《中国通史》读后感1000字
我本次读是《中国通史》。
这本书把中国录史，从盘古开天地直到新中国成全部记载在内。
看完这本书，我颇有感受。
必须说的一点，是我收获了很多很多知识。
把中国上下五千年的历史全部容纳进取的一本书，读完后能不收获知识吗
它记述了中国五千年来的发展，反映了中国古代人民的生活状况，描绘了中国古代各国家的兴起、发展与衰落，记载了各种军事谋略，赞颂了古代各国的英雄好汉，咏唱了自古至今的那些非凡诗人用自己的灵魂所书写的诗歌，向我们讲述了一个又一个或喜或悲的故事… 这本书，无愧称为“人类历史比读经典”。
它把中华上下五千年，写的淋漓尽致。
当然，读完这本书后，我不止是对中国历史有了更深一步的了解。
我还发现了，了解中国的历史，对于语文来说，是多么重要的。
先来说平时应用最广泛的成语吧。
中国文学里基本上每一个成语背后，都有一个故事。
而这些故事，都是来自于古代发生的一些事情。
没有这些事情，也就没有现代丰富多彩的中文词汇。
我们要想充分了解一个成语的含义和用法，就必须知道它背后的故事。
而这些故事去哪里找呢
不用看别处，就在这本书里。
之后，再来谈谈对于背书的作用。
看完了这本书，了解了历史事件发生的先后顺序，就能够把那些平时背起来能烦死人的“作家作品”像糖葫芦一样串起来。
其实背作家作品，从某一方面来说，就像吃糖葫芦一样。
零零散散的诗歌作品，就像裹着糖的山楂。
而历史事件发生的顺序，就像中间的那个棍。
单独吃糖裹山楂，的确挺好，但用棍子串起来，吃着就更方便了。
看完这本书，把糖葫芦串起来后，了解了作者写诗写文章的背景，就能够更深刻地体会到他的感情，以及诗歌想表达的思想。
有些诗歌，写的是在那个时代能体会到，而现在我们无法体会到的一些感情，比如说对官场斗争的痛恨，战争中士兵报国的忠心，和家人与外出者相互的思念。
不知道为什么写诗，诗理解起来就会困难许多。
中国的兴衰成败,五千年沧桑流变.自中华文明在黄河流域.长江流域勃兴,仡今已有五千年.我们有过沉默，也有过辉煌；当然，也有过上百年的屈辱，沉默使我们奋进，辉煌使我们自信,屈辱使我们清醒。
在我们古中国，有着无数的英雄。
说到秦始皇,无人不说他是一个暴君，但谁又能否认他不是一位英雄呢
是他，统一了我们中国，是他修筑了世界八大奇迹之一的雄伟的万里长城，是他,建筑了呀是世界八大奇之一的兵马俑，也是他建筑了规模宏大的阿房宫。
这些事,在当时的百姓眼里，是一个苦不堪言的结果，都认为他是暴君，而在我们21世纪人的眼里，则是一个伟大的英雄。
远古虽然已经逝去已久,而他们所创造的奇迹却留了下来，他们的事迹都记在了人们的心里。
虽然他们可能当初并未意识到。
最后，我想把这本书推荐给所有看这篇文章的人，尤其是同学，因为它是在太经典，太值得读了。
看完了后，无论是谁，都一定会有收获的。
希望你喜欢它。
中国空军60周年观后感
观看空军60周年成立后，心情久久不能平荡，波澜起一阵阵水花。
高远的天空，永恒的追求。
在世界军事科技迅猛发展、军事战略竞争日益激烈的今天，战略前沿、制高点已经汇聚在集技术、空间、战略于一体的空天。
在这片高远的天空中，凝聚着空军这一军种的理想、意志和激情。
在中国空军成立60周年之际，我们在此以影像呈现的方式，将带入中国空军的军阵之中，共同领略感受空军官兵的战斗生活和情怀。
这是片神奇的天空。
它是空军人的责任空间、力量空间、追梦空间。
