作文：走进初中生活(感想)
进入初中的感受随着年龄的变化，我也升入了初中。
进入初中后的生活与小学生活的变化就是翻天覆地。
在小学时，学习轻松自在。
但是到了中学我感的莫大的压力;以前小学里的人不多，所以互相认识和了解也就很快;在中学里一个班有六七十张陌生的面孔，一时间很难适应。
但是在这里我有一个安静的学习环境，能够让我静下心来认真学习。
虽然同学之间互不相识，但是大家应该用极短的时间来调整自己的心态，把所有精力都放在学习上。
以前，没上中学之前，心里总有一种不必要的担心，可上了中学，那种担心就从我的内心中灰飞烟灭了。
这里的每一位老师，都是既严厉又亲切，和同学在课下讨论交流，都做到了课上是老师，课下是朋友。
上了中学，我才真正的体会到了老师的用心良苦。
所以我们一定要在任何学习环境中好好学习，认真听讲，以便报答父母，报答辛苦的老师，报效美丽的祖国。
似水流年，今天的我们已不再是在草地里玩捉迷藏的牙牙儿，也不再是大声朗读“床前明月光”的小学生，今天的我们已经告别了童年，走向青春。
带着对未来的憧憬，我们来到了浣江中学，开始了新的初一生活。
开学已经一个多月了，对新的环境也有了一定的了解，面对初一生活也有许多感受。
第一个感觉就是新鲜。
校园干净整洁、绿树成荫;老师讲课是那样富有活力，引人入胜;同学们相处是那样融洽、愉快;现代化的图书馆、网络中心以及实验室又让我流连忘返。
这所有的一切与小学有着很大的差异，使我感到无比新鲜、有趣。
第二个感觉是
东盟对中国的意义
近年来，中国东盟之间的经济、贸易合作关系取得了突飞猛进的发展，继2001年双方宣布在10 年内建成中国东盟自由贸易区、2002年双方签订《全面经济合作框架协议》之后，2003年10月8日，温家宝总理在印尼巴厘岛与东盟领导人共同发表了新的联合宣言，把双方关系从1997年双方确立的“睦邻互信伙伴关系”提升为“面向和平与繁荣的战略伙伴关系”。
中国东盟关系这一崭新定位，既是多年来双方经济、政治合作良好发展的一个结果，也将成为双方进一步经贸合作的指导。
本文将就中国东盟双方的经贸关系的发展历程，中国东盟全面经济合作的一些进展，中国推动与东盟的全面合作关系的意义等问题进行一些探讨。
一、中国东盟经贸关系的发展历程 中国东盟双边经贸合作的发展包括贸易投资等具体领域的合作与合作的机制化建设两个层面，在过去的十几年中，这两个方面一直是在不断的协调中推动着中国与东盟之间的经贸关系稳步向前发展。
从具体经济合作层面看： 1．双边贸易稳步增长，为双边经贸关系的深化奠定了基础。
表1给出的是自1990年以来中国东盟双边贸易的轮廓，很显然，它描绘的是一条斜率很大的增长曲线。
从1990年到2002年13年间，双边贸易从70.5亿美元猛增到547.7亿美元，增长近8倍，其结果是2002年双方互为对方第五大贸易伙伴。
这无论对中国还是东盟来说，都意味着相互依赖程度的大大加深，成为各方面关系进一步深化的基础。
对于中国来讲，东盟日益成为中国对外贸易中可与美、日、欧比肩的重要伙伴，而且是来自发展中国家的伙伴。
这对中国逐步摆脱对欧美市场的过分依赖的努力来说无疑是具有战略意义的。
从东盟角度来看，双边贸易的增加意味着更多的收益。
作为东盟分散对外部市场依赖的努力的一部分，这可以使东盟获得更大的发展空间;[1]东盟同时也从这种关系中得到了真正的收益：从表1中我们可以看出，2002年来自东盟的进口在我国总进口中的份额已经比1990年翻了近一番。
自1997年亚洲金融危机以来，东盟对中国持续顺差，并且差额越来越大，2002年达到76.3亿美元。
中国作为一个快速增长的大国通过贸易表现出了很大的福利外溢，这对东盟国家来说十分重要，因为金融危机后东盟国家的外资流入大幅下降，对华贸易的顺差有益于它们维持国际收支的平衡。
