我国运载火箭为什么以“长征”命名
我国运载火箭为什么以“长征”命名，新华社有过一篇文章介绍的。
1970年4月24日，我国成功地发射了第一颗人造卫星，载星火箭就是长征一号。
长征一号的研制也是一次长征，从1958年开始到1970年发射成功，足足走了12年。
1957年10月，苏联发射了世界上第一颗人造卫星。
1958年5月，在中国共产党八届二中全会上提出，“我们也要搞人造地球卫星”。
为发射我国第一颗人造地球卫星东方红一号，中国运载火箭技术研究院在北京南郊诞生，钱学森出任院长。
火箭设计之初，大家都在想给火箭起个什么名字。
中国运载火箭技术研究院第一总体设计部总体设计室的同志们，有感于毛主席著名的《七律·长征》中表现出来的红军为实现革命目标，藐视一切困难、不惧任何艰难险阻的顽强斗志和勇往直前、不怕牺牲的大无畏精神，提出建议并经上级领导批准，将火箭命名为“长征”，寓意我国火箭事业一定会像红军长征一样，克服任何艰难险阻，到达胜利彼岸。
我国的火箭为什么用长征命名?
长征火箭在没有诞生时就已经起名了，因为当时我国航空事业起步晚，征途漫漫，航天人于是给火箭起名为长征一号。
而长征最后胜利，也预示着将来一定会胜利。
另外，太空旅程本来就是很遥远的一个距离。
长征火箭的名字就象征着多个意义。
—————————————————————————————— 航天精神和长征精神是一脉相承的。
不仅如此，红军在长征中那种不怕困难、百折不挠的作风一直激励着民族复兴的整个进程。
———梁小虹 “长征”———说起这两个字，每一个国人的脑海里肯定会不约而同地想到两件事情，一件是70年前那二万五千里的漫漫征途，再一件就是36年来不断将我国的卫星乃至航天员送入太空的“长征”火箭。
“我们的运载火箭以长征命名，绝不是巧合”，作为“长征”系列运载火箭诞生地的中国运载火箭技术研究院党委书记梁小虹如是说。
那么，到底是谁为我们的运载火箭起名为“长征”
两个“长征”之间又存在着怎样的联系
作为我国战略导弹与运载火箭技术专家、主要开创者之一的“长征三号”运载火箭首任总设计师、中国载人航天首次飞行任务荣誉顾问谢光选院士为我们揭开了谜底。
★火箭的研制和长征差不多，红军长征用了两年多，“长征一号”的研制足足走了12年 说到“长征”这一命名的由来，就不能不提到发射“东方红一号”卫星的“长征一号”运载火箭的研制历程。
被尊称为“谢老总”的谢光选院士感慨地说，“火箭的研制和长征差不多，红军长征是行军走路，用了两年多，‘长征一号’的研制也是一次长征，足足走了12年。
” 谢老总说的“12年”是从1958年算起的。
当时前苏联在1957年10月发射了第一颗人造地球卫星。
1958年5月，主席在中国共产党八届二中全会上提出，“我们也要搞人造地球卫星”。
这对于当时中国的科学技术工业水平来说是一个巨大的挑战，要向“长征”一样经过长期的艰苦奋斗、不断创新才能够实现。
“‘长征一号’是在远程导弹基础上研制的，第一级、第二级采用远程导弹原型不作修改，第三级采用固体火箭。
”谢老总告诉记者，卫星和固体火箭包罗在整流罩内部受气流的冲刷和加温。
固体三级自旋稳定（180转\\\/分），二级关机后，以喷射氮气的姿态控制发动机，来保持滑行段的稳定飞行。
“这样的设计保证了卫星的完整性和可靠性”。
就像长征要突破各种艰难险阻一样，“长征一号”的研制工作也是“一波三折”。
一直到1969年，周总理主持研讨生产情况后，“长征一号”火箭的研制才得以顺利进行。
“当时决定派钱学森全权处理有关一院火箭试车事宜，并要求把参加‘长征一号’火箭研制工作的29个单位和3456名工作人员的花名册报总理办公室存查。
”谢老总说到这段往事时，对“3456名”这个数字记得格外清楚。
“1970年2月18日讨论了两个问题：一个是运载火箭是否要发射一次模拟星，成功后再发射‘东方红一号’卫星。
按周总理‘十六字方针’，再动员群众进行‘质量复查和故障预想’，如未提出问题，按原技术进行。
”谢老总表示，在卫星发射前夕还讨论了“过载开关”的问题。
运载火箭一级、二级已经过中远程导弹飞行试验，方案是可行的。
