座驾,TOYOTA出产,年前款车.与LEVIN是 生兄弟,基本上是一样的车,只不过是面罩及尾灯设计有分别.86是FR(前偈后驱)布局,马力细(拓海的86经父亲文太改装过后也只有150匹),因此在第一辑头文字D里拓海只可与人比赛落斜.车身轻是86唯一的优点.赛车资料车身编号 AE86车长\\\/车宽\\\/车高(mm) 4180\\\/1625\\\/1335前轴长\\\/后轴长(mm) 1355\\\/1345刹车 前碟后鼓空车重(kg) 925引擎编号 4A-GEUAE101型 4A-GEU (改装后)引擎型式 直列式4气缸 DOHC16 Valve直列式4气缸 DOHC20 Valve (改装后)发动机容积(cc) 1587最大马力 130ps\\\/6,660rpm240ps\\\/1,1000rpm (改装后)最大扭力 15.2kgm\\\/5,200rpmN\\\/A (改装后)驱动型式 FR轮胎(前后) 185\\\/60 R14Toyota Corolla AE85 Levin SR驾驶者:武内树 车款:Toyota Corolla AE85 Levin SR阿树被奸商欺骗,买下了这辆85 Levin.Levin和 Trueno只是外型上略有不同, 结构上是一样的.但85与86则有天壤之别,85的引擎是SOHC,而86是DOHC; 另外85也没有LSD,性能比86更不济,除价格便宜外可算一无是处. 拓海在第11集里竟可凭85战胜其他汽车,可说是奇迹.赛车资料车身编号 AE85车长\\\/车宽\\\/车高(mm) 4180\\\/1625\\\/1335前轴长\\\/后轴长(mm) 1355\\\/1345刹车 刹车鼓空车重(kg) 1350引擎编号 3A-U引擎型式 直列式4气缸SOHC8 Valve发动机容积(cc) 1597最大马力 83ps\\\/5,600rpm最大扭力 12.0kgm\\\/3,600rpm驱动型式 FR轮胎(前后) 185\\\/60 R14Nissan S13 Silvia驾驶者：池谷浩一郎 车款：Nissan S13 Silvia池谷的爱车,属于FR(前偈后驱),机械规格方面与 180SX大同小异.S13的马力只有200匹,及不上 一代的220匹,但它的车身重量分布比上一代更加平均,加上日产的多连杆避震系统,使其转向和操控能力大大提升.赛车资料车身编号 S13车长\\\/车宽\\\/车高(mm) 4470\\\/1690\\\/1290前轴长\\\/后轴长(mm) 1465\\\/1460刹车 前碟后鼓空车重(kg) 1120引擎编号 CA18DET引擎型式 D0HC 16\\\/L4发动机容积(cc) 1809最大马力 175ps\\\/6400rpm最大扭力 23.0kgm\\\/4000rpm驱动型式 FR轮胎(前后) 195\\\/60 R15 86HNissan 180 SX车款:180SX 驾驶者:健二Skyline(中里毅的 R32便是属于Skyline)是日产的战神, 但近代型号已是高价位跑车,非一般车主能负担,180SX便成 为了基层飞车手的至爱.180SX也有正式在香港发售,深受车迷欢迎,得到了飞鸡绰号.180SX属于FR(前偈后驱),引擎是直列4气缸,16气阀,早期是 1800c.c.(175匹),91年起改为2000c.c.(205匹)( 真子的Sil80便是属于这型号),配备涡轮增压,其涡轮增压发挥作用时的黏背感更为车迷所乐道. 但突然而来的动力加上早期型号的制动系统未能匹配,且FR 失控难救,做成意外频生,也是飞鸡绰号略带不雅的原因.赛车资料车身编号 RPS13车长\\\/车宽\\\/车高(mm) 4540\\\/1690\\\/1290前轴长\\\/后轴长(mm) 1465\\\/1460刹车 前碟后鼓空车重(kg) 1220引擎编号 RPS13引擎型式 直列式4气缸D0HC\\\/L4 TURBO发动机容积(cc) 1998最大马力 205ps\\\/6000rpm最大扭力 28.0KGM\\\/4000rpm驱动型式 FR轮胎(前后) 205\\\/60 R15 89HNissan Skyline R32 GT-R驾驶者：中里毅 车款：Nissan Skyline R32 GT-R继承了日产著名赛车系列SKYLINE血统,配合最新技 术,凭实力夺得无敌战神及公路之王的美誉.