因此可以说，是中国的市场在一定程度上支撑了东盟国家自金融危机以来艰难的经济复苏。
表1.1990年—2003年中国东盟双边贸易（单位：亿美元） 年份 中国出口 中国进口 贸易总额 金额 占中国总出口份额 金额 占中国总进口份额 1990 39.8 6.40 30.7 5.75 70.5 1991 44.6 6.20 39.4 6.18 84 1992 46.7 5.50 44.1 5.48 90.8 1993 53.4 5.82 63 6.06 116.4 1994 71.6 5.92 71.7 6.20 143.3 1995 104.7 7.04 99 7.49 203.7 1996 103.1 6.82 108.5 7.81 211.6 1997 127 6.95 124.6 8.75 251.6 1998 110.3 6.01 120.7 9.00 231 1999 121.7 6.24 148.7 8.97 270.4 2000 173.4 6.96 221.8 9.85 395.2 2001 183.9 6.91 232.3 9.54 416.2 2002 235.7 7.24 312 10.57 547.7 2003 137.7 7.24 204.7 11.02 342.4 资料来源：数据采自《中国对外经济贸易统计年鉴》及商务部网站。
注：2003年数据为1-6月份。
2．东盟国家是我国引进外国直接投资的一个重要来源，这加强了东盟在我国对外经贸合作中的地位。
投资领域的合作事实上很不对称。
由于中国资本项目的管制的影响，中国对东盟的直接投资非常有限。
[2]截止到2003年6月底，我国在东盟的直接投资仅有8.7亿美元[3]。
而东盟国家自1995年以来对我国的投资一直保持在每年30亿美元左右（表2），是我国前五位的投资来源。
随着中国经济的快速增长，中国的市场会逐步扩大，双方通过自由贸易区建设也会使市场逐步融合，东盟对中国的投资会继续增加。
对于在短期内经济增长仍无法改变依赖外资局面的中国来说，东盟的作用就比单纯的贸易伙伴来得更重要。
表2. 东盟对我国的直接投资单位：亿美元 年份 1995 1996 1997 1998 1999 2000 2001 2002 2003 数额 26.59 31.94 34.28 40.58 32.75 28.45 29.84 32.60 17.40 资料来源：《中国统计年鉴》及商务部。
注：2003年数据为1-6月份。
3．劳务输出、海外承包工程等领域的合作发展也很快。
东盟是中国最大的海外承包劳务市场。
到2000年时，中国公司在东盟国家签订的承包工程和劳务合作项目就已达到3651项，合同金额27.29亿美元，完成营业额19.25亿美元。
近两年这方面的合作又有了新的发展，而作为中国加入WTO后服务业开放的收益的部门，中国东盟在这一领域的合作被认为具有广阔的前景。
从合作的机制化建设层面看： 1．中国与东盟之间机制化建设虽然起步比较晚，但发展速度非常快。
作为一个区域组织的东盟成立于1967年，因当时意识形态的差异与中国一直没有正式的关系。
直到1991年东盟第24届部长会议，钱其琛外长第一次以东道国马来西亚政府客人的身份参与东盟的活动才开启了中国与东盟合作发展的大门。
这说明1991年之前中国与东南亚国家的关系还只是国别的。
但从那以后，双边关系就走上了快速发展的轨道。
前面的分析显示，双方在贸易、投资及其它经济领域的合作作为初始的推动力，在双方合作向机制化推进过程中发挥了不可替代的作用。
但作为背景，其他三个方面的因素在这一过程中的作用也不能忽视。