新中国建立以后，以美国为首的西方社会采取敌视的敌视的态度，美蒋飞机不时到大陆进行袭扰，所以中国决定申请前苏联空军来华协助防空，并帮助训练中国空军航空兵部队，1950年2月26日前苏联防空军第106歼击航空兵师来华，进驻上海、南京等地，朝鲜战争爆发以后，苏联近卫第151歼击航空兵师进入沈阳，到年底前苏联共派出13个航空兵师来华，包括10个歼击航空兵师、2个强击师、1个轰炸机师等部队。
这些部队一面执行防空任务，一面训练中国空军飞行部队，随着中国空军力量的壮大，前苏联来华防空部队陆续完成使用回国。
中国空军在建立之初，国家尚未完全统一，所以空军担负着繁重的作战任务，包括防空、剿匪等，所以采取了边打边训的方针，在发展之中壮大，其中最重要的就是派出志愿空军参加抗美援朝作战，从1950年12月到1953年7月，中国空军共派出10个歼击航空兵师、2个轰炸航空兵师入朝作战，共击落敌机330，我方损失230架，发扬了我军不畏强敌、英勇奋战的优秀精神，涌现了包括王海、张积慧、韩德彩等一批战斗英雄。
在朝鲜空战之中，与美国空军作斗争的除了中国志愿空军之外，还有前苏联志愿空军，实事求是的说，由于当时中国空军刚刚组建，人员训练不足，实力相对较弱，所以空战之中，还是以前苏联志愿空军作为主力，不过通过朝鲜战争也为中国空军提供了宝贵的实战经验，为中国空军以后的发展打下了坚实的基础。
针对新时期国际环境出现的新变化，中国空军在新时期的建设方针是完成从国土防空型向攻防兼备型转变，建设一支信息化空中作战力量，继续精简部队规模，减少作战飞机数量，重点发展隐身作战飞机、大型运输机、防空反导系统、加强指挥引导系统等，特别是国产歼-20隐身战斗机的研制成功，标志着中国已经掌握了第四作战飞机的研制技术，它是空军作战飞机的一个重大突破，而运-20大型运输机的成功，解决了空军远程力量投送不足的问题。
展望未来，中国空军将会进一步深化质量建设，升级武器装备，以便更好的维护国家领空的安全。
近过60周年的建设，中国空军已经成为一支作战能力的强大的现代化空中作战力理，成为捍卫祖国领空和安全的柱石。
读《中国史》读后感大约五百字
1949年11月2日，中国民用航空局成立，揭开了我国民航事业发展的新篇章。
从这一天开始，新中国民航迎着共和国的朝阳起飞，从无到有，由小到大，由弱到强，经历了不平凡的发展历程。
特别是十一届三中全会以来，我国民航事业无论在航空运输、通用航空、机群更新、机场建设、航线布局、航行保障、飞行安全、人才培训等方面都持续快速发展，取得了举世瞩目的成就。
民航事业的发展与国家的经济发展，与党中央、国务院直接领导和支持密不可分，是几代民航干部职工励精图治、团结奋斗的结果，为祖国蓝天事业书写了壮丽的篇章。
中国民航发展至今主要历经四个阶段： 第一阶段(1949年-1978年)： 1949年11月2日，中共中央政治局会议决定，在人民革命军事委员会下设民用航空局，受空军指导。
11月9 日，中国航空公司、中央航空公司总经理刘敬宜、陈卓林率两公司在香港员工光荣起义，并率领12架飞机回到北京、天津，为新中国民航建设提供了一定的物质和技术力量。
1950年，新中国民航初创时，仅有30多架小型飞机，年旅客运输量仅1万人，运输总周转量仅157万吨公里。
1958年2月27日，国务院通知：中国民用航空局自本日起划归交通部领导。