它外表 与房车无异,但骨子里却是以赛车为先的设计:配备直列6气缸2568c.c.双涡轮增压引擎,未经任何改装已有280 匹马力(中里毅的战车更达380匹马力!),为使如此强大的 马力能有效传到地面,它更拥有日产的杰作ATTESA E-TS 四轮驱动系统,用电脑监察和控制,将引擎扭力以最佳 比例分配到四条轮胎,从而得到最高速度和最佳贴地性, 无论直路或弯角,表现同样出色.赛车资料车身编号 BNR32车长\\\/车宽\\\/车高(mm) 4545\\\/1755\\\/1340前轴长\\\/后轴长(mm) 1480\\\/1480刹车 前碟后鼓空车重(kg) 1480引擎编号 RB26DETT引擎型式 直列式气缸D0HC 24\\\/L6 TURBO发动机容积(cc) 2568最大马力 280PS\\\/6800rpm380PS(改装后)最大扭力 36.0KGM\\\/4400rpm驱动型式 4WD轮胎(前后) 225\\\/50R16 92VHonda Civic EG-6驾驶者：庄司慎吾 车款：HONDA CIVIC EC-6无论在赛车场或公路上,EG-6和AE86一直竞争不休, 可算是Trueno 和Levin 的宿敌.EG-6属于FF(前偈前驱)车1600c.c,虽非涡轮增压,但它 拥有VTEC(Variable valve Timing and lift Electronic Control) 引擎.意思即是电子监控可变气阀呼吸时间及开关幅度. 使耗油量保持低水平之余,还使汽车于高速行驶时得 到额外动力,因此CIVIC 汽车一直也广受车主欢迎.赛车资料车身编号 EG-6车长\\\/车宽\\\/车高(mm) 4070\\\/1695\\\/1350前轴长\\\/后轴长(mm) 1475\\\/1465刹车 前碟后鼓空车重(kg) 1040引擎编号 B16A引擎型式 直列式4气缸 DOHC VTEC发动机容积(cc) 1595最大马力 170PS\\\/7800rpm最大扭力 16.0KGM\\\/7300rpm驱动型式 FF轮胎(前后) 195\\\/55 R15Nissan SI180驾驶者：佐藤真子 车款：Nissan SI180Sil80并不是一个汽车型号,基本上它是一辆日产180SX, 但改换了姊妹车Silvia S13( 池谷的爱车)的车头盖,外观上和 180SX起了明显的分别--180SX是跳灯而Silvia S13是明灯.真子的座驾是2000c.c.型号,经拍档沙雪 一手改装,马力更达230匹,虽非顶级马力,但其车身轻巧,己 绰绰有余.有关其他Sil80的资料可参考180SX的介绍.赛车资料车身编号 ---车长\\\/车宽\\\/车高(mm) 4270\\\/1720\\\/1345前轴长\\\/后轴长(mm) 1480\\\/1475刹车 前碟后鼓空车重(kg) 1240引擎编号 SR18DET引擎型式 直列式4气缸 DOHC Turbo发动机容积(cc) 1998最大马力 205ps\\\/6,000rpm最大扭力 28.0kgm\\\/4,800rpm驱动型式 FR轮胎(前后) 205\\\/60 R15Mazda Efini RX-7 ( FD-3S )驾驶者：高桥启介 车款：Mazda Efini RX-7 ( FD-3S )赤城RedSuns 车队第二把交椅高桥启介的爱车,FR (前置引擎后轮驱动),高效能而轻巧的涡轮增压旋 转引擎(Rotary Engine)推动,最高马力达350匹,低重心,前后重量比平均,配合启介的高超技术,是不折不扣的弯路战马.赛车资料车身编号 FD-3S车长\\\/车宽\\\/车高(mm) 4280\\\/1760\\\/1230前轴长\\\/后轴长(mm) 1460\\\/1460刹车 前碟后鼓空车重(kg) 1250引擎编号 RE13BT引擎型式 Rotary Intercooler-Turbo发动机容积(cc) 654 X 2最大马力 255ps\\\/6,500rpm最大扭力 30.0kgm\\\/5,000rpm驱动型式 FR轮胎(前后) 225\\\/50 R16Mazda Savanna RX-7 ( FC-3S )驾驶者：高桥凉介 车款：Mazda Savanna RX-7 ( FC-3S )高桥凉介的爱车,其白色车身便是赤城之白彗星 美喻的由来.FC是万事得RX-7的第2代,秉承RX-7的优良传统,它 配备了轻巧而高效能的涡轮增压双转子(654 x 2)旋 转引擎(Rotary Engine),虽然它是FR,但因旋转引擎实在轻巧,前后重量比例极接近完美的50:50.