首先，冷战的结束打破了中国东盟之间的意识形态坚冰，地区国际环境的这一变化以及全球化、区域主义的兴起应该说是双边关系向机制化发展的一个共同的前提。
其次，东盟与美国关系的转变使其在大国之间寻求新的平衡。
从1992年起，东盟迈出了在地区一体化方面的重要一步，即宣布在15年内建成东盟自由贸易区，作为一个整体的意识得到加强。
作为其“大国平衡”战略的一部分加强了与中国的合作。
[4] 第三，1992年南巡讲话发表，中国开始加大改革开放力度，作为我国近邻的东盟开始受到越来越多的关注。
正是在这样的背景下，中国东盟的商业部长开始会晤，并于1995年在北京成立了中国东盟联合合作委员会，设立了中国东盟合作基金。
1997年，随着当时“9+1”对化机制的启动，中国东盟进入“睦邻互信合作”阶段。
这一时期双方无论在贸易还是投资领域的合作都迅速发展，不断为双边关系的机制化进程注入信心，同时合作带来的互信程度的提高指引着双方合作向更深入、更广泛的领域发展。
2．随着中国东盟宣布建立自由贸易区，机制化建设跃上了新的高度，开始指引双方关系的发展。
2001年，中国东盟在文莱宣布用10年的时间建立中国东盟自由贸易区，一时引起很大的国际震动，除了政治上的考虑外，最直接的原因无非是机制化的推进速度超出了一般经济学原理所能支持的进度，如双方贸易依存度远未达到建立自贸区的水平等。
[5]尽管有这样那样的批评，中国东盟自由贸易区计划还是顺利进入了谈判阶段。
2002年，中国东盟双方不仅就自贸区的一些基本原则达成一致，还以此为核心将合作推开到整个经济领域，签署了《全面经济合作框架协议》，对中国东盟全面经济合作做出了具有重要指导意义的规划。
至此，贸易、投资等单个领域的合作在扩大共同利益、增加互信的基础上推动着机制化建设，使双方的经济合作逐步纳入到了一个系统的框架中。
总之，从上面的分析来看，在过去的几十年中，中国东盟之间最活跃的经济合作当属贸易和投资这两个领域，而贸易合作较之投资来看更能体现“双赢”。
除了其他一些同样重要的因素外，贸易、投资的良好合作不仅使双方获益，而且为双边合作的深入打下了很好的基础。
机制化建设正是在这个基础上不断加速发展。
目前，中国东盟“全面经济合作框架”已经确立，贸易、投资及其他经济合作都在双方自贸区的规划中有序的发展。
机制化的建设使得贸易、投资发展目标更加明确。
例如，在最近刚刚召开的“10+3”领导人会议期间，中国总理温家宝与东盟领导人发表的联合声明就提出到2005年双边贸易达到1000亿美元的目标。
二、中国东盟全面经济关系的进展 在机制化建设方面，最值得关注的就是中国东盟自由贸易区的建设。
2001年，中国东盟双方领导人达成了建立自贸区协议，标志着中国东盟双边经贸关系的机制化建设迈上了新的台阶。
一年后，双方签署的《全面经济合作框架协议》将双方已经处于良好发展之中的贸易、投资合作关系拓展到了经济合作的其他领域。
除了贸易自由化外，农业、信息通讯、人力资源开发、相互投资和湄公河开发合作五个领域被列为重点合作领域。
今年“10+3”领导人会议上中国正式加入“东南亚友好合作条约”，标志着中国东盟双方的政治互信已经达到较高的层次，为下一步经贸关系的发展奠定了良好的基础。
具体来看，有两点是比较突出的： 1．双方谈判进展顺利，“早期收获”[6]进入实施 根据中国东盟双方《全面经济合作框架协议》的规定，双方首先需就各国纳入“早期收获”的产品以及“原产地规则”进行谈判，并在2004年6月底以前结束其他相关贸易产品关税问题的谈判。
温家宝总理在今年的“10+3”领导人峰会上对谈判工作做出了肯定：从2002年开始首轮谈判的中国东盟贸易谈判小组的工作目前进展顺利，“早期收获”产品的谈判工作已经结束，明年初开始执行。