1958年3月19日，国务院通知：全国人大常委会第95次会议批准国务院将中国民用航空局改为交通部的部属局。
1960年11月17日，经国务院编制委员会讨论原则通过，决定中国民用航空局改称“交通部民用航空总局” 。
为部属一级管理全国民用航空事业的综合性总局，负责经营管理运输航空和专业航空，直接领导地区民用航空管理局的工作。
1962年4月13日，第二届全国人民代表大会常务委员会第五十三次会议决定民航局名称改为“中国民用航空总局”。
1962年4月15日，中央决定将民用航空总局由交通部属改为国务院直属局，其业务工作、党政工作、干部人事工作等均直归空军负责管理。
这一时期，民航由于领导体制几经改变，航空运输发展受政治、经济影响较大，1978年，航空旅客运输量仅为231万人，运输总周转量3亿吨公里。
第二阶段（1978年-1987年）： 1978年10月9日，同志指示民航要用经济观点管理。
1980年2月14日，同志指出：“民航一定 要企业化”。
同年3月5日，中国政府决定民航脱离军队建制，把中国民航局从隶属于空军改为国务院直属机构，实行企业化管理。
这期间中国民航局是政企合一，既是主管民航事务的政府部门，又是以“中国民航（CAAC）”名义直接经营航空运输、通用航空业务的全国性企业。
下设北京、上海、 广州、成都、兰州（后迁至西安）、沈阳6个地区管理局。
1980年全民航只有140架运输飞机，且多数是20世纪50年代或40 年代生产制造的苏式伊尔14、里二型飞机，载客量仅20多人或40人，载客量100人以上的中大型飞机只有 17架；机场只有79个。
1980年，我国民航全年旅客运输量仅343万人；全年运输总周转量4．29亿吨公里，居新加坡、印度、菲律宾、印尼等国之后，列世界民航第35位。
第三阶段（1987年-2002年）： 1987年，中国政府决定对民航业进行以航空公司与机场分设为特征的体制改革。
主要内容是将原民航 北京、上海、广州、西安、成都、沈阳6个地区管理局的航空运输和通用航空相关业务、资产和人员分离出来，组建了6个国家骨干航空公司， 实行自主经营、自负盈亏、平等竞争。
这6个国家骨干航空公司是 ：中国国际航空公司、中国东方航空公司、中国南方航空公司、中国西南航空公司、中国西北航空公司、 中国北方航空公司。
此外，以经营通用航空业务为主并兼营航空运输业务的中国通用航空公司也于1989年7月成立。
在组建骨干航空公司的同时，在原民航北京管理局、上海管理局、广州管理局、成都管理局、西安管理局和沈阳管理局所在地的机场部分基础上，组建了民航华北、华东、中南、西南、西北和东北六个地区管理局以及北京首都机场、上海虹桥机场、广州白云机场、成都双流机场、西安西关机场（现已迁至咸阳 ，改为西安咸阳机场）和沈阳桃仙机场。
六个地区管理局既是管理地区民航事务的政府部门，又是企业，领导管理各民航省（区、市）局和机场。
航空运输服务保障系统也按专业化分工的要求相应进行了改革。
1990年，在原民航各级供油部门的基础上组建了专门从事航空油料供应保障业务的中国航空油料总公司，该公司通过设在各机场的分支机构为 航空公司提供油料供应。
属于这类性质的单位还有从事航空器材（飞机、发动机等）进出口业务的中国航空器材公司；从事全国计算机订票销售系统管理与开发的计算机信息中心；为各航空公司提供航空运输国际结算服务的航空结算中心；以及飞机维修公司、航空食品公司等。