凉介的FC是后期型,出厂时约200匹马力,经他悉心 改装和调较后,马力高达350匹.与拓海一战时,凉介将引擎下调至260匹,令动力输出曲线更能配合秋名山落斜的需要.它虽非最新型号跑车,但观其内涵,各方面的优雅平 衡,正好切合凉介的冷静理论派个性.赛车资料车身编号 FD3S车长\\\/车宽\\\/车高(mm) 4310\\\/1690\\\/1270前轴长\\\/后轴长(mm) 1450\\\/1440刹车 前碟后鼓空车重(kg) 1200引擎编号 RE13BT引擎型式 Rotary Intercooler-Turbo发动机容积(cc) 654 X 2最大马力 215PS\\\/6500rpm最大扭力 28.0KGM\\\/4000rpm驱动型式 FR轮胎(前后) 225\\\/50 R16Nissan S14 Silvia赛车简介驾驶者：中村贤太 车款：Nissan S14 SilviaS13 Silvia( 池谷那款)的后继车种,在香港也被归入飞鸡一 族.机械规格也和S13,180SX 大同小异: FR,分TURBO和NA(自然吸气),NA中再分 Q
电影《头文字D》的结局是什么
拓海找到了自己标，加入了凉介的车队，他和夏树分手了，因为道了离开他的这几天并没有回乡下，而是在陪另外一个男人，他在夏树家的那个路口看到夏树回来，夏树也看到了他，然后他调头跑了，夏树一个人在那里哭
动画头文字D里所有车的介绍,越详细越好,
车辆资料大全赛车简介 驾驶者: 车款:Toyota Sprinter Trueno GT-Apex 主角拓海的座驾,TOYOTA出产,十数年前的旧款车.与LEVIN是 生兄弟,它们基本上是一样的车,只不过是面罩及尾灯设计有分别. 86是FR(前偈后驱)布局,马力细(拓海的86经父亲文太改装过後也只有150匹),因此在第一辑头文字D里拓海只可与人比赛落斜.车身轻是86唯一的优点. 赛车资料 车身编号 车长\\\/车宽\\\/车高(mm) 4180\\\/1625\\\/1335 前轴长\\\/后轴长(mm) 1355\\\/1345 刹车 前碟后鼓 空车重(kg) 925 引擎编号 4A-GEU AE101型 4A-GEU (改装后) 引擎型式 直列式4气缸 DOHC16 Valve 直列式4气缸 DOHC20 Valve (改装后) 发动机容积(cc) 1587 最大马力 130ps\\\/6,660rpm 240ps\\\/1,1000rpm (改装后) 最大扭力 15.2kgm\\\/5,200rpm N\\\/A (改装后) 驱动型式 FR 轮胎(前後) 185\\\/60 R14 车款: SKYLINE type:BNR32(mod.) 驾驶者: 中里毅 继承了日产著名赛车系列SKYLINE血统,配合最新技 术,凭实力夺得\\\\无敌战神\\\\及\\\\公路之王\\\\的美誉.它外表 与房车无异,但骨子里却是以赛车为先的设计:配备直 列6气缸2568c.c.引擎,未经任何改装已有280 匹马力(中里毅的战车更达380匹马力!),为使如此强大的 马力能有效传到地面,它更拥有日产的杰作ATTESA E-TS ,用电脑监察和控制,将引擎扭力以最佳 比例分配到四条轮胎,从而得到最高速度和最佳贴地性, 无论直路或弯角,表现同样出色. 车款: Silvia S13 驾驶者: 池谷的爱车,属于FR(前偈后驱),机械规格方面与 180SX大同小异.S13的马力只有200匹,及不上 一代的220匹,但它的车身重量分布比上一代更加平均,加上日产的多 连杆避震系统,使其转向和操控能力大大提升. Car Data Length: 4470mm Width: 1690mm Height: 1290mm Mass: 1120kg Output: 175ps\\\/6400rpm Torque: 23.0kgm\\\/4000rpm Displacement: 1809 Engine Type: DOHC\\\/L4(CA18 DET) Aspiration: Turbo Drive Type: FR 驾驶者: 健二 Skyline(中里毅的 R32便是属于Skyline)是日产的\\\\战神\\\\, 但近代型号已是高价位跑车,非一般车主能负担,180SX便成 为了基层飞车手的至爱.180SX也有正式在香港发售,深受车 迷欢迎,得到了\\\\飞鸡\\\\绰号. 180SX属于FR(前偈后驱),引擎是直列4气缸,16气阀,早期是 1800c.c.