如何对安全隐患和违章作业进行分析
一、发生作业的根源：1、对违章作业的严害性认识。
一是在日常工作中，有很多譬如该要点而不要点就干活的违章行为并没有造成事故，于是，在少数人心目中就产生了不要点照样能干活的错误思想，把规章当成了日常工作的“绊脚石”。
这是对违章作业严重危害性认识不足的一种表现。
的确，在日常工作中，我们有很多的违章行为并没有造成事故，但事实证明，绝大部分事故是因为违章作业造成的。
可以讲，违章造成事故是一个由量变到质变的过程，正所谓“常在河边走，哪有不湿鞋”，如果我们对违章不加以控制，违章次数积累到一定数量，形成一种习惯，必然造成事故，而造成事故其后果将是不堪设想的。
因此，违章作业不出事故是偶然的，出事故是早晚的事情，但有很多人对此认识不足，心存侥幸。
二是在吸取他人违章作业事故教训方面有些人不以为然，认为事故是别人的事情，与己无关，工作中稍加注意就行了，这样的事情不可能发生在自己身上，没有从思想深处去认识违章行为的严重危害性。
由于思想认识不到位，就不可能做到举一反三，防微杜渐。
2、不能正确处理好安全与效益、安全与任务的关系。
在安全与效益、安全与任务发生矛盾冲突时，有些人往往考虑自身和小团体的利益多一些，心存侥幸心理，冒险违章作业。
如在处理设备故障及施工时，为了隐瞒故障，或因害怕延时长，影响大而受到考核，盲目使用封连线等违章行为而导致的事故，就是因为没有处理好安全与效益、安全与生产任务的关系。
3、在导向上存在重故障而轻违章的现象。
虽然国家制定出台了《安全生产法》、《铁路运输安全保护条例》等法律法规，把违章作业行为上升到了法律的高度，正所谓“违章就是犯罪，违章就是杀人，违章就是自杀。
”但在平时工作中，我们对设备故障的重视程度远远大于对违章的重视程度，强调压缩故障、减少故障延时的声音多，而对如何不违章，如何按标作业强调得少。
发生设备故障后，无论是否造成后果，都能做到件件有分析、有处理结果，而日常工作中的违章行为，却没有重视到这种程度，在干部职工思想上形成不了重视违章的强大氛围。
在对故障考核上，有的车间为了压缩故障和故障延时，不遵循客观规律，在制定考核办法时，实行打拳头的方式，把段对车间压缩故障及故障延时的考核等强或大部分传递给责任者，在利益和压力的驱动下，导致职工谎报、瞒报甚至采取非正常手段处理故障的行为发生。
客观上讲，在现有的条件下，设备不可能完全不出故障，有些甚至是无法预料和预防的，但违章行为却是可以完全避免。
从故障和违章所造成的后果来看，设备故障影响的主要是运输效率，而违章带来的有可能是翻车掉道，家破人亡的更为严重的后果，孰重孰轻部分干部职工没有一个正确的认识。
4、安全管理责任不落实。
一是有些干部不能严格要求自己，重生产任务的完成，轻安全规章的执行，工作中存在带头违章和违章指挥的行为，起到了坏的带头作用；二是有些干部在管理上存在好人主义，在“反违章、灭违纪”上态度不坚决，对身边的违章违纪行为在没有造成后果的情况下，不闻不问，更谈不上考核，久而久之便形成“干部看惯了，职工干惯了”的麻木不仁现象，滋长了违章作业的行为；三是干部在下现场检查时，侧重于看设备质量，而对职工执行标准化作业程序，规章制度的掌握执行情况过问得太少；四是层层制定细化的安全管理办法措施多，但执行情况缺乏监督。
5、系统之间相互协调配合不好。
如电务与车务之间存在要点难的问题，客观上讲，随着列车的提速，运能运量的增加，导致电务维修人员维修要点的空间越来越小，容易出现偷点抢点的现象。
主观上，车务人员存在的自我保护意识，害怕在登消记上出问题，不愿意履行登记给点手续，往往出现口头同意给点和先干后补点的现象，导致电务人员违章作业。
另外，工务电务之间配合不力也是导致违章作业的诱因。
二、采取的对策：1、加强教育，提高广大干部职工对违章作业严重危害性的认识。
安全是铁路运输的永恒主题。
违章作业是安全生产最大的威胁。
对职工进行安全生产特别是遵章守纪的教育应该成为日常工作中重要的一部分，认真加以对待，做到经常性，使“两纪”教育真正加强在一线、工作到班组、落实到人头。