1993年4月19日，中国民用航空局改称中国民用航空总局，属国务院直属机构。
12月20日，中国民用航空总局的机构规格由副部级调整为正部级。
20多年中，我国民航运输总周转量、旅客运输量和货物运输量年均增长分别达18％、16％和16％，高出世界平均水平两倍多。
2002年，民航行业完成运输总周转量165亿吨公里、旅客运输量8594万人、货邮运输量202万吨，国际排位进一步上升，成为令人瞩目的民航大国。
第四阶段（2002年—— ）： 2002年3月，中国政府决定对中国民航业再次进行重组。
主要内容有： 1、航空公司与服务保障企业的联合重组民航总局直属航空公司及服务保障企业合并后于2002年10月11日正式挂牌成立，组成为六大集团公司，分别是：中国航空集团公司、东方航空集团公司、南方航空集团公司、中国民航信息集团公司、中国航空油料集团公司、中国航空器材进出口集团公司。
成立后的集团公司与民航总局脱钩，交由中央管理。
2、民航政府监管机构改革民航总局下属7个地区管理局(华北地区管理局、东北地区管理局、华东地区管理局、中南地区管理局、西 南地区管理局、西北地区管理局、新疆管理局)和26个省级安全监督管理办公室(天津、河北、山西、内蒙古、大连、吉林、黑龙江、江苏、浙江、安徽、福建、江西、山东、青岛、河南、湖北、湖南、海南、广西、深圳、重庆、贵州、云南、甘肃、青海、宁夏)，对民航事务实施监管。
3、机场实行属地管理按照政企分开、属地管理的原则，对90个机场进行了属地化管理改革，民航总局直接管理的机场下放所在省（区、市）管理，相关资产、负债和人员一并划转；民航总局与地方政府联合管理的民用机场和军民合用机场，属民航总局管理的资产、负债及相关人员一并划转所在省（区、市）管理。
首都机场、西藏自治 区区内的民用机场继续由民航总局管理。
2004年7月8日，随着甘肃机场移交地方，机场属地化管理改革全 面完成，也标志着民航体制改革全面完成。
2004年10月2日，在国际民航组织第35届大会上，中国以高票首次当选该组织一类理事国。
2004年，民航行业完成运输总周转量230亿吨公里、旅客运输量1.2亿人、货邮运输量273万吨、通用航空作业7.7万小时。
截止2004年底，我国定期航班航线达到1200条，其中国内航线（包括香港、澳门航线） 975条，国际航线225条，境内民航定期航班通航机场133个(不含香港、澳门)，形成了以北京、上海、广州机场为中心，以省会、旅游城市机场为枢纽，其它城市机场为支干，联结国内127个城市，联结38个国 家80个城市的航空运输网络。
民航机队规模不断扩大，截止至2004年底，中国民航拥有运输飞机754架，其中大中型飞机680架，均为世界上最先进的飞机。
2004年中国民航运输总周转量达到230亿吨公里（不包 括香港、澳门特别行政区以及台湾省），在国际民航组织188个缔约国中名列第3位。
历史上有陈家鹄其人吗
史蒂芬·霍金，出1942年1月8这个时候他的家乡伦敦正笼罩在希的狂轰滥炸中。
霍他的妹妹在伦敦附近的几个小镇度过了自己的童年。
多年以后，他们的邻居回忆说，当霍金躺在摇篮车中时非常引人注目，他的头显得很大，异于常人———这多半是因为霍金现在的名声与成就远远异于常人，邻居不由自主地要在记忆里重新刻画一下天才儿童的形象。
不过霍金一家在古板保守的小镇上的确显得与众不同。