这打消了人们对于此前因菲律宾决定退出“早期收获”计划而对自贸区前景的担心。
很显然，东盟国家发展水平差别很大，各自的利益诉求必然会有差异，因此在作为一个整体与中国进行自贸区谈判时，存在着一个内部协调问题，这是多数学者在考虑自贸区前景时都注意到的一个因素，认为这是中国东盟自贸区可能遇到的障碍之一。
“早期收获”计划的顺利落实说明双方对于自贸区将会带来的福利效应的认识还是很充分的。
同时，双方合作的政治意愿在这一活动中也得到体现，由此我们对明年货物贸易谈判的顺利结束及按时落实可以抱乐观态度。
从双方的贸易和投资发展情况来看，我们同样可以得出类似的乐观结论。
尽管自贸区计划还处在谈判阶段，它对双边贸易的影响已逐步显现出来。
2002年，双边贸易比2001年猛增了31.6%，达到547.7亿美元，今年上半年就已达到342.4亿美元。
随着明年“早期收获”计划的实施，双边贸易还会有更大幅度发展。
2．中国—东盟之间的合作关系得到进一步提升 《面向和平与繁荣的战略伙伴关系联合宣言》的签署，标志着中国成为东盟的第一个战略伙伴。
这对提升中国与东盟关系、引导10+3合作进程都是至关重要的一步。
不仅显示了自贸区建设对双边关系的推动作用，同时也可以看作是自贸区建设在更广泛意义上的展开。
首先，它标志着双方合作向全方位合作的迈进。
中国东盟确立的战略伙伴关系既包括经济合作，也包括政治、安全、社会以及地区和国际问题的合作。
其次，它是双方关系的一个崭新定位。
正如宣言中指出的，“中国东盟之间的政治安全合作经过多年的发展已经逐步成熟起来”，战略伙伴关系是建立在“中国东盟双方关系快速、全面、深入发展，相互成为重要合作伙伴”的基础上的。
这一关系的确立不仅是对过去双边关系发展的一个总结，也将成为指导双方下一步合作的重要依据。
第三，作为战略伙伴关系的基础，中国此次加入了《东南亚友好合作条约》，“证明双方的政治互信显著提高了”。
这个1976年由当时东盟5国签订的条约目的就是保持条约各国间的友好合作，其最大的特点就是要求以和平的方式解决争端。
中国加入这一条约，意味着主动放弃武力解决南沙问题这一选择，充分显示了我国积极参与区域合作的真诚态度，温家宝总理此行提出的“睦邻、安邻和富邻”的政策主张也由此得到更有力的制度支持。
三、中国东盟全面合作关系意义及前景 1．作为中国经济发展战略的一部分 推动与东盟的全面经济合作对我国维持经济长期稳定发展是很重要的，而且这种努力的前景令人鼓舞。
中国目前1万亿美元的GDP在全球近140万亿的总额中所占的比例仍很低，这决定了在一个较长的时期内仍需要维持较高的经济增长，来提高我们的国家实力。
而相对较低的人均GDP使内需无法在短期内成为拉动经济增长的主要力量，这意味着目前经济增长依赖贸易和投资的格局会继续维持。
从过去几年的情况看，中国出口严重依赖美、日、欧市场已经开始暴露出一些问题。
培育东盟市场在这种情况下就显出了一定的战略意义。
从过去十多年双方经贸的发展来看，合作的潜力还是很大的，说明双方的合作还是有充分的机会“把蛋糕做大”，从而能够使双方从合作中获益。
由于全球经济一体化程度的加深，东盟经济的发展对我国来说与自身发展变得同样重要。
亚洲金融危机使东盟国家陷入严重衰退，我们也同样承受了相当大的困难。
危机说明我们不仅要同周边国家加强合作，而且要通过合作使他们获得发展。
稳定的周边是经济稳定增长的一个重要保证，只有这样才可以使我国经济长期健康的发展。
2．作为推动东亚区域合作努力的一部分 推动东亚合作符合这一地区所有国家的利益，尽管目前在合作中还存在很多困难和障碍，但没有哪个国家会否定东亚合作将会发挥的作用。