(175匹),91年起改为2000c.c.(205匹)( 真子的Sil80便是属于这型号),配备 涡轮增压,其涡轮增压发挥作用时的\\\\黏背感\\\\更为车迷所乐道. 但突然而来的动力加上早期型号的未能匹配,且FR 失控难救,做成意外频生,也是\\\\飞鸡\\\\绰号略带不雅的原因. Car Data Length: 4540mm Width: 1690mm Height: 1290mm Mass: 1210kg Output: 205ps\\\/6000rpm Torque: 28.0kgm\\\/4000rpm Displacement: 1998cc Engine Type: DOHC\\\/L4(CA18 DET) Aspiration: Turbo Drive Type: FR 车款: Mazda type: (mod.) 驾驶者: 高桥凉介 高桥凉介的爱车,其白色车身便是\\\\赤城之白彗星\\\\ 美喻的由来. FC是万事得RX-7的第2代,秉承RX-7的优良传统,它 配备了轻巧而高效能的涡轮增压双转子(654 x 2)旋 转引擎(Rotary Engine),虽然它是FR,但因旋转引擎实 在轻巧,前后重量比例极接近完美的50:50. 凉介的FC是后期型,出厂时约200匹马力,经他悉心 改装和调较后,马力高达350匹.与 拓海一战时,凉介将引擎下调至260匹,令动力输 出曲线更能配合秋名山落斜的需要. 它虽非最新型号跑车,但观其内涵,各方面的优雅平 衡,正好切合凉介的冷静理论派个性. Car Data Length: 4310mm Width: 1690mm Height: 1270mm Mass: 1200kg Output: 215ps\\\/6500rpm Torque: 28.0kgm\\\/4000rpm Displacement: 654cc x 2 Engine Type: Rotary Engine Aspiration: Turbo Drive Type: FR 车款: Mazda enfini RX-7 type:FD3S (mod.) 驾驶者: 高桥启介 赤城RedSuns 车队第二把交椅高桥启介的爱车,FR (前置引擎后轮驱动),高效能而轻巧的涡轮增压旋 转引擎(Rotary Engine)推动,最高马力达350匹,低重 心,前后重量比平均,配合启介的高超技术,是不折不 扣的弯路战马. Car Data Length: 4280mm Width: 1760mm Height: 1230mm Mass: 1260kg Output: 265ps\\\/6500rpm Torque: 30.0kgm\\\/5000rpm Displacement: 654cc x 2 Engine Type: Rotary Engine Aspiration: Turbo Drive Type: FR 车款: AE85 Levin 驾驶者: 武内树 阿树被奸商欺骗,买下了这辆85 Levin.Levin和 Trueno只是外型上略有不同, 结构上是一样的.但85与86则有天壤之别,85的引擎 是SOHC,而86是DOHC; 另外85也没有LSD,性能比86 更不济,除价格便宜外可算一无是处. 拓海在第11集里竟可凭85战胜其他汽车,可说是 奇迹. Car Data Length: 4180mm Width: 1625mm Height: 1335mm Mass: 925kg Output: \\\/ Torque: \\\/ Displacement: 1587cc Engine Type: SOHC Aspiration: NA Drive Type: FR 车款: HONDA CIVIC EG-6 驾驶者: 庄司慎吾 无论在赛车场或公路上,EG-6和AE86一直竞争不休, 可算是Trueno 和Levin 的宿敌. EG-6属于FF(前偈前驱)车1600c.c,虽非涡轮增压,但它 拥有VTEC(Variable valve Timing and lift Electronic Control) 引擎.