霍金的父母都受过正规的大学教育。
他的父亲是一位从事热带病研究的医学家，母亲则从事过许多职业。
小镇的居民经常会惊异地看到霍金一家人驾驶着一辆破旧的二手车穿过街道奔向郊外——汽车在当时尚未进入英国市民家庭。
然而这辆古怪的车子却拓展了霍金一家自由活动的天地。
霍金热衷于搞清楚一切事情的来龙去脉，因此当他看到一件新奇的东西时总喜欢把它拆开，把每个零件的结构都弄个明白——不过他往往很难再把它装回原样，因为他的手脚远不如头脑那样灵活，甚至写出来的字在班上也是有名的潦草。
霍金在17岁时进入牛津大学学习物理。
他仍旧不是一个用功的学生，而这种态度与当时其他同学是一致的，这是战后出现的青年人迷惘时期——他们对一切厌倦，觉得没有任何值得努力追求的东西。
霍金在学校里与同学们一同游荡、喝酒、参加赛船俱乐部，如果事情这样发展下去，那么他很可能成为一个庸庸碌碌的职员或教师。
然而，病魔出现了。
病魔出现了 从童年时代起，运动从来就不是霍金的长项，几乎所有的球类活动他都不行。
到牛津的第三年，霍金注意到自己变得更笨拙了，有一两回没有任何原因地跌倒。
一次，他不知何故从楼梯上突然跌下来，当即昏迷，差一点死去。
直到1962年霍金在剑桥读研究生后，他的母亲才注意到儿子的异常状况。
刚过完21岁生日的霍金在医院里住了两个星期，经过各种各样的检查，他被确诊患上了“卢伽雷氏症”，即运动神经细胞萎缩症。
大夫对他说，他的身体会越来越不听使唤，只有心脏、肺和大脑还能运转，到最后，心和肺也会失效。
霍金被“宣判”只剩两年的生命。
那是在1963年。
起初，这种病恶化得相当迅速。
这对霍金的打击是可想而知的，他几乎放弃了一切学习和研究，因为他认为自己不可能活到完成硕士论文的那一天。
然而，一个女子出现了。
轮椅出现了 霍金的病情渐渐加重。
1970年，在学术上声誉日隆的霍金已无法自己走动，他开始使用轮椅。
直到今天，他再也没离开它。
永远坐进轮椅的霍金，极其顽强地工作和生活着。
1991年3月，霍金在一次坐轮椅回柏林公寓，过马路时被小汽车撞倒，左臂骨折，头被划破，缝了13针，但48小时后，他又回到办公室投入工作。
又有一次，他和友人去乡间别墅，上坡时拐弯过急，轮椅向后倾倒，不料这位引力大师却被地球引力翻倒在灌木丛中。
虽然身体的残疾日益严重，霍金却力图像普通人一样生活，完成自己所能做的任何事情。
他甚至是活泼好动的——这听来有点好笑，在他已经完全无法移动之后，他仍然坚持用惟一可以活动的手指驱动着轮椅在前往办公室的路上“横冲直撞”；在莫斯科的饭店中，他建议大家来跳舞，他在大厅里转动轮椅的身影真是一大奇景；当他与查尔斯王子会晤时，旋转自己的轮椅来炫耀，结果轧到了查尔斯王子的脚趾头。
当然，霍金也尝到过“自由”行动的恶果，这位量子引力的大师级人物，多次在微弱的地球引力左右下，跌下轮椅，幸运的是，每一次他都顽强地重新“站”起来。
1985年，霍金动了一次穿气管手术，从此完全失去了说话的能力。
他就是在这样的情况下，极其艰难地写出了著名的《时间简史》，探索着宇宙的起源。
霍金取得巨大成功，但生活的现实取代了爱情的浪漫，他和简的婚姻走到了尽头。
来自直觉的启示：黑洞不黑 霍金的研究对象是宇宙，但他对观测天文从不感兴趣，只有几次用望远镜观测过。
与传统的实验、观测等科学方法相比，霍金的方法是靠直觉。
“黑洞不黑”这一伟大成就就来源于一个闪念。