经常组织职工学习规章和标准化作业程序，对照标准逐条检查自己的行为，彻底纠正过去由于对规章规程不了解、不熟悉、长期不执行或错误执行的做法，消除作业过程中图省事、怕麻烦，认为不执行规章也不会出事的糊涂观念和麻痹思想。
要通过对各违章事故所造成的严重后果及对责任者的处理结果的宣传，对事故原因教训的深入剖析，使职工摆正安全与生产、安全与效益的关系，使“违章就是犯罪，违章就是违法，违章就是杀人，违章就是自杀”的道理深入人心，进一步增强广大干部职工的法纪意识，责任意识，提高遵章守纪的自觉性。
2、加强对故障的预防控制，加大对违章违纪的考核处罚力度。
在制定考核办法时，要把职工遵章守纪与收入分配紧密挂起钩来，通过加大对容易导致事故发生的严重违章行为的考核奖惩力度，使职工感到违章不能碰、碰不得，碰了就要丢饭碗，就会付出惨重的代价。
对大家公认的一贯遵章守纪，表现好的职工给予一定的奖励，选树典型模范。
在抓故障方面，遵循客观规律，不片面追求低故障、低延时，调整过去注重故障结果的考核为对故障源头的控制，从提高设备质量上下工夫，加大对安全措施不落实、存在问题不整改等考核。
对一些重大安全隐患，要视同事故进行责任追究，产生震慑效果，真正体现“安全第一，预防为主”的原则。
3、落实安全管理责任。
一是坚决杜绝干部违章指挥和违章作业的行为。
明确干部管生产必须管安全，在抓生产的同时必须把确保安全放在首位，避免顾此失彼，因小失大。
二是加大现场作业控制力度。
要从生产组织、人员安排、作业方式等方面作好违章卡控工作；发生设备故障后，干部要立即介入，防止用非正常手段恢复设备使用。
三是加强检查和考核。
要通过深入作业现场，查看台帐资料，询问了解情况，发现惯性违章、隐蔽性违章，堵住漏洞死角。
对违章作业行为，无论干部职工，不管是否造成严重后果，都要进行认真分析，严肃处理，并及时通报全体职工。
（EHS中国） 4、给电务职工一个宽松的搞好安全生产的环境。
一是给足天窗，满足设备正常维修所需时间；二是根据道岔、信号机、轨道电路等信号设备在现场的使用状况，需维修的程度，合理制定修程修制，避免无谓的重复修；三是解决车站有点不给和口头同意给点事后补点的问题，协调解决工务电务配合不力的问题；四是根据电务点多线长、人员分散、工作生活单调枯燥的特点，结合“三线”建设，改善职工工作生活条件，组织开展丰富多彩的文娱活动，激发职工的工作热情，增强干部职工工作责任感。
综上所述，造成违章作业的原因是多方面的，但只要我们认真加以分析，采取得力措施，就一定能消灭违章，实现安全生产长治久安。
“四不放过”原则的具体内容是什么
写不写的没有该处理你处理你。
不过要求写了就写一个，大体框：开头，时间和事情经过。
然自己认识到的错误，然后再写今后努力作到的几点。
就可以了。
一个干活的工人，领导要求不会太高。
如果要是让你老公下岗，你就天天去车队去闹
铁路电务 安全规章 有哪些
三不放过，九严禁，六必须，电路十不准
铁路规章焊轨需要电务配合吗
我也辞职了，从蓝思出来净身出户，一片小纸条，上面只有办理辞职的六条程序，除此外上面没有任何联系方式，上面纸条上面明明白白写着15自然日到帐，可蓝思科技把劳动法踩在脚底不停摩擦。
我们湖南要劳动部门有何用。
我后来问办理辞职的美女同事我说15天后工资会到帐吧。
美女说三个星期。
我急了，我马上说我在试用期还没一个月，劳动法7天到帐啊，美女说，滚出去别挡着下一位办理。
铁路局运输处处长和调度所主任谁级别高
处长比调度所主任高半级，主任为副处级。
处的作用： 1、提出地方铁路固定和移动运输设备发展规划意见。
2、拟定行业政策、法规。
技术管理规程（行车组织和信号显示局分）和地方规章、办法及设备维修技术标准，承担拟定铁路运输主要技术政策、 技术标准的有关工作。
3、拟定地方铁路客货营销战略，指导局属运输企业客货营销工作。
组织实施和管理客货运价。
组织编制年度、月度运输计划和全路性的列车运行图、，并监督执行。
负责客货服务质量监督。
4、集中统一管理地方铁路运输调度指挥，负责地方铁路军事运输、专项运输、特种运输工作。
指导运输安全工作。
5、负责地方铁路运输保价管理工作。
指导企业自备车的运用和检修工作。
6、提出地方铁路运输生产布局调整方案并指导实施。