意思即是电子监控可变气阀呼吸时间及开关幅度. 使耗油量保持低水平之余,还使汽车于高速行驶时得 到额外动力,因此CIVIC 汽车一直也广受车主欢迎. 车款: S14 Silvia 驾驶者: 中村贤太 S13 Silvia( 池谷那款)的后继车种,在香港也被归入\\\\飞鸡\\\\一 族.机械规格也和S13,180SX 大同小异: FR,分TURBO和NA(自然吸气),NA中再分 Q\\\\'s和J\\\\'s.贤太的一辆是SR20DE,NA类的Q\\\\'s,没大改装, 马力约170匹. 车款: Lancer EvolutionIII 驾驶者: 须藤京一 须藤京一的战车,Evo系列,是三菱专为挑战WRC而生产的道路版,为了 夺取胜利,因此Evo系列不停地进化(现在己经发展至Evo8了!). EvoIII在95年2月推出,可说是集EvoI及EvoII的大成,其性能远超上两代, 车头两则多设了进气孔用以冷却刹车系统;尾翼加大至与车体同宽,以 加强空气的下压力;改良活塞,重新设计涡轮形状,加阔排气管,使马力由 原本EvoII的260匹(已经不弱了!)增加至270匹. EvoIII出厂时已经很强,再加上京一的悉心调较,加装 Misfirng System,京一的战车实力足以与WRC的赛车媲美,难怪 拓海的86要败给它了! Car Data Length: 4310mm Width: 1695mm Height: 1395mm Mass: 1260kg Output: 270ps\\\/6250rpm Torque: 31.5kgm\\\/3000rpm Displacement: 1997cc Engine Type: 4G63 Aspiration: Turbo Drive Type: 4WD 车款: LANCER EVOLUTION 4 驾驶者: 岩城清次 Evo4在96年8月诞生,与前三代Lancer不同的是,前三代Lancer是以道路版为基础改良而成, 而EvoIV则是针对WRC比赛而重新设计的,因此它可说是纯赛车血统的跑车. Evo4加强了车身的刚性,使动力发挥得更淋漓尽致;全新设计的密齿比波箱,多连杆悬吊系统, 使操控更加稳定. LanEvo系列最强的武器不是其极速,而是其惊人的加速力,其加速力即使在同级跑车中也是出类 拔萃的,因此LanEvo特别擅长跑多弯的赛道. Car Data Length: 4330mm Width: 1690mm Height: 1415mm Mass: 1260kg Output: 280ps\\\/6500rpm Torque: 36.0kgm\\\/3000rpm Displacement: 1997cc Engine Type: 4G63 Aspiration: Turbo Drive Type: 4WD 车款: AE86 Levin Turbo 驾驶者: 秋山涉 秋山涉的座驾,基本上与拓海的86 是同一样的车.TOYOTA出产的Trueno和Levin,在80年代是很有名的\\\\辣车\\\\.因它 车身轻,车迷都喜欢用它来做漂移,再加上车价便宜,因此很受欢迎.但其马力太小, 所以如秋山涉般在自己的86上加Turbo的情况也很普遍. 后来第二代的Trueno和Levin(AE111),由于车价渐贵,很多人便改买Trueno和Levin的 \\\\宿敌\\\\--HONDA Civic了. Car Data Length: 4180mm Width: 1625mm Height: 1335mm Mass: 925kg Output: 130ps\\\/6600rpm Torque: 15.2kgm\\\/5200rpm Displacement: 1587cc Engine Type: DOHC\\\/L4(4A-GEU) Aspiration: NA Drive Type: FR 车款: Toyota MR2 SW20 GT-S 驾驶者: 小柏佳 MR2顾名思议是一部MR车,MR即是中置引擎,后轮驱动的意思,MR2本来解作 \\\\Mid engine,Runabout,2 seater\\\\(意谓中置引擎,小型汽车,双座位),后来丰田 顺应一众车主要求,将MR2的意思改为\\\\Mid engine,Rear drive,2 seater\\\\(中置引擎, 后轮驱动,双座位). MR2系列为日本第一款中置引擎并大量生产的高性能跑车.外形方面,从车头 看,MR2有点像Mazda RX-7FD(高桥启介 的跑车);性能方面,MR2采用1998cc L4 DOHC引擎,马力有245匹,虽非真正顶级马力, 但由于车身轻,这样的马力已经绰绰有余,加上MR2属中置引擎,重心低,重量分布 比为40:60,因此拥有敏锐的转向反应,其实力绝对不容忽视. Car Data Length: 4170mm Width: 1695mm Height: 1235mm Mass: 1290kg Output: 245ps Torque: \\\/ Displacement: 1998cc Engine Type: DOHC\\\/L4(4A-GEU) Aspiration: Turbo
电影头文字D结局问题
车不是虚构的都是有原形的驾驶者:车款:(丰田)Toyota Sprinter Trueno GT-Apex主角拓海的座驾,TOYOTA出产,十数年前的旧款车.与LEVIN是 生兄弟,它们基本上是一样的车,只不过是面罩及尾灯设计有分别.86是FR(前偈后驱)布局,马力细(拓海的86经父亲文太改装过后也只有150匹),因此在第一辑里拓海只可与人比赛落斜.车身轻是86唯一的优点.赛车资料车身编号 车长\\\/车宽\\\/车高(mm) 4180\\\/1625\\\/1335前轴长\\\/后轴长(mm) 1355\\\/1345刹车 前碟后鼓空车重(kg) 925引擎编号 4A-GEUAE101型 4A-GEU (改装后)引擎型式 直列式4气缸 DOHC16 Valve直列式4气缸 DOHC20 Valve (改装后)发动机容积(cc) 1587最大马力 130ps\\\/6,660rpm240ps\\\/1,1000rpm (改装后)最大扭力 15.2kgm\\\/5,200rpmN\\\/A (改装后)驱动型式 FR轮胎(前后) 185\\\/60 R14驾驶者： 车款： ( FD-3S )赤城RedSuns 车队第二把交椅的爱车,FR (前置引擎后轮驱动),高效能而轻巧的涡轮增压旋 转引擎(Rotary Engine)推动,最高马力达350匹,低重心,前后重量比平均,配合启介的高超技术,是不折不扣的弯路战马.赛车资料车身编号 FD-3S车长\\\/车宽\\\/车高(mm) 4280\\\/1760\\\/1230前轴长\\\/后轴长(mm) 1460\\\/1460刹车 前碟后鼓空车重(kg) 1250引擎编号 RE13BT引擎型式 Rotary Intercooler-Turbo发动机容积(cc) 654 X 2最大马力 255ps\\\/6,500rpm最大扭力 30.0kgm\\\/5,000rpm驱动型式 FR轮胎(前后) 225\\\/50 R16驾驶者：车款：(马自达) Savanna ( FC-3S )的爱车,其白色车身便是赤城之白彗星 美喻的由来.FC是万事得的第2代,秉承RX-7的优良传统,它 配备了轻巧而高效能的涡轮增压双转子(654 x 2)旋 转引擎(Rotary Engine),虽然它是FR,但因旋转引擎实在轻巧,前后重量比例极接近完美的50:50.凉介的FC是后期型,出厂时约200匹马力,经他悉心 改装和调较后,马力高达350匹.与拓海一战时,凉介将引擎下调至260匹,令动力输出曲线更能配合秋名山落斜的需要.它虽非最新型号跑车,但观其内涵,各方面的优雅平 衡,正好切合凉介的冷静理论派个性.赛车资料车身编号 FD3S车长\\\/车宽\\\/车高(mm) 4310\\\/1690\\\/1270前轴长\\\/后轴长(mm) 1450\\\/1440刹车 前碟后鼓空车重(kg) 1200引擎编号 RE13BT引擎型式 Rotary Intercooler-Turbo发动机容积(cc) 654 X 2最大马力 215PS\\\/6500rpm最大扭力 28.0KGM\\\/4000rpm驱动型式 FR轮胎(前后) 225\\\/50 R16车主： 小柏健型号： SW20车长： 4170mm车宽： 1695mm车高： 1235mm最大马力： 180ps\\\/7,000rpm最大转矩： 19.5kgm\\\/4,800rpm驱动模式： MR它有一个Mid-Ship Engine(中置引擎)，舒缓了车尾部的重量，对稳定车身有帮助，有很强的转向及加速性能，要一个出色的车手才可以控制。