在1970年11月的一个夜晚，霍金在慢慢爬上床时开始思考黑洞的问题。
他突然意识到，黑洞应该是有温度的，这样它就会释放辐射。
也就是说，黑洞其实并不那么黑。
这一闪念在经过3年的思考后形成了完整的理论。
1973年11月，霍金正式向世界宣布，黑洞不断地辐射出X光、伽马射线等，这就是有名的“霍金辐射”。
而在此之前，人们认为黑洞只吞不吐。
从宇宙大爆炸的奇点到黑洞辐射机制，霍金对量子宇宙论的发展做出了杰出的贡献。
霍金获得1988年的沃尔夫物理奖。
人类探索宇宙奥秘的历程
自从有了人类，人类就开始了对宇宙的探索，当然，在探索的过程中，遇到了种种阻碍，万般坎坷，有多少仁人志士科学家惨遭杀害，劳苦献身。
从探索之始，人类就与自然结缘，就与人为的宗教迷信、虚幻的鬼神缠斗，至到如今仍然不分胜负，但人类决心彻底揭开宇宙真相的信心和决心从无消沉。
科学的实质是揭开真相，相信科学就是相信人类一定能揭开宇宙的神秘面纱。
虽然人类发明创造了宇宙飞行工具，虽然人类相对于宇宙是无可比拟的渺小，虽然揭开宇宙之谜的路是想像不到的遥远，但人类的欲望胜过宇宙，其激动之心永恒跳动
《盛世狼烟》讲的是什么
我是在百科上看见的，希望能给你带来帮助 《盛世狼烟》是一部军事、政论文集，涵盖国际、国内、政治、军事，纵贯历史、现实、未来，映衬出作者宏阔的视野和内在逻辑的严密。
自古不能谋全局者不足谋一域，不能谋万世者不足谋一时。
研究军事理论的思路也一样:有全局的观点，才能看清局部；以历史的眼光，才能眺望未来；以政治的角度，才能透析军事。
将军寄语 将军寄语 将军寄语 序 一位具有大师气质的战略家 战略篇 第一篇 大国崛起需要顶层设计 一、技术变革决定社会变革是基本规律 二、制造业是制造强国的“车床” 三、富民是富国的基础和本意 四、隐秘的战略意图和清晰的战略方向是成功的保证 第二篇 大国崛起要保持战略的连贯 一、近代成功大国的历史经验:宏伟的战略设计和持之以恒的连贯实施 二、近代中国发展停滞的教训在于没有明晰的战略方向 三、找准中国发展战略中永远不变的基点 第三篇 中国军事转型应指向天空和大海 一、近代大国崛起中军事转型的共性模式:从以陆军为中心到以海军为中心 二、军事转型的方向和进度，直接决定国家发展战略最后的成败 三、近代中国军事转型的迟缓和失误，导致国家和民族的空前灾难 四、未来走向大海的中国军队是世界和平的重要保障力量 第四篇 太空:大国崛起的下一个机遇 一、走向海洋是历史上大国崛起的共同机遇 二、奔向太空是大国崛起的下一个机遇 三、世界正在进入太空地理大发现时代 第五篇 房地产支撑不起大国崛起 一、标志一个国家现代化程度的是产业制造能力和技术研发水平 二、什么是中国的“支柱产业” 三、从战略高度认识房地产业畸形发展的危害 四、国家现代化发展要有整体战略设计 第六篇 中国发展战略产业须防国际暗算 一、战略产业是国家发展、国防安全的根基和支柱 二、中国战略产业发展是某些国家刻意遏制和阴谋暗算的重点 三、“运十”教训值得记取，对外合作须防陷阱 第七篇 中国没有争霸世界的意识和现实地理条件 一、中国没有称霸世界的历史传统 二、中国尚未奠定作为大国崛起的国体基础 三、强国环伺的地缘现实已没有中国扩张为世界大国的空间 四、中国即使恢复以往在亚洲的地位，也只是通过和平方式和文化的力量 第八篇 中国发展航母意义重大 一、航母是一个国家实力的军事符号 