中国东盟全面合作关系、特别是自贸区建设一方面是中国在推动区域合作上的一次机制创新，[7]通过中国东盟“10+1”关系的发展来推动另外两个“10+1”及整个东亚的合作。
另一方面也可以把这种努力看作是“10+3”面临僵局的情况下，中国推动地区合作的最现实的选择。
[8]但从中国的实际行动看，中国在推动东亚合作上采取的是多渠道立场。
很显然，中国仍然支持以“10+3”这一机制作为推动东亚合作的主要机制。
目前，关于东亚合作讨论较多的是将“10+3”领导人会议发展成为东亚峰会，以及建立东亚自由贸易区。
此次会议前一周，中国刚刚牵头在北京成立了旨在为东亚合作提供智力支持的、由“10+3”各国智库组成的“东亚思想库网络（NEAT）”，这次会议上，总理又提出启动东亚自由贸易区可行性研究的倡议，表明了中国以“10+3”推动合作的态度。
同时，中国使图通过推动与东盟的双边关系来带动整个东亚合作：事实上，中国自从宣布与东盟建立自贸区开始，已经对另外两个“10+1”的进展起到了很大促进作用。
此次中国加入《东南亚友好合作条约》以及与东盟确立战略伙伴关系，其促进效应也将同样明显。
目前日本已经加入《东南亚友好合作条约》，并确定了联盟关系。
如果韩国也加入条约并进而与东盟确立战略伙伴关系，则一方面“10+1”合作得到全面提升，将直接有利于东亚合作；另一方面东盟将通过《条约》的作用在中、日、韩之间发挥桥梁作用，使中、日、韩三方的政治合作取得突破，这对未来东亚合作无疑也是大有裨益的。
3．作为地区综合战略的一部分 国际关系中最主要的部分就是大国之间的战略互动关系。
因此，考虑中国与东盟之间的关系就必须将美国因素纳入进来，[9]双方的合作实际上是一种三方博弈。
很显然，在两个大国之间搞平衡的东盟至少在短期内无法获得与另两方同等的地位，对它来说，在这一时期能成为另两方争夺的关键“棋子”而不仅仅是“棋盘”的一部分就是十分成功的。
东亚地区历来是我国重要的利益所在。
但在1991年以前，当时的国际关系及东盟特殊的地缘政治优势使其成为中美关系中一颗重要的棋子，东盟在当时是明确站在美国一边的。
冷战后美国与东盟的关系发生了微妙的变化，东盟国家对于美国不再慷慨给其市场的抱怨就意味着我国改变东亚地区政治经济格局的机会的出现。
中国东盟的经济合作在这一层面上就成为中国东亚战略的一个重要部分。
美国在东亚地区的传统战略利益使其不可能坐视中国在东亚的崛起，中国要主张在东亚的利益就必须有一个合适的切入点，而地区合作浪潮的兴起为中国加强与东盟的关系创造了条件。
目前，中国东盟已经迈进到战略伙伴关系这一层次，这一战略的目的已经初步显现。
相信随着双方政治、经济、安全合作向全方位的展开，中国东盟合作在维护我国东亚利益方面的作用还会得到加强。
中国拥有了航空母舰。
写下不少于500的感想。
近期，不断有记者媒体把正在建造的“瓦良格”航母照片公布出众，表示出中国第一艘航母有即将下水成军的消息。
但从我个人的角度来看应该冷静对待，宣传应适可而止，过于的“喧哗”可能会适得其反，也许正中它国“喧嚷”中国“威胁论”下怀。
中国是大国，经济总量已成为世界第二大经济体，拥有航母理所当然，只是来得太迟。
再者，航母的诞生让国人喜忧兼并；喜的是中国即将拥有航母，拥有航母可进入蓝色海洋；标志着大国形象；忧的是中国的第一艘航母毕竟还是来自乌克兰的“二手”产品，没有自主知识产权，与其它先进武器、飞机、发动机，正在用别国的先进技术进行复制、借鉴，还不能与美国与西方国家的航母相媲美。
假若说，能借鉴好别国的技术优势，经过中国科研与现代化军工技术互补，制造出更有特色、有进攻力、防御力、电子化、信息化技术水准高的航母也是好事；如有新的突破和创新，证明中国的海洋军工船舶技术上了台阶，有了可与美国等西方国家的航母相对抗的实力。
众所周知，二十一世纪是海洋的世界，世界各国针锋相对向海洋求经济，向海洋求能源，向海洋求发展；特别是中国南海面临东盟各国不断残食领土，强占岛屿；去年，美国军事借机“天安号”事件重返亚洲，美国“华盛顿”航母不顾中国外交连续九次抗议进入黄海、南海，为它国保驾护航，事实证明落后就有被挨打，被欺负、蹂躏。
同时，也验证九十年代某些学者论述中国不需要建设航母的“谎言”，只因为当初，中国是否建设航母“争论不休”，耽误了建设的最佳时机，而去年忍让美国航母进入黄海、南海的事实让中国蒙受耻辱。
今年，中国第一艘航母有望下水成军的消息让国人兴奋，不管怎么说中国还是有了航母，中国有了航母就有了维护海洋的“利器”，这也是自中国空军“歼-10”、“歼-20”横空出世之后，海军又一振奋人心的消息。
虽说来得有点晚，还是有扬眉吐气的感觉
东盟十国中,与中国接壤的
从南到北穿越亚洲大亚陆，会经些自然景观：亚部，热带雨林－亚热带常绿阔叶林带落叶阔叶林－寒带针叶林－苔原亚洲中西部，热带雨林－热带沙漠－温带沙漠－亚寒带针业林气候类型：热带雨林气候－热带季风气候－亚热带季风气候－温带季风气候－温带大陆性气候－苔原气候－冰原气候．盘点今日中国和东南亚地区旅游市场的热点、亮点，当人们把目光投向多姿多彩的彩云之南时，一条发源于中国，流经东南亚六国的名川大河———澜沧江—湄公河，正在加快中国－东盟自由贸易区建设中成为旅游搭桥，沟通各国，造福于沿岸各国人民的“纽带与桥梁”。
记者从有关方面获悉，明日，由西双版纳天达旅游航运有限公司投入巨资添置的新型高速客船，将正式开通中国景洪至“金三角”泰国清盛的定期航班，这标志着被誉为“东方多瑙河”、有一江连六国美称的澜沧江—湄公河，经过沿岸四国多年的精心合作开发，正逐步“升温”成为本世纪亚洲大陆上最能吸引旅游者目光的精品旅游线路之一。
有资料显示，在这条全长4880公里的大河沿岸，居住有各国90多个不同民族，各民族的建筑、风情、文化、服饰、生活习俗等不尽相同，从河源到出海口，涵盖了除沙漠以外所有气候环境的地表形态，将穿越世界最壮观的热带雨林，其多姿多彩的自然景观雄奇壮丽，被国际旅游界的规划专家誉为是一条集绿色生态游、民族风情游、探险、观光、休闲、科考等为一体的货真价实的黄金旅游线。
多年来，这条旅游线路曾是世界各地旅游者梦寐以求的绿色神秘之地。
如今已成为中泰两国重点推荐和打造的跨国旅游线路之一。
早在开发澜沧江—湄公河旅游航线中抢占前机，已尝到“早期收获”甜头的西双版纳天达旅游航运公司有关人士介绍说，自中国、老挝、缅甸、泰国4国于2000年6月正式开通澜沧江—湄公河商船航运以来，至今已接待游客数万名，这些游客大多来自国内和东南亚各国，这次他们之所以开通定期航班，也是为了满足游客不断增长的需要。
目前，该公司开通的“泰国北部金三角—清莱—清迈”和“泰国北部金三角—清莱—清迈—曼谷—巴堤雅”两条旅游航线，就囊括了澜—湄黄金旅游线的三大魅力看点。
看点一：原生态的自然人文景观 从澜沧江上西双版纳景洪港乘船顺江而下，经老挝、缅甸至泰国北部清盛，顺水航程约七八个小时。
在此期间，你不仅可以欣赏到澜沧江—湄公河中布满河面、造型各异的激流崖石所构成的一道道“水上石林”，饱览沿河两岸满目翠绿、充满野性气息的原生态热带雨林，更可领略到异彩纷呈的民族文化风情：两岸不时出现的原始村落，以及行走在沙滩上的猎人、在激流中捕鱼的渔夫、在暮色中凝视的小和尚、在河边清洗的哈尼族妇女等等，澜—湄“黄金水道”沿岸所展现出的人文景观与民族的多样性，其神奇、美丽与丰富的内涵，在当今世界的任何一个地区，已是不可多见。
看点二：神秘的“金三角”———清莱 清莱府是泰国北部著名的府城之一，坐落在名闻世界的“金三角”核心地带。
质朴的山地村落，浪漫的湄公河以及神秘的金三角共同构成了清莱的主要景致。
清莱府内著名的旅游景点有：清盛、金三角、美斯乐和美塞。
而当你走进清盛的鸦片博物馆、禁毒纪念馆，走近湄公河畔的金三角牌坊，走进泰北最大的华人村落美斯乐村时，金三角神秘的面纱便一层层的掀开，你仿佛如进入了时空的隧道，对金三角过去、现在的种种好奇和疑问或许都能得到满足和解答。
看点三：“北方玫瑰”———清迈 有“北方玫瑰”之称的清迈，是泰国的第二大城市，在其全国的政治、经济、文化、艺术等各方面的发展中都占有着举足轻重的位置。
清迈市距曼谷700公里，有高速公路和川流不息的各种交通运输工具与首都紧密相连接。
这里不仅是泰国著名的历史文化名城，更是当今泰国国泰民安，经济发展快速，与世界各国交往的一个特色极为鲜明的大城市。
清迈建于1296年，素以“美女和玫瑰”享誉天下，手工艺品名闻全国，远销国外。
清迈四周群山环抱，清澈的滨河流经市区。
作为兰纳王朝的首都，清迈城的城垣大多保存至今。
四角的城门、环城流淌的护城河，泰北高脚式的木构建筑，城内古色古香的寺庙殿堂，与新建的白色建筑物错落有致，极富泰北特色。
它所独具的历史浓厚古雅的韵味，每年都吸引着300多万的西方游客前往观光度假。
随着澜—湄黄金旅游航线的开通，事实上，已经把具有13亿人口与具有5亿多人口的中国与东南亚两大旅游市场相连接。
如果再从世界旅游市场多年游客流动形成的走向看，澜—湄航道形成定期国际客运航班后，中国西南以云南为中心至“一江连六国”的金三角地区，将形成一个具有巨大吸引力的国际游客云集的环线热点旅游区。
经济、实惠、不走回头路，是旅游业具有竞争力最基本的要素。
澜—湄黄金旅游路线的开通，打通了连接两大旅游的市场关结点，使进入两大市场的游客均可以最经济的投入、最省时的方式，在不走回头路的情况下，领略到最具魅力，多姿多彩的无限风光。
据西双版纳天达旅游航运公司在金三角地区多次进行的旅游调查表明，泰国是闻名世界的旅游大国，仅每年进入泰国旅游的欧美游客就突破了1000万人次，在这其中，有300多万的人要到金三角地区旅游，有50％的人有意向要通过澜—湄航道顺江而上，进入云南，进入中国旅游。
这是一个非常具有吸引力的数字。
目前，每年进入云南旅游的国外游客人数在百万左右，如果我们把各项工作做好了，仅仅是这一条江，又可吸引多少国外游客进入云南，并从此进入中国旅游。
天达旅游航运公司的董事长彭平说，据多年的观察，只要我们把服务工作做好了，把开放的大门再进一步打开，加快与国际旅游市场的接轨步伐，云南有这样丰富的旅游资源，旅游起，百业兴，云南就一定能富甲天下，当好牵手两大市场的纽带与桥梁。
照片除署名外均为西双版纳天达旅游航运有限公司提供。
澜—湄黄金旅游线路出境游要办哪些手续
澜—湄航线固定国际航班开通后，企盼乘船饱览这条航线风光、前往“金三角”地区旅游的国内外游客日趋增多，如何才能尽快实现这一愿望，出入境时有哪些手续需要办理
近日，记者走访了具有丰富办理出入境手续经验的西双版纳天达旅游航运公司有关人士，得到以下答复。
一、如果你是一名外籍人士，进入云南旅游后，要想从云南景洪港乘船前往“金三角”旅游，那么，手续就非常简单了，你可手持护照直接从景洪港出境；如果你想从“金三角”地区旅游后再乘船前往云南进入中国旅游，那么，在中国驻曼谷大使馆、中国驻清迈总领事馆即可办到进入中国的签证手续。
有此签证后，就可乘船进入中国了。
二、如果你是一名中国游客，只要持有护照，即可前往泰国驻中国大使馆、泰国驻昆明总领事馆内办理旅游签证手续，获得签证后，即可成行。
一般情况下，持护照后，个人去办理签证，由于情况和程序不熟悉，较为费力费时。
如交专业出境游的旅行社去办，就更方便快捷了。
三、特别提醒一点的是，如你是一名省外游客，到云南旅游后想乘船前往“金三角”地区旅游，那么，行前一定要带好自己的护照，在当地没有办理护照的，在云南是不能易地办理因私出境游护照的。
按中泰两国的有关规定，仅持边境通行证的人员，是不允许乘船出游的。
背景链接 澜沧江—湄公河是东南亚最主要的一条河流，也是世界上流经国家最多的河流之一，素有“东方多瑙河”之称。
它发源于青海省的唐古拉山，在中国境内称为澜沧江，出中国境称湄公河，经缅甸、老挝、泰国、柬埔寨、越南，从胡志明市附近注入太平洋，全长4880公里。
思茅港是这条国际航道的起始港，从思茅港中心码头至景洪85公里，至“金三角”420公里，至泰国清盛429公里，至老挝会晒437公里，至万象1262公里。
据估算，如果以昆明为起点，出口物资经广东出海到泰国和从思茅港直接航运到泰国相比，运距缩短3000公里，运价减少60％，时间只需三分之一。
澜沧江流域是我国19个重点开发区之一，拥有极其丰富的矿产资源、生物资源、水能资源和旅游资源。
下游湄公河是东南亚众多国家政治、经济、文化的大动脉，许多重要的城市、港口和商贸重镇坐落河畔。
紧靠河岸的“金三角”从前以种植、制造、贩卖毒品而闻名于世，而今已变成泰国的旅游胜地，每年吸引着400万游客前去观光。
1990年5月，中国、老挝澜沧江—湄公河国际航运考察船从上游澜沧江驶入下游湄公河，翻开了航运历史新篇章，1993年3月，中、老、缅、泰四国联合考察澜沧江—湄公河航运获得成功，同年8月，中、老、缅、泰、越五国在马尼拉聚会，取得共同开发这一国际航道的共识，并商议沿江开发事宜，2000年4月，中、老、缅、泰4国签署《澜沧江—湄公河商船通航协定》，根据四国通航协定规定，中老缅泰澜沧江—湄公河商船正式通航典礼于2001年6月26日在中国景洪举行，四国交通部长及相关部门官员、四国使领馆官员、有关国际组织官员等应邀参加了这次盛大庆典活动。
四国澜沧江—湄公河商船正式通航将无疑推动该地区交通、旅游、能源、经贸、人力资源开发等方面的迅速发展，对该地区经济及社会的发展将起到积极的促进作用，从而造福于沿岸各国人民。
坚持两个服务是什么意思
十大排不出，但是如果谈到全区都有辐射力、影响力的本土物流企业，目前很可能只有广西超大和广西运德两家。
中国去越南有哪些关口可以进入
芭提雅是个不夜城，白天寂静，街道几乎无人。
到夜幕降临时，各大秀场、商店、餐厅纷纷开门营业，海上更是汽笛声声，灯光闪烁。
已近黄昏，岸边人头攒动，游客们排起了长龙，都是坐渡轮去海上的公主号就餐、看人妖表演的。
公主号是一艘停靠在海里的船，二、三层都是餐厅兼表演场所，每层有两个供人妖表演的园型台，中间有根钢管，游客们边吃边看，还可上台与人妖合影。
往往是饭吃完了，演出也达到了高潮，人妖走下台来与游客手拉手开始互动，互动是后面人扶住前面人的肩膀，跳着泰国舞蹈，在餐厅里转圈。
往往这个时候就有人趁机占便宜了，我就看见一个六十多岁的老男人两手拽着他前面人妖的乳房不放。
回想当日飞临曼谷上空时也是夜晚，机翼下的曼谷灯光璀璨，似乎把我引向一个梦幻的所在。
说实话，去曼谷之前，我对这座城市充满了向往。
不仅因为从未出过国门的我对外边的一切充满了好奇，更因为听说曼谷是一座奇幻美妙的城市。
作为泰王国的首都，拥有800万人口的曼谷是泰国的政治和商业中心，这里不仅有宏伟庄严的寺庙和宫殿，还有世界一流的饭店、引人入胜的博物馆和丰富多彩的夜生活。
湄南河纵贯整个市区，市内运河纵横，舟楫如梭，向有东方威尼斯的美称。