车主： 须藤京一型号： Lancer Evolution III CE9A车长： 4310mm车宽： 1695mm车高： 1395mm最大马力： 270ps\\\/6,250rpm最大转矩： 31.5kgm\\\/3,000rpm驱动模式： 4WD它是为赢取拉力赛而设计的跑车，当然它的性能无可置疑,远远超过了EvoI及EvoII,它小巧的车身也安装了一个4WD引擎。
FR = Front Engine, Rear Wheel Drive，即前置引擎，后轮驱动MR =Middle-Ship Engine, Rear Wheel Drive，即中置引擎，后轮驱动4WD =4 Wheel Drive，即前或后置引擎,四轮驱动车款: SKYLINE GT-R type:BNR32(mod.)驾驶者: 中里毅继承了日产著名赛车系列SKYLINE血统,配合最新技 术,凭实力夺得\\\\无敌战神\\\\及\\\\公路之王\\\\的美誉.它外表 与房车无异,但骨子里却是以赛车为先的设计:配备直 列6气缸2568c.c.引擎,未经任何改装已有280 匹马力(中里毅的战车更达380匹马力!),为使如此强大的 马力能有效传到地面,它更拥有日产的杰作ATTESA E-TS ,用电脑监察和控制,将引擎扭力以最佳 比例分配到四条轮胎,从而得到最高速度和最佳贴地性, 无论直路或弯角,表现同样出色.赛车资料车身编号 BNR32车长\\\/车宽\\\/车高(mm) 4545\\\/1755\\\/1340前轴长\\\/后轴长(mm) 1480\\\/1480刹车 前碟后鼓空车重(kg) 1480引擎编号 RB26DETT引擎型式 直列式气缸D0HC 24\\\/L6 TURBO发动机容积(cc) 2568最大马力 280PS\\\/6800rpm380PS(改装后)最大扭力 36.0KGM\\\/4400rpm驱动型式 4WD轮胎(前后) 225\\\/50R16 92V车款: Silvia S13驾驶者: 池谷浩一郎池谷的爱车,属于FR(前偈后驱),机械规格方面与 180SX大同小异.S13的马力只有200匹,及不上 一代的220匹,但它的车身重量分布比上一代更加平均,加上日产的多 连杆避震系统,使其转向和操控能力大大提升.赛车资料车身编号 S13车长\\\/车宽\\\/车高(mm) 4470\\\/1690\\\/1290前轴长\\\/后轴长(mm) 1465\\\/1460刹车 前碟后鼓空车重(kg) 1120引擎编号 CA18DET引擎型式 D0HC 16\\\/L4发动机容积(cc) 1809最大马力 175ps\\\/6400rpm最大扭力 23.0kgm\\\/4000rpm驱动型式 FR轮胎(前后) 195\\\/60 R15 86H驾驶者: 健二Skyline(中里毅的 R32便是属于Skyline)是日产的\\\\战神\\\\, 但近代型号已是高价位跑车,非一般车主能负担,180SX便成 为了基层飞车手的至爱.180SX也有正式在香港发售,深受车 迷欢迎,得到了\\\\飞鸡\\\\绰号.180SX属于FR(前偈后驱),引擎是直列4气缸,16气阀,早期是 1800c.c.(175匹),91年起改为2000c.c.(205匹)( 真子的Sil80便是属于这型号),配备 涡轮增压,其涡轮增压发挥作用时的\\\\黏背感\\\\更为车迷所乐道. 但突然而来的动力加上早期型号的制动系统未能匹配,且FR 失控难救,做成意外频生,也是\\\\飞鸡\\\\绰号略带不雅的原因.赛车资料车身编号 RPS13车长\\\/车宽\\\/车高(mm) 4540\\\/1690\\\/1290前轴长\\\/后轴长(mm) 1465\\\/1460刹车 前碟后鼓空车重(kg) 1220引擎编号 RPS13引擎型式 直列式4气缸D0HC\\\/L4 TURBO发动机容积(cc) 1998最大马力 205ps\\\/6000rpm最大扭力 28.0KGM\\\/4000rpm驱动型式 FR轮胎(前后) 205\\\/60 R15 89H车款: AE85 Levin驾驶者: 武内树阿树被奸商欺骗,买下了这辆85 Levin.Levin和 Trueno只是外型上略有不同, 结构上是一样的.