二、航母制造可以成为拉动国民经济发展和产业结构调整的龙头 三、拥有航母，意味着中国对世界和平肩负更大的责任 第九篇 海洋·航母·中国 一、西班牙舰队的失败送进英国人耳朵里一个什么秘密 二、一头大象不管是走向森林还是走向原野，它都是大象，不会变成狮子和老虎 三、一支现代海军在国家中的作用是什么 军事篇 第一篇 警惕，信息化闪电战， 一、新型战争二十年孕育一代 二、信息化闪电战，中国如何接招 三、近来高技术战争孕育了信息化闪电战 四、美国军界新“闪电”梦想:“一小时打遍全球” 五、信息化闪电战的四个波次 第二篇 新战争时代来临 一、战争样式演变的轨迹:从军队对军队到军队对国民 二、未来战争:直接打击政府首脑 三、丛林法则重新盛行，世界将更加混乱 第三篇 新军事变革正催生新型军队 一、新军事变革事关国家发展和命运的生死“豪赌” 二、当今世界新军事变革已进入最后的、关键性的质变阶段 三、各大国都在更新军事理论和学说，全力打造新型军队 第四篇 中国为什么需要新型军队 一、中国需要新型军队的四大理由 二、建设新型中国军队应该注意的几个问题 第五篇 新型中国军队蓝图设计之——“鹰击”战略 一、新型中国军队应该具备七大战技指标:灵、远、高、快、准、狠、新 二、新型中国军队基本构想和战役设定 第六篇 俄军改革镜鉴 一、历史 二、现状 三、最新军改动因 四、俄军改前景 第七篇 从反攻、固守到决战境外——台湾军事战略全解析 一、台湾现行军事战略的形成轨迹:从蒋介石“反攻大陆”、蒋经国“攻守一体”到李登辉“防卫固守、有效吓阻” 二、台军现行战略的“六大思想”:“联合”作战，全军破敌；层层设防，扩展战场；本岛守卫，“狼群战术”；首先海空拦截，其次陆上决战；以攻辅守，主体“反制”及反非正规登陆 三、现行战略思想指导下的台军战术:空降与反空降——空袭反空袭——反封锁抗登陆 四、台湾21世纪军事新战略 五、从《孙子兵法》看陈水扁“境外决战”的资格 第八篇 当今世界军事列强大“检阅” 一、美国:加速锻造超级军事实力——打造信息时代的全球帝国 二、德国——新军事变革的后来居上者——取消陆海空三军体制的做法具有世界性的引导意义 三、俄罗斯:大刀阔斧取消大军区制——苏式军事体系国家的开山鼻祖准备脱胎换骨 四、新军事变革的尾随者——日本野心不小，印度步伐更急 第九篇 中国正面临核武时代以来最大战略威胁 引子:第27中队入侵， 一、中国将面临自核讹诈之后最重大的战略威胁 二、百年磨一“剑”:隐藏在F-22A后面的美国隐形空军计划 三、隐形空军将“刷新”现代常规战争样式 四、如何应对隐形空军时代的挑战 第十篇 小分队大文章 第十一篇 中国需要空中骑兵军团 一、救灾行动展示了中国军队的进步和战略空运能力的巨大不足 二、中国陆军需要成建制、成系统的现代化空中突击部队 三、思考:为什么我军装备的直升机如此之少 四、下一步我军应建立有中国特色的空中骑兵军团 第十二篇 俄罗斯将全球反击美国 回望篇 第一篇 旌旗呼啸——倾听战争主体位移的足音 一、战争的演进曲线突然急剧转向 二、核对峙:常规战争质变的转折点 三、现代军事技术首先消灭了传统陆军 四、跨越“核门槛”的空中力量——传统战争的否定之否定 五、现代战争与传统战争的根本不同点 第二篇 百年断想:飞行时代和空中战争 一、3000年的梦想和8年的噩梦——从飞机的出现到空军诞生 二、天空对大地的颠覆:空中力量对传统战场的影响 