如火箭滑行段和三级固体火箭出现故障，卫星坠落，触及大气层，会产生很大过载，卫星上的过载开关会切断播放《东方红》的乐曲，这样可以避免卫星播放着《东方红》乐曲落地后产生的不良后果。
后经中央讨论，这两个方案都被取消了。
我国运载火箭为什么以“长征”命名
1965年。
长征系列运载火箭是中国自行研制的航天运载工具。
长征火箭从1965年开始研制，1970年4月24日“长征一号”运载火箭首次发射“东方红一号”卫星成功。
中国的火箭为什么很多都以长征命名
长征一号系列 长征一号（已退役） “长征一号”运载火箭是一种三级火箭，主要用于发射近地轨道小型有效载荷。
火箭全长29.86米，最大直径2.25米，起飞重量81.6吨,起飞推力112吨，能把300千克重的卫星送入440公里高的近地轨道。
1970年4月24日,长征1号运载火箭成功地将“东方红一号”卫星送入预定轨道，奠定了长征系列火箭发展的基础。
长征一号乙（未投入生产） 也被称作“长征一号马杰”。
是长征一号的第一个改进方案。
方案提出使用意造马杰火箭的第三级意丽丝固体火箭发动机来替换国产的第三级GF－02固体火箭发动机。
火箭的一、二级没有更变。
但当时因缺乏资金所以没有向意大利购买马杰火箭的第三级，长征一号乙也没有投入生产。
长征一号丙（未投入生产） 也没有投入生产。
第一、二级使用长征一号的发动机，保留不变，而第三级使用更先进的四氧化二氮二甲肼固体燃料，使火箭的近地运载能力提高到半吨。
1984年首次成功测试第三级发动机，但因种种原因，中国运载火箭技术研究院于1988年取消了长一丙工程。
长征一号丁（现役） “长征一号丁”运载火箭是“长征1号”火箭的改进型。
主要的改进有：提高一子级发动机推力；提高二、三子级性能；采用“平台-计算机”全惯性制导。
经过改进,“长征1号D”火箭可以发射各种低轨道卫星，并已投入商业发射。
长征二号系列 长征二号（已退役） “长征二号”运载火箭是中国的航天运载器的基础型号。
在“长征1号”的技术基础上,发展了“长征2号”、“长征三号”和“长征四号”系列运载器。
“长征2号”火箭是一种两级火箭,全长31.17米，最大直径3.35米，起飞重量190吨，能把1.8吨的卫星送入距地面数百公里的椭圆形轨道。
1975年11月26日，“长征2号”火箭完成了中国第一颗返回式卫星的发射任务。
长征二号甲（已改型） 大体就是长征二号运载火箭，但准确指示在1974年长征二号首发失败后，对长征二号使用的风暴一号火箭第二级的陀螺控制系统作了微小改进后的火箭型号。
1975年首发成功后，又成功地发射两次。
按照国际惯例，对火箭发动机做多么微小的改进都需要注册，改进后第二级的“YF－22／23”火箭发动机改称“YF－22A／23A”（22、23甲），火箭的型号也同时改作“CZ－2A”（长征二号甲）。
这个型号又因与年后的长征二号丙（为提供国际运载服务而更名）完全一致，所以常常造成混淆。
所以一些列表会用“长征二号”或“长征二号甲”来标示1974年11月5日的发射失败，而1975年11月26日、1976年12月7日、1978年1月26日的三次发射与后期的长二丙发射任务一并收录为“长征二号丙”的发射任务。
长征二号丙（现役） “长征二号丙”火箭是在“长征二号”火箭基础上改进设计研制的，采用了大推力液体火箭发动机，箭长为35.15 米，近地轨道的运载能力增加到2.4吨，火箭的可靠性也大大提高。
在“长征二号丙”火箭基础上研制的“长征二号丙”改进型火箭是一种三级火箭，箭长增加为43.027米。
“长征二号丙”系列运载火箭自1982年9月首次成功发射以来，至今发射成功率为100%。
1987年，“长征二号丙”火箭被授予“全国质量金质奖”。
1999年，“长征二号丙”火箭被中国航天工业总公司授予“优质液体运载火箭”称号。
长征二号丙\\\/SD（现役） 1997年12月8日首次发射，是一种商业卫星发射器，即在长征二号丙的二级火箭上安装一个上面级的智能分配器（Smart Dispenser）。
长征二号丙\\\/SM（现役） 2003年首次发射，安装了改进版的固体上面级。
长征二号丙\\\/SMA（现役） 暂无资料 长征二号丁（现役） “长征二号丁”火箭是一种两级火箭，全长38.3米，起飞重量232 吨。
主要是在“长征二号” 火箭的基础上采取增加推进剂加注量和增大起飞推力的办法，使运载能力进一步提高。
1992年8月首次发射，至今发射成功率为100%。
长征二号E（已退役） “长征二号E”捆绑火箭,是以加长型“长征二号丙”为芯级，并在第一级周围捆绑四个液体助推器组成的低轨道两级液体推进剂火箭。
火箭总长49.68米,直径3.35米。
每个液体助推器长为15.4米，直径2.25米，芯级最大直径4.2米。
总起飞重量461吨，起飞推力600吨，能把8.8吨至9.2吨有效载荷送入近地轨道；经适当适应性修改后，还可以用来发射小型载人飞船。
长征二号E增强型（开发中） 暂无资料 长征二号F（现役） “长征二号F”火箭是在“长征二号E”火箭的基础上，按照发射载人飞船的要求，以提高可靠性、确保安全性为目标研制的运载火箭。
CZ-2F是我国第1种为载人航天研制的高可靠性、安全性运载火箭，是载人航天工程的重要组成部分之一。
它在CZ—2E基础上增加了2个新系统，即逃逸系统和故障检测处理系统。
火箭全长58.343m，起飞质量479.8t，芯级直径3.35m，助推器直径2.25m，整流罩最大直径3.8m。
火箭的芯级和助推器发动机均使用四氧化二氮和偏二甲肼作为推进剂。
它可把8t重的有效载荷送入近地点高度200km、远地点高度350km、倾角42.4°－42.7°的轨道。
火箭由四个液体助推器、芯一级火箭、芯二级火箭、整流罩和逃逸塔组成，是目前我国所有运载火箭中起飞质量最大、长度最长的火箭。
运载火箭有箭体结构、控制系统、动力装置、故障检测处理系统、逃逸系统、遥测系统、外测安全系统、推进剂利用系统、附加系统、地面设备等十个分系统，为兼顾卫星的发射，保留了有效载荷调姿定向系统的接口和安装位置。
故障检测处理系统和逃逸系统是为确保航天员的安全而增加的，其作用是在飞船入轨前，监测运载火箭状态，若发生重大故障，使载有航天员的飞船安全地脱离危险区。
长征二号F”运载火箭先后成功发射了神舟一号至神舟七号飞船，为我国成功实现载人航天飞行做出了历史性贡献。
长征二号F\\\/G（开发中） “长征二号F\\\/G”运载火箭为新一代运载火箭3.35米构型的一种，它在载人航天工程后续任务中将完成发射货运飞船的任务，动力系统使用无毒无污染推进剂，火箭低轨道运载能力将达到13吨，电气系统和地面测发控系统采用一体化设计等，将进一步提升我国运载火箭技术水平。
长征二号F\\\/H（开发中） “长征二号F\\\/H”运载火箭为带助推的两级火箭，分为载人和无人两种状态。
无人状态全箭总长约52米，起飞重量579吨，近地轨道最大运载能力为13吨。
载人状态全箭总长约57米，起飞重量582吨，近地轨道最大运载能力为12.5吨。
两种状态的芯级直径均为3.35米，采用4个2.25米直径的助推器。
芯级和助推器均安装液氧煤油YF-100型发动机。
长征三号系列 长征三号（已退役） “长征三号”运载火箭是三级火箭，其一、二级是在“长征二号丙”火箭的基础上研制的，其三子级采用了低温高能液氢液氧发动机。
火箭全长44.86米，一、二级直径3.35米，三级直径2.25米,起飞重量204.88吨，地球同步转移轨道运载能力为1.6吨。
“长征三号”火箭的成功发射，标志着中国运载火箭技术跨入世界先进行列，是中国运载火箭发展上的一个重要里程碑：它首次采用了液氢、液氧作火箭推进剂，首次实现火箭的多次启动，首次将有效载荷送入地球同步转移轨道。
长征三号甲（现役） “长征三号甲”火箭是三级火箭，它继承了“长征三号”火箭的成熟技术，采用了新设计的液氢液氧三子级。
火箭全长 52.52米，最大直径3.35 米，起飞质量240吨，主要发射地球同步转移轨道的有效载荷，也可以发射低轨道、极轨道或逃逸轨道的有效载荷。
其地球同步转移轨道的运载能力为2.6吨。
自1994年2月8日首次发射成功以来，至今发射成功率为100%。
2007年6月被中国航天科技集团公司授予“金牌火箭”称号。
长征三号乙（现役） “长征三号乙”火箭是在 “长征三号甲”和“长征二号E”火箭的基础上研制的三级大型液体捆绑式运载火箭，其芯级与“长征三号甲”火箭基本相同，一子级壳体捆绑4个标准液体助推器。
火箭全长54.84米，起飞质量426吨，主要发射地球同步转移轨道的重型卫星，亦可进行轻型卫星的一箭多星发射或发射其它轨道的卫星。
其地球同步转移轨道的运载能力为5.4吨。
长征三号乙增强型（开发中） 长征三号乙增强型运载火箭由中国航天科技集团公司所属中国运载火箭技术研究院研制，其运载能力在长征三号乙标准型火箭的基础上适度提升，达到标准地球同步转移轨道运载能力5500千克。
长征三号丙（现役） “长征三号丙”火箭是在 “长征三号乙”火箭的基础上， 减少了两个助推器并取消了助推器上的尾翼。
火箭全长54.84米，起飞质量345吨，主要发射地球同步转移轨道的有效载荷，可以进行一箭多星发射或发射其它轨道的卫星。
其地球同步转移轨道的运载能力为3.8吨。
长征四号系列 长征四号（已改型） “长征四号”系列运载火箭包括“风暴一号”、“长征四号”、“长征四号甲”、“长征四号乙”等火箭。
“长征四号”是在“风暴1号”基础上研制的三级常规运载火箭，作为发射地球同步转移轨道卫星运载火箭的另一方案，其后改型为“长征4号A”,用于发射太阳同步轨道卫星。
火箭长41.9米，最大直径3.35米。
风暴一号（已退役） 风暴一号火箭于1972年8月首次进行遥测试验火箭发射，取得了成功；在1973年9月18日和1974年7月12日的两次发射科学实验卫星时遭到失败；1975年7月该火箭成功将中国第一颗质量超过1吨的卫星送上太空；1981年9月该火箭将3颗卫星同时送上太空，这是中国首次用一枚火箭同时发射3颗卫星。
风暴一号火箭在中国酒泉卫星发射中心共进行了11次飞行，取得了7次成功，共发射了6颗低轨道卫星和成功地进行了两次低弹道发射实验。
该火箭于1982年停用。
长征四号甲（已退役） “长征四号甲”火箭是三级火箭，一、二、三级均采用常规推进剂，主要用于发射太阳同步轨道卫星。
火箭全长41.9米，最大直径3.35 米，起飞质量248.9吨，起飞推力约300吨。
1988年9月首次发射，发射成功率为100%。
长征四号乙（现役） “长征四号乙”火箭是在“长征四号甲”火箭基础上发展的一种运载能力更大的运载火箭，主要用于发射太阳同步轨道卫星。
火箭全长45.58米，最大直径3.35米，起飞质量249吨，起飞推力约300吨，900千米高度极轨的运载能力为1.45吨。
1999年5月首次发射，至今发射成功率为100%。
长征四号丙（现役） “长征四号丙”火箭是在“长征四号乙”火箭的基础上，三级发动机采用二次启动技术，大幅提高了有效载荷的运载能力。
长征四号丙(CZ-4C)运载火箭是由中国航天科技集团公司第八研究院抓总研制的常温液体推进剂三级运载火箭，是在原长征四号乙(CZ-4B)运载火箭的基础上经大量技术状态改进设计而成，以全面提高火箭的任务适应性和测试发射可靠性为目标进行研制。
CZ-4C火箭可以满足多种卫星在发射轨道、重量和包络空间等方面更高的要求，同时采取新的测发控模式，可以显著提高火箭测试和发射的可靠性，缩短发射场工作周期。
首发改进型运载火箭于2006年4月27日在太原卫星发射中心成功发射，将我国首颗遥感卫星准确送入预定轨道，并实现了首发火箭发射场测试零故障：CZ-4C火箭至今已连续三次发射成功。
为什么我国人造卫星都与长征来命名
长征火箭在没有诞生时就已经起名了，因为当时我国航空事业起步晚，征途漫漫，航天人于是给火箭起名为长征一号。
而长征最后胜利，也预示着将来一定会胜利。
另外，太空旅程本来就是很遥远的一个距离。
长征火箭的名字就象征着多个意义。
长征在甘肃什么地方 不是红军长征 我说的长征是个地名
长征：位于甘肃省白银市会宁县附近。
并有会师镇和红军长征胜利景园。
在白银市平川区有以长征命名的汽车站和火车站。
长征系列运载火箭命名中“遥”字是什么意思
编号