7、提出货车购置计划意见，负责货车管理。
提出机车、客车配属的指导意见，拟定报废标准。
8、拟定机车、车辆、工务、电务等主要运输设备及配件的造、修质量验收标准和运用标准，并监督执行。
9、承担运输设备新技术、新产品试制、审定和国外先进技术引进以及大中型建设、改造项目的设计鉴定和验收的有关工作。
10、代局承担地方铁路防洪、绿化、土地、无线电和抗震等管理工作。
11、协调、指导合资铁路、地方铁路运输管理工作。
12、为局属运输企业完成经营目标提供必要条件，做好服务工作。
13、承担局领导交办的其他工作。
铁路调度所的作用： 1.严格执行各项规章、和安全卡控措施，遵守和维护调度纪律，正确发布调度命令，及时处理影响行车安全的有关情况，确保调度指挥安全。
2.组织铁路局管内各运输生产单位密切配合、协同动作，经济合理地使用机车车辆，充分利用运输能力，挖掘运输潜力，压缩运输成本，提高运输效率和效益，完成运输生产经营任务。
3.负责编制和下达铁路局调度日(班)计划，并组织各站段落实，提高计划兑现率。
4.组织调整铁路局管内的货流、车流，按阶段均衡地完成下达的车流调整计划和去向别装车计划，重点掌握排空、重点物资运输。
5.按批准的计划组织列车在分界站均衡交接，保证机车与列车的紧密衔接，保持与邻局的密切联系，向邻局作出正确的列车预报，及时协商、解决发生的问题，保证分界站畅通。
6.负责组织和监控列车运行，重点掌握旅客、专运、军特运、超限超重、挂有装载危险货物车辆等重点列车，督促、检查车站按、列车运行图、运输生产经营计划和重点要求编发列车，实现按图行车。
7.掌握铁路局管内各站和主要用户、港口装卸车，搞好与路外单位的协作。
重点抓好大客户、路企直通、战略装卸车点的运输组织工作，提高和成组装车比重，扩展运输能力。
8.负责铁路局管内抢险救灾物资、人员运输组织工作，跟踪掌握输送情况。
9.认真执行备用货车的管理制度，严格掌握铁路局管内备用货车的备用、解除。
10.掌握铁路局管内客车配属、客流变化、开行情况，重点掌握动车组、特快、国际及跨铁路局重点旅客列车的运行情况；组织站段按计划、及时地输送旅客，组织铁路局管内旅客列车的临时加开、停运、迂回运输、编组、车辆甩挂和实施票额调整。
11.负责铁路局管内专用货车的调整，军运备品和集装箱的回送，篷布的运用和备用、解除。
12.负责编制、下达施工日计划，发布运行揭示调度命令、施工调度命令，协调组织施工按计划进行，确保施工期间行车安全。
13.检查、通报各站段安全正点情况，及时收取、上报、等突发事件信息，启动应急预案，通报信息、组织救援、调整运输。
负责调动救援列车或向铁道部调度请求调动跨铁路局的救援列车。
14.及时收取、上报调度工作报告。
15.检查各站段执行调度命令和规章制度的情况；对违令、违章的单位或人员，进行并提出处理意见。
16.负责铁路局日常运输工作完成情况及调度安全工作情况分析，抓好典型，及时总结、推广运输生产先进经验。
17.负责铁路局调度和技术培训，指导站段调度工作，不断加强和规范调度管理和队伍建设。
18.负责配合铁路局有关部门实施铁路局调度信息化建设规划，积极采用、推广先进设备和技术，促进调度指挥工作现代化。
假如你是一名车间管理，你将如何把安全生产工作做好
一、建立完善车间安织建设工作（一）单位安产领组 组长：主任管或负责人 直接负责分管工作中的安全生产管理。
成员：各组长、员工代表（二）主要职责1.贯彻“安全第一、预防为主、综合治理”的方针，落实公司安委会的有关安全工作指示和部署，执行国家以及总公司颁布的劳动安全、劳动保护政策、法令有关规定及人身、设备、防火防爆安全规则。
贯彻安全生产“五同时”原则；确立本单位安全生产目标并组织实施考核与管理。
2.根据公司安全生产的方针和政策，研究、部署、指导本单位的安全生产工作，组织编制和贯彻本单位安全生产、环境保护技术各项措施计划、安全生产规章制度、安全操作规程，合理安排和使用安全生产劳动保护经费，不断改善员工安全生产条件。
3.监督检查各班组贯彻落实公司和本单位安全工作部署的情况，并根据季节特点，定期组织设备、伤害、防火防爆安全大检查，研究发现不安全因素，消除隐患。