三、空中力量的新翅膀:战争灵魂深处的静悄悄的革命 四、这是一个战争样式迅速变化的时代 第三篇 伞降型空降兵没有战役价值 一、空降兵是机械化时代浪漫想象的产物，16战4胜的实践结果，证明空降兵没有战役价值 二、现代信息化战争已没有传统空降兵战役使用的环境条件 三、无效的军事力量——空降兵为何在当今大国中依然得以保留 第四篇 歼-6反思:光荣背后的锈斑 一、歼-6征战简史:25年驰骋南中国上空 二、在歼-6这块里程碑前，中国空军再没有走出多远 三、歼-6为什么成为新中国头顸上30年的“钢盔” 四、越南战争中美国是怎么运用空军的 五、并非拷问历史:1974和1979年中国为什么不用空军 六、中国空军的镜子:看看以色列是怎么“玩”空军的 七、美国人的“中国空军之谜” 八、大陆军主义掩盖了空军的本性 第五篇 中国“大炮仗”的历史和世界价值 一、广岛，那个被熔化的日本人只留下了影子——世界核时代的历史冲击波 二、原子弹震回了李宗仁——中国核试验成功的“世界意义” 三、300年历史上唯一一次追上世界新军事变革的步伐:中国核战略胜利的深刻含义 四、精神的威力——中国的“核长征”留下了什么 第六篇海殇:当中国称霸海上 一、从中国人最自豪的航海家郑和说起 二、四万万人齐下泪 三、谁来还账 第七篇 想起虎门那门炮 第八篇 “9·11”对传统战争模式的撞击 一、新型战争和新型对手——美国庞大的武装力量第一次力不从心 二、蝎子与老虎的游戏:弱者也可以进攻 三、战争不再制式化——隐形战争对隐形武器 四、偏方治大病——非军事手段的战争效果 五、美国并未真正重视“9·11”在军事上的挑战 六、美国超级“愚公”能搬走国际恐怖主义的大山吗
七、“9·11”对世界军事的撞击 忧思篇 第一篇 “二战”60年祭 一、世界与中国——西奥多·罗斯福说“我们绝不能扮演中国的角色个畏惧战争、闭关锁国、贪图安宁享乐的民族在其他好战、爱冒险的民族的进攻面前是肯定要衰败的” 二、中国与日本——整整71年，中日两个民族在近代的对抗，有间歇但从未间断过，在这条血淋淋的漫长直线上，箭头一直是自东向西，从日本指向中国 三、历史与现实——“二战”在另外的时空以另外的形式还在继续，美国人说，只要日本不认真地反思历史，它就永远是它过去的罪恶所挟持的人质 四、回顾与思考:和平在哪里
历史的回声中，只有克劳塞维茨的声音最清晰:“你想和平吗
那么你就准备战争吧，” 第二篇 太平洋上的政治冰山——看破美、日、台军事同盟 一、同声相应——冷战意外孕育出了为祸中国的怪胎:美、日、台三方军事同盟的历史渊源 二、日本和“台独”各自想从联盟中得到什么 三、美国全球大战略中的一小步棋:策应大中东计划——阻挡中国巨轮的大铁链——控制日本野马的新缰绳——防止中日走近的隔离墙——拴在台独脖子上的狗项圈——阻拦欧盟入亚的防波堤——横行太平洋的连环战船 四、东亚博弈:中、美、日、台三国四方的未来 第三篇 菩萨心肠还是霹雳手段——“二战”中三大国对日战略点评 一、中国的“菩萨心肠”吊起了日本的胃口 二、斯大林的“霹雳手段”改变了日本的战略方向 三、美国先“霹雳”后“菩萨”:为了永远的征服 四、三国对日战略孰优孰劣，二战的历史已经作了回答 五、“二战”对日战略在俄、美当今国家战略中的延续 附录 眼中形势胸中策——读刘亚洲《大国策》 写在后面 跋:戴旭——中国军界年轻的思想者 [1]。