但85与86则有天壤之别,85的引擎 是SOHC,而86是DOHC; 另外85也没有LSD,性能比86 更不济,除价格便宜外可算一无是处. 拓海在第11集里竟可凭85战胜其他汽车,可说是 奇迹.赛车资料车身编号 AE85车长\\\/车宽\\\/车高(mm) 4180\\\/1625\\\/1335前轴长\\\/后轴长(mm) 1355\\\/1345刹车 刹车鼓空车重(kg) 1350引擎编号 3A-U引擎型式 直列式4气缸SOHC8 Valve发动机容积(cc) 1597最大马力 83ps\\\/5,600rpm最大扭力 12.0kgm\\\/3,600rpm驱动型式 FR轮胎(前后) 185\\\/60 R14车款: HONDA CIVIC EG-6驾驶者: 庄司慎吾无论在赛车场或公路上,EG-6和AE86一直竞争不休, 可算是Trueno 和Levin 的宿敌.EG-6属于FF(前偈前驱)车1600c.c,虽非涡轮增压,但它 拥有VTEC(Variable valve Timing and lift Electronic Control) 引擎.意思即是电子监控可变气阀呼吸时间及开关幅度. 使耗油量保持低水平之余,还使汽车于高速行驶时得 到额外动力,因此CIVIC 汽车一直也广受车主欢迎.赛车资料车身编号 EG-6车长\\\/车宽\\\/车高(mm) 4070\\\/1695\\\/1350前轴长\\\/后轴长(mm) 1475\\\/1465刹车 前碟后鼓空车重(kg) 1040引擎编号 B16A引擎型式 直列式4气缸 DOHC VTEC发动机容积(cc) 1595最大马力 170PS\\\/7800rpm最大扭力 16.0KGM\\\/7300rpm驱动型式 FF轮胎(前后) 195\\\/55 R15车款: S14 Silvia驾驶者: 中村贤太S13 Silvia( 池谷那款)的后继车种,在香港也被归入\\\\飞鸡\\\\一 族.机械规格也和S13,180SX 大同小异: FR,分TURBO和NA(自然吸气),NA中再分 Q\\\\'s和J\\\\'s.贤太的一辆是SR20DE,NA类的Q\\\\'s,没大改装, 马力约170匹.车款: LANCER EVOLUTION 4驾驶者: 岩城清次Evo4在96年8月诞生,与前三代Lancer不同的是,前三代Lancer是以道路版为基础改良而成, 而EvoIV则是针对WRC比赛而重新设计的,因此它可说是纯赛车血统的跑车.Evo4加强了车身的刚性,使动力发挥得更淋漓尽致;全新设计的密齿比波箱,多连杆悬吊系统, 使操控更加稳定.LanEvo系列最强的武器不是其极速,而是其惊人的加速力,其加速力即使在同级跑车中也是出类 拔萃的,因此LanEvo特别擅长跑多弯的赛道.Car DataLength: 4330mmWidth: 1690mmHeight: 1415mmMass: 1260kgOutput: 280ps\\\/6500rpmTorque: 36.0kgm\\\/3000rpmDisplacement: 1997ccEngine Type: 4G63Aspiration: TurboDrive Type: 4WD车款: AE86 Levin Turbo驾驶者: 秋山涉秋山涉的座驾,基本上与拓海的86 是同一样的车.TOYOTA出产的Trueno和Levin,在80年代是很有名的\\\\辣车\\\\.因它 车身轻,车迷都喜欢用它来做漂移,再加上车价便宜,因此很受欢迎.但其马力太小, 所以如秋山涉般在自己的86上加Turbo的情况也很普遍.后来第二代的Trueno和Levin(AE111),由于车价渐贵,很多人便改买Trueno和Levin的 \\\\宿敌\\\\--HONDA Civic了.Car DataLength: 4180mmWidth: 1625mmHeight: 1335mmMass: 925kgOutput: 130ps\\\/6600rpmTorque: 15.2kgm\\\/5200rpmDisplacement: 1587ccEngine Type: DOHC\\\/L4(4A-GEU)Aspiration: NADrive Type: FR