监督考核安全生产责任目标，审批安全生产奖惩方案。
4.定期召开安全领导小组会议，总结与推广安全生产的先进经验，分析诊断本单位安全生产形势及不安全因素，研究、协调和解决安全生产中的重大问题，拟定对策措施，控制规律性、惯性、倾向性、关键性、超前性问题。
不间断地组织风险评价工作，识别与生产经营活动有关的风险和隐患。
定期评审或检查风险控制结果。
根据风险评价的结果，落实所选定的风险控制措施，消减风险，预防事故的发生。
5. 组织调查、分析、处理事故，并对重大安全隐患、严重违章违纪等，按照“四不放过”的原则，组织拟定处理通报和整改措施。
并对所发生的事故调查、登记、统计和报告的正确性、及时性负责。
6.坚持不懈地对员工进行安全生产和遵章守纪的宣传教育，定期进行安全考试，对安全生产成绩显著和突出贡献者，给予表彰奖励，培育人人关注安全、人人享受安全的共同价值观。
7. 安全领导小组负责评审各类应急救援预案的可操作性，尤其对潜在事件和突发事故发生后的评审；并对班组安全应急工作进行指导。
8.安全领导小组负责每月组织一次各班组安全生产（包括安全目标）考评和大检查活动；每季度组织一次安全分析会；每年对各班组的安全生产工作进行一次安全评价；每年评审一次本单位各项安全生产规章制度的适合性，并及时予以修订；当发生各项变更时须进行修订时可随时组织实施。
9.承担上级交办的其它安全工作事项。
（三）安全生产领导小组工作制度月度安全例会制度（1）安全例会每月25日前召开，有关班组汇报上月议定事项的落实情况。
（2）总结本月生产安全情况以及设备、安全等重点工作的落实情况。
（3）根据本月生产中存在的倾向性和关键性问题，研究确定具体解决措施，明确责任，限期整改。
（4）部署下月安全重点工作。
年度安全工作会议制度每年年初召开安全生产领导小组年度安全工作会议，全面总结上年本单位安全生产，分析存在的问题和安全奖励活动；并根据公司有关要求研究部署新的一年安全生产工作方针和总体思路（计划）。
临时安全会议制度根据上级有关安全生产工作指示，结合公司各时期工作重点或日常生产过程中发生的较大安全问题，临时召开安全会议，研究部署有关重点工作或应对措施。
自上而下参会和自下而上报告制度各单位要将本单位月度安全例会会议议程和本月安全生产工作总结于25日前，报告主管领导和安委会办公室（安全部）汇总，由安全办负责将公司安全生产工作总结整理反馈上报总公司。
二、2012年公司安全生产总目标及各单位分解目标三、抓好安全生产责任落实是做好安全管理工作的首要任务首先，要明确副厂级以上领导、部门主管和车间主任在安全生产中的领导责任，全面贯彻落实国家《选煤厂安全规程》所要求的“公司总经理是公司安全生产的第一责任者。
总工程师对公司安全工作负技术责任。
生产副厂长对公司生产全过程的安全工作负责任。
机电副厂长对公司机电安全工作负责任。
各职能部门负责人对本职范围内的安全工作负责。
车间主任、班组长对所管辖范围内的安全工作直接负责”。
公司总经理要对安全管理提出工作方向、工作目标和相关要求，要拿出行之有效的具体措施，始终将安全放在日常工作的第一位，亲自组织和领导本公司的安全生产工作。
其次，要在车间或部门设立当班班长负责全车间（部门）的生产安全管理机制。
这一岗位极其重要，具有承上启下的作用，也是“全天候”安全管理的重要手段。
主要负责当班安全生产工作安排、安全检查、台账管理、生产情况收集、协助主任或主管起草相关规章制度等工作，对全车间（部门）的生产安全形势有清醒的认识。
第三，要建立车间（部门）组长条块分割的分工负责制。
因此，车间（部门）组长必须对自己分管条块的生产安全负责，拿出切实可行的管理措施和办法，并掌握分管条块的安全情况。
这样分工管理，可以对安全生产起到加强作用。
第四，要明确班组长在安全管理中的职责。
班组长作为车间（部门）、班、组三级管理的班和组级，必须要担负起本班、组安全管理的主要责任。
班、组长在落实车间（部门）安全管理规定和组织本班、组安全生产过程中要做大量认真细致的工作，才能将安全管理的各项规章制度贯穿于生产的全过程。
第五，签订各级安全生产责任状。
根据国务院23号文件精神和公司2012年安全目标管理工作要求，要做到“千斤重担大家挑，人人肩上有指标”，把安全生产责任切实落实到每个部门、车间和岗位及员工。
实行“员工个人与班组、班组与车间（部门）、车间（部门）与主管领导、主管领导与总经理”实行安全生产目标管理一级保一级的层层签订安全生产责任状，形成在安全生产工作中“全员参与、齐抓共管、各尽其职，各负其责的良好局面。
四、加强制度建设严格考核管理是做好安全管理工作的基础必须结合生产实际健全完善车间（部门）的安全管理制度，并在公司安全生产制度补充完善的基础之上，将公司安全管理的各项规章制度整理汇编成册，组织干部员工学习，引导干部员工遵章守纪，是安全工作中必不可少的一环。
首先，要明确车间（部门）违章违纪范围和完善处罚标准。
做好这一点就是要让员工明白，什么能干，什么不能干。
其次，要健全各项安全专项管理规章制度，不仅要让员工牢记，还要让员工明白其中的道理。
第三，公司建立对各单位的安全绩效目标考核标准；车间（部门）要建立对班组长的安全绩效目标考核标准。
管理不能靠自觉，必须要有刚性的规章制度进行约束。
第四，要引导班组长建立适合于本班组的安全管理制度和安全绩效目标考核标准。
这既是对车间（部门）安全管理制度的贯彻和细化，又是对车间（部门）制度的补充和延伸，有利于发挥班组长的管理职能，减少矛盾。
车间（部门）发现的违章按车间安全绩效考核标准处罚，罚款交到车间（部门）；班组发现的违章可按本班组安全绩效考核标准内部处罚，罚款交到班组。
其罚款用于本月安全考评中表现好的人员或班组（取之于民用之于民）。
这种以“奖好罚违促后进”的方法卓有成效，但要严格管理各级奖罚基金，防止贪污和腐败等不良问题发生；尤其是班组级，要更为慎重的推行此办法。
五、狠抓安全生产工作落实是做好安全管理工作的保障必须健全各系统、车间（部门）安全生产工作的落实机制。
是做好安全管理工作的最为关键的一环。
怎样抓落实
如何提高执行力
从健全落实机制的角度考虑，必须做好以下几点。
首先，制度、目标、要求的制定和提出必须实事求是，有科学根据，利于执行；否则就会成为空中楼阁，无法落实。
这里举个例子：建厂初期机修焊工用的气瓶压力表因只用不管经常损坏，更危险的是在作业时使用破损的压力表，随时都有可能酿成爆炸事故；安检人员查出此问题，却无法落实责任进行处罚。
为彻底消除这一重大安全隐患，我们安全部向公司总经理进行了汇报并建议设备部将破损的压力表全部报废销毁，配备新压力表；同时建议设备部实行包保责任落实到人的制度，这样安检人员和管理人员，一旦发现使用破损压力表的违章者，就可查出相关责任人及时处理，有效预防了气瓶爆炸的危险。
到目前为止的近一年时间里，再没有出现使用破损压力表的问题；从而杜绝了这一重大安全隐患的发生。
其次，要按照各系统、车间（部门）领导、班组长的安全绩效考核标准，一级落实一级。
车间主任（部门主管）负责落实公司安排的任务和相关要求。
班长负责落实主任（主管）提出的要求。
组长负责落实班长提出的要求。
什么事没落实，就要查这件事的责任人是谁，按安全绩效考核标准进行考核。
第三，抓落实要到班组，上岗位，见员工。
所有的落实最终靠员工的双手去完成。
在这个过程中，任何一名员工的失误都会造成落实变落空。
班组长作为最熟悉现场情况的人，应当充分发挥班组长抓落实的作用。
在班组抓落实最忌讳“假、大、空”和弄虚作假，一定要采取有效控制措施防止类似问题发生。
第四，当前安全检查工作表现突出的问题就是抓落实不到位。
例如：安全部门所查出的问题，远远多于系统、部门所查出的问题；而班组查出的问题，又少于车间（部门）。
这种问题查处呈倒金字塔状态，是极不正常现象；必须狠抓安全责任落实和安全绩效考核管理，彻底扭转安全生产的被动局面；为全面开展岗位安全达标工作创造有利条件。
只要各系统、车间和部门对安全管理领导组织有力，制度完善，考核落实到位，就一定能消除事故隐患。
牢牢把握三、四、五这三个关键性问题，我们才能真正做好安全管理工作，使公司安全生产实现长治久安。
六、抓好车间安全管理的制度建设，和执行力。
七、抓好车间安全生产的绩效考